攜一家老小出行，可不是簡單的事兒。尤其對於有孩家庭而言，不僅要照顧到孩子的乘坐舒適和安全，有時更需攜帶嬰兒車等多件大件行李，因此除對車輛必要性能的要求之外，大空間、安全性和乘坐舒適感也尤為重要。那麼，究竟什麼樣的車才最適合大家庭？又是什麼樣的車才算“面面俱到”的高品質家用車？
市面上不乏號稱“家用車”的SUV產品，但在滿足家用基本訴求上卻總顯得欠了點“火候”，要麼無法提供寬敞的後排乘坐空間，要麼座椅無法保證舒適性，要麼後備箱使用空間受限。
而長安歐尚2020款科賽，則真正切中五座家庭用戶需求痛點，不僅憑藉超越同級的長軸距大空間帶來寬敞舒適的乘坐空間，在安全性和動力性能上也以媲美合資的品質脫穎而出，是專為中國家庭用戶匠心打造的5座家用SUV。
攜一家老小出行，可不是簡單的事兒。尤其對於有孩家庭而言，不僅要照顧到孩子的乘坐舒適和安全，有時更需攜帶嬰兒車等多件大件行李，因此除對車輛必要性能的要求之外，大空間、安全性和乘坐舒適感也尤為重要。那麼，究竟什麼樣的車才最適合大家庭？又是什麼樣的車才算“面面俱到”的高品質家用車？
市面上不乏號稱“家用車”的SUV產品，但在滿足家用基本訴求上卻總顯得欠了點“火候”，要麼無法提供寬敞的後排乘坐空間，要麼座椅無法保證舒適性，要麼後備箱使用空間受限。
而長安歐尚2020款科賽，則真正切中五座家庭用戶需求痛點，不僅憑藉超越同級的長軸距大空間帶來寬敞舒適的乘坐空間，在安全性和動力性能上也以媲美合資的品質脫穎而出，是專為中國家庭用戶匠心打造的5座家用SUV。
· 同級最長軸距，家庭移動套房般的奢級享受
既然冠以“家”之名，那麼空間舒適性便是家用車首要必備的素質。同級最長的2800mm軸距，讓2020款科賽擁有堪稱移動家庭套房的超大空間及超舒適乘坐體驗，真正做到“全家出行，誰也不委屈”。
攜一家老小出行，可不是簡單的事兒。尤其對於有孩家庭而言，不僅要照顧到孩子的乘坐舒適和安全，有時更需攜帶嬰兒車等多件大件行李，因此除對車輛必要性能的要求之外，大空間、安全性和乘坐舒適感也尤為重要。那麼，究竟什麼樣的車才最適合大家庭？又是什麼樣的車才算“面面俱到”的高品質家用車？
市面上不乏號稱“家用車”的SUV產品，但在滿足家用基本訴求上卻總顯得欠了點“火候”，要麼無法提供寬敞的後排乘坐空間，要麼座椅無法保證舒適性，要麼後備箱使用空間受限。
而長安歐尚2020款科賽，則真正切中五座家庭用戶需求痛點，不僅憑藉超越同級的長軸距大空間帶來寬敞舒適的乘坐空間，在安全性和動力性能上也以媲美合資的品質脫穎而出，是專為中國家庭用戶匠心打造的5座家用SUV。
· 同級最長軸距，家庭移動套房般的奢級享受
既然冠以“家”之名，那麼空間舒適性便是家用車首要必備的素質。同級最長的2800mm軸距，讓2020款科賽擁有堪稱移動家庭套房的超大空間及超舒適乘坐體驗，真正做到“全家出行，誰也不委屈”。
長寬高尺寸為4830mm/1868mm/1775mm，已經處於領先同級的位置，而驚人的2800mm軸距更是直接成為同級最長，甚至比起豐田普拉多這樣的中大型SUV還長，由此可見2020款科賽的乘坐空間有多寬裕。
攜一家老小出行，可不是簡單的事兒。尤其對於有孩家庭而言，不僅要照顧到孩子的乘坐舒適和安全，有時更需攜帶嬰兒車等多件大件行李，因此除對車輛必要性能的要求之外，大空間、安全性和乘坐舒適感也尤為重要。那麼，究竟什麼樣的車才最適合大家庭？又是什麼樣的車才算“面面俱到”的高品質家用車？
市面上不乏號稱“家用車”的SUV產品，但在滿足家用基本訴求上卻總顯得欠了點“火候”，要麼無法提供寬敞的後排乘坐空間，要麼座椅無法保證舒適性，要麼後備箱使用空間受限。
