陸地巡洋艦，也叫蘭德酷路澤，一款進口的豐田越野車，在進藏的車型中也是常見的一款。國內越野圈裡一直流傳著這麼一句話：我是陸巡，國際名字蘭德酷路澤，我有很多版本，但那都不重要，重要的是我能從任何地方把你帶回來。由此可見，陸巡可算是當之無愧的“神車”。今天，我們就來好好說一說這輛車。
車型：蘭德酷路澤(進口)4.0L V6 中東限量版
裸車價：62萬元
購車時間：2015年10月
油耗：12-13L/100km
開了幾年，說說自己的感受吧，4.0V6起步開著有點兒肉，急加速也不怎麼給力，超車會覺得很惱火。因為畢竟這是臺4.0自然吸氣的發動機，比起同級別的BBA，路虎這種渦輪增壓或機械增壓車的起步，加速時確實不怎麼佔優勢，有點小馬拉大車的感覺。12.0V100肯定不肉，就是買不起。不過因為工作的原因經常走青藏線，所以我是可以接受的，它要不是自吸我還不考慮買這車。然後開市區16、17個油吧，但是開空調就到22、23個油了，高速的話12、13個油，開空調16個油左右。
有的時候跟朋友聊天，也會說牧馬人換2.0T了，大G早就是3.0T柴油4.0T汽油等等等等了。說帶T的車以後是趨勢什麼的，但是對我們這種經常去高海拔地區使用會有影響嗎？肯定會，動力會衰減。陸巡皮實耐用吃醋糧，維修方便，配件多，川藏線上隨便一個修車的都能修，適合單車旅行長途穿越。要是換成渦輪增壓發動機後，這些優勢蕩然無存，為什麼山貓幾十年不變，也是因為這個原因（之前也寫過山貓，有簡單分析過，可以看看）。
而且渦輪增壓嬌貴，跑跑鋪裝路面可以，野外遠途跋涉沒戲。走了幾年青藏線，也跟朋友組團走過新疆、無人區，看到最多的還是陸巡，這車對於爛路的處理會比承載式車身的城市SUV更加遊刃有餘。雖然它舒適性、操控性、經濟性都一般，但是它真的更適合長途自駕遊，尤其是去一些非鋪裝路面較多的地帶，而且非常耐造。這車我就開了四年多，20多萬公里沒大修過。我之前在雲南認識一老闆，開的陸地巡洋艦LC-80，那老傢伙開跑了近20年了，車門膠條照樣是軟的，基本不漏風。車身上各種電機和傳感器很少需要更換，真的超級感慨的。
開過霸道、陸巡的人都知道，起火啟動的那一聲咆哮真的很帶感，很過癮。打火後再踩上兩腳油，很多人都覺得很好聽，算是豐田發動機的特色吧，很多人都說“一聲咆哮值五萬”。有的時候開路上稍堵，大油門哄一下，有時比喇叭管用。之前一個修車師傅跟我說咆哮聲主要來自硅油風扇，像陸巡、霸道這些裝備了硅油風扇的車，引擎排量越大、咆哮越震撼。
不過之前有說馬上要上新款陸巡，5.7L V8+8AT動力組合將由3.5T V6渦輪增壓+10AT代替，渦輪和10AT是裝比用的，拿來工作的話我認為沒有老款的實用，我覺得新款也會保留一到兩款自吸的配置，方便真正用陸巡的人。真正的越野車，或者穿越車，最基本的優勢就是吃粗糧，在偏僻的地方，92油品都無法保證，別說95了，帶T以後，95妥妥的了。
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