'走出CBD、脫下西裝，你或許需要一臺四驅SUV帶你去遠方'
離開城市的喧囂，去尋找詩和遠方，你不一定需要一臺非常硬派的SUV，那些搭載四驅系統的城市SUV同樣能給到你想要的。
在自主品牌市場，SUV這一細分市場備受矚目，這其中配備四驅系統的車型並不算多，但是隨著自主品牌旗下SUV產品的日趨成熟，四驅系統也成了一些大廠所追求的必要配置。
離開城市的喧囂，去尋找詩和遠方，你不一定需要一臺非常硬派的SUV，那些搭載四驅系統的城市SUV同樣能給到你想要的。
在自主品牌市場，SUV這一細分市場備受矚目，這其中配備四驅系統的車型並不算多，但是隨著自主品牌旗下SUV產品的日趨成熟，四驅系統也成了一些大廠所追求的必要配置。
四驅系統確實有諸多兩驅車型沒有的優勢，更好的脫困能力、更好的操控穩定性等等。今天馬拉車市推薦四款自主品牌旗下車型，它們配備四驅系統的車型，同時價格區間在15萬左右。
長安CS75 自動四驅智酷型
廠商指導價：13.78萬元
離開城市的喧囂，去尋找詩和遠方，你不一定需要一臺非常硬派的SUV，那些搭載四驅系統的城市SUV同樣能給到你想要的。
在自主品牌市場，SUV這一細分市場備受矚目，這其中配備四驅系統的車型並不算多，但是隨著自主品牌旗下SUV產品的日趨成熟，四驅系統也成了一些大廠所追求的必要配置。
四驅系統確實有諸多兩驅車型沒有的優勢，更好的脫困能力、更好的操控穩定性等等。今天馬拉車市推薦四款自主品牌旗下車型，它們配備四驅系統的車型，同時價格區間在15萬左右。
長安CS75 自動四驅智酷型
廠商指導價：13.78萬元
長安CS75的四驅車型價格應該是國內最低的，這也成了它其中一大賣點。在2018年4月北京車展期間，長安汽車推出了CS75中期改款車型，新車與老款採用相同的動力總成和底盤結構，但是在外觀設計、內飾氛圍上有較大變動。同時，由於2017款部分車型仍未停產，繼續與2018款車型一同銷售，因此長安CS75目前在售的四驅車型共有6款。
離開城市的喧囂，去尋找詩和遠方，你不一定需要一臺非常硬派的SUV，那些搭載四驅系統的城市SUV同樣能給到你想要的。
在自主品牌市場，SUV這一細分市場備受矚目，這其中配備四驅系統的車型並不算多，但是隨著自主品牌旗下SUV產品的日趨成熟，四驅系統也成了一些大廠所追求的必要配置。
四驅系統確實有諸多兩驅車型沒有的優勢，更好的脫困能力、更好的操控穩定性等等。今天馬拉車市推薦四款自主品牌旗下車型，它們配備四驅系統的車型，同時價格區間在15萬左右。
長安CS75 自動四驅智酷型
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長安CS75的四驅車型價格應該是國內最低的，這也成了它其中一大賣點。在2018年4月北京車展期間，長安汽車推出了CS75中期改款車型，新車與老款採用相同的動力總成和底盤結構，但是在外觀設計、內飾氛圍上有較大變動。同時，由於2017款部分車型仍未停產，繼續與2018款車型一同銷售，因此長安CS75目前在售的四驅車型共有6款。
相比於現在許多主打運動的外觀設計，長安CS75在外觀上並沒有太多耀眼的地方，整體設計比較大氣且內斂。而相比於外觀的大氣，內飾反倒多了幾分時尚，其中最大的亮點就是那塊10.25英寸的中控屏幕，集成了大量的多媒體功能，並且在動力上也有1.5T和1.8T的選擇，滿足了消費者的需求。
CS75四驅版本上配備的適時四驅系統，在面對比較複雜的路況時，能及時調整前後輪的動力分配，這套系統上還增加了四驅鎖止模式，在需要時通過鎖緊多片離合式的中央差速器來喚醒四驅系統。
哈弗F7 2.0T 四驅 i悅版
廠商指導價：14.90萬元
離開城市的喧囂，去尋找詩和遠方，你不一定需要一臺非常硬派的SUV，那些搭載四驅系統的城市SUV同樣能給到你想要的。
在自主品牌市場，SUV這一細分市場備受矚目，這其中配備四驅系統的車型並不算多，但是隨著自主品牌旗下SUV產品的日趨成熟，四驅系統也成了一些大廠所追求的必要配置。
