最近，一組關於捷達VS5的配置單在網絡上被曝光了出來，一時間再度激起了眾多消費者對於捷達VS5的關注。時間向前追溯到5個月前，一汽大眾官方正式發佈了捷達品牌，並且在發佈會上一口氣發佈了兩款SUV和一款緊湊級轎車，這當中，捷達VS5赫然在列。
最近，一組關於捷達VS5的配置單在網絡上被曝光了出來，一時間再度激起了眾多消費者對於捷達VS5的關注。時間向前追溯到5個月前，一汽大眾官方正式發佈了捷達品牌，並且在發佈會上一口氣發佈了兩款SUV和一款緊湊級轎車，這當中，捷達VS5赫然在列。
過去的5個月裡，關於捷達品牌，消息最多的就是這臺捷達VS5，大部分媒體也已經確認，捷達VS5將成為捷達品牌的第一款量產車型。
捷達作為一個新品牌，在成立之後迅速將自己的市場宣傳手段與國內諸多車廠接軌，捷達VS5作為它的頭牌，如今已經被曝的除了價格什麼都不剩了（預售價已經出：8.98萬元~11.98萬元）。這很大程度上是為了保持它的曝光率，同時也讓眾多關注它的消費者瞭解這款車的愛上這款車。
最近，一組關於捷達VS5的配置單在網絡上被曝光了出來，一時間再度激起了眾多消費者對於捷達VS5的關注。時間向前追溯到5個月前，一汽大眾官方正式發佈了捷達品牌，並且在發佈會上一口氣發佈了兩款SUV和一款緊湊級轎車，這當中，捷達VS5赫然在列。
過去的5個月裡，關於捷達品牌，消息最多的就是這臺捷達VS5，大部分媒體也已經確認，捷達VS5將成為捷達品牌的第一款量產車型。
捷達作為一個新品牌，在成立之後迅速將自己的市場宣傳手段與國內諸多車廠接軌，捷達VS5作為它的頭牌，如今已經被曝的除了價格什麼都不剩了（預售價已經出：8.98萬元~11.98萬元）。這很大程度上是為了保持它的曝光率，同時也讓眾多關注它的消費者瞭解這款車的愛上這款車。
真會玩車給大家整理了一下目前捷達VS5的基本信息：
- 外觀
最近，一組關於捷達VS5的配置單在網絡上被曝光了出來，一時間再度激起了眾多消費者對於捷達VS5的關注。時間向前追溯到5個月前，一汽大眾官方正式發佈了捷達品牌，並且在發佈會上一口氣發佈了兩款SUV和一款緊湊級轎車，這當中，捷達VS5赫然在列。
過去的5個月裡，關於捷達品牌，消息最多的就是這臺捷達VS5，大部分媒體也已經確認，捷達VS5將成為捷達品牌的第一款量產車型。
捷達作為一個新品牌，在成立之後迅速將自己的市場宣傳手段與國內諸多車廠接軌，捷達VS5作為它的頭牌，如今已經被曝的除了價格什麼都不剩了（預售價已經出：8.98萬元~11.98萬元）。這很大程度上是為了保持它的曝光率，同時也讓眾多關注它的消費者瞭解這款車的愛上這款車。
真會玩車給大家整理了一下目前捷達VS5的基本信息：
- 外觀
車身側面線條平直，考慮到大眾系的風格是以中庸為主，因此並不奇怪。尾部燈組採用橫向Y字排布，光源為LED。
真會玩車認為捷達VS5的外觀從顏值上說算不上驚豔，但與大眾車系其他車型一樣相當耐看。對於大眾的設計，一直走的是大眾審美路線，既不可能讓人太嫌棄，也不至於一見傾心，就那樣吧~
最近，一組關於捷達VS5的配置單在網絡上被曝光了出來，一時間再度激起了眾多消費者對於捷達VS5的關注。時間向前追溯到5個月前，一汽大眾官方正式發佈了捷達品牌，並且在發佈會上一口氣發佈了兩款SUV和一款緊湊級轎車，這當中，捷達VS5赫然在列。
