'顏值與實力並存 四款10-30萬元主流跨界SUV推薦'
現如今汽車市場走跨界風已是提高產品顏值的方式之一，而面對消費者對裝載量及駕控樂趣的兼顧，顏值與實力並存的跨界SUV無疑都是眾多消費者出行的首選。本次，筆者就為大家推薦四款10-30萬元主流跨界SUV車型。
10萬元車型推薦：吉利帝豪GS
廠商指導價：7.78-11.68萬元
現如今汽車市場走跨界風已是提高產品顏值的方式之一，而面對消費者對裝載量及駕控樂趣的兼顧，顏值與實力並存的跨界SUV無疑都是眾多消費者出行的首選。本次，筆者就為大家推薦四款10-30萬元主流跨界SUV車型。
10萬元車型推薦：吉利帝豪GS
廠商指導價：7.78-11.68萬元
現如今汽車市場走跨界風已是提高產品顏值的方式之一，而面對消費者對裝載量及駕控樂趣的兼顧，顏值與實力並存的跨界SUV無疑都是眾多消費者出行的首選。本次，筆者就為大家推薦四款10-30萬元主流跨界SUV車型。
10萬元車型推薦：吉利帝豪GS
廠商指導價：7.78-11.68萬元
作為吉利汽車首款跨界SUV車型，帝豪GS具備著與合資抗衡的硬實力，新帝豪GS帶來了兩種不同的外觀設計風格，分別為動版和雅版。兩種車型最主要的區別在於前包圍。動版下格柵尺寸更大，兩邊採用L字形鍍鉻飾條裝飾，在視覺效果上更具有衝擊力；而雅版車型的下格柵尺寸更小，並且是採用三角形鍍鉻裝飾設計，則相對更耐看，也更內斂一點。
現如今汽車市場走跨界風已是提高產品顏值的方式之一，而面對消費者對裝載量及駕控樂趣的兼顧，顏值與實力並存的跨界SUV無疑都是眾多消費者出行的首選。本次，筆者就為大家推薦四款10-30萬元主流跨界SUV車型。
10萬元車型推薦：吉利帝豪GS
廠商指導價：7.78-11.68萬元
作為吉利汽車首款跨界SUV車型，帝豪GS具備著與合資抗衡的硬實力，新帝豪GS帶來了兩種不同的外觀設計風格，分別為動版和雅版。兩種車型最主要的區別在於前包圍。動版下格柵尺寸更大，兩邊採用L字形鍍鉻飾條裝飾，在視覺效果上更具有衝擊力；而雅版車型的下格柵尺寸更小，並且是採用三角形鍍鉻裝飾設計，則相對更耐看，也更內斂一點。
新帝豪GS的內飾依舊是吉利家族式的設計，但真皮多功能方向盤換了全新樣式，平底的設計也符合運動化的風格，中控大屏依舊還是熟悉的味道，但升級了不一樣的配方。優化了GKUI吉客智能生態系統，支持遠程啟動、遠程開啟空調、遠程空氣淨化啟動等時下主流的遠程功能。
現如今汽車市場走跨界風已是提高產品顏值的方式之一，而面對消費者對裝載量及駕控樂趣的兼顧，顏值與實力並存的跨界SUV無疑都是眾多消費者出行的首選。本次，筆者就為大家推薦四款10-30萬元主流跨界SUV車型。
10萬元車型推薦：吉利帝豪GS
廠商指導價：7.78-11.68萬元
作為吉利汽車首款跨界SUV車型，帝豪GS具備著與合資抗衡的硬實力，新帝豪GS帶來了兩種不同的外觀設計風格，分別為動版和雅版。兩種車型最主要的區別在於前包圍。動版下格柵尺寸更大，兩邊採用L字形鍍鉻飾條裝飾，在視覺效果上更具有衝擊力；而雅版車型的下格柵尺寸更小，並且是採用三角形鍍鉻裝飾設計，則相對更耐看，也更內斂一點。
新帝豪GS的內飾依舊是吉利家族式的設計，但真皮多功能方向盤換了全新樣式，平底的設計也符合運動化的風格，中控大屏依舊還是熟悉的味道，但升級了不一樣的配方。優化了GKUI吉客智能生態系統，支持遠程啟動、遠程開啟空調、遠程空氣淨化啟動等時下主流的遠程功能。
在動力方面，新帝豪GS原有的1.4T動力系統已經升級為國六排放，並且在新帝豪GS和帝豪GL上，還會新增加一套1.5TD+7DCT雙離合變數箱的動力組合和搭載MHEV輕混系統。1.5T發動機最大功率130kW（177匹馬力），最大扭矩255N·m。這樣的數據水平，已經基本可以和2.5L自吸發動機媲美了。
15萬元車型推薦：馬自達CX-4
廠商指導價：14.08-21.58萬元
現如今汽車市場走跨界風已是提高產品顏值的方式之一，而面對消費者對裝載量及駕控樂趣的兼顧，顏值與實力並存的跨界SUV無疑都是眾多消費者出行的首選。本次，筆者就為大家推薦四款10-30萬元主流跨界SUV車型。
10萬元車型推薦：吉利帝豪GS
廠商指導價：7.78-11.68萬元
作為吉利汽車首款跨界SUV車型，帝豪GS具備著與合資抗衡的硬實力，新帝豪GS帶來了兩種不同的外觀設計風格，分別為動版和雅版。兩種車型最主要的區別在於前包圍。動版下格柵尺寸更大，兩邊採用L字形鍍鉻飾條裝飾，在視覺效果上更具有衝擊力；而雅版車型的下格柵尺寸更小，並且是採用三角形鍍鉻裝飾設計，則相對更耐看，也更內斂一點。
新帝豪GS的內飾依舊是吉利家族式的設計，但真皮多功能方向盤換了全新樣式，平底的設計也符合運動化的風格，中控大屏依舊還是熟悉的味道，但升級了不一樣的配方。優化了GKUI吉客智能生態系統，支持遠程啟動、遠程開啟空調、遠程空氣淨化啟動等時下主流的遠程功能。
在動力方面，新帝豪GS原有的1.4T動力系統已經升級為國六排放，並且在新帝豪GS和帝豪GL上，還會新增加一套1.5TD+7DCT雙離合變數箱的動力組合和搭載MHEV輕混系統。1.5T發動機最大功率130kW（177匹馬力），最大扭矩255N·m。這樣的數據水平，已經基本可以和2.5L自吸發動機媲美了。
15萬元車型推薦：馬自達CX-4
廠商指導價：14.08-21.58萬元
現如今汽車市場走跨界風已是提高產品顏值的方式之一，而面對消費者對裝載量及駕控樂趣的兼顧，顏值與實力並存的跨界SUV無疑都是眾多消費者出行的首選。本次，筆者就為大家推薦四款10-30萬元主流跨界SUV車型。
