'沒買車的有福了，成都車展10款新車上市，捷達VS5領銜'
9月5日，第二十二屆成都車展已經正式開幕，各大車企也早已提前做好了準備，意在這片秀場爭奇鬥豔。今天小智便在成都車展的現場為大家帶來第一手資訊，盤點一下今日上市的10款重磅新車。
吉利博越PRO
● 廠商指導價：9.88萬-15.68萬元
● 推薦指數：★★★★★
● 新車亮點：搭載GKUI 19智能系統
9月5日，第二十二屆成都車展已經正式開幕，各大車企也早已提前做好了準備，意在這片秀場爭奇鬥豔。今天小智便在成都車展的現場為大家帶來第一手資訊，盤點一下今日上市的10款重磅新車。
吉利博越PRO
● 廠商指導價：9.88萬-15.68萬元
● 推薦指數：★★★★★
● 新車亮點：搭載GKUI 19智能系統
9月5日，第二十二屆成都車展已經正式開幕，各大車企也早已提前做好了準備，意在這片秀場爭奇鬥豔。今天小智便在成都車展的現場為大家帶來第一手資訊，盤點一下今日上市的10款重磅新車。
吉利博越PRO
● 廠商指導價：9.88萬-15.68萬元
● 推薦指數：★★★★★
● 新車亮點：搭載GKUI 19智能系統
博越PRO即博越的中期改款車型，新車外觀在部分的細節之處有所優化，漣漪式進氣格柵的立體感較強並鑲嵌了最新的黑色品牌LOGO，配合扁平化處理的LED前燈組令車頭更具視覺衝擊力。新車尾部則換裝了“GEELY”的英文標識，車頂擾流板的造型也體現了很強的運動氣息。
9月5日，第二十二屆成都車展已經正式開幕，各大車企也早已提前做好了準備，意在這片秀場爭奇鬥豔。今天小智便在成都車展的現場為大家帶來第一手資訊，盤點一下今日上市的10款重磅新車。
吉利博越PRO
● 廠商指導價：9.88萬-15.68萬元
● 推薦指數：★★★★★
● 新車亮點：搭載GKUI 19智能系統
博越PRO即博越的中期改款車型，新車外觀在部分的細節之處有所優化，漣漪式進氣格柵的立體感較強並鑲嵌了最新的黑色品牌LOGO，配合扁平化處理的LED前燈組令車頭更具視覺衝擊力。新車尾部則換裝了“GEELY”的英文標識，車頂擾流板的造型也體現了很強的運動氣息。
新車的內飾中則將中控屏尺寸升級至12.3英寸，並集成了GKUI 19智能系統，支持百度、微信以及支付寶等賬戶用車全場景，導航系統也提供了百度、高德以及騰訊地圖三種選擇，操作流暢度以及語音識別控制的準確率都令人滿意。
動力方面，新車搭載了1.5T和1.8T兩種不同排量的渦輪增壓發動機，均符合國六排放標準，最大功率分別為177馬力和184馬力，峰值扭矩分別為255牛·米和300牛·米。傳動方面，1.5T發動機匹配6擋手動或是愛信6擋手自一體變速箱；1.8T車型則匹配的是7擋雙離合變速箱。
9月5日，第二十二屆成都車展已經正式開幕，各大車企也早已提前做好了準備，意在這片秀場爭奇鬥豔。今天小智便在成都車展的現場為大家帶來第一手資訊，盤點一下今日上市的10款重磅新車。
吉利博越PRO
● 廠商指導價：9.88萬-15.68萬元
● 推薦指數：★★★★★
● 新車亮點：搭載GKUI 19智能系統
博越PRO即博越的中期改款車型，新車外觀在部分的細節之處有所優化，漣漪式進氣格柵的立體感較強並鑲嵌了最新的黑色品牌LOGO，配合扁平化處理的LED前燈組令車頭更具視覺衝擊力。新車尾部則換裝了“GEELY”的英文標識，車頂擾流板的造型也體現了很強的運動氣息。
新車的內飾中則將中控屏尺寸升級至12.3英寸，並集成了GKUI 19智能系統，支持百度、微信以及支付寶等賬戶用車全場景，導航系統也提供了百度、高德以及騰訊地圖三種選擇，操作流暢度以及語音識別控制的準確率都令人滿意。
動力方面，新車搭載了1.5T和1.8T兩種不同排量的渦輪增壓發動機，均符合國六排放標準，最大功率分別為177馬力和184馬力，峰值扭矩分別為255牛·米和300牛·米。傳動方面，1.5T發動機匹配6擋手動或是愛信6擋手自一體變速箱；1.8T車型則匹配的是7擋雙離合變速箱。
小智點評：自上市以來至今年7月，博越的累計銷量已經突破了78萬臺，而博越PRO的此次升級進一步提升了產品力。即便緊湊型SUV市場競爭激烈，但憑藉著吉利在自主品牌中較強的影響力以及博越所積攢下的優良車主口碑，新車未來的市場表現值得期待。此外，在10月31日前購買博越PRO可享受廠家購置稅補貼5000元，這也將有助於促進新車銷量快速增長。
捷達VS5
● 廠商指導價：8.48萬-11.28萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：基於MQB A1平臺打造
9月5日，第二十二屆成都車展已經正式開幕，各大車企也早已提前做好了準備，意在這片秀場爭奇鬥豔。今天小智便在成都車展的現場為大家帶來第一手資訊，盤點一下今日上市的10款重磅新車。
吉利博越PRO
● 廠商指導價：9.88萬-15.68萬元
● 推薦指數：★★★★★
● 新車亮點：搭載GKUI 19智能系統
博越PRO即博越的中期改款車型，新車外觀在部分的細節之處有所優化，漣漪式進氣格柵的立體感較強並鑲嵌了最新的黑色品牌LOGO，配合扁平化處理的LED前燈組令車頭更具視覺衝擊力。新車尾部則換裝了“GEELY”的英文標識，車頂擾流板的造型也體現了很強的運動氣息。
新車的內飾中則將中控屏尺寸升級至12.3英寸，並集成了GKUI 19智能系統，支持百度、微信以及支付寶等賬戶用車全場景，導航系統也提供了百度、高德以及騰訊地圖三種選擇，操作流暢度以及語音識別控制的準確率都令人滿意。
動力方面，新車搭載了1.5T和1.8T兩種不同排量的渦輪增壓發動機，均符合國六排放標準，最大功率分別為177馬力和184馬力，峰值扭矩分別為255牛·米和300牛·米。傳動方面，1.5T發動機匹配6擋手動或是愛信6擋手自一體變速箱；1.8T車型則匹配的是7擋雙離合變速箱。
小智點評：自上市以來至今年7月，博越的累計銷量已經突破了78萬臺，而博越PRO的此次升級進一步提升了產品力。即便緊湊型SUV市場競爭激烈，但憑藉著吉利在自主品牌中較強的影響力以及博越所積攢下的優良車主口碑，新車未來的市場表現值得期待。此外，在10月31日前購買博越PRO可享受廠家購置稅補貼5000元，這也將有助於促進新車銷量快速增長。
捷達VS5
● 廠商指導價：8.48萬-11.28萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：基於MQB A1平臺打造
9月5日，第二十二屆成都車展已經正式開幕，各大車企也早已提前做好了準備，意在這片秀場爭奇鬥豔。今天小智便在成都車展的現場為大家帶來第一手資訊，盤點一下今日上市的10款重磅新車。
吉利博越PRO
● 廠商指導價：9.88萬-15.68萬元
● 推薦指數：★★★★★
● 新車亮點：搭載GKUI 19智能系統
博越PRO即博越的中期改款車型，新車外觀在部分的細節之處有所優化，漣漪式進氣格柵的立體感較強並鑲嵌了最新的黑色品牌LOGO，配合扁平化處理的LED前燈組令車頭更具視覺衝擊力。新車尾部則換裝了“GEELY”的英文標識，車頂擾流板的造型也體現了很強的運動氣息。
新車的內飾中則將中控屏尺寸升級至12.3英寸，並集成了GKUI 19智能系統，支持百度、微信以及支付寶等賬戶用車全場景，導航系統也提供了百度、高德以及騰訊地圖三種選擇，操作流暢度以及語音識別控制的準確率都令人滿意。
動力方面，新車搭載了1.5T和1.8T兩種不同排量的渦輪增壓發動機，均符合國六排放標準，最大功率分別為177馬力和184馬力，峰值扭矩分別為255牛·米和300牛·米。傳動方面，1.5T發動機匹配6擋手動或是愛信6擋手自一體變速箱；1.8T車型則匹配的是7擋雙離合變速箱。
小智點評：自上市以來至今年7月，博越的累計銷量已經突破了78萬臺，而博越PRO的此次升級進一步提升了產品力。即便緊湊型SUV市場競爭激烈，但憑藉著吉利在自主品牌中較強的影響力以及博越所積攢下的優良車主口碑，新車未來的市場表現值得期待。此外，在10月31日前購買博越PRO可享受廠家購置稅補貼5000元，這也將有助於促進新車銷量快速增長。
捷達VS5
● 廠商指導價：8.48萬-11.28萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：基於MQB A1平臺打造
捷達VS5基於大眾MQB A1平臺打造，外觀原創度較高，六邊形鱗片式進氣格柵的設計頗具新意，八字形的LED日間行車燈也具備一定的辨識度，整體造型設計符合大多數國內消費者的審美。捷達VS5定位於緊湊型SUV，新車的車身尺寸長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距是2630mm，空間表現在同級別中只能算是中規中矩。略顯遺憾的是新車僅頂配車型配備電動天窗，因此中低配車型的後排乘客長時間乘坐可能產生一定的壓抑感。
9月5日，第二十二屆成都車展已經正式開幕，各大車企也早已提前做好了準備，意在這片秀場爭奇鬥豔。今天小智便在成都車展的現場為大家帶來第一手資訊，盤點一下今日上市的10款重磅新車。
吉利博越PRO
● 廠商指導價：9.88萬-15.68萬元
● 推薦指數：★★★★★
● 新車亮點：搭載GKUI 19智能系統
博越PRO即博越的中期改款車型，新車外觀在部分的細節之處有所優化，漣漪式進氣格柵的立體感較強並鑲嵌了最新的黑色品牌LOGO，配合扁平化處理的LED前燈組令車頭更具視覺衝擊力。新車尾部則換裝了“GEELY”的英文標識，車頂擾流板的造型也體現了很強的運動氣息。
新車的內飾中則將中控屏尺寸升級至12.3英寸，並集成了GKUI 19智能系統，支持百度、微信以及支付寶等賬戶用車全場景，導航系統也提供了百度、高德以及騰訊地圖三種選擇，操作流暢度以及語音識別控制的準確率都令人滿意。
動力方面，新車搭載了1.5T和1.8T兩種不同排量的渦輪增壓發動機，均符合國六排放標準，最大功率分別為177馬力和184馬力，峰值扭矩分別為255牛·米和300牛·米。傳動方面，1.5T發動機匹配6擋手動或是愛信6擋手自一體變速箱；1.8T車型則匹配的是7擋雙離合變速箱。
小智點評：自上市以來至今年7月，博越的累計銷量已經突破了78萬臺，而博越PRO的此次升級進一步提升了產品力。即便緊湊型SUV市場競爭激烈，但憑藉著吉利在自主品牌中較強的影響力以及博越所積攢下的優良車主口碑，新車未來的市場表現值得期待。此外，在10月31日前購買博越PRO可享受廠家購置稅補貼5000元，這也將有助於促進新車銷量快速增長。
捷達VS5
● 廠商指導價：8.48萬-11.28萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：基於MQB A1平臺打造
捷達VS5基於大眾MQB A1平臺打造，外觀原創度較高，六邊形鱗片式進氣格柵的設計頗具新意，八字形的LED日間行車燈也具備一定的辨識度，整體造型設計符合大多數國內消費者的審美。捷達VS5定位於緊湊型SUV，新車的車身尺寸長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距是2630mm，空間表現在同級別中只能算是中規中矩。略顯遺憾的是新車僅頂配車型配備電動天窗，因此中低配車型的後排乘客長時間乘坐可能產生一定的壓抑感。
捷達VS5的內飾整體還是隱隱透露出了大眾風格，中控佈局以及三幅式方向盤與多款大眾車型十分相像。受限於成本問題，捷達VS5的內飾用料以硬塑料居多，一定程度上影響了車內質感。
動力方面，新車搭載了大眾EA211 1.4T高功率發動機並匹配愛信6速手自一體變速箱，最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米。
9月5日，第二十二屆成都車展已經正式開幕，各大車企也早已提前做好了準備，意在這片秀場爭奇鬥豔。今天小智便在成都車展的現場為大家帶來第一手資訊，盤點一下今日上市的10款重磅新車。
吉利博越PRO
● 廠商指導價：9.88萬-15.68萬元
● 推薦指數：★★★★★
● 新車亮點：搭載GKUI 19智能系統
博越PRO即博越的中期改款車型，新車外觀在部分的細節之處有所優化，漣漪式進氣格柵的立體感較強並鑲嵌了最新的黑色品牌LOGO，配合扁平化處理的LED前燈組令車頭更具視覺衝擊力。新車尾部則換裝了“GEELY”的英文標識，車頂擾流板的造型也體現了很強的運動氣息。
新車的內飾中則將中控屏尺寸升級至12.3英寸，並集成了GKUI 19智能系統，支持百度、微信以及支付寶等賬戶用車全場景，導航系統也提供了百度、高德以及騰訊地圖三種選擇，操作流暢度以及語音識別控制的準確率都令人滿意。
動力方面，新車搭載了1.5T和1.8T兩種不同排量的渦輪增壓發動機，均符合國六排放標準，最大功率分別為177馬力和184馬力，峰值扭矩分別為255牛·米和300牛·米。傳動方面，1.5T發動機匹配6擋手動或是愛信6擋手自一體變速箱；1.8T車型則匹配的是7擋雙離合變速箱。
小智點評：自上市以來至今年7月，博越的累計銷量已經突破了78萬臺，而博越PRO的此次升級進一步提升了產品力。即便緊湊型SUV市場競爭激烈，但憑藉著吉利在自主品牌中較強的影響力以及博越所積攢下的優良車主口碑，新車未來的市場表現值得期待。此外，在10月31日前購買博越PRO可享受廠家購置稅補貼5000元，這也將有助於促進新車銷量快速增長。
捷達VS5
● 廠商指導價：8.48萬-11.28萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：基於MQB A1平臺打造
捷達VS5基於大眾MQB A1平臺打造，外觀原創度較高，六邊形鱗片式進氣格柵的設計頗具新意，八字形的LED日間行車燈也具備一定的辨識度，整體造型設計符合大多數國內消費者的審美。捷達VS5定位於緊湊型SUV，新車的車身尺寸長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距是2630mm，空間表現在同級別中只能算是中規中矩。略顯遺憾的是新車僅頂配車型配備電動天窗，因此中低配車型的後排乘客長時間乘坐可能產生一定的壓抑感。
捷達VS5的內飾整體還是隱隱透露出了大眾風格，中控佈局以及三幅式方向盤與多款大眾車型十分相像。受限於成本問題，捷達VS5的內飾用料以硬塑料居多，一定程度上影響了車內質感。
動力方面，新車搭載了大眾EA211 1.4T高功率發動機並匹配愛信6速手自一體變速箱，最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米。
小智點評：捷達雖說品牌成立時間並不久，但國內消費者對其關注度一直居高不下。此次捷達旗下首款車型VS5正式上市，8.48萬-11.28萬元的廠商指導價（10月31日前購買還可減3000元）與許多自主品牌緊湊型SUV產生了價格重疊。雖然捷達VS5的車身尺寸、內飾用料以及配置方面不佔優勢，但憑藉著大眾品牌的技術背書以及可靠的動力組合，小智認為它還是具備“爆款潛質”的。
新款雷克薩斯RX/RX-L
● 廠商指導價：39.80萬-79.90萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：推加長版車型，增加6/7座佈局
9月5日，第二十二屆成都車展已經正式開幕，各大車企也早已提前做好了準備，意在這片秀場爭奇鬥豔。今天小智便在成都車展的現場為大家帶來第一手資訊，盤點一下今日上市的10款重磅新車。
吉利博越PRO
● 廠商指導價：9.88萬-15.68萬元
● 推薦指數：★★★★★
● 新車亮點：搭載GKUI 19智能系統
博越PRO即博越的中期改款車型，新車外觀在部分的細節之處有所優化，漣漪式進氣格柵的立體感較強並鑲嵌了最新的黑色品牌LOGO，配合扁平化處理的LED前燈組令車頭更具視覺衝擊力。新車尾部則換裝了“GEELY”的英文標識，車頂擾流板的造型也體現了很強的運動氣息。
新車的內飾中則將中控屏尺寸升級至12.3英寸，並集成了GKUI 19智能系統，支持百度、微信以及支付寶等賬戶用車全場景，導航系統也提供了百度、高德以及騰訊地圖三種選擇，操作流暢度以及語音識別控制的準確率都令人滿意。
動力方面，新車搭載了1.5T和1.8T兩種不同排量的渦輪增壓發動機，均符合國六排放標準，最大功率分別為177馬力和184馬力，峰值扭矩分別為255牛·米和300牛·米。傳動方面，1.5T發動機匹配6擋手動或是愛信6擋手自一體變速箱；1.8T車型則匹配的是7擋雙離合變速箱。
小智點評：自上市以來至今年7月，博越的累計銷量已經突破了78萬臺，而博越PRO的此次升級進一步提升了產品力。即便緊湊型SUV市場競爭激烈，但憑藉著吉利在自主品牌中較強的影響力以及博越所積攢下的優良車主口碑，新車未來的市場表現值得期待。此外，在10月31日前購買博越PRO可享受廠家購置稅補貼5000元，這也將有助於促進新車銷量快速增長。
捷達VS5
● 廠商指導價：8.48萬-11.28萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：基於MQB A1平臺打造
捷達VS5基於大眾MQB A1平臺打造，外觀原創度較高，六邊形鱗片式進氣格柵的設計頗具新意，八字形的LED日間行車燈也具備一定的辨識度，整體造型設計符合大多數國內消費者的審美。捷達VS5定位於緊湊型SUV，新車的車身尺寸長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距是2630mm，空間表現在同級別中只能算是中規中矩。略顯遺憾的是新車僅頂配車型配備電動天窗，因此中低配車型的後排乘客長時間乘坐可能產生一定的壓抑感。
捷達VS5的內飾整體還是隱隱透露出了大眾風格，中控佈局以及三幅式方向盤與多款大眾車型十分相像。受限於成本問題，捷達VS5的內飾用料以硬塑料居多，一定程度上影響了車內質感。
動力方面，新車搭載了大眾EA211 1.4T高功率發動機並匹配愛信6速手自一體變速箱，最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米。
小智點評：捷達雖說品牌成立時間並不久，但國內消費者對其關注度一直居高不下。此次捷達旗下首款車型VS5正式上市，8.48萬-11.28萬元的廠商指導價（10月31日前購買還可減3000元）與許多自主品牌緊湊型SUV產生了價格重疊。雖然捷達VS5的車身尺寸、內飾用料以及配置方面不佔優勢，但憑藉著大眾品牌的技術背書以及可靠的動力組合，小智認為它還是具備“爆款潛質”的。
新款雷克薩斯RX/RX-L
● 廠商指導價：39.80萬-79.90萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：推加長版車型，增加6/7座佈局
9月5日，第二十二屆成都車展已經正式開幕，各大車企也早已提前做好了準備，意在這片秀場爭奇鬥豔。今天小智便在成都車展的現場為大家帶來第一手資訊，盤點一下今日上市的10款重磅新車。
吉利博越PRO
● 廠商指導價：9.88萬-15.68萬元
● 推薦指數：★★★★★
● 新車亮點：搭載GKUI 19智能系統
博越PRO即博越的中期改款車型，新車外觀在部分的細節之處有所優化，漣漪式進氣格柵的立體感較強並鑲嵌了最新的黑色品牌LOGO，配合扁平化處理的LED前燈組令車頭更具視覺衝擊力。新車尾部則換裝了“GEELY”的英文標識，車頂擾流板的造型也體現了很強的運動氣息。
新車的內飾中則將中控屏尺寸升級至12.3英寸，並集成了GKUI 19智能系統，支持百度、微信以及支付寶等賬戶用車全場景，導航系統也提供了百度、高德以及騰訊地圖三種選擇，操作流暢度以及語音識別控制的準確率都令人滿意。
動力方面，新車搭載了1.5T和1.8T兩種不同排量的渦輪增壓發動機，均符合國六排放標準，最大功率分別為177馬力和184馬力，峰值扭矩分別為255牛·米和300牛·米。傳動方面，1.5T發動機匹配6擋手動或是愛信6擋手自一體變速箱；1.8T車型則匹配的是7擋雙離合變速箱。
小智點評：自上市以來至今年7月，博越的累計銷量已經突破了78萬臺，而博越PRO的此次升級進一步提升了產品力。即便緊湊型SUV市場競爭激烈，但憑藉著吉利在自主品牌中較強的影響力以及博越所積攢下的優良車主口碑，新車未來的市場表現值得期待。此外，在10月31日前購買博越PRO可享受廠家購置稅補貼5000元，這也將有助於促進新車銷量快速增長。
捷達VS5
● 廠商指導價：8.48萬-11.28萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：基於MQB A1平臺打造
捷達VS5基於大眾MQB A1平臺打造，外觀原創度較高，六邊形鱗片式進氣格柵的設計頗具新意，八字形的LED日間行車燈也具備一定的辨識度，整體造型設計符合大多數國內消費者的審美。捷達VS5定位於緊湊型SUV，新車的車身尺寸長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距是2630mm，空間表現在同級別中只能算是中規中矩。略顯遺憾的是新車僅頂配車型配備電動天窗，因此中低配車型的後排乘客長時間乘坐可能產生一定的壓抑感。
捷達VS5的內飾整體還是隱隱透露出了大眾風格，中控佈局以及三幅式方向盤與多款大眾車型十分相像。受限於成本問題，捷達VS5的內飾用料以硬塑料居多，一定程度上影響了車內質感。
動力方面，新車搭載了大眾EA211 1.4T高功率發動機並匹配愛信6速手自一體變速箱，最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米。
小智點評：捷達雖說品牌成立時間並不久，但國內消費者對其關注度一直居高不下。此次捷達旗下首款車型VS5正式上市，8.48萬-11.28萬元的廠商指導價（10月31日前購買還可減3000元）與許多自主品牌緊湊型SUV產生了價格重疊。雖然捷達VS5的車身尺寸、內飾用料以及配置方面不佔優勢，但憑藉著大眾品牌的技術背書以及可靠的動力組合，小智認為它還是具備“爆款潛質”的。
新款雷克薩斯RX/RX-L
● 廠商指導價：39.80萬-79.90萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：推加長版車型，增加6/7座佈局
新款雷克薩斯RX延續了家族式紡錘型進氣格柵並且內部採用了點陣式設計，兩側導流口的開口造型也更為犀利，前臉極具攻擊性。車身側面及尾部造型則與老款車型保持不變。值得一提的是，新款雷克薩斯RX此次還引入了加長版車型，其車長增加110mm達到了5000mm，並且提供了“2+2+2”或“2+3+2”兩種座椅佈局。
9月5日，第二十二屆成都車展已經正式開幕，各大車企也早已提前做好了準備，意在這片秀場爭奇鬥豔。今天小智便在成都車展的現場為大家帶來第一手資訊，盤點一下今日上市的10款重磅新車。
吉利博越PRO
● 廠商指導價：9.88萬-15.68萬元
● 推薦指數：★★★★★
● 新車亮點：搭載GKUI 19智能系統
博越PRO即博越的中期改款車型，新車外觀在部分的細節之處有所優化，漣漪式進氣格柵的立體感較強並鑲嵌了最新的黑色品牌LOGO，配合扁平化處理的LED前燈組令車頭更具視覺衝擊力。新車尾部則換裝了“GEELY”的英文標識，車頂擾流板的造型也體現了很強的運動氣息。
新車的內飾中則將中控屏尺寸升級至12.3英寸，並集成了GKUI 19智能系統，支持百度、微信以及支付寶等賬戶用車全場景，導航系統也提供了百度、高德以及騰訊地圖三種選擇，操作流暢度以及語音識別控制的準確率都令人滿意。
動力方面，新車搭載了1.5T和1.8T兩種不同排量的渦輪增壓發動機，均符合國六排放標準，最大功率分別為177馬力和184馬力，峰值扭矩分別為255牛·米和300牛·米。傳動方面，1.5T發動機匹配6擋手動或是愛信6擋手自一體變速箱；1.8T車型則匹配的是7擋雙離合變速箱。
小智點評：自上市以來至今年7月，博越的累計銷量已經突破了78萬臺，而博越PRO的此次升級進一步提升了產品力。即便緊湊型SUV市場競爭激烈，但憑藉著吉利在自主品牌中較強的影響力以及博越所積攢下的優良車主口碑，新車未來的市場表現值得期待。此外，在10月31日前購買博越PRO可享受廠家購置稅補貼5000元，這也將有助於促進新車銷量快速增長。
捷達VS5
● 廠商指導價：8.48萬-11.28萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：基於MQB A1平臺打造
捷達VS5基於大眾MQB A1平臺打造，外觀原創度較高，六邊形鱗片式進氣格柵的設計頗具新意，八字形的LED日間行車燈也具備一定的辨識度，整體造型設計符合大多數國內消費者的審美。捷達VS5定位於緊湊型SUV，新車的車身尺寸長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距是2630mm，空間表現在同級別中只能算是中規中矩。略顯遺憾的是新車僅頂配車型配備電動天窗，因此中低配車型的後排乘客長時間乘坐可能產生一定的壓抑感。
捷達VS5的內飾整體還是隱隱透露出了大眾風格，中控佈局以及三幅式方向盤與多款大眾車型十分相像。受限於成本問題，捷達VS5的內飾用料以硬塑料居多，一定程度上影響了車內質感。
動力方面，新車搭載了大眾EA211 1.4T高功率發動機並匹配愛信6速手自一體變速箱，最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米。
小智點評：捷達雖說品牌成立時間並不久，但國內消費者對其關注度一直居高不下。此次捷達旗下首款車型VS5正式上市，8.48萬-11.28萬元的廠商指導價（10月31日前購買還可減3000元）與許多自主品牌緊湊型SUV產生了價格重疊。雖然捷達VS5的車身尺寸、內飾用料以及配置方面不佔優勢，但憑藉著大眾品牌的技術背書以及可靠的動力組合，小智認為它還是具備“爆款潛質”的。
新款雷克薩斯RX/RX-L
● 廠商指導價：39.80萬-79.90萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：推加長版車型，增加6/7座佈局
新款雷克薩斯RX延續了家族式紡錘型進氣格柵並且內部採用了點陣式設計，兩側導流口的開口造型也更為犀利，前臉極具攻擊性。車身側面及尾部造型則與老款車型保持不變。值得一提的是，新款雷克薩斯RX此次還引入了加長版車型，其車長增加110mm達到了5000mm，並且提供了“2+2+2”或“2+3+2”兩種座椅佈局。
新車內飾佈局延續了老款車型的設計風格，高配車型的中控屏幕尺寸達到了12.3英寸，百度CarLife手機互聯、自然語音識別等功能具備較高實用性。新款雷克薩斯RX還搭載了包括遠光燈自適應控制系統、低光行人檢測、車道追蹤輔助、預碰撞警告等功能在內的雷克薩斯LSS+主動安全套裝，行車安全性有所保障。
動力方面，新款雷克薩斯RX 300車型搭載了2.0T發動機，最大功率231馬力，最大扭矩350牛·米；而RX 450h/RX 450hL則由3.5L自然吸氣發動機和電動機組成混動系統，綜合最大功率為312馬力。
9月5日，第二十二屆成都車展已經正式開幕，各大車企也早已提前做好了準備，意在這片秀場爭奇鬥豔。今天小智便在成都車展的現場為大家帶來第一手資訊，盤點一下今日上市的10款重磅新車。
吉利博越PRO
● 廠商指導價：9.88萬-15.68萬元
● 推薦指數：★★★★★
● 新車亮點：搭載GKUI 19智能系統
博越PRO即博越的中期改款車型，新車外觀在部分的細節之處有所優化，漣漪式進氣格柵的立體感較強並鑲嵌了最新的黑色品牌LOGO，配合扁平化處理的LED前燈組令車頭更具視覺衝擊力。新車尾部則換裝了“GEELY”的英文標識，車頂擾流板的造型也體現了很強的運動氣息。