過去的5個月裡，關於捷達品牌，消息最多的就是這臺捷達VS5，大部分媒體也已經確認，捷達VS5將成為捷達品牌的第一款量產車型。
捷達作為一個新品牌，在成立之後迅速將自己的市場宣傳手段與國內諸多車廠接軌，捷達VS5作為它的頭牌，如今已經被曝的除了價格什麼都不剩了（預售價已經出：8.98萬元~11.98萬元）。這很大程度上是為了保持它的曝光率，同時也讓眾多關注它的消費者瞭解這款車的愛上這款車。
真會玩車給大家整理了一下目前捷達VS5的基本信息：
- 外觀
車身側面線條平直，考慮到大眾系的風格是以中庸為主，因此並不奇怪。尾部燈組採用橫向Y字排布，光源為LED。
真會玩車認為捷達VS5的外觀從顏值上說算不上驚豔，但與大眾車系其他車型一樣相當耐看。對於大眾的設計，一直走的是大眾審美路線，既不可能讓人太嫌棄，也不至於一見傾心，就那樣吧~
內飾
三幅式方向盤似曾相識，其實將捷達的標扣了，換斯柯達或者大眾，都毫無違和感。從目前放出的內飾圖上也可以發現，整體中控臺以及左右兩側門板均是採用了塑料材質，手感可能會欠佳。
真會玩車認為，捷達VS5的內飾完全詮釋了什麼叫做合資低端品牌的省錢之路，透過照片都流露出了滿滿的廉價感，讓人不禁想起了2013款的低配朗逸。不過考慮到它的價格最低可能才8萬元左右，還要什麼自行車？
最近，一組關於捷達VS5的配置單在網絡上被曝光了出來，一時間再度激起了眾多消費者對於捷達VS5的關注。時間向前追溯到5個月前，一汽大眾官方正式發佈了捷達品牌，並且在發佈會上一口氣發佈了兩款SUV和一款緊湊級轎車，這當中，捷達VS5赫然在列。
過去的5個月裡，關於捷達品牌，消息最多的就是這臺捷達VS5，大部分媒體也已經確認，捷達VS5將成為捷達品牌的第一款量產車型。
捷達作為一個新品牌，在成立之後迅速將自己的市場宣傳手段與國內諸多車廠接軌，捷達VS5作為它的頭牌，如今已經被曝的除了價格什麼都不剩了（預售價已經出：8.98萬元~11.98萬元）。這很大程度上是為了保持它的曝光率，同時也讓眾多關注它的消費者瞭解這款車的愛上這款車。
真會玩車給大家整理了一下目前捷達VS5的基本信息：
- 外觀
車身側面線條平直，考慮到大眾系的風格是以中庸為主，因此並不奇怪。尾部燈組採用橫向Y字排布，光源為LED。
真會玩車認為捷達VS5的外觀從顏值上說算不上驚豔，但與大眾車系其他車型一樣相當耐看。對於大眾的設計，一直走的是大眾審美路線，既不可能讓人太嫌棄，也不至於一見傾心，就那樣吧~
內飾
三幅式方向盤似曾相識，其實將捷達的標扣了，換斯柯達或者大眾，都毫無違和感。從目前放出的內飾圖上也可以發現，整體中控臺以及左右兩側門板均是採用了塑料材質，手感可能會欠佳。
真會玩車認為，捷達VS5的內飾完全詮釋了什麼叫做合資低端品牌的省錢之路，透過照片都流露出了滿滿的廉價感，讓人不禁想起了2013款的低配朗逸。不過考慮到它的價格最低可能才8萬元左右，還要什麼自行車？
動力和尺寸
最近，一組關於捷達VS5的配置單在網絡上被曝光了出來，一時間再度激起了眾多消費者對於捷達VS5的關注。時間向前追溯到5個月前，一汽大眾官方正式發佈了捷達品牌，並且在發佈會上一口氣發佈了兩款SUV和一款緊湊級轎車，這當中，捷達VS5赫然在列。
過去的5個月裡，關於捷達品牌，消息最多的就是這臺捷達VS5，大部分媒體也已經確認，捷達VS5將成為捷達品牌的第一款量產車型。
