'15萬元以內預算還在看合資品牌？這些高品質自主SUV瞭解一下'
合資品牌和自主品牌這兩者之間如何選擇，一直都是購車過程中不得不面臨的一個抉擇難題。而對此車神探認為，始終合資品牌和自主品牌都是各自有各自的優勢的，所以如何選擇還需要回歸到消費者手中的預算如何，用戶的需求如何。但若是放在10-15萬元的區間呢？
在此區間，汽車市場的選擇可謂是非常豐富。合資品牌可以選擇到小型SUV、緊湊型轎車等等，而自主品牌則是可以選擇到從小型到中型的SUV和轎車種類。那麼如何選？實際上綜合自主品牌近年來的發展程度，從性價比層面來看自主品牌還是更加有優勢的。所以接下來車神探就大家推薦幾款售價區間在10-15萬元左右，且實力十分強悍的緊湊型SUV車型。若是仍然在該價位猶豫，下面幾款車型就不容錯過了。
合資品牌和自主品牌這兩者之間如何選擇，一直都是購車過程中不得不面臨的一個抉擇難題。而對此車神探認為，始終合資品牌和自主品牌都是各自有各自的優勢的，所以如何選擇還需要回歸到消費者手中的預算如何，用戶的需求如何。但若是放在10-15萬元的區間呢？
在此區間，汽車市場的選擇可謂是非常豐富。合資品牌可以選擇到小型SUV、緊湊型轎車等等，而自主品牌則是可以選擇到從小型到中型的SUV和轎車種類。那麼如何選？實際上綜合自主品牌近年來的發展程度，從性價比層面來看自主品牌還是更加有優勢的。所以接下來車神探就大家推薦幾款售價區間在10-15萬元左右，且實力十分強悍的緊湊型SUV車型。若是仍然在該價位猶豫，下面幾款車型就不容錯過了。
寶駿RS-5
性價比一直都是寶駿品牌的一大賣點，但顯然從寶駿近年來的品牌升級戰略來看，如此賣點確實在發生著轉變，並非沒有了性價比，反之而是大幅提升了其品質感和檔次感。而RS-5，其實就是該戰略下的首款車型了。所以從RS-5上明顯發現的是，RS-5整車的品質感是提升非常明顯的。例如在全新“星際幾何”設計語言加持下更顯精緻、前衛、帥氣的外觀設計；例如在採用雙色設計極具檔次感和高級感的車廂氛圍。等等，其實都可以看到RS-5相較於寶駿此前產品的大幅改進。
合資品牌和自主品牌這兩者之間如何選擇，一直都是購車過程中不得不面臨的一個抉擇難題。而對此車神探認為，始終合資品牌和自主品牌都是各自有各自的優勢的，所以如何選擇還需要回歸到消費者手中的預算如何，用戶的需求如何。但若是放在10-15萬元的區間呢？
在此區間，汽車市場的選擇可謂是非常豐富。合資品牌可以選擇到小型SUV、緊湊型轎車等等，而自主品牌則是可以選擇到從小型到中型的SUV和轎車種類。那麼如何選？實際上綜合自主品牌近年來的發展程度，從性價比層面來看自主品牌還是更加有優勢的。所以接下來車神探就大家推薦幾款售價區間在10-15萬元左右，且實力十分強悍的緊湊型SUV車型。若是仍然在該價位猶豫，下面幾款車型就不容錯過了。
寶駿RS-5
性價比一直都是寶駿品牌的一大賣點，但顯然從寶駿近年來的品牌升級戰略來看，如此賣點確實在發生著轉變，並非沒有了性價比，反之而是大幅提升了其品質感和檔次感。而RS-5，其實就是該戰略下的首款車型了。所以從RS-5上明顯發現的是，RS-5整車的品質感是提升非常明顯的。例如在全新“星際幾何”設計語言加持下更顯精緻、前衛、帥氣的外觀設計；例如在採用雙色設計極具檔次感和高級感的車廂氛圍。等等，其實都可以看到RS-5相較於寶駿此前產品的大幅改進。
動力方面，寶駿RS-5搭載了1.5T發動機，最大功率為147馬力，最大扭矩為250牛米，再配合上平順的CVT變速箱，雖然動力輸出不算特別彪悍，但平順、輕快地駕駛相信才是RS-5的駕駛重點。另外值得一提的，那就是寶駿RS-5的配置表現了。像是全景影像、ACC自適應巡航、車道保持、主動剎車都沒有缺席RS-5，但要知道RS-5的頂配價僅是13.58萬元，所有一來性價比無疑就非常突出了。