10萬元車型推薦：吉利帝豪GS
廠商指導價：7.78-11.68萬元
作為吉利汽車首款跨界SUV車型，帝豪GS具備著與合資抗衡的硬實力，新帝豪GS帶來了兩種不同的外觀設計風格，分別為動版和雅版。兩種車型最主要的區別在於前包圍。動版下格柵尺寸更大，兩邊採用L字形鍍鉻飾條裝飾，在視覺效果上更具有衝擊力；而雅版車型的下格柵尺寸更小，並且是採用三角形鍍鉻裝飾設計，則相對更耐看，也更內斂一點。
新帝豪GS的內飾依舊是吉利家族式的設計，但真皮多功能方向盤換了全新樣式，平底的設計也符合運動化的風格，中控大屏依舊還是熟悉的味道，但升級了不一樣的配方。優化了GKUI吉客智能生態系統，支持遠程啟動、遠程開啟空調、遠程空氣淨化啟動等時下主流的遠程功能。
在動力方面，新帝豪GS原有的1.4T動力系統已經升級為國六排放，並且在新帝豪GS和帝豪GL上，還會新增加一套1.5TD+7DCT雙離合變數箱的動力組合和搭載MHEV輕混系統。1.5T發動機最大功率130kW（177匹馬力），最大扭矩255N·m。這樣的數據水平，已經基本可以和2.5L自吸發動機媲美了。
15萬元車型推薦：馬自達CX-4
廠商指導價：14.08-21.58萬元
馬自達CX-4自打一亮相憑藉出色的造型設計和動力系統，獲得不少消費者青睞。配合"魂動"設計理念，在運動造型方面的內涵展現得越發強烈，為了營造轎跑SUV的感覺，降低了發動機艙蓋高度。靈動的線條搭配跑車風格的車身造型，的確讓CX-4顯得更為運動，營造出較寬的視覺效果也讓CX-4更有跑車的味道。這種極富青春活力的外觀造型，很容易俘獲年輕人的心。
現如今汽車市場走跨界風已是提高產品顏值的方式之一，而面對消費者對裝載量及駕控樂趣的兼顧，顏值與實力並存的跨界SUV無疑都是眾多消費者出行的首選。本次，筆者就為大家推薦四款10-30萬元主流跨界SUV車型。
10萬元車型推薦：吉利帝豪GS
廠商指導價：7.78-11.68萬元
作為吉利汽車首款跨界SUV車型，帝豪GS具備著與合資抗衡的硬實力，新帝豪GS帶來了兩種不同的外觀設計風格，分別為動版和雅版。兩種車型最主要的區別在於前包圍。動版下格柵尺寸更大，兩邊採用L字形鍍鉻飾條裝飾，在視覺效果上更具有衝擊力；而雅版車型的下格柵尺寸更小，並且是採用三角形鍍鉻裝飾設計，則相對更耐看，也更內斂一點。
新帝豪GS的內飾依舊是吉利家族式的設計，但真皮多功能方向盤換了全新樣式，平底的設計也符合運動化的風格，中控大屏依舊還是熟悉的味道，但升級了不一樣的配方。優化了GKUI吉客智能生態系統，支持遠程啟動、遠程開啟空調、遠程空氣淨化啟動等時下主流的遠程功能。
在動力方面，新帝豪GS原有的1.4T動力系統已經升級為國六排放，並且在新帝豪GS和帝豪GL上，還會新增加一套1.5TD+7DCT雙離合變數箱的動力組合和搭載MHEV輕混系統。1.5T發動機最大功率130kW（177匹馬力），最大扭矩255N·m。這樣的數據水平，已經基本可以和2.5L自吸發動機媲美了。
15萬元車型推薦：馬自達CX-4
廠商指導價：14.08-21.58萬元
馬自達CX-4自打一亮相憑藉出色的造型設計和動力系統，獲得不少消費者青睞。配合"魂動"設計理念，在運動造型方面的內涵展現得越發強烈，為了營造轎跑SUV的感覺，降低了發動機艙蓋高度。靈動的線條搭配跑車風格的車身造型，的確讓CX-4顯得更為運動，營造出較寬的視覺效果也讓CX-4更有跑車的味道。這種極富青春活力的外觀造型，很容易俘獲年輕人的心。
車內空間並不是馬自達CX-4的強項，由於車頂較低又採用了溜背設計，該車的頭部空間略顯狹小，腿部空間也不算寬裕，這也是緊湊型轎跑SUV普遍存在的一個小缺陷。內飾設計上較為簡潔，中控屏的尺寸不算太大，且很多實體按鍵被保留，與外觀相比，其內飾的設計顯得有些亮點不足。
現如今汽車市場走跨界風已是提高產品顏值的方式之一，而面對消費者對裝載量及駕控樂趣的兼顧，顏值與實力並存的跨界SUV無疑都是眾多消費者出行的首選。本次，筆者就為大家推薦四款10-30萬元主流跨界SUV車型。
10萬元車型推薦：吉利帝豪GS
廠商指導價：7.78-11.68萬元
作為吉利汽車首款跨界SUV車型，帝豪GS具備著與合資抗衡的硬實力，新帝豪GS帶來了兩種不同的外觀設計風格，分別為動版和雅版。兩種車型最主要的區別在於前包圍。動版下格柵尺寸更大，兩邊採用L字形鍍鉻飾條裝飾，在視覺效果上更具有衝擊力；而雅版車型的下格柵尺寸更小，並且是採用三角形鍍鉻裝飾設計，則相對更耐看，也更內斂一點。
新帝豪GS的內飾依舊是吉利家族式的設計，但真皮多功能方向盤換了全新樣式，平底的設計也符合運動化的風格，中控大屏依舊還是熟悉的味道，但升級了不一樣的配方。優化了GKUI吉客智能生態系統，支持遠程啟動、遠程開啟空調、遠程空氣淨化啟動等時下主流的遠程功能。
在動力方面，新帝豪GS原有的1.4T動力系統已經升級為國六排放，並且在新帝豪GS和帝豪GL上，還會新增加一套1.5TD+7DCT雙離合變數箱的動力組合和搭載MHEV輕混系統。1.5T發動機最大功率130kW（177匹馬力），最大扭矩255N·m。這樣的數據水平，已經基本可以和2.5L自吸發動機媲美了。
15萬元車型推薦：馬自達CX-4
廠商指導價：14.08-21.58萬元
馬自達CX-4自打一亮相憑藉出色的造型設計和動力系統，獲得不少消費者青睞。配合"魂動"設計理念，在運動造型方面的內涵展現得越發強烈，為了營造轎跑SUV的感覺，降低了發動機艙蓋高度。靈動的線條搭配跑車風格的車身造型，的確讓CX-4顯得更為運動，營造出較寬的視覺效果也讓CX-4更有跑車的味道。這種極富青春活力的外觀造型，很容易俘獲年輕人的心。