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長安CS75 自動四驅智酷型
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相比於現在許多主打運動的外觀設計，長安CS75在外觀上並沒有太多耀眼的地方，整體設計比較大氣且內斂。而相比於外觀的大氣，內飾反倒多了幾分時尚，其中最大的亮點就是那塊10.25英寸的中控屏幕，集成了大量的多媒體功能，並且在動力上也有1.5T和1.8T的選擇，滿足了消費者的需求。
CS75四驅版本上配備的適時四驅系統，在面對比較複雜的路況時，能及時調整前後輪的動力分配，這套系統上還增加了四驅鎖止模式，在需要時通過鎖緊多片離合式的中央差速器來喚醒四驅系統。
哈弗F7 2.0T 四驅 i悅版
廠商指導價：14.90萬元
哈弗F系是新推出的主打年輕、科技和智能路線的車系，它將會逐漸取代H系列中對應價位的藍標產品。作為F系的第二款車型，哈弗F7承擔著哈弗進一步拓寬年輕市場的重任，綜合產品力優勢突出。
離開城市的喧囂，去尋找詩和遠方，你不一定需要一臺非常硬派的SUV，那些搭載四驅系統的城市SUV同樣能給到你想要的。
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四驅系統確實有諸多兩驅車型沒有的優勢，更好的脫困能力、更好的操控穩定性等等。今天馬拉車市推薦四款自主品牌旗下車型，它們配備四驅系統的車型，同時價格區間在15萬左右。
長安CS75 自動四驅智酷型
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相比於現在許多主打運動的外觀設計，長安CS75在外觀上並沒有太多耀眼的地方，整體設計比較大氣且內斂。而相比於外觀的大氣，內飾反倒多了幾分時尚，其中最大的亮點就是那塊10.25英寸的中控屏幕，集成了大量的多媒體功能，並且在動力上也有1.5T和1.8T的選擇，滿足了消費者的需求。
CS75四驅版本上配備的適時四驅系統，在面對比較複雜的路況時，能及時調整前後輪的動力分配，這套系統上還增加了四驅鎖止模式，在需要時通過鎖緊多片離合式的中央差速器來喚醒四驅系統。
哈弗F7 2.0T 四驅 i悅版
廠商指導價：14.90萬元
哈弗F系是新推出的主打年輕、科技和智能路線的車系，它將會逐漸取代H系列中對應價位的藍標產品。作為F系的第二款車型，哈弗F7承擔著哈弗進一步拓寬年輕市場的重任，綜合產品力優勢突出。
動力方面，哈弗F7四驅i悅版搭載的是2.0GDIT+7DCT動力總成，發動機最大輸出功率197馬力，峰值扭矩345牛·米，動力參數在同級競品車型中佔優。
雖然定位於都市SUV，但專注於SUV多年的哈弗還是給F7應用了競品車型比較少見的前麥弗遜式+後雙橫臂式的底盤懸架，四驅車型也比競品車型擁有更多駕駛模式，包括標準、運動、泥地、沙地、雪地、經濟六種駕駛模式。
吉利博越1.8TD 自動四驅智尊型（4G互聯版、運動版）
廠商指導價：15.98-16.18萬元
離開城市的喧囂，去尋找詩和遠方，你不一定需要一臺非常硬派的SUV，那些搭載四驅系統的城市SUV同樣能給到你想要的。
在自主品牌市場，SUV這一細分市場備受矚目，這其中配備四驅系統的車型並不算多，但是隨著自主品牌旗下SUV產品的日趨成熟，四驅系統也成了一些大廠所追求的必要配置。
四驅系統確實有諸多兩驅車型沒有的優勢，更好的脫困能力、更好的操控穩定性等等。今天馬拉車市推薦四款自主品牌旗下車型，它們配備四驅系統的車型，同時價格區間在15萬左右。
長安CS75 自動四驅智酷型
廠商指導價：13.78萬元
長安CS75的四驅車型價格應該是國內最低的，這也成了它其中一大賣點。在2018年4月北京車展期間，長安汽車推出了CS75中期改款車型，新車與老款採用相同的動力總成和底盤結構，但是在外觀設計、內飾氛圍上有較大變動。同時，由於2017款部分車型仍未停產，繼續與2018款車型一同銷售，因此長安CS75目前在售的四驅車型共有6款。