新車的內飾中則將中控屏尺寸升級至12.3英寸，並集成了GKUI 19智能系統，支持百度、微信以及支付寶等賬戶用車全場景，導航系統也提供了百度、高德以及騰訊地圖三種選擇，操作流暢度以及語音識別控制的準確率都令人滿意。
動力方面，新車搭載了1.5T和1.8T兩種不同排量的渦輪增壓發動機，均符合國六排放標準，最大功率分別為177馬力和184馬力，峰值扭矩分別為255牛·米和300牛·米。傳動方面，1.5T發動機匹配6擋手動或是愛信6擋手自一體變速箱；1.8T車型則匹配的是7擋雙離合變速箱。
小智點評：自上市以來至今年7月，博越的累計銷量已經突破了78萬臺，而博越PRO的此次升級進一步提升了產品力。即便緊湊型SUV市場競爭激烈，但憑藉著吉利在自主品牌中較強的影響力以及博越所積攢下的優良車主口碑，新車未來的市場表現值得期待。此外，在10月31日前購買博越PRO可享受廠家購置稅補貼5000元，這也將有助於促進新車銷量快速增長。
捷達VS5
● 廠商指導價：8.48萬-11.28萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：基於MQB A1平臺打造
捷達VS5基於大眾MQB A1平臺打造，外觀原創度較高，六邊形鱗片式進氣格柵的設計頗具新意，八字形的LED日間行車燈也具備一定的辨識度，整體造型設計符合大多數國內消費者的審美。捷達VS5定位於緊湊型SUV，新車的車身尺寸長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距是2630mm，空間表現在同級別中只能算是中規中矩。略顯遺憾的是新車僅頂配車型配備電動天窗，因此中低配車型的後排乘客長時間乘坐可能產生一定的壓抑感。
捷達VS5的內飾整體還是隱隱透露出了大眾風格，中控佈局以及三幅式方向盤與多款大眾車型十分相像。受限於成本問題，捷達VS5的內飾用料以硬塑料居多，一定程度上影響了車內質感。
動力方面，新車搭載了大眾EA211 1.4T高功率發動機並匹配愛信6速手自一體變速箱，最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米。
小智點評：捷達雖說品牌成立時間並不久，但國內消費者對其關注度一直居高不下。此次捷達旗下首款車型VS5正式上市，8.48萬-11.28萬元的廠商指導價（10月31日前購買還可減3000元）與許多自主品牌緊湊型SUV產生了價格重疊。雖然捷達VS5的車身尺寸、內飾用料以及配置方面不佔優勢，但憑藉著大眾品牌的技術背書以及可靠的動力組合，小智認為它還是具備“爆款潛質”的。
新款雷克薩斯RX/RX-L
● 廠商指導價：39.80萬-79.90萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：推加長版車型，增加6/7座佈局
新款雷克薩斯RX延續了家族式紡錘型進氣格柵並且內部採用了點陣式設計，兩側導流口的開口造型也更為犀利，前臉極具攻擊性。車身側面及尾部造型則與老款車型保持不變。值得一提的是，新款雷克薩斯RX此次還引入了加長版車型，其車長增加110mm達到了5000mm，並且提供了“2+2+2”或“2+3+2”兩種座椅佈局。
新車內飾佈局延續了老款車型的設計風格，高配車型的中控屏幕尺寸達到了12.3英寸，百度CarLife手機互聯、自然語音識別等功能具備較高實用性。新款雷克薩斯RX還搭載了包括遠光燈自適應控制系統、低光行人檢測、車道追蹤輔助、預碰撞警告等功能在內的雷克薩斯LSS+主動安全套裝，行車安全性有所保障。
動力方面，新款雷克薩斯RX 300車型搭載了2.0T發動機，最大功率231馬力，最大扭矩350牛·米；而RX 450h/RX 450hL則由3.5L自然吸氣發動機和電動機組成混動系統，綜合最大功率為312馬力。
小智點評：新款雷克薩斯RX的變化並不算多，但加長版車型的推出是一大亮點，這也更有利於其與奧迪Q7/奔馳GLE等豪華中大型7座SUV展開競爭。此外，混動車型6年/15萬公里免費保養和保修政策以及較高的燃油經濟性都是其優勢所在。雷克薩斯今年銷量表現不俗，7月份銷量甚至還反超了凱迪拉克，如今新款RX的上市有望進一步提升品牌整體銷量。
大眾途觀L 7座版
● 廠商指導價：28.28萬-31.18萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：增加7座佈局
9月5日，第二十二屆成都車展已經正式開幕，各大車企也早已提前做好了準備，意在這片秀場爭奇鬥豔。今天小智便在成都車展的現場為大家帶來第一手資訊，盤點一下今日上市的10款重磅新車。
吉利博越PRO
● 廠商指導價：9.88萬-15.68萬元
● 推薦指數：★★★★★
● 新車亮點：搭載GKUI 19智能系統
博越PRO即博越的中期改款車型，新車外觀在部分的細節之處有所優化，漣漪式進氣格柵的立體感較強並鑲嵌了最新的黑色品牌LOGO，配合扁平化處理的LED前燈組令車頭更具視覺衝擊力。新車尾部則換裝了“GEELY”的英文標識，車頂擾流板的造型也體現了很強的運動氣息。
新車的內飾中則將中控屏尺寸升級至12.3英寸，並集成了GKUI 19智能系統，支持百度、微信以及支付寶等賬戶用車全場景，導航系統也提供了百度、高德以及騰訊地圖三種選擇，操作流暢度以及語音識別控制的準確率都令人滿意。
動力方面，新車搭載了1.5T和1.8T兩種不同排量的渦輪增壓發動機，均符合國六排放標準，最大功率分別為177馬力和184馬力，峰值扭矩分別為255牛·米和300牛·米。傳動方面，1.5T發動機匹配6擋手動或是愛信6擋手自一體變速箱；1.8T車型則匹配的是7擋雙離合變速箱。
小智點評：自上市以來至今年7月，博越的累計銷量已經突破了78萬臺，而博越PRO的此次升級進一步提升了產品力。即便緊湊型SUV市場競爭激烈，但憑藉著吉利在自主品牌中較強的影響力以及博越所積攢下的優良車主口碑，新車未來的市場表現值得期待。此外，在10月31日前購買博越PRO可享受廠家購置稅補貼5000元，這也將有助於促進新車銷量快速增長。
捷達VS5
● 廠商指導價：8.48萬-11.28萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：基於MQB A1平臺打造
捷達VS5基於大眾MQB A1平臺打造，外觀原創度較高，六邊形鱗片式進氣格柵的設計頗具新意，八字形的LED日間行車燈也具備一定的辨識度，整體造型設計符合大多數國內消費者的審美。捷達VS5定位於緊湊型SUV，新車的車身尺寸長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距是2630mm，空間表現在同級別中只能算是中規中矩。略顯遺憾的是新車僅頂配車型配備電動天窗，因此中低配車型的後排乘客長時間乘坐可能產生一定的壓抑感。
捷達VS5的內飾整體還是隱隱透露出了大眾風格，中控佈局以及三幅式方向盤與多款大眾車型十分相像。受限於成本問題，捷達VS5的內飾用料以硬塑料居多，一定程度上影響了車內質感。
動力方面，新車搭載了大眾EA211 1.4T高功率發動機並匹配愛信6速手自一體變速箱，最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米。
小智點評：捷達雖說品牌成立時間並不久，但國內消費者對其關注度一直居高不下。此次捷達旗下首款車型VS5正式上市，8.48萬-11.28萬元的廠商指導價（10月31日前購買還可減3000元）與許多自主品牌緊湊型SUV產生了價格重疊。雖然捷達VS5的車身尺寸、內飾用料以及配置方面不佔優勢，但憑藉著大眾品牌的技術背書以及可靠的動力組合，小智認為它還是具備“爆款潛質”的。
新款雷克薩斯RX/RX-L
● 廠商指導價：39.80萬-79.90萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：推加長版車型，增加6/7座佈局
新款雷克薩斯RX延續了家族式紡錘型進氣格柵並且內部採用了點陣式設計，兩側導流口的開口造型也更為犀利，前臉極具攻擊性。車身側面及尾部造型則與老款車型保持不變。值得一提的是，新款雷克薩斯RX此次還引入了加長版車型，其車長增加110mm達到了5000mm，並且提供了“2+2+2”或“2+3+2”兩種座椅佈局。
新車內飾佈局延續了老款車型的設計風格，高配車型的中控屏幕尺寸達到了12.3英寸，百度CarLife手機互聯、自然語音識別等功能具備較高實用性。新款雷克薩斯RX還搭載了包括遠光燈自適應控制系統、低光行人檢測、車道追蹤輔助、預碰撞警告等功能在內的雷克薩斯LSS+主動安全套裝，行車安全性有所保障。
動力方面，新款雷克薩斯RX 300車型搭載了2.0T發動機，最大功率231馬力，最大扭矩350牛·米；而RX 450h/RX 450hL則由3.5L自然吸氣發動機和電動機組成混動系統，綜合最大功率為312馬力。
小智點評：新款雷克薩斯RX的變化並不算多，但加長版車型的推出是一大亮點，這也更有利於其與奧迪Q7/奔馳GLE等豪華中大型7座SUV展開競爭。此外，混動車型6年/15萬公里免費保養和保修政策以及較高的燃油經濟性都是其優勢所在。雷克薩斯今年銷量表現不俗，7月份銷量甚至還反超了凱迪拉克，如今新款RX的上市有望進一步提升品牌整體銷量。
大眾途觀L 7座版
● 廠商指導價：28.28萬-31.18萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：增加7座佈局
9月5日，第二十二屆成都車展已經正式開幕，各大車企也早已提前做好了準備，意在這片秀場爭奇鬥豔。今天小智便在成都車展的現場為大家帶來第一手資訊，盤點一下今日上市的10款重磅新車。
吉利博越PRO
● 廠商指導價：9.88萬-15.68萬元
● 推薦指數：★★★★★
● 新車亮點：搭載GKUI 19智能系統
博越PRO即博越的中期改款車型，新車外觀在部分的細節之處有所優化，漣漪式進氣格柵的立體感較強並鑲嵌了最新的黑色品牌LOGO，配合扁平化處理的LED前燈組令車頭更具視覺衝擊力。新車尾部則換裝了“GEELY”的英文標識，車頂擾流板的造型也體現了很強的運動氣息。
新車的內飾中則將中控屏尺寸升級至12.3英寸，並集成了GKUI 19智能系統，支持百度、微信以及支付寶等賬戶用車全場景，導航系統也提供了百度、高德以及騰訊地圖三種選擇，操作流暢度以及語音識別控制的準確率都令人滿意。
動力方面，新車搭載了1.5T和1.8T兩種不同排量的渦輪增壓發動機，均符合國六排放標準，最大功率分別為177馬力和184馬力，峰值扭矩分別為255牛·米和300牛·米。傳動方面，1.5T發動機匹配6擋手動或是愛信6擋手自一體變速箱；1.8T車型則匹配的是7擋雙離合變速箱。
小智點評：自上市以來至今年7月，博越的累計銷量已經突破了78萬臺，而博越PRO的此次升級進一步提升了產品力。即便緊湊型SUV市場競爭激烈，但憑藉著吉利在自主品牌中較強的影響力以及博越所積攢下的優良車主口碑，新車未來的市場表現值得期待。此外，在10月31日前購買博越PRO可享受廠家購置稅補貼5000元，這也將有助於促進新車銷量快速增長。
捷達VS5
● 廠商指導價：8.48萬-11.28萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：基於MQB A1平臺打造
捷達VS5基於大眾MQB A1平臺打造，外觀原創度較高，六邊形鱗片式進氣格柵的設計頗具新意，八字形的LED日間行車燈也具備一定的辨識度，整體造型設計符合大多數國內消費者的審美。捷達VS5定位於緊湊型SUV，新車的車身尺寸長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距是2630mm，空間表現在同級別中只能算是中規中矩。略顯遺憾的是新車僅頂配車型配備電動天窗，因此中低配車型的後排乘客長時間乘坐可能產生一定的壓抑感。
捷達VS5的內飾整體還是隱隱透露出了大眾風格，中控佈局以及三幅式方向盤與多款大眾車型十分相像。受限於成本問題，捷達VS5的內飾用料以硬塑料居多，一定程度上影響了車內質感。
動力方面，新車搭載了大眾EA211 1.4T高功率發動機並匹配愛信6速手自一體變速箱，最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米。
小智點評：捷達雖說品牌成立時間並不久，但國內消費者對其關注度一直居高不下。此次捷達旗下首款車型VS5正式上市，8.48萬-11.28萬元的廠商指導價（10月31日前購買還可減3000元）與許多自主品牌緊湊型SUV產生了價格重疊。雖然捷達VS5的車身尺寸、內飾用料以及配置方面不佔優勢，但憑藉著大眾品牌的技術背書以及可靠的動力組合，小智認為它還是具備“爆款潛質”的。
新款雷克薩斯RX/RX-L
● 廠商指導價：39.80萬-79.90萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：推加長版車型，增加6/7座佈局
新款雷克薩斯RX延續了家族式紡錘型進氣格柵並且內部採用了點陣式設計，兩側導流口的開口造型也更為犀利，前臉極具攻擊性。車身側面及尾部造型則與老款車型保持不變。值得一提的是，新款雷克薩斯RX此次還引入了加長版車型，其車長增加110mm達到了5000mm，並且提供了“2+2+2”或“2+3+2”兩種座椅佈局。
新車內飾佈局延續了老款車型的設計風格，高配車型的中控屏幕尺寸達到了12.3英寸，百度CarLife手機互聯、自然語音識別等功能具備較高實用性。新款雷克薩斯RX還搭載了包括遠光燈自適應控制系統、低光行人檢測、車道追蹤輔助、預碰撞警告等功能在內的雷克薩斯LSS+主動安全套裝，行車安全性有所保障。
動力方面，新款雷克薩斯RX 300車型搭載了2.0T發動機，最大功率231馬力，最大扭矩350牛·米；而RX 450h/RX 450hL則由3.5L自然吸氣發動機和電動機組成混動系統，綜合最大功率為312馬力。
小智點評：新款雷克薩斯RX的變化並不算多，但加長版車型的推出是一大亮點，這也更有利於其與奧迪Q7/奔馳GLE等豪華中大型7座SUV展開競爭。此外，混動車型6年/15萬公里免費保養和保修政策以及較高的燃油經濟性都是其優勢所在。雷克薩斯今年銷量表現不俗，7月份銷量甚至還反超了凱迪拉克，如今新款RX的上市有望進一步提升品牌整體銷量。
大眾途觀L 7座版
● 廠商指導價：28.28萬-31.18萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：增加7座佈局
途觀L在成都車展上新增了基於現有的兩款380TSI 5座車型打造的7座版車型，售價保持不變。新車型的外觀與五座版車型保持完全一致，車身尺寸也並沒有經歷加長。
9月5日，第二十二屆成都車展已經正式開幕，各大車企也早已提前做好了準備，意在這片秀場爭奇鬥豔。今天小智便在成都車展的現場為大家帶來第一手資訊，盤點一下今日上市的10款重磅新車。
吉利博越PRO
● 廠商指導價：9.88萬-15.68萬元
● 推薦指數：★★★★★
● 新車亮點：搭載GKUI 19智能系統
博越PRO即博越的中期改款車型，新車外觀在部分的細節之處有所優化，漣漪式進氣格柵的立體感較強並鑲嵌了最新的黑色品牌LOGO，配合扁平化處理的LED前燈組令車頭更具視覺衝擊力。新車尾部則換裝了“GEELY”的英文標識，車頂擾流板的造型也體現了很強的運動氣息。
新車的內飾中則將中控屏尺寸升級至12.3英寸，並集成了GKUI 19智能系統，支持百度、微信以及支付寶等賬戶用車全場景，導航系統也提供了百度、高德以及騰訊地圖三種選擇，操作流暢度以及語音識別控制的準確率都令人滿意。
動力方面，新車搭載了1.5T和1.8T兩種不同排量的渦輪增壓發動機，均符合國六排放標準，最大功率分別為177馬力和184馬力，峰值扭矩分別為255牛·米和300牛·米。傳動方面，1.5T發動機匹配6擋手動或是愛信6擋手自一體變速箱；1.8T車型則匹配的是7擋雙離合變速箱。
小智點評：自上市以來至今年7月，博越的累計銷量已經突破了78萬臺，而博越PRO的此次升級進一步提升了產品力。即便緊湊型SUV市場競爭激烈，但憑藉著吉利在自主品牌中較強的影響力以及博越所積攢下的優良車主口碑，新車未來的市場表現值得期待。此外，在10月31日前購買博越PRO可享受廠家購置稅補貼5000元，這也將有助於促進新車銷量快速增長。
捷達VS5
● 廠商指導價：8.48萬-11.28萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：基於MQB A1平臺打造
捷達VS5基於大眾MQB A1平臺打造，外觀原創度較高，六邊形鱗片式進氣格柵的設計頗具新意，八字形的LED日間行車燈也具備一定的辨識度，整體造型設計符合大多數國內消費者的審美。捷達VS5定位於緊湊型SUV，新車的車身尺寸長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距是2630mm，空間表現在同級別中只能算是中規中矩。略顯遺憾的是新車僅頂配車型配備電動天窗，因此中低配車型的後排乘客長時間乘坐可能產生一定的壓抑感。
捷達VS5的內飾整體還是隱隱透露出了大眾風格，中控佈局以及三幅式方向盤與多款大眾車型十分相像。受限於成本問題，捷達VS5的內飾用料以硬塑料居多，一定程度上影響了車內質感。
動力方面，新車搭載了大眾EA211 1.4T高功率發動機並匹配愛信6速手自一體變速箱，最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米。
小智點評：捷達雖說品牌成立時間並不久，但國內消費者對其關注度一直居高不下。此次捷達旗下首款車型VS5正式上市，8.48萬-11.28萬元的廠商指導價（10月31日前購買還可減3000元）與許多自主品牌緊湊型SUV產生了價格重疊。雖然捷達VS5的車身尺寸、內飾用料以及配置方面不佔優勢，但憑藉著大眾品牌的技術背書以及可靠的動力組合，小智認為它還是具備“爆款潛質”的。
新款雷克薩斯RX/RX-L
● 廠商指導價：39.80萬-79.90萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：推加長版車型，增加6/7座佈局
新款雷克薩斯RX延續了家族式紡錘型進氣格柵並且內部採用了點陣式設計，兩側導流口的開口造型也更為犀利，前臉極具攻擊性。車身側面及尾部造型則與老款車型保持不變。值得一提的是，新款雷克薩斯RX此次還引入了加長版車型，其車長增加110mm達到了5000mm，並且提供了“2+2+2”或“2+3+2”兩種座椅佈局。
新車內飾佈局延續了老款車型的設計風格，高配車型的中控屏幕尺寸達到了12.3英寸，百度CarLife手機互聯、自然語音識別等功能具備較高實用性。新款雷克薩斯RX還搭載了包括遠光燈自適應控制系統、低光行人檢測、車道追蹤輔助、預碰撞警告等功能在內的雷克薩斯LSS+主動安全套裝，行車安全性有所保障。
動力方面，新款雷克薩斯RX 300車型搭載了2.0T發動機，最大功率231馬力，最大扭矩350牛·米；而RX 450h/RX 450hL則由3.5L自然吸氣發動機和電動機組成混動系統，綜合最大功率為312馬力。
小智點評：新款雷克薩斯RX的變化並不算多，但加長版車型的推出是一大亮點，這也更有利於其與奧迪Q7/奔馳GLE等豪華中大型7座SUV展開競爭。此外，混動車型6年/15萬公里免費保養和保修政策以及較高的燃油經濟性都是其優勢所在。雷克薩斯今年銷量表現不俗，7月份銷量甚至還反超了凱迪拉克，如今新款RX的上市有望進一步提升品牌整體銷量。
大眾途觀L 7座版
● 廠商指導價：28.28萬-31.18萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：增加7座佈局
途觀L在成都車展上新增了基於現有的兩款380TSI 5座車型打造的7座版車型，售價保持不變。新車型的外觀與五座版車型保持完全一致，車身尺寸也並沒有經歷加長。
動力方面，7座版途觀L搭載了2.0T高功率發動機並匹配7速雙離合變速箱，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米。另外，4MOTION四驅系統在新車上也沒有缺席。
9月5日，第二十二屆成都車展已經正式開幕，各大車企也早已提前做好了準備，意在這片秀場爭奇鬥豔。今天小智便在成都車展的現場為大家帶來第一手資訊，盤點一下今日上市的10款重磅新車。
吉利博越PRO
● 廠商指導價：9.88萬-15.68萬元
● 推薦指數：★★★★★
● 新車亮點：搭載GKUI 19智能系統
博越PRO即博越的中期改款車型，新車外觀在部分的細節之處有所優化，漣漪式進氣格柵的立體感較強並鑲嵌了最新的黑色品牌LOGO，配合扁平化處理的LED前燈組令車頭更具視覺衝擊力。新車尾部則換裝了“GEELY”的英文標識，車頂擾流板的造型也體現了很強的運動氣息。
新車的內飾中則將中控屏尺寸升級至12.3英寸，並集成了GKUI 19智能系統，支持百度、微信以及支付寶等賬戶用車全場景，導航系統也提供了百度、高德以及騰訊地圖三種選擇，操作流暢度以及語音識別控制的準確率都令人滿意。
動力方面，新車搭載了1.5T和1.8T兩種不同排量的渦輪增壓發動機，均符合國六排放標準，最大功率分別為177馬力和184馬力，峰值扭矩分別為255牛·米和300牛·米。傳動方面，1.5T發動機匹配6擋手動或是愛信6擋手自一體變速箱；1.8T車型則匹配的是7擋雙離合變速箱。
小智點評：自上市以來至今年7月，博越的累計銷量已經突破了78萬臺，而博越PRO的此次升級進一步提升了產品力。即便緊湊型SUV市場競爭激烈，但憑藉著吉利在自主品牌中較強的影響力以及博越所積攢下的優良車主口碑，新車未來的市場表現值得期待。此外，在10月31日前購買博越PRO可享受廠家購置稅補貼5000元，這也將有助於促進新車銷量快速增長。
捷達VS5
● 廠商指導價：8.48萬-11.28萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：基於MQB A1平臺打造
捷達VS5基於大眾MQB A1平臺打造，外觀原創度較高，六邊形鱗片式進氣格柵的設計頗具新意，八字形的LED日間行車燈也具備一定的辨識度，整體造型設計符合大多數國內消費者的審美。捷達VS5定位於緊湊型SUV，新車的車身尺寸長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距是2630mm，空間表現在同級別中只能算是中規中矩。略顯遺憾的是新車僅頂配車型配備電動天窗，因此中低配車型的後排乘客長時間乘坐可能產生一定的壓抑感。
捷達VS5的內飾整體還是隱隱透露出了大眾風格，中控佈局以及三幅式方向盤與多款大眾車型十分相像。受限於成本問題，捷達VS5的內飾用料以硬塑料居多，一定程度上影響了車內質感。
動力方面，新車搭載了大眾EA211 1.4T高功率發動機並匹配愛信6速手自一體變速箱，最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米。
小智點評：捷達雖說品牌成立時間並不久，但國內消費者對其關注度一直居高不下。此次捷達旗下首款車型VS5正式上市，8.48萬-11.28萬元的廠商指導價（10月31日前購買還可減3000元）與許多自主品牌緊湊型SUV產生了價格重疊。雖然捷達VS5的車身尺寸、內飾用料以及配置方面不佔優勢，但憑藉著大眾品牌的技術背書以及可靠的動力組合，小智認為它還是具備“爆款潛質”的。
新款雷克薩斯RX/RX-L
● 廠商指導價：39.80萬-79.90萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：推加長版車型，增加6/7座佈局
新款雷克薩斯RX延續了家族式紡錘型進氣格柵並且內部採用了點陣式設計，兩側導流口的開口造型也更為犀利，前臉極具攻擊性。車身側面及尾部造型則與老款車型保持不變。值得一提的是，新款雷克薩斯RX此次還引入了加長版車型，其車長增加110mm達到了5000mm，並且提供了“2+2+2”或“2+3+2”兩種座椅佈局。
新車內飾佈局延續了老款車型的設計風格，高配車型的中控屏幕尺寸達到了12.3英寸，百度CarLife手機互聯、自然語音識別等功能具備較高實用性。新款雷克薩斯RX還搭載了包括遠光燈自適應控制系統、低光行人檢測、車道追蹤輔助、預碰撞警告等功能在內的雷克薩斯LSS+主動安全套裝，行車安全性有所保障。
動力方面，新款雷克薩斯RX 300車型搭載了2.0T發動機，最大功率231馬力，最大扭矩350牛·米；而RX 450h/RX 450hL則由3.5L自然吸氣發動機和電動機組成混動系統，綜合最大功率為312馬力。
小智點評：新款雷克薩斯RX的變化並不算多，但加長版車型的推出是一大亮點，這也更有利於其與奧迪Q7/奔馳GLE等豪華中大型7座SUV展開競爭。此外，混動車型6年/15萬公里免費保養和保修政策以及較高的燃油經濟性都是其優勢所在。雷克薩斯今年銷量表現不俗，7月份銷量甚至還反超了凱迪拉克，如今新款RX的上市有望進一步提升品牌整體銷量。
大眾途觀L 7座版
● 廠商指導價：28.28萬-31.18萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：增加7座佈局
途觀L在成都車展上新增了基於現有的兩款380TSI 5座車型打造的7座版車型，售價保持不變。新車型的外觀與五座版車型保持完全一致，車身尺寸也並沒有經歷加長。
動力方面，7座版途觀L搭載了2.0T高功率發動機並匹配7速雙離合變速箱，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米。另外，4MOTION四驅系統在新車上也沒有缺席。
空間方面，新車型採用的是2+3+2的座椅佈局，第二排座椅可進行較大幅度的前後移動，為第三排座椅騰出一定空間。第三排座椅則支持比例放倒，座椅翻折後能與後備廂地臺形成齊平，後備廂容積可擴展至1780L。
9月5日，第二十二屆成都車展已經正式開幕，各大車企也早已提前做好了準備，意在這片秀場爭奇鬥豔。今天小智便在成都車展的現場為大家帶來第一手資訊，盤點一下今日上市的10款重磅新車。
吉利博越PRO
● 廠商指導價：9.88萬-15.68萬元
● 推薦指數：★★★★★
● 新車亮點：搭載GKUI 19智能系統
博越PRO即博越的中期改款車型，新車外觀在部分的細節之處有所優化，漣漪式進氣格柵的立體感較強並鑲嵌了最新的黑色品牌LOGO，配合扁平化處理的LED前燈組令車頭更具視覺衝擊力。新車尾部則換裝了“GEELY”的英文標識，車頂擾流板的造型也體現了很強的運動氣息。
新車的內飾中則將中控屏尺寸升級至12.3英寸，並集成了GKUI 19智能系統，支持百度、微信以及支付寶等賬戶用車全場景，導航系統也提供了百度、高德以及騰訊地圖三種選擇，操作流暢度以及語音識別控制的準確率都令人滿意。
動力方面，新車搭載了1.5T和1.8T兩種不同排量的渦輪增壓發動機，均符合國六排放標準，最大功率分別為177馬力和184馬力，峰值扭矩分別為255牛·米和300牛·米。傳動方面，1.5T發動機匹配6擋手動或是愛信6擋手自一體變速箱；1.8T車型則匹配的是7擋雙離合變速箱。
小智點評：自上市以來至今年7月，博越的累計銷量已經突破了78萬臺，而博越PRO的此次升級進一步提升了產品力。即便緊湊型SUV市場競爭激烈，但憑藉著吉利在自主品牌中較強的影響力以及博越所積攢下的優良車主口碑，新車未來的市場表現值得期待。此外，在10月31日前購買博越PRO可享受廠家購置稅補貼5000元，這也將有助於促進新車銷量快速增長。
捷達VS5
● 廠商指導價：8.48萬-11.28萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：基於MQB A1平臺打造