車內空間並不是馬自達CX-4的強項，由於車頂較低又採用了溜背設計，該車的頭部空間略顯狹小，腿部空間也不算寬裕，這也是緊湊型轎跑SUV普遍存在的一個小缺陷。內飾設計上較為簡潔，中控屏的尺寸不算太大，且很多實體按鍵被保留，與外觀相比，其內飾的設計顯得有些亮點不足。
作為一款價格適中的跨界SUV，在動力方面馬自達CX-4提供了2.0L以及2.5L的創馳藍天技術的自然吸氣發動機，除了最低配車型外，均匹配6速手自一體變速器，其中2.0L為兩驅車型，最大輸出功率為116kW/6400rpm，峰值扭矩202N·m。而2.5L則為四驅車型，最大輸出功率為141kW/6100rpm，峰值扭矩達到252N·m，配備馬自達智能四驅系統，在動力輸出和燃油經濟性上都有不錯的表現。
20萬元車型推薦：斯巴魯XV
廠商指導價：19.18-23.18萬元
現如今汽車市場走跨界風已是提高產品顏值的方式之一，而面對消費者對裝載量及駕控樂趣的兼顧，顏值與實力並存的跨界SUV無疑都是眾多消費者出行的首選。本次，筆者就為大家推薦四款10-30萬元主流跨界SUV車型。
10萬元車型推薦：吉利帝豪GS
廠商指導價：7.78-11.68萬元
作為吉利汽車首款跨界SUV車型，帝豪GS具備著與合資抗衡的硬實力，新帝豪GS帶來了兩種不同的外觀設計風格，分別為動版和雅版。兩種車型最主要的區別在於前包圍。動版下格柵尺寸更大，兩邊採用L字形鍍鉻飾條裝飾，在視覺效果上更具有衝擊力；而雅版車型的下格柵尺寸更小，並且是採用三角形鍍鉻裝飾設計，則相對更耐看，也更內斂一點。
新帝豪GS的內飾依舊是吉利家族式的設計，但真皮多功能方向盤換了全新樣式，平底的設計也符合運動化的風格，中控大屏依舊還是熟悉的味道，但升級了不一樣的配方。優化了GKUI吉客智能生態系統，支持遠程啟動、遠程開啟空調、遠程空氣淨化啟動等時下主流的遠程功能。
在動力方面，新帝豪GS原有的1.4T動力系統已經升級為國六排放，並且在新帝豪GS和帝豪GL上，還會新增加一套1.5TD+7DCT雙離合變數箱的動力組合和搭載MHEV輕混系統。1.5T發動機最大功率130kW（177匹馬力），最大扭矩255N·m。這樣的數據水平，已經基本可以和2.5L自吸發動機媲美了。
15萬元車型推薦：馬自達CX-4
廠商指導價：14.08-21.58萬元
馬自達CX-4自打一亮相憑藉出色的造型設計和動力系統，獲得不少消費者青睞。配合"魂動"設計理念，在運動造型方面的內涵展現得越發強烈，為了營造轎跑SUV的感覺，降低了發動機艙蓋高度。靈動的線條搭配跑車風格的車身造型，的確讓CX-4顯得更為運動，營造出較寬的視覺效果也讓CX-4更有跑車的味道。這種極富青春活力的外觀造型，很容易俘獲年輕人的心。
車內空間並不是馬自達CX-4的強項，由於車頂較低又採用了溜背設計，該車的頭部空間略顯狹小，腿部空間也不算寬裕，這也是緊湊型轎跑SUV普遍存在的一個小缺陷。內飾設計上較為簡潔，中控屏的尺寸不算太大，且很多實體按鍵被保留，與外觀相比，其內飾的設計顯得有些亮點不足。
作為一款價格適中的跨界SUV，在動力方面馬自達CX-4提供了2.0L以及2.5L的創馳藍天技術的自然吸氣發動機，除了最低配車型外，均匹配6速手自一體變速器，其中2.0L為兩驅車型，最大輸出功率為116kW/6400rpm，峰值扭矩202N·m。而2.5L則為四驅車型，最大輸出功率為141kW/6100rpm，峰值扭矩達到252N·m，配備馬自達智能四驅系統，在動力輸出和燃油經濟性上都有不錯的表現。
20萬元車型推薦：斯巴魯XV
廠商指導價：19.18-23.18萬元
現如今汽車市場走跨界風已是提高產品顏值的方式之一，而面對消費者對裝載量及駕控樂趣的兼顧，顏值與實力並存的跨界SUV無疑都是眾多消費者出行的首選。本次，筆者就為大家推薦四款10-30萬元主流跨界SUV車型。
10萬元車型推薦：吉利帝豪GS
廠商指導價：7.78-11.68萬元
作為吉利汽車首款跨界SUV車型，帝豪GS具備著與合資抗衡的硬實力，新帝豪GS帶來了兩種不同的外觀設計風格，分別為動版和雅版。兩種車型最主要的區別在於前包圍。動版下格柵尺寸更大，兩邊採用L字形鍍鉻飾條裝飾，在視覺效果上更具有衝擊力；而雅版車型的下格柵尺寸更小，並且是採用三角形鍍鉻裝飾設計，則相對更耐看，也更內斂一點。
新帝豪GS的內飾依舊是吉利家族式的設計，但真皮多功能方向盤換了全新樣式，平底的設計也符合運動化的風格，中控大屏依舊還是熟悉的味道，但升級了不一樣的配方。優化了GKUI吉客智能生態系統，支持遠程啟動、遠程開啟空調、遠程空氣淨化啟動等時下主流的遠程功能。
在動力方面，新帝豪GS原有的1.4T動力系統已經升級為國六排放，並且在新帝豪GS和帝豪GL上，還會新增加一套1.5TD+7DCT雙離合變數箱的動力組合和搭載MHEV輕混系統。1.5T發動機最大功率130kW（177匹馬力），最大扭矩255N·m。這樣的數據水平，已經基本可以和2.5L自吸發動機媲美了。
15萬元車型推薦：馬自達CX-4
廠商指導價：14.08-21.58萬元
馬自達CX-4自打一亮相憑藉出色的造型設計和動力系統，獲得不少消費者青睞。配合"魂動"設計理念，在運動造型方面的內涵展現得越發強烈，為了營造轎跑SUV的感覺，降低了發動機艙蓋高度。靈動的線條搭配跑車風格的車身造型，的確讓CX-4顯得更為運動，營造出較寬的視覺效果也讓CX-4更有跑車的味道。這種極富青春活力的外觀造型，很容易俘獲年輕人的心。
