'“2+2+2”佈局、6年免檢，這四款六座SUV滿足你所有需求'
雖然國內汽車市場整體出現下滑趨勢，不過SUV在國內的熱度似乎從未改變。車企們樂此不疲地推陳出新，以滿足不斷升級的消費市場。
以往，SUV通常都是五座車型，隨著二胎政策的開放，消費者對空間的需要越來越大，七座SUV如雨後春筍般湧入市場，比如熱銷的豐田漢蘭達、Jeep大指揮官、福特銳界、大眾途昂等等，不過，真正使用過七座SUV的消費者會發現，其第三排座椅的乘坐舒適度普遍都不高，使用率也極低，且兩年一檢十分麻煩。
雖然國內汽車市場整體出現下滑趨勢，不過SUV在國內的熱度似乎從未改變。車企們樂此不疲地推陳出新，以滿足不斷升級的消費市場。
以往，SUV通常都是五座車型，隨著二胎政策的開放，消費者對空間的需要越來越大，七座SUV如雨後春筍般湧入市場，比如熱銷的豐田漢蘭達、Jeep大指揮官、福特銳界、大眾途昂等等，不過，真正使用過七座SUV的消費者會發現，其第三排座椅的乘坐舒適度普遍都不高，使用率也極低，且兩年一檢十分麻煩。
那麼，面對這一尷尬境遇，不少車企開始佈局六座SUV，其空間更加靈活多變，充分照顧到每一位家庭成員的乘坐舒適度，並且可以享受6年免上線檢測，省去不少麻煩。
今天馬拉車市為大家推薦幾款六座SUV，有自主也有合資，有豪華也有新能源車型，下面一起來看看吧。
凱迪拉克XT6
售價：41.97-54.97萬元
亮點：低配不低，入門既擁有35項越級和獨有標準科技配置
雖然國內汽車市場整體出現下滑趨勢，不過SUV在國內的熱度似乎從未改變。車企們樂此不疲地推陳出新，以滿足不斷升級的消費市場。
以往，SUV通常都是五座車型，隨著二胎政策的開放，消費者對空間的需要越來越大，七座SUV如雨後春筍般湧入市場，比如熱銷的豐田漢蘭達、Jeep大指揮官、福特銳界、大眾途昂等等，不過，真正使用過七座SUV的消費者會發現，其第三排座椅的乘坐舒適度普遍都不高，使用率也極低，且兩年一檢十分麻煩。
那麼，面對這一尷尬境遇，不少車企開始佈局六座SUV，其空間更加靈活多變，充分照顧到每一位家庭成員的乘坐舒適度，並且可以享受6年免上線檢測，省去不少麻煩。
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凱迪拉克XT6
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亮點：低配不低，入門既擁有35項越級和獨有標準科技配置
凱迪拉克XT6剛剛上市，其定位為大型豪華SUV，並走國產化路線，價格更加親民。這一售價區間，一線豪華品牌只能買到寶馬X3、奔馳GLC等中型豪華SUV，而凱迪拉克更大空間、更豐富的配置，性價比不言而喻。
外觀上，新車採用凱迪拉克一貫的雙外觀設計，滿足不同消費者多元化需求，整體設計沿用凱迪拉克家族式設計，顯得十分大氣。內飾基本沿用家族式設計，簡潔不失豪華。
雖然國內汽車市場整體出現下滑趨勢，不過SUV在國內的熱度似乎從未改變。車企們樂此不疲地推陳出新，以滿足不斷升級的消費市場。
以往，SUV通常都是五座車型，隨著二胎政策的開放，消費者對空間的需要越來越大，七座SUV如雨後春筍般湧入市場，比如熱銷的豐田漢蘭達、Jeep大指揮官、福特銳界、大眾途昂等等，不過，真正使用過七座SUV的消費者會發現，其第三排座椅的乘坐舒適度普遍都不高，使用率也極低，且兩年一檢十分麻煩。
那麼，面對這一尷尬境遇，不少車企開始佈局六座SUV，其空間更加靈活多變，充分照顧到每一位家庭成員的乘坐舒適度，並且可以享受6年免上線檢測，省去不少麻煩。
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凱迪拉克XT6剛剛上市，其定位為大型豪華SUV，並走國產化路線，價格更加親民。這一售價區間，一線豪華品牌只能買到寶馬X3、奔馳GLC等中型豪華SUV，而凱迪拉克更大空間、更豐富的配置，性價比不言而喻。
外觀上，新車採用凱迪拉克一貫的雙外觀設計，滿足不同消費者多元化需求，整體設計沿用凱迪拉克家族式設計，顯得十分大氣。內飾基本沿用家族式設計，簡潔不失豪華。
新車除了“2+2+2”六座佈局外，智能科技配置還不少。比如，大燈在不同環境下實現照明模式的智能切換，包括城市，郊外，彎道等，充分保障行車安全。即便是入門兩驅車型，都擁有35項越級和獨有標準科技配置，讓低配不低。
雖然國內汽車市場整體出現下滑趨勢，不過SUV在國內的熱度似乎從未改變。車企們樂此不疲地推陳出新，以滿足不斷升級的消費市場。
以往，SUV通常都是五座車型，隨著二胎政策的開放，消費者對空間的需要越來越大，七座SUV如雨後春筍般湧入市場，比如熱銷的豐田漢蘭達、Jeep大指揮官、福特銳界、大眾途昂等等，不過，真正使用過七座SUV的消費者會發現，其第三排座椅的乘坐舒適度普遍都不高，使用率也極低，且兩年一檢十分麻煩。
那麼，面對這一尷尬境遇，不少車企開始佈局六座SUV，其空間更加靈活多變，充分照顧到每一位家庭成員的乘坐舒適度，並且可以享受6年免上線檢測，省去不少麻煩。
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凱迪拉克XT6剛剛上市，其定位為大型豪華SUV，並走國產化路線，價格更加親民。這一售價區間，一線豪華品牌只能買到寶馬X3、奔馳GLC等中型豪華SUV，而凱迪拉克更大空間、更豐富的配置，性價比不言而喻。
外觀上，新車採用凱迪拉克一貫的雙外觀設計，滿足不同消費者多元化需求，整體設計沿用凱迪拉克家族式設計，顯得十分大氣。內飾基本沿用家族式設計，簡潔不失豪華。
