同樣是中大型越野,普拉多遭瘋搶,這款越野便宜20萬,卻沒人買
情緣與情感
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在汽車市場,雖然國產車這幾年進步神速,但是還是有很多消費者購車時,更信賴合資車型,如果購買了合資車型(尤其是日本車),就會有很多消費者就開始噴“不愛國”“崇洋媚外”等,但是國產車的品質現在真的可以和合資車不相上下了麼?就拿國內市場硬漢越野來說,豐田普拉多自上市以來,受到了國內消費者瘋搶,加價難求一車,可是同為硬漢越野的哈弗H9,為啥銷量慘淡,即使比普拉多便宜20萬,也沒人買呢?
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我們都知道,目前國內消費者最信賴的國產品牌,非長城旗下的哈弗莫屬了,但是哈弗品牌也僅僅是在小型SUV和緊湊級SUV風光無限,在豪華車市場,始終沒有很高的突破,就拿哈弗H9來說,當年上市揚言吊打普拉多,可是如今價格一降再降,已經到了20萬的起步價,仍然沒有人買,反觀普拉多,即使40萬價格,月銷也是5000以上,不免令人唏噓,難道真是消費者口中的“崇洋媚外”麼?
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其實說實話,目前的國產車與合資車還是有差距的,尤其是在20萬級別以上的車型,我們先來看看製作工藝的差距,我們都知道合資車品質管理體系是外方控制,它們對品質控制相對嚴格,對零件的使用壽命以及故障率都會有嚴格的把關。而國內車企雖然努力改變,但是畢竟能力有限,同樣原材料組裝出來的產品,我們壽命要比合資車更短,因為很多細節的處理上,我們的要求是能用就好,而後期幾年、幾十年就不關我事了。
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發動機作為整車的大腦,目前的自主技術還是太缺乏,雖然也有幾款亮點頗多的自主發動機誕生,但是國內車企在這方面的研究力度還是不高,像長城,前幾年在油耗的問題上,始終受到市場的質疑,前幾年搭載的1.5T發動機車型,油耗大概在9-12L左右,這個表現顯然不及格,而哈弗H9相比較普拉多,在油耗的表現上,哈弗H9可是備受批評的,而動力數據表現顯然也是不及格的。
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說完動力系統,最後來看一下底盤的調校,一個好的底盤,可以保證駕駛者的生命安全,我們都知道,國產車在底盤的調校上,還真沒有一家車企算的上比較厲害,因為底盤問題而導致的異響始終沒有很好的解決,但是像在國內不暢銷的雪鐵龍以及標誌的底盤,可以說這得是用心了,舒適度絕非國產車能比。
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雖說國產車進步迅速,但是我們不得不承認,在三大件的配置上,國產車還真達不到合資車的在水準,賣40萬價格的普拉多能夠在國內暢行無阻,而20萬的哈弗H9卻面臨無人買的尷尬局面,不得不說,國產車要走的道路還很長,希望有一日國產車能夠真正的對合資車實現品質上的超越,而不是誇誇其談!下面這些汽車用品能夠幫助車主更加安全行駛,必備的汽車用品
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2017-10-08
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