這兩年大眾汽車在國內SUV市場持續發力，接連推出了多款新車型，除了在常規級別完成了產品全覆蓋外，還在家族旗艦車型途昂的基礎上，推出了首款轎跑SUV車型——途昂X；今天要介紹的是2019款途昂X 380TSI 四驅豪華版，作為四驅入門版車型，相比兩驅尊崇豪華版，指導價上相差了七千元，在部分消費者看來更具性價比；車型廠商指導價33.69萬元，目前部分市場終端有一萬元左右優惠，一起來看看靜態表現如何。
外觀方面，定位中大型SUV的途昂X一經推出，讓人眼前一亮；雖然之前途昂已經憑藉優秀的市場表現，為大多數人熟知，但當看到化身轎跑SUV身份的途昂X時，那高大健碩的車身造型，又得到了另一番演繹。車頭部分延續了途昂上的整體樣式，細節處經過重新設計，顯得更加運動幹練；貫通式中網格柵為三根簡潔的鍍鉻輻條，兩端均與大燈內部結構銜接，具有不錯的整體性，同時也讓視覺上更顯寬大。大燈造型比較工整，相比途昂上簡潔了很多，尤其是小巧的日間行車燈帶，以及流水式轉向燈帶，看起來格外清爽；遠近光大燈均為LED光源，全系標配自動大燈與轉向輔助燈功能。下格柵面積很大，內部黑色蜂窩網狀結構，搭配一根充滿設計感的銀色輻條，帶來非常強烈的運動氣息。
車身側面，途昂X在C柱位置採用了更傾斜的設計，同時在B柱之後有一絲下滑趨勢，不過整體依然延續了途昂上飽滿壯實的車身輪廓；尤其是與前後輪拱連接的起伏腰線，以及自帶氣場的車身尺寸，讓途昂X在一眾車型中非常顯眼。雙色後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、摺疊、加熱等功能，後排側窗使用了深色隱私玻璃；全車車門均配備了無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動按鍵。車身長寬高分別為4905/1989/1719mm，軸距為2980mm，相比途昂僅在長度與高度上有所變化，全包式車門能夠避免上下車弄髒褲腿。除頂配車型外均採用的是20英寸鋁合金輪轂，粗細相間的切面輻條樣式，看起來非常動感時尚；輪胎匹配韓泰ventus S1 evo2 SUV系列，規格為255/55 R20，標配胎壓監測系統。
車尾部分，傾斜的後風擋設計搭配寬大的車身比例，讓途昂X從後方看去略有一絲低趴感，車尾使用了大量橫向線條勾勒，營造出更加平直大氣的效果。車頂擾流板在後風擋兩側有黑色半包圍結構，中間集成了高位剎車燈帶；尾燈造型與途觀L類似，內部燈帶點亮後具有很高的辨識度；尾門中間一根橫貫式鍍鉻飾條，兩段延伸至車身側面，一定程度上增加了車尾的視覺寬度，表面鑲刻有車型英文標識。保險槓處的摺痕與飾條同樣以平直設計為主，帶有鍍鉻裝飾的扁型排氣孔僅為裝飾，實際為隱藏式雙邊共兩出佈局。車型配備了前後倒車雷達，以及倒車影像功能，全系只有頂配車型搭載了360度全景影像。
內飾方面，途昂X車內延續了途昂的整體樣式，細節部分有所調整，與車身設計理念一致的佈局方式，讓車內呈現出十分工整的沉穩氣息，比較受中年用戶青睞。內飾用料方面，中控臺上方為大面積搪塑材質覆蓋，表面類似碳纖維紋路的飾板，以及細節處皮質與鍍鉻點綴，整體做工符合大眾一貫的嚴謹態度。
三輻式多功能方向盤終於在途昂X上換了樣式，造型與大眾旗下R-Line車型上一致，圓形的氣囊區配合表面的鍍鉻裝飾，以及握柄處打孔皮質包裹，能夠帶來更強烈的操控慾望；兩側按鍵負責定速巡航、多媒體系統、藍牙語音、以及行車電腦等功能調節，方向盤支持手動四向調節。途昂X全系標配10.2英寸全液晶儀表盤，顯示效果清晰細膩，同時支持與中控多媒體系統聯動，實現導航地圖、多媒體信息等更多功能顯示。
中控部分，除頂配車型外均搭載8英寸觸摸液晶屏，屏幕左側保留一列常用功能觸摸按鍵，搭載了大眾MIB車機系統，支持GPS導航、實時路況提醒、藍牙電話、CarPlay/CarLife/原廠手機互聯映射、以及語音識別控制系統，前排共提供了三個USB接口，與一個12V電源接口。全系標配分區自動空調系統，前排空調控制面板同樣使用了觸摸式按鍵控制，看起來更有科技感，車內還配備了PM2.5過濾裝置。車身配置方面，全系標配了電子手剎、自動駐車、自動泊車入位、發動機啟停、上坡輔助，四驅車型增加了陡坡緩降，以及懸架軟硬調節和五種駕駛模式切換等功能。
由於採用了轎跑式SUV車身造型，途昂X車內不再使用七座佈局；四驅豪華版車型座椅為皮和織物混搭，表面菱形紋路點綴顯得更有檔次；前排僅主駕駛座椅提供了12向電動調節，副駕駛位依然為手動調節，相比兩驅尊崇豪華版缺少了一些舒適性功能。後排座椅與前排保持相同的設計風格，兩側坐墊有一定加長處理，能夠起到更好的承託效果；後排空間十分寬敞，地板中間的輕微凸起，對舒適性影響不大，同時後排靠背還支持小範圍調節。全系標配了後排帶杯架的中央扶手、空調出風口、兩個USB電源接口、以及國內消費者喜聞樂見的可開啟式全景天窗。後備廂常規容積為509L，後排座椅靠背支持按比例放倒，最大可擴展至1719L；全系標配後備廂電動尾門，以及尾門位置記憶功能。
動力方面，大眾途昂X兩驅版車型搭載的是2.0T低功率版發動機，四驅車型搭載2.0T高功率與2.5T V6發動機，分別對應尾標330TSI、380TSI、530，均滿足國六排放標準。2.0T低功率發動機，最大功率137kW/186Ps，最大扭矩320Nm；2.0T高功率發動機，最大功率162kW/220Ps，最大扭矩350Nm；2.5T發動機最大功率220kW/299Ps，最大扭矩500Nm，均匹配7擋雙離合變速箱，四驅車型採用的是多片離合器結構的適時四驅系統。懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸掛。