林肯這幾年發展的腳步可謂不急不緩，雖然在大陸之後，新車型發佈並沒有那麼快，但是從2018年到今年，林肯迅速在國內發售了三款新SUV，分別是家用的MKC、中高端的航海家以及頂級旗艦——領航員。
林肯這幾年發展的腳步可謂不急不緩，雖然在大陸之後，新車型發佈並沒有那麼快，但是從2018年到今年，林肯迅速在國內發售了三款新SUV，分別是家用的MKC、中高端的航海家以及頂級旗艦——領航員。
作為頂級旗艦車型，領航員對於林肯是有著重要的意義的，首先這是目前國內最貴的林肯SUV，其目標也直指寶馬X7，是林肯的顏面擔當。其次，林肯對於中國市場是非常重視的，領航員這款車明顯是針對高端市場，這也是林肯重新迴歸後的重要作品，因此自從2018年初上市以後，這款車是引起了很多人的關注，但是無奈車型難找，小編直到近日才有機會在林肯申江路旗艦店邂逅了這款車，我們就來一起看看這款車究竟如何吧。
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先來看看外觀，作為一輛行政級SUV領航員的外形是十分大氣的，整體車身十分威猛，體現出一種尊貴氣質，這和林肯品牌的屬性是分不開的。一直以來林肯都是美系高端豪華車的代表，同時也是美國總統座駕，因此這種王者氣質在林肯這輛旗艦SUV上展現的淋漓盡致。
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前臉部分十字盾形車標和進氣格柵顯得十分莊嚴，細看下來發現格柵的網格脫胎於林肯的LOGO，再加上碩大的前大燈讓人過目不忘。整個車身的線條不是特別凌厲，簡單直接的展現出林肯領航員行政級別的氣質，可以說在同級SUV中這樣的氣質是非常少見的，領航員的外形可謂獨樹一幟。
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林肯這幾年發展的腳步可謂不急不緩，雖然在大陸之後，新車型發佈並沒有那麼快，但是從2018年到今年，林肯迅速在國內發售了三款新SUV，分別是家用的MKC、中高端的航海家以及頂級旗艦——領航員。
作為頂級旗艦車型，領航員對於林肯是有著重要的意義的，首先這是目前國內最貴的林肯SUV，其目標也直指寶馬X7，是林肯的顏面擔當。其次，林肯對於中國市場是非常重視的，領航員這款車明顯是針對高端市場，這也是林肯重新迴歸後的重要作品，因此自從2018年初上市以後，這款車是引起了很多人的關注，但是無奈車型難找，小編直到近日才有機會在林肯申江路旗艦店邂逅了這款車，我們就來一起看看這款車究竟如何吧。
先來看看外觀，作為一輛行政級SUV領航員的外形是十分大氣的，整體車身十分威猛，體現出一種尊貴氣質，這和林肯品牌的屬性是分不開的。一直以來林肯都是美系高端豪華車的代表，同時也是美國總統座駕，因此這種王者氣質在林肯這輛旗艦SUV上展現的淋漓盡致。
前臉部分十字盾形車標和進氣格柵顯得十分莊嚴，細看下來發現格柵的網格脫胎於林肯的LOGO，再加上碩大的前大燈讓人過目不忘。整個車身的線條不是特別凌厲，簡單直接的展現出林肯領航員行政級別的氣質，可以說在同級SUV中這樣的氣質是非常少見的，領航員的外形可謂獨樹一幟。
內飾昂面是個人非常喜歡的，和有些車型內外不統一不同的是領航員的內飾和外觀一樣都用了一種莊嚴、肅穆的設計風格。大量的實木的運用體現了檔次感，據說是純手工打造，這可是下了血本了。
林肯這幾年發展的腳步可謂不急不緩，雖然在大陸之後，新車型發佈並沒有那麼快，但是從2018年到今年，林肯迅速在國內發售了三款新SUV，分別是家用的MKC、中高端的航海家以及頂級旗艦——領航員。