車內空間並不是馬自達CX-4的強項，由於車頂較低又採用了溜背設計，該車的頭部空間略顯狹小，腿部空間也不算寬裕，這也是緊湊型轎跑SUV普遍存在的一個小缺陷。內飾設計上較為簡潔，中控屏的尺寸不算太大，且很多實體按鍵被保留，與外觀相比，其內飾的設計顯得有些亮點不足。
作為一款價格適中的跨界SUV，在動力方面馬自達CX-4提供了2.0L以及2.5L的創馳藍天技術的自然吸氣發動機，除了最低配車型外，均匹配6速手自一體變速器，其中2.0L為兩驅車型，最大輸出功率為116kW/6400rpm，峰值扭矩202N·m。而2.5L則為四驅車型，最大輸出功率為141kW/6100rpm，峰值扭矩達到252N·m，配備馬自達智能四驅系統，在動力輸出和燃油經濟性上都有不錯的表現。
20萬元車型推薦：斯巴魯XV
廠商指導價：19.18-23.18萬元
斯巴魯XV絕對算得上是20萬以下最好開的SUV車型之一，更是一款標準的跨界SUV車型，與翼豹同一平臺開發，斯巴魯XV整體造型突出運動風格，寬敞舒適的車內空間與SUV相結合，加上原裝進口的身份，確實令很多喜歡跨界車的消費者們激動。
現如今汽車市場走跨界風已是提高產品顏值的方式之一，而面對消費者對裝載量及駕控樂趣的兼顧，顏值與實力並存的跨界SUV無疑都是眾多消費者出行的首選。本次，筆者就為大家推薦四款10-30萬元主流跨界SUV車型。
10萬元車型推薦：吉利帝豪GS
廠商指導價：7.78-11.68萬元
作為吉利汽車首款跨界SUV車型，帝豪GS具備著與合資抗衡的硬實力，新帝豪GS帶來了兩種不同的外觀設計風格，分別為動版和雅版。兩種車型最主要的區別在於前包圍。動版下格柵尺寸更大，兩邊採用L字形鍍鉻飾條裝飾，在視覺效果上更具有衝擊力；而雅版車型的下格柵尺寸更小，並且是採用三角形鍍鉻裝飾設計，則相對更耐看，也更內斂一點。
新帝豪GS的內飾依舊是吉利家族式的設計，但真皮多功能方向盤換了全新樣式，平底的設計也符合運動化的風格，中控大屏依舊還是熟悉的味道，但升級了不一樣的配方。優化了GKUI吉客智能生態系統，支持遠程啟動、遠程開啟空調、遠程空氣淨化啟動等時下主流的遠程功能。
在動力方面，新帝豪GS原有的1.4T動力系統已經升級為國六排放，並且在新帝豪GS和帝豪GL上，還會新增加一套1.5TD+7DCT雙離合變數箱的動力組合和搭載MHEV輕混系統。1.5T發動機最大功率130kW（177匹馬力），最大扭矩255N·m。這樣的數據水平，已經基本可以和2.5L自吸發動機媲美了。
15萬元車型推薦：馬自達CX-4
廠商指導價：14.08-21.58萬元
馬自達CX-4自打一亮相憑藉出色的造型設計和動力系統，獲得不少消費者青睞。配合"魂動"設計理念，在運動造型方面的內涵展現得越發強烈，為了營造轎跑SUV的感覺，降低了發動機艙蓋高度。靈動的線條搭配跑車風格的車身造型，的確讓CX-4顯得更為運動，營造出較寬的視覺效果也讓CX-4更有跑車的味道。這種極富青春活力的外觀造型，很容易俘獲年輕人的心。
車內空間並不是馬自達CX-4的強項，由於車頂較低又採用了溜背設計，該車的頭部空間略顯狹小，腿部空間也不算寬裕，這也是緊湊型轎跑SUV普遍存在的一個小缺陷。內飾設計上較為簡潔，中控屏的尺寸不算太大，且很多實體按鍵被保留，與外觀相比，其內飾的設計顯得有些亮點不足。
作為一款價格適中的跨界SUV，在動力方面馬自達CX-4提供了2.0L以及2.5L的創馳藍天技術的自然吸氣發動機，除了最低配車型外，均匹配6速手自一體變速器，其中2.0L為兩驅車型，最大輸出功率為116kW/6400rpm，峰值扭矩202N·m。而2.5L則為四驅車型，最大輸出功率為141kW/6100rpm，峰值扭矩達到252N·m，配備馬自達智能四驅系統，在動力輸出和燃油經濟性上都有不錯的表現。
20萬元車型推薦：斯巴魯XV
廠商指導價：19.18-23.18萬元
斯巴魯XV絕對算得上是20萬以下最好開的SUV車型之一，更是一款標準的跨界SUV車型，與翼豹同一平臺開發，斯巴魯XV整體造型突出運動風格，寬敞舒適的車內空間與SUV相結合，加上原裝進口的身份，確實令很多喜歡跨界車的消費者們激動。
車身尺寸方面，斯巴魯XV與翼豹兩廂的區別還是非常明顯的。XV的長寬高分別為4480/1800/1615mm，軸距也只有2665mm，是經典的緊湊型SUV尺寸。在同價位的車中，斯巴魯XV的內飾和配置其實並不佔優勢，配置方面，真皮方向盤、雙屏（中控屏+儀表盤）設計、彩色顯示儀表盤，全系標配膝部氣囊、胎壓監測，併線輔助，便利配置方面，倒車影像、自動駐車、坡道緩降也都有配備。
現如今汽車市場走跨界風已是提高產品顏值的方式之一，而面對消費者對裝載量及駕控樂趣的兼顧，顏值與實力並存的跨界SUV無疑都是眾多消費者出行的首選。本次，筆者就為大家推薦四款10-30萬元主流跨界SUV車型。
10萬元車型推薦：吉利帝豪GS
廠商指導價：7.78-11.68萬元
作為吉利汽車首款跨界SUV車型，帝豪GS具備著與合資抗衡的硬實力，新帝豪GS帶來了兩種不同的外觀設計風格，分別為動版和雅版。兩種車型最主要的區別在於前包圍。動版下格柵尺寸更大，兩邊採用L字形鍍鉻飾條裝飾，在視覺效果上更具有衝擊力；而雅版車型的下格柵尺寸更小，並且是採用三角形鍍鉻裝飾設計，則相對更耐看，也更內斂一點。