而長安歐尚2020款科賽，則真正切中五座家庭用戶需求痛點，不僅憑藉超越同級的長軸距大空間帶來寬敞舒適的乘坐空間，在安全性和動力性能上也以媲美合資的品質脫穎而出，是專為中國家庭用戶匠心打造的5座家用SUV。
· 同級最長軸距，家庭移動套房般的奢級享受
既然冠以“家”之名，那麼空間舒適性便是家用車首要必備的素質。同級最長的2800mm軸距，讓2020款科賽擁有堪稱移動家庭套房的超大空間及超舒適乘坐體驗，真正做到“全家出行，誰也不委屈”。
長寬高尺寸為4830mm/1868mm/1775mm，已經處於領先同級的位置，而驚人的2800mm軸距更是直接成為同級最長，甚至比起豐田普拉多這樣的中大型SUV還長，由此可見2020款科賽的乘坐空間有多寬裕。
當然，大空間還不夠，夠舒適才完美。相較其他同級車型，2020款科賽一個最為明顯的優勢在於空間的靈活性上，其第二排座椅可前後滑動，最大伸縮空間能夠達到640mm-970mm，對有老人和小孩的家庭尤為適用。值得一提的是，2020款科賽所使用的的高規格座椅是由國際知名供應商李爾提供，在支撐性、包裹性方面表現均為上乘。
攜一家老小出行，可不是簡單的事兒。尤其對於有孩家庭而言，不僅要照顧到孩子的乘坐舒適和安全，有時更需攜帶嬰兒車等多件大件行李，因此除對車輛必要性能的要求之外，大空間、安全性和乘坐舒適感也尤為重要。那麼，究竟什麼樣的車才最適合大家庭？又是什麼樣的車才算“面面俱到”的高品質家用車？
市面上不乏號稱“家用車”的SUV產品，但在滿足家用基本訴求上卻總顯得欠了點“火候”，要麼無法提供寬敞的後排乘坐空間，要麼座椅無法保證舒適性，要麼後備箱使用空間受限。
而長安歐尚2020款科賽，則真正切中五座家庭用戶需求痛點，不僅憑藉超越同級的長軸距大空間帶來寬敞舒適的乘坐空間，在安全性和動力性能上也以媲美合資的品質脫穎而出，是專為中國家庭用戶匠心打造的5座家用SUV。
· 同級最長軸距，家庭移動套房般的奢級享受
既然冠以“家”之名，那麼空間舒適性便是家用車首要必備的素質。同級最長的2800mm軸距，讓2020款科賽擁有堪稱移動家庭套房的超大空間及超舒適乘坐體驗，真正做到“全家出行，誰也不委屈”。
長寬高尺寸為4830mm/1868mm/1775mm，已經處於領先同級的位置，而驚人的2800mm軸距更是直接成為同級最長，甚至比起豐田普拉多這樣的中大型SUV還長，由此可見2020款科賽的乘坐空間有多寬裕。
當然，大空間還不夠，夠舒適才完美。相較其他同級車型，2020款科賽一個最為明顯的優勢在於空間的靈活性上，其第二排座椅可前後滑動，最大伸縮空間能夠達到640mm-970mm，對有老人和小孩的家庭尤為適用。值得一提的是，2020款科賽所使用的的高規格座椅是由國際知名供應商李爾提供，在支撐性、包裹性方面表現均為上乘。
此外，在儲物裝物能力上，2020款科賽同樣無可挑剔。車內多處儲物空間十分便捷，而後備箱空間也極為寬敞，不論是日常通勤還是長途旅行，皆能從容應對。
攜一家老小出行，可不是簡單的事兒。尤其對於有孩家庭而言，不僅要照顧到孩子的乘坐舒適和安全，有時更需攜帶嬰兒車等多件大件行李，因此除對車輛必要性能的要求之外，大空間、安全性和乘坐舒適感也尤為重要。那麼，究竟什麼樣的車才最適合大家庭？又是什麼樣的車才算“面面俱到”的高品質家用車？
市面上不乏號稱“家用車”的SUV產品，但在滿足家用基本訴求上卻總顯得欠了點“火候”，要麼無法提供寬敞的後排乘坐空間，要麼座椅無法保證舒適性，要麼後備箱使用空間受限。