新車除了“2+2+2”六座佈局外，智能科技配置還不少。比如，大燈在不同環境下實現照明模式的智能切換，包括城市，郊外，彎道等，充分保障行車安全。即便是入門兩驅車型，都擁有35項越級和獨有標準科技配置，讓低配不低。
動力方面，凱迪拉克XT6搭載第八代Ecotec發動機——全新2.0T可變缸渦輪增壓發動機，滿足了國六B排放標準，其最大輸出功率為177千瓦，並能在1,500-4,000轉/分寬廣的扭矩平臺內，輸出350牛·米的峰值扭矩。
雖然國內汽車市場整體出現下滑趨勢，不過SUV在國內的熱度似乎從未改變。車企們樂此不疲地推陳出新，以滿足不斷升級的消費市場。
以往，SUV通常都是五座車型，隨著二胎政策的開放，消費者對空間的需要越來越大，七座SUV如雨後春筍般湧入市場，比如熱銷的豐田漢蘭達、Jeep大指揮官、福特銳界、大眾途昂等等，不過，真正使用過七座SUV的消費者會發現，其第三排座椅的乘坐舒適度普遍都不高，使用率也極低，且兩年一檢十分麻煩。
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動力方面，凱迪拉克XT6搭載第八代Ecotec發動機——全新2.0T可變缸渦輪增壓發動機，滿足了國六B排放標準，其最大輸出功率為177千瓦，並能在1,500-4,000轉/分寬廣的扭矩平臺內，輸出350牛·米的峰值扭矩。
北京現代 勝達
售價：20.28-27.28萬元
亮點：超高配置，質感不輸德系美系
雖然國內汽車市場整體出現下滑趨勢，不過SUV在國內的熱度似乎從未改變。車企們樂此不疲地推陳出新，以滿足不斷升級的消費市場。
以往，SUV通常都是五座車型，隨著二胎政策的開放，消費者對空間的需要越來越大，七座SUV如雨後春筍般湧入市場，比如熱銷的豐田漢蘭達、Jeep大指揮官、福特銳界、大眾途昂等等，不過，真正使用過七座SUV的消費者會發現，其第三排座椅的乘坐舒適度普遍都不高，使用率也極低，且兩年一檢十分麻煩。
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外觀上，新車採用凱迪拉克一貫的雙外觀設計，滿足不同消費者多元化需求，整體設計沿用凱迪拉克家族式設計，顯得十分大氣。內飾基本沿用家族式設計，簡潔不失豪華。
新車除了“2+2+2”六座佈局外，智能科技配置還不少。比如，大燈在不同環境下實現照明模式的智能切換，包括城市，郊外，彎道等，充分保障行車安全。即便是入門兩驅車型，都擁有35項越級和獨有標準科技配置，讓低配不低。
動力方面，凱迪拉克XT6搭載第八代Ecotec發動機——全新2.0T可變缸渦輪增壓發動機，滿足了國六B排放標準，其最大輸出功率為177千瓦，並能在1,500-4,000轉/分寬廣的扭矩平臺內，輸出350牛·米的峰值扭矩。
北京現代 勝達
售價：20.28-27.28萬元
亮點：超高配置，質感不輸德系美系
與同級別合資車型相比，高性價比是現代勝達的一大優勢。20.28萬元的起售價就能讓許多消費者能不太費勁地接觸到與豐田漢蘭達、本田冠道同一級別的合資中型SUV。並且這款車在配置方面也還算厚道，在次低配車型上就已經能看見全車8氣囊、全景天窗、主駕駛座椅電動調節、LED大燈等配置，滿足日常使用不成問題。
外觀方面，全新一代勝達運用了最新家族化設計語言，整體風格非常大氣硬朗。內飾設計上較為簡潔，中控臺採用了大面積軟性材質包覆，層次分明，突顯內飾質感。
雖然國內汽車市場整體出現下滑趨勢，不過SUV在國內的熱度似乎從未改變。車企們樂此不疲地推陳出新，以滿足不斷升級的消費市場。
以往，SUV通常都是五座車型，隨著二胎政策的開放，消費者對空間的需要越來越大，七座SUV如雨後春筍般湧入市場，比如熱銷的豐田漢蘭達、Jeep大指揮官、福特銳界、大眾途昂等等，不過，真正使用過七座SUV的消費者會發現，其第三排座椅的乘坐舒適度普遍都不高，使用率也極低，且兩年一檢十分麻煩。
那麼，面對這一尷尬境遇，不少車企開始佈局六座SUV，其空間更加靈活多變，充分照顧到每一位家庭成員的乘坐舒適度，並且可以享受6年免上線檢測，省去不少麻煩。
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外觀上，新車採用凱迪拉克一貫的雙外觀設計，滿足不同消費者多元化需求，整體設計沿用凱迪拉克家族式設計，顯得十分大氣。內飾基本沿用家族式設計，簡潔不失豪華。
新車除了“2+2+2”六座佈局外，智能科技配置還不少。比如，大燈在不同環境下實現照明模式的智能切換，包括城市，郊外，彎道等，充分保障行車安全。即便是入門兩驅車型，都擁有35項越級和獨有標準科技配置，讓低配不低。
動力方面，凱迪拉克XT6搭載第八代Ecotec發動機——全新2.0T可變缸渦輪增壓發動機，滿足了國六B排放標準，其最大輸出功率為177千瓦，並能在1,500-4,000轉/分寬廣的扭矩平臺內，輸出350牛·米的峰值扭矩。
北京現代 勝達
售價：20.28-27.28萬元
亮點：超高配置，質感不輸德系美系
與同級別合資車型相比，高性價比是現代勝達的一大優勢。20.28萬元的起售價就能讓許多消費者能不太費勁地接觸到與豐田漢蘭達、本田冠道同一級別的合資中型SUV。並且這款車在配置方面也還算厚道，在次低配車型上就已經能看見全車8氣囊、全景天窗、主駕駛座椅電動調節、LED大燈等配置，滿足日常使用不成問題。
外觀方面，全新一代勝達運用了最新家族化設計語言，整體風格非常大氣硬朗。內飾設計上較為簡潔，中控臺採用了大面積軟性材質包覆，層次分明，突顯內飾質感。
新車在配置上有很大提升，前排座椅通風/加熱、方向盤加熱、指紋識別技術、百度智能網聯2.0系統、BCA-R盲區監測制動系統、BVM盲區影像顯示、FCA前碰撞預警制動系統、ASCC智能自適應巡航、 360°全景影像等。
