'10萬預算買SUV 老司機：放棄合資，這幾款自主SUV踏實開去吧'
普通老闆姓想花10萬元買SUV的朋友，放棄合資，還有什麼好推薦？老司機：這三個國產也不錯，適合家用，起步價不到10萬。家用妥妥的。
新寶駿RS-5 售價：9.68-13.58萬
普通老闆姓想花10萬元買SUV的朋友，放棄合資，還有什麼好推薦？老司機：這三個國產也不錯，適合家用，起步價不到10萬。家用妥妥的。
新寶駿RS-5 售價：9.68-13.58萬
普通老闆姓想花10萬元買SUV的朋友，放棄合資，還有什麼好推薦？老司機：這三個國產也不錯，適合家用，起步價不到10萬。家用妥妥的。
新寶駿RS-5 售價：9.68-13.58萬
自從寶駿發布了全新LOGO和"新寶駿"品牌，在市場上引起的反應是非常大的，雖然說褒貶不一，但是不可否認，寶駿的實力還是有的。新寶駿RS-5剛開始在路上看到的時候，其實也挺好奇這是誰家的車，畢竟和寶駿560長得差別好大，即便是和510也沒有太多的相似感，不過車標倒是挺好看的。
長安CS55 售價：7.79-13.39萬
普通老闆姓想花10萬元買SUV的朋友，放棄合資，還有什麼好推薦？老司機：這三個國產也不錯，適合家用，起步價不到10萬。家用妥妥的。
新寶駿RS-5 售價：9.68-13.58萬
自從寶駿發布了全新LOGO和"新寶駿"品牌，在市場上引起的反應是非常大的，雖然說褒貶不一，但是不可否認，寶駿的實力還是有的。新寶駿RS-5剛開始在路上看到的時候，其實也挺好奇這是誰家的車，畢竟和寶駿560長得差別好大，即便是和510也沒有太多的相似感，不過車標倒是挺好看的。
長安CS55 售價：7.79-13.39萬
普通老闆姓想花10萬元買SUV的朋友，放棄合資，還有什麼好推薦？老司機：這三個國產也不錯，適合家用，起步價不到10萬。家用妥妥的。
新寶駿RS-5 售價：9.68-13.58萬
自從寶駿發布了全新LOGO和"新寶駿"品牌，在市場上引起的反應是非常大的，雖然說褒貶不一，但是不可否認，寶駿的實力還是有的。新寶駿RS-5剛開始在路上看到的時候，其實也挺好奇這是誰家的車，畢竟和寶駿560長得差別好大，即便是和510也沒有太多的相似感，不過車標倒是挺好看的。
長安CS55 售價：7.79-13.39萬
其實長安汽車一直保持著較高的發展速度，雖然長安汽車旗下SUV眾多，但是還是比較喜歡長安CS55，沒有CS95那麼龐大的車身，但是空間卻足夠用，配置又足夠高，重點是價格還很便宜，和剛上市時候不一樣，如今長安CS55的終端優惠還是比較大的，
哈弗M6 售價：6.3-8.6萬
普通老闆姓想花10萬元買SUV的朋友，放棄合資，還有什麼好推薦？老司機：這三個國產也不錯，適合家用，起步價不到10萬。家用妥妥的。
新寶駿RS-5 售價：9.68-13.58萬
自從寶駿發布了全新LOGO和"新寶駿"品牌，在市場上引起的反應是非常大的，雖然說褒貶不一，但是不可否認，寶駿的實力還是有的。新寶駿RS-5剛開始在路上看到的時候，其實也挺好奇這是誰家的車，畢竟和寶駿560長得差別好大，即便是和510也沒有太多的相似感，不過車標倒是挺好看的。
長安CS55 售價：7.79-13.39萬
其實長安汽車一直保持著較高的發展速度，雖然長安汽車旗下SUV眾多，但是還是比較喜歡長安CS55，沒有CS95那麼龐大的車身，但是空間卻足夠用，配置又足夠高，重點是價格還很便宜，和剛上市時候不一樣，如今長安CS55的終端優惠還是比較大的，
哈弗M6 售價：6.3-8.6萬
普通老闆姓想花10萬元買SUV的朋友，放棄合資，還有什麼好推薦？老司機：這三個國產也不錯，適合家用，起步價不到10萬。家用妥妥的。
新寶駿RS-5 售價：9.68-13.58萬
自從寶駿發布了全新LOGO和"新寶駿"品牌，在市場上引起的反應是非常大的，雖然說褒貶不一，但是不可否認，寶駿的實力還是有的。新寶駿RS-5剛開始在路上看到的時候，其實也挺好奇這是誰家的車，畢竟和寶駿560長得差別好大，即便是和510也沒有太多的相似感，不過車標倒是挺好看的。
長安CS55 售價：7.79-13.39萬
其實長安汽車一直保持著較高的發展速度，雖然長安汽車旗下SUV眾多，但是還是比較喜歡長安CS55，沒有CS95那麼龐大的車身，但是空間卻足夠用，配置又足夠高，重點是價格還很便宜，和剛上市時候不一樣，如今長安CS55的終端優惠還是比較大的，
哈弗M6 售價：6.3-8.6萬
主打十萬級別SUV，起步價也就是6.3萬元，頂配才8.6萬，瞬間讓很多在看H6的朋友將目光轉向了它。尤其是新款和老款相比，有太多升級的地方了，整體來說，還是更符合時下年輕人的審美。其實這款車最值得買的地方就是它幾乎是老款哈弗H6的翻版，而且長度更長，比例更協調。整體而言，在這款車上找不到明顯的缺點，對於一款如此高性價比的車型，其實足夠了。記住一點，入門級家用車最重要的是省心，而不是為了所謂的面子。
白希文總結：目前整體來說中國的汽車工業相比前5-10年上升了幾個臺階，無論外觀、內飾、用料、做工都不比合資車差，整車品質也都OK，也經受住了這麼多年的考驗，但必須要承認三大件還有很大提升空間。