捷達VS5基於大眾MQB A1平臺打造，外觀原創度較高，六邊形鱗片式進氣格柵的設計頗具新意，八字形的LED日間行車燈也具備一定的辨識度，整體造型設計符合大多數國內消費者的審美。捷達VS5定位於緊湊型SUV，新車的車身尺寸長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距是2630mm，空間表現在同級別中只能算是中規中矩。略顯遺憾的是新車僅頂配車型配備電動天窗，因此中低配車型的後排乘客長時間乘坐可能產生一定的壓抑感。
捷達VS5的內飾整體還是隱隱透露出了大眾風格，中控佈局以及三幅式方向盤與多款大眾車型十分相像。受限於成本問題，捷達VS5的內飾用料以硬塑料居多，一定程度上影響了車內質感。
動力方面，新車搭載了大眾EA211 1.4T高功率發動機並匹配愛信6速手自一體變速箱，最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米。
小智點評：捷達雖說品牌成立時間並不久，但國內消費者對其關注度一直居高不下。此次捷達旗下首款車型VS5正式上市，8.48萬-11.28萬元的廠商指導價（10月31日前購買還可減3000元）與許多自主品牌緊湊型SUV產生了價格重疊。雖然捷達VS5的車身尺寸、內飾用料以及配置方面不佔優勢，但憑藉著大眾品牌的技術背書以及可靠的動力組合，小智認為它還是具備“爆款潛質”的。
新款雷克薩斯RX/RX-L
● 廠商指導價：39.80萬-79.90萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：推加長版車型，增加6/7座佈局
新款雷克薩斯RX延續了家族式紡錘型進氣格柵並且內部採用了點陣式設計，兩側導流口的開口造型也更為犀利，前臉極具攻擊性。車身側面及尾部造型則與老款車型保持不變。值得一提的是，新款雷克薩斯RX此次還引入了加長版車型，其車長增加110mm達到了5000mm，並且提供了“2+2+2”或“2+3+2”兩種座椅佈局。
新車內飾佈局延續了老款車型的設計風格，高配車型的中控屏幕尺寸達到了12.3英寸，百度CarLife手機互聯、自然語音識別等功能具備較高實用性。新款雷克薩斯RX還搭載了包括遠光燈自適應控制系統、低光行人檢測、車道追蹤輔助、預碰撞警告等功能在內的雷克薩斯LSS+主動安全套裝，行車安全性有所保障。
動力方面，新款雷克薩斯RX 300車型搭載了2.0T發動機，最大功率231馬力，最大扭矩350牛·米；而RX 450h/RX 450hL則由3.5L自然吸氣發動機和電動機組成混動系統，綜合最大功率為312馬力。
小智點評：新款雷克薩斯RX的變化並不算多，但加長版車型的推出是一大亮點，這也更有利於其與奧迪Q7/奔馳GLE等豪華中大型7座SUV展開競爭。此外，混動車型6年/15萬公里免費保養和保修政策以及較高的燃油經濟性都是其優勢所在。雷克薩斯今年銷量表現不俗，7月份銷量甚至還反超了凱迪拉克，如今新款RX的上市有望進一步提升品牌整體銷量。
大眾途觀L 7座版
● 廠商指導價：28.28萬-31.18萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：增加7座佈局
途觀L在成都車展上新增了基於現有的兩款380TSI 5座車型打造的7座版車型，售價保持不變。新車型的外觀與五座版車型保持完全一致，車身尺寸也並沒有經歷加長。
動力方面，7座版途觀L搭載了2.0T高功率發動機並匹配7速雙離合變速箱，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米。另外，4MOTION四驅系統在新車上也沒有缺席。
空間方面，新車型採用的是2+3+2的座椅佈局，第二排座椅可進行較大幅度的前後移動，為第三排座椅騰出一定空間。第三排座椅則支持比例放倒，座椅翻折後能與後備廂地臺形成齊平，後備廂容積可擴展至1780L。
小智點評：途觀L向來是合資中型SUV市場的暢銷車型，本次新增7座佈局迎合了不少消費者的切身需求，並且它的售價與原先的5座版車型保持一致，性價比較高。未來，途觀L在與豐田漢蘭達等競品競爭時也更具信心。
長安CS75 PLUS
● 廠商指導價：10.69萬-15.49萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：提供兩種外觀風格
9月5日，第二十二屆成都車展已經正式開幕，各大車企也早已提前做好了準備，意在這片秀場爭奇鬥豔。今天小智便在成都車展的現場為大家帶來第一手資訊，盤點一下今日上市的10款重磅新車。
吉利博越PRO
● 廠商指導價：9.88萬-15.68萬元
● 推薦指數：★★★★★
● 新車亮點：搭載GKUI 19智能系統
博越PRO即博越的中期改款車型，新車外觀在部分的細節之處有所優化，漣漪式進氣格柵的立體感較強並鑲嵌了最新的黑色品牌LOGO，配合扁平化處理的LED前燈組令車頭更具視覺衝擊力。新車尾部則換裝了“GEELY”的英文標識，車頂擾流板的造型也體現了很強的運動氣息。
新車的內飾中則將中控屏尺寸升級至12.3英寸，並集成了GKUI 19智能系統，支持百度、微信以及支付寶等賬戶用車全場景，導航系統也提供了百度、高德以及騰訊地圖三種選擇，操作流暢度以及語音識別控制的準確率都令人滿意。
動力方面，新車搭載了1.5T和1.8T兩種不同排量的渦輪增壓發動機，均符合國六排放標準，最大功率分別為177馬力和184馬力，峰值扭矩分別為255牛·米和300牛·米。傳動方面，1.5T發動機匹配6擋手動或是愛信6擋手自一體變速箱；1.8T車型則匹配的是7擋雙離合變速箱。
小智點評：自上市以來至今年7月，博越的累計銷量已經突破了78萬臺，而博越PRO的此次升級進一步提升了產品力。即便緊湊型SUV市場競爭激烈，但憑藉著吉利在自主品牌中較強的影響力以及博越所積攢下的優良車主口碑，新車未來的市場表現值得期待。此外，在10月31日前購買博越PRO可享受廠家購置稅補貼5000元，這也將有助於促進新車銷量快速增長。
捷達VS5
● 廠商指導價：8.48萬-11.28萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：基於MQB A1平臺打造
捷達VS5基於大眾MQB A1平臺打造，外觀原創度較高，六邊形鱗片式進氣格柵的設計頗具新意，八字形的LED日間行車燈也具備一定的辨識度，整體造型設計符合大多數國內消費者的審美。捷達VS5定位於緊湊型SUV，新車的車身尺寸長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距是2630mm，空間表現在同級別中只能算是中規中矩。略顯遺憾的是新車僅頂配車型配備電動天窗，因此中低配車型的後排乘客長時間乘坐可能產生一定的壓抑感。
捷達VS5的內飾整體還是隱隱透露出了大眾風格，中控佈局以及三幅式方向盤與多款大眾車型十分相像。受限於成本問題，捷達VS5的內飾用料以硬塑料居多，一定程度上影響了車內質感。
動力方面，新車搭載了大眾EA211 1.4T高功率發動機並匹配愛信6速手自一體變速箱，最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米。
小智點評：捷達雖說品牌成立時間並不久，但國內消費者對其關注度一直居高不下。此次捷達旗下首款車型VS5正式上市，8.48萬-11.28萬元的廠商指導價（10月31日前購買還可減3000元）與許多自主品牌緊湊型SUV產生了價格重疊。雖然捷達VS5的車身尺寸、內飾用料以及配置方面不佔優勢，但憑藉著大眾品牌的技術背書以及可靠的動力組合，小智認為它還是具備“爆款潛質”的。
新款雷克薩斯RX/RX-L
● 廠商指導價：39.80萬-79.90萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：推加長版車型，增加6/7座佈局
新款雷克薩斯RX延續了家族式紡錘型進氣格柵並且內部採用了點陣式設計，兩側導流口的開口造型也更為犀利，前臉極具攻擊性。車身側面及尾部造型則與老款車型保持不變。值得一提的是，新款雷克薩斯RX此次還引入了加長版車型，其車長增加110mm達到了5000mm，並且提供了“2+2+2”或“2+3+2”兩種座椅佈局。
新車內飾佈局延續了老款車型的設計風格，高配車型的中控屏幕尺寸達到了12.3英寸，百度CarLife手機互聯、自然語音識別等功能具備較高實用性。新款雷克薩斯RX還搭載了包括遠光燈自適應控制系統、低光行人檢測、車道追蹤輔助、預碰撞警告等功能在內的雷克薩斯LSS+主動安全套裝，行車安全性有所保障。
動力方面，新款雷克薩斯RX 300車型搭載了2.0T發動機，最大功率231馬力，最大扭矩350牛·米；而RX 450h/RX 450hL則由3.5L自然吸氣發動機和電動機組成混動系統，綜合最大功率為312馬力。
小智點評：新款雷克薩斯RX的變化並不算多，但加長版車型的推出是一大亮點，這也更有利於其與奧迪Q7/奔馳GLE等豪華中大型7座SUV展開競爭。此外，混動車型6年/15萬公里免費保養和保修政策以及較高的燃油經濟性都是其優勢所在。雷克薩斯今年銷量表現不俗，7月份銷量甚至還反超了凱迪拉克，如今新款RX的上市有望進一步提升品牌整體銷量。
大眾途觀L 7座版
● 廠商指導價：28.28萬-31.18萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：增加7座佈局
途觀L在成都車展上新增了基於現有的兩款380TSI 5座車型打造的7座版車型，售價保持不變。新車型的外觀與五座版車型保持完全一致，車身尺寸也並沒有經歷加長。
動力方面，7座版途觀L搭載了2.0T高功率發動機並匹配7速雙離合變速箱，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米。另外，4MOTION四驅系統在新車上也沒有缺席。
空間方面，新車型採用的是2+3+2的座椅佈局，第二排座椅可進行較大幅度的前後移動，為第三排座椅騰出一定空間。第三排座椅則支持比例放倒，座椅翻折後能與後備廂地臺形成齊平，後備廂容積可擴展至1780L。
小智點評：途觀L向來是合資中型SUV市場的暢銷車型，本次新增7座佈局迎合了不少消費者的切身需求，並且它的售價與原先的5座版車型保持一致，性價比較高。未來，途觀L在與豐田漢蘭達等競品競爭時也更具信心。
長安CS75 PLUS
● 廠商指導價：10.69萬-15.49萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：提供兩種外觀風格
9月5日，第二十二屆成都車展已經正式開幕，各大車企也早已提前做好了準備，意在這片秀場爭奇鬥豔。今天小智便在成都車展的現場為大家帶來第一手資訊，盤點一下今日上市的10款重磅新車。
吉利博越PRO
● 廠商指導價：9.88萬-15.68萬元
● 推薦指數：★★★★★
● 新車亮點：搭載GKUI 19智能系統
博越PRO即博越的中期改款車型，新車外觀在部分的細節之處有所優化，漣漪式進氣格柵的立體感較強並鑲嵌了最新的黑色品牌LOGO，配合扁平化處理的LED前燈組令車頭更具視覺衝擊力。新車尾部則換裝了“GEELY”的英文標識，車頂擾流板的造型也體現了很強的運動氣息。
新車的內飾中則將中控屏尺寸升級至12.3英寸，並集成了GKUI 19智能系統，支持百度、微信以及支付寶等賬戶用車全場景，導航系統也提供了百度、高德以及騰訊地圖三種選擇，操作流暢度以及語音識別控制的準確率都令人滿意。
動力方面，新車搭載了1.5T和1.8T兩種不同排量的渦輪增壓發動機，均符合國六排放標準，最大功率分別為177馬力和184馬力，峰值扭矩分別為255牛·米和300牛·米。傳動方面，1.5T發動機匹配6擋手動或是愛信6擋手自一體變速箱；1.8T車型則匹配的是7擋雙離合變速箱。
小智點評：自上市以來至今年7月，博越的累計銷量已經突破了78萬臺，而博越PRO的此次升級進一步提升了產品力。即便緊湊型SUV市場競爭激烈，但憑藉著吉利在自主品牌中較強的影響力以及博越所積攢下的優良車主口碑，新車未來的市場表現值得期待。此外，在10月31日前購買博越PRO可享受廠家購置稅補貼5000元，這也將有助於促進新車銷量快速增長。
捷達VS5
● 廠商指導價：8.48萬-11.28萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：基於MQB A1平臺打造
捷達VS5基於大眾MQB A1平臺打造，外觀原創度較高，六邊形鱗片式進氣格柵的設計頗具新意，八字形的LED日間行車燈也具備一定的辨識度，整體造型設計符合大多數國內消費者的審美。捷達VS5定位於緊湊型SUV，新車的車身尺寸長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距是2630mm，空間表現在同級別中只能算是中規中矩。略顯遺憾的是新車僅頂配車型配備電動天窗，因此中低配車型的後排乘客長時間乘坐可能產生一定的壓抑感。
捷達VS5的內飾整體還是隱隱透露出了大眾風格，中控佈局以及三幅式方向盤與多款大眾車型十分相像。受限於成本問題，捷達VS5的內飾用料以硬塑料居多，一定程度上影響了車內質感。
動力方面，新車搭載了大眾EA211 1.4T高功率發動機並匹配愛信6速手自一體變速箱，最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米。
小智點評：捷達雖說品牌成立時間並不久，但國內消費者對其關注度一直居高不下。此次捷達旗下首款車型VS5正式上市，8.48萬-11.28萬元的廠商指導價（10月31日前購買還可減3000元）與許多自主品牌緊湊型SUV產生了價格重疊。雖然捷達VS5的車身尺寸、內飾用料以及配置方面不佔優勢，但憑藉著大眾品牌的技術背書以及可靠的動力組合，小智認為它還是具備“爆款潛質”的。
新款雷克薩斯RX/RX-L
● 廠商指導價：39.80萬-79.90萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：推加長版車型，增加6/7座佈局
新款雷克薩斯RX延續了家族式紡錘型進氣格柵並且內部採用了點陣式設計，兩側導流口的開口造型也更為犀利，前臉極具攻擊性。車身側面及尾部造型則與老款車型保持不變。值得一提的是，新款雷克薩斯RX此次還引入了加長版車型，其車長增加110mm達到了5000mm，並且提供了“2+2+2”或“2+3+2”兩種座椅佈局。
新車內飾佈局延續了老款車型的設計風格，高配車型的中控屏幕尺寸達到了12.3英寸，百度CarLife手機互聯、自然語音識別等功能具備較高實用性。新款雷克薩斯RX還搭載了包括遠光燈自適應控制系統、低光行人檢測、車道追蹤輔助、預碰撞警告等功能在內的雷克薩斯LSS+主動安全套裝，行車安全性有所保障。
動力方面，新款雷克薩斯RX 300車型搭載了2.0T發動機，最大功率231馬力，最大扭矩350牛·米；而RX 450h/RX 450hL則由3.5L自然吸氣發動機和電動機組成混動系統，綜合最大功率為312馬力。
小智點評：新款雷克薩斯RX的變化並不算多，但加長版車型的推出是一大亮點，這也更有利於其與奧迪Q7/奔馳GLE等豪華中大型7座SUV展開競爭。此外，混動車型6年/15萬公里免費保養和保修政策以及較高的燃油經濟性都是其優勢所在。雷克薩斯今年銷量表現不俗，7月份銷量甚至還反超了凱迪拉克，如今新款RX的上市有望進一步提升品牌整體銷量。
大眾途觀L 7座版
● 廠商指導價：28.28萬-31.18萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：增加7座佈局
途觀L在成都車展上新增了基於現有的兩款380TSI 5座車型打造的7座版車型，售價保持不變。新車型的外觀與五座版車型保持完全一致，車身尺寸也並沒有經歷加長。
動力方面，7座版途觀L搭載了2.0T高功率發動機並匹配7速雙離合變速箱，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米。另外，4MOTION四驅系統在新車上也沒有缺席。
空間方面，新車型採用的是2+3+2的座椅佈局，第二排座椅可進行較大幅度的前後移動，為第三排座椅騰出一定空間。第三排座椅則支持比例放倒，座椅翻折後能與後備廂地臺形成齊平，後備廂容積可擴展至1780L。
小智點評：途觀L向來是合資中型SUV市場的暢銷車型，本次新增7座佈局迎合了不少消費者的切身需求，並且它的售價與原先的5座版車型保持一致，性價比較高。未來，途觀L在與豐田漢蘭達等競品競爭時也更具信心。
長安CS75 PLUS
● 廠商指導價：10.69萬-15.49萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：提供兩種外觀風格
長安CS75 PLUS提供了兩種外觀風格可選，滿足了不同消費者的個性化需求。其中運動版車型的外觀設計相當搶眼，點陣式的亮黑色進氣格柵搭配兩側開口巨大的側導流口令前臉極具攻擊性，貫穿式LED日間行車燈也具備很高的辨識度。此外，雙邊共四出排氣佈局、後保險槓底部擴散器再加上環繞全車的紅色元素進一步凸顯了整車運動氣質。
9月5日，第二十二屆成都車展已經正式開幕，各大車企也早已提前做好了準備，意在這片秀場爭奇鬥豔。今天小智便在成都車展的現場為大家帶來第一手資訊，盤點一下今日上市的10款重磅新車。
吉利博越PRO
● 廠商指導價：9.88萬-15.68萬元
● 推薦指數：★★★★★
● 新車亮點：搭載GKUI 19智能系統
博越PRO即博越的中期改款車型，新車外觀在部分的細節之處有所優化，漣漪式進氣格柵的立體感較強並鑲嵌了最新的黑色品牌LOGO，配合扁平化處理的LED前燈組令車頭更具視覺衝擊力。新車尾部則換裝了“GEELY”的英文標識，車頂擾流板的造型也體現了很強的運動氣息。
新車的內飾中則將中控屏尺寸升級至12.3英寸，並集成了GKUI 19智能系統，支持百度、微信以及支付寶等賬戶用車全場景，導航系統也提供了百度、高德以及騰訊地圖三種選擇，操作流暢度以及語音識別控制的準確率都令人滿意。
動力方面，新車搭載了1.5T和1.8T兩種不同排量的渦輪增壓發動機，均符合國六排放標準，最大功率分別為177馬力和184馬力，峰值扭矩分別為255牛·米和300牛·米。傳動方面，1.5T發動機匹配6擋手動或是愛信6擋手自一體變速箱；1.8T車型則匹配的是7擋雙離合變速箱。
小智點評：自上市以來至今年7月，博越的累計銷量已經突破了78萬臺，而博越PRO的此次升級進一步提升了產品力。即便緊湊型SUV市場競爭激烈，但憑藉著吉利在自主品牌中較強的影響力以及博越所積攢下的優良車主口碑，新車未來的市場表現值得期待。此外，在10月31日前購買博越PRO可享受廠家購置稅補貼5000元，這也將有助於促進新車銷量快速增長。
捷達VS5
● 廠商指導價：8.48萬-11.28萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：基於MQB A1平臺打造
捷達VS5基於大眾MQB A1平臺打造，外觀原創度較高，六邊形鱗片式進氣格柵的設計頗具新意，八字形的LED日間行車燈也具備一定的辨識度，整體造型設計符合大多數國內消費者的審美。捷達VS5定位於緊湊型SUV，新車的車身尺寸長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距是2630mm，空間表現在同級別中只能算是中規中矩。略顯遺憾的是新車僅頂配車型配備電動天窗，因此中低配車型的後排乘客長時間乘坐可能產生一定的壓抑感。
捷達VS5的內飾整體還是隱隱透露出了大眾風格，中控佈局以及三幅式方向盤與多款大眾車型十分相像。受限於成本問題，捷達VS5的內飾用料以硬塑料居多，一定程度上影響了車內質感。
動力方面，新車搭載了大眾EA211 1.4T高功率發動機並匹配愛信6速手自一體變速箱，最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米。
小智點評：捷達雖說品牌成立時間並不久，但國內消費者對其關注度一直居高不下。此次捷達旗下首款車型VS5正式上市，8.48萬-11.28萬元的廠商指導價（10月31日前購買還可減3000元）與許多自主品牌緊湊型SUV產生了價格重疊。雖然捷達VS5的車身尺寸、內飾用料以及配置方面不佔優勢，但憑藉著大眾品牌的技術背書以及可靠的動力組合，小智認為它還是具備“爆款潛質”的。
新款雷克薩斯RX/RX-L
● 廠商指導價：39.80萬-79.90萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：推加長版車型，增加6/7座佈局
新款雷克薩斯RX延續了家族式紡錘型進氣格柵並且內部採用了點陣式設計，兩側導流口的開口造型也更為犀利，前臉極具攻擊性。車身側面及尾部造型則與老款車型保持不變。值得一提的是，新款雷克薩斯RX此次還引入了加長版車型，其車長增加110mm達到了5000mm，並且提供了“2+2+2”或“2+3+2”兩種座椅佈局。
新車內飾佈局延續了老款車型的設計風格，高配車型的中控屏幕尺寸達到了12.3英寸，百度CarLife手機互聯、自然語音識別等功能具備較高實用性。新款雷克薩斯RX還搭載了包括遠光燈自適應控制系統、低光行人檢測、車道追蹤輔助、預碰撞警告等功能在內的雷克薩斯LSS+主動安全套裝，行車安全性有所保障。
動力方面，新款雷克薩斯RX 300車型搭載了2.0T發動機，最大功率231馬力，最大扭矩350牛·米；而RX 450h/RX 450hL則由3.5L自然吸氣發動機和電動機組成混動系統，綜合最大功率為312馬力。
小智點評：新款雷克薩斯RX的變化並不算多，但加長版車型的推出是一大亮點，這也更有利於其與奧迪Q7/奔馳GLE等豪華中大型7座SUV展開競爭。此外，混動車型6年/15萬公里免費保養和保修政策以及較高的燃油經濟性都是其優勢所在。雷克薩斯今年銷量表現不俗，7月份銷量甚至還反超了凱迪拉克，如今新款RX的上市有望進一步提升品牌整體銷量。
大眾途觀L 7座版
● 廠商指導價：28.28萬-31.18萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：增加7座佈局
途觀L在成都車展上新增了基於現有的兩款380TSI 5座車型打造的7座版車型，售價保持不變。新車型的外觀與五座版車型保持完全一致，車身尺寸也並沒有經歷加長。
動力方面，7座版途觀L搭載了2.0T高功率發動機並匹配7速雙離合變速箱，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米。另外，4MOTION四驅系統在新車上也沒有缺席。
空間方面，新車型採用的是2+3+2的座椅佈局，第二排座椅可進行較大幅度的前後移動，為第三排座椅騰出一定空間。第三排座椅則支持比例放倒，座椅翻折後能與後備廂地臺形成齊平，後備廂容積可擴展至1780L。
小智點評：途觀L向來是合資中型SUV市場的暢銷車型，本次新增7座佈局迎合了不少消費者的切身需求，並且它的售價與原先的5座版車型保持一致，性價比較高。未來，途觀L在與豐田漢蘭達等競品競爭時也更具信心。
長安CS75 PLUS
● 廠商指導價：10.69萬-15.49萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：提供兩種外觀風格
長安CS75 PLUS提供了兩種外觀風格可選，滿足了不同消費者的個性化需求。其中運動版車型的外觀設計相當搶眼，點陣式的亮黑色進氣格柵搭配兩側開口巨大的側導流口令前臉極具攻擊性，貫穿式LED日間行車燈也具備很高的辨識度。此外，雙邊共四出排氣佈局、後保險槓底部擴散器再加上環繞全車的紅色元素進一步凸顯了整車運動氣質。
長安CS75 PLUS的內飾同樣採用了紅黑搭配，64色氛圍燈以及遊艇式電子擋杆增添了車內檔次感。新車採用了12.3英寸全液晶儀表與12.3英寸中控顯示屏組成的一體式大屏，與騰訊合作的梧桐車聯繫統則是加分項。新車還可實現包含APA5.0代客泊車系統在內的L2級別自動駕駛。
動力方面，長安CS75 PLUS搭載了藍鯨2.0TGDI發動機+愛信第三代8AT變速箱以及藍鯨1.5TGDI發動機+愛信6AT變速箱兩種動力總成，最大功率分別為171kW和131kW，峰值扭矩分別為360N·m和265N·m。值得一提的是，新車的後懸架採用了多連桿式獨立懸架，這一點在同級別中顯得頗為厚道。
9月5日，第二十二屆成都車展已經正式開幕，各大車企也早已提前做好了準備，意在這片秀場爭奇鬥豔。今天小智便在成都車展的現場為大家帶來第一手資訊，盤點一下今日上市的10款重磅新車。
吉利博越PRO
● 廠商指導價：9.88萬-15.68萬元
● 推薦指數：★★★★★
● 新車亮點：搭載GKUI 19智能系統
博越PRO即博越的中期改款車型，新車外觀在部分的細節之處有所優化，漣漪式進氣格柵的立體感較強並鑲嵌了最新的黑色品牌LOGO，配合扁平化處理的LED前燈組令車頭更具視覺衝擊力。新車尾部則換裝了“GEELY”的英文標識，車頂擾流板的造型也體現了很強的運動氣息。
新車的內飾中則將中控屏尺寸升級至12.3英寸，並集成了GKUI 19智能系統，支持百度、微信以及支付寶等賬戶用車全場景，導航系統也提供了百度、高德以及騰訊地圖三種選擇，操作流暢度以及語音識別控制的準確率都令人滿意。
動力方面，新車搭載了1.5T和1.8T兩種不同排量的渦輪增壓發動機，均符合國六排放標準，最大功率分別為177馬力和184馬力，峰值扭矩分別為255牛·米和300牛·米。傳動方面，1.5T發動機匹配6擋手動或是愛信6擋手自一體變速箱；1.8T車型則匹配的是7擋雙離合變速箱。
小智點評：自上市以來至今年7月，博越的累計銷量已經突破了78萬臺，而博越PRO的此次升級進一步提升了產品力。即便緊湊型SUV市場競爭激烈，但憑藉著吉利在自主品牌中較強的影響力以及博越所積攢下的優良車主口碑，新車未來的市場表現值得期待。此外，在10月31日前購買博越PRO可享受廠家購置稅補貼5000元，這也將有助於促進新車銷量快速增長。
捷達VS5
● 廠商指導價：8.48萬-11.28萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：基於MQB A1平臺打造
捷達VS5基於大眾MQB A1平臺打造，外觀原創度較高，六邊形鱗片式進氣格柵的設計頗具新意，八字形的LED日間行車燈也具備一定的辨識度，整體造型設計符合大多數國內消費者的審美。捷達VS5定位於緊湊型SUV，新車的車身尺寸長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距是2630mm，空間表現在同級別中只能算是中規中矩。略顯遺憾的是新車僅頂配車型配備電動天窗，因此中低配車型的後排乘客長時間乘坐可能產生一定的壓抑感。
捷達VS5的內飾整體還是隱隱透露出了大眾風格，中控佈局以及三幅式方向盤與多款大眾車型十分相像。受限於成本問題，捷達VS5的內飾用料以硬塑料居多，一定程度上影響了車內質感。
動力方面，新車搭載了大眾EA211 1.4T高功率發動機並匹配愛信6速手自一體變速箱，最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米。
小智點評：捷達雖說品牌成立時間並不久，但國內消費者對其關注度一直居高不下。此次捷達旗下首款車型VS5正式上市，8.48萬-11.28萬元的廠商指導價（10月31日前購買還可減3000元）與許多自主品牌緊湊型SUV產生了價格重疊。雖然捷達VS5的車身尺寸、內飾用料以及配置方面不佔優勢，但憑藉著大眾品牌的技術背書以及可靠的動力組合，小智認為它還是具備“爆款潛質”的。
新款雷克薩斯RX/RX-L
