提起中國汽車市場的發展，近幾年真的是“百花爭豔”，自主、合資、進口都想分得一杯羹，為此新車是一款接著一款的推出，不過雖然品牌和車型是越來越多了，但很多車型在質量方面總不能令人滿意，所以像拉橫幅、堵門維權的事時有發生，畢竟大夥的錢都是辛苦賺來的，誰也不想買個有問題的車！
而在這一方面，顯然日系車的表現尚可，不然銷量也不會“逆勢上漲”了！不過，對於一般年輕家庭來說，買車預算通常都比較緊張，他們想要的是：便宜、省油而且質量也要好。而豐田威馳作為豐田家族最具成本效益的家用車型，在中國市場有著極好的口碑，這不恰逢國六實施之前，它的價格讓它再次具備了“火”的潛質。
眾所周知，在今年這個市場大環境下，誰的價格最狠，誰反而成了最容易活下來的那一個，所以很多合資車企都開始走地板價了，豐田自然也不會例外，你能想到6萬元就能買到豐田威馳嗎？這價格真是低出了很多人的想象，比本田飛度以及大眾Polo還要便宜。
事實上，威馳作為豐田最早一批進入中國的車型，憑藉著自身的質量和可靠性，初代上市後有著極好的反響，在那時候買一輛配置合適的自動擋威馳差不多要花去13萬元的預算，在當年這可不是一筆小數字，此外其1.3L的小排量發動機也是一個亮點，它進一步鞏固了豐田在普通家庭的地位。
然而後來隨著卡羅拉的到來，威馳不得不讓出自己的地位，所以我們可以這麼理解，現在卡羅拉的受歡迎度大概就是過去威馳的狀態，所以在小編看來，對於剛步入社會不久的人來說，威馳確實是一款非常不錯的家用車，至少這個價格是相當的誠意了。當然，威馳這車的缺陷也相當明顯。
與其它合資車相比，它延續了日系車“要啥沒啥”的傳統，而且過於大膽的減配，給人的感覺總是缺少了點安全感，但其實它標配了ESP，基礎的安全性還是有的。另外開過這車的人應該都知道，威馳真的只是一輛家用車，其操控、隔音、濾震只能說勉強夠用，不過話又說回來了，對於一輛才6萬元的合資車，你還想要求什麼？
不過廉價歸廉價，人家威馳的耐用性可一點也不含糊，據小編了解到，目前不少威馳車主表示30萬公里無大修了，1.3L/1.5L的自吸發動機配上MT/CVT/AT的變速箱是相當耐用，同時百公里綜合6L左右的油耗，相比同級產品也有著明顯的優勢，可能這就是它吸引消費者的原因之一。
最後說了這麼多，小編覺得豐田威馳整體表現還過得去吧，質量和外觀方面完全能夠滿足日常用途，特別是它的價格非常低廉，所以如果你只是日常代步而不是特別考慮面子的話，這款車還是一個挺不錯的選擇；但如果你喜歡追求速度與激情，還是趁早忽略這車吧，因為它真的沒這個實力，畢竟機械特性實在太差了！