這四驅帶大梁的SUV，10萬出頭就配2.0T，還是臺'實力派'越野車

提到越野車，相信大家都會想到日產途樂、豐田普拉多、JEEP牧馬人等極富盛名的硬派越野車，它們無一不擁有著極其強勁的越野性能，進川入藏完全不是問題。不過，這些實力極強的硬派越野車在國內汽車市場的售價卻都有些高昂，就連最便宜的JEEP牧馬人也是40多萬起步，這一點無疑就讓很多越野車迷望而卻步。

當然，牧馬人、途樂和普拉多在市場上之所以會如此的高傲，除了跟自身強勁的越野性能有關之外，同時還與自身傲視同級的綜合產品力有著直接的關係。也就是說，如果我們對一輛越野車在性能和綜合實力方面的要求不是太過嚴苛，那麼也是能夠找到相對便宜的存在。正如我們今天要剖析的哈弗H5，四驅帶大梁，10萬出頭就配2.0T的它就十分的便宜。

而便宜並不意味著沒有實力，哈弗H5這款SUV在同級別之中還是個"實力派"越野車：哈弗H5不同車型分別搭載了一臺2.0T的汽油發動機和一臺2.0T的柴油發動機，讓它的車型更加多樣化。其中2.0T汽油車型的最大功率和峰值扭矩分別達到了190馬力和250N*m，這動力對於一款僅10萬出頭的緊湊型SUV來說是非常優秀的。而2.0T柴油車型的最大功率和峰值扭矩分別達到了150馬力和320N*m，使之更適合於越野。另外，哈弗H5這國產SUV還配備了分時四驅（高配是適時四驅）和帶大梁的非承載式車身結構，再加上它所配備的後橋差速鎖（部分車型是選裝），以及200mm的最小離地間隙，還讓它有著傲視同級的越野性能，是一款實實在在的"實力派"越野車。

當然，哈弗H5的"實力派"除了體現在了越野性能出色以外，同時它在空間、配置、安全等方面也彰顯出了自身的實力，甚至足以與起步價高達15萬（部分地區終端優惠之後）的三菱歐藍德一較高低。首先，從空間和舒適性上來看，哈弗H5作為一款緊湊型SUV，它的車身長寬高分別達到了4645mm、1800mm和1775mm，最大軸距達到了2700mm。而三菱歐藍德這款與哈弗H5同級的SUV的車身長寬高分別達到了4705mm、1810mm和1710mm，最大軸距達到了2670mm。

通過對比這兩款SUV的車身尺寸數據可以看出，哈弗H5雖然車身長度和車身寬度不及三菱歐藍德，但是它的最大軸距和車高卻更具優勢。而車長和車寬更具優勢的歐藍德儘管載物空間和後備廂空間比之哈弗H5更勝一籌，但是在腿部空間和頭部空間的表現比之哈弗H5卻是處於劣勢。所以，總體來看哈弗H5和三菱歐藍德在空間方面的表現可謂是各有千秋，都非常的不錯。

然後，從配置上來看，哈弗H5不但全系標配了駐車雷達、倒車影像、定速巡航、上坡輔助、陡坡緩降、觸控液晶屏、自動空調等一系列功能性配置，讓駕駛員在行車過程中更加輕鬆與舒適；而且它還在高配車型上配備了包裹性和支撐性皆是一流的真皮座椅，使得它的乘坐舒適性得到了極大的提高。而三菱歐藍德除了沒有標配駐車雷達、上坡輔助和陡坡緩降等基礎配置以外，它所有車型上都沒有配備真皮座椅，這讓它的配置在哈弗H5面前存在著一定的劣勢。

最後，在安全性方面，哈弗H5作為一款在C-NCAP（中國新車評價規程）中榮獲四星評價的國產車，它的安全性能並不比三菱歐藍德遜色太多。哈弗H5在車身上加入大量高強度鋼，讓它具有了極高的耐撞性和抗扭曲能力，為車內人員提供了堅實的保護屏障。而且哈弗H5還配備了雙安全氣囊、安全吸能管柱等安全防護配置，大大提高了它所具有的被動安全性。另外，哈弗H5還配備了ESP車身穩定、ABS防抱死、剎車輔助、制動力分配以及牽引力控制等一系列主動安全系統，可以在很大程度上避免危險事故的發生。

總而言之，從哈弗H5的空間表現、整車配置、安全性能、越野性能以及動力性能可以充分看出，稱它為一款"實力派"越野車還真的是實至名歸。而且，哈弗H5作為一款國產車，它身上最大的亮點還並不是整車實力，而是僅10萬出頭所能夠彰顯出的產品力和性價比。不過，車無完車，哈弗H5不僅全系都是手動擋，同時它在實際使用過程中還存在懸架減震效果不佳、剎車不靈敏、起步無力以及變速箱抖動等不足之處。而在筆者看來，正是由於哈弗H5有這些問題，才極大地影響了它在國內的銷量，一月只能賣出一百多臺。對此，你們怎麼看呢？