雖然國內汽車市場整體出現下滑趨勢，不過SUV在國內的熱度似乎從未改變。車企們樂此不疲地推陳出新，以滿足不斷升級的消費市場。
以往，SUV通常都是五座車型，隨著二胎政策的開放，消費者對空間的需要越來越大，七座SUV如雨後春筍般湧入市場，比如熱銷的豐田漢蘭達、Jeep大指揮官、福特銳界、大眾途昂等等，不過，真正使用過七座SUV的消費者會發現，其第三排座椅的乘坐舒適度普遍都不高，使用率也極低，且兩年一檢十分麻煩。
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今天馬拉車市為大家推薦幾款六座SUV，有自主也有合資，有豪華也有新能源車型，下面一起來看看吧。
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凱迪拉克XT6剛剛上市，其定位為大型豪華SUV，並走國產化路線，價格更加親民。這一售價區間，一線豪華品牌只能買到寶馬X3、奔馳GLC等中型豪華SUV，而凱迪拉克更大空間、更豐富的配置，性價比不言而喻。
外觀上，新車採用凱迪拉克一貫的雙外觀設計，滿足不同消費者多元化需求，整體設計沿用凱迪拉克家族式設計，顯得十分大氣。內飾基本沿用家族式設計，簡潔不失豪華。
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動力方面，凱迪拉克XT6搭載第八代Ecotec發動機——全新2.0T可變缸渦輪增壓發動機，滿足了國六B排放標準，其最大輸出功率為177千瓦，並能在1,500-4,000轉/分寬廣的扭矩平臺內，輸出350牛·米的峰值扭矩。
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與同級別合資車型相比，高性價比是現代勝達的一大優勢。20.28萬元的起售價就能讓許多消費者能不太費勁地接觸到與豐田漢蘭達、本田冠道同一級別的合資中型SUV。並且這款車在配置方面也還算厚道，在次低配車型上就已經能看見全車8氣囊、全景天窗、主駕駛座椅電動調節、LED大燈等配置，滿足日常使用不成問題。
外觀方面，全新一代勝達運用了最新家族化設計語言，整體風格非常大氣硬朗。內飾設計上較為簡潔，中控臺採用了大面積軟性材質包覆，層次分明，突顯內飾質感。
新車在配置上有很大提升，前排座椅通風/加熱、方向盤加熱、指紋識別技術、百度智能網聯2.0系統、BCA-R盲區監測制動系統、BVM盲區影像顯示、FCA前碰撞預警制動系統、ASCC智能自適應巡航、 360°全景影像等。
動力方面，全新一代勝達搭載了一款全新升級的 2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率為240馬力，峰值扭矩為353牛·米。傳動方面，與之匹配的是8速手自一體變速箱。
比亞迪 唐DM
售價：23.99-32.99萬元
亮點：純電續航里程達到80公里，4.5秒破百媲美性能車
雖然國內汽車市場整體出現下滑趨勢，不過SUV在國內的熱度似乎從未改變。車企們樂此不疲地推陳出新，以滿足不斷升級的消費市場。
以往，SUV通常都是五座車型，隨著二胎政策的開放，消費者對空間的需要越來越大，七座SUV如雨後春筍般湧入市場，比如熱銷的豐田漢蘭達、Jeep大指揮官、福特銳界、大眾途昂等等，不過，真正使用過七座SUV的消費者會發現，其第三排座椅的乘坐舒適度普遍都不高，使用率也極低，且兩年一檢十分麻煩。
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凱迪拉克XT6剛剛上市，其定位為大型豪華SUV，並走國產化路線，價格更加親民。這一售價區間，一線豪華品牌只能買到寶馬X3、奔馳GLC等中型豪華SUV，而凱迪拉克更大空間、更豐富的配置，性價比不言而喻。
外觀上，新車採用凱迪拉克一貫的雙外觀設計，滿足不同消費者多元化需求，整體設計沿用凱迪拉克家族式設計，顯得十分大氣。內飾基本沿用家族式設計，簡潔不失豪華。
新車除了“2+2+2”六座佈局外，智能科技配置還不少。比如，大燈在不同環境下實現照明模式的智能切換，包括城市，郊外，彎道等，充分保障行車安全。即便是入門兩驅車型，都擁有35項越級和獨有標準科技配置，讓低配不低。
動力方面，凱迪拉克XT6搭載第八代Ecotec發動機——全新2.0T可變缸渦輪增壓發動機，滿足了國六B排放標準，其最大輸出功率為177千瓦，並能在1,500-4,000轉/分寬廣的扭矩平臺內，輸出350牛·米的峰值扭矩。
北京現代 勝達
售價：20.28-27.28萬元
亮點：超高配置，質感不輸德系美系
與同級別合資車型相比，高性價比是現代勝達的一大優勢。20.28萬元的起售價就能讓許多消費者能不太費勁地接觸到與豐田漢蘭達、本田冠道同一級別的合資中型SUV。並且這款車在配置方面也還算厚道，在次低配車型上就已經能看見全車8氣囊、全景天窗、主駕駛座椅電動調節、LED大燈等配置，滿足日常使用不成問題。
外觀方面，全新一代勝達運用了最新家族化設計語言，整體風格非常大氣硬朗。內飾設計上較為簡潔，中控臺採用了大面積軟性材質包覆，層次分明，突顯內飾質感。
新車在配置上有很大提升，前排座椅通風/加熱、方向盤加熱、指紋識別技術、百度智能網聯2.0系統、BCA-R盲區監測制動系統、BVM盲區影像顯示、FCA前碰撞預警制動系統、ASCC智能自適應巡航、 360°全景影像等。
動力方面，全新一代勝達搭載了一款全新升級的 2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率為240馬力，峰值扭矩為353牛·米。傳動方面，與之匹配的是8速手自一體變速箱。
