土豪注意了，一豪華SUV將上市，長超5米，開出去氣場媲美X5、Q7

雖然，凱迪拉克CT6與寶馬7系、奔馳S級等產品為同級別，但實際上CT6的對手卻是5系、E級。

那麼，按照這個邏輯，將在這個月上市的凱迪拉克XT6雖然與寶馬X5以及奧迪Q7同級別，但預估最終的售價將與寶馬X3和奧迪Q5L為同級別。

也就是說XT6最終的起售價應該不會高於40萬，甚至三十六七萬也有可能。這一點，新上市的凱迪拉克XT5也給出了證明，老款凱迪拉克XT5指導起售價為35.99萬，而新款起售價已經降至32.97萬，除了這款SUV前期優惠本來就大，也有一點為XT6騰售價空間的意思。

當然，上述價格純屬個人推測。但如果真要是這個價格，你會為它放棄寶馬X3、奧迪Q5L、奔馳GLC-L甚至是途昂嗎？先來了解一下新車實力再說不遲。

外觀顏值方面，XT6作為一款中大型SUV，氣場是必須要提及的詞。而設計師也有很好的把握這一點，整體前臉看起來十分大氣、威猛，視覺衝擊感強烈。並且新車也將提供兩種外觀設計，分別為風尚版和運動版，我們現在看到的是風尚版外觀，而運動版前格柵則採用的是網狀中網格柵。

此外，新車尤其值得注意的是，丟掉了凱迪拉克的家族化淚眼式大燈設計，不過，這絲毫沒有削弱新車的視覺衝擊感，反倒比此前的淚眼式大燈多了幾分新奇感。

而在側面，作為凱迪拉克家族中體型僅次於凱雷德的SUV車型，XT6側面能夠給到你相當穩重、大氣的視覺感受，甚至相比目前暢銷的中大型SUV途昂氣場更足。

車身尺寸方面，XT6的長寬高分別為5056*1964*1780mm，軸距2863mm，三維尺寸是真出色，但軸距表現真的很難達到中大型SUV的標準。

至於車尾，方正、穩重能夠形容整個車尾的視覺感受，就連雙邊尾排也十分方正。此外，前臉雖然沒有用到淚眼式大燈，但車尾用到了。

內飾方面，對不少消費者而言，可能有點小失望了，畢竟過於簡單的設計風格很難有檔次感。很明顯，XT6的內飾設計遵循了家族化，不過面版上採用了實木設計，而其餘位置則是皮革包裹，而且在皮膚能夠觸摸到的地方，還採用了麂皮設計，質感相當出眾。此外，新車上市後，廠家還會提供4種內飾顏色供選擇。

中控液晶屏為8英寸，對於這麼大一臺SUV而言，這尺寸有點小氣，支持凱迪拉克CUE移動互聯繫統，支持語音控制，手機互聯，車聯網等功能，還支持在線更新。時下比較流行的多媒體配置基本給覆蓋。雖然未來選擇這款SUV的消費者年齡偏長，但擁有豐富的功能，總歸是好的。

變速箱位置，現在的豪車好像都流行使用電子檔杆，XT6也不例外，造型和寶馬的“雞腿”還比較像。

此外，內飾中還有一項配置尤其要說一下，就是配備14個揚聲器的BOSE音響，並且帶有主動降噪技術和噪音補償技術，這方面，好像美系車都做的比較到位。

駕駛席位置，方向盤大小剛好合適，造型也還行，採用真皮包裹，質感不錯。儀表盤並沒有採用全液晶儀表盤，這一點有點小意外，估計設計師有考慮到選擇這輛車年齡層的消費者，或許並沒有那麼注重科技感。

而在後排空間方面，凱迪拉克XT6首批車型搭載的是6座，我想廠家應該也是做了大量調研，6座才是時下比較搶手的座椅佈局方式。得益於6座佈局，第二排座椅採用了分體設計，能夠最大程度保證第二排乘客的舒適性，這也讓XT6多了幾分商務屬性。此外，後排擁有獨立空調，更是增加了後排的乘坐環境的舒適性。

第三排座椅，並不像很多七座SUV那樣的小板凳，兩個座椅填充度非常好，並且空間表現良好，即便長途乘坐，舒適性也挺好。

而動力方面，這麼大一臺SUV，理想動力至少是3.0T V6，不過，要想提升競爭力，XT6搭載的是一臺2.0T渦輪增壓發動機，這臺發動機其實也被匹配到不少車型上去了，包括CT6和凱迪拉克XT5和凱迪拉克XT4。最大功率234馬力，最大扭矩350Nm，帶有閉缸技術。變速箱則匹配的是通用當家的9AT變速箱。

總結起來，XT6最大的優點在於車身尺寸大，第二個優點則是品牌優勢，畢竟是豪華品牌，至於配置和價格，目前還不清楚，我相信到時候不會讓大家失望。不過動力部分，並沒有驚喜，只能算是中規中矩，所以，如果價格太過，這輛車明顯沒有競爭力，但如果價格夠實惠，除了能夠搶BBA的用戶，考慮途昂的消費者，可能也要重新衡量選擇XT6還是途昂了。