'配備滑動離合器和ABS，76匹馬力，4.78萬起售，你覺得香不香'

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這是一位網名“暖夏少年i”的朋友發起的提問邀請，驃騎府以圖文的形式來回復。

這位朋友問貝納利752S怎麼樣？

貝納利752S目前是國內排量最大的一款NK街車，標準版價格為4.78萬元，高配版為5.38萬元，兩者之間的區別就是高配版本配備了前Marccochi（馬祖奇）減震器，Brembo（布倫堡）卡鉗，後KYB品牌減震，標準版為貝納利自己的品牌減震和制動系統。

這款車以性能和運動為取向，從排量這個角度來講，國內沒有一款車是與他對位競爭的車型。

發動機是一顆水冷並列雙缸機器，直接移植自貝納利2ue上的同款機器，如圖。

排量為754cc，最大功率為56KW/8000轉，最大扭矩為67NM/6500轉，從動力特性上來看，偏重於中段和頭段的輸出，加速很有力，如果你沒有騎過大排量車型的經驗，會感覺這個動力是過剩了，二擋輕鬆可以拉到100KM/H以上，很多人吐槽尾速疲軟，其實那只是有一定資歷的騎手會有這個感受，這款車我曾經短暫試騎過，實際上驃騎府的感覺是全段都有力，對於大多數人來說，這個動力足夠玩樂了。

既然排量達到了754cc，因此這款車你不能將他當做小排量摩托車看待，這基本上屬於重機的範疇了，整備質量達到了228KG，分量還是很沉的，與杜卡迪的MONSTER 821的206KG的整備相比，整整多了22KG，輕量化上貝納利還有很長的一段路要走。

重機就得有重機的騎法，不要拿他跟那些400cc甚至250cc的車型比操控，他不可能那麼靈活，尤其是在城市擁堵路段的時候，技術不太熟練的人很難做到低速情況下車流中流暢的穿插，你得把雙腳放下來輔助支撐沉重的車身，半離合小心翼翼的給油，因此，這款車不是不能在城區行駛，而是儘量避免在紅綠燈路口的排隊車流中穿行，那不是很美妙地體驗。

不過，跑起來的話感覺還不錯，你感受不到有多沉重，甚至還能跑山，只是在靈活性上比小排量車型要稍顯笨拙，技術不到位的話，下壓和回正車身會比較費力點，尤其在逼仄的小角度彎道內，多注意就好。

配置上分為了兩個版本，上面已經介紹過了，驃騎府的個人建議是選擇高配版本，儘管價格上多了6000元錢，但是名牌減震器和制動系統值得花這筆錢，能帶來更好的駕駛感受。另外兩個版本都標配ABS和滑動離合器。

至於網上吐槽的容易甩泥，油箱太小什麼的，你得正確看待這個問題，這是款以玩樂為主要目的的NK街車，不是實用性取向的通路車，不要用這種常規思維來衡量這款車，想要玩得爽，看起來還要酷酷的，設計個加大號的全包式擋泥板你願意買單嗎？

至於說油箱太小，那也是出於提升操控性的目的，大油箱續航是不錯，車重不也上去了？既然你不打算騎這款車去無人區，15升的油箱足夠滿足你玩樂的需要了。

車無完車，這款車也是同樣如此，有很多不足的地方，但是能以四到五萬元的價位買到一輛能上牌的擁有76匹馬力的摩托車，除了水車你還真找不到比他更合適的選擇了。這就是這輛車存在的價值，自己斟酌吧！

好了，就到這裡吧！希望我的回答能讓你滿意！也歡迎大家留言！

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