而長安歐尚2020款科賽，則真正切中五座家庭用戶需求痛點，不僅憑藉超越同級的長軸距大空間帶來寬敞舒適的乘坐空間，在安全性和動力性能上也以媲美合資的品質脫穎而出，是專為中國家庭用戶匠心打造的5座家用SUV。
· 同級最長軸距，家庭移動套房般的奢級享受
既然冠以“家”之名，那麼空間舒適性便是家用車首要必備的素質。同級最長的2800mm軸距，讓2020款科賽擁有堪稱移動家庭套房的超大空間及超舒適乘坐體驗，真正做到“全家出行，誰也不委屈”。
長寬高尺寸為4830mm/1868mm/1775mm，已經處於領先同級的位置，而驚人的2800mm軸距更是直接成為同級最長，甚至比起豐田普拉多這樣的中大型SUV還長，由此可見2020款科賽的乘坐空間有多寬裕。
當然，大空間還不夠，夠舒適才完美。相較其他同級車型，2020款科賽一個最為明顯的優勢在於空間的靈活性上，其第二排座椅可前後滑動，最大伸縮空間能夠達到640mm-970mm，對有老人和小孩的家庭尤為適用。值得一提的是，2020款科賽所使用的的高規格座椅是由國際知名供應商李爾提供，在支撐性、包裹性方面表現均為上乘。
此外，在儲物裝物能力上，2020款科賽同樣無可挑剔。車內多處儲物空間十分便捷，而後備箱空間也極為寬敞，不論是日常通勤還是長途旅行，皆能從容應對。
·安全不玩虛的，自主品牌十萬級SUV五星安全最高分
一般來說，10萬級的車型在智能科技上很難有什麼大的看點，畢竟價位如此。但在2020款科賽的身上，這一觀念卻得到了顛覆。
首先必提的是2020款科賽在安全性配置方面的誠意。自2018年C-NCAP新規發佈以來，自主品牌SUV中獲得五星安全評價的不足十款，而2020款科賽就是其中之一。更重要的是，2020款科賽是以86.9%的綜合得分穩居十萬級中型SUV五星安全最高分，乘員保護得分高達93.3%，足見其安全係數之高。
攜一家老小出行，可不是簡單的事兒。尤其對於有孩家庭而言，不僅要照顧到孩子的乘坐舒適和安全，有時更需攜帶嬰兒車等多件大件行李，因此除對車輛必要性能的要求之外，大空間、安全性和乘坐舒適感也尤為重要。那麼，究竟什麼樣的車才最適合大家庭？又是什麼樣的車才算“面面俱到”的高品質家用車？
市面上不乏號稱“家用車”的SUV產品，但在滿足家用基本訴求上卻總顯得欠了點“火候”，要麼無法提供寬敞的後排乘坐空間，要麼座椅無法保證舒適性，要麼後備箱使用空間受限。
而長安歐尚2020款科賽，則真正切中五座家庭用戶需求痛點，不僅憑藉超越同級的長軸距大空間帶來寬敞舒適的乘坐空間，在安全性和動力性能上也以媲美合資的品質脫穎而出，是專為中國家庭用戶匠心打造的5座家用SUV。
· 同級最長軸距，家庭移動套房般的奢級享受
既然冠以“家”之名，那麼空間舒適性便是家用車首要必備的素質。同級最長的2800mm軸距，讓2020款科賽擁有堪稱移動家庭套房的超大空間及超舒適乘坐體驗，真正做到“全家出行，誰也不委屈”。
長寬高尺寸為4830mm/1868mm/1775mm，已經處於領先同級的位置，而驚人的2800mm軸距更是直接成為同級最長，甚至比起豐田普拉多這樣的中大型SUV還長，由此可見2020款科賽的乘坐空間有多寬裕。
當然，大空間還不夠，夠舒適才完美。相較其他同級車型，2020款科賽一個最為明顯的優勢在於空間的靈活性上，其第二排座椅可前後滑動，最大伸縮空間能夠達到640mm-970mm，對有老人和小孩的家庭尤為適用。值得一提的是，2020款科賽所使用的的高規格座椅是由國際知名供應商李爾提供，在支撐性、包裹性方面表現均為上乘。