新帝豪GS的內飾依舊是吉利家族式的設計，但真皮多功能方向盤換了全新樣式，平底的設計也符合運動化的風格，中控大屏依舊還是熟悉的味道，但升級了不一樣的配方。優化了GKUI吉客智能生態系統，支持遠程啟動、遠程開啟空調、遠程空氣淨化啟動等時下主流的遠程功能。
在動力方面，新帝豪GS原有的1.4T動力系統已經升級為國六排放，並且在新帝豪GS和帝豪GL上，還會新增加一套1.5TD+7DCT雙離合變數箱的動力組合和搭載MHEV輕混系統。1.5T發動機最大功率130kW（177匹馬力），最大扭矩255N·m。這樣的數據水平，已經基本可以和2.5L自吸發動機媲美了。
15萬元車型推薦：馬自達CX-4
廠商指導價：14.08-21.58萬元
馬自達CX-4自打一亮相憑藉出色的造型設計和動力系統，獲得不少消費者青睞。配合"魂動"設計理念，在運動造型方面的內涵展現得越發強烈，為了營造轎跑SUV的感覺，降低了發動機艙蓋高度。靈動的線條搭配跑車風格的車身造型，的確讓CX-4顯得更為運動，營造出較寬的視覺效果也讓CX-4更有跑車的味道。這種極富青春活力的外觀造型，很容易俘獲年輕人的心。
車內空間並不是馬自達CX-4的強項，由於車頂較低又採用了溜背設計，該車的頭部空間略顯狹小，腿部空間也不算寬裕，這也是緊湊型轎跑SUV普遍存在的一個小缺陷。內飾設計上較為簡潔，中控屏的尺寸不算太大，且很多實體按鍵被保留，與外觀相比，其內飾的設計顯得有些亮點不足。
作為一款價格適中的跨界SUV，在動力方面馬自達CX-4提供了2.0L以及2.5L的創馳藍天技術的自然吸氣發動機，除了最低配車型外，均匹配6速手自一體變速器，其中2.0L為兩驅車型，最大輸出功率為116kW/6400rpm，峰值扭矩202N·m。而2.5L則為四驅車型，最大輸出功率為141kW/6100rpm，峰值扭矩達到252N·m，配備馬自達智能四驅系統，在動力輸出和燃油經濟性上都有不錯的表現。
20萬元車型推薦：斯巴魯XV
廠商指導價：19.18-23.18萬元
斯巴魯XV絕對算得上是20萬以下最好開的SUV車型之一，更是一款標準的跨界SUV車型，與翼豹同一平臺開發，斯巴魯XV整體造型突出運動風格，寬敞舒適的車內空間與SUV相結合，加上原裝進口的身份，確實令很多喜歡跨界車的消費者們激動。
車身尺寸方面，斯巴魯XV與翼豹兩廂的區別還是非常明顯的。XV的長寬高分別為4480/1800/1615mm，軸距也只有2665mm，是經典的緊湊型SUV尺寸。在同價位的車中，斯巴魯XV的內飾和配置其實並不佔優勢，配置方面，真皮方向盤、雙屏（中控屏+儀表盤）設計、彩色顯示儀表盤，全系標配膝部氣囊、胎壓監測，併線輔助，便利配置方面，倒車影像、自動駐車、坡道緩降也都有配備。
動力方面，斯巴魯XV搭載由一臺FB20型2.0升自然吸氣水平對置四缸發動機和一臺電動機組成的混動系統。這套系統的2.0L發動機最大功率和峰值扭矩分別為145馬力和188牛·米，電動機最大功率和峰值扭矩則分別為13馬力和65牛·米，傳動系統繼續匹配CVT無級變速箱，並搭配有Symmetrical AWD全時四驅系統。
30萬元車型推薦：奔馳GLA
廠商指導價：26.48-38.58萬元
現如今汽車市場走跨界風已是提高產品顏值的方式之一，而面對消費者對裝載量及駕控樂趣的兼顧，顏值與實力並存的跨界SUV無疑都是眾多消費者出行的首選。本次，筆者就為大家推薦四款10-30萬元主流跨界SUV車型。
10萬元車型推薦：吉利帝豪GS
廠商指導價：7.78-11.68萬元
作為吉利汽車首款跨界SUV車型，帝豪GS具備著與合資抗衡的硬實力，新帝豪GS帶來了兩種不同的外觀設計風格，分別為動版和雅版。兩種車型最主要的區別在於前包圍。動版下格柵尺寸更大，兩邊採用L字形鍍鉻飾條裝飾，在視覺效果上更具有衝擊力；而雅版車型的下格柵尺寸更小，並且是採用三角形鍍鉻裝飾設計，則相對更耐看，也更內斂一點。
新帝豪GS的內飾依舊是吉利家族式的設計，但真皮多功能方向盤換了全新樣式，平底的設計也符合運動化的風格，中控大屏依舊還是熟悉的味道，但升級了不一樣的配方。優化了GKUI吉客智能生態系統，支持遠程啟動、遠程開啟空調、遠程空氣淨化啟動等時下主流的遠程功能。
在動力方面，新帝豪GS原有的1.4T動力系統已經升級為國六排放，並且在新帝豪GS和帝豪GL上，還會新增加一套1.5TD+7DCT雙離合變數箱的動力組合和搭載MHEV輕混系統。1.5T發動機最大功率130kW（177匹馬力），最大扭矩255N·m。這樣的數據水平，已經基本可以和2.5L自吸發動機媲美了。
15萬元車型推薦：馬自達CX-4
廠商指導價：14.08-21.58萬元
馬自達CX-4自打一亮相憑藉出色的造型設計和動力系統，獲得不少消費者青睞。配合"魂動"設計理念，在運動造型方面的內涵展現得越發強烈，為了營造轎跑SUV的感覺，降低了發動機艙蓋高度。靈動的線條搭配跑車風格的車身造型，的確讓CX-4顯得更為運動，營造出較寬的視覺效果也讓CX-4更有跑車的味道。這種極富青春活力的外觀造型，很容易俘獲年輕人的心。
車內空間並不是馬自達CX-4的強項，由於車頂較低又採用了溜背設計，該車的頭部空間略顯狹小，腿部空間也不算寬裕，這也是緊湊型轎跑SUV普遍存在的一個小缺陷。內飾設計上較為簡潔，中控屏的尺寸不算太大，且很多實體按鍵被保留，與外觀相比，其內飾的設計顯得有些亮點不足。
