眾所周知,國內摩托車市場上競爭最激烈的就是250CC排量的車型,當然這一級別也有很多實力出色的代表車型,大家最熟悉的就是東瀛忍者川崎Ninja250,不過這款仿賽車的設計並不是適合所有人。這裡就要說另一款適應性更高的川崎Z250,可以說這車更加適應大部分人,下面就來看看這車的詳細情況。配並列雙槓水冷機,ABS系統+14L油箱,川崎這街車力壓本田雅馬哈。
眾所周知,國內摩托車市場上競爭最激烈的就是250CC排量的車型,當然這一級別也有很多實力出色的代表車型,大家最熟悉的就是東瀛忍者川崎Ninja250,不過這款仿賽車的設計並不是適合所有人。這裡就要說另一款適應性更高的川崎Z250,可以說這車更加適應大部分人,下面就來看看這車的詳細情況。配並列雙槓水冷機,ABS系統+14L油箱,川崎這街車力壓本田雅馬哈。
從外觀上來說,這款Z250依然還是家族系列的設計風格,街頭霸王的設計風格得到了延續,車身配色主要採用紅白兩色。從側面看,整個流線型的車身很是動感,這車的車身即便是採用臥姿騎行也是可以的,另外這車的車尾採用的是LED尾燈,有種ZX-10R的既視感。
眾所周知,國內摩托車市場上競爭最激烈的就是250CC排量的車型,當然這一級別也有很多實力出色的代表車型,大家最熟悉的就是東瀛忍者川崎Ninja250,不過這款仿賽車的設計並不是適合所有人。這裡就要說另一款適應性更高的川崎Z250,可以說這車更加適應大部分人,下面就來看看這車的詳細情況。配並列雙槓水冷機,ABS系統+14L油箱,川崎這街車力壓本田雅馬哈。
從外觀上來說,這款Z250依然還是家族系列的設計風格,街頭霸王的設計風格得到了延續,車身配色主要採用紅白兩色。從側面看,整個流線型的車身很是動感,這車的車身即便是採用臥姿騎行也是可以的,另外這車的車尾採用的是LED尾燈,有種ZX-10R的既視感。
至於這車其他方面的設計,首先這車的車重為164kg,要比Ninja稍微輕一點,這是由於這車去掉了整流罩等一些設計,另外這車的車把手位置要稍微高一點。另外這車其他方面的設計比較的中規中矩,像ABS防抱死輔助系統也都有。
眾所周知,國內摩托車市場上競爭最激烈的就是250CC排量的車型,當然這一級別也有很多實力出色的代表車型,大家最熟悉的就是東瀛忍者川崎Ninja250,不過這款仿賽車的設計並不是適合所有人。這裡就要說另一款適應性更高的川崎Z250,可以說這車更加適應大部分人,下面就來看看這車的詳細情況。配並列雙槓水冷機,ABS系統+14L油箱,川崎這街車力壓本田雅馬哈。
從外觀上來說,這款Z250依然還是家族系列的設計風格,街頭霸王的設計風格得到了延續,車身配色主要採用紅白兩色。從側面看,整個流線型的車身很是動感,這車的車身即便是採用臥姿騎行也是可以的,另外這車的車尾採用的是LED尾燈,有種ZX-10R的既視感。
至於這車其他方面的設計,首先這車的車重為164kg,要比Ninja稍微輕一點,這是由於這車去掉了整流罩等一些設計,另外這車的車把手位置要稍微高一點。另外這車其他方面的設計比較的中規中矩,像ABS防抱死輔助系統也都有。
再來說說這車的動力系統,川崎Z250搭載的是水冷並列雙缸4氣門的發動機,發動機實際排量為248CC。並且從動力參數來看,這車的整體表現還算不錯,另外這車還有14L容量大小的油箱,所以這車的日常續航方面沒有問題。
眾所周知,國內摩托車市場上競爭最激烈的就是250CC排量的車型,當然這一級別也有很多實力出色的代表車型,大家最熟悉的就是東瀛忍者川崎Ninja250,不過這款仿賽車的設計並不是適合所有人。這裡就要說另一款適應性更高的川崎Z250,可以說這車更加適應大部分人,下面就來看看這車的詳細情況。配並列雙槓水冷機,ABS系統+14L油箱,川崎這街車力壓本田雅馬哈。
從外觀上來說,這款Z250依然還是家族系列的設計風格,街頭霸王的設計風格得到了延續,車身配色主要採用紅白兩色。從側面看,整個流線型的車身很是動感,這車的車身即便是採用臥姿騎行也是可以的,另外這車的車尾採用的是LED尾燈,有種ZX-10R的既視感。
至於這車其他方面的設計,首先這車的車重為164kg,要比Ninja稍微輕一點,這是由於這車去掉了整流罩等一些設計,另外這車的車把手位置要稍微高一點。另外這車其他方面的設計比較的中規中矩,像ABS防抱死輔助系統也都有。
再來說說這車的動力系統,川崎Z250搭載的是水冷並列雙缸4氣門的發動機,發動機實際排量為248CC。並且從動力參數來看,這車的整體表現還算不錯,另外這車還有14L容量大小的油箱,所以這車的日常續航方面沒有問題。
所以,綜上所述川崎Z250這車憑藉著自己特別的設計,在舒適性安全性等方面表現出色,受到了人們的喜愛。
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