● 廠商指導價：39.80萬-79.90萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：推加長版車型，增加6/7座佈局
新款雷克薩斯RX延續了家族式紡錘型進氣格柵並且內部採用了點陣式設計，兩側導流口的開口造型也更為犀利，前臉極具攻擊性。車身側面及尾部造型則與老款車型保持不變。值得一提的是，新款雷克薩斯RX此次還引入了加長版車型，其車長增加110mm達到了5000mm，並且提供了“2+2+2”或“2+3+2”兩種座椅佈局。
新車內飾佈局延續了老款車型的設計風格，高配車型的中控屏幕尺寸達到了12.3英寸，百度CarLife手機互聯、自然語音識別等功能具備較高實用性。新款雷克薩斯RX還搭載了包括遠光燈自適應控制系統、低光行人檢測、車道追蹤輔助、預碰撞警告等功能在內的雷克薩斯LSS+主動安全套裝，行車安全性有所保障。
動力方面，新款雷克薩斯RX 300車型搭載了2.0T發動機，最大功率231馬力，最大扭矩350牛·米；而RX 450h/RX 450hL則由3.5L自然吸氣發動機和電動機組成混動系統，綜合最大功率為312馬力。
小智點評：新款雷克薩斯RX的變化並不算多，但加長版車型的推出是一大亮點，這也更有利於其與奧迪Q7/奔馳GLE等豪華中大型7座SUV展開競爭。此外，混動車型6年/15萬公里免費保養和保修政策以及較高的燃油經濟性都是其優勢所在。雷克薩斯今年銷量表現不俗，7月份銷量甚至還反超了凱迪拉克，如今新款RX的上市有望進一步提升品牌整體銷量。
大眾途觀L 7座版
● 廠商指導價：28.28萬-31.18萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：增加7座佈局
途觀L在成都車展上新增了基於現有的兩款380TSI 5座車型打造的7座版車型，售價保持不變。新車型的外觀與五座版車型保持完全一致，車身尺寸也並沒有經歷加長。
動力方面，7座版途觀L搭載了2.0T高功率發動機並匹配7速雙離合變速箱，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米。另外，4MOTION四驅系統在新車上也沒有缺席。
空間方面，新車型採用的是2+3+2的座椅佈局，第二排座椅可進行較大幅度的前後移動，為第三排座椅騰出一定空間。第三排座椅則支持比例放倒，座椅翻折後能與後備廂地臺形成齊平，後備廂容積可擴展至1780L。
小智點評：途觀L向來是合資中型SUV市場的暢銷車型，本次新增7座佈局迎合了不少消費者的切身需求，並且它的售價與原先的5座版車型保持一致，性價比較高。未來，途觀L在與豐田漢蘭達等競品競爭時也更具信心。
長安CS75 PLUS
● 廠商指導價：10.69萬-15.49萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：提供兩種外觀風格
長安CS75 PLUS提供了兩種外觀風格可選，滿足了不同消費者的個性化需求。其中運動版車型的外觀設計相當搶眼，點陣式的亮黑色進氣格柵搭配兩側開口巨大的側導流口令前臉極具攻擊性，貫穿式LED日間行車燈也具備很高的辨識度。此外，雙邊共四出排氣佈局、後保險槓底部擴散器再加上環繞全車的紅色元素進一步凸顯了整車運動氣質。
長安CS75 PLUS的內飾同樣採用了紅黑搭配，64色氛圍燈以及遊艇式電子擋杆增添了車內檔次感。新車採用了12.3英寸全液晶儀表與12.3英寸中控顯示屏組成的一體式大屏，與騰訊合作的梧桐車聯繫統則是加分項。新車還可實現包含APA5.0代客泊車系統在內的L2級別自動駕駛。
動力方面，長安CS75 PLUS搭載了藍鯨2.0TGDI發動機+愛信第三代8AT變速箱以及藍鯨1.5TGDI發動機+愛信6AT變速箱兩種動力總成，最大功率分別為171kW和131kW，峰值扭矩分別為360N·m和265N·m。值得一提的是，新車的後懸架採用了多連桿式獨立懸架，這一點在同級別中顯得頗為厚道。
小智點評：長安CS75 PLUS上市後會與CS75同堂銷售，CS75進一步拉低准入門檻，而CS75 PLUS則有望憑藉著全面提升的綜合產品力收穫更多自主品牌緊湊型SUV的市場份額，二者將共同為提升品牌整體銷量做出貢獻。
寶駿RC-6
● 廠商指導價：8.48萬-12.38萬元
● 推薦指數：★★★★
● 新車亮點：溜背式造型
9月5日，第二十二屆成都車展已經正式開幕，各大車企也早已提前做好了準備，意在這片秀場爭奇鬥豔。今天小智便在成都車展的現場為大家帶來第一手資訊，盤點一下今日上市的10款重磅新車。
吉利博越PRO
● 廠商指導價：9.88萬-15.68萬元
● 推薦指數：★★★★★
● 新車亮點：搭載GKUI 19智能系統
博越PRO即博越的中期改款車型，新車外觀在部分的細節之處有所優化，漣漪式進氣格柵的立體感較強並鑲嵌了最新的黑色品牌LOGO，配合扁平化處理的LED前燈組令車頭更具視覺衝擊力。新車尾部則換裝了“GEELY”的英文標識，車頂擾流板的造型也體現了很強的運動氣息。
新車的內飾中則將中控屏尺寸升級至12.3英寸，並集成了GKUI 19智能系統，支持百度、微信以及支付寶等賬戶用車全場景，導航系統也提供了百度、高德以及騰訊地圖三種選擇，操作流暢度以及語音識別控制的準確率都令人滿意。
動力方面，新車搭載了1.5T和1.8T兩種不同排量的渦輪增壓發動機，均符合國六排放標準，最大功率分別為177馬力和184馬力，峰值扭矩分別為255牛·米和300牛·米。傳動方面，1.5T發動機匹配6擋手動或是愛信6擋手自一體變速箱；1.8T車型則匹配的是7擋雙離合變速箱。
小智點評：自上市以來至今年7月，博越的累計銷量已經突破了78萬臺，而博越PRO的此次升級進一步提升了產品力。即便緊湊型SUV市場競爭激烈，但憑藉著吉利在自主品牌中較強的影響力以及博越所積攢下的優良車主口碑，新車未來的市場表現值得期待。此外，在10月31日前購買博越PRO可享受廠家購置稅補貼5000元，這也將有助於促進新車銷量快速增長。
捷達VS5
● 廠商指導價：8.48萬-11.28萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：基於MQB A1平臺打造
捷達VS5基於大眾MQB A1平臺打造，外觀原創度較高，六邊形鱗片式進氣格柵的設計頗具新意，八字形的LED日間行車燈也具備一定的辨識度，整體造型設計符合大多數國內消費者的審美。捷達VS5定位於緊湊型SUV，新車的車身尺寸長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距是2630mm，空間表現在同級別中只能算是中規中矩。略顯遺憾的是新車僅頂配車型配備電動天窗，因此中低配車型的後排乘客長時間乘坐可能產生一定的壓抑感。
捷達VS5的內飾整體還是隱隱透露出了大眾風格，中控佈局以及三幅式方向盤與多款大眾車型十分相像。受限於成本問題，捷達VS5的內飾用料以硬塑料居多，一定程度上影響了車內質感。
動力方面，新車搭載了大眾EA211 1.4T高功率發動機並匹配愛信6速手自一體變速箱，最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米。
小智點評：捷達雖說品牌成立時間並不久，但國內消費者對其關注度一直居高不下。此次捷達旗下首款車型VS5正式上市，8.48萬-11.28萬元的廠商指導價（10月31日前購買還可減3000元）與許多自主品牌緊湊型SUV產生了價格重疊。雖然捷達VS5的車身尺寸、內飾用料以及配置方面不佔優勢，但憑藉著大眾品牌的技術背書以及可靠的動力組合，小智認為它還是具備“爆款潛質”的。
新款雷克薩斯RX/RX-L
● 廠商指導價：39.80萬-79.90萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：推加長版車型，增加6/7座佈局
新款雷克薩斯RX延續了家族式紡錘型進氣格柵並且內部採用了點陣式設計，兩側導流口的開口造型也更為犀利，前臉極具攻擊性。車身側面及尾部造型則與老款車型保持不變。值得一提的是，新款雷克薩斯RX此次還引入了加長版車型，其車長增加110mm達到了5000mm，並且提供了“2+2+2”或“2+3+2”兩種座椅佈局。
新車內飾佈局延續了老款車型的設計風格，高配車型的中控屏幕尺寸達到了12.3英寸，百度CarLife手機互聯、自然語音識別等功能具備較高實用性。新款雷克薩斯RX還搭載了包括遠光燈自適應控制系統、低光行人檢測、車道追蹤輔助、預碰撞警告等功能在內的雷克薩斯LSS+主動安全套裝，行車安全性有所保障。
動力方面，新款雷克薩斯RX 300車型搭載了2.0T發動機，最大功率231馬力，最大扭矩350牛·米；而RX 450h/RX 450hL則由3.5L自然吸氣發動機和電動機組成混動系統，綜合最大功率為312馬力。
小智點評：新款雷克薩斯RX的變化並不算多，但加長版車型的推出是一大亮點，這也更有利於其與奧迪Q7/奔馳GLE等豪華中大型7座SUV展開競爭。此外，混動車型6年/15萬公里免費保養和保修政策以及較高的燃油經濟性都是其優勢所在。雷克薩斯今年銷量表現不俗，7月份銷量甚至還反超了凱迪拉克，如今新款RX的上市有望進一步提升品牌整體銷量。
大眾途觀L 7座版
● 廠商指導價：28.28萬-31.18萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：增加7座佈局
途觀L在成都車展上新增了基於現有的兩款380TSI 5座車型打造的7座版車型，售價保持不變。新車型的外觀與五座版車型保持完全一致，車身尺寸也並沒有經歷加長。
動力方面，7座版途觀L搭載了2.0T高功率發動機並匹配7速雙離合變速箱，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米。另外，4MOTION四驅系統在新車上也沒有缺席。
空間方面，新車型採用的是2+3+2的座椅佈局，第二排座椅可進行較大幅度的前後移動，為第三排座椅騰出一定空間。第三排座椅則支持比例放倒，座椅翻折後能與後備廂地臺形成齊平，後備廂容積可擴展至1780L。
小智點評：途觀L向來是合資中型SUV市場的暢銷車型，本次新增7座佈局迎合了不少消費者的切身需求，並且它的售價與原先的5座版車型保持一致，性價比較高。未來，途觀L在與豐田漢蘭達等競品競爭時也更具信心。
長安CS75 PLUS
● 廠商指導價：10.69萬-15.49萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：提供兩種外觀風格
長安CS75 PLUS提供了兩種外觀風格可選，滿足了不同消費者的個性化需求。其中運動版車型的外觀設計相當搶眼，點陣式的亮黑色進氣格柵搭配兩側開口巨大的側導流口令前臉極具攻擊性，貫穿式LED日間行車燈也具備很高的辨識度。此外，雙邊共四出排氣佈局、後保險槓底部擴散器再加上環繞全車的紅色元素進一步凸顯了整車運動氣質。
長安CS75 PLUS的內飾同樣採用了紅黑搭配，64色氛圍燈以及遊艇式電子擋杆增添了車內檔次感。新車採用了12.3英寸全液晶儀表與12.3英寸中控顯示屏組成的一體式大屏，與騰訊合作的梧桐車聯繫統則是加分項。新車還可實現包含APA5.0代客泊車系統在內的L2級別自動駕駛。
動力方面，長安CS75 PLUS搭載了藍鯨2.0TGDI發動機+愛信第三代8AT變速箱以及藍鯨1.5TGDI發動機+愛信6AT變速箱兩種動力總成，最大功率分別為171kW和131kW，峰值扭矩分別為360N·m和265N·m。值得一提的是，新車的後懸架採用了多連桿式獨立懸架，這一點在同級別中顯得頗為厚道。
小智點評：長安CS75 PLUS上市後會與CS75同堂銷售，CS75進一步拉低准入門檻，而CS75 PLUS則有望憑藉著全面提升的綜合產品力收穫更多自主品牌緊湊型SUV的市場份額，二者將共同為提升品牌整體銷量做出貢獻。
寶駿RC-6
● 廠商指導價：8.48萬-12.38萬元
● 推薦指數：★★★★
● 新車亮點：溜背式造型
9月5日，第二十二屆成都車展已經正式開幕，各大車企也早已提前做好了準備，意在這片秀場爭奇鬥豔。今天小智便在成都車展的現場為大家帶來第一手資訊，盤點一下今日上市的10款重磅新車。
吉利博越PRO
● 廠商指導價：9.88萬-15.68萬元
● 推薦指數：★★★★★
● 新車亮點：搭載GKUI 19智能系統
博越PRO即博越的中期改款車型，新車外觀在部分的細節之處有所優化，漣漪式進氣格柵的立體感較強並鑲嵌了最新的黑色品牌LOGO，配合扁平化處理的LED前燈組令車頭更具視覺衝擊力。新車尾部則換裝了“GEELY”的英文標識，車頂擾流板的造型也體現了很強的運動氣息。
新車的內飾中則將中控屏尺寸升級至12.3英寸，並集成了GKUI 19智能系統，支持百度、微信以及支付寶等賬戶用車全場景，導航系統也提供了百度、高德以及騰訊地圖三種選擇，操作流暢度以及語音識別控制的準確率都令人滿意。
動力方面，新車搭載了1.5T和1.8T兩種不同排量的渦輪增壓發動機，均符合國六排放標準，最大功率分別為177馬力和184馬力，峰值扭矩分別為255牛·米和300牛·米。傳動方面，1.5T發動機匹配6擋手動或是愛信6擋手自一體變速箱；1.8T車型則匹配的是7擋雙離合變速箱。
小智點評：自上市以來至今年7月，博越的累計銷量已經突破了78萬臺，而博越PRO的此次升級進一步提升了產品力。即便緊湊型SUV市場競爭激烈，但憑藉著吉利在自主品牌中較強的影響力以及博越所積攢下的優良車主口碑，新車未來的市場表現值得期待。此外，在10月31日前購買博越PRO可享受廠家購置稅補貼5000元，這也將有助於促進新車銷量快速增長。
捷達VS5
● 廠商指導價：8.48萬-11.28萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：基於MQB A1平臺打造
捷達VS5基於大眾MQB A1平臺打造，外觀原創度較高，六邊形鱗片式進氣格柵的設計頗具新意，八字形的LED日間行車燈也具備一定的辨識度，整體造型設計符合大多數國內消費者的審美。捷達VS5定位於緊湊型SUV，新車的車身尺寸長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距是2630mm，空間表現在同級別中只能算是中規中矩。略顯遺憾的是新車僅頂配車型配備電動天窗，因此中低配車型的後排乘客長時間乘坐可能產生一定的壓抑感。
捷達VS5的內飾整體還是隱隱透露出了大眾風格，中控佈局以及三幅式方向盤與多款大眾車型十分相像。受限於成本問題，捷達VS5的內飾用料以硬塑料居多，一定程度上影響了車內質感。
動力方面，新車搭載了大眾EA211 1.4T高功率發動機並匹配愛信6速手自一體變速箱，最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米。
小智點評：捷達雖說品牌成立時間並不久，但國內消費者對其關注度一直居高不下。此次捷達旗下首款車型VS5正式上市，8.48萬-11.28萬元的廠商指導價（10月31日前購買還可減3000元）與許多自主品牌緊湊型SUV產生了價格重疊。雖然捷達VS5的車身尺寸、內飾用料以及配置方面不佔優勢，但憑藉著大眾品牌的技術背書以及可靠的動力組合，小智認為它還是具備“爆款潛質”的。
新款雷克薩斯RX/RX-L
● 廠商指導價：39.80萬-79.90萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：推加長版車型，增加6/7座佈局
新款雷克薩斯RX延續了家族式紡錘型進氣格柵並且內部採用了點陣式設計，兩側導流口的開口造型也更為犀利，前臉極具攻擊性。車身側面及尾部造型則與老款車型保持不變。值得一提的是，新款雷克薩斯RX此次還引入了加長版車型，其車長增加110mm達到了5000mm，並且提供了“2+2+2”或“2+3+2”兩種座椅佈局。
新車內飾佈局延續了老款車型的設計風格，高配車型的中控屏幕尺寸達到了12.3英寸，百度CarLife手機互聯、自然語音識別等功能具備較高實用性。新款雷克薩斯RX還搭載了包括遠光燈自適應控制系統、低光行人檢測、車道追蹤輔助、預碰撞警告等功能在內的雷克薩斯LSS+主動安全套裝，行車安全性有所保障。
動力方面，新款雷克薩斯RX 300車型搭載了2.0T發動機，最大功率231馬力，最大扭矩350牛·米；而RX 450h/RX 450hL則由3.5L自然吸氣發動機和電動機組成混動系統，綜合最大功率為312馬力。
小智點評：新款雷克薩斯RX的變化並不算多，但加長版車型的推出是一大亮點，這也更有利於其與奧迪Q7/奔馳GLE等豪華中大型7座SUV展開競爭。此外，混動車型6年/15萬公里免費保養和保修政策以及較高的燃油經濟性都是其優勢所在。雷克薩斯今年銷量表現不俗，7月份銷量甚至還反超了凱迪拉克，如今新款RX的上市有望進一步提升品牌整體銷量。
大眾途觀L 7座版
● 廠商指導價：28.28萬-31.18萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：增加7座佈局
途觀L在成都車展上新增了基於現有的兩款380TSI 5座車型打造的7座版車型，售價保持不變。新車型的外觀與五座版車型保持完全一致，車身尺寸也並沒有經歷加長。
動力方面，7座版途觀L搭載了2.0T高功率發動機並匹配7速雙離合變速箱，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米。另外，4MOTION四驅系統在新車上也沒有缺席。
空間方面，新車型採用的是2+3+2的座椅佈局，第二排座椅可進行較大幅度的前後移動，為第三排座椅騰出一定空間。第三排座椅則支持比例放倒，座椅翻折後能與後備廂地臺形成齊平，後備廂容積可擴展至1780L。
小智點評：途觀L向來是合資中型SUV市場的暢銷車型，本次新增7座佈局迎合了不少消費者的切身需求，並且它的售價與原先的5座版車型保持一致，性價比較高。未來，途觀L在與豐田漢蘭達等競品競爭時也更具信心。
長安CS75 PLUS
● 廠商指導價：10.69萬-15.49萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：提供兩種外觀風格
長安CS75 PLUS提供了兩種外觀風格可選，滿足了不同消費者的個性化需求。其中運動版車型的外觀設計相當搶眼，點陣式的亮黑色進氣格柵搭配兩側開口巨大的側導流口令前臉極具攻擊性，貫穿式LED日間行車燈也具備很高的辨識度。此外，雙邊共四出排氣佈局、後保險槓底部擴散器再加上環繞全車的紅色元素進一步凸顯了整車運動氣質。
長安CS75 PLUS的內飾同樣採用了紅黑搭配，64色氛圍燈以及遊艇式電子擋杆增添了車內檔次感。新車採用了12.3英寸全液晶儀表與12.3英寸中控顯示屏組成的一體式大屏，與騰訊合作的梧桐車聯繫統則是加分項。新車還可實現包含APA5.0代客泊車系統在內的L2級別自動駕駛。
動力方面，長安CS75 PLUS搭載了藍鯨2.0TGDI發動機+愛信第三代8AT變速箱以及藍鯨1.5TGDI發動機+愛信6AT變速箱兩種動力總成，最大功率分別為171kW和131kW，峰值扭矩分別為360N·m和265N·m。值得一提的是，新車的後懸架採用了多連桿式獨立懸架，這一點在同級別中顯得頗為厚道。
小智點評：長安CS75 PLUS上市後會與CS75同堂銷售，CS75進一步拉低准入門檻，而CS75 PLUS則有望憑藉著全面提升的綜合產品力收穫更多自主品牌緊湊型SUV的市場份額，二者將共同為提升品牌整體銷量做出貢獻。
寶駿RC-6
● 廠商指導價：8.48萬-12.38萬元
● 推薦指數：★★★★
● 新車亮點：溜背式造型
寶駿RC-6的前臉採用了點陣式的大尺寸盾形進氣格柵，並且通過鍍鉻飾條與兩側大燈相連，拉伸橫向視覺寬度的同時也體現了不錯的精緻感。新車外觀最大的亮點便是採用了溜背式車頂的設計，平緩下滑的車頂線條搭配平直的腰線勾勒了動感的車身姿態。值得一提的是，新車的離地間距達到了198mm，大大提升了通過性。
9月5日，第二十二屆成都車展已經正式開幕，各大車企也早已提前做好了準備，意在這片秀場爭奇鬥豔。今天小智便在成都車展的現場為大家帶來第一手資訊，盤點一下今日上市的10款重磅新車。
吉利博越PRO
● 廠商指導價：9.88萬-15.68萬元
● 推薦指數：★★★★★
● 新車亮點：搭載GKUI 19智能系統
博越PRO即博越的中期改款車型，新車外觀在部分的細節之處有所優化，漣漪式進氣格柵的立體感較強並鑲嵌了最新的黑色品牌LOGO，配合扁平化處理的LED前燈組令車頭更具視覺衝擊力。新車尾部則換裝了“GEELY”的英文標識，車頂擾流板的造型也體現了很強的運動氣息。
新車的內飾中則將中控屏尺寸升級至12.3英寸，並集成了GKUI 19智能系統，支持百度、微信以及支付寶等賬戶用車全場景，導航系統也提供了百度、高德以及騰訊地圖三種選擇，操作流暢度以及語音識別控制的準確率都令人滿意。
動力方面，新車搭載了1.5T和1.8T兩種不同排量的渦輪增壓發動機，均符合國六排放標準，最大功率分別為177馬力和184馬力，峰值扭矩分別為255牛·米和300牛·米。傳動方面，1.5T發動機匹配6擋手動或是愛信6擋手自一體變速箱；1.8T車型則匹配的是7擋雙離合變速箱。
小智點評：自上市以來至今年7月，博越的累計銷量已經突破了78萬臺，而博越PRO的此次升級進一步提升了產品力。即便緊湊型SUV市場競爭激烈，但憑藉著吉利在自主品牌中較強的影響力以及博越所積攢下的優良車主口碑，新車未來的市場表現值得期待。此外，在10月31日前購買博越PRO可享受廠家購置稅補貼5000元，這也將有助於促進新車銷量快速增長。
捷達VS5
● 廠商指導價：8.48萬-11.28萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：基於MQB A1平臺打造
捷達VS5基於大眾MQB A1平臺打造，外觀原創度較高，六邊形鱗片式進氣格柵的設計頗具新意，八字形的LED日間行車燈也具備一定的辨識度，整體造型設計符合大多數國內消費者的審美。捷達VS5定位於緊湊型SUV，新車的車身尺寸長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距是2630mm，空間表現在同級別中只能算是中規中矩。略顯遺憾的是新車僅頂配車型配備電動天窗，因此中低配車型的後排乘客長時間乘坐可能產生一定的壓抑感。
捷達VS5的內飾整體還是隱隱透露出了大眾風格，中控佈局以及三幅式方向盤與多款大眾車型十分相像。受限於成本問題，捷達VS5的內飾用料以硬塑料居多，一定程度上影響了車內質感。
動力方面，新車搭載了大眾EA211 1.4T高功率發動機並匹配愛信6速手自一體變速箱，最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米。
小智點評：捷達雖說品牌成立時間並不久，但國內消費者對其關注度一直居高不下。此次捷達旗下首款車型VS5正式上市，8.48萬-11.28萬元的廠商指導價（10月31日前購買還可減3000元）與許多自主品牌緊湊型SUV產生了價格重疊。雖然捷達VS5的車身尺寸、內飾用料以及配置方面不佔優勢，但憑藉著大眾品牌的技術背書以及可靠的動力組合，小智認為它還是具備“爆款潛質”的。
新款雷克薩斯RX/RX-L
● 廠商指導價：39.80萬-79.90萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：推加長版車型，增加6/7座佈局
新款雷克薩斯RX延續了家族式紡錘型進氣格柵並且內部採用了點陣式設計，兩側導流口的開口造型也更為犀利，前臉極具攻擊性。車身側面及尾部造型則與老款車型保持不變。值得一提的是，新款雷克薩斯RX此次還引入了加長版車型，其車長增加110mm達到了5000mm，並且提供了“2+2+2”或“2+3+2”兩種座椅佈局。
新車內飾佈局延續了老款車型的設計風格，高配車型的中控屏幕尺寸達到了12.3英寸，百度CarLife手機互聯、自然語音識別等功能具備較高實用性。新款雷克薩斯RX還搭載了包括遠光燈自適應控制系統、低光行人檢測、車道追蹤輔助、預碰撞警告等功能在內的雷克薩斯LSS+主動安全套裝，行車安全性有所保障。
動力方面，新款雷克薩斯RX 300車型搭載了2.0T發動機，最大功率231馬力，最大扭矩350牛·米；而RX 450h/RX 450hL則由3.5L自然吸氣發動機和電動機組成混動系統，綜合最大功率為312馬力。
小智點評：新款雷克薩斯RX的變化並不算多，但加長版車型的推出是一大亮點，這也更有利於其與奧迪Q7/奔馳GLE等豪華中大型7座SUV展開競爭。此外，混動車型6年/15萬公里免費保養和保修政策以及較高的燃油經濟性都是其優勢所在。雷克薩斯今年銷量表現不俗，7月份銷量甚至還反超了凱迪拉克，如今新款RX的上市有望進一步提升品牌整體銷量。
大眾途觀L 7座版
● 廠商指導價：28.28萬-31.18萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：增加7座佈局
途觀L在成都車展上新增了基於現有的兩款380TSI 5座車型打造的7座版車型，售價保持不變。新車型的外觀與五座版車型保持完全一致，車身尺寸也並沒有經歷加長。
動力方面，7座版途觀L搭載了2.0T高功率發動機並匹配7速雙離合變速箱，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米。另外，4MOTION四驅系統在新車上也沒有缺席。
空間方面，新車型採用的是2+3+2的座椅佈局，第二排座椅可進行較大幅度的前後移動，為第三排座椅騰出一定空間。第三排座椅則支持比例放倒，座椅翻折後能與後備廂地臺形成齊平，後備廂容積可擴展至1780L。
小智點評：途觀L向來是合資中型SUV市場的暢銷車型，本次新增7座佈局迎合了不少消費者的切身需求，並且它的售價與原先的5座版車型保持一致，性價比較高。未來，途觀L在與豐田漢蘭達等競品競爭時也更具信心。
長安CS75 PLUS
● 廠商指導價：10.69萬-15.49萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：提供兩種外觀風格
長安CS75 PLUS提供了兩種外觀風格可選，滿足了不同消費者的個性化需求。其中運動版車型的外觀設計相當搶眼，點陣式的亮黑色進氣格柵搭配兩側開口巨大的側導流口令前臉極具攻擊性，貫穿式LED日間行車燈也具備很高的辨識度。此外，雙邊共四出排氣佈局、後保險槓底部擴散器再加上環繞全車的紅色元素進一步凸顯了整車運動氣質。
長安CS75 PLUS的內飾同樣採用了紅黑搭配，64色氛圍燈以及遊艇式電子擋杆增添了車內檔次感。新車採用了12.3英寸全液晶儀表與12.3英寸中控顯示屏組成的一體式大屏，與騰訊合作的梧桐車聯繫統則是加分項。新車還可實現包含APA5.0代客泊車系統在內的L2級別自動駕駛。
動力方面，長安CS75 PLUS搭載了藍鯨2.0TGDI發動機+愛信第三代8AT變速箱以及藍鯨1.5TGDI發動機+愛信6AT變速箱兩種動力總成，最大功率分別為171kW和131kW，峰值扭矩分別為360N·m和265N·m。值得一提的是，新車的後懸架採用了多連桿式獨立懸架，這一點在同級別中顯得頗為厚道。
小智點評：長安CS75 PLUS上市後會與CS75同堂銷售，CS75進一步拉低准入門檻，而CS75 PLUS則有望憑藉著全面提升的綜合產品力收穫更多自主品牌緊湊型SUV的市場份額，二者將共同為提升品牌整體銷量做出貢獻。
寶駿RC-6
● 廠商指導價：8.48萬-12.38萬元
● 推薦指數：★★★★
● 新車亮點：溜背式造型