相比於現在許多主打運動的外觀設計，長安CS75在外觀上並沒有太多耀眼的地方，整體設計比較大氣且內斂。而相比於外觀的大氣，內飾反倒多了幾分時尚，其中最大的亮點就是那塊10.25英寸的中控屏幕，集成了大量的多媒體功能，並且在動力上也有1.5T和1.8T的選擇，滿足了消費者的需求。
CS75四驅版本上配備的適時四驅系統，在面對比較複雜的路況時，能及時調整前後輪的動力分配，這套系統上還增加了四驅鎖止模式，在需要時通過鎖緊多片離合式的中央差速器來喚醒四驅系統。
哈弗F7 2.0T 四驅 i悅版
廠商指導價：14.90萬元
哈弗F系是新推出的主打年輕、科技和智能路線的車系，它將會逐漸取代H系列中對應價位的藍標產品。作為F系的第二款車型，哈弗F7承擔著哈弗進一步拓寬年輕市場的重任，綜合產品力優勢突出。
動力方面，哈弗F7四驅i悅版搭載的是2.0GDIT+7DCT動力總成，發動機最大輸出功率197馬力，峰值扭矩345牛·米，動力參數在同級競品車型中佔優。
雖然定位於都市SUV，但專注於SUV多年的哈弗還是給F7應用了競品車型比較少見的前麥弗遜式+後雙橫臂式的底盤懸架，四驅車型也比競品車型擁有更多駕駛模式，包括標準、運動、泥地、沙地、雪地、經濟六種駕駛模式。
吉利博越1.8TD 自動四驅智尊型（4G互聯版、運動版）
廠商指導價：15.98-16.18萬元
吉利憑藉著不輸合資品牌的製造工藝和對消費者需求的精準把握，成為了近年來市場表現最好的國產廠商之一。而博越作為吉利旗下的爆款車型之一，是吉利品牌的SUV擔當，而可靠的品質、精緻的駕乘體驗以及豐富的配置成為博越的制勝法寶。
離開城市的喧囂，去尋找詩和遠方，你不一定需要一臺非常硬派的SUV，那些搭載四驅系統的城市SUV同樣能給到你想要的。
在自主品牌市場，SUV這一細分市場備受矚目，這其中配備四驅系統的車型並不算多，但是隨著自主品牌旗下SUV產品的日趨成熟，四驅系統也成了一些大廠所追求的必要配置。
四驅系統確實有諸多兩驅車型沒有的優勢，更好的脫困能力、更好的操控穩定性等等。今天馬拉車市推薦四款自主品牌旗下車型，它們配備四驅系統的車型，同時價格區間在15萬左右。
長安CS75 自動四驅智酷型
廠商指導價：13.78萬元
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相比於現在許多主打運動的外觀設計，長安CS75在外觀上並沒有太多耀眼的地方，整體設計比較大氣且內斂。而相比於外觀的大氣，內飾反倒多了幾分時尚，其中最大的亮點就是那塊10.25英寸的中控屏幕，集成了大量的多媒體功能，並且在動力上也有1.5T和1.8T的選擇，滿足了消費者的需求。
CS75四驅版本上配備的適時四驅系統，在面對比較複雜的路況時，能及時調整前後輪的動力分配，這套系統上還增加了四驅鎖止模式，在需要時通過鎖緊多片離合式的中央差速器來喚醒四驅系統。
哈弗F7 2.0T 四驅 i悅版
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動力方面，哈弗F7四驅i悅版搭載的是2.0GDIT+7DCT動力總成，發動機最大輸出功率197馬力，峰值扭矩345牛·米，動力參數在同級競品車型中佔優。
雖然定位於都市SUV，但專注於SUV多年的哈弗還是給F7應用了競品車型比較少見的前麥弗遜式+後雙橫臂式的底盤懸架，四驅車型也比競品車型擁有更多駕駛模式，包括標準、運動、泥地、沙地、雪地、經濟六種駕駛模式。
吉利博越1.8TD 自動四驅智尊型（4G互聯版、運動版）
廠商指導價：15.98-16.18萬元
吉利憑藉著不輸合資品牌的製造工藝和對消費者需求的精準把握，成為了近年來市場表現最好的國產廠商之一。而博越作為吉利旗下的爆款車型之一，是吉利品牌的SUV擔當，而可靠的品質、精緻的駕乘體驗以及豐富的配置成為博越的制勝法寶。