此外，在儲物裝物能力上，2020款科賽同樣無可挑剔。車內多處儲物空間十分便捷，而後備箱空間也極為寬敞，不論是日常通勤還是長途旅行，皆能從容應對。
·安全不玩虛的，自主品牌十萬級SUV五星安全最高分
一般來說，10萬級的車型在智能科技上很難有什麼大的看點，畢竟價位如此。但在2020款科賽的身上，這一觀念卻得到了顛覆。
首先必提的是2020款科賽在安全性配置方面的誠意。自2018年C-NCAP新規發佈以來，自主品牌SUV中獲得五星安全評價的不足十款，而2020款科賽就是其中之一。更重要的是，2020款科賽是以86.9%的綜合得分穩居十萬級中型SUV五星安全最高分，乘員保護得分高達93.3%，足見其安全係數之高。
在主被動安全配置方面，2020款科賽誠意遠超同級。AEB自動緊急制動可大大降低碰撞損失，當車速小於40km/h時車輛可直接剎停，而當車輛超出時速範圍時則可將時速降至40km/h。再搭配上電子駐車與車身電子穩定系統集成（EPBi）、ACC自適應巡航系統、上坡輔助、360°全景影像等，既大幅增加了行車安全，同時也讓駕駛更為從容愜意。
不僅如此，2020款科賽為整車搭建的安全堡壘是全方位性質的。如高強鋼雙防撞杆設計、門鎖碰撞自動解鎖、雙兒童座椅+中門兒童鎖等配置，就充分保障了後排家庭成員的安全。尤其對於有孩家庭來說，中門兒童鎖的設計可避免孩子在行車中從裡面將車門打開，從而導致發生危險。
攜一家老小出行，可不是簡單的事兒。尤其對於有孩家庭而言，不僅要照顧到孩子的乘坐舒適和安全，有時更需攜帶嬰兒車等多件大件行李，因此除對車輛必要性能的要求之外，大空間、安全性和乘坐舒適感也尤為重要。那麼，究竟什麼樣的車才最適合大家庭？又是什麼樣的車才算“面面俱到”的高品質家用車？
市面上不乏號稱“家用車”的SUV產品，但在滿足家用基本訴求上卻總顯得欠了點“火候”，要麼無法提供寬敞的後排乘坐空間，要麼座椅無法保證舒適性，要麼後備箱使用空間受限。
而長安歐尚2020款科賽，則真正切中五座家庭用戶需求痛點，不僅憑藉超越同級的長軸距大空間帶來寬敞舒適的乘坐空間，在安全性和動力性能上也以媲美合資的品質脫穎而出，是專為中國家庭用戶匠心打造的5座家用SUV。
· 同級最長軸距，家庭移動套房般的奢級享受
既然冠以“家”之名，那麼空間舒適性便是家用車首要必備的素質。同級最長的2800mm軸距，讓2020款科賽擁有堪稱移動家庭套房的超大空間及超舒適乘坐體驗，真正做到“全家出行，誰也不委屈”。
長寬高尺寸為4830mm/1868mm/1775mm，已經處於領先同級的位置，而驚人的2800mm軸距更是直接成為同級最長，甚至比起豐田普拉多這樣的中大型SUV還長，由此可見2020款科賽的乘坐空間有多寬裕。
當然，大空間還不夠，夠舒適才完美。相較其他同級車型，2020款科賽一個最為明顯的優勢在於空間的靈活性上，其第二排座椅可前後滑動，最大伸縮空間能夠達到640mm-970mm，對有老人和小孩的家庭尤為適用。值得一提的是，2020款科賽所使用的的高規格座椅是由國際知名供應商李爾提供，在支撐性、包裹性方面表現均為上乘。
此外，在儲物裝物能力上，2020款科賽同樣無可挑剔。車內多處儲物空間十分便捷，而後備箱空間也極為寬敞，不論是日常通勤還是長途旅行，皆能從容應對。
·安全不玩虛的，自主品牌十萬級SUV五星安全最高分
一般來說，10萬級的車型在智能科技上很難有什麼大的看點，畢竟價位如此。但在2020款科賽的身上，這一觀念卻得到了顛覆。
首先必提的是2020款科賽在安全性配置方面的誠意。自2018年C-NCAP新規發佈以來，自主品牌SUV中獲得五星安全評價的不足十款，而2020款科賽就是其中之一。更重要的是，2020款科賽是以86.9%的綜合得分穩居十萬級中型SUV五星安全最高分，乘員保護得分高達93.3%，足見其安全係數之高。
