'瞭解了這些，再選擇改裝越野車輪胎吧-科德越野車改裝'
汽車輪胎如同我們的雙腳，手腳靈活才能夠攀登各式各樣的路況，那麼對於越野車來說更是如此，越野車輪胎的選擇決定了越野車的行駛高度，因此越野車改裝需要選擇好適合的輪胎，今天科德越野車改裝就為大家講解一下如何選擇越野車輪胎。
汽車輪胎如同我們的雙腳，手腳靈活才能夠攀登各式各樣的路況，那麼對於越野車來說更是如此，越野車輪胎的選擇決定了越野車的行駛高度，因此越野車改裝需要選擇好適合的輪胎，今天科德越野車改裝就為大家講解一下如何選擇越野車輪胎。
越野車輪胎選擇第一齣發點：走什麼路用什麼胎
一般原廠越野車或偏向越野的城市型SUV都不會在出廠時配備完全偏向越野的輪胎，大部分還是偏向於公路性能，所以當你買完原廠車想要野一把時，最好先把輪胎換掉，一般越野愛好者最常用的兩種輪胎就是AT胎和MT胎，前者越野表現更均衡，後者則更為極限。
越野車常見輪胎選擇一、AT胎：
AT胎全稱是全地形通用輪胎(ALL TERRAIN)是大部分越野愛好者最常使用的輪胎。相比於一般的城市型SUV配備的公路胎，AT胎的胎紋要複雜和粗獷不少，胎牙的間距也更大，因此公路性能會有所下降，噪音也比原廠的公路胎略大，不過在非鋪裝路面的性能會提高不少，是越野和公路性能兼顧的輪胎。
汽車輪胎如同我們的雙腳，手腳靈活才能夠攀登各式各樣的路況，那麼對於越野車來說更是如此，越野車輪胎的選擇決定了越野車的行駛高度，因此越野車改裝需要選擇好適合的輪胎，今天科德越野車改裝就為大家講解一下如何選擇越野車輪胎。
越野車輪胎選擇第一齣發點：走什麼路用什麼胎
一般原廠越野車或偏向越野的城市型SUV都不會在出廠時配備完全偏向越野的輪胎，大部分還是偏向於公路性能，所以當你買完原廠車想要野一把時，最好先把輪胎換掉，一般越野愛好者最常用的兩種輪胎就是AT胎和MT胎，前者越野表現更均衡，後者則更為極限。
越野車常見輪胎選擇一、AT胎：
AT胎全稱是全地形通用輪胎(ALL TERRAIN)是大部分越野愛好者最常使用的輪胎。相比於一般的城市型SUV配備的公路胎，AT胎的胎紋要複雜和粗獷不少，胎牙的間距也更大，因此公路性能會有所下降，噪音也比原廠的公路胎略大，不過在非鋪裝路面的性能會提高不少，是越野和公路性能兼顧的輪胎。
越野車常見輪胎選擇二、MT胎：
MT胎的全稱是泥地輪胎(Mud-Terrain)輪胎，更適合喜歡極限越野的越野愛好者。從名稱我們就可以看出來它更偏向於泥地行駛，MT輪胎壁特別厚而且很堅硬，胎牙之間的距離超大，便於轉動時甩掉泥，另外在一些惡劣的地面上更容易增加附著力，也更加耐糟。當然MT胎在公路上行駛時的性能就很一般了，噪音超大，公路操控性也會喪失不少，所以鋪裝路面上一定要悠著開。
相信對於越野車改裝發燒友來說，輪胎的選擇是需要非常謹慎的，並且需要結合自己的駕駛的習慣進行選擇，如果喜歡挑戰越野極限，那麼MT輪胎是你不二的選擇，如果只是喜歡在城市道路上展現越野車的霸道，那麼AT輪胎便是最為合適的選擇，同時輪胎的選擇還需要配合越野車的機動性能，只有把整體把握完善，才能夠讓越野車發揮最為極致的性能。