按照國內摩托車市場上的情形，現在依然是入門級的車型比較的受歡迎，不過到現在為止還是有很多入門級的街車沒有配置ABS系統。但是下面要說的這款車就不一樣了，這款來自川崎Kawasaki的入門級街車Z250車型卻是配備了ABS系統，這款川崎的Z系列與Ninja系列發動機的調校以及品質方面都有著相當不錯的品質。川崎入門級街車，37馬力雙缸+滑動離合器，雙通道ABS，同級最強。
按照國內摩托車市場上的情形，現在依然是入門級的車型比較的受歡迎，不過到現在為止還是有很多入門級的街車沒有配置ABS系統。但是下面要說的這款車就不一樣了，這款來自川崎Kawasaki的入門級街車Z250車型卻是配備了ABS系統，這款川崎的Z系列與Ninja系列發動機的調校以及品質方面都有著相當不錯的品質。川崎入門級街車，37馬力雙缸+滑動離合器，雙通道ABS，同級最強。
按照國內摩托車市場上的情形，現在依然是入門級的車型比較的受歡迎，不過到現在為止還是有很多入門級的街車沒有配置ABS系統。但是下面要說的這款車就不一樣了，這款來自川崎Kawasaki的入門級街車Z250車型卻是配備了ABS系統，這款川崎的Z系列與Ninja系列發動機的調校以及品質方面都有著相當不錯的品質。川崎入門級街車，37馬力雙缸+滑動離合器，雙通道ABS，同級最強。
說起Z250這車的外觀設計，整流罩則是由多個板條面板組成，另外車身部分則設計得比較細窄，前後短小反倒是車尾設計的向上翹起，油箱部分看著也更加緊湊結實，整個車身外觀設計的美觀動感，Sugomi設計理念明顯。
按照國內摩托車市場上的情形，現在依然是入門級的車型比較的受歡迎，不過到現在為止還是有很多入門級的街車沒有配置ABS系統。但是下面要說的這款車就不一樣了，這款來自川崎Kawasaki的入門級街車Z250車型卻是配備了ABS系統，這款川崎的Z系列與Ninja系列發動機的調校以及品質方面都有著相當不錯的品質。川崎入門級街車，37馬力雙缸+滑動離合器，雙通道ABS，同級最強。
說起Z250這車的外觀設計，整流罩則是由多個板條面板組成，另外車身部分則設計得比較細窄，前後短小反倒是車尾設計的向上翹起，油箱部分看著也更加緊湊結實，整個車身外觀設計的美觀動感，Sugomi設計理念明顯。
再者至於車身配置方面，這款Z250的車燈則全部採用LED燈光，有著不錯的照明效果。另外還有半數字儀表板這倒是與Z650一樣，還有車把手部分也進行了加寬，另外這車的制動方面還配置了前後單碟剎盤配置，當然了還有雙通道ABS加持。
按照國內摩托車市場上的情形，現在依然是入門級的車型比較的受歡迎，不過到現在為止還是有很多入門級的街車沒有配置ABS系統。但是下面要說的這款車就不一樣了，這款來自川崎Kawasaki的入門級街車Z250車型卻是配備了ABS系統，這款川崎的Z系列與Ninja系列發動機的調校以及品質方面都有著相當不錯的品質。川崎入門級街車，37馬力雙缸+滑動離合器，雙通道ABS，同級最強。
說起Z250這車的外觀設計，整流罩則是由多個板條面板組成，另外車身部分則設計得比較細窄，前後短小反倒是車尾設計的向上翹起，油箱部分看著也更加緊湊結實，整個車身外觀設計的美觀動感，Sugomi設計理念明顯。
再者至於車身配置方面，這款Z250的車燈則全部採用LED燈光，有著不錯的照明效果。另外還有半數字儀表板這倒是與Z650一樣，還有車把手部分也進行了加寬，另外這車的制動方面還配置了前後單碟剎盤配置，當然了還有雙通道ABS加持。
動力方面，這款車搭載的發動機為實際排量為248cc的雙缸水冷發動機，並且採用雙頂置凸輪軸4氣門技術。就動力參數來説，這車要遠勝同級別車型，最大馬力為37馬力，最大扭矩為23.5NM，還有這車加持了滑動離合器，實際騎行時各方面也都有著不錯的表現。
按照國內摩托車市場上的情形，現在依然是入門級的車型比較的受歡迎，不過到現在為止還是有很多入門級的街車沒有配置ABS系統。但是下面要說的這款車就不一樣了，這款來自川崎Kawasaki的入門級街車Z250車型卻是配備了ABS系統，這款川崎的Z系列與Ninja系列發動機的調校以及品質方面都有著相當不錯的品質。川崎入門級街車，37馬力雙缸+滑動離合器，雙通道ABS，同級最強。
說起Z250這車的外觀設計，整流罩則是由多個板條面板組成，另外車身部分則設計得比較細窄，前後短小反倒是車尾設計的向上翹起，油箱部分看著也更加緊湊結實，整個車身外觀設計的美觀動感，Sugomi設計理念明顯。
再者至於車身配置方面，這款Z250的車燈則全部採用LED燈光，有著不錯的照明效果。另外還有半數字儀表板這倒是與Z650一樣，還有車把手部分也進行了加寬，另外這車的制動方面還配置了前後單碟剎盤配置，當然了還有雙通道ABS加持。
動力方面，這款車搭載的發動機為實際排量為248cc的雙缸水冷發動機，並且採用雙頂置凸輪軸4氣門技術。就動力參數來説，這車要遠勝同級別車型，最大馬力為37馬力，最大扭矩為23.5NM，還有這車加持了滑動離合器，實際騎行時各方面也都有著不錯的表現。
總的來說，川崎這款Z250無論從各方面來說都有著相當不錯的表現，這車繼承了川崎一貫的優勢，國內最強250街車，37馬力雙缸+滑動離合器，雙通道ABS，進口品質。
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