捷達作為一個新品牌，在成立之後迅速將自己的市場宣傳手段與國內諸多車廠接軌，捷達VS5作為它的頭牌，如今已經被曝的除了價格什麼都不剩了（預售價已經出：8.98萬元~11.98萬元）。這很大程度上是為了保持它的曝光率，同時也讓眾多關注它的消費者瞭解這款車的愛上這款車。
真會玩車給大家整理了一下目前捷達VS5的基本信息：
- 外觀
車身側面線條平直，考慮到大眾系的風格是以中庸為主，因此並不奇怪。尾部燈組採用橫向Y字排布，光源為LED。
真會玩車認為捷達VS5的外觀從顏值上說算不上驚豔，但與大眾車系其他車型一樣相當耐看。對於大眾的設計，一直走的是大眾審美路線，既不可能讓人太嫌棄，也不至於一見傾心，就那樣吧~
內飾
三幅式方向盤似曾相識，其實將捷達的標扣了，換斯柯達或者大眾，都毫無違和感。從目前放出的內飾圖上也可以發現，整體中控臺以及左右兩側門板均是採用了塑料材質，手感可能會欠佳。
真會玩車認為，捷達VS5的內飾完全詮釋了什麼叫做合資低端品牌的省錢之路，透過照片都流露出了滿滿的廉價感，讓人不禁想起了2013款的低配朗逸。不過考慮到它的價格最低可能才8萬元左右，還要什麼自行車？
動力和尺寸
真會玩車在收到配置單諜照圖的第一秒是驚訝的，作為一款入門級的SUV，居然配備了一臺高功版的1.4T發動機。要知道，同級別的探歌才1.2T起步，不禁讓人懷疑，捷達是不是想以此為主要賣點？
另外，大眾系普遍的大尺寸大空間在捷達VS5身上顯得有些不倫不類，如此大的外觀尺寸之下，軸距卻只有2630毫米，令人費解。
配置
最近，一組關於捷達VS5的配置單在網絡上被曝光了出來，一時間再度激起了眾多消費者對於捷達VS5的關注。時間向前追溯到5個月前，一汽大眾官方正式發佈了捷達品牌，並且在發佈會上一口氣發佈了兩款SUV和一款緊湊級轎車，這當中，捷達VS5赫然在列。
過去的5個月裡，關於捷達品牌，消息最多的就是這臺捷達VS5，大部分媒體也已經確認，捷達VS5將成為捷達品牌的第一款量產車型。
捷達作為一個新品牌，在成立之後迅速將自己的市場宣傳手段與國內諸多車廠接軌，捷達VS5作為它的頭牌，如今已經被曝的除了價格什麼都不剩了（預售價已經出：8.98萬元~11.98萬元）。這很大程度上是為了保持它的曝光率，同時也讓眾多關注它的消費者瞭解這款車的愛上這款車。
真會玩車給大家整理了一下目前捷達VS5的基本信息：
- 外觀
車身側面線條平直，考慮到大眾系的風格是以中庸為主，因此並不奇怪。尾部燈組採用橫向Y字排布，光源為LED。
真會玩車認為捷達VS5的外觀從顏值上說算不上驚豔，但與大眾車系其他車型一樣相當耐看。對於大眾的設計，一直走的是大眾審美路線，既不可能讓人太嫌棄，也不至於一見傾心，就那樣吧~
內飾
三幅式方向盤似曾相識，其實將捷達的標扣了，換斯柯達或者大眾，都毫無違和感。從目前放出的內飾圖上也可以發現，整體中控臺以及左右兩側門板均是採用了塑料材質，手感可能會欠佳。
真會玩車認為，捷達VS5的內飾完全詮釋了什麼叫做合資低端品牌的省錢之路，透過照片都流露出了滿滿的廉價感，讓人不禁想起了2013款的低配朗逸。不過考慮到它的價格最低可能才8萬元左右，還要什麼自行車？
動力和尺寸
真會玩車在收到配置單諜照圖的第一秒是驚訝的，作為一款入門級的SUV，居然配備了一臺高功版的1.4T發動機。要知道，同級別的探歌才1.2T起步，不禁讓人懷疑，捷達是不是想以此為主要賣點？