比亞迪 唐DM
售價：23.99-32.99萬元
亮點：純電續航里程達到80公里，4.5秒破百媲美性能車
比亞迪唐和唐DM都在今年3月推出了6座版車型，相比起燃油版車型，更推薦插電混動的唐DM。不可否認，在換了新設計師後，比亞迪旗下新車的顏值都提升許多，唐是首款應用了“Dragon Face”設計語言的車型，外觀較前代車型增添了不少年輕化的時尚元素，更能吸引年輕消費者的目光。另一方面，車身尺寸的增加也令唐的空間表現較前代車型更為寬敞。
雖然國內汽車市場整體出現下滑趨勢，不過SUV在國內的熱度似乎從未改變。車企們樂此不疲地推陳出新，以滿足不斷升級的消費市場。
以往，SUV通常都是五座車型，隨著二胎政策的開放，消費者對空間的需要越來越大，七座SUV如雨後春筍般湧入市場，比如熱銷的豐田漢蘭達、Jeep大指揮官、福特銳界、大眾途昂等等，不過，真正使用過七座SUV的消費者會發現，其第三排座椅的乘坐舒適度普遍都不高，使用率也極低，且兩年一檢十分麻煩。
那麼，面對這一尷尬境遇，不少車企開始佈局六座SUV，其空間更加靈活多變，充分照顧到每一位家庭成員的乘坐舒適度，並且可以享受6年免上線檢測，省去不少麻煩。
今天馬拉車市為大家推薦幾款六座SUV，有自主也有合資，有豪華也有新能源車型，下面一起來看看吧。
凱迪拉克XT6
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凱迪拉克XT6剛剛上市，其定位為大型豪華SUV，並走國產化路線，價格更加親民。這一售價區間，一線豪華品牌只能買到寶馬X3、奔馳GLC等中型豪華SUV，而凱迪拉克更大空間、更豐富的配置，性價比不言而喻。
外觀上，新車採用凱迪拉克一貫的雙外觀設計，滿足不同消費者多元化需求，整體設計沿用凱迪拉克家族式設計，顯得十分大氣。內飾基本沿用家族式設計，簡潔不失豪華。
新車除了“2+2+2”六座佈局外，智能科技配置還不少。比如，大燈在不同環境下實現照明模式的智能切換，包括城市，郊外，彎道等，充分保障行車安全。即便是入門兩驅車型，都擁有35項越級和獨有標準科技配置，讓低配不低。
動力方面，凱迪拉克XT6搭載第八代Ecotec發動機——全新2.0T可變缸渦輪增壓發動機，滿足了國六B排放標準，其最大輸出功率為177千瓦，並能在1,500-4,000轉/分寬廣的扭矩平臺內，輸出350牛·米的峰值扭矩。
北京現代 勝達
售價：20.28-27.28萬元
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與同級別合資車型相比，高性價比是現代勝達的一大優勢。20.28萬元的起售價就能讓許多消費者能不太費勁地接觸到與豐田漢蘭達、本田冠道同一級別的合資中型SUV。並且這款車在配置方面也還算厚道，在次低配車型上就已經能看見全車8氣囊、全景天窗、主駕駛座椅電動調節、LED大燈等配置，滿足日常使用不成問題。
外觀方面，全新一代勝達運用了最新家族化設計語言，整體風格非常大氣硬朗。內飾設計上較為簡潔，中控臺採用了大面積軟性材質包覆，層次分明，突顯內飾質感。
新車在配置上有很大提升，前排座椅通風/加熱、方向盤加熱、指紋識別技術、百度智能網聯2.0系統、BCA-R盲區監測制動系統、BVM盲區影像顯示、FCA前碰撞預警制動系統、ASCC智能自適應巡航、 360°全景影像等。
動力方面，全新一代勝達搭載了一款全新升級的 2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率為240馬力，峰值扭矩為353牛·米。傳動方面，與之匹配的是8速手自一體變速箱。
比亞迪 唐DM
售價：23.99-32.99萬元
亮點：純電續航里程達到80公里，4.5秒破百媲美性能車
比亞迪唐和唐DM都在今年3月推出了6座版車型，相比起燃油版車型，更推薦插電混動的唐DM。不可否認，在換了新設計師後，比亞迪旗下新車的顏值都提升許多，唐是首款應用了“Dragon Face”設計語言的車型，外觀較前代車型增添了不少年輕化的時尚元素，更能吸引年輕消費者的目光。另一方面，車身尺寸的增加也令唐的空間表現較前代車型更為寬敞。
內飾也率先應用了最新的家族式設計風格，12.8英寸（高配車型為14.6英寸）的中控大屏十分吸睛，並且還可自動旋轉切換橫豎屏，可玩性很高。
雖然國內汽車市場整體出現下滑趨勢，不過SUV在國內的熱度似乎從未改變。車企們樂此不疲地推陳出新，以滿足不斷升級的消費市場。
以往，SUV通常都是五座車型，隨著二胎政策的開放，消費者對空間的需要越來越大，七座SUV如雨後春筍般湧入市場，比如熱銷的豐田漢蘭達、Jeep大指揮官、福特銳界、大眾途昂等等，不過，真正使用過七座SUV的消費者會發現，其第三排座椅的乘坐舒適度普遍都不高，使用率也極低，且兩年一檢十分麻煩。
那麼，面對這一尷尬境遇，不少車企開始佈局六座SUV，其空間更加靈活多變，充分照顧到每一位家庭成員的乘坐舒適度，並且可以享受6年免上線檢測，省去不少麻煩。
今天馬拉車市為大家推薦幾款六座SUV，有自主也有合資，有豪華也有新能源車型，下面一起來看看吧。
凱迪拉克XT6
售價：41.97-54.97萬元
亮點：低配不低，入門既擁有35項越級和獨有標準科技配置
凱迪拉克XT6剛剛上市，其定位為大型豪華SUV，並走國產化路線，價格更加親民。這一售價區間，一線豪華品牌只能買到寶馬X3、奔馳GLC等中型豪華SUV，而凱迪拉克更大空間、更豐富的配置，性價比不言而喻。