作為頂級旗艦車型，領航員對於林肯是有著重要的意義的，首先這是目前國內最貴的林肯SUV，其目標也直指寶馬X7，是林肯的顏面擔當。其次，林肯對於中國市場是非常重視的，領航員這款車明顯是針對高端市場，這也是林肯重新迴歸後的重要作品，因此自從2018年初上市以後，這款車是引起了很多人的關注，但是無奈車型難找，小編直到近日才有機會在林肯申江路旗艦店邂逅了這款車，我們就來一起看看這款車究竟如何吧。
先來看看外觀，作為一輛行政級SUV領航員的外形是十分大氣的，整體車身十分威猛，體現出一種尊貴氣質，這和林肯品牌的屬性是分不開的。一直以來林肯都是美系高端豪華車的代表，同時也是美國總統座駕，因此這種王者氣質在林肯這輛旗艦SUV上展現的淋漓盡致。
前臉部分十字盾形車標和進氣格柵顯得十分莊嚴，細看下來發現格柵的網格脫胎於林肯的LOGO，再加上碩大的前大燈讓人過目不忘。整個車身的線條不是特別凌厲，簡單直接的展現出林肯領航員行政級別的氣質，可以說在同級SUV中這樣的氣質是非常少見的，領航員的外形可謂獨樹一幟。
內飾昂面是個人非常喜歡的，和有些車型內外不統一不同的是領航員的內飾和外觀一樣都用了一種莊嚴、肅穆的設計風格。大量的實木的運用體現了檔次感，據說是純手工打造，這可是下了血本了。
在駕駛座後方還有液晶顯示器，這也是行政級座駕的標配，很明顯的是這款車乘坐舒適感極強。雖然是大七座車型，空間感表現極佳軸距高達3112mm，車身尺寸更是達到了5355/2073/1937mm，無論是第二排還是第三排都有不錯的乘坐感受，即使第三排做進一個1米8的成年男子也不會吃力。
林肯這幾年發展的腳步可謂不急不緩，雖然在大陸之後，新車型發佈並沒有那麼快，但是從2018年到今年，林肯迅速在國內發售了三款新SUV，分別是家用的MKC、中高端的航海家以及頂級旗艦——領航員。
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內飾昂面是個人非常喜歡的，和有些車型內外不統一不同的是領航員的內飾和外觀一樣都用了一種莊嚴、肅穆的設計風格。大量的實木的運用體現了檔次感，據說是純手工打造，這可是下了血本了。
在駕駛座後方還有液晶顯示器，這也是行政級座駕的標配，很明顯的是這款車乘坐舒適感極強。雖然是大七座車型，空間感表現極佳軸距高達3112mm，車身尺寸更是達到了5355/2073/1937mm，無論是第二排還是第三排都有不錯的乘坐感受，即使第三排做進一個1米8的成年男子也不會吃力。
林肯這幾年發展的腳步可謂不急不緩，雖然在大陸之後，新車型發佈並沒有那麼快，但是從2018年到今年，林肯迅速在國內發售了三款新SUV，分別是家用的MKC、中高端的航海家以及頂級旗艦——領航員。
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內飾昂面是個人非常喜歡的，和有些車型內外不統一不同的是領航員的內飾和外觀一樣都用了一種莊嚴、肅穆的設計風格。大量的實木的運用體現了檔次感，據說是純手工打造，這可是下了血本了。
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同時領航員擁有一個超大後備箱，容積達到了343L，當第三排放平時候可以擴充至1294L，第二排放平時候高達2479L，值得注意的是，領航員的後排放倒功能是通過電子操控完成十分方便。
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作為頂級旗艦車型，領航員對於林肯是有著重要的意義的，首先這是目前國內最貴的林肯SUV，其目標也直指寶馬X7，是林肯的顏面擔當。其次，林肯對於中國市場是非常重視的，領航員這款車明顯是針對高端市場，這也是林肯重新迴歸後的重要作品，因此自從2018年初上市以後，這款車是引起了很多人的關注，但是無奈車型難找，小編直到近日才有機會在林肯申江路旗艦店邂逅了這款車，我們就來一起看看這款車究竟如何吧。