在主被動安全配置方面，2020款科賽誠意遠超同級。AEB自動緊急制動可大大降低碰撞損失，當車速小於40km/h時車輛可直接剎停，而當車輛超出時速範圍時則可將時速降至40km/h。再搭配上電子駐車與車身電子穩定系統集成（EPBi）、ACC自適應巡航系統、上坡輔助、360°全景影像等，既大幅增加了行車安全，同時也讓駕駛更為從容愜意。
不僅如此，2020款科賽為整車搭建的安全堡壘是全方位性質的。如高強鋼雙防撞杆設計、門鎖碰撞自動解鎖、雙兒童座椅+中門兒童鎖等配置，就充分保障了後排家庭成員的安全。尤其對於有孩家庭來說，中門兒童鎖的設計可避免孩子在行車中從裡面將車門打開，從而導致發生危險。
除安全性配置外，2020款科賽在舒適性配置方面同樣擁有越級表現。10英寸中控屏、GPS導航、後視鏡加熱/電動摺疊、無鑰匙啟動/進入、藍牙/車載電話、倒車視頻影像、語音控制、TBox車聯網等等，皆是為用戶的實際需求量身配備。
攜一家老小出行，可不是簡單的事兒。尤其對於有孩家庭而言，不僅要照顧到孩子的乘坐舒適和安全，有時更需攜帶嬰兒車等多件大件行李，因此除對車輛必要性能的要求之外，大空間、安全性和乘坐舒適感也尤為重要。那麼，究竟什麼樣的車才最適合大家庭？又是什麼樣的車才算“面面俱到”的高品質家用車？
市面上不乏號稱“家用車”的SUV產品，但在滿足家用基本訴求上卻總顯得欠了點“火候”，要麼無法提供寬敞的後排乘坐空間，要麼座椅無法保證舒適性，要麼後備箱使用空間受限。
而長安歐尚2020款科賽，則真正切中五座家庭用戶需求痛點，不僅憑藉超越同級的長軸距大空間帶來寬敞舒適的乘坐空間，在安全性和動力性能上也以媲美合資的品質脫穎而出，是專為中國家庭用戶匠心打造的5座家用SUV。
· 同級最長軸距，家庭移動套房般的奢級享受
既然冠以“家”之名，那麼空間舒適性便是家用車首要必備的素質。同級最長的2800mm軸距，讓2020款科賽擁有堪稱移動家庭套房的超大空間及超舒適乘坐體驗，真正做到“全家出行，誰也不委屈”。
長寬高尺寸為4830mm/1868mm/1775mm，已經處於領先同級的位置，而驚人的2800mm軸距更是直接成為同級最長，甚至比起豐田普拉多這樣的中大型SUV還長，由此可見2020款科賽的乘坐空間有多寬裕。
當然，大空間還不夠，夠舒適才完美。相較其他同級車型，2020款科賽一個最為明顯的優勢在於空間的靈活性上，其第二排座椅可前後滑動，最大伸縮空間能夠達到640mm-970mm，對有老人和小孩的家庭尤為適用。值得一提的是，2020款科賽所使用的的高規格座椅是由國際知名供應商李爾提供，在支撐性、包裹性方面表現均為上乘。
此外，在儲物裝物能力上，2020款科賽同樣無可挑剔。車內多處儲物空間十分便捷，而後備箱空間也極為寬敞，不論是日常通勤還是長途旅行，皆能從容應對。
·安全不玩虛的，自主品牌十萬級SUV五星安全最高分
一般來說，10萬級的車型在智能科技上很難有什麼大的看點，畢竟價位如此。但在2020款科賽的身上，這一觀念卻得到了顛覆。
首先必提的是2020款科賽在安全性配置方面的誠意。自2018年C-NCAP新規發佈以來，自主品牌SUV中獲得五星安全評價的不足十款，而2020款科賽就是其中之一。更重要的是，2020款科賽是以86.9%的綜合得分穩居十萬級中型SUV五星安全最高分，乘員保護得分高達93.3%，足見其安全係數之高。