外觀上，新車採用凱迪拉克一貫的雙外觀設計，滿足不同消費者多元化需求，整體設計沿用凱迪拉克家族式設計，顯得十分大氣。內飾基本沿用家族式設計，簡潔不失豪華。
新車除了“2+2+2”六座佈局外，智能科技配置還不少。比如，大燈在不同環境下實現照明模式的智能切換，包括城市，郊外，彎道等，充分保障行車安全。即便是入門兩驅車型，都擁有35項越級和獨有標準科技配置，讓低配不低。
動力方面，凱迪拉克XT6搭載第八代Ecotec發動機——全新2.0T可變缸渦輪增壓發動機，滿足了國六B排放標準，其最大輸出功率為177千瓦，並能在1,500-4,000轉/分寬廣的扭矩平臺內，輸出350牛·米的峰值扭矩。
北京現代 勝達
售價：20.28-27.28萬元
亮點：超高配置，質感不輸德系美系
與同級別合資車型相比，高性價比是現代勝達的一大優勢。20.28萬元的起售價就能讓許多消費者能不太費勁地接觸到與豐田漢蘭達、本田冠道同一級別的合資中型SUV。並且這款車在配置方面也還算厚道，在次低配車型上就已經能看見全車8氣囊、全景天窗、主駕駛座椅電動調節、LED大燈等配置，滿足日常使用不成問題。
外觀方面，全新一代勝達運用了最新家族化設計語言，整體風格非常大氣硬朗。內飾設計上較為簡潔，中控臺採用了大面積軟性材質包覆，層次分明，突顯內飾質感。
新車在配置上有很大提升，前排座椅通風/加熱、方向盤加熱、指紋識別技術、百度智能網聯2.0系統、BCA-R盲區監測制動系統、BVM盲區影像顯示、FCA前碰撞預警制動系統、ASCC智能自適應巡航、 360°全景影像等。
動力方面，全新一代勝達搭載了一款全新升級的 2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率為240馬力，峰值扭矩為353牛·米。傳動方面，與之匹配的是8速手自一體變速箱。
比亞迪 唐DM
售價：23.99-32.99萬元
亮點：純電續航里程達到80公里，4.5秒破百媲美性能車
比亞迪唐和唐DM都在今年3月推出了6座版車型，相比起燃油版車型，更推薦插電混動的唐DM。不可否認，在換了新設計師後，比亞迪旗下新車的顏值都提升許多，唐是首款應用了“Dragon Face”設計語言的車型，外觀較前代車型增添了不少年輕化的時尚元素，更能吸引年輕消費者的目光。另一方面，車身尺寸的增加也令唐的空間表現較前代車型更為寬敞。
內飾也率先應用了最新的家族式設計風格，12.8英寸（高配車型為14.6英寸）的中控大屏十分吸睛，並且還可自動旋轉切換橫豎屏，可玩性很高。
動力方面，唐DM搭載了2.0T發動機並與位於前後軸的兩臺電動機共同組成插電式混動系統，綜合最大功率為441kW，最大扭矩高達950牛·米，純電續航里程根據電池容量的高低分為100公里和81公里。
捷途X90
售價：7.99-14.19萬元
亮點：軸距超過漢蘭達，只賣國產緊湊級轎車的價格
雖然國內汽車市場整體出現下滑趨勢，不過SUV在國內的熱度似乎從未改變。車企們樂此不疲地推陳出新，以滿足不斷升級的消費市場。
以往，SUV通常都是五座車型，隨著二胎政策的開放，消費者對空間的需要越來越大，七座SUV如雨後春筍般湧入市場，比如熱銷的豐田漢蘭達、Jeep大指揮官、福特銳界、大眾途昂等等，不過，真正使用過七座SUV的消費者會發現，其第三排座椅的乘坐舒適度普遍都不高，使用率也極低，且兩年一檢十分麻煩。
那麼，面對這一尷尬境遇，不少車企開始佈局六座SUV，其空間更加靈活多變，充分照顧到每一位家庭成員的乘坐舒適度，並且可以享受6年免上線檢測，省去不少麻煩。
今天馬拉車市為大家推薦幾款六座SUV，有自主也有合資，有豪華也有新能源車型，下面一起來看看吧。
凱迪拉克XT6
售價：41.97-54.97萬元
亮點：低配不低，入門既擁有35項越級和獨有標準科技配置
凱迪拉克XT6剛剛上市，其定位為大型豪華SUV，並走國產化路線，價格更加親民。這一售價區間，一線豪華品牌只能買到寶馬X3、奔馳GLC等中型豪華SUV，而凱迪拉克更大空間、更豐富的配置，性價比不言而喻。
外觀上，新車採用凱迪拉克一貫的雙外觀設計，滿足不同消費者多元化需求，整體設計沿用凱迪拉克家族式設計，顯得十分大氣。內飾基本沿用家族式設計，簡潔不失豪華。
新車除了“2+2+2”六座佈局外，智能科技配置還不少。比如，大燈在不同環境下實現照明模式的智能切換，包括城市，郊外，彎道等，充分保障行車安全。即便是入門兩驅車型，都擁有35項越級和獨有標準科技配置，讓低配不低。
動力方面，凱迪拉克XT6搭載第八代Ecotec發動機——全新2.0T可變缸渦輪增壓發動機，滿足了國六B排放標準，其最大輸出功率為177千瓦，並能在1,500-4,000轉/分寬廣的扭矩平臺內，輸出350牛·米的峰值扭矩。
北京現代 勝達
售價：20.28-27.28萬元
亮點：超高配置，質感不輸德系美系
與同級別合資車型相比，高性價比是現代勝達的一大優勢。20.28萬元的起售價就能讓許多消費者能不太費勁地接觸到與豐田漢蘭達、本田冠道同一級別的合資中型SUV。並且這款車在配置方面也還算厚道，在次低配車型上就已經能看見全車8氣囊、全景天窗、主駕駛座椅電動調節、LED大燈等配置，滿足日常使用不成問題。
外觀方面，全新一代勝達運用了最新家族化設計語言，整體風格非常大氣硬朗。內飾設計上較為簡潔，中控臺採用了大面積軟性材質包覆，層次分明，突顯內飾質感。
新車在配置上有很大提升，前排座椅通風/加熱、方向盤加熱、指紋識別技術、百度智能網聯2.0系統、BCA-R盲區監測制動系統、BVM盲區影像顯示、FCA前碰撞預警制動系統、ASCC智能自適應巡航、 360°全景影像等。