合資品牌和自主品牌這兩者之間如何選擇，一直都是購車過程中不得不面臨的一個抉擇難題。而對此車神探認為，始終合資品牌和自主品牌都是各自有各自的優勢的，所以如何選擇還需要回歸到消費者手中的預算如何，用戶的需求如何。但若是放在10-15萬元的區間呢？
在此區間，汽車市場的選擇可謂是非常豐富。合資品牌可以選擇到小型SUV、緊湊型轎車等等，而自主品牌則是可以選擇到從小型到中型的SUV和轎車種類。那麼如何選？實際上綜合自主品牌近年來的發展程度，從性價比層面來看自主品牌還是更加有優勢的。所以接下來車神探就大家推薦幾款售價區間在10-15萬元左右，且實力十分強悍的緊湊型SUV車型。若是仍然在該價位猶豫，下面幾款車型就不容錯過了。
寶駿RS-5
性價比一直都是寶駿品牌的一大賣點，但顯然從寶駿近年來的品牌升級戰略來看，如此賣點確實在發生著轉變，並非沒有了性價比，反之而是大幅提升了其品質感和檔次感。而RS-5，其實就是該戰略下的首款車型了。所以從RS-5上明顯發現的是，RS-5整車的品質感是提升非常明顯的。例如在全新“星際幾何”設計語言加持下更顯精緻、前衛、帥氣的外觀設計；例如在採用雙色設計極具檔次感和高級感的車廂氛圍。等等，其實都可以看到RS-5相較於寶駿此前產品的大幅改進。
動力方面，寶駿RS-5搭載了1.5T發動機，最大功率為147馬力，最大扭矩為250牛米，再配合上平順的CVT變速箱，雖然動力輸出不算特別彪悍，但平順、輕快地駕駛相信才是RS-5的駕駛重點。另外值得一提的，那就是寶駿RS-5的配置表現了。像是全景影像、ACC自適應巡航、車道保持、主動剎車都沒有缺席RS-5，但要知道RS-5的頂配價僅是13.58萬元，所有一來性價比無疑就非常突出了。
比亞迪宋Pro
不論是早前發佈的秦Pro，還是近期發佈的宋Pro，顯然這個Pro其實並非如此簡單，其更是意味著比亞迪王朝車型的再一次進化。所以今天要說的宋Pro，其產品力同樣是大有驚喜。不論是搭載了比亞迪最新的Dragon Face2.0設計風格的外觀，還是延續了簡約科技感之餘還大幅提升的內飾品質感，不得不說宋Pro相比起老款確實是有著明顯且喜人的提升。
合資品牌和自主品牌這兩者之間如何選擇，一直都是購車過程中不得不面臨的一個抉擇難題。而對此車神探認為，始終合資品牌和自主品牌都是各自有各自的優勢的，所以如何選擇還需要回歸到消費者手中的預算如何，用戶的需求如何。但若是放在10-15萬元的區間呢？
在此區間，汽車市場的選擇可謂是非常豐富。合資品牌可以選擇到小型SUV、緊湊型轎車等等，而自主品牌則是可以選擇到從小型到中型的SUV和轎車種類。那麼如何選？實際上綜合自主品牌近年來的發展程度，從性價比層面來看自主品牌還是更加有優勢的。所以接下來車神探就大家推薦幾款售價區間在10-15萬元左右，且實力十分強悍的緊湊型SUV車型。若是仍然在該價位猶豫，下面幾款車型就不容錯過了。
寶駿RS-5
性價比一直都是寶駿品牌的一大賣點，但顯然從寶駿近年來的品牌升級戰略來看，如此賣點確實在發生著轉變，並非沒有了性價比，反之而是大幅提升了其品質感和檔次感。而RS-5，其實就是該戰略下的首款車型了。所以從RS-5上明顯發現的是，RS-5整車的品質感是提升非常明顯的。例如在全新“星際幾何”設計語言加持下更顯精緻、前衛、帥氣的外觀設計；例如在採用雙色設計極具檔次感和高級感的車廂氛圍。等等，其實都可以看到RS-5相較於寶駿此前產品的大幅改進。
動力方面，寶駿RS-5搭載了1.5T發動機，最大功率為147馬力，最大扭矩為250牛米，再配合上平順的CVT變速箱，雖然動力輸出不算特別彪悍，但平順、輕快地駕駛相信才是RS-5的駕駛重點。另外值得一提的，那就是寶駿RS-5的配置表現了。像是全景影像、ACC自適應巡航、車道保持、主動剎車都沒有缺席RS-5，但要知道RS-5的頂配價僅是13.58萬元，所有一來性價比無疑就非常突出了。
比亞迪宋Pro