在主被動安全配置方面，2020款科賽誠意遠超同級。AEB自動緊急制動可大大降低碰撞損失，當車速小於40km/h時車輛可直接剎停，而當車輛超出時速範圍時則可將時速降至40km/h。再搭配上電子駐車與車身電子穩定系統集成（EPBi）、ACC自適應巡航系統、上坡輔助、360°全景影像等，既大幅增加了行車安全，同時也讓駕駛更為從容愜意。
不僅如此，2020款科賽為整車搭建的安全堡壘是全方位性質的。如高強鋼雙防撞杆設計、門鎖碰撞自動解鎖、雙兒童座椅+中門兒童鎖等配置，就充分保障了後排家庭成員的安全。尤其對於有孩家庭來說，中門兒童鎖的設計可避免孩子在行車中從裡面將車門打開，從而導致發生危險。
除安全性配置外，2020款科賽在舒適性配置方面同樣擁有越級表現。10英寸中控屏、GPS導航、後視鏡加熱/電動摺疊、無鑰匙啟動/進入、藍牙/車載電話、倒車視頻影像、語音控制、TBox車聯網等等，皆是為用戶的實際需求量身配備。
·國產標杆級別發動機，動力性能媲美合資
動力方面，2020款科賽搭載的藍鯨1.5T發動機，最大功率為178馬力，峰值扭矩為265牛·米，可滿足國六排放標準。該款發動機集美國博格華納全新渦輪增壓技術、TC廢氣渦輪增壓、RFF+HLA結構氣門驅動技術等黑科技於一體，目前已達到國產標杆級別水平，性能之強勁甚至可媲美2.5L自然吸氣合資車型的級別。
實際操控中，這款發動機在初段時動力響應快、提速靈敏，而後段加速則沉穩有力，不僅城區駕駛遊刃有餘，就算是在超車、爬坡等複雜路況時亦不在話下。
攜一家老小出行，可不是簡單的事兒。尤其對於有孩家庭而言，不僅要照顧到孩子的乘坐舒適和安全，有時更需攜帶嬰兒車等多件大件行李，因此除對車輛必要性能的要求之外，大空間、安全性和乘坐舒適感也尤為重要。那麼，究竟什麼樣的車才最適合大家庭？又是什麼樣的車才算“面面俱到”的高品質家用車？
市面上不乏號稱“家用車”的SUV產品，但在滿足家用基本訴求上卻總顯得欠了點“火候”，要麼無法提供寬敞的後排乘坐空間，要麼座椅無法保證舒適性，要麼後備箱使用空間受限。
而長安歐尚2020款科賽，則真正切中五座家庭用戶需求痛點，不僅憑藉超越同級的長軸距大空間帶來寬敞舒適的乘坐空間，在安全性和動力性能上也以媲美合資的品質脫穎而出，是專為中國家庭用戶匠心打造的5座家用SUV。
· 同級最長軸距，家庭移動套房般的奢級享受
既然冠以“家”之名，那麼空間舒適性便是家用車首要必備的素質。同級最長的2800mm軸距，讓2020款科賽擁有堪稱移動家庭套房的超大空間及超舒適乘坐體驗，真正做到“全家出行，誰也不委屈”。
長寬高尺寸為4830mm/1868mm/1775mm，已經處於領先同級的位置，而驚人的2800mm軸距更是直接成為同級最長，甚至比起豐田普拉多這樣的中大型SUV還長，由此可見2020款科賽的乘坐空間有多寬裕。
當然，大空間還不夠，夠舒適才完美。相較其他同級車型，2020款科賽一個最為明顯的優勢在於空間的靈活性上，其第二排座椅可前後滑動，最大伸縮空間能夠達到640mm-970mm，對有老人和小孩的家庭尤為適用。值得一提的是，2020款科賽所使用的的高規格座椅是由國際知名供應商李爾提供，在支撐性、包裹性方面表現均為上乘。
此外，在儲物裝物能力上，2020款科賽同樣無可挑剔。車內多處儲物空間十分便捷，而後備箱空間也極為寬敞，不論是日常通勤還是長途旅行，皆能從容應對。
·安全不玩虛的，自主品牌十萬級SUV五星安全最高分
一般來說，10萬級的車型在智能科技上很難有什麼大的看點，畢竟價位如此。但在2020款科賽的身上，這一觀念卻得到了顛覆。