動力方面，全新一代勝達搭載了一款全新升級的 2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率為240馬力，峰值扭矩為353牛·米。傳動方面，與之匹配的是8速手自一體變速箱。
比亞迪 唐DM
售價：23.99-32.99萬元
亮點：純電續航里程達到80公里，4.5秒破百媲美性能車
比亞迪唐和唐DM都在今年3月推出了6座版車型，相比起燃油版車型，更推薦插電混動的唐DM。不可否認，在換了新設計師後，比亞迪旗下新車的顏值都提升許多，唐是首款應用了“Dragon Face”設計語言的車型，外觀較前代車型增添了不少年輕化的時尚元素，更能吸引年輕消費者的目光。另一方面，車身尺寸的增加也令唐的空間表現較前代車型更為寬敞。
內飾也率先應用了最新的家族式設計風格，12.8英寸（高配車型為14.6英寸）的中控大屏十分吸睛，並且還可自動旋轉切換橫豎屏，可玩性很高。
動力方面，唐DM搭載了2.0T發動機並與位於前後軸的兩臺電動機共同組成插電式混動系統，綜合最大功率為441kW，最大扭矩高達950牛·米，純電續航里程根據電池容量的高低分為100公里和81公里。
捷途X90
售價：7.99-14.19萬元
亮點：軸距超過漢蘭達，只賣國產緊湊級轎車的價格
7.99-14.19萬元，這是捷途X90的售價區間。單看價格的話，你很可能會誤認為這是一臺國產緊湊級轎車的價格，但捷途X90的官方定價就是這麼“任性”，用這個價格，你可以拿下奇瑞控股旗下捷途品牌的最新中型SUV，並且擁有5/6/7 三種座椅佈局可選。
整體風格與捷途X70相似，融入了家族式“徽城翹楚”設計語言，頗顯沉穩大氣。新車的長寬高分別為4840*1925*1745mm，軸距為2850mm，超過了漢蘭達，由於提供了2+2+2的6座佈局可選，後排空間相當寬裕。
雖然國內汽車市場整體出現下滑趨勢，不過SUV在國內的熱度似乎從未改變。車企們樂此不疲地推陳出新，以滿足不斷升級的消費市場。
以往，SUV通常都是五座車型，隨著二胎政策的開放，消費者對空間的需要越來越大，七座SUV如雨後春筍般湧入市場，比如熱銷的豐田漢蘭達、Jeep大指揮官、福特銳界、大眾途昂等等，不過，真正使用過七座SUV的消費者會發現，其第三排座椅的乘坐舒適度普遍都不高，使用率也極低，且兩年一檢十分麻煩。
那麼，面對這一尷尬境遇，不少車企開始佈局六座SUV，其空間更加靈活多變，充分照顧到每一位家庭成員的乘坐舒適度，並且可以享受6年免上線檢測，省去不少麻煩。
今天馬拉車市為大家推薦幾款六座SUV，有自主也有合資，有豪華也有新能源車型，下面一起來看看吧。
凱迪拉克XT6
售價：41.97-54.97萬元
亮點：低配不低，入門既擁有35項越級和獨有標準科技配置
凱迪拉克XT6剛剛上市，其定位為大型豪華SUV，並走國產化路線，價格更加親民。這一售價區間，一線豪華品牌只能買到寶馬X3、奔馳GLC等中型豪華SUV，而凱迪拉克更大空間、更豐富的配置，性價比不言而喻。
外觀上，新車採用凱迪拉克一貫的雙外觀設計，滿足不同消費者多元化需求，整體設計沿用凱迪拉克家族式設計，顯得十分大氣。內飾基本沿用家族式設計，簡潔不失豪華。
新車除了“2+2+2”六座佈局外，智能科技配置還不少。比如，大燈在不同環境下實現照明模式的智能切換，包括城市，郊外，彎道等，充分保障行車安全。即便是入門兩驅車型，都擁有35項越級和獨有標準科技配置，讓低配不低。
動力方面，凱迪拉克XT6搭載第八代Ecotec發動機——全新2.0T可變缸渦輪增壓發動機，滿足了國六B排放標準，其最大輸出功率為177千瓦，並能在1,500-4,000轉/分寬廣的扭矩平臺內，輸出350牛·米的峰值扭矩。
北京現代 勝達
售價：20.28-27.28萬元
亮點：超高配置，質感不輸德系美系
與同級別合資車型相比，高性價比是現代勝達的一大優勢。20.28萬元的起售價就能讓許多消費者能不太費勁地接觸到與豐田漢蘭達、本田冠道同一級別的合資中型SUV。並且這款車在配置方面也還算厚道，在次低配車型上就已經能看見全車8氣囊、全景天窗、主駕駛座椅電動調節、LED大燈等配置，滿足日常使用不成問題。
外觀方面，全新一代勝達運用了最新家族化設計語言，整體風格非常大氣硬朗。內飾設計上較為簡潔，中控臺採用了大面積軟性材質包覆，層次分明，突顯內飾質感。
新車在配置上有很大提升，前排座椅通風/加熱、方向盤加熱、指紋識別技術、百度智能網聯2.0系統、BCA-R盲區監測制動系統、BVM盲區影像顯示、FCA前碰撞預警制動系統、ASCC智能自適應巡航、 360°全景影像等。
動力方面，全新一代勝達搭載了一款全新升級的 2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率為240馬力，峰值扭矩為353牛·米。傳動方面，與之匹配的是8速手自一體變速箱。
比亞迪 唐DM
售價：23.99-32.99萬元
亮點：純電續航里程達到80公里，4.5秒破百媲美性能車
比亞迪唐和唐DM都在今年3月推出了6座版車型，相比起燃油版車型，更推薦插電混動的唐DM。不可否認，在換了新設計師後，比亞迪旗下新車的顏值都提升許多，唐是首款應用了“Dragon Face”設計語言的車型，外觀較前代車型增添了不少年輕化的時尚元素，更能吸引年輕消費者的目光。另一方面，車身尺寸的增加也令唐的空間表現較前代車型更為寬敞。
內飾也率先應用了最新的家族式設計風格，12.8英寸（高配車型為14.6英寸）的中控大屏十分吸睛，並且還可自動旋轉切換橫豎屏，可玩性很高。
動力方面，唐DM搭載了2.0T發動機並與位於前後軸的兩臺電動機共同組成插電式混動系統，綜合最大功率為441kW，最大扭矩高達950牛·米，純電續航里程根據電池容量的高低分為100公里和81公里。
