車友們好，老劉品車，品天下名車。
大家好，如果你面臨著要花10萬塊錢買輛空間大、性價比高，並且品牌還得好的SUV，今天我介紹的這款哈弗M6就是一個非常不錯的選擇。
外觀方面，在前臉部分有個大面積的蜂窩狀進氣格柵，它並不是傳統的平面樣式，而是立體的還有些質感；大燈採用了三角形設計，犀利但不違和，配合六邊形的大中網，顯得非常和諧。下面兩側是日行燈和霧燈，值得一說的是兩個燈為全系統標配。
車身側面造型顯得非常修長，畢竟這個4649mm的車長，已經逼近不少所謂的中型SUV了，最顯眼的地方就是這臺車採用了懸浮式的車頂設計，也很符合當下潮流的設計元素，非常時尚，並且跟前臉運動的風格保持呼應。尾部設計也遵循了哈佛家族化設計，中間的鍍鉻亮條將左右兩個尾燈連接，使整體視覺觀感非常統一，並且簡潔中透露出一絲力量感。
總而言之，外觀設計在主流與個性之間取得了比較好的平衡，年輕人不會因太過平庸喪失興趣，中年人也不會因太過張揚而左右為難，哈弗m6作為一臺走量車型，這樣的設計非常討巧。
其實這臺車有很多硬核的優點全在車內，坐進後排，駕駛者身高1.8米，腿部空間有兩拳多的餘量，頭部空間也有一拳左右，配有空調出風口；另外，後備箱的容積表現也非常不錯，直接做進一個人都很寬敞；後排座椅靠背支持角度調節，這個配置很多人都喜歡，但是受限於成本的原因，很多廠家都不給配備，而哈弗m6依然全系標配。
坐進前排，很難相信眼前的內飾是一輛起售價只有6.6萬的車型，精緻感、設計感真的是非常不錯。配置方面，試駕車是指導價為8.1萬元的1.5T渦輪增壓發動機加7DCT變速箱兩驅精英版，也就是哈弗M6的次頂配車型。安全配置前排有四個氣囊、ESP車身穩定系統、陡坡緩降以及上坡輔助等功能。舒適性配置方面，真皮的多功能方向盤，上面有定速巡航配置；8英寸的中控大屏，支持倒車影像、倒車雷達；下面是自動的多溫區空調功能區；頭頂有個電動天窗。另外，啟動方式為一鍵啟動，支持無鑰匙進入。
可能有不少小夥伴說為什麼要試駕次頂配的車型呢？其實哈弗M6最低配的車型配置也非常多，比如前排有兩個氣囊，並且多功能方向盤、8英寸中控屏、自動空調、無鑰匙進入、一鍵啟動、17寸大輪轂、225寬輪胎、倒車雷達等都是全系標配的。由此可以看出哈弗M6無論是低配還是高配，整個的配置水準都非常的高，在這個級別的車型裡應該是很難找到對手了。
聊完了靜態表現再來看看動態表現怎麼樣，哈弗M6全系搭載1.5T渦輪增壓發動機，匹配的變速箱有兩款，一款是六速手動變速箱，另一款是這臺車上所搭載的七速溼式雙離合變速箱，它擋位足夠多，傳動效率比較高，這就使得油耗相對較低。另外一點，就是溼式雙離合相比之前的乾式雙離合，換擋平順性會更好，從實際體驗上也能感受到，每次換擋的銜接非常順暢，幾乎感受不到在換擋。
底盤方面，採用前後獨立懸架的結構，其實在這個價位級別的SUV中，前後獨立懸架幾乎是已經絕跡了，但是在哈弗M6上依然全系標配，底盤調校是偏舒適的風格，在過濾比較大的顛簸時候非常輕鬆。再配上非常寬大柔軟的座椅，舒適性方面哈弗M6還是相當舒服的。至於極限操控，我覺得作為一臺家用SUV，去考慮這個並沒有太大的意義，滿足一家人舒舒服服出行才是它的本職工作。
今天的試駕車哈弗M6是整個哈佛車系裡面比較入門的車型，但是它整個的產品力相當不錯，比如有一個非常年輕化的外觀，有非常大的車身尺寸，有一個非常寬敞的內部空間，配置也很高，還有一套很成熟的動力總成；哈佛作為國內SUV的王者，品牌的口碑方面也是完全沒有問題；這臺車憑藉非常大的保有量，日後的養護成本也會比較低。現在正處於國五到國六排放的交替期間，全國各大經銷商都增大了國五車型的優惠力度，哈弗M6本來就是一臺起售價只有6.6萬元的車型，再加上綜合優惠之後，實際價格肯定會更有驚喜，你現在不抄底還要等到國7嗎？
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