福特撼路者是和皮卡福特ranger同平臺打造的一款硬派合資SUV。與所有你能想到的硬派越野車一樣，比如Jeep牧馬人，豐田普拉多等，福特撼路者也是採用了非承載式車身結構（俗稱帶大梁），這樣的結構賦予了福特撼路者比一般城市SUV強度更高的車身剛性。同時在越野性能方面，撼路者的表現也一點兒不遜於牧馬人和普拉多，即使入門版的四驅車型也標配全時四驅系統和後橋差速鎖，配合245馬力的動力輸出，讓福特撼路者自帶不俗的越野性能。
福特撼路者不俗的實力，讓它在中國以外的地區市場表現都非常好，尤其在東南亞地區和澳大利亞，福特撼路者有著大量忠實的擁護者，不論是柴油版還是汽油版都是當地越野迷心中的越野利器。而在中國市場，福特撼路者的表現卻讓人大失所望，江鈴福特粗糙的做工，落後的售後表現讓許多越野迷對福特撼路者越來越沒有信心，導致福特撼路者在國內硬派SUV市場一直處於叫好不叫座的局面。
在這樣的局勢下，江鈴福特面對競爭日益激烈的SUV市場，為了保住福特撼路者最後的一點兒資源，只好以價換量，最後的市場表現就是在北京地區，福特撼路者2017款 2.0T汽油自動四驅菁英版 5座 的真實成交價僅為22萬，但是即使這樣也基本沒人買。但是在小編看來，22萬的福特撼路者對於越野迷來說還是非常值得入手的，因為內飾雖然簡陋，但是大梁+全時四驅+後橋差速鎖卻是一樣不差，並且離地間隙高改裝空間非常大，最主要是福特撼路者的公路性能也非常出色。這一點小編深有體會，因為曾經多次參與撼路者的試駕活動，在高速穩定性和隔音舒適性方面，福特撼路者要完勝普拉多和牧馬人！
而在外觀方面福特撼路者的顏值也稱得上令人喜愛。第一眼看過去，不需要過多的解釋你就知道，撼路者是不同於爛大街的城市SUV的，這是一個能越野的硬派越野車，雖然外觀不是很驚豔，但是好在很魁梧很耐看。長寬高分別為4892mm*1862mm*1837mm的車身尺寸+2850mm的軸距，令福特撼路者就像一個久經沙場的大兵，有著結實的肌肉，但是看起來又很沉穩，5座+7座的佈局乘坐空間寬敞，後備箱空間巨大平坦，儲物能力非凡，讓人感覺踏實的同時又能帶你去到任何你想去的地方。
福特撼路者的內飾，相比外觀就沒有那麼高的吸引力了。內飾佈局橫平豎直，各個功能區佈局規規矩矩，滿滿的沉穩風格。高配車型的中控臺大量使用軟性材質包裹，並有縫線裝飾，手感質感都不錯。但是入門版的車型卻大量使用硬塑料材質，這個就有點兒差強人意了。但是好在座椅乘坐舒適性都不錯，方向盤手感也很好。最主要硬派越野車必備的胎壓監測、上坡輔助、陡坡緩降都是標配，關鍵是即使是入門版四驅車型也標配後橋差速鎖，這樣的硬派SUV才真正稱得上越野車。
而福特撼路者既然天生就不是要走尋常路的主兒，那麼自然在三大件品質方面就不一般了！首先柴油版本搭載的是2.2T柴油發動機，最大功率160馬力，最大扭矩385Nm，並匹配6擋手動變速箱，這樣的數據一看就是乾重活的參數，勁兒大還使用費用低，這是柴油車的優勢！而汽油版的全系搭載2.0T發動機，最大功率245馬力，最大扭矩360Nm，傳動部分匹配6擋手自一體變速箱，這套系統調教成熟，使得撼路者駕馭起來非常輕鬆省力。而在底盤部分更加出眾，首先懸架方面使用雙叉臂式前獨立懸架和帶瓦特連桿及穩定杆多連桿整體橋式後懸掛，其次即使入門四驅車型也標配4種路況模式和扭矩放大的全時四驅系統，關鍵是還標配後橋差速鎖。厚道配置的加持使得撼路者不論是高速穩定性還是越野通過性都非常的棒，可以說魚與熊掌兼得！
福特撼路者入門的四驅車型，在北京地區的真實成交價僅為22萬，在小編看來相當划算了。並且入門5座車型有著巨大的後備箱空間，同時還可以享受6年免驗車的車管所政策。在配置方面，對於一個發燒級的越野迷來說足夠日常使用了。而最關鍵的是動力部分和四驅系統，要比2.7排量的豐田普拉多不知道強悍多少，沙漠裡衝沙子山裡爬個坡都不是問題。而博格華納的中央多片離合器，和後橋牙嵌式差速鎖再搭配上低速四驅扭矩放大功能，讓撼路者的極限越野性能更加突出。只是可惜福特的合作商江鈴汽車本來是做商用車的廠家，在乘用車運營方面欠缺太多，連個像樣的網點都不多，更別說做出撼路者的越野文化了，可惜了一臺美式大坦克。所以說福特撼路者是最可惜合資的SUV！雖然245馬力越野不俗，並且全時四驅帶後鎖但是降至22萬卻沒人買！
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