作為一款價格適中的跨界SUV，在動力方面馬自達CX-4提供了2.0L以及2.5L的創馳藍天技術的自然吸氣發動機，除了最低配車型外，均匹配6速手自一體變速器，其中2.0L為兩驅車型，最大輸出功率為116kW/6400rpm，峰值扭矩202N·m。而2.5L則為四驅車型，最大輸出功率為141kW/6100rpm，峰值扭矩達到252N·m，配備馬自達智能四驅系統，在動力輸出和燃油經濟性上都有不錯的表現。
20萬元車型推薦：斯巴魯XV
廠商指導價：19.18-23.18萬元
斯巴魯XV絕對算得上是20萬以下最好開的SUV車型之一，更是一款標準的跨界SUV車型，與翼豹同一平臺開發，斯巴魯XV整體造型突出運動風格，寬敞舒適的車內空間與SUV相結合，加上原裝進口的身份，確實令很多喜歡跨界車的消費者們激動。
車身尺寸方面，斯巴魯XV與翼豹兩廂的區別還是非常明顯的。XV的長寬高分別為4480/1800/1615mm，軸距也只有2665mm，是經典的緊湊型SUV尺寸。在同價位的車中，斯巴魯XV的內飾和配置其實並不佔優勢，配置方面，真皮方向盤、雙屏（中控屏+儀表盤）設計、彩色顯示儀表盤，全系標配膝部氣囊、胎壓監測，併線輔助，便利配置方面，倒車影像、自動駐車、坡道緩降也都有配備。
動力方面，斯巴魯XV搭載由一臺FB20型2.0升自然吸氣水平對置四缸發動機和一臺電動機組成的混動系統。這套系統的2.0L發動機最大功率和峰值扭矩分別為145馬力和188牛·米，電動機最大功率和峰值扭矩則分別為13馬力和65牛·米，傳動系統繼續匹配CVT無級變速箱，並搭配有Symmetrical AWD全時四驅系統。
30萬元車型推薦：奔馳GLA
廠商指導價：26.48-38.58萬元
提起奔馳的GLA車型，相信不少人都不推薦去買這款SUV，但現實情況恰恰是GLA撐起了北京奔馳很大一部分銷量，即便在歐洲市場奔馳GLA也佔據了很高的市場份額。作為一款針對年輕消費群體打造的SUV，奔馳GLA的顏值現在看起來還是在線，機蓋隆起的兩個肌肉線條恰到好處的做出了SUV需要的那種力量感，這種強烈的反差設計無論是男車主還是女車主都非常喜歡的。
現如今汽車市場走跨界風已是提高產品顏值的方式之一，而面對消費者對裝載量及駕控樂趣的兼顧，顏值與實力並存的跨界SUV無疑都是眾多消費者出行的首選。本次，筆者就為大家推薦四款10-30萬元主流跨界SUV車型。
10萬元車型推薦：吉利帝豪GS
廠商指導價：7.78-11.68萬元
作為吉利汽車首款跨界SUV車型，帝豪GS具備著與合資抗衡的硬實力，新帝豪GS帶來了兩種不同的外觀設計風格，分別為動版和雅版。兩種車型最主要的區別在於前包圍。動版下格柵尺寸更大，兩邊採用L字形鍍鉻飾條裝飾，在視覺效果上更具有衝擊力；而雅版車型的下格柵尺寸更小，並且是採用三角形鍍鉻裝飾設計，則相對更耐看，也更內斂一點。
新帝豪GS的內飾依舊是吉利家族式的設計，但真皮多功能方向盤換了全新樣式，平底的設計也符合運動化的風格，中控大屏依舊還是熟悉的味道，但升級了不一樣的配方。優化了GKUI吉客智能生態系統，支持遠程啟動、遠程開啟空調、遠程空氣淨化啟動等時下主流的遠程功能。
在動力方面，新帝豪GS原有的1.4T動力系統已經升級為國六排放，並且在新帝豪GS和帝豪GL上，還會新增加一套1.5TD+7DCT雙離合變數箱的動力組合和搭載MHEV輕混系統。1.5T發動機最大功率130kW（177匹馬力），最大扭矩255N·m。這樣的數據水平，已經基本可以和2.5L自吸發動機媲美了。
15萬元車型推薦：馬自達CX-4
廠商指導價：14.08-21.58萬元
馬自達CX-4自打一亮相憑藉出色的造型設計和動力系統，獲得不少消費者青睞。配合"魂動"設計理念，在運動造型方面的內涵展現得越發強烈，為了營造轎跑SUV的感覺，降低了發動機艙蓋高度。靈動的線條搭配跑車風格的車身造型，的確讓CX-4顯得更為運動，營造出較寬的視覺效果也讓CX-4更有跑車的味道。這種極富青春活力的外觀造型，很容易俘獲年輕人的心。
車內空間並不是馬自達CX-4的強項，由於車頂較低又採用了溜背設計，該車的頭部空間略顯狹小，腿部空間也不算寬裕，這也是緊湊型轎跑SUV普遍存在的一個小缺陷。內飾設計上較為簡潔，中控屏的尺寸不算太大，且很多實體按鍵被保留，與外觀相比，其內飾的設計顯得有些亮點不足。
作為一款價格適中的跨界SUV，在動力方面馬自達CX-4提供了2.0L以及2.5L的創馳藍天技術的自然吸氣發動機，除了最低配車型外，均匹配6速手自一體變速器，其中2.0L為兩驅車型，最大輸出功率為116kW/6400rpm，峰值扭矩202N·m。而2.5L則為四驅車型，最大輸出功率為141kW/6100rpm，峰值扭矩達到252N·m，配備馬自達智能四驅系統，在動力輸出和燃油經濟性上都有不錯的表現。
20萬元車型推薦：斯巴魯XV
廠商指導價：19.18-23.18萬元
斯巴魯XV絕對算得上是20萬以下最好開的SUV車型之一，更是一款標準的跨界SUV車型，與翼豹同一平臺開發，斯巴魯XV整體造型突出運動風格，寬敞舒適的車內空間與SUV相結合，加上原裝進口的身份，確實令很多喜歡跨界車的消費者們激動。
車身尺寸方面，斯巴魯XV與翼豹兩廂的區別還是非常明顯的。XV的長寬高分別為4480/1800/1615mm，軸距也只有2665mm，是經典的緊湊型SUV尺寸。在同價位的車中，斯巴魯XV的內飾和配置其實並不佔優勢，配置方面，真皮方向盤、雙屏（中控屏+儀表盤）設計、彩色顯示儀表盤，全系標配膝部氣囊、胎壓監測，併線輔助，便利配置方面，倒車影像、自動駐車、坡道緩降也都有配備。