不論是早前發佈的秦Pro，還是近期發佈的宋Pro，顯然這個Pro其實並非如此簡單，其更是意味著比亞迪王朝車型的再一次進化。所以今天要說的宋Pro，其產品力同樣是大有驚喜。不論是搭載了比亞迪最新的Dragon Face2.0設計風格的外觀，還是延續了簡約科技感之餘還大幅提升的內飾品質感，不得不說宋Pro相比起老款確實是有著明顯且喜人的提升。
說起比亞迪的動力，相信大部分消費者想到的都是新能源，但今天因為“預算有限”，所以我們說的是宋Pro燃油版，也就是其搭載的1.5T+6速雙離合的動力系統了。該1.5T的最大功率為160馬力，最大扭矩為245牛米。所以如此來看，比亞迪宋Pro的整體數據也是絲毫不輸的。不得不說，比亞迪的傳統燃油動力確實是被“低估”了。至於配置層面，車道偏離、全景影像、全速自適應巡航、併線輔助等等都可以在宋Pro上找到，甚至更驚喜的是宋Pro的頂配價格僅是11.98萬元，所以性價比方面依然延續了比亞迪的極高水準。
合資品牌和自主品牌這兩者之間如何選擇，一直都是購車過程中不得不面臨的一個抉擇難題。而對此車神探認為，始終合資品牌和自主品牌都是各自有各自的優勢的，所以如何選擇還需要回歸到消費者手中的預算如何，用戶的需求如何。但若是放在10-15萬元的區間呢？
在此區間，汽車市場的選擇可謂是非常豐富。合資品牌可以選擇到小型SUV、緊湊型轎車等等，而自主品牌則是可以選擇到從小型到中型的SUV和轎車種類。那麼如何選？實際上綜合自主品牌近年來的發展程度，從性價比層面來看自主品牌還是更加有優勢的。所以接下來車神探就大家推薦幾款售價區間在10-15萬元左右，且實力十分強悍的緊湊型SUV車型。若是仍然在該價位猶豫，下面幾款車型就不容錯過了。
寶駿RS-5
性價比一直都是寶駿品牌的一大賣點，但顯然從寶駿近年來的品牌升級戰略來看，如此賣點確實在發生著轉變，並非沒有了性價比，反之而是大幅提升了其品質感和檔次感。而RS-5，其實就是該戰略下的首款車型了。所以從RS-5上明顯發現的是，RS-5整車的品質感是提升非常明顯的。例如在全新“星際幾何”設計語言加持下更顯精緻、前衛、帥氣的外觀設計；例如在採用雙色設計極具檔次感和高級感的車廂氛圍。等等，其實都可以看到RS-5相較於寶駿此前產品的大幅改進。
動力方面，寶駿RS-5搭載了1.5T發動機，最大功率為147馬力，最大扭矩為250牛米，再配合上平順的CVT變速箱，雖然動力輸出不算特別彪悍，但平順、輕快地駕駛相信才是RS-5的駕駛重點。另外值得一提的，那就是寶駿RS-5的配置表現了。像是全景影像、ACC自適應巡航、車道保持、主動剎車都沒有缺席RS-5，但要知道RS-5的頂配價僅是13.58萬元，所有一來性價比無疑就非常突出了。
比亞迪宋Pro
不論是早前發佈的秦Pro，還是近期發佈的宋Pro，顯然這個Pro其實並非如此簡單，其更是意味著比亞迪王朝車型的再一次進化。所以今天要說的宋Pro，其產品力同樣是大有驚喜。不論是搭載了比亞迪最新的Dragon Face2.0設計風格的外觀，還是延續了簡約科技感之餘還大幅提升的內飾品質感，不得不說宋Pro相比起老款確實是有著明顯且喜人的提升。
說起比亞迪的動力，相信大部分消費者想到的都是新能源，但今天因為“預算有限”，所以我們說的是宋Pro燃油版，也就是其搭載的1.5T+6速雙離合的動力系統了。該1.5T的最大功率為160馬力，最大扭矩為245牛米。所以如此來看，比亞迪宋Pro的整體數據也是絲毫不輸的。不得不說，比亞迪的傳統燃油動力確實是被“低估”了。至於配置層面，車道偏離、全景影像、全速自適應巡航、併線輔助等等都可以在宋Pro上找到，甚至更驚喜的是宋Pro的頂配價格僅是11.98萬元，所以性價比方面依然延續了比亞迪的極高水準。
哈弗F7
說到SUV，那就當然不能缺少SUV專業戶——哈弗了。不過我們今天說的並非銷量霸主H6，而是哈弗新推出系列的一款車型F7。在上一年F系列的發佈會上，哈弗就強調了F系列將會更加註重年輕化，所以這點在F7上同樣有所延續。在威猛雄壯的車身姿態下，F7還通過新增了精緻修長的前LED大燈、更復雜野性的前後保險槓設計等等，讓F7外觀更加精緻和運動化。內飾層面，F7則是以豪華舒適為主要格調，用料做工都難以讓人挑出毛病。
