'當恆大“造車夢”遇上德國hofer“黑科技”，將擦出怎樣的火花？'

中新經緯客戶端7月25日電 (馮方)加入造車陣營以來，恆大集團動作不斷，通過一系列國際合作構建新能源汽車全產業鏈。剛剛，恆大又在德國獲得強援。當地時間7月23日，恆大與德國hofer動力總成集團(下稱“德國hofer”)在斯圖加特簽訂戰略合作協議，雙方在德國合資成立的恆大德國hofer動力科技公司(下稱“合資公司”)正式揭牌。

簽約儀式現場

強援加入

根據協議，恆大持有合資公司67%股份，德國hofer持有合資公司33%股份，德國hofer集團創始人兼首席執行官Johann HOFER擔任合資公司董事長。合資公司擁有德國hofer在動力總成領域的前沿技術及頂尖研發製造團隊，開發應用全球領先的三合一動力總成核心技術，並在中國打造全球先進的研發生產基地。

據瞭解，德國hofer創建於1980年，是汽車動力工程領域的頂尖研發製造企業，擁有世界一流的三合一中央驅動系統設計、開發及生產能力，在德國、美國、英國、意大利、奧地利等國家擁有15個研究機構，以及4個合作生產基地，擁有超800名科研專家和專業工程師團隊。

此外，德國hofer長期與奔馳、寶馬、奧迪、大眾、捷豹、蘭博基尼、菲亞特克萊斯勒等全球知名車企合作。

在揭牌儀式後的工作會議上，恆大集團董事局主席許家印指出，恆大與德國hofer強強聯手，合資公司將充分發揮雙方在技術、人才、資本等各方面優勢，大力推進世界最頂尖三合一動力總成技術的發展，將合資公司打造成為全球最強大的新能源汽車動力總成研發製造企業，真正實現合作共贏。

許家印與Johann HOFER為合資公司揭牌

國際化版圖持續擴張

目前，各家新能源車企紛紛加大產業鏈上下游佈局。自去年宣佈進軍新能源汽車行業以來，恆大也迅速開展一系列合作。年內，恆大已在造車領域多次出手，先後收購電動汽車公司股權、入股行業排名領先的電池企業、與世界頂級超跑公司成立合資公司等，

不僅如此，近兩個月來，恆大馬不停蹄，已先後在多個國家為新能源汽車謀篇佈局：

當地時間5月30日，許家印在倫敦與英國Protean簽訂協議，恆大全資收購英國Protean，Protean被譽為全球輪轂電機領域“獨角獸”；當地時間6月3日，許家印與蘇寧集團董事長張近東等一行，視察位於瑞典特羅爾海坦的恆大NEVS總部；6月11日，廣州市人民政府與恆大簽署戰略合作協議，恆大將在廣州南沙區投資建設新能源汽車三大基地；當地時間6月12日，許家印一行考察韓國SK集團，SK集團旗下SK Innovation擁有世界一流的動力電池技術，已成為戴姆勒、大眾、現代等全球知名車企的動力電池供應商；6月15日，恆大與瀋陽市人民政府達成戰略合作，在瀋陽建設新能源汽車三大產研基地；當地時間7月23日，恆大與德國hofer共同組建的合資公司正式揭牌。

通過一系列國際合作，恆大迅速構建起整車製造、動力電池、電機電控等核心技術為一體的新能源汽車全產業鏈。

許家印考察德國hofer研發中心

做“實力最強的新能源汽車集團”

在2018年年報中，恆大表示，已完成佈局新能源汽車全產業鏈，力爭3–5年成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團之一。許家印也多次在內部會議中強調：“恆大新能源汽車的發展定位，就是核心技術必須世界領先、產品品質必須世界一流。”

國家統計局7月中旬發佈的數據顯示，上半年部分新興工業產品產量保持快速增長，其中新能源汽車同比增長34.6%。2018年年底，中國汽車工程學會發文預測，到2025年，中國新能源汽車年銷量將達到700萬輛，混動汽車銷量要佔比20%，新能源汽車保有量將達2000萬輛，燃料電池汽車推廣5萬輛，混合動力車型市場佔比達到20%，充電樁等基礎設施滿足市場需求，加氫站超過500座。

渤海證券認為，補貼的大幅退坡和技術標準的提高，使新能源汽車行業走向“消費分級”，在國內外車企加大投資佈局以形成良性競爭的局面下，依靠雙積分政策與新能源汽車消費刺激政策推動，新能源汽車預計仍將保持較快增長。

中銀國際表示，長期看，全球電動化大趨勢帶來的持續成長性，讓新能源汽車產業鏈長期投資價值凸顯。

在行業發展向好、相關政策加持的背景下，恆大此番在汽車工業強國德國佈局，將為集團的新能源汽車發展帶來多少動力？與德國hofer又將擦出怎樣的火花？讓我們拭目以待。(中新經緯APP)

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