動力方面，斯巴魯XV搭載由一臺FB20型2.0升自然吸氣水平對置四缸發動機和一臺電動機組成的混動系統。這套系統的2.0L發動機最大功率和峰值扭矩分別為145馬力和188牛·米，電動機最大功率和峰值扭矩則分別為13馬力和65牛·米，傳動系統繼續匹配CVT無級變速箱，並搭配有Symmetrical AWD全時四驅系統。
30萬元車型推薦：奔馳GLA
廠商指導價：26.48-38.58萬元
提起奔馳的GLA車型，相信不少人都不推薦去買這款SUV，但現實情況恰恰是GLA撐起了北京奔馳很大一部分銷量，即便在歐洲市場奔馳GLA也佔據了很高的市場份額。作為一款針對年輕消費群體打造的SUV，奔馳GLA的顏值現在看起來還是在線，機蓋隆起的兩個肌肉線條恰到好處的做出了SUV需要的那種力量感，這種強烈的反差設計無論是男車主還是女車主都非常喜歡的。
車身側面，緊湊流線型的車身與飽滿的尾部造型，使整車看上去更加流暢且富有動感，車身尺寸方面，長寬高分別為4449/1804/1535mm，2699mm。車頂帶行李架和周身的越野套件，則表明著它是一款SUV的身份。
現如今汽車市場走跨界風已是提高產品顏值的方式之一，而面對消費者對裝載量及駕控樂趣的兼顧，顏值與實力並存的跨界SUV無疑都是眾多消費者出行的首選。本次，筆者就為大家推薦四款10-30萬元主流跨界SUV車型。
10萬元車型推薦：吉利帝豪GS
廠商指導價：7.78-11.68萬元
作為吉利汽車首款跨界SUV車型，帝豪GS具備著與合資抗衡的硬實力，新帝豪GS帶來了兩種不同的外觀設計風格，分別為動版和雅版。兩種車型最主要的區別在於前包圍。動版下格柵尺寸更大，兩邊採用L字形鍍鉻飾條裝飾，在視覺效果上更具有衝擊力；而雅版車型的下格柵尺寸更小，並且是採用三角形鍍鉻裝飾設計，則相對更耐看，也更內斂一點。
新帝豪GS的內飾依舊是吉利家族式的設計，但真皮多功能方向盤換了全新樣式，平底的設計也符合運動化的風格，中控大屏依舊還是熟悉的味道，但升級了不一樣的配方。優化了GKUI吉客智能生態系統，支持遠程啟動、遠程開啟空調、遠程空氣淨化啟動等時下主流的遠程功能。
在動力方面，新帝豪GS原有的1.4T動力系統已經升級為國六排放，並且在新帝豪GS和帝豪GL上，還會新增加一套1.5TD+7DCT雙離合變數箱的動力組合和搭載MHEV輕混系統。1.5T發動機最大功率130kW（177匹馬力），最大扭矩255N·m。這樣的數據水平，已經基本可以和2.5L自吸發動機媲美了。
15萬元車型推薦：馬自達CX-4
廠商指導價：14.08-21.58萬元
馬自達CX-4自打一亮相憑藉出色的造型設計和動力系統，獲得不少消費者青睞。配合"魂動"設計理念，在運動造型方面的內涵展現得越發強烈，為了營造轎跑SUV的感覺，降低了發動機艙蓋高度。靈動的線條搭配跑車風格的車身造型，的確讓CX-4顯得更為運動，營造出較寬的視覺效果也讓CX-4更有跑車的味道。這種極富青春活力的外觀造型，很容易俘獲年輕人的心。
車內空間並不是馬自達CX-4的強項，由於車頂較低又採用了溜背設計，該車的頭部空間略顯狹小，腿部空間也不算寬裕，這也是緊湊型轎跑SUV普遍存在的一個小缺陷。內飾設計上較為簡潔，中控屏的尺寸不算太大，且很多實體按鍵被保留，與外觀相比，其內飾的設計顯得有些亮點不足。
作為一款價格適中的跨界SUV，在動力方面馬自達CX-4提供了2.0L以及2.5L的創馳藍天技術的自然吸氣發動機，除了最低配車型外，均匹配6速手自一體變速器，其中2.0L為兩驅車型，最大輸出功率為116kW/6400rpm，峰值扭矩202N·m。而2.5L則為四驅車型，最大輸出功率為141kW/6100rpm，峰值扭矩達到252N·m，配備馬自達智能四驅系統，在動力輸出和燃油經濟性上都有不錯的表現。
20萬元車型推薦：斯巴魯XV
廠商指導價：19.18-23.18萬元
斯巴魯XV絕對算得上是20萬以下最好開的SUV車型之一，更是一款標準的跨界SUV車型，與翼豹同一平臺開發，斯巴魯XV整體造型突出運動風格，寬敞舒適的車內空間與SUV相結合，加上原裝進口的身份，確實令很多喜歡跨界車的消費者們激動。
車身尺寸方面，斯巴魯XV與翼豹兩廂的區別還是非常明顯的。XV的長寬高分別為4480/1800/1615mm，軸距也只有2665mm，是經典的緊湊型SUV尺寸。在同價位的車中，斯巴魯XV的內飾和配置其實並不佔優勢，配置方面，真皮方向盤、雙屏（中控屏+儀表盤）設計、彩色顯示儀表盤，全系標配膝部氣囊、胎壓監測，併線輔助，便利配置方面，倒車影像、自動駐車、坡道緩降也都有配備。
動力方面，斯巴魯XV搭載由一臺FB20型2.0升自然吸氣水平對置四缸發動機和一臺電動機組成的混動系統。這套系統的2.0L發動機最大功率和峰值扭矩分別為145馬力和188牛·米，電動機最大功率和峰值扭矩則分別為13馬力和65牛·米，傳動系統繼續匹配CVT無級變速箱，並搭配有Symmetrical AWD全時四驅系統。
30萬元車型推薦：奔馳GLA
廠商指導價：26.48-38.58萬元
提起奔馳的GLA車型，相信不少人都不推薦去買這款SUV，但現實情況恰恰是GLA撐起了北京奔馳很大一部分銷量，即便在歐洲市場奔馳GLA也佔據了很高的市場份額。作為一款針對年輕消費群體打造的SUV，奔馳GLA的顏值現在看起來還是在線，機蓋隆起的兩個肌肉線條恰到好處的做出了SUV需要的那種力量感，這種強烈的反差設計無論是男車主還是女車主都非常喜歡的。
車身側面，緊湊流線型的車身與飽滿的尾部造型，使整車看上去更加流暢且富有動感，車身尺寸方面，長寬高分別為4449/1804/1535mm，2699mm。車頂帶行李架和周身的越野套件，則表明著它是一款SUV的身份。