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前臉部分十字盾形車標和進氣格柵顯得十分莊嚴，細看下來發現格柵的網格脫胎於林肯的LOGO，再加上碩大的前大燈讓人過目不忘。整個車身的線條不是特別凌厲，簡單直接的展現出林肯領航員行政級別的氣質，可以說在同級SUV中這樣的氣質是非常少見的，領航員的外形可謂獨樹一幟。
內飾昂面是個人非常喜歡的，和有些車型內外不統一不同的是領航員的內飾和外觀一樣都用了一種莊嚴、肅穆的設計風格。大量的實木的運用體現了檔次感，據說是純手工打造，這可是下了血本了。
在駕駛座後方還有液晶顯示器，這也是行政級座駕的標配，很明顯的是這款車乘坐舒適感極強。雖然是大七座車型，空間感表現極佳軸距高達3112mm，車身尺寸更是達到了5355/2073/1937mm，無論是第二排還是第三排都有不錯的乘坐感受，即使第三排做進一個1米8的成年男子也不會吃力。
同時領航員擁有一個超大後備箱，容積達到了343L，當第三排放平時候可以擴充至1294L，第二排放平時候高達2479L，值得注意的是，領航員的後排放倒功能是通過電子操控完成十分方便。
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作為頂級旗艦車型，領航員對於林肯是有著重要的意義的，首先這是目前國內最貴的林肯SUV，其目標也直指寶馬X7，是林肯的顏面擔當。其次，林肯對於中國市場是非常重視的，領航員這款車明顯是針對高端市場，這也是林肯重新迴歸後的重要作品，因此自從2018年初上市以後，這款車是引起了很多人的關注，但是無奈車型難找，小編直到近日才有機會在林肯申江路旗艦店邂逅了這款車，我們就來一起看看這款車究竟如何吧。
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前臉部分十字盾形車標和進氣格柵顯得十分莊嚴，細看下來發現格柵的網格脫胎於林肯的LOGO，再加上碩大的前大燈讓人過目不忘。整個車身的線條不是特別凌厲，簡單直接的展現出林肯領航員行政級別的氣質，可以說在同級SUV中這樣的氣質是非常少見的，領航員的外形可謂獨樹一幟。
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在駕駛座後方還有液晶顯示器，這也是行政級座駕的標配，很明顯的是這款車乘坐舒適感極強。雖然是大七座車型，空間感表現極佳軸距高達3112mm，車身尺寸更是達到了5355/2073/1937mm，無論是第二排還是第三排都有不錯的乘坐感受，即使第三排做進一個1米8的成年男子也不會吃力。
同時領航員擁有一個超大後備箱，容積達到了343L，當第三排放平時候可以擴充至1294L，第二排放平時候高達2479L，值得注意的是，領航員的後排放倒功能是通過電子操控完成十分方便。
林肯這幾年發展的腳步可謂不急不緩，雖然在大陸之後，新車型發佈並沒有那麼快，但是從2018年到今年，林肯迅速在國內發售了三款新SUV，分別是家用的MKC、中高端的航海家以及頂級旗艦——領航員。
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前臉部分十字盾形車標和進氣格柵顯得十分莊嚴，細看下來發現格柵的網格脫胎於林肯的LOGO，再加上碩大的前大燈讓人過目不忘。整個車身的線條不是特別凌厲，簡單直接的展現出林肯領航員行政級別的氣質，可以說在同級SUV中這樣的氣質是非常少見的，領航員的外形可謂獨樹一幟。
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內飾昂面是個人非常喜歡的，和有些車型內外不統一不同的是領航員的內飾和外觀一樣都用了一種莊嚴、肅穆的設計風格。大量的實木的運用體現了檔次感，據說是純手工打造，這可是下了血本了。