首先必提的是2020款科賽在安全性配置方面的誠意。自2018年C-NCAP新規發佈以來，自主品牌SUV中獲得五星安全評價的不足十款，而2020款科賽就是其中之一。更重要的是，2020款科賽是以86.9%的綜合得分穩居十萬級中型SUV五星安全最高分，乘員保護得分高達93.3%，足見其安全係數之高。
在主被動安全配置方面，2020款科賽誠意遠超同級。AEB自動緊急制動可大大降低碰撞損失，當車速小於40km/h時車輛可直接剎停，而當車輛超出時速範圍時則可將時速降至40km/h。再搭配上電子駐車與車身電子穩定系統集成（EPBi）、ACC自適應巡航系統、上坡輔助、360°全景影像等，既大幅增加了行車安全，同時也讓駕駛更為從容愜意。
不僅如此，2020款科賽為整車搭建的安全堡壘是全方位性質的。如高強鋼雙防撞杆設計、門鎖碰撞自動解鎖、雙兒童座椅+中門兒童鎖等配置，就充分保障了後排家庭成員的安全。尤其對於有孩家庭來說，中門兒童鎖的設計可避免孩子在行車中從裡面將車門打開，從而導致發生危險。
除安全性配置外，2020款科賽在舒適性配置方面同樣擁有越級表現。10英寸中控屏、GPS導航、後視鏡加熱/電動摺疊、無鑰匙啟動/進入、藍牙/車載電話、倒車視頻影像、語音控制、TBox車聯網等等，皆是為用戶的實際需求量身配備。
·國產標杆級別發動機，動力性能媲美合資
動力方面，2020款科賽搭載的藍鯨1.5T發動機，最大功率為178馬力，峰值扭矩為265牛·米，可滿足國六排放標準。該款發動機集美國博格華納全新渦輪增壓技術、TC廢氣渦輪增壓、RFF+HLA結構氣門驅動技術等黑科技於一體，目前已達到國產標杆級別水平，性能之強勁甚至可媲美2.5L自然吸氣合資車型的級別。
實際操控中，這款發動機在初段時動力響應快、提速靈敏，而後段加速則沉穩有力，不僅城區駕駛遊刃有餘，就算是在超車、爬坡等複雜路況時亦不在話下。
相較同級車型中所使用的雙離合變速器，2020款科賽搭載的是全進口愛信6AT變速箱，不論是動力平順性還是燃油經濟性都非常不錯。對於家庭用戶所看中的強勁動力和經濟省油需求，有效做到了兼顧。
寫在最後：
消費者對於汽車的要求已經從以前只求“一專多能”向“面面俱到”轉變，然而並非每一款車都能做到面面俱到。尤其對於家用車而言，光靠堆砌配置顯然行不通，圍繞消費者核心需求，真正解決用車過程中的關鍵痛點，方能成就一款真正出色的家用車。
攜一家老小出行，可不是簡單的事兒。尤其對於有孩家庭而言，不僅要照顧到孩子的乘坐舒適和安全，有時更需攜帶嬰兒車等多件大件行李，因此除對車輛必要性能的要求之外，大空間、安全性和乘坐舒適感也尤為重要。那麼，究竟什麼樣的車才最適合大家庭？又是什麼樣的車才算“面面俱到”的高品質家用車？
市面上不乏號稱“家用車”的SUV產品，但在滿足家用基本訴求上卻總顯得欠了點“火候”，要麼無法提供寬敞的後排乘坐空間，要麼座椅無法保證舒適性，要麼後備箱使用空間受限。
而長安歐尚2020款科賽，則真正切中五座家庭用戶需求痛點，不僅憑藉超越同級的長軸距大空間帶來寬敞舒適的乘坐空間，在安全性和動力性能上也以媲美合資的品質脫穎而出，是專為中國家庭用戶匠心打造的5座家用SUV。
· 同級最長軸距，家庭移動套房般的奢級享受
既然冠以“家”之名，那麼空間舒適性便是家用車首要必備的素質。同級最長的2800mm軸距，讓2020款科賽擁有堪稱移動家庭套房的超大空間及超舒適乘坐體驗，真正做到“全家出行，誰也不委屈”。
長寬高尺寸為4830mm/1868mm/1775mm，已經處於領先同級的位置，而驚人的2800mm軸距更是直接成為同級最長，甚至比起豐田普拉多這樣的中大型SUV還長，由此可見2020款科賽的乘坐空間有多寬裕。