寶駿RC-6的前臉採用了點陣式的大尺寸盾形進氣格柵，並且通過鍍鉻飾條與兩側大燈相連，拉伸橫向視覺寬度的同時也體現了不錯的精緻感。新車外觀最大的亮點便是採用了溜背式車頂的設計，平緩下滑的車頂線條搭配平直的腰線勾勒了動感的車身姿態。值得一提的是，新車的離地間距達到了198mm，大大提升了通過性。
新車的內飾中大面積的軟質材料以及鋼琴烤漆飾板等令車內質感可圈可點。12.3英寸全液晶儀表以及12.3英寸中控屏的組合營造了很強的科技感，並且中控屏幕內還集成了車聯網功能，可實現手機遠程解鎖等豐富的功能，可玩性較高。
9月5日，第二十二屆成都車展已經正式開幕，各大車企也早已提前做好了準備，意在這片秀場爭奇鬥豔。今天小智便在成都車展的現場為大家帶來第一手資訊，盤點一下今日上市的10款重磅新車。
吉利博越PRO
● 廠商指導價：9.88萬-15.68萬元
● 推薦指數：★★★★★
● 新車亮點：搭載GKUI 19智能系統
博越PRO即博越的中期改款車型，新車外觀在部分的細節之處有所優化，漣漪式進氣格柵的立體感較強並鑲嵌了最新的黑色品牌LOGO，配合扁平化處理的LED前燈組令車頭更具視覺衝擊力。新車尾部則換裝了“GEELY”的英文標識，車頂擾流板的造型也體現了很強的運動氣息。
新車的內飾中則將中控屏尺寸升級至12.3英寸，並集成了GKUI 19智能系統，支持百度、微信以及支付寶等賬戶用車全場景，導航系統也提供了百度、高德以及騰訊地圖三種選擇，操作流暢度以及語音識別控制的準確率都令人滿意。
動力方面，新車搭載了1.5T和1.8T兩種不同排量的渦輪增壓發動機，均符合國六排放標準，最大功率分別為177馬力和184馬力，峰值扭矩分別為255牛·米和300牛·米。傳動方面，1.5T發動機匹配6擋手動或是愛信6擋手自一體變速箱；1.8T車型則匹配的是7擋雙離合變速箱。
小智點評：自上市以來至今年7月，博越的累計銷量已經突破了78萬臺，而博越PRO的此次升級進一步提升了產品力。即便緊湊型SUV市場競爭激烈，但憑藉著吉利在自主品牌中較強的影響力以及博越所積攢下的優良車主口碑，新車未來的市場表現值得期待。此外，在10月31日前購買博越PRO可享受廠家購置稅補貼5000元，這也將有助於促進新車銷量快速增長。
捷達VS5
● 廠商指導價：8.48萬-11.28萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：基於MQB A1平臺打造
捷達VS5基於大眾MQB A1平臺打造，外觀原創度較高，六邊形鱗片式進氣格柵的設計頗具新意，八字形的LED日間行車燈也具備一定的辨識度，整體造型設計符合大多數國內消費者的審美。捷達VS5定位於緊湊型SUV，新車的車身尺寸長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距是2630mm，空間表現在同級別中只能算是中規中矩。略顯遺憾的是新車僅頂配車型配備電動天窗，因此中低配車型的後排乘客長時間乘坐可能產生一定的壓抑感。
捷達VS5的內飾整體還是隱隱透露出了大眾風格，中控佈局以及三幅式方向盤與多款大眾車型十分相像。受限於成本問題，捷達VS5的內飾用料以硬塑料居多，一定程度上影響了車內質感。
動力方面，新車搭載了大眾EA211 1.4T高功率發動機並匹配愛信6速手自一體變速箱，最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米。
小智點評：捷達雖說品牌成立時間並不久，但國內消費者對其關注度一直居高不下。此次捷達旗下首款車型VS5正式上市，8.48萬-11.28萬元的廠商指導價（10月31日前購買還可減3000元）與許多自主品牌緊湊型SUV產生了價格重疊。雖然捷達VS5的車身尺寸、內飾用料以及配置方面不佔優勢，但憑藉著大眾品牌的技術背書以及可靠的動力組合，小智認為它還是具備“爆款潛質”的。
新款雷克薩斯RX/RX-L
● 廠商指導價：39.80萬-79.90萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：推加長版車型，增加6/7座佈局
新款雷克薩斯RX延續了家族式紡錘型進氣格柵並且內部採用了點陣式設計，兩側導流口的開口造型也更為犀利，前臉極具攻擊性。車身側面及尾部造型則與老款車型保持不變。值得一提的是，新款雷克薩斯RX此次還引入了加長版車型，其車長增加110mm達到了5000mm，並且提供了“2+2+2”或“2+3+2”兩種座椅佈局。
新車內飾佈局延續了老款車型的設計風格，高配車型的中控屏幕尺寸達到了12.3英寸，百度CarLife手機互聯、自然語音識別等功能具備較高實用性。新款雷克薩斯RX還搭載了包括遠光燈自適應控制系統、低光行人檢測、車道追蹤輔助、預碰撞警告等功能在內的雷克薩斯LSS+主動安全套裝，行車安全性有所保障。
動力方面，新款雷克薩斯RX 300車型搭載了2.0T發動機，最大功率231馬力，最大扭矩350牛·米；而RX 450h/RX 450hL則由3.5L自然吸氣發動機和電動機組成混動系統，綜合最大功率為312馬力。
小智點評：新款雷克薩斯RX的變化並不算多，但加長版車型的推出是一大亮點，這也更有利於其與奧迪Q7/奔馳GLE等豪華中大型7座SUV展開競爭。此外，混動車型6年/15萬公里免費保養和保修政策以及較高的燃油經濟性都是其優勢所在。雷克薩斯今年銷量表現不俗，7月份銷量甚至還反超了凱迪拉克，如今新款RX的上市有望進一步提升品牌整體銷量。
大眾途觀L 7座版
● 廠商指導價：28.28萬-31.18萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：增加7座佈局
途觀L在成都車展上新增了基於現有的兩款380TSI 5座車型打造的7座版車型，售價保持不變。新車型的外觀與五座版車型保持完全一致，車身尺寸也並沒有經歷加長。
動力方面，7座版途觀L搭載了2.0T高功率發動機並匹配7速雙離合變速箱，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米。另外，4MOTION四驅系統在新車上也沒有缺席。
空間方面，新車型採用的是2+3+2的座椅佈局，第二排座椅可進行較大幅度的前後移動，為第三排座椅騰出一定空間。第三排座椅則支持比例放倒，座椅翻折後能與後備廂地臺形成齊平，後備廂容積可擴展至1780L。
小智點評：途觀L向來是合資中型SUV市場的暢銷車型，本次新增7座佈局迎合了不少消費者的切身需求，並且它的售價與原先的5座版車型保持一致，性價比較高。未來，途觀L在與豐田漢蘭達等競品競爭時也更具信心。
長安CS75 PLUS
● 廠商指導價：10.69萬-15.49萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：提供兩種外觀風格
長安CS75 PLUS提供了兩種外觀風格可選，滿足了不同消費者的個性化需求。其中運動版車型的外觀設計相當搶眼，點陣式的亮黑色進氣格柵搭配兩側開口巨大的側導流口令前臉極具攻擊性，貫穿式LED日間行車燈也具備很高的辨識度。此外，雙邊共四出排氣佈局、後保險槓底部擴散器再加上環繞全車的紅色元素進一步凸顯了整車運動氣質。
長安CS75 PLUS的內飾同樣採用了紅黑搭配，64色氛圍燈以及遊艇式電子擋杆增添了車內檔次感。新車採用了12.3英寸全液晶儀表與12.3英寸中控顯示屏組成的一體式大屏，與騰訊合作的梧桐車聯繫統則是加分項。新車還可實現包含APA5.0代客泊車系統在內的L2級別自動駕駛。
動力方面，長安CS75 PLUS搭載了藍鯨2.0TGDI發動機+愛信第三代8AT變速箱以及藍鯨1.5TGDI發動機+愛信6AT變速箱兩種動力總成，最大功率分別為171kW和131kW，峰值扭矩分別為360N·m和265N·m。值得一提的是，新車的後懸架採用了多連桿式獨立懸架，這一點在同級別中顯得頗為厚道。
小智點評：長安CS75 PLUS上市後會與CS75同堂銷售，CS75進一步拉低准入門檻，而CS75 PLUS則有望憑藉著全面提升的綜合產品力收穫更多自主品牌緊湊型SUV的市場份額，二者將共同為提升品牌整體銷量做出貢獻。
寶駿RC-6
● 廠商指導價：8.48萬-12.38萬元
● 推薦指數：★★★★
● 新車亮點：溜背式造型
寶駿RC-6的前臉採用了點陣式的大尺寸盾形進氣格柵，並且通過鍍鉻飾條與兩側大燈相連，拉伸橫向視覺寬度的同時也體現了不錯的精緻感。新車外觀最大的亮點便是採用了溜背式車頂的設計，平緩下滑的車頂線條搭配平直的腰線勾勒了動感的車身姿態。值得一提的是，新車的離地間距達到了198mm，大大提升了通過性。
新車的內飾中大面積的軟質材料以及鋼琴烤漆飾板等令車內質感可圈可點。12.3英寸全液晶儀表以及12.3英寸中控屏的組合營造了很強的科技感，並且中控屏幕內還集成了車聯網功能，可實現手機遠程解鎖等豐富的功能，可玩性較高。
RC-6的長寬高分別為4925/1880/1580mm，軸距則為2800mm，空間表現較為寬裕，而且後排中間地臺接近純平，對中間乘客較為友好。
動力方面，新車將搭載寶駿RS-5同款的1.5T發動機並匹配6速手動或CVT變速箱，最大功率為147馬力，峰值扭矩則為250牛·米。
9月5日，第二十二屆成都車展已經正式開幕，各大車企也早已提前做好了準備，意在這片秀場爭奇鬥豔。今天小智便在成都車展的現場為大家帶來第一手資訊，盤點一下今日上市的10款重磅新車。
吉利博越PRO
● 廠商指導價：9.88萬-15.68萬元
● 推薦指數：★★★★★
● 新車亮點：搭載GKUI 19智能系統
博越PRO即博越的中期改款車型，新車外觀在部分的細節之處有所優化，漣漪式進氣格柵的立體感較強並鑲嵌了最新的黑色品牌LOGO，配合扁平化處理的LED前燈組令車頭更具視覺衝擊力。新車尾部則換裝了“GEELY”的英文標識，車頂擾流板的造型也體現了很強的運動氣息。
新車的內飾中則將中控屏尺寸升級至12.3英寸，並集成了GKUI 19智能系統，支持百度、微信以及支付寶等賬戶用車全場景，導航系統也提供了百度、高德以及騰訊地圖三種選擇，操作流暢度以及語音識別控制的準確率都令人滿意。
動力方面，新車搭載了1.5T和1.8T兩種不同排量的渦輪增壓發動機，均符合國六排放標準，最大功率分別為177馬力和184馬力，峰值扭矩分別為255牛·米和300牛·米。傳動方面，1.5T發動機匹配6擋手動或是愛信6擋手自一體變速箱；1.8T車型則匹配的是7擋雙離合變速箱。
小智點評：自上市以來至今年7月，博越的累計銷量已經突破了78萬臺，而博越PRO的此次升級進一步提升了產品力。即便緊湊型SUV市場競爭激烈，但憑藉著吉利在自主品牌中較強的影響力以及博越所積攢下的優良車主口碑，新車未來的市場表現值得期待。此外，在10月31日前購買博越PRO可享受廠家購置稅補貼5000元，這也將有助於促進新車銷量快速增長。
捷達VS5
● 廠商指導價：8.48萬-11.28萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：基於MQB A1平臺打造
捷達VS5基於大眾MQB A1平臺打造，外觀原創度較高，六邊形鱗片式進氣格柵的設計頗具新意，八字形的LED日間行車燈也具備一定的辨識度，整體造型設計符合大多數國內消費者的審美。捷達VS5定位於緊湊型SUV，新車的車身尺寸長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距是2630mm，空間表現在同級別中只能算是中規中矩。略顯遺憾的是新車僅頂配車型配備電動天窗，因此中低配車型的後排乘客長時間乘坐可能產生一定的壓抑感。
捷達VS5的內飾整體還是隱隱透露出了大眾風格，中控佈局以及三幅式方向盤與多款大眾車型十分相像。受限於成本問題，捷達VS5的內飾用料以硬塑料居多，一定程度上影響了車內質感。
動力方面，新車搭載了大眾EA211 1.4T高功率發動機並匹配愛信6速手自一體變速箱，最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米。
小智點評：捷達雖說品牌成立時間並不久，但國內消費者對其關注度一直居高不下。此次捷達旗下首款車型VS5正式上市，8.48萬-11.28萬元的廠商指導價（10月31日前購買還可減3000元）與許多自主品牌緊湊型SUV產生了價格重疊。雖然捷達VS5的車身尺寸、內飾用料以及配置方面不佔優勢，但憑藉著大眾品牌的技術背書以及可靠的動力組合，小智認為它還是具備“爆款潛質”的。
新款雷克薩斯RX/RX-L
● 廠商指導價：39.80萬-79.90萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：推加長版車型，增加6/7座佈局
新款雷克薩斯RX延續了家族式紡錘型進氣格柵並且內部採用了點陣式設計，兩側導流口的開口造型也更為犀利，前臉極具攻擊性。車身側面及尾部造型則與老款車型保持不變。值得一提的是，新款雷克薩斯RX此次還引入了加長版車型，其車長增加110mm達到了5000mm，並且提供了“2+2+2”或“2+3+2”兩種座椅佈局。
新車內飾佈局延續了老款車型的設計風格，高配車型的中控屏幕尺寸達到了12.3英寸，百度CarLife手機互聯、自然語音識別等功能具備較高實用性。新款雷克薩斯RX還搭載了包括遠光燈自適應控制系統、低光行人檢測、車道追蹤輔助、預碰撞警告等功能在內的雷克薩斯LSS+主動安全套裝，行車安全性有所保障。
動力方面，新款雷克薩斯RX 300車型搭載了2.0T發動機，最大功率231馬力，最大扭矩350牛·米；而RX 450h/RX 450hL則由3.5L自然吸氣發動機和電動機組成混動系統，綜合最大功率為312馬力。
小智點評：新款雷克薩斯RX的變化並不算多，但加長版車型的推出是一大亮點，這也更有利於其與奧迪Q7/奔馳GLE等豪華中大型7座SUV展開競爭。此外，混動車型6年/15萬公里免費保養和保修政策以及較高的燃油經濟性都是其優勢所在。雷克薩斯今年銷量表現不俗，7月份銷量甚至還反超了凱迪拉克，如今新款RX的上市有望進一步提升品牌整體銷量。
大眾途觀L 7座版
● 廠商指導價：28.28萬-31.18萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：增加7座佈局
途觀L在成都車展上新增了基於現有的兩款380TSI 5座車型打造的7座版車型，售價保持不變。新車型的外觀與五座版車型保持完全一致，車身尺寸也並沒有經歷加長。
動力方面，7座版途觀L搭載了2.0T高功率發動機並匹配7速雙離合變速箱，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米。另外，4MOTION四驅系統在新車上也沒有缺席。
空間方面，新車型採用的是2+3+2的座椅佈局，第二排座椅可進行較大幅度的前後移動，為第三排座椅騰出一定空間。第三排座椅則支持比例放倒，座椅翻折後能與後備廂地臺形成齊平，後備廂容積可擴展至1780L。
小智點評：途觀L向來是合資中型SUV市場的暢銷車型，本次新增7座佈局迎合了不少消費者的切身需求，並且它的售價與原先的5座版車型保持一致，性價比較高。未來，途觀L在與豐田漢蘭達等競品競爭時也更具信心。
長安CS75 PLUS
● 廠商指導價：10.69萬-15.49萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：提供兩種外觀風格
長安CS75 PLUS提供了兩種外觀風格可選，滿足了不同消費者的個性化需求。其中運動版車型的外觀設計相當搶眼，點陣式的亮黑色進氣格柵搭配兩側開口巨大的側導流口令前臉極具攻擊性，貫穿式LED日間行車燈也具備很高的辨識度。此外，雙邊共四出排氣佈局、後保險槓底部擴散器再加上環繞全車的紅色元素進一步凸顯了整車運動氣質。
長安CS75 PLUS的內飾同樣採用了紅黑搭配，64色氛圍燈以及遊艇式電子擋杆增添了車內檔次感。新車採用了12.3英寸全液晶儀表與12.3英寸中控顯示屏組成的一體式大屏，與騰訊合作的梧桐車聯繫統則是加分項。新車還可實現包含APA5.0代客泊車系統在內的L2級別自動駕駛。
動力方面，長安CS75 PLUS搭載了藍鯨2.0TGDI發動機+愛信第三代8AT變速箱以及藍鯨1.5TGDI發動機+愛信6AT變速箱兩種動力總成，最大功率分別為171kW和131kW，峰值扭矩分別為360N·m和265N·m。值得一提的是，新車的後懸架採用了多連桿式獨立懸架，這一點在同級別中顯得頗為厚道。
小智點評：長安CS75 PLUS上市後會與CS75同堂銷售，CS75進一步拉低准入門檻，而CS75 PLUS則有望憑藉著全面提升的綜合產品力收穫更多自主品牌緊湊型SUV的市場份額，二者將共同為提升品牌整體銷量做出貢獻。
寶駿RC-6
● 廠商指導價：8.48萬-12.38萬元
● 推薦指數：★★★★
● 新車亮點：溜背式造型
寶駿RC-6的前臉採用了點陣式的大尺寸盾形進氣格柵，並且通過鍍鉻飾條與兩側大燈相連，拉伸橫向視覺寬度的同時也體現了不錯的精緻感。新車外觀最大的亮點便是採用了溜背式車頂的設計，平緩下滑的車頂線條搭配平直的腰線勾勒了動感的車身姿態。值得一提的是，新車的離地間距達到了198mm，大大提升了通過性。
新車的內飾中大面積的軟質材料以及鋼琴烤漆飾板等令車內質感可圈可點。12.3英寸全液晶儀表以及12.3英寸中控屏的組合營造了很強的科技感，並且中控屏幕內還集成了車聯網功能，可實現手機遠程解鎖等豐富的功能，可玩性較高。
RC-6的長寬高分別為4925/1880/1580mm，軸距則為2800mm，空間表現較為寬裕，而且後排中間地臺接近純平，對中間乘客較為友好。
動力方面，新車將搭載寶駿RS-5同款的1.5T發動機並匹配6速手動或CVT變速箱，最大功率為147馬力，峰值扭矩則為250牛·米。
小智點評：自RS-5開始，寶駿就表明了品牌向高端化轉型的發展方向。RC-6定位於中型車，未來很有可能會與同樣採用轎跑造型且售價相近的長安睿騁CC展開競爭。睿騁CC以及RC-6的外觀以及內飾設計都頗具時尚氣息，動力也基本處於同一水準，而RC-6在車身尺寸上有一定優勢，配置豐富度也更加出彩，性價比更高。不過自主品牌中型車市場一向不溫不火，因此RC-6未來的市場表現如何還得打個問號。
寶駿RM-5
● 廠商指導價：8.68萬-12.08萬元
● 推薦指數：★★★★
● 新車亮點：5/6/7座佈局
9月5日，第二十二屆成都車展已經正式開幕，各大車企也早已提前做好了準備，意在這片秀場爭奇鬥豔。今天小智便在成都車展的現場為大家帶來第一手資訊，盤點一下今日上市的10款重磅新車。
吉利博越PRO
● 廠商指導價：9.88萬-15.68萬元
● 推薦指數：★★★★★
● 新車亮點：搭載GKUI 19智能系統
博越PRO即博越的中期改款車型，新車外觀在部分的細節之處有所優化，漣漪式進氣格柵的立體感較強並鑲嵌了最新的黑色品牌LOGO，配合扁平化處理的LED前燈組令車頭更具視覺衝擊力。新車尾部則換裝了“GEELY”的英文標識，車頂擾流板的造型也體現了很強的運動氣息。
新車的內飾中則將中控屏尺寸升級至12.3英寸，並集成了GKUI 19智能系統，支持百度、微信以及支付寶等賬戶用車全場景，導航系統也提供了百度、高德以及騰訊地圖三種選擇，操作流暢度以及語音識別控制的準確率都令人滿意。
動力方面，新車搭載了1.5T和1.8T兩種不同排量的渦輪增壓發動機，均符合國六排放標準，最大功率分別為177馬力和184馬力，峰值扭矩分別為255牛·米和300牛·米。傳動方面，1.5T發動機匹配6擋手動或是愛信6擋手自一體變速箱；1.8T車型則匹配的是7擋雙離合變速箱。
小智點評：自上市以來至今年7月，博越的累計銷量已經突破了78萬臺，而博越PRO的此次升級進一步提升了產品力。即便緊湊型SUV市場競爭激烈，但憑藉著吉利在自主品牌中較強的影響力以及博越所積攢下的優良車主口碑，新車未來的市場表現值得期待。此外，在10月31日前購買博越PRO可享受廠家購置稅補貼5000元，這也將有助於促進新車銷量快速增長。
捷達VS5
● 廠商指導價：8.48萬-11.28萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：基於MQB A1平臺打造
捷達VS5基於大眾MQB A1平臺打造，外觀原創度較高，六邊形鱗片式進氣格柵的設計頗具新意，八字形的LED日間行車燈也具備一定的辨識度，整體造型設計符合大多數國內消費者的審美。捷達VS5定位於緊湊型SUV，新車的車身尺寸長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距是2630mm，空間表現在同級別中只能算是中規中矩。略顯遺憾的是新車僅頂配車型配備電動天窗，因此中低配車型的後排乘客長時間乘坐可能產生一定的壓抑感。
捷達VS5的內飾整體還是隱隱透露出了大眾風格，中控佈局以及三幅式方向盤與多款大眾車型十分相像。受限於成本問題，捷達VS5的內飾用料以硬塑料居多，一定程度上影響了車內質感。
動力方面，新車搭載了大眾EA211 1.4T高功率發動機並匹配愛信6速手自一體變速箱，最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米。
小智點評：捷達雖說品牌成立時間並不久，但國內消費者對其關注度一直居高不下。此次捷達旗下首款車型VS5正式上市，8.48萬-11.28萬元的廠商指導價（10月31日前購買還可減3000元）與許多自主品牌緊湊型SUV產生了價格重疊。雖然捷達VS5的車身尺寸、內飾用料以及配置方面不佔優勢，但憑藉著大眾品牌的技術背書以及可靠的動力組合，小智認為它還是具備“爆款潛質”的。
新款雷克薩斯RX/RX-L
● 廠商指導價：39.80萬-79.90萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：推加長版車型，增加6/7座佈局
新款雷克薩斯RX延續了家族式紡錘型進氣格柵並且內部採用了點陣式設計，兩側導流口的開口造型也更為犀利，前臉極具攻擊性。車身側面及尾部造型則與老款車型保持不變。值得一提的是，新款雷克薩斯RX此次還引入了加長版車型，其車長增加110mm達到了5000mm，並且提供了“2+2+2”或“2+3+2”兩種座椅佈局。
新車內飾佈局延續了老款車型的設計風格，高配車型的中控屏幕尺寸達到了12.3英寸，百度CarLife手機互聯、自然語音識別等功能具備較高實用性。新款雷克薩斯RX還搭載了包括遠光燈自適應控制系統、低光行人檢測、車道追蹤輔助、預碰撞警告等功能在內的雷克薩斯LSS+主動安全套裝，行車安全性有所保障。
動力方面，新款雷克薩斯RX 300車型搭載了2.0T發動機，最大功率231馬力，最大扭矩350牛·米；而RX 450h/RX 450hL則由3.5L自然吸氣發動機和電動機組成混動系統，綜合最大功率為312馬力。
小智點評：新款雷克薩斯RX的變化並不算多，但加長版車型的推出是一大亮點，這也更有利於其與奧迪Q7/奔馳GLE等豪華中大型7座SUV展開競爭。此外，混動車型6年/15萬公里免費保養和保修政策以及較高的燃油經濟性都是其優勢所在。雷克薩斯今年銷量表現不俗，7月份銷量甚至還反超了凱迪拉克，如今新款RX的上市有望進一步提升品牌整體銷量。
大眾途觀L 7座版
● 廠商指導價：28.28萬-31.18萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：增加7座佈局
途觀L在成都車展上新增了基於現有的兩款380TSI 5座車型打造的7座版車型，售價保持不變。新車型的外觀與五座版車型保持完全一致，車身尺寸也並沒有經歷加長。
動力方面，7座版途觀L搭載了2.0T高功率發動機並匹配7速雙離合變速箱，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米。另外，4MOTION四驅系統在新車上也沒有缺席。
空間方面，新車型採用的是2+3+2的座椅佈局，第二排座椅可進行較大幅度的前後移動，為第三排座椅騰出一定空間。第三排座椅則支持比例放倒，座椅翻折後能與後備廂地臺形成齊平，後備廂容積可擴展至1780L。
小智點評：途觀L向來是合資中型SUV市場的暢銷車型，本次新增7座佈局迎合了不少消費者的切身需求，並且它的售價與原先的5座版車型保持一致，性價比較高。未來，途觀L在與豐田漢蘭達等競品競爭時也更具信心。
長安CS75 PLUS
● 廠商指導價：10.69萬-15.49萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：提供兩種外觀風格
長安CS75 PLUS提供了兩種外觀風格可選，滿足了不同消費者的個性化需求。其中運動版車型的外觀設計相當搶眼，點陣式的亮黑色進氣格柵搭配兩側開口巨大的側導流口令前臉極具攻擊性，貫穿式LED日間行車燈也具備很高的辨識度。此外，雙邊共四出排氣佈局、後保險槓底部擴散器再加上環繞全車的紅色元素進一步凸顯了整車運動氣質。
長安CS75 PLUS的內飾同樣採用了紅黑搭配，64色氛圍燈以及遊艇式電子擋杆增添了車內檔次感。新車採用了12.3英寸全液晶儀表與12.3英寸中控顯示屏組成的一體式大屏，與騰訊合作的梧桐車聯繫統則是加分項。新車還可實現包含APA5.0代客泊車系統在內的L2級別自動駕駛。
動力方面，長安CS75 PLUS搭載了藍鯨2.0TGDI發動機+愛信第三代8AT變速箱以及藍鯨1.5TGDI發動機+愛信6AT變速箱兩種動力總成，最大功率分別為171kW和131kW，峰值扭矩分別為360N·m和265N·m。值得一提的是，新車的後懸架採用了多連桿式獨立懸架，這一點在同級別中顯得頗為厚道。
小智點評：長安CS75 PLUS上市後會與CS75同堂銷售，CS75進一步拉低准入門檻，而CS75 PLUS則有望憑藉著全面提升的綜合產品力收穫更多自主品牌緊湊型SUV的市場份額，二者將共同為提升品牌整體銷量做出貢獻。
寶駿RC-6
● 廠商指導價：8.48萬-12.38萬元
● 推薦指數：★★★★
● 新車亮點：溜背式造型
寶駿RC-6的前臉採用了點陣式的大尺寸盾形進氣格柵，並且通過鍍鉻飾條與兩側大燈相連，拉伸橫向視覺寬度的同時也體現了不錯的精緻感。新車外觀最大的亮點便是採用了溜背式車頂的設計，平緩下滑的車頂線條搭配平直的腰線勾勒了動感的車身姿態。值得一提的是，新車的離地間距達到了198mm，大大提升了通過性。
新車的內飾中大面積的軟質材料以及鋼琴烤漆飾板等令車內質感可圈可點。12.3英寸全液晶儀表以及12.3英寸中控屏的組合營造了很強的科技感，並且中控屏幕內還集成了車聯網功能，可實現手機遠程解鎖等豐富的功能，可玩性較高。
RC-6的長寬高分別為4925/1880/1580mm，軸距則為2800mm，空間表現較為寬裕，而且後排中間地臺接近純平，對中間乘客較為友好。
動力方面，新車將搭載寶駿RS-5同款的1.5T發動機並匹配6速手動或CVT變速箱，最大功率為147馬力，峰值扭矩則為250牛·米。
小智點評：自RS-5開始，寶駿就表明了品牌向高端化轉型的發展方向。RC-6定位於中型車，未來很有可能會與同樣採用轎跑造型且售價相近的長安睿騁CC展開競爭。睿騁CC以及RC-6的外觀以及內飾設計都頗具時尚氣息，動力也基本處於同一水準，而RC-6在車身尺寸上有一定優勢，配置豐富度也更加出彩，性價比更高。不過自主品牌中型車市場一向不溫不火，因此RC-6未來的市場表現如何還得打個問號。
寶駿RM-5
● 廠商指導價：8.68萬-12.08萬元
● 推薦指數：★★★★
● 新車亮點：5/6/7座佈局
9月5日，第二十二屆成都車展已經正式開幕，各大車企也早已提前做好了準備，意在這片秀場爭奇鬥豔。今天小智便在成都車展的現場為大家帶來第一手資訊，盤點一下今日上市的10款重磅新車。
吉利博越PRO
● 廠商指導價：9.88萬-15.68萬元
● 推薦指數：★★★★★
● 新車亮點：搭載GKUI 19智能系統