另外，大眾系普遍的大尺寸大空間在捷達VS5身上顯得有些不倫不類，如此大的外觀尺寸之下，軸距卻只有2630毫米，令人費解。
配置
整理完以上信息，不得不感嘆大眾的思維，抓準了國人對於車的三大喜好：要大、要顏值、要配置。但這並不代表捷達VS5一定能夠火起來。如今8-12萬這個價格區間擁有著太多的優秀車型，從自主品牌如帝豪GS到合資品牌如福特領界，日產勁客等等。
即便是捷達VS5在品牌，動力方面都有優勢，想要在這個價格段殺出一片天也得儘快建立銷售網絡，叫好不叫座的車，十有八九都是倒在銷售網上的，如果捷達單獨建店，就勢必要加緊步伐，大眾賣的好，很大程度上也是因為店鋪夠多。
最近，一組關於捷達VS5的配置單在網絡上被曝光了出來，一時間再度激起了眾多消費者對於捷達VS5的關注。時間向前追溯到5個月前，一汽大眾官方正式發佈了捷達品牌，並且在發佈會上一口氣發佈了兩款SUV和一款緊湊級轎車，這當中，捷達VS5赫然在列。
過去的5個月裡，關於捷達品牌，消息最多的就是這臺捷達VS5，大部分媒體也已經確認，捷達VS5將成為捷達品牌的第一款量產車型。
捷達作為一個新品牌，在成立之後迅速將自己的市場宣傳手段與國內諸多車廠接軌，捷達VS5作為它的頭牌，如今已經被曝的除了價格什麼都不剩了（預售價已經出：8.98萬元~11.98萬元）。這很大程度上是為了保持它的曝光率，同時也讓眾多關注它的消費者瞭解這款車的愛上這款車。
真會玩車給大家整理了一下目前捷達VS5的基本信息：
- 外觀
車身側面線條平直，考慮到大眾系的風格是以中庸為主，因此並不奇怪。尾部燈組採用橫向Y字排布，光源為LED。
真會玩車認為捷達VS5的外觀從顏值上說算不上驚豔，但與大眾車系其他車型一樣相當耐看。對於大眾的設計，一直走的是大眾審美路線，既不可能讓人太嫌棄，也不至於一見傾心，就那樣吧~
內飾
三幅式方向盤似曾相識，其實將捷達的標扣了，換斯柯達或者大眾，都毫無違和感。從目前放出的內飾圖上也可以發現，整體中控臺以及左右兩側門板均是採用了塑料材質，手感可能會欠佳。
真會玩車認為，捷達VS5的內飾完全詮釋了什麼叫做合資低端品牌的省錢之路，透過照片都流露出了滿滿的廉價感，讓人不禁想起了2013款的低配朗逸。不過考慮到它的價格最低可能才8萬元左右，還要什麼自行車？
動力和尺寸
真會玩車在收到配置單諜照圖的第一秒是驚訝的，作為一款入門級的SUV，居然配備了一臺高功版的1.4T發動機。要知道，同級別的探歌才1.2T起步，不禁讓人懷疑，捷達是不是想以此為主要賣點？
另外，大眾系普遍的大尺寸大空間在捷達VS5身上顯得有些不倫不類，如此大的外觀尺寸之下，軸距卻只有2630毫米，令人費解。
配置
整理完以上信息，不得不感嘆大眾的思維，抓準了國人對於車的三大喜好：要大、要顏值、要配置。但這並不代表捷達VS5一定能夠火起來。如今8-12萬這個價格區間擁有著太多的優秀車型，從自主品牌如帝豪GS到合資品牌如福特領界，日產勁客等等。
即便是捷達VS5在品牌，動力方面都有優勢，想要在這個價格段殺出一片天也得儘快建立銷售網絡，叫好不叫座的車，十有八九都是倒在銷售網上的，如果捷達單獨建店，就勢必要加緊步伐，大眾賣的好，很大程度上也是因為店鋪夠多。
未來，如果捷達發展順利，相信很快馬路上又會多幾款街車了。
本文圖片來源於捷達官網
真會玩車/撰稿：He Jie Zhou