在自主品牌的緊湊型SUV中，博越自上市之初它的市場表現就超越了很多人的預期。動力方面，博越四驅車型搭載的是一套1.8T+6AT的動力總成，發動機最大輸出功率184馬力，峰值扭矩285N·m，底盤懸架採用前麥弗遜式+後多連桿式的組合。
廣汽傳祺GS4 235T 自動四驅豪華智聯版
廠商指導價：14.18萬元
離開城市的喧囂，去尋找詩和遠方，你不一定需要一臺非常硬派的SUV，那些搭載四驅系統的城市SUV同樣能給到你想要的。
在自主品牌市場，SUV這一細分市場備受矚目，這其中配備四驅系統的車型並不算多，但是隨著自主品牌旗下SUV產品的日趨成熟，四驅系統也成了一些大廠所追求的必要配置。
四驅系統確實有諸多兩驅車型沒有的優勢，更好的脫困能力、更好的操控穩定性等等。今天馬拉車市推薦四款自主品牌旗下車型，它們配備四驅系統的車型，同時價格區間在15萬左右。
長安CS75 自動四驅智酷型
廠商指導價：13.78萬元
長安CS75的四驅車型價格應該是國內最低的，這也成了它其中一大賣點。在2018年4月北京車展期間，長安汽車推出了CS75中期改款車型，新車與老款採用相同的動力總成和底盤結構，但是在外觀設計、內飾氛圍上有較大變動。同時，由於2017款部分車型仍未停產，繼續與2018款車型一同銷售，因此長安CS75目前在售的四驅車型共有6款。
相比於現在許多主打運動的外觀設計，長安CS75在外觀上並沒有太多耀眼的地方，整體設計比較大氣且內斂。而相比於外觀的大氣，內飾反倒多了幾分時尚，其中最大的亮點就是那塊10.25英寸的中控屏幕，集成了大量的多媒體功能，並且在動力上也有1.5T和1.8T的選擇，滿足了消費者的需求。
CS75四驅版本上配備的適時四驅系統，在面對比較複雜的路況時，能及時調整前後輪的動力分配，這套系統上還增加了四驅鎖止模式，在需要時通過鎖緊多片離合式的中央差速器來喚醒四驅系統。
哈弗F7 2.0T 四驅 i悅版
廠商指導價：14.90萬元
哈弗F系是新推出的主打年輕、科技和智能路線的車系，它將會逐漸取代H系列中對應價位的藍標產品。作為F系的第二款車型，哈弗F7承擔著哈弗進一步拓寬年輕市場的重任，綜合產品力優勢突出。
動力方面，哈弗F7四驅i悅版搭載的是2.0GDIT+7DCT動力總成，發動機最大輸出功率197馬力，峰值扭矩345牛·米，動力參數在同級競品車型中佔優。
雖然定位於都市SUV，但專注於SUV多年的哈弗還是給F7應用了競品車型比較少見的前麥弗遜式+後雙橫臂式的底盤懸架，四驅車型也比競品車型擁有更多駕駛模式，包括標準、運動、泥地、沙地、雪地、經濟六種駕駛模式。
吉利博越1.8TD 自動四驅智尊型（4G互聯版、運動版）
廠商指導價：15.98-16.18萬元
吉利憑藉著不輸合資品牌的製造工藝和對消費者需求的精準把握，成為了近年來市場表現最好的國產廠商之一。而博越作為吉利旗下的爆款車型之一，是吉利品牌的SUV擔當，而可靠的品質、精緻的駕乘體驗以及豐富的配置成為博越的制勝法寶。
在自主品牌的緊湊型SUV中，博越自上市之初它的市場表現就超越了很多人的預期。動力方面，博越四驅車型搭載的是一套1.8T+6AT的動力總成，發動機最大輸出功率184馬力，峰值扭矩285N·m，底盤懸架採用前麥弗遜式+後多連桿式的組合。
廣汽傳祺GS4 235T 自動四驅豪華智聯版
廠商指導價：14.18萬元
廣汽傳祺GS4自上市以來，憑藉著不錯的產品力積攢下了良好的口碑，因此它的銷量表現也一直都很不錯。這與其各方面的均衡表現不無關係，自主設計的獨特凌雲翼式外觀設計，內飾部分傳祺GS4走的是居家路線，採用了大量圓潤的線條，很有家的溫馨感，配置方面更是趨於完善。在四驅車型上，廣汽傳祺GS4這種各方面均衡、無明顯短板的優勢也更加突出，在同級別車型中擁有不錯的性價比。
離開城市的喧囂，去尋找詩和遠方，你不一定需要一臺非常硬派的SUV，那些搭載四驅系統的城市SUV同樣能給到你想要的。
在自主品牌市場，SUV這一細分市場備受矚目，這其中配備四驅系統的車型並不算多，但是隨著自主品牌旗下SUV產品的日趨成熟，四驅系統也成了一些大廠所追求的必要配置。