捷途X90
售價：7.99-14.19萬元
亮點：軸距超過漢蘭達，只賣國產緊湊級轎車的價格
7.99-14.19萬元，這是捷途X90的售價區間。單看價格的話，你很可能會誤認為這是一臺國產緊湊級轎車的價格，但捷途X90的官方定價就是這麼“任性”，用這個價格，你可以拿下奇瑞控股旗下捷途品牌的最新中型SUV，並且擁有5/6/7 三種座椅佈局可選。
整體風格與捷途X70相似，融入了家族式“徽城翹楚”設計語言，頗顯沉穩大氣。新車的長寬高分別為4840*1925*1745mm，軸距為2850mm，超過了漢蘭達，由於提供了2+2+2的6座佈局可選，後排空間相當寬裕。
內飾上，捷途X90內飾延續了X70的大體風格，穩重的對稱式中控臺設計與外觀風格很搭。中控臺配有內嵌式的12.3英寸液晶顯示屏，則提升了車內科技感。此外，車聯網功能還可支持使用手機/手環作為智能鑰匙。配置方面也比較豐富，胎壓監測、上車輔助、剎車輔助、牽引力控制以及車身穩定控制等等。
雖然國內汽車市場整體出現下滑趨勢，不過SUV在國內的熱度似乎從未改變。車企們樂此不疲地推陳出新，以滿足不斷升級的消費市場。
以往，SUV通常都是五座車型，隨著二胎政策的開放，消費者對空間的需要越來越大，七座SUV如雨後春筍般湧入市場，比如熱銷的豐田漢蘭達、Jeep大指揮官、福特銳界、大眾途昂等等，不過，真正使用過七座SUV的消費者會發現，其第三排座椅的乘坐舒適度普遍都不高，使用率也極低，且兩年一檢十分麻煩。
那麼，面對這一尷尬境遇，不少車企開始佈局六座SUV，其空間更加靈活多變，充分照顧到每一位家庭成員的乘坐舒適度，並且可以享受6年免上線檢測，省去不少麻煩。
今天馬拉車市為大家推薦幾款六座SUV，有自主也有合資，有豪華也有新能源車型，下面一起來看看吧。
凱迪拉克XT6
售價：41.97-54.97萬元
亮點：低配不低，入門既擁有35項越級和獨有標準科技配置
凱迪拉克XT6剛剛上市，其定位為大型豪華SUV，並走國產化路線，價格更加親民。這一售價區間，一線豪華品牌只能買到寶馬X3、奔馳GLC等中型豪華SUV，而凱迪拉克更大空間、更豐富的配置，性價比不言而喻。
外觀上，新車採用凱迪拉克一貫的雙外觀設計，滿足不同消費者多元化需求，整體設計沿用凱迪拉克家族式設計，顯得十分大氣。內飾基本沿用家族式設計，簡潔不失豪華。
新車除了“2+2+2”六座佈局外，智能科技配置還不少。比如，大燈在不同環境下實現照明模式的智能切換，包括城市，郊外，彎道等，充分保障行車安全。即便是入門兩驅車型，都擁有35項越級和獨有標準科技配置，讓低配不低。
動力方面，凱迪拉克XT6搭載第八代Ecotec發動機——全新2.0T可變缸渦輪增壓發動機，滿足了國六B排放標準，其最大輸出功率為177千瓦，並能在1,500-4,000轉/分寬廣的扭矩平臺內，輸出350牛·米的峰值扭矩。
北京現代 勝達
售價：20.28-27.28萬元
亮點：超高配置，質感不輸德系美系
與同級別合資車型相比，高性價比是現代勝達的一大優勢。20.28萬元的起售價就能讓許多消費者能不太費勁地接觸到與豐田漢蘭達、本田冠道同一級別的合資中型SUV。並且這款車在配置方面也還算厚道，在次低配車型上就已經能看見全車8氣囊、全景天窗、主駕駛座椅電動調節、LED大燈等配置，滿足日常使用不成問題。
外觀方面，全新一代勝達運用了最新家族化設計語言，整體風格非常大氣硬朗。內飾設計上較為簡潔，中控臺採用了大面積軟性材質包覆，層次分明，突顯內飾質感。
新車在配置上有很大提升，前排座椅通風/加熱、方向盤加熱、指紋識別技術、百度智能網聯2.0系統、BCA-R盲區監測制動系統、BVM盲區影像顯示、FCA前碰撞預警制動系統、ASCC智能自適應巡航、 360°全景影像等。
動力方面，全新一代勝達搭載了一款全新升級的 2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率為240馬力，峰值扭矩為353牛·米。傳動方面，與之匹配的是8速手自一體變速箱。
比亞迪 唐DM
售價：23.99-32.99萬元
亮點：純電續航里程達到80公里，4.5秒破百媲美性能車
比亞迪唐和唐DM都在今年3月推出了6座版車型，相比起燃油版車型，更推薦插電混動的唐DM。不可否認，在換了新設計師後，比亞迪旗下新車的顏值都提升許多，唐是首款應用了“Dragon Face”設計語言的車型，外觀較前代車型增添了不少年輕化的時尚元素，更能吸引年輕消費者的目光。另一方面，車身尺寸的增加也令唐的空間表現較前代車型更為寬敞。
內飾也率先應用了最新的家族式設計風格，12.8英寸（高配車型為14.6英寸）的中控大屏十分吸睛，並且還可自動旋轉切換橫豎屏，可玩性很高。
動力方面，唐DM搭載了2.0T發動機並與位於前後軸的兩臺電動機共同組成插電式混動系統，綜合最大功率為441kW，最大扭矩高達950牛·米，純電續航里程根據電池容量的高低分為100公里和81公里。
捷途X90
售價：7.99-14.19萬元
亮點：軸距超過漢蘭達，只賣國產緊湊級轎車的價格
7.99-14.19萬元，這是捷途X90的售價區間。單看價格的話，你很可能會誤認為這是一臺國產緊湊級轎車的價格，但捷途X90的官方定價就是這麼“任性”，用這個價格，你可以拿下奇瑞控股旗下捷途品牌的最新中型SUV，並且擁有5/6/7 三種座椅佈局可選。
整體風格與捷途X70相似，融入了家族式“徽城翹楚”設計語言，頗顯沉穩大氣。新車的長寬高分別為4840*1925*1745mm，軸距為2850mm，超過了漢蘭達，由於提供了2+2+2的6座佈局可選，後排空間相當寬裕。