博越PRO即博越的中期改款車型，新車外觀在部分的細節之處有所優化，漣漪式進氣格柵的立體感較強並鑲嵌了最新的黑色品牌LOGO，配合扁平化處理的LED前燈組令車頭更具視覺衝擊力。新車尾部則換裝了“GEELY”的英文標識，車頂擾流板的造型也體現了很強的運動氣息。
新車的內飾中則將中控屏尺寸升級至12.3英寸，並集成了GKUI 19智能系統，支持百度、微信以及支付寶等賬戶用車全場景，導航系統也提供了百度、高德以及騰訊地圖三種選擇，操作流暢度以及語音識別控制的準確率都令人滿意。
動力方面，新車搭載了1.5T和1.8T兩種不同排量的渦輪增壓發動機，均符合國六排放標準，最大功率分別為177馬力和184馬力，峰值扭矩分別為255牛·米和300牛·米。傳動方面，1.5T發動機匹配6擋手動或是愛信6擋手自一體變速箱；1.8T車型則匹配的是7擋雙離合變速箱。
小智點評：自上市以來至今年7月，博越的累計銷量已經突破了78萬臺，而博越PRO的此次升級進一步提升了產品力。即便緊湊型SUV市場競爭激烈，但憑藉著吉利在自主品牌中較強的影響力以及博越所積攢下的優良車主口碑，新車未來的市場表現值得期待。此外，在10月31日前購買博越PRO可享受廠家購置稅補貼5000元，這也將有助於促進新車銷量快速增長。
捷達VS5
● 廠商指導價：8.48萬-11.28萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：基於MQB A1平臺打造
捷達VS5基於大眾MQB A1平臺打造，外觀原創度較高，六邊形鱗片式進氣格柵的設計頗具新意，八字形的LED日間行車燈也具備一定的辨識度，整體造型設計符合大多數國內消費者的審美。捷達VS5定位於緊湊型SUV，新車的車身尺寸長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距是2630mm，空間表現在同級別中只能算是中規中矩。略顯遺憾的是新車僅頂配車型配備電動天窗，因此中低配車型的後排乘客長時間乘坐可能產生一定的壓抑感。
捷達VS5的內飾整體還是隱隱透露出了大眾風格，中控佈局以及三幅式方向盤與多款大眾車型十分相像。受限於成本問題，捷達VS5的內飾用料以硬塑料居多，一定程度上影響了車內質感。
動力方面，新車搭載了大眾EA211 1.4T高功率發動機並匹配愛信6速手自一體變速箱，最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米。
小智點評：捷達雖說品牌成立時間並不久，但國內消費者對其關注度一直居高不下。此次捷達旗下首款車型VS5正式上市，8.48萬-11.28萬元的廠商指導價（10月31日前購買還可減3000元）與許多自主品牌緊湊型SUV產生了價格重疊。雖然捷達VS5的車身尺寸、內飾用料以及配置方面不佔優勢，但憑藉著大眾品牌的技術背書以及可靠的動力組合，小智認為它還是具備“爆款潛質”的。
新款雷克薩斯RX/RX-L
● 廠商指導價：39.80萬-79.90萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：推加長版車型，增加6/7座佈局
新款雷克薩斯RX延續了家族式紡錘型進氣格柵並且內部採用了點陣式設計，兩側導流口的開口造型也更為犀利，前臉極具攻擊性。車身側面及尾部造型則與老款車型保持不變。值得一提的是，新款雷克薩斯RX此次還引入了加長版車型，其車長增加110mm達到了5000mm，並且提供了“2+2+2”或“2+3+2”兩種座椅佈局。
新車內飾佈局延續了老款車型的設計風格，高配車型的中控屏幕尺寸達到了12.3英寸，百度CarLife手機互聯、自然語音識別等功能具備較高實用性。新款雷克薩斯RX還搭載了包括遠光燈自適應控制系統、低光行人檢測、車道追蹤輔助、預碰撞警告等功能在內的雷克薩斯LSS+主動安全套裝，行車安全性有所保障。
動力方面，新款雷克薩斯RX 300車型搭載了2.0T發動機，最大功率231馬力，最大扭矩350牛·米；而RX 450h/RX 450hL則由3.5L自然吸氣發動機和電動機組成混動系統，綜合最大功率為312馬力。
小智點評：新款雷克薩斯RX的變化並不算多，但加長版車型的推出是一大亮點，這也更有利於其與奧迪Q7/奔馳GLE等豪華中大型7座SUV展開競爭。此外，混動車型6年/15萬公里免費保養和保修政策以及較高的燃油經濟性都是其優勢所在。雷克薩斯今年銷量表現不俗，7月份銷量甚至還反超了凱迪拉克，如今新款RX的上市有望進一步提升品牌整體銷量。
大眾途觀L 7座版
● 廠商指導價：28.28萬-31.18萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：增加7座佈局
途觀L在成都車展上新增了基於現有的兩款380TSI 5座車型打造的7座版車型，售價保持不變。新車型的外觀與五座版車型保持完全一致，車身尺寸也並沒有經歷加長。
動力方面，7座版途觀L搭載了2.0T高功率發動機並匹配7速雙離合變速箱，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米。另外，4MOTION四驅系統在新車上也沒有缺席。
空間方面，新車型採用的是2+3+2的座椅佈局，第二排座椅可進行較大幅度的前後移動，為第三排座椅騰出一定空間。第三排座椅則支持比例放倒，座椅翻折後能與後備廂地臺形成齊平，後備廂容積可擴展至1780L。
小智點評：途觀L向來是合資中型SUV市場的暢銷車型，本次新增7座佈局迎合了不少消費者的切身需求，並且它的售價與原先的5座版車型保持一致，性價比較高。未來，途觀L在與豐田漢蘭達等競品競爭時也更具信心。
長安CS75 PLUS
● 廠商指導價：10.69萬-15.49萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：提供兩種外觀風格
長安CS75 PLUS提供了兩種外觀風格可選，滿足了不同消費者的個性化需求。其中運動版車型的外觀設計相當搶眼，點陣式的亮黑色進氣格柵搭配兩側開口巨大的側導流口令前臉極具攻擊性，貫穿式LED日間行車燈也具備很高的辨識度。此外，雙邊共四出排氣佈局、後保險槓底部擴散器再加上環繞全車的紅色元素進一步凸顯了整車運動氣質。
長安CS75 PLUS的內飾同樣採用了紅黑搭配，64色氛圍燈以及遊艇式電子擋杆增添了車內檔次感。新車採用了12.3英寸全液晶儀表與12.3英寸中控顯示屏組成的一體式大屏，與騰訊合作的梧桐車聯繫統則是加分項。新車還可實現包含APA5.0代客泊車系統在內的L2級別自動駕駛。
動力方面，長安CS75 PLUS搭載了藍鯨2.0TGDI發動機+愛信第三代8AT變速箱以及藍鯨1.5TGDI發動機+愛信6AT變速箱兩種動力總成，最大功率分別為171kW和131kW，峰值扭矩分別為360N·m和265N·m。值得一提的是，新車的後懸架採用了多連桿式獨立懸架，這一點在同級別中顯得頗為厚道。
小智點評：長安CS75 PLUS上市後會與CS75同堂銷售，CS75進一步拉低准入門檻，而CS75 PLUS則有望憑藉著全面提升的綜合產品力收穫更多自主品牌緊湊型SUV的市場份額，二者將共同為提升品牌整體銷量做出貢獻。
寶駿RC-6
● 廠商指導價：8.48萬-12.38萬元
● 推薦指數：★★★★
● 新車亮點：溜背式造型
寶駿RC-6的前臉採用了點陣式的大尺寸盾形進氣格柵，並且通過鍍鉻飾條與兩側大燈相連，拉伸橫向視覺寬度的同時也體現了不錯的精緻感。新車外觀最大的亮點便是採用了溜背式車頂的設計，平緩下滑的車頂線條搭配平直的腰線勾勒了動感的車身姿態。值得一提的是，新車的離地間距達到了198mm，大大提升了通過性。
新車的內飾中大面積的軟質材料以及鋼琴烤漆飾板等令車內質感可圈可點。12.3英寸全液晶儀表以及12.3英寸中控屏的組合營造了很強的科技感，並且中控屏幕內還集成了車聯網功能，可實現手機遠程解鎖等豐富的功能，可玩性較高。
RC-6的長寬高分別為4925/1880/1580mm，軸距則為2800mm，空間表現較為寬裕，而且後排中間地臺接近純平，對中間乘客較為友好。
動力方面，新車將搭載寶駿RS-5同款的1.5T發動機並匹配6速手動或CVT變速箱，最大功率為147馬力，峰值扭矩則為250牛·米。
小智點評：自RS-5開始，寶駿就表明了品牌向高端化轉型的發展方向。RC-6定位於中型車，未來很有可能會與同樣採用轎跑造型且售價相近的長安睿騁CC展開競爭。睿騁CC以及RC-6的外觀以及內飾設計都頗具時尚氣息，動力也基本處於同一水準，而RC-6在車身尺寸上有一定優勢，配置豐富度也更加出彩，性價比更高。不過自主品牌中型車市場一向不溫不火，因此RC-6未來的市場表現如何還得打個問號。
寶駿RM-5
● 廠商指導價：8.68萬-12.08萬元
● 推薦指數：★★★★
● 新車亮點：5/6/7座佈局
寶駿RM-5的造型很大程度上還原了RM-C Concept概念車設計，整體外觀十分大膽前衛，前後燈組都採用了分體式設計，夜晚點亮後的辨識度很高，懸浮式車頂的設計也極具未來感。
9月5日，第二十二屆成都車展已經正式開幕，各大車企也早已提前做好了準備，意在這片秀場爭奇鬥豔。今天小智便在成都車展的現場為大家帶來第一手資訊，盤點一下今日上市的10款重磅新車。
吉利博越PRO
● 廠商指導價：9.88萬-15.68萬元
● 推薦指數：★★★★★
● 新車亮點：搭載GKUI 19智能系統
博越PRO即博越的中期改款車型，新車外觀在部分的細節之處有所優化，漣漪式進氣格柵的立體感較強並鑲嵌了最新的黑色品牌LOGO，配合扁平化處理的LED前燈組令車頭更具視覺衝擊力。新車尾部則換裝了“GEELY”的英文標識，車頂擾流板的造型也體現了很強的運動氣息。
新車的內飾中則將中控屏尺寸升級至12.3英寸，並集成了GKUI 19智能系統，支持百度、微信以及支付寶等賬戶用車全場景，導航系統也提供了百度、高德以及騰訊地圖三種選擇，操作流暢度以及語音識別控制的準確率都令人滿意。
動力方面，新車搭載了1.5T和1.8T兩種不同排量的渦輪增壓發動機，均符合國六排放標準，最大功率分別為177馬力和184馬力，峰值扭矩分別為255牛·米和300牛·米。傳動方面，1.5T發動機匹配6擋手動或是愛信6擋手自一體變速箱；1.8T車型則匹配的是7擋雙離合變速箱。
小智點評：自上市以來至今年7月，博越的累計銷量已經突破了78萬臺，而博越PRO的此次升級進一步提升了產品力。即便緊湊型SUV市場競爭激烈，但憑藉著吉利在自主品牌中較強的影響力以及博越所積攢下的優良車主口碑，新車未來的市場表現值得期待。此外，在10月31日前購買博越PRO可享受廠家購置稅補貼5000元，這也將有助於促進新車銷量快速增長。
捷達VS5
● 廠商指導價：8.48萬-11.28萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：基於MQB A1平臺打造
捷達VS5基於大眾MQB A1平臺打造，外觀原創度較高，六邊形鱗片式進氣格柵的設計頗具新意，八字形的LED日間行車燈也具備一定的辨識度，整體造型設計符合大多數國內消費者的審美。捷達VS5定位於緊湊型SUV，新車的車身尺寸長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距是2630mm，空間表現在同級別中只能算是中規中矩。略顯遺憾的是新車僅頂配車型配備電動天窗，因此中低配車型的後排乘客長時間乘坐可能產生一定的壓抑感。
捷達VS5的內飾整體還是隱隱透露出了大眾風格，中控佈局以及三幅式方向盤與多款大眾車型十分相像。受限於成本問題，捷達VS5的內飾用料以硬塑料居多，一定程度上影響了車內質感。
動力方面，新車搭載了大眾EA211 1.4T高功率發動機並匹配愛信6速手自一體變速箱，最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米。
小智點評：捷達雖說品牌成立時間並不久，但國內消費者對其關注度一直居高不下。此次捷達旗下首款車型VS5正式上市，8.48萬-11.28萬元的廠商指導價（10月31日前購買還可減3000元）與許多自主品牌緊湊型SUV產生了價格重疊。雖然捷達VS5的車身尺寸、內飾用料以及配置方面不佔優勢，但憑藉著大眾品牌的技術背書以及可靠的動力組合，小智認為它還是具備“爆款潛質”的。
新款雷克薩斯RX/RX-L
● 廠商指導價：39.80萬-79.90萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：推加長版車型，增加6/7座佈局
新款雷克薩斯RX延續了家族式紡錘型進氣格柵並且內部採用了點陣式設計，兩側導流口的開口造型也更為犀利，前臉極具攻擊性。車身側面及尾部造型則與老款車型保持不變。值得一提的是，新款雷克薩斯RX此次還引入了加長版車型，其車長增加110mm達到了5000mm，並且提供了“2+2+2”或“2+3+2”兩種座椅佈局。
新車內飾佈局延續了老款車型的設計風格，高配車型的中控屏幕尺寸達到了12.3英寸，百度CarLife手機互聯、自然語音識別等功能具備較高實用性。新款雷克薩斯RX還搭載了包括遠光燈自適應控制系統、低光行人檢測、車道追蹤輔助、預碰撞警告等功能在內的雷克薩斯LSS+主動安全套裝，行車安全性有所保障。
動力方面，新款雷克薩斯RX 300車型搭載了2.0T發動機，最大功率231馬力，最大扭矩350牛·米；而RX 450h/RX 450hL則由3.5L自然吸氣發動機和電動機組成混動系統，綜合最大功率為312馬力。
小智點評：新款雷克薩斯RX的變化並不算多，但加長版車型的推出是一大亮點，這也更有利於其與奧迪Q7/奔馳GLE等豪華中大型7座SUV展開競爭。此外，混動車型6年/15萬公里免費保養和保修政策以及較高的燃油經濟性都是其優勢所在。雷克薩斯今年銷量表現不俗，7月份銷量甚至還反超了凱迪拉克，如今新款RX的上市有望進一步提升品牌整體銷量。
大眾途觀L 7座版
● 廠商指導價：28.28萬-31.18萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：增加7座佈局
途觀L在成都車展上新增了基於現有的兩款380TSI 5座車型打造的7座版車型，售價保持不變。新車型的外觀與五座版車型保持完全一致，車身尺寸也並沒有經歷加長。
動力方面，7座版途觀L搭載了2.0T高功率發動機並匹配7速雙離合變速箱，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米。另外，4MOTION四驅系統在新車上也沒有缺席。
空間方面，新車型採用的是2+3+2的座椅佈局，第二排座椅可進行較大幅度的前後移動，為第三排座椅騰出一定空間。第三排座椅則支持比例放倒，座椅翻折後能與後備廂地臺形成齊平，後備廂容積可擴展至1780L。
小智點評：途觀L向來是合資中型SUV市場的暢銷車型，本次新增7座佈局迎合了不少消費者的切身需求，並且它的售價與原先的5座版車型保持一致，性價比較高。未來，途觀L在與豐田漢蘭達等競品競爭時也更具信心。
長安CS75 PLUS
● 廠商指導價：10.69萬-15.49萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：提供兩種外觀風格
長安CS75 PLUS提供了兩種外觀風格可選，滿足了不同消費者的個性化需求。其中運動版車型的外觀設計相當搶眼，點陣式的亮黑色進氣格柵搭配兩側開口巨大的側導流口令前臉極具攻擊性，貫穿式LED日間行車燈也具備很高的辨識度。此外，雙邊共四出排氣佈局、後保險槓底部擴散器再加上環繞全車的紅色元素進一步凸顯了整車運動氣質。
長安CS75 PLUS的內飾同樣採用了紅黑搭配，64色氛圍燈以及遊艇式電子擋杆增添了車內檔次感。新車採用了12.3英寸全液晶儀表與12.3英寸中控顯示屏組成的一體式大屏，與騰訊合作的梧桐車聯繫統則是加分項。新車還可實現包含APA5.0代客泊車系統在內的L2級別自動駕駛。
動力方面，長安CS75 PLUS搭載了藍鯨2.0TGDI發動機+愛信第三代8AT變速箱以及藍鯨1.5TGDI發動機+愛信6AT變速箱兩種動力總成，最大功率分別為171kW和131kW，峰值扭矩分別為360N·m和265N·m。值得一提的是，新車的後懸架採用了多連桿式獨立懸架，這一點在同級別中顯得頗為厚道。
小智點評：長安CS75 PLUS上市後會與CS75同堂銷售，CS75進一步拉低准入門檻，而CS75 PLUS則有望憑藉著全面提升的綜合產品力收穫更多自主品牌緊湊型SUV的市場份額，二者將共同為提升品牌整體銷量做出貢獻。
寶駿RC-6
● 廠商指導價：8.48萬-12.38萬元
● 推薦指數：★★★★
● 新車亮點：溜背式造型
寶駿RC-6的前臉採用了點陣式的大尺寸盾形進氣格柵，並且通過鍍鉻飾條與兩側大燈相連，拉伸橫向視覺寬度的同時也體現了不錯的精緻感。新車外觀最大的亮點便是採用了溜背式車頂的設計，平緩下滑的車頂線條搭配平直的腰線勾勒了動感的車身姿態。值得一提的是，新車的離地間距達到了198mm，大大提升了通過性。
新車的內飾中大面積的軟質材料以及鋼琴烤漆飾板等令車內質感可圈可點。12.3英寸全液晶儀表以及12.3英寸中控屏的組合營造了很強的科技感，並且中控屏幕內還集成了車聯網功能，可實現手機遠程解鎖等豐富的功能，可玩性較高。
RC-6的長寬高分別為4925/1880/1580mm，軸距則為2800mm，空間表現較為寬裕，而且後排中間地臺接近純平，對中間乘客較為友好。
動力方面，新車將搭載寶駿RS-5同款的1.5T發動機並匹配6速手動或CVT變速箱，最大功率為147馬力，峰值扭矩則為250牛·米。
小智點評：自RS-5開始，寶駿就表明了品牌向高端化轉型的發展方向。RC-6定位於中型車，未來很有可能會與同樣採用轎跑造型且售價相近的長安睿騁CC展開競爭。睿騁CC以及RC-6的外觀以及內飾設計都頗具時尚氣息，動力也基本處於同一水準，而RC-6在車身尺寸上有一定優勢，配置豐富度也更加出彩，性價比更高。不過自主品牌中型車市場一向不溫不火，因此RC-6未來的市場表現如何還得打個問號。
寶駿RM-5
● 廠商指導價：8.68萬-12.08萬元
● 推薦指數：★★★★
● 新車亮點：5/6/7座佈局
寶駿RM-5的造型很大程度上還原了RM-C Concept概念車設計，整體外觀十分大膽前衛，前後燈組都採用了分體式設計，夜晚點亮後的辨識度很高，懸浮式車頂的設計也極具未來感。
寶駿RM-5兼容了SUV以及MPV的概念，長寬高分別為4705/1806/1645（1625）mm，軸距達到了2750mm。新車提供了5/6/7座佈局，為不同需求的消費者提供了多樣的選項，空間組合較為靈活。
9月5日，第二十二屆成都車展已經正式開幕，各大車企也早已提前做好了準備，意在這片秀場爭奇鬥豔。今天小智便在成都車展的現場為大家帶來第一手資訊，盤點一下今日上市的10款重磅新車。
吉利博越PRO
● 廠商指導價：9.88萬-15.68萬元
● 推薦指數：★★★★★
● 新車亮點：搭載GKUI 19智能系統
博越PRO即博越的中期改款車型，新車外觀在部分的細節之處有所優化，漣漪式進氣格柵的立體感較強並鑲嵌了最新的黑色品牌LOGO，配合扁平化處理的LED前燈組令車頭更具視覺衝擊力。新車尾部則換裝了“GEELY”的英文標識，車頂擾流板的造型也體現了很強的運動氣息。
新車的內飾中則將中控屏尺寸升級至12.3英寸，並集成了GKUI 19智能系統，支持百度、微信以及支付寶等賬戶用車全場景，導航系統也提供了百度、高德以及騰訊地圖三種選擇，操作流暢度以及語音識別控制的準確率都令人滿意。
動力方面，新車搭載了1.5T和1.8T兩種不同排量的渦輪增壓發動機，均符合國六排放標準，最大功率分別為177馬力和184馬力，峰值扭矩分別為255牛·米和300牛·米。傳動方面，1.5T發動機匹配6擋手動或是愛信6擋手自一體變速箱；1.8T車型則匹配的是7擋雙離合變速箱。
小智點評：自上市以來至今年7月，博越的累計銷量已經突破了78萬臺，而博越PRO的此次升級進一步提升了產品力。即便緊湊型SUV市場競爭激烈，但憑藉著吉利在自主品牌中較強的影響力以及博越所積攢下的優良車主口碑，新車未來的市場表現值得期待。此外，在10月31日前購買博越PRO可享受廠家購置稅補貼5000元，這也將有助於促進新車銷量快速增長。
捷達VS5
● 廠商指導價：8.48萬-11.28萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：基於MQB A1平臺打造
捷達VS5基於大眾MQB A1平臺打造，外觀原創度較高，六邊形鱗片式進氣格柵的設計頗具新意，八字形的LED日間行車燈也具備一定的辨識度，整體造型設計符合大多數國內消費者的審美。捷達VS5定位於緊湊型SUV，新車的車身尺寸長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距是2630mm，空間表現在同級別中只能算是中規中矩。略顯遺憾的是新車僅頂配車型配備電動天窗，因此中低配車型的後排乘客長時間乘坐可能產生一定的壓抑感。
捷達VS5的內飾整體還是隱隱透露出了大眾風格，中控佈局以及三幅式方向盤與多款大眾車型十分相像。受限於成本問題，捷達VS5的內飾用料以硬塑料居多，一定程度上影響了車內質感。
動力方面，新車搭載了大眾EA211 1.4T高功率發動機並匹配愛信6速手自一體變速箱，最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米。
小智點評：捷達雖說品牌成立時間並不久，但國內消費者對其關注度一直居高不下。此次捷達旗下首款車型VS5正式上市，8.48萬-11.28萬元的廠商指導價（10月31日前購買還可減3000元）與許多自主品牌緊湊型SUV產生了價格重疊。雖然捷達VS5的車身尺寸、內飾用料以及配置方面不佔優勢，但憑藉著大眾品牌的技術背書以及可靠的動力組合，小智認為它還是具備“爆款潛質”的。
新款雷克薩斯RX/RX-L
● 廠商指導價：39.80萬-79.90萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：推加長版車型，增加6/7座佈局
新款雷克薩斯RX延續了家族式紡錘型進氣格柵並且內部採用了點陣式設計，兩側導流口的開口造型也更為犀利，前臉極具攻擊性。車身側面及尾部造型則與老款車型保持不變。值得一提的是，新款雷克薩斯RX此次還引入了加長版車型，其車長增加110mm達到了5000mm，並且提供了“2+2+2”或“2+3+2”兩種座椅佈局。
新車內飾佈局延續了老款車型的設計風格，高配車型的中控屏幕尺寸達到了12.3英寸，百度CarLife手機互聯、自然語音識別等功能具備較高實用性。新款雷克薩斯RX還搭載了包括遠光燈自適應控制系統、低光行人檢測、車道追蹤輔助、預碰撞警告等功能在內的雷克薩斯LSS+主動安全套裝，行車安全性有所保障。
動力方面，新款雷克薩斯RX 300車型搭載了2.0T發動機，最大功率231馬力，最大扭矩350牛·米；而RX 450h/RX 450hL則由3.5L自然吸氣發動機和電動機組成混動系統，綜合最大功率為312馬力。
小智點評：新款雷克薩斯RX的變化並不算多，但加長版車型的推出是一大亮點，這也更有利於其與奧迪Q7/奔馳GLE等豪華中大型7座SUV展開競爭。此外，混動車型6年/15萬公里免費保養和保修政策以及較高的燃油經濟性都是其優勢所在。雷克薩斯今年銷量表現不俗，7月份銷量甚至還反超了凱迪拉克，如今新款RX的上市有望進一步提升品牌整體銷量。
大眾途觀L 7座版
● 廠商指導價：28.28萬-31.18萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：增加7座佈局
途觀L在成都車展上新增了基於現有的兩款380TSI 5座車型打造的7座版車型，售價保持不變。新車型的外觀與五座版車型保持完全一致，車身尺寸也並沒有經歷加長。
動力方面，7座版途觀L搭載了2.0T高功率發動機並匹配7速雙離合變速箱，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米。另外，4MOTION四驅系統在新車上也沒有缺席。
空間方面，新車型採用的是2+3+2的座椅佈局，第二排座椅可進行較大幅度的前後移動，為第三排座椅騰出一定空間。第三排座椅則支持比例放倒，座椅翻折後能與後備廂地臺形成齊平，後備廂容積可擴展至1780L。
小智點評：途觀L向來是合資中型SUV市場的暢銷車型，本次新增7座佈局迎合了不少消費者的切身需求，並且它的售價與原先的5座版車型保持一致，性價比較高。未來，途觀L在與豐田漢蘭達等競品競爭時也更具信心。
長安CS75 PLUS
● 廠商指導價：10.69萬-15.49萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：提供兩種外觀風格
長安CS75 PLUS提供了兩種外觀風格可選，滿足了不同消費者的個性化需求。其中運動版車型的外觀設計相當搶眼，點陣式的亮黑色進氣格柵搭配兩側開口巨大的側導流口令前臉極具攻擊性，貫穿式LED日間行車燈也具備很高的辨識度。此外，雙邊共四出排氣佈局、後保險槓底部擴散器再加上環繞全車的紅色元素進一步凸顯了整車運動氣質。
長安CS75 PLUS的內飾同樣採用了紅黑搭配，64色氛圍燈以及遊艇式電子擋杆增添了車內檔次感。新車採用了12.3英寸全液晶儀表與12.3英寸中控顯示屏組成的一體式大屏，與騰訊合作的梧桐車聯繫統則是加分項。新車還可實現包含APA5.0代客泊車系統在內的L2級別自動駕駛。
動力方面，長安CS75 PLUS搭載了藍鯨2.0TGDI發動機+愛信第三代8AT變速箱以及藍鯨1.5TGDI發動機+愛信6AT變速箱兩種動力總成，最大功率分別為171kW和131kW，峰值扭矩分別為360N·m和265N·m。值得一提的是，新車的後懸架採用了多連桿式獨立懸架，這一點在同級別中顯得頗為厚道。
小智點評：長安CS75 PLUS上市後會與CS75同堂銷售，CS75進一步拉低准入門檻，而CS75 PLUS則有望憑藉著全面提升的綜合產品力收穫更多自主品牌緊湊型SUV的市場份額，二者將共同為提升品牌整體銷量做出貢獻。
寶駿RC-6
● 廠商指導價：8.48萬-12.38萬元
● 推薦指數：★★★★
● 新車亮點：溜背式造型
寶駿RC-6的前臉採用了點陣式的大尺寸盾形進氣格柵，並且通過鍍鉻飾條與兩側大燈相連，拉伸橫向視覺寬度的同時也體現了不錯的精緻感。新車外觀最大的亮點便是採用了溜背式車頂的設計，平緩下滑的車頂線條搭配平直的腰線勾勒了動感的車身姿態。值得一提的是，新車的離地間距達到了198mm，大大提升了通過性。
新車的內飾中大面積的軟質材料以及鋼琴烤漆飾板等令車內質感可圈可點。12.3英寸全液晶儀表以及12.3英寸中控屏的組合營造了很強的科技感，並且中控屏幕內還集成了車聯網功能，可實現手機遠程解鎖等豐富的功能，可玩性較高。
RC-6的長寬高分別為4925/1880/1580mm，軸距則為2800mm，空間表現較為寬裕，而且後排中間地臺接近純平，對中間乘客較為友好。
動力方面，新車將搭載寶駿RS-5同款的1.5T發動機並匹配6速手動或CVT變速箱，最大功率為147馬力，峰值扭矩則為250牛·米。
小智點評：自RS-5開始，寶駿就表明了品牌向高端化轉型的發展方向。RC-6定位於中型車，未來很有可能會與同樣採用轎跑造型且售價相近的長安睿騁CC展開競爭。睿騁CC以及RC-6的外觀以及內飾設計都頗具時尚氣息，動力也基本處於同一水準，而RC-6在車身尺寸上有一定優勢，配置豐富度也更加出彩，性價比更高。不過自主品牌中型車市場一向不溫不火，因此RC-6未來的市場表現如何還得打個問號。
寶駿RM-5
● 廠商指導價：8.68萬-12.08萬元
● 推薦指數：★★★★
● 新車亮點：5/6/7座佈局