當然，大空間還不夠，夠舒適才完美。相較其他同級車型，2020款科賽一個最為明顯的優勢在於空間的靈活性上，其第二排座椅可前後滑動，最大伸縮空間能夠達到640mm-970mm，對有老人和小孩的家庭尤為適用。值得一提的是，2020款科賽所使用的的高規格座椅是由國際知名供應商李爾提供，在支撐性、包裹性方面表現均為上乘。
此外，在儲物裝物能力上，2020款科賽同樣無可挑剔。車內多處儲物空間十分便捷，而後備箱空間也極為寬敞，不論是日常通勤還是長途旅行，皆能從容應對。
·安全不玩虛的，自主品牌十萬級SUV五星安全最高分
一般來說，10萬級的車型在智能科技上很難有什麼大的看點，畢竟價位如此。但在2020款科賽的身上，這一觀念卻得到了顛覆。
首先必提的是2020款科賽在安全性配置方面的誠意。自2018年C-NCAP新規發佈以來，自主品牌SUV中獲得五星安全評價的不足十款，而2020款科賽就是其中之一。更重要的是，2020款科賽是以86.9%的綜合得分穩居十萬級中型SUV五星安全最高分，乘員保護得分高達93.3%，足見其安全係數之高。
在主被動安全配置方面，2020款科賽誠意遠超同級。AEB自動緊急制動可大大降低碰撞損失，當車速小於40km/h時車輛可直接剎停，而當車輛超出時速範圍時則可將時速降至40km/h。再搭配上電子駐車與車身電子穩定系統集成（EPBi）、ACC自適應巡航系統、上坡輔助、360°全景影像等，既大幅增加了行車安全，同時也讓駕駛更為從容愜意。
不僅如此，2020款科賽為整車搭建的安全堡壘是全方位性質的。如高強鋼雙防撞杆設計、門鎖碰撞自動解鎖、雙兒童座椅+中門兒童鎖等配置，就充分保障了後排家庭成員的安全。尤其對於有孩家庭來說，中門兒童鎖的設計可避免孩子在行車中從裡面將車門打開，從而導致發生危險。
除安全性配置外，2020款科賽在舒適性配置方面同樣擁有越級表現。10英寸中控屏、GPS導航、後視鏡加熱/電動摺疊、無鑰匙啟動/進入、藍牙/車載電話、倒車視頻影像、語音控制、TBox車聯網等等，皆是為用戶的實際需求量身配備。
·國產標杆級別發動機，動力性能媲美合資
動力方面，2020款科賽搭載的藍鯨1.5T發動機，最大功率為178馬力，峰值扭矩為265牛·米，可滿足國六排放標準。該款發動機集美國博格華納全新渦輪增壓技術、TC廢氣渦輪增壓、RFF+HLA結構氣門驅動技術等黑科技於一體，目前已達到國產標杆級別水平，性能之強勁甚至可媲美2.5L自然吸氣合資車型的級別。
實際操控中，這款發動機在初段時動力響應快、提速靈敏，而後段加速則沉穩有力，不僅城區駕駛遊刃有餘，就算是在超車、爬坡等複雜路況時亦不在話下。
相較同級車型中所使用的雙離合變速器，2020款科賽搭載的是全進口愛信6AT變速箱，不論是動力平順性還是燃油經濟性都非常不錯。對於家庭用戶所看中的強勁動力和經濟省油需求，有效做到了兼顧。
寫在最後：
消費者對於汽車的要求已經從以前只求“一專多能”向“面面俱到”轉變，然而並非每一款車都能做到面面俱到。尤其對於家用車而言，光靠堆砌配置顯然行不通，圍繞消費者核心需求，真正解決用車過程中的關鍵痛點，方能成就一款真正出色的家用車。
2020款科賽在空間、舒適、安全、動力等多方位的全面考量，正是出於對用戶核心訴求的深度滿足。而這樣一款綜合實力超群的車子，售價也才不過8.68-13.68萬元，用“物超所值”來形容最為合適不過。
在10萬級家用車領域，2020款科賽不僅是自主品牌中的佼佼者，綜合實力更是超越法系、韓系等合資品牌，是一款真正高性價比、真正適合大家庭的出色家用車。