內飾上，捷途X90內飾延續了X70的大體風格，穩重的對稱式中控臺設計與外觀風格很搭。中控臺配有內嵌式的12.3英寸液晶顯示屏，則提升了車內科技感。此外，車聯網功能還可支持使用手機/手環作為智能鑰匙。配置方面也比較豐富，胎壓監測、上車輔助、剎車輔助、牽引力控制以及車身穩定控制等等。
雖然國內汽車市場整體出現下滑趨勢，不過SUV在國內的熱度似乎從未改變。車企們樂此不疲地推陳出新，以滿足不斷升級的消費市場。
以往，SUV通常都是五座車型，隨著二胎政策的開放，消費者對空間的需要越來越大，七座SUV如雨後春筍般湧入市場，比如熱銷的豐田漢蘭達、Jeep大指揮官、福特銳界、大眾途昂等等，不過，真正使用過七座SUV的消費者會發現，其第三排座椅的乘坐舒適度普遍都不高，使用率也極低，且兩年一檢十分麻煩。
那麼，面對這一尷尬境遇，不少車企開始佈局六座SUV，其空間更加靈活多變，充分照顧到每一位家庭成員的乘坐舒適度，並且可以享受6年免上線檢測，省去不少麻煩。
今天馬拉車市為大家推薦幾款六座SUV，有自主也有合資，有豪華也有新能源車型，下面一起來看看吧。
凱迪拉克XT6
售價：41.97-54.97萬元
亮點：低配不低，入門既擁有35項越級和獨有標準科技配置
凱迪拉克XT6剛剛上市，其定位為大型豪華SUV，並走國產化路線，價格更加親民。這一售價區間，一線豪華品牌只能買到寶馬X3、奔馳GLC等中型豪華SUV，而凱迪拉克更大空間、更豐富的配置，性價比不言而喻。
外觀上，新車採用凱迪拉克一貫的雙外觀設計，滿足不同消費者多元化需求，整體設計沿用凱迪拉克家族式設計，顯得十分大氣。內飾基本沿用家族式設計，簡潔不失豪華。
新車除了“2+2+2”六座佈局外，智能科技配置還不少。比如，大燈在不同環境下實現照明模式的智能切換，包括城市，郊外，彎道等，充分保障行車安全。即便是入門兩驅車型，都擁有35項越級和獨有標準科技配置，讓低配不低。
動力方面，凱迪拉克XT6搭載第八代Ecotec發動機——全新2.0T可變缸渦輪增壓發動機，滿足了國六B排放標準，其最大輸出功率為177千瓦，並能在1,500-4,000轉/分寬廣的扭矩平臺內，輸出350牛·米的峰值扭矩。
北京現代 勝達
售價：20.28-27.28萬元
亮點：超高配置，質感不輸德系美系
與同級別合資車型相比，高性價比是現代勝達的一大優勢。20.28萬元的起售價就能讓許多消費者能不太費勁地接觸到與豐田漢蘭達、本田冠道同一級別的合資中型SUV。並且這款車在配置方面也還算厚道，在次低配車型上就已經能看見全車8氣囊、全景天窗、主駕駛座椅電動調節、LED大燈等配置，滿足日常使用不成問題。
外觀方面，全新一代勝達運用了最新家族化設計語言，整體風格非常大氣硬朗。內飾設計上較為簡潔，中控臺採用了大面積軟性材質包覆，層次分明，突顯內飾質感。
新車在配置上有很大提升，前排座椅通風/加熱、方向盤加熱、指紋識別技術、百度智能網聯2.0系統、BCA-R盲區監測制動系統、BVM盲區影像顯示、FCA前碰撞預警制動系統、ASCC智能自適應巡航、 360°全景影像等。
動力方面，全新一代勝達搭載了一款全新升級的 2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率為240馬力，峰值扭矩為353牛·米。傳動方面，與之匹配的是8速手自一體變速箱。
比亞迪 唐DM
售價：23.99-32.99萬元
亮點：純電續航里程達到80公里，4.5秒破百媲美性能車
比亞迪唐和唐DM都在今年3月推出了6座版車型，相比起燃油版車型，更推薦插電混動的唐DM。不可否認，在換了新設計師後，比亞迪旗下新車的顏值都提升許多，唐是首款應用了“Dragon Face”設計語言的車型，外觀較前代車型增添了不少年輕化的時尚元素，更能吸引年輕消費者的目光。另一方面，車身尺寸的增加也令唐的空間表現較前代車型更為寬敞。
內飾也率先應用了最新的家族式設計風格，12.8英寸（高配車型為14.6英寸）的中控大屏十分吸睛，並且還可自動旋轉切換橫豎屏，可玩性很高。
動力方面，唐DM搭載了2.0T發動機並與位於前後軸的兩臺電動機共同組成插電式混動系統，綜合最大功率為441kW，最大扭矩高達950牛·米，純電續航里程根據電池容量的高低分為100公里和81公里。
捷途X90
售價：7.99-14.19萬元
亮點：軸距超過漢蘭達，只賣國產緊湊級轎車的價格
7.99-14.19萬元，這是捷途X90的售價區間。單看價格的話，你很可能會誤認為這是一臺國產緊湊級轎車的價格，但捷途X90的官方定價就是這麼“任性”，用這個價格，你可以拿下奇瑞控股旗下捷途品牌的最新中型SUV，並且擁有5/6/7 三種座椅佈局可選。
整體風格與捷途X70相似，融入了家族式“徽城翹楚”設計語言，頗顯沉穩大氣。新車的長寬高分別為4840*1925*1745mm，軸距為2850mm，超過了漢蘭達，由於提供了2+2+2的6座佈局可選，後排空間相當寬裕。
內飾上，捷途X90內飾延續了X70的大體風格，穩重的對稱式中控臺設計與外觀風格很搭。中控臺配有內嵌式的12.3英寸液晶顯示屏，則提升了車內科技感。此外，車聯網功能還可支持使用手機/手環作為智能鑰匙。配置方面也比較豐富，胎壓監測、上車輔助、剎車輔助、牽引力控制以及車身穩定控制等等。
動力上，搭載1.5T發動機最大功率為108kW，峰值扭矩則為210N·m，匹配6擋手動變速箱，這樣的動力足夠滿足日常生活用車。
馬曰：
總而言之，對於大多數消費者而言，7座SUV能夠達到滿載的情景並不多，那麼具備更高舒適性，還不用每兩年一檢的6座SUV何嘗不是一個最佳解決方案呢？如果讓你選的話，5座、6座或是7座哪個更符合你的需求呢？