寶駿RM-5的造型很大程度上還原了RM-C Concept概念車設計，整體外觀十分大膽前衛，前後燈組都採用了分體式設計，夜晚點亮後的辨識度很高，懸浮式車頂的設計也極具未來感。
寶駿RM-5兼容了SUV以及MPV的概念，長寬高分別為4705/1806/1645（1625）mm，軸距達到了2750mm。新車提供了5/6/7座佈局，為不同需求的消費者提供了多樣的選項，空間組合較為靈活。
新車內飾同樣採用了雙大屏設計，用料以及做工都保持了與RC-6一樣的較高水準，貫穿式出風口以及鋼琴按鍵等細節處的設計也能令人眼前一亮。
動力方面，新車同樣搭載了一臺1.5T發動機，最大功率為147馬力，峰值扭矩250牛·米，並匹配6速手動或CVT變速箱。
9月5日，第二十二屆成都車展已經正式開幕，各大車企也早已提前做好了準備，意在這片秀場爭奇鬥豔。今天小智便在成都車展的現場為大家帶來第一手資訊，盤點一下今日上市的10款重磅新車。
吉利博越PRO
● 廠商指導價：9.88萬-15.68萬元
● 推薦指數：★★★★★
● 新車亮點：搭載GKUI 19智能系統
博越PRO即博越的中期改款車型，新車外觀在部分的細節之處有所優化，漣漪式進氣格柵的立體感較強並鑲嵌了最新的黑色品牌LOGO，配合扁平化處理的LED前燈組令車頭更具視覺衝擊力。新車尾部則換裝了“GEELY”的英文標識，車頂擾流板的造型也體現了很強的運動氣息。
新車的內飾中則將中控屏尺寸升級至12.3英寸，並集成了GKUI 19智能系統，支持百度、微信以及支付寶等賬戶用車全場景，導航系統也提供了百度、高德以及騰訊地圖三種選擇，操作流暢度以及語音識別控制的準確率都令人滿意。
動力方面，新車搭載了1.5T和1.8T兩種不同排量的渦輪增壓發動機，均符合國六排放標準，最大功率分別為177馬力和184馬力，峰值扭矩分別為255牛·米和300牛·米。傳動方面，1.5T發動機匹配6擋手動或是愛信6擋手自一體變速箱；1.8T車型則匹配的是7擋雙離合變速箱。
小智點評：自上市以來至今年7月，博越的累計銷量已經突破了78萬臺，而博越PRO的此次升級進一步提升了產品力。即便緊湊型SUV市場競爭激烈，但憑藉著吉利在自主品牌中較強的影響力以及博越所積攢下的優良車主口碑，新車未來的市場表現值得期待。此外，在10月31日前購買博越PRO可享受廠家購置稅補貼5000元，這也將有助於促進新車銷量快速增長。
捷達VS5
● 廠商指導價：8.48萬-11.28萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：基於MQB A1平臺打造
捷達VS5基於大眾MQB A1平臺打造，外觀原創度較高，六邊形鱗片式進氣格柵的設計頗具新意，八字形的LED日間行車燈也具備一定的辨識度，整體造型設計符合大多數國內消費者的審美。捷達VS5定位於緊湊型SUV，新車的車身尺寸長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距是2630mm，空間表現在同級別中只能算是中規中矩。略顯遺憾的是新車僅頂配車型配備電動天窗，因此中低配車型的後排乘客長時間乘坐可能產生一定的壓抑感。
捷達VS5的內飾整體還是隱隱透露出了大眾風格，中控佈局以及三幅式方向盤與多款大眾車型十分相像。受限於成本問題，捷達VS5的內飾用料以硬塑料居多，一定程度上影響了車內質感。
動力方面，新車搭載了大眾EA211 1.4T高功率發動機並匹配愛信6速手自一體變速箱，最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米。
小智點評：捷達雖說品牌成立時間並不久，但國內消費者對其關注度一直居高不下。此次捷達旗下首款車型VS5正式上市，8.48萬-11.28萬元的廠商指導價（10月31日前購買還可減3000元）與許多自主品牌緊湊型SUV產生了價格重疊。雖然捷達VS5的車身尺寸、內飾用料以及配置方面不佔優勢，但憑藉著大眾品牌的技術背書以及可靠的動力組合，小智認為它還是具備“爆款潛質”的。
新款雷克薩斯RX/RX-L
● 廠商指導價：39.80萬-79.90萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：推加長版車型，增加6/7座佈局
新款雷克薩斯RX延續了家族式紡錘型進氣格柵並且內部採用了點陣式設計，兩側導流口的開口造型也更為犀利，前臉極具攻擊性。車身側面及尾部造型則與老款車型保持不變。值得一提的是，新款雷克薩斯RX此次還引入了加長版車型，其車長增加110mm達到了5000mm，並且提供了“2+2+2”或“2+3+2”兩種座椅佈局。
新車內飾佈局延續了老款車型的設計風格，高配車型的中控屏幕尺寸達到了12.3英寸，百度CarLife手機互聯、自然語音識別等功能具備較高實用性。新款雷克薩斯RX還搭載了包括遠光燈自適應控制系統、低光行人檢測、車道追蹤輔助、預碰撞警告等功能在內的雷克薩斯LSS+主動安全套裝，行車安全性有所保障。
動力方面，新款雷克薩斯RX 300車型搭載了2.0T發動機，最大功率231馬力，最大扭矩350牛·米；而RX 450h/RX 450hL則由3.5L自然吸氣發動機和電動機組成混動系統，綜合最大功率為312馬力。
小智點評：新款雷克薩斯RX的變化並不算多，但加長版車型的推出是一大亮點，這也更有利於其與奧迪Q7/奔馳GLE等豪華中大型7座SUV展開競爭。此外，混動車型6年/15萬公里免費保養和保修政策以及較高的燃油經濟性都是其優勢所在。雷克薩斯今年銷量表現不俗，7月份銷量甚至還反超了凱迪拉克，如今新款RX的上市有望進一步提升品牌整體銷量。
大眾途觀L 7座版
● 廠商指導價：28.28萬-31.18萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：增加7座佈局
途觀L在成都車展上新增了基於現有的兩款380TSI 5座車型打造的7座版車型，售價保持不變。新車型的外觀與五座版車型保持完全一致，車身尺寸也並沒有經歷加長。
動力方面，7座版途觀L搭載了2.0T高功率發動機並匹配7速雙離合變速箱，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米。另外，4MOTION四驅系統在新車上也沒有缺席。
空間方面，新車型採用的是2+3+2的座椅佈局，第二排座椅可進行較大幅度的前後移動，為第三排座椅騰出一定空間。第三排座椅則支持比例放倒，座椅翻折後能與後備廂地臺形成齊平，後備廂容積可擴展至1780L。
小智點評：途觀L向來是合資中型SUV市場的暢銷車型，本次新增7座佈局迎合了不少消費者的切身需求，並且它的售價與原先的5座版車型保持一致，性價比較高。未來，途觀L在與豐田漢蘭達等競品競爭時也更具信心。
長安CS75 PLUS
● 廠商指導價：10.69萬-15.49萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：提供兩種外觀風格
長安CS75 PLUS提供了兩種外觀風格可選，滿足了不同消費者的個性化需求。其中運動版車型的外觀設計相當搶眼，點陣式的亮黑色進氣格柵搭配兩側開口巨大的側導流口令前臉極具攻擊性，貫穿式LED日間行車燈也具備很高的辨識度。此外，雙邊共四出排氣佈局、後保險槓底部擴散器再加上環繞全車的紅色元素進一步凸顯了整車運動氣質。
長安CS75 PLUS的內飾同樣採用了紅黑搭配，64色氛圍燈以及遊艇式電子擋杆增添了車內檔次感。新車採用了12.3英寸全液晶儀表與12.3英寸中控顯示屏組成的一體式大屏，與騰訊合作的梧桐車聯繫統則是加分項。新車還可實現包含APA5.0代客泊車系統在內的L2級別自動駕駛。
動力方面，長安CS75 PLUS搭載了藍鯨2.0TGDI發動機+愛信第三代8AT變速箱以及藍鯨1.5TGDI發動機+愛信6AT變速箱兩種動力總成，最大功率分別為171kW和131kW，峰值扭矩分別為360N·m和265N·m。值得一提的是，新車的後懸架採用了多連桿式獨立懸架，這一點在同級別中顯得頗為厚道。
小智點評：長安CS75 PLUS上市後會與CS75同堂銷售，CS75進一步拉低准入門檻，而CS75 PLUS則有望憑藉著全面提升的綜合產品力收穫更多自主品牌緊湊型SUV的市場份額，二者將共同為提升品牌整體銷量做出貢獻。
寶駿RC-6
● 廠商指導價：8.48萬-12.38萬元
● 推薦指數：★★★★
● 新車亮點：溜背式造型
寶駿RC-6的前臉採用了點陣式的大尺寸盾形進氣格柵，並且通過鍍鉻飾條與兩側大燈相連，拉伸橫向視覺寬度的同時也體現了不錯的精緻感。新車外觀最大的亮點便是採用了溜背式車頂的設計，平緩下滑的車頂線條搭配平直的腰線勾勒了動感的車身姿態。值得一提的是，新車的離地間距達到了198mm，大大提升了通過性。
新車的內飾中大面積的軟質材料以及鋼琴烤漆飾板等令車內質感可圈可點。12.3英寸全液晶儀表以及12.3英寸中控屏的組合營造了很強的科技感，並且中控屏幕內還集成了車聯網功能，可實現手機遠程解鎖等豐富的功能，可玩性較高。
RC-6的長寬高分別為4925/1880/1580mm，軸距則為2800mm，空間表現較為寬裕，而且後排中間地臺接近純平，對中間乘客較為友好。
動力方面，新車將搭載寶駿RS-5同款的1.5T發動機並匹配6速手動或CVT變速箱，最大功率為147馬力，峰值扭矩則為250牛·米。
小智點評：自RS-5開始，寶駿就表明了品牌向高端化轉型的發展方向。RC-6定位於中型車，未來很有可能會與同樣採用轎跑造型且售價相近的長安睿騁CC展開競爭。睿騁CC以及RC-6的外觀以及內飾設計都頗具時尚氣息，動力也基本處於同一水準，而RC-6在車身尺寸上有一定優勢，配置豐富度也更加出彩，性價比更高。不過自主品牌中型車市場一向不溫不火，因此RC-6未來的市場表現如何還得打個問號。
寶駿RM-5
● 廠商指導價：8.68萬-12.08萬元
● 推薦指數：★★★★
● 新車亮點：5/6/7座佈局
寶駿RM-5的造型很大程度上還原了RM-C Concept概念車設計，整體外觀十分大膽前衛，前後燈組都採用了分體式設計，夜晚點亮後的辨識度很高，懸浮式車頂的設計也極具未來感。
寶駿RM-5兼容了SUV以及MPV的概念，長寬高分別為4705/1806/1645（1625）mm，軸距達到了2750mm。新車提供了5/6/7座佈局，為不同需求的消費者提供了多樣的選項，空間組合較為靈活。
新車內飾同樣採用了雙大屏設計，用料以及做工都保持了與RC-6一樣的較高水準，貫穿式出風口以及鋼琴按鍵等細節處的設計也能令人眼前一亮。
動力方面，新車同樣搭載了一臺1.5T發動機，最大功率為147馬力，峰值扭矩250牛·米，並匹配6速手動或CVT變速箱。
小智點評：RM-5的出現進一步完善了寶駿品牌的產品矩陣，充滿未來感的設計語言十分吸睛，5/6/7座佈局提升了實用性。總的來說，小智認為RM-5的出現會給消費者帶來一定的新鮮感，它的綜合產品力也有著可圈可點之處。但跨界的概念以及個性化的造型設計對於寶駿品牌而言是一個比較冒險的嘗試。
全新奔馳B級
● 廠商指導價：25.98萬-27.68萬
● 推薦指數：★★★☆
● 新車亮點：採用最新的家族式設計風格
9月5日，第二十二屆成都車展已經正式開幕，各大車企也早已提前做好了準備，意在這片秀場爭奇鬥豔。今天小智便在成都車展的現場為大家帶來第一手資訊，盤點一下今日上市的10款重磅新車。
吉利博越PRO
● 廠商指導價：9.88萬-15.68萬元
● 推薦指數：★★★★★
● 新車亮點：搭載GKUI 19智能系統
博越PRO即博越的中期改款車型，新車外觀在部分的細節之處有所優化，漣漪式進氣格柵的立體感較強並鑲嵌了最新的黑色品牌LOGO，配合扁平化處理的LED前燈組令車頭更具視覺衝擊力。新車尾部則換裝了“GEELY”的英文標識，車頂擾流板的造型也體現了很強的運動氣息。
新車的內飾中則將中控屏尺寸升級至12.3英寸，並集成了GKUI 19智能系統，支持百度、微信以及支付寶等賬戶用車全場景，導航系統也提供了百度、高德以及騰訊地圖三種選擇，操作流暢度以及語音識別控制的準確率都令人滿意。
動力方面，新車搭載了1.5T和1.8T兩種不同排量的渦輪增壓發動機，均符合國六排放標準，最大功率分別為177馬力和184馬力，峰值扭矩分別為255牛·米和300牛·米。傳動方面，1.5T發動機匹配6擋手動或是愛信6擋手自一體變速箱；1.8T車型則匹配的是7擋雙離合變速箱。
小智點評：自上市以來至今年7月，博越的累計銷量已經突破了78萬臺，而博越PRO的此次升級進一步提升了產品力。即便緊湊型SUV市場競爭激烈，但憑藉著吉利在自主品牌中較強的影響力以及博越所積攢下的優良車主口碑，新車未來的市場表現值得期待。此外，在10月31日前購買博越PRO可享受廠家購置稅補貼5000元，這也將有助於促進新車銷量快速增長。
捷達VS5
● 廠商指導價：8.48萬-11.28萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：基於MQB A1平臺打造
捷達VS5基於大眾MQB A1平臺打造，外觀原創度較高，六邊形鱗片式進氣格柵的設計頗具新意，八字形的LED日間行車燈也具備一定的辨識度，整體造型設計符合大多數國內消費者的審美。捷達VS5定位於緊湊型SUV，新車的車身尺寸長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距是2630mm，空間表現在同級別中只能算是中規中矩。略顯遺憾的是新車僅頂配車型配備電動天窗，因此中低配車型的後排乘客長時間乘坐可能產生一定的壓抑感。
捷達VS5的內飾整體還是隱隱透露出了大眾風格，中控佈局以及三幅式方向盤與多款大眾車型十分相像。受限於成本問題，捷達VS5的內飾用料以硬塑料居多，一定程度上影響了車內質感。
動力方面，新車搭載了大眾EA211 1.4T高功率發動機並匹配愛信6速手自一體變速箱，最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米。
小智點評：捷達雖說品牌成立時間並不久，但國內消費者對其關注度一直居高不下。此次捷達旗下首款車型VS5正式上市，8.48萬-11.28萬元的廠商指導價（10月31日前購買還可減3000元）與許多自主品牌緊湊型SUV產生了價格重疊。雖然捷達VS5的車身尺寸、內飾用料以及配置方面不佔優勢，但憑藉著大眾品牌的技術背書以及可靠的動力組合，小智認為它還是具備“爆款潛質”的。
新款雷克薩斯RX/RX-L
● 廠商指導價：39.80萬-79.90萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：推加長版車型，增加6/7座佈局
新款雷克薩斯RX延續了家族式紡錘型進氣格柵並且內部採用了點陣式設計，兩側導流口的開口造型也更為犀利，前臉極具攻擊性。車身側面及尾部造型則與老款車型保持不變。值得一提的是，新款雷克薩斯RX此次還引入了加長版車型，其車長增加110mm達到了5000mm，並且提供了“2+2+2”或“2+3+2”兩種座椅佈局。
新車內飾佈局延續了老款車型的設計風格，高配車型的中控屏幕尺寸達到了12.3英寸，百度CarLife手機互聯、自然語音識別等功能具備較高實用性。新款雷克薩斯RX還搭載了包括遠光燈自適應控制系統、低光行人檢測、車道追蹤輔助、預碰撞警告等功能在內的雷克薩斯LSS+主動安全套裝，行車安全性有所保障。
動力方面，新款雷克薩斯RX 300車型搭載了2.0T發動機，最大功率231馬力，最大扭矩350牛·米；而RX 450h/RX 450hL則由3.5L自然吸氣發動機和電動機組成混動系統，綜合最大功率為312馬力。
小智點評：新款雷克薩斯RX的變化並不算多，但加長版車型的推出是一大亮點，這也更有利於其與奧迪Q7/奔馳GLE等豪華中大型7座SUV展開競爭。此外，混動車型6年/15萬公里免費保養和保修政策以及較高的燃油經濟性都是其優勢所在。雷克薩斯今年銷量表現不俗，7月份銷量甚至還反超了凱迪拉克，如今新款RX的上市有望進一步提升品牌整體銷量。
大眾途觀L 7座版
● 廠商指導價：28.28萬-31.18萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：增加7座佈局
途觀L在成都車展上新增了基於現有的兩款380TSI 5座車型打造的7座版車型，售價保持不變。新車型的外觀與五座版車型保持完全一致，車身尺寸也並沒有經歷加長。
動力方面，7座版途觀L搭載了2.0T高功率發動機並匹配7速雙離合變速箱，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米。另外，4MOTION四驅系統在新車上也沒有缺席。
空間方面，新車型採用的是2+3+2的座椅佈局，第二排座椅可進行較大幅度的前後移動，為第三排座椅騰出一定空間。第三排座椅則支持比例放倒，座椅翻折後能與後備廂地臺形成齊平，後備廂容積可擴展至1780L。
小智點評：途觀L向來是合資中型SUV市場的暢銷車型，本次新增7座佈局迎合了不少消費者的切身需求，並且它的售價與原先的5座版車型保持一致，性價比較高。未來，途觀L在與豐田漢蘭達等競品競爭時也更具信心。
長安CS75 PLUS
● 廠商指導價：10.69萬-15.49萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：提供兩種外觀風格
長安CS75 PLUS提供了兩種外觀風格可選，滿足了不同消費者的個性化需求。其中運動版車型的外觀設計相當搶眼，點陣式的亮黑色進氣格柵搭配兩側開口巨大的側導流口令前臉極具攻擊性，貫穿式LED日間行車燈也具備很高的辨識度。此外，雙邊共四出排氣佈局、後保險槓底部擴散器再加上環繞全車的紅色元素進一步凸顯了整車運動氣質。
長安CS75 PLUS的內飾同樣採用了紅黑搭配，64色氛圍燈以及遊艇式電子擋杆增添了車內檔次感。新車採用了12.3英寸全液晶儀表與12.3英寸中控顯示屏組成的一體式大屏，與騰訊合作的梧桐車聯繫統則是加分項。新車還可實現包含APA5.0代客泊車系統在內的L2級別自動駕駛。
動力方面，長安CS75 PLUS搭載了藍鯨2.0TGDI發動機+愛信第三代8AT變速箱以及藍鯨1.5TGDI發動機+愛信6AT變速箱兩種動力總成，最大功率分別為171kW和131kW，峰值扭矩分別為360N·m和265N·m。值得一提的是，新車的後懸架採用了多連桿式獨立懸架，這一點在同級別中顯得頗為厚道。
小智點評：長安CS75 PLUS上市後會與CS75同堂銷售，CS75進一步拉低准入門檻，而CS75 PLUS則有望憑藉著全面提升的綜合產品力收穫更多自主品牌緊湊型SUV的市場份額，二者將共同為提升品牌整體銷量做出貢獻。
寶駿RC-6
● 廠商指導價：8.48萬-12.38萬元
● 推薦指數：★★★★
● 新車亮點：溜背式造型
寶駿RC-6的前臉採用了點陣式的大尺寸盾形進氣格柵，並且通過鍍鉻飾條與兩側大燈相連，拉伸橫向視覺寬度的同時也體現了不錯的精緻感。新車外觀最大的亮點便是採用了溜背式車頂的設計，平緩下滑的車頂線條搭配平直的腰線勾勒了動感的車身姿態。值得一提的是，新車的離地間距達到了198mm，大大提升了通過性。
新車的內飾中大面積的軟質材料以及鋼琴烤漆飾板等令車內質感可圈可點。12.3英寸全液晶儀表以及12.3英寸中控屏的組合營造了很強的科技感，並且中控屏幕內還集成了車聯網功能，可實現手機遠程解鎖等豐富的功能，可玩性較高。
RC-6的長寬高分別為4925/1880/1580mm，軸距則為2800mm，空間表現較為寬裕，而且後排中間地臺接近純平，對中間乘客較為友好。
動力方面，新車將搭載寶駿RS-5同款的1.5T發動機並匹配6速手動或CVT變速箱，最大功率為147馬力，峰值扭矩則為250牛·米。
小智點評：自RS-5開始，寶駿就表明了品牌向高端化轉型的發展方向。RC-6定位於中型車，未來很有可能會與同樣採用轎跑造型且售價相近的長安睿騁CC展開競爭。睿騁CC以及RC-6的外觀以及內飾設計都頗具時尚氣息，動力也基本處於同一水準，而RC-6在車身尺寸上有一定優勢，配置豐富度也更加出彩，性價比更高。不過自主品牌中型車市場一向不溫不火，因此RC-6未來的市場表現如何還得打個問號。
寶駿RM-5
● 廠商指導價：8.68萬-12.08萬元
● 推薦指數：★★★★
● 新車亮點：5/6/7座佈局
寶駿RM-5的造型很大程度上還原了RM-C Concept概念車設計，整體外觀十分大膽前衛，前後燈組都採用了分體式設計，夜晚點亮後的辨識度很高，懸浮式車頂的設計也極具未來感。
寶駿RM-5兼容了SUV以及MPV的概念，長寬高分別為4705/1806/1645（1625）mm，軸距達到了2750mm。新車提供了5/6/7座佈局，為不同需求的消費者提供了多樣的選項，空間組合較為靈活。
新車內飾同樣採用了雙大屏設計，用料以及做工都保持了與RC-6一樣的較高水準，貫穿式出風口以及鋼琴按鍵等細節處的設計也能令人眼前一亮。
動力方面，新車同樣搭載了一臺1.5T發動機，最大功率為147馬力，峰值扭矩250牛·米，並匹配6速手動或CVT變速箱。
小智點評：RM-5的出現進一步完善了寶駿品牌的產品矩陣，充滿未來感的設計語言十分吸睛，5/6/7座佈局提升了實用性。總的來說，小智認為RM-5的出現會給消費者帶來一定的新鮮感，它的綜合產品力也有著可圈可點之處。但跨界的概念以及個性化的造型設計對於寶駿品牌而言是一個比較冒險的嘗試。
全新奔馳B級
● 廠商指導價：25.98萬-27.68萬
● 推薦指數：★★★☆
● 新車亮點：採用最新的家族式設計風格
9月5日，第二十二屆成都車展已經正式開幕，各大車企也早已提前做好了準備，意在這片秀場爭奇鬥豔。今天小智便在成都車展的現場為大家帶來第一手資訊，盤點一下今日上市的10款重磅新車。
吉利博越PRO
● 廠商指導價：9.88萬-15.68萬元
● 推薦指數：★★★★★
● 新車亮點：搭載GKUI 19智能系統
博越PRO即博越的中期改款車型，新車外觀在部分的細節之處有所優化，漣漪式進氣格柵的立體感較強並鑲嵌了最新的黑色品牌LOGO，配合扁平化處理的LED前燈組令車頭更具視覺衝擊力。新車尾部則換裝了“GEELY”的英文標識，車頂擾流板的造型也體現了很強的運動氣息。
新車的內飾中則將中控屏尺寸升級至12.3英寸，並集成了GKUI 19智能系統，支持百度、微信以及支付寶等賬戶用車全場景，導航系統也提供了百度、高德以及騰訊地圖三種選擇，操作流暢度以及語音識別控制的準確率都令人滿意。
動力方面，新車搭載了1.5T和1.8T兩種不同排量的渦輪增壓發動機，均符合國六排放標準，最大功率分別為177馬力和184馬力，峰值扭矩分別為255牛·米和300牛·米。傳動方面，1.5T發動機匹配6擋手動或是愛信6擋手自一體變速箱；1.8T車型則匹配的是7擋雙離合變速箱。
小智點評：自上市以來至今年7月，博越的累計銷量已經突破了78萬臺，而博越PRO的此次升級進一步提升了產品力。即便緊湊型SUV市場競爭激烈，但憑藉著吉利在自主品牌中較強的影響力以及博越所積攢下的優良車主口碑，新車未來的市場表現值得期待。此外，在10月31日前購買博越PRO可享受廠家購置稅補貼5000元，這也將有助於促進新車銷量快速增長。
捷達VS5
● 廠商指導價：8.48萬-11.28萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：基於MQB A1平臺打造
捷達VS5基於大眾MQB A1平臺打造，外觀原創度較高，六邊形鱗片式進氣格柵的設計頗具新意，八字形的LED日間行車燈也具備一定的辨識度，整體造型設計符合大多數國內消費者的審美。捷達VS5定位於緊湊型SUV，新車的車身尺寸長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距是2630mm，空間表現在同級別中只能算是中規中矩。略顯遺憾的是新車僅頂配車型配備電動天窗，因此中低配車型的後排乘客長時間乘坐可能產生一定的壓抑感。
捷達VS5的內飾整體還是隱隱透露出了大眾風格，中控佈局以及三幅式方向盤與多款大眾車型十分相像。受限於成本問題，捷達VS5的內飾用料以硬塑料居多，一定程度上影響了車內質感。
動力方面，新車搭載了大眾EA211 1.4T高功率發動機並匹配愛信6速手自一體變速箱，最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米。
小智點評：捷達雖說品牌成立時間並不久，但國內消費者對其關注度一直居高不下。此次捷達旗下首款車型VS5正式上市，8.48萬-11.28萬元的廠商指導價（10月31日前購買還可減3000元）與許多自主品牌緊湊型SUV產生了價格重疊。雖然捷達VS5的車身尺寸、內飾用料以及配置方面不佔優勢，但憑藉著大眾品牌的技術背書以及可靠的動力組合，小智認為它還是具備“爆款潛質”的。
新款雷克薩斯RX/RX-L
● 廠商指導價：39.80萬-79.90萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：推加長版車型，增加6/7座佈局
新款雷克薩斯RX延續了家族式紡錘型進氣格柵並且內部採用了點陣式設計，兩側導流口的開口造型也更為犀利，前臉極具攻擊性。車身側面及尾部造型則與老款車型保持不變。值得一提的是，新款雷克薩斯RX此次還引入了加長版車型，其車長增加110mm達到了5000mm，並且提供了“2+2+2”或“2+3+2”兩種座椅佈局。
新車內飾佈局延續了老款車型的設計風格，高配車型的中控屏幕尺寸達到了12.3英寸，百度CarLife手機互聯、自然語音識別等功能具備較高實用性。新款雷克薩斯RX還搭載了包括遠光燈自適應控制系統、低光行人檢測、車道追蹤輔助、預碰撞警告等功能在內的雷克薩斯LSS+主動安全套裝，行車安全性有所保障。
動力方面，新款雷克薩斯RX 300車型搭載了2.0T發動機，最大功率231馬力，最大扭矩350牛·米；而RX 450h/RX 450hL則由3.5L自然吸氣發動機和電動機組成混動系統，綜合最大功率為312馬力。
小智點評：新款雷克薩斯RX的變化並不算多，但加長版車型的推出是一大亮點，這也更有利於其與奧迪Q7/奔馳GLE等豪華中大型7座SUV展開競爭。此外，混動車型6年/15萬公里免費保養和保修政策以及較高的燃油經濟性都是其優勢所在。雷克薩斯今年銷量表現不俗，7月份銷量甚至還反超了凱迪拉克，如今新款RX的上市有望進一步提升品牌整體銷量。
大眾途觀L 7座版
● 廠商指導價：28.28萬-31.18萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：增加7座佈局
途觀L在成都車展上新增了基於現有的兩款380TSI 5座車型打造的7座版車型，售價保持不變。新車型的外觀與五座版車型保持完全一致，車身尺寸也並沒有經歷加長。
動力方面，7座版途觀L搭載了2.0T高功率發動機並匹配7速雙離合變速箱，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米。另外，4MOTION四驅系統在新車上也沒有缺席。
空間方面，新車型採用的是2+3+2的座椅佈局，第二排座椅可進行較大幅度的前後移動，為第三排座椅騰出一定空間。第三排座椅則支持比例放倒，座椅翻折後能與後備廂地臺形成齊平，後備廂容積可擴展至1780L。
小智點評：途觀L向來是合資中型SUV市場的暢銷車型，本次新增7座佈局迎合了不少消費者的切身需求，並且它的售價與原先的5座版車型保持一致，性價比較高。未來，途觀L在與豐田漢蘭達等競品競爭時也更具信心。
長安CS75 PLUS
● 廠商指導價：10.69萬-15.49萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：提供兩種外觀風格
