'數十年的王者,如今卻成為了過去,典藏路巡LC100改裝賞析'
很多車友可能對這個名字不是很熟悉,但是對於我們越野車友們來說,這個名字是如此的朗朗上口,路巡LC100。它是上一代的王者LC80之後,再一次在LandCruiser家族做出新的突破。 它首次採用了前雙叉臂式獨立懸掛,增加了TEMS和AHC兩套系統,使得LC100憑藉電子系統保持出色的越野性能。而LC100後懸掛則依然採用80系列的整體橋五連桿結構,並將連桿的位置做了變更,以提高舒適性。LC100分直列六缸的4.5L、 V8的4.7汽油、 4 2L的柴油,今天分享的便是直六的LC100。
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簡簡單單做個示範U管ARB款前槓
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前面依舊是扭力杆結構升高需要用到加強型的扭力杆
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前面依舊是扭力杆結構升高需要用到加強型的扭力杆
升高2寸不高不低還算協調只是輪胎輪轂暫時還沒有換
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前面依舊是扭力杆結構升高需要用到加強型的扭力杆
升高2寸不高不低還算協調只是輪胎輪轂暫時還沒有換
估計亮點就在協調性
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升高2寸不高不低還算協調只是輪胎輪轂暫時還沒有換
估計亮點就在協調性
絞盤就用國產蜘蛛WANR的實在太貴了
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屁股太簡單了一點如果配上備胎架就更加OK
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圓管側槓,好看不好踩,不過結實
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圓管側槓,好看不好踩,不過結實
8MM鋁合金下護板,主要是種類少
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圓管側槓,好看不好踩,不過結實
8MM鋁合金下護板,主要是種類少
OME大黃桶
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圓管側槓,好看不好踩,不過結實
8MM鋁合金下護板,主要是種類少
OME大黃桶
全鋁合金行李框,有點風噪