四驅系統確實有諸多兩驅車型沒有的優勢，更好的脫困能力、更好的操控穩定性等等。今天馬拉車市推薦四款自主品牌旗下車型，它們配備四驅系統的車型，同時價格區間在15萬左右。
長安CS75 自動四驅智酷型
廠商指導價：13.78萬元
長安CS75的四驅車型價格應該是國內最低的，這也成了它其中一大賣點。在2018年4月北京車展期間，長安汽車推出了CS75中期改款車型，新車與老款採用相同的動力總成和底盤結構，但是在外觀設計、內飾氛圍上有較大變動。同時，由於2017款部分車型仍未停產，繼續與2018款車型一同銷售，因此長安CS75目前在售的四驅車型共有6款。
相比於現在許多主打運動的外觀設計，長安CS75在外觀上並沒有太多耀眼的地方，整體設計比較大氣且內斂。而相比於外觀的大氣，內飾反倒多了幾分時尚，其中最大的亮點就是那塊10.25英寸的中控屏幕，集成了大量的多媒體功能，並且在動力上也有1.5T和1.8T的選擇，滿足了消費者的需求。
CS75四驅版本上配備的適時四驅系統，在面對比較複雜的路況時，能及時調整前後輪的動力分配，這套系統上還增加了四驅鎖止模式，在需要時通過鎖緊多片離合式的中央差速器來喚醒四驅系統。
哈弗F7 2.0T 四驅 i悅版
廠商指導價：14.90萬元
哈弗F系是新推出的主打年輕、科技和智能路線的車系，它將會逐漸取代H系列中對應價位的藍標產品。作為F系的第二款車型，哈弗F7承擔著哈弗進一步拓寬年輕市場的重任，綜合產品力優勢突出。
動力方面，哈弗F7四驅i悅版搭載的是2.0GDIT+7DCT動力總成，發動機最大輸出功率197馬力，峰值扭矩345牛·米，動力參數在同級競品車型中佔優。
雖然定位於都市SUV，但專注於SUV多年的哈弗還是給F7應用了競品車型比較少見的前麥弗遜式+後雙橫臂式的底盤懸架，四驅車型也比競品車型擁有更多駕駛模式，包括標準、運動、泥地、沙地、雪地、經濟六種駕駛模式。
吉利博越1.8TD 自動四驅智尊型（4G互聯版、運動版）
廠商指導價：15.98-16.18萬元
吉利憑藉著不輸合資品牌的製造工藝和對消費者需求的精準把握，成為了近年來市場表現最好的國產廠商之一。而博越作為吉利旗下的爆款車型之一，是吉利品牌的SUV擔當，而可靠的品質、精緻的駕乘體驗以及豐富的配置成為博越的制勝法寶。
在自主品牌的緊湊型SUV中，博越自上市之初它的市場表現就超越了很多人的預期。動力方面，博越四驅車型搭載的是一套1.8T+6AT的動力總成，發動機最大輸出功率184馬力，峰值扭矩285N·m，底盤懸架採用前麥弗遜式+後多連桿式的組合。
廣汽傳祺GS4 235T 自動四驅豪華智聯版
廠商指導價：14.18萬元
廣汽傳祺GS4自上市以來，憑藉著不錯的產品力積攢下了良好的口碑，因此它的銷量表現也一直都很不錯。這與其各方面的均衡表現不無關係，自主設計的獨特凌雲翼式外觀設計，內飾部分傳祺GS4走的是居家路線，採用了大量圓潤的線條，很有家的溫馨感，配置方面更是趨於完善。在四驅車型上，廣汽傳祺GS4這種各方面均衡、無明顯短板的優勢也更加突出，在同級別車型中擁有不錯的性價比。
動力方面，廣汽傳祺GS4四驅車型採用的是1.5T+6AT動力總成，發動機最大輸出功率152馬力，峰值扭矩235牛·米，採用前麥弗遜式+後多連桿式的懸架組合，標配胎壓顯示、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、上坡輔助和陡坡緩降等配置，安全性很強。頂配車型還帶有發動機啟停技術，具有更好的燃油經濟性。
馬曰：
隨著消費升級，更多消費者在選擇購車那一刻開始，便對車輛的多元化用車需求有著非常高的要求。隨著自主品牌不斷向上發力，產品力逐步得到提升，消費者在選擇購車時也將視線放寬，從曾經的非合資不選，到如今信任自主品牌，都是自主品牌通過強有力的產品實力而贏來的。以上四款15萬級自主品牌SUV，它們在市場中已經擁有龐大的體量，口碑非常好，或許對你來說是個不錯的選擇。