合資品牌和自主品牌這兩者之間如何選擇，一直都是購車過程中不得不面臨的一個抉擇難題。而對此車神探認為，始終合資品牌和自主品牌都是各自有各自的優勢的，所以如何選擇還需要回歸到消費者手中的預算如何，用戶的需求如何。但若是放在10-15萬元的區間呢？
在此區間，汽車市場的選擇可謂是非常豐富。合資品牌可以選擇到小型SUV、緊湊型轎車等等，而自主品牌則是可以選擇到從小型到中型的SUV和轎車種類。那麼如何選？實際上綜合自主品牌近年來的發展程度，從性價比層面來看自主品牌還是更加有優勢的。所以接下來車神探就大家推薦幾款售價區間在10-15萬元左右，且實力十分強悍的緊湊型SUV車型。若是仍然在該價位猶豫，下面幾款車型就不容錯過了。
寶駿RS-5
性價比一直都是寶駿品牌的一大賣點，但顯然從寶駿近年來的品牌升級戰略來看，如此賣點確實在發生著轉變，並非沒有了性價比，反之而是大幅提升了其品質感和檔次感。而RS-5，其實就是該戰略下的首款車型了。所以從RS-5上明顯發現的是，RS-5整車的品質感是提升非常明顯的。例如在全新“星際幾何”設計語言加持下更顯精緻、前衛、帥氣的外觀設計；例如在採用雙色設計極具檔次感和高級感的車廂氛圍。等等，其實都可以看到RS-5相較於寶駿此前產品的大幅改進。
動力方面，寶駿RS-5搭載了1.5T發動機，最大功率為147馬力，最大扭矩為250牛米，再配合上平順的CVT變速箱，雖然動力輸出不算特別彪悍，但平順、輕快地駕駛相信才是RS-5的駕駛重點。另外值得一提的，那就是寶駿RS-5的配置表現了。像是全景影像、ACC自適應巡航、車道保持、主動剎車都沒有缺席RS-5，但要知道RS-5的頂配價僅是13.58萬元，所有一來性價比無疑就非常突出了。
比亞迪宋Pro
不論是早前發佈的秦Pro，還是近期發佈的宋Pro，顯然這個Pro其實並非如此簡單，其更是意味著比亞迪王朝車型的再一次進化。所以今天要說的宋Pro，其產品力同樣是大有驚喜。不論是搭載了比亞迪最新的Dragon Face2.0設計風格的外觀，還是延續了簡約科技感之餘還大幅提升的內飾品質感，不得不說宋Pro相比起老款確實是有著明顯且喜人的提升。
說起比亞迪的動力，相信大部分消費者想到的都是新能源，但今天因為“預算有限”，所以我們說的是宋Pro燃油版，也就是其搭載的1.5T+6速雙離合的動力系統了。該1.5T的最大功率為160馬力，最大扭矩為245牛米。所以如此來看，比亞迪宋Pro的整體數據也是絲毫不輸的。不得不說，比亞迪的傳統燃油動力確實是被“低估”了。至於配置層面，車道偏離、全景影像、全速自適應巡航、併線輔助等等都可以在宋Pro上找到，甚至更驚喜的是宋Pro的頂配價格僅是11.98萬元，所以性價比方面依然延續了比亞迪的極高水準。
哈弗F7
說到SUV，那就當然不能缺少SUV專業戶——哈弗了。不過我們今天說的並非銷量霸主H6，而是哈弗新推出系列的一款車型F7。在上一年F系列的發佈會上，哈弗就強調了F系列將會更加註重年輕化，所以這點在F7上同樣有所延續。在威猛雄壯的車身姿態下，F7還通過新增了精緻修長的前LED大燈、更復雜野性的前後保險槓設計等等，讓F7外觀更加精緻和運動化。內飾層面，F7則是以豪華舒適為主要格調，用料做工都難以讓人挑出毛病。
動力上，F7則分別提供了1.5T和2.0T發動機可選，其中1.5T最大功率為169馬力，最大扭矩為285牛米，而2.0T的最大功率則是224馬力，最大扭矩為385牛米。所以其實不論是哪一款發動機，F7的動力表現都是絲毫不用擔心的。至於配置層面，F7表現同樣讓人滿意，全景影像、車道偏離、併線輔助、自適應巡航等等都沒有缺席F7。誠然F7的最高售價會略高，達到了15.1萬元，但如此均衡實力和配置表現，F7的可買度依然不低。