在駕駛座後方還有液晶顯示器，這也是行政級座駕的標配，很明顯的是這款車乘坐舒適感極強。雖然是大七座車型，空間感表現極佳軸距高達3112mm，車身尺寸更是達到了5355/2073/1937mm，無論是第二排還是第三排都有不錯的乘坐感受，即使第三排做進一個1米8的成年男子也不會吃力。
同時領航員擁有一個超大後備箱，容積達到了343L，當第三排放平時候可以擴充至1294L，第二排放平時候高達2479L，值得注意的是，領航員的後排放倒功能是通過電子操控完成十分方便。
最後說一下動力部分，這款車搭在了3.5L雙渦輪增壓汽油直噴發動機，並且裝配的是10速手自一體變速器，是不是看著很眼熟？沒錯這套動力系統出現在福特的當家皮卡——福特F-150猛禽之上，有很強悍的表現。這款發動機的最大馬力高達415匹，峰值扭矩則為670牛米，搭配適時四驅在越野能力方面不猛禽，但是行政級座駕最主要的還是穩定和舒適，相信這方面領航員是沒有問題的。
寫在最後：
林肯這幾年發展的腳步可謂不急不緩，雖然在大陸之後，新車型發佈並沒有那麼快，但是從2018年到今年，林肯迅速在國內發售了三款新SUV，分別是家用的MKC、中高端的航海家以及頂級旗艦——領航員。
作為頂級旗艦車型，領航員對於林肯是有著重要的意義的，首先這是目前國內最貴的林肯SUV，其目標也直指寶馬X7，是林肯的顏面擔當。其次，林肯對於中國市場是非常重視的，領航員這款車明顯是針對高端市場，這也是林肯重新迴歸後的重要作品，因此自從2018年初上市以後，這款車是引起了很多人的關注，但是無奈車型難找，小編直到近日才有機會在林肯申江路旗艦店邂逅了這款車，我們就來一起看看這款車究竟如何吧。
先來看看外觀，作為一輛行政級SUV領航員的外形是十分大氣的，整體車身十分威猛，體現出一種尊貴氣質，這和林肯品牌的屬性是分不開的。一直以來林肯都是美系高端豪華車的代表，同時也是美國總統座駕，因此這種王者氣質在林肯這輛旗艦SUV上展現的淋漓盡致。
前臉部分十字盾形車標和進氣格柵顯得十分莊嚴，細看下來發現格柵的網格脫胎於林肯的LOGO，再加上碩大的前大燈讓人過目不忘。整個車身的線條不是特別凌厲，簡單直接的展現出林肯領航員行政級別的氣質，可以說在同級SUV中這樣的氣質是非常少見的，領航員的外形可謂獨樹一幟。
內飾昂面是個人非常喜歡的，和有些車型內外不統一不同的是領航員的內飾和外觀一樣都用了一種莊嚴、肅穆的設計風格。大量的實木的運用體現了檔次感，據說是純手工打造，這可是下了血本了。
在駕駛座後方還有液晶顯示器，這也是行政級座駕的標配，很明顯的是這款車乘坐舒適感極強。雖然是大七座車型，空間感表現極佳軸距高達3112mm，車身尺寸更是達到了5355/2073/1937mm，無論是第二排還是第三排都有不錯的乘坐感受，即使第三排做進一個1米8的成年男子也不會吃力。
同時領航員擁有一個超大後備箱，容積達到了343L，當第三排放平時候可以擴充至1294L，第二排放平時候高達2479L，值得注意的是，領航員的後排放倒功能是通過電子操控完成十分方便。
最後說一下動力部分，這款車搭在了3.5L雙渦輪增壓汽油直噴發動機，並且裝配的是10速手自一體變速器，是不是看著很眼熟？沒錯這套動力系統出現在福特的當家皮卡——福特F-150猛禽之上，有很強悍的表現。這款發動機的最大馬力高達415匹，峰值扭矩則為670牛米，搭配適時四驅在越野能力方面不猛禽，但是行政級座駕最主要的還是穩定和舒適，相信這方面領航員是沒有問題的。
寫在最後：
總體來說，從行政級SUV角度來說，林肯領航員已經做到了極致，整體風格展現出不一樣的豪華感受，如果是行政需求比較高而且有接待需求的話，這輛車是不錯的選擇。而對於家用來說，這款車是高端二胎家庭的首選，注重舒適、也足夠豪華，可以營造出第二個家的溫馨。