奔馳GLA在內飾上雖然沒有采用奔馳最新的設計，但整體做工和用料都很紮實，雙炮筒儀表、圓形空調出風口、三輻平底方向盤增添了車內的設計感。此外，8英寸懸浮式中控屏支持Android Auto、CarPlay智能手機互聯等功能。
現如今汽車市場走跨界風已是提高產品顏值的方式之一，而面對消費者對裝載量及駕控樂趣的兼顧，顏值與實力並存的跨界SUV無疑都是眾多消費者出行的首選。本次，筆者就為大家推薦四款10-30萬元主流跨界SUV車型。
10萬元車型推薦：吉利帝豪GS
廠商指導價：7.78-11.68萬元
作為吉利汽車首款跨界SUV車型，帝豪GS具備著與合資抗衡的硬實力，新帝豪GS帶來了兩種不同的外觀設計風格，分別為動版和雅版。兩種車型最主要的區別在於前包圍。動版下格柵尺寸更大，兩邊採用L字形鍍鉻飾條裝飾，在視覺效果上更具有衝擊力；而雅版車型的下格柵尺寸更小，並且是採用三角形鍍鉻裝飾設計，則相對更耐看，也更內斂一點。
新帝豪GS的內飾依舊是吉利家族式的設計，但真皮多功能方向盤換了全新樣式，平底的設計也符合運動化的風格，中控大屏依舊還是熟悉的味道，但升級了不一樣的配方。優化了GKUI吉客智能生態系統，支持遠程啟動、遠程開啟空調、遠程空氣淨化啟動等時下主流的遠程功能。
在動力方面，新帝豪GS原有的1.4T動力系統已經升級為國六排放，並且在新帝豪GS和帝豪GL上，還會新增加一套1.5TD+7DCT雙離合變數箱的動力組合和搭載MHEV輕混系統。1.5T發動機最大功率130kW（177匹馬力），最大扭矩255N·m。這樣的數據水平，已經基本可以和2.5L自吸發動機媲美了。
15萬元車型推薦：馬自達CX-4
廠商指導價：14.08-21.58萬元
馬自達CX-4自打一亮相憑藉出色的造型設計和動力系統，獲得不少消費者青睞。配合"魂動"設計理念，在運動造型方面的內涵展現得越發強烈，為了營造轎跑SUV的感覺，降低了發動機艙蓋高度。靈動的線條搭配跑車風格的車身造型，的確讓CX-4顯得更為運動，營造出較寬的視覺效果也讓CX-4更有跑車的味道。這種極富青春活力的外觀造型，很容易俘獲年輕人的心。
車內空間並不是馬自達CX-4的強項，由於車頂較低又採用了溜背設計，該車的頭部空間略顯狹小，腿部空間也不算寬裕，這也是緊湊型轎跑SUV普遍存在的一個小缺陷。內飾設計上較為簡潔，中控屏的尺寸不算太大，且很多實體按鍵被保留，與外觀相比，其內飾的設計顯得有些亮點不足。
作為一款價格適中的跨界SUV，在動力方面馬自達CX-4提供了2.0L以及2.5L的創馳藍天技術的自然吸氣發動機，除了最低配車型外，均匹配6速手自一體變速器，其中2.0L為兩驅車型，最大輸出功率為116kW/6400rpm，峰值扭矩202N·m。而2.5L則為四驅車型，最大輸出功率為141kW/6100rpm，峰值扭矩達到252N·m，配備馬自達智能四驅系統，在動力輸出和燃油經濟性上都有不錯的表現。
20萬元車型推薦：斯巴魯XV
廠商指導價：19.18-23.18萬元
斯巴魯XV絕對算得上是20萬以下最好開的SUV車型之一，更是一款標準的跨界SUV車型，與翼豹同一平臺開發，斯巴魯XV整體造型突出運動風格，寬敞舒適的車內空間與SUV相結合，加上原裝進口的身份，確實令很多喜歡跨界車的消費者們激動。
車身尺寸方面，斯巴魯XV與翼豹兩廂的區別還是非常明顯的。XV的長寬高分別為4480/1800/1615mm，軸距也只有2665mm，是經典的緊湊型SUV尺寸。在同價位的車中，斯巴魯XV的內飾和配置其實並不佔優勢，配置方面，真皮方向盤、雙屏（中控屏+儀表盤）設計、彩色顯示儀表盤，全系標配膝部氣囊、胎壓監測，併線輔助，便利配置方面，倒車影像、自動駐車、坡道緩降也都有配備。
動力方面，斯巴魯XV搭載由一臺FB20型2.0升自然吸氣水平對置四缸發動機和一臺電動機組成的混動系統。這套系統的2.0L發動機最大功率和峰值扭矩分別為145馬力和188牛·米，電動機最大功率和峰值扭矩則分別為13馬力和65牛·米，傳動系統繼續匹配CVT無級變速箱，並搭配有Symmetrical AWD全時四驅系統。
30萬元車型推薦：奔馳GLA
廠商指導價：26.48-38.58萬元
提起奔馳的GLA車型，相信不少人都不推薦去買這款SUV，但現實情況恰恰是GLA撐起了北京奔馳很大一部分銷量，即便在歐洲市場奔馳GLA也佔據了很高的市場份額。作為一款針對年輕消費群體打造的SUV，奔馳GLA的顏值現在看起來還是在線，機蓋隆起的兩個肌肉線條恰到好處的做出了SUV需要的那種力量感，這種強烈的反差設計無論是男車主還是女車主都非常喜歡的。
車身側面，緊湊流線型的車身與飽滿的尾部造型，使整車看上去更加流暢且富有動感，車身尺寸方面，長寬高分別為4449/1804/1535mm，2699mm。車頂帶行李架和周身的越野套件，則表明著它是一款SUV的身份。
奔馳GLA在內飾上雖然沒有采用奔馳最新的設計，但整體做工和用料都很紮實，雙炮筒儀表、圓形空調出風口、三輻平底方向盤增添了車內的設計感。此外，8英寸懸浮式中控屏支持Android Auto、CarPlay智能手機互聯等功能。
動力方面，2019款奔馳GLA將延續現有動力，其中GLA 200車型搭載1.6T發動機，最大功率115kW（156Ps），傳動系統匹配7速雙離合變速箱，而GLA 220/260車型分別搭載低/高功率版2.0T發動機，最大功率分別為135kW（184Ps）和155kW（211Ps），傳動系統匹配7速雙離合變速箱及4MATIC四驅系統。