長安CS75 PLUS提供了兩種外觀風格可選，滿足了不同消費者的個性化需求。其中運動版車型的外觀設計相當搶眼，點陣式的亮黑色進氣格柵搭配兩側開口巨大的側導流口令前臉極具攻擊性，貫穿式LED日間行車燈也具備很高的辨識度。此外，雙邊共四出排氣佈局、後保險槓底部擴散器再加上環繞全車的紅色元素進一步凸顯了整車運動氣質。
長安CS75 PLUS的內飾同樣採用了紅黑搭配，64色氛圍燈以及遊艇式電子擋杆增添了車內檔次感。新車採用了12.3英寸全液晶儀表與12.3英寸中控顯示屏組成的一體式大屏，與騰訊合作的梧桐車聯繫統則是加分項。新車還可實現包含APA5.0代客泊車系統在內的L2級別自動駕駛。
動力方面，長安CS75 PLUS搭載了藍鯨2.0TGDI發動機+愛信第三代8AT變速箱以及藍鯨1.5TGDI發動機+愛信6AT變速箱兩種動力總成，最大功率分別為171kW和131kW，峰值扭矩分別為360N·m和265N·m。值得一提的是，新車的後懸架採用了多連桿式獨立懸架，這一點在同級別中顯得頗為厚道。
小智點評：長安CS75 PLUS上市後會與CS75同堂銷售，CS75進一步拉低准入門檻，而CS75 PLUS則有望憑藉著全面提升的綜合產品力收穫更多自主品牌緊湊型SUV的市場份額，二者將共同為提升品牌整體銷量做出貢獻。
寶駿RC-6
● 廠商指導價：8.48萬-12.38萬元
● 推薦指數：★★★★
● 新車亮點：溜背式造型
寶駿RC-6的前臉採用了點陣式的大尺寸盾形進氣格柵，並且通過鍍鉻飾條與兩側大燈相連，拉伸橫向視覺寬度的同時也體現了不錯的精緻感。新車外觀最大的亮點便是採用了溜背式車頂的設計，平緩下滑的車頂線條搭配平直的腰線勾勒了動感的車身姿態。值得一提的是，新車的離地間距達到了198mm，大大提升了通過性。
新車的內飾中大面積的軟質材料以及鋼琴烤漆飾板等令車內質感可圈可點。12.3英寸全液晶儀表以及12.3英寸中控屏的組合營造了很強的科技感，並且中控屏幕內還集成了車聯網功能，可實現手機遠程解鎖等豐富的功能，可玩性較高。
RC-6的長寬高分別為4925/1880/1580mm，軸距則為2800mm，空間表現較為寬裕，而且後排中間地臺接近純平，對中間乘客較為友好。
動力方面，新車將搭載寶駿RS-5同款的1.5T發動機並匹配6速手動或CVT變速箱，最大功率為147馬力，峰值扭矩則為250牛·米。
小智點評：自RS-5開始，寶駿就表明了品牌向高端化轉型的發展方向。RC-6定位於中型車，未來很有可能會與同樣採用轎跑造型且售價相近的長安睿騁CC展開競爭。睿騁CC以及RC-6的外觀以及內飾設計都頗具時尚氣息，動力也基本處於同一水準，而RC-6在車身尺寸上有一定優勢，配置豐富度也更加出彩，性價比更高。不過自主品牌中型車市場一向不溫不火，因此RC-6未來的市場表現如何還得打個問號。
寶駿RM-5
● 廠商指導價：8.68萬-12.08萬元
● 推薦指數：★★★★
● 新車亮點：5/6/7座佈局
寶駿RM-5的造型很大程度上還原了RM-C Concept概念車設計，整體外觀十分大膽前衛，前後燈組都採用了分體式設計，夜晚點亮後的辨識度很高，懸浮式車頂的設計也極具未來感。
寶駿RM-5兼容了SUV以及MPV的概念，長寬高分別為4705/1806/1645（1625）mm，軸距達到了2750mm。新車提供了5/6/7座佈局，為不同需求的消費者提供了多樣的選項，空間組合較為靈活。
新車內飾同樣採用了雙大屏設計，用料以及做工都保持了與RC-6一樣的較高水準，貫穿式出風口以及鋼琴按鍵等細節處的設計也能令人眼前一亮。
動力方面，新車同樣搭載了一臺1.5T發動機，最大功率為147馬力，峰值扭矩250牛·米，並匹配6速手動或CVT變速箱。
小智點評：RM-5的出現進一步完善了寶駿品牌的產品矩陣，充滿未來感的設計語言十分吸睛，5/6/7座佈局提升了實用性。總的來說，小智認為RM-5的出現會給消費者帶來一定的新鮮感，它的綜合產品力也有著可圈可點之處。但跨界的概念以及個性化的造型設計對於寶駿品牌而言是一個比較冒險的嘗試。
全新奔馳B級
● 廠商指導價：25.98萬-27.68萬
● 推薦指數：★★★☆
● 新車亮點：採用最新的家族式設計風格
全新一代奔馳B級採用了最新的家族式設計語言，車身輪廓較前代車型更顯圓潤，大量鍍鉻飾條的應用體現了較高的檔次感；前後燈組的造型則與A級三廂版存在著異曲同工之妙，點亮後的視覺效果較為矚目。
9月5日，第二十二屆成都車展已經正式開幕，各大車企也早已提前做好了準備，意在這片秀場爭奇鬥豔。今天小智便在成都車展的現場為大家帶來第一手資訊，盤點一下今日上市的10款重磅新車。
吉利博越PRO
● 廠商指導價：9.88萬-15.68萬元
● 推薦指數：★★★★★
● 新車亮點：搭載GKUI 19智能系統
博越PRO即博越的中期改款車型，新車外觀在部分的細節之處有所優化，漣漪式進氣格柵的立體感較強並鑲嵌了最新的黑色品牌LOGO，配合扁平化處理的LED前燈組令車頭更具視覺衝擊力。新車尾部則換裝了“GEELY”的英文標識，車頂擾流板的造型也體現了很強的運動氣息。
新車的內飾中則將中控屏尺寸升級至12.3英寸，並集成了GKUI 19智能系統，支持百度、微信以及支付寶等賬戶用車全場景，導航系統也提供了百度、高德以及騰訊地圖三種選擇，操作流暢度以及語音識別控制的準確率都令人滿意。
動力方面，新車搭載了1.5T和1.8T兩種不同排量的渦輪增壓發動機，均符合國六排放標準，最大功率分別為177馬力和184馬力，峰值扭矩分別為255牛·米和300牛·米。傳動方面，1.5T發動機匹配6擋手動或是愛信6擋手自一體變速箱；1.8T車型則匹配的是7擋雙離合變速箱。
小智點評：自上市以來至今年7月，博越的累計銷量已經突破了78萬臺，而博越PRO的此次升級進一步提升了產品力。即便緊湊型SUV市場競爭激烈，但憑藉著吉利在自主品牌中較強的影響力以及博越所積攢下的優良車主口碑，新車未來的市場表現值得期待。此外，在10月31日前購買博越PRO可享受廠家購置稅補貼5000元，這也將有助於促進新車銷量快速增長。
捷達VS5
● 廠商指導價：8.48萬-11.28萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：基於MQB A1平臺打造
捷達VS5基於大眾MQB A1平臺打造，外觀原創度較高，六邊形鱗片式進氣格柵的設計頗具新意，八字形的LED日間行車燈也具備一定的辨識度，整體造型設計符合大多數國內消費者的審美。捷達VS5定位於緊湊型SUV，新車的車身尺寸長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距是2630mm，空間表現在同級別中只能算是中規中矩。略顯遺憾的是新車僅頂配車型配備電動天窗，因此中低配車型的後排乘客長時間乘坐可能產生一定的壓抑感。
捷達VS5的內飾整體還是隱隱透露出了大眾風格，中控佈局以及三幅式方向盤與多款大眾車型十分相像。受限於成本問題，捷達VS5的內飾用料以硬塑料居多，一定程度上影響了車內質感。
動力方面，新車搭載了大眾EA211 1.4T高功率發動機並匹配愛信6速手自一體變速箱，最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米。
小智點評：捷達雖說品牌成立時間並不久，但國內消費者對其關注度一直居高不下。此次捷達旗下首款車型VS5正式上市，8.48萬-11.28萬元的廠商指導價（10月31日前購買還可減3000元）與許多自主品牌緊湊型SUV產生了價格重疊。雖然捷達VS5的車身尺寸、內飾用料以及配置方面不佔優勢，但憑藉著大眾品牌的技術背書以及可靠的動力組合，小智認為它還是具備“爆款潛質”的。
新款雷克薩斯RX/RX-L
● 廠商指導價：39.80萬-79.90萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：推加長版車型，增加6/7座佈局
新款雷克薩斯RX延續了家族式紡錘型進氣格柵並且內部採用了點陣式設計，兩側導流口的開口造型也更為犀利，前臉極具攻擊性。車身側面及尾部造型則與老款車型保持不變。值得一提的是，新款雷克薩斯RX此次還引入了加長版車型，其車長增加110mm達到了5000mm，並且提供了“2+2+2”或“2+3+2”兩種座椅佈局。
新車內飾佈局延續了老款車型的設計風格，高配車型的中控屏幕尺寸達到了12.3英寸，百度CarLife手機互聯、自然語音識別等功能具備較高實用性。新款雷克薩斯RX還搭載了包括遠光燈自適應控制系統、低光行人檢測、車道追蹤輔助、預碰撞警告等功能在內的雷克薩斯LSS+主動安全套裝，行車安全性有所保障。
動力方面，新款雷克薩斯RX 300車型搭載了2.0T發動機，最大功率231馬力，最大扭矩350牛·米；而RX 450h/RX 450hL則由3.5L自然吸氣發動機和電動機組成混動系統，綜合最大功率為312馬力。
小智點評：新款雷克薩斯RX的變化並不算多，但加長版車型的推出是一大亮點，這也更有利於其與奧迪Q7/奔馳GLE等豪華中大型7座SUV展開競爭。此外，混動車型6年/15萬公里免費保養和保修政策以及較高的燃油經濟性都是其優勢所在。雷克薩斯今年銷量表現不俗，7月份銷量甚至還反超了凱迪拉克，如今新款RX的上市有望進一步提升品牌整體銷量。
大眾途觀L 7座版
● 廠商指導價：28.28萬-31.18萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：增加7座佈局
途觀L在成都車展上新增了基於現有的兩款380TSI 5座車型打造的7座版車型，售價保持不變。新車型的外觀與五座版車型保持完全一致，車身尺寸也並沒有經歷加長。
動力方面，7座版途觀L搭載了2.0T高功率發動機並匹配7速雙離合變速箱，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米。另外，4MOTION四驅系統在新車上也沒有缺席。
空間方面，新車型採用的是2+3+2的座椅佈局，第二排座椅可進行較大幅度的前後移動，為第三排座椅騰出一定空間。第三排座椅則支持比例放倒，座椅翻折後能與後備廂地臺形成齊平，後備廂容積可擴展至1780L。
小智點評：途觀L向來是合資中型SUV市場的暢銷車型，本次新增7座佈局迎合了不少消費者的切身需求，並且它的售價與原先的5座版車型保持一致，性價比較高。未來，途觀L在與豐田漢蘭達等競品競爭時也更具信心。
長安CS75 PLUS
● 廠商指導價：10.69萬-15.49萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：提供兩種外觀風格
長安CS75 PLUS提供了兩種外觀風格可選，滿足了不同消費者的個性化需求。其中運動版車型的外觀設計相當搶眼，點陣式的亮黑色進氣格柵搭配兩側開口巨大的側導流口令前臉極具攻擊性，貫穿式LED日間行車燈也具備很高的辨識度。此外，雙邊共四出排氣佈局、後保險槓底部擴散器再加上環繞全車的紅色元素進一步凸顯了整車運動氣質。
長安CS75 PLUS的內飾同樣採用了紅黑搭配，64色氛圍燈以及遊艇式電子擋杆增添了車內檔次感。新車採用了12.3英寸全液晶儀表與12.3英寸中控顯示屏組成的一體式大屏，與騰訊合作的梧桐車聯繫統則是加分項。新車還可實現包含APA5.0代客泊車系統在內的L2級別自動駕駛。
動力方面，長安CS75 PLUS搭載了藍鯨2.0TGDI發動機+愛信第三代8AT變速箱以及藍鯨1.5TGDI發動機+愛信6AT變速箱兩種動力總成，最大功率分別為171kW和131kW，峰值扭矩分別為360N·m和265N·m。值得一提的是，新車的後懸架採用了多連桿式獨立懸架，這一點在同級別中顯得頗為厚道。
小智點評：長安CS75 PLUS上市後會與CS75同堂銷售，CS75進一步拉低准入門檻，而CS75 PLUS則有望憑藉著全面提升的綜合產品力收穫更多自主品牌緊湊型SUV的市場份額，二者將共同為提升品牌整體銷量做出貢獻。
寶駿RC-6
● 廠商指導價：8.48萬-12.38萬元
● 推薦指數：★★★★
● 新車亮點：溜背式造型
寶駿RC-6的前臉採用了點陣式的大尺寸盾形進氣格柵，並且通過鍍鉻飾條與兩側大燈相連，拉伸橫向視覺寬度的同時也體現了不錯的精緻感。新車外觀最大的亮點便是採用了溜背式車頂的設計，平緩下滑的車頂線條搭配平直的腰線勾勒了動感的車身姿態。值得一提的是，新車的離地間距達到了198mm，大大提升了通過性。
新車的內飾中大面積的軟質材料以及鋼琴烤漆飾板等令車內質感可圈可點。12.3英寸全液晶儀表以及12.3英寸中控屏的組合營造了很強的科技感，並且中控屏幕內還集成了車聯網功能，可實現手機遠程解鎖等豐富的功能，可玩性較高。
RC-6的長寬高分別為4925/1880/1580mm，軸距則為2800mm，空間表現較為寬裕，而且後排中間地臺接近純平，對中間乘客較為友好。
動力方面，新車將搭載寶駿RS-5同款的1.5T發動機並匹配6速手動或CVT變速箱，最大功率為147馬力，峰值扭矩則為250牛·米。
小智點評：自RS-5開始，寶駿就表明了品牌向高端化轉型的發展方向。RC-6定位於中型車，未來很有可能會與同樣採用轎跑造型且售價相近的長安睿騁CC展開競爭。睿騁CC以及RC-6的外觀以及內飾設計都頗具時尚氣息，動力也基本處於同一水準，而RC-6在車身尺寸上有一定優勢，配置豐富度也更加出彩，性價比更高。不過自主品牌中型車市場一向不溫不火，因此RC-6未來的市場表現如何還得打個問號。
寶駿RM-5
● 廠商指導價：8.68萬-12.08萬元
● 推薦指數：★★★★
● 新車亮點：5/6/7座佈局
寶駿RM-5的造型很大程度上還原了RM-C Concept概念車設計，整體外觀十分大膽前衛，前後燈組都採用了分體式設計，夜晚點亮後的辨識度很高，懸浮式車頂的設計也極具未來感。
寶駿RM-5兼容了SUV以及MPV的概念，長寬高分別為4705/1806/1645（1625）mm，軸距達到了2750mm。新車提供了5/6/7座佈局，為不同需求的消費者提供了多樣的選項，空間組合較為靈活。
新車內飾同樣採用了雙大屏設計，用料以及做工都保持了與RC-6一樣的較高水準，貫穿式出風口以及鋼琴按鍵等細節處的設計也能令人眼前一亮。
動力方面，新車同樣搭載了一臺1.5T發動機，最大功率為147馬力，峰值扭矩250牛·米，並匹配6速手動或CVT變速箱。
小智點評：RM-5的出現進一步完善了寶駿品牌的產品矩陣，充滿未來感的設計語言十分吸睛，5/6/7座佈局提升了實用性。總的來說，小智認為RM-5的出現會給消費者帶來一定的新鮮感，它的綜合產品力也有著可圈可點之處。但跨界的概念以及個性化的造型設計對於寶駿品牌而言是一個比較冒險的嘗試。
全新奔馳B級
● 廠商指導價：25.98萬-27.68萬
● 推薦指數：★★★☆
● 新車亮點：採用最新的家族式設計風格
全新一代奔馳B級採用了最新的家族式設計語言，車身輪廓較前代車型更顯圓潤，大量鍍鉻飾條的應用體現了較高的檔次感；前後燈組的造型則與A級三廂版存在著異曲同工之妙，點亮後的視覺效果較為矚目。
新車的內飾也與A級三廂版保持高度一致，2塊10.25英寸的聯屏設計頗為時尚，三幅式方向盤以及渦輪式出風口造型則營造了一定的運動氛圍。此外，全新一代奔馳B級還搭載了最新的MBUX人機交互系統，操作更容易上手，多色氛圍燈還提升了車內質感。
新車僅推出了B200車型，其搭載了1.3T四缸發動機並匹配7速雙離合變速箱，最大功率163馬力，峰值扭矩250牛·米。
9月5日，第二十二屆成都車展已經正式開幕，各大車企也早已提前做好了準備，意在這片秀場爭奇鬥豔。今天小智便在成都車展的現場為大家帶來第一手資訊，盤點一下今日上市的10款重磅新車。
吉利博越PRO
● 廠商指導價：9.88萬-15.68萬元
● 推薦指數：★★★★★
● 新車亮點：搭載GKUI 19智能系統
博越PRO即博越的中期改款車型，新車外觀在部分的細節之處有所優化，漣漪式進氣格柵的立體感較強並鑲嵌了最新的黑色品牌LOGO，配合扁平化處理的LED前燈組令車頭更具視覺衝擊力。新車尾部則換裝了“GEELY”的英文標識，車頂擾流板的造型也體現了很強的運動氣息。
新車的內飾中則將中控屏尺寸升級至12.3英寸，並集成了GKUI 19智能系統，支持百度、微信以及支付寶等賬戶用車全場景，導航系統也提供了百度、高德以及騰訊地圖三種選擇，操作流暢度以及語音識別控制的準確率都令人滿意。
動力方面，新車搭載了1.5T和1.8T兩種不同排量的渦輪增壓發動機，均符合國六排放標準，最大功率分別為177馬力和184馬力，峰值扭矩分別為255牛·米和300牛·米。傳動方面，1.5T發動機匹配6擋手動或是愛信6擋手自一體變速箱；1.8T車型則匹配的是7擋雙離合變速箱。
小智點評：自上市以來至今年7月，博越的累計銷量已經突破了78萬臺，而博越PRO的此次升級進一步提升了產品力。即便緊湊型SUV市場競爭激烈，但憑藉著吉利在自主品牌中較強的影響力以及博越所積攢下的優良車主口碑，新車未來的市場表現值得期待。此外，在10月31日前購買博越PRO可享受廠家購置稅補貼5000元，這也將有助於促進新車銷量快速增長。
捷達VS5
● 廠商指導價：8.48萬-11.28萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：基於MQB A1平臺打造
捷達VS5基於大眾MQB A1平臺打造，外觀原創度較高，六邊形鱗片式進氣格柵的設計頗具新意，八字形的LED日間行車燈也具備一定的辨識度，整體造型設計符合大多數國內消費者的審美。捷達VS5定位於緊湊型SUV，新車的車身尺寸長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距是2630mm，空間表現在同級別中只能算是中規中矩。略顯遺憾的是新車僅頂配車型配備電動天窗，因此中低配車型的後排乘客長時間乘坐可能產生一定的壓抑感。
捷達VS5的內飾整體還是隱隱透露出了大眾風格，中控佈局以及三幅式方向盤與多款大眾車型十分相像。受限於成本問題，捷達VS5的內飾用料以硬塑料居多，一定程度上影響了車內質感。
動力方面，新車搭載了大眾EA211 1.4T高功率發動機並匹配愛信6速手自一體變速箱，最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米。
小智點評：捷達雖說品牌成立時間並不久，但國內消費者對其關注度一直居高不下。此次捷達旗下首款車型VS5正式上市，8.48萬-11.28萬元的廠商指導價（10月31日前購買還可減3000元）與許多自主品牌緊湊型SUV產生了價格重疊。雖然捷達VS5的車身尺寸、內飾用料以及配置方面不佔優勢，但憑藉著大眾品牌的技術背書以及可靠的動力組合，小智認為它還是具備“爆款潛質”的。
新款雷克薩斯RX/RX-L
● 廠商指導價：39.80萬-79.90萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：推加長版車型，增加6/7座佈局
新款雷克薩斯RX延續了家族式紡錘型進氣格柵並且內部採用了點陣式設計，兩側導流口的開口造型也更為犀利，前臉極具攻擊性。車身側面及尾部造型則與老款車型保持不變。值得一提的是，新款雷克薩斯RX此次還引入了加長版車型，其車長增加110mm達到了5000mm，並且提供了“2+2+2”或“2+3+2”兩種座椅佈局。
新車內飾佈局延續了老款車型的設計風格，高配車型的中控屏幕尺寸達到了12.3英寸，百度CarLife手機互聯、自然語音識別等功能具備較高實用性。新款雷克薩斯RX還搭載了包括遠光燈自適應控制系統、低光行人檢測、車道追蹤輔助、預碰撞警告等功能在內的雷克薩斯LSS+主動安全套裝，行車安全性有所保障。
動力方面，新款雷克薩斯RX 300車型搭載了2.0T發動機，最大功率231馬力，最大扭矩350牛·米；而RX 450h/RX 450hL則由3.5L自然吸氣發動機和電動機組成混動系統，綜合最大功率為312馬力。
小智點評：新款雷克薩斯RX的變化並不算多，但加長版車型的推出是一大亮點，這也更有利於其與奧迪Q7/奔馳GLE等豪華中大型7座SUV展開競爭。此外，混動車型6年/15萬公里免費保養和保修政策以及較高的燃油經濟性都是其優勢所在。雷克薩斯今年銷量表現不俗，7月份銷量甚至還反超了凱迪拉克，如今新款RX的上市有望進一步提升品牌整體銷量。
大眾途觀L 7座版
● 廠商指導價：28.28萬-31.18萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：增加7座佈局
途觀L在成都車展上新增了基於現有的兩款380TSI 5座車型打造的7座版車型，售價保持不變。新車型的外觀與五座版車型保持完全一致，車身尺寸也並沒有經歷加長。
動力方面，7座版途觀L搭載了2.0T高功率發動機並匹配7速雙離合變速箱，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米。另外，4MOTION四驅系統在新車上也沒有缺席。
空間方面，新車型採用的是2+3+2的座椅佈局，第二排座椅可進行較大幅度的前後移動，為第三排座椅騰出一定空間。第三排座椅則支持比例放倒，座椅翻折後能與後備廂地臺形成齊平，後備廂容積可擴展至1780L。
小智點評：途觀L向來是合資中型SUV市場的暢銷車型，本次新增7座佈局迎合了不少消費者的切身需求，並且它的售價與原先的5座版車型保持一致，性價比較高。未來，途觀L在與豐田漢蘭達等競品競爭時也更具信心。
長安CS75 PLUS
● 廠商指導價：10.69萬-15.49萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：提供兩種外觀風格
長安CS75 PLUS提供了兩種外觀風格可選，滿足了不同消費者的個性化需求。其中運動版車型的外觀設計相當搶眼，點陣式的亮黑色進氣格柵搭配兩側開口巨大的側導流口令前臉極具攻擊性，貫穿式LED日間行車燈也具備很高的辨識度。此外，雙邊共四出排氣佈局、後保險槓底部擴散器再加上環繞全車的紅色元素進一步凸顯了整車運動氣質。
長安CS75 PLUS的內飾同樣採用了紅黑搭配，64色氛圍燈以及遊艇式電子擋杆增添了車內檔次感。新車採用了12.3英寸全液晶儀表與12.3英寸中控顯示屏組成的一體式大屏，與騰訊合作的梧桐車聯繫統則是加分項。新車還可實現包含APA5.0代客泊車系統在內的L2級別自動駕駛。
動力方面，長安CS75 PLUS搭載了藍鯨2.0TGDI發動機+愛信第三代8AT變速箱以及藍鯨1.5TGDI發動機+愛信6AT變速箱兩種動力總成，最大功率分別為171kW和131kW，峰值扭矩分別為360N·m和265N·m。值得一提的是，新車的後懸架採用了多連桿式獨立懸架，這一點在同級別中顯得頗為厚道。
小智點評：長安CS75 PLUS上市後會與CS75同堂銷售，CS75進一步拉低准入門檻，而CS75 PLUS則有望憑藉著全面提升的綜合產品力收穫更多自主品牌緊湊型SUV的市場份額，二者將共同為提升品牌整體銷量做出貢獻。
寶駿RC-6
● 廠商指導價：8.48萬-12.38萬元
● 推薦指數：★★★★
● 新車亮點：溜背式造型
寶駿RC-6的前臉採用了點陣式的大尺寸盾形進氣格柵，並且通過鍍鉻飾條與兩側大燈相連，拉伸橫向視覺寬度的同時也體現了不錯的精緻感。新車外觀最大的亮點便是採用了溜背式車頂的設計，平緩下滑的車頂線條搭配平直的腰線勾勒了動感的車身姿態。值得一提的是，新車的離地間距達到了198mm，大大提升了通過性。
新車的內飾中大面積的軟質材料以及鋼琴烤漆飾板等令車內質感可圈可點。12.3英寸全液晶儀表以及12.3英寸中控屏的組合營造了很強的科技感，並且中控屏幕內還集成了車聯網功能，可實現手機遠程解鎖等豐富的功能，可玩性較高。
RC-6的長寬高分別為4925/1880/1580mm，軸距則為2800mm，空間表現較為寬裕，而且後排中間地臺接近純平，對中間乘客較為友好。
動力方面，新車將搭載寶駿RS-5同款的1.5T發動機並匹配6速手動或CVT變速箱，最大功率為147馬力，峰值扭矩則為250牛·米。
小智點評：自RS-5開始，寶駿就表明了品牌向高端化轉型的發展方向。RC-6定位於中型車，未來很有可能會與同樣採用轎跑造型且售價相近的長安睿騁CC展開競爭。睿騁CC以及RC-6的外觀以及內飾設計都頗具時尚氣息，動力也基本處於同一水準，而RC-6在車身尺寸上有一定優勢，配置豐富度也更加出彩，性價比更高。不過自主品牌中型車市場一向不溫不火，因此RC-6未來的市場表現如何還得打個問號。
寶駿RM-5
● 廠商指導價：8.68萬-12.08萬元
● 推薦指數：★★★★
● 新車亮點：5/6/7座佈局
寶駿RM-5的造型很大程度上還原了RM-C Concept概念車設計，整體外觀十分大膽前衛，前後燈組都採用了分體式設計，夜晚點亮後的辨識度很高，懸浮式車頂的設計也極具未來感。
寶駿RM-5兼容了SUV以及MPV的概念，長寬高分別為4705/1806/1645（1625）mm，軸距達到了2750mm。新車提供了5/6/7座佈局，為不同需求的消費者提供了多樣的選項，空間組合較為靈活。
新車內飾同樣採用了雙大屏設計，用料以及做工都保持了與RC-6一樣的較高水準，貫穿式出風口以及鋼琴按鍵等細節處的設計也能令人眼前一亮。
動力方面，新車同樣搭載了一臺1.5T發動機，最大功率為147馬力，峰值扭矩250牛·米，並匹配6速手動或CVT變速箱。
小智點評：RM-5的出現進一步完善了寶駿品牌的產品矩陣，充滿未來感的設計語言十分吸睛，5/6/7座佈局提升了實用性。總的來說，小智認為RM-5的出現會給消費者帶來一定的新鮮感，它的綜合產品力也有著可圈可點之處。但跨界的概念以及個性化的造型設計對於寶駿品牌而言是一個比較冒險的嘗試。
全新奔馳B級
● 廠商指導價：25.98萬-27.68萬
● 推薦指數：★★★☆
● 新車亮點：採用最新的家族式設計風格
全新一代奔馳B級採用了最新的家族式設計語言，車身輪廓較前代車型更顯圓潤，大量鍍鉻飾條的應用體現了較高的檔次感；前後燈組的造型則與A級三廂版存在著異曲同工之妙，點亮後的視覺效果較為矚目。
新車的內飾也與A級三廂版保持高度一致，2塊10.25英寸的聯屏設計頗為時尚，三幅式方向盤以及渦輪式出風口造型則營造了一定的運動氛圍。此外，全新一代奔馳B級還搭載了最新的MBUX人機交互系統，操作更容易上手，多色氛圍燈還提升了車內質感。
新車僅推出了B200車型，其搭載了1.3T四缸發動機並匹配7速雙離合變速箱，最大功率163馬力，峰值扭矩250牛·米。
小智點評：奔馳B級運動旅行車的定位在國內一直沒有收穫大多數消費者的認可。雖說全新一代B級的顏值有所提升，內飾也有很大進步，但其仍採用進口形式銷售，售價並沒有給我們帶來驚喜。尤其與定位相似且終端市場優惠力度較大的寶馬2系旅行車相比，全新一代奔馳B級的性價比明顯處於劣勢。
WEY VV7 GT
● 廠商指導價：19.18萬-20.58萬元
● 推薦指數：★★★☆
● 新車亮點：搭載彈射起步模式、面部識別系統
9月5日，第二十二屆成都車展已經正式開幕，各大車企也早已提前做好了準備，意在這片秀場爭奇鬥豔。今天小智便在成都車展的現場為大家帶來第一手資訊，盤點一下今日上市的10款重磅新車。
吉利博越PRO
● 廠商指導價：9.88萬-15.68萬元
● 推薦指數：★★★★★
● 新車亮點：搭載GKUI 19智能系統
博越PRO即博越的中期改款車型，新車外觀在部分的細節之處有所優化，漣漪式進氣格柵的立體感較強並鑲嵌了最新的黑色品牌LOGO，配合扁平化處理的LED前燈組令車頭更具視覺衝擊力。新車尾部則換裝了“GEELY”的英文標識，車頂擾流板的造型也體現了很強的運動氣息。
新車的內飾中則將中控屏尺寸升級至12.3英寸，並集成了GKUI 19智能系統，支持百度、微信以及支付寶等賬戶用車全場景，導航系統也提供了百度、高德以及騰訊地圖三種選擇，操作流暢度以及語音識別控制的準確率都令人滿意。
動力方面，新車搭載了1.5T和1.8T兩種不同排量的渦輪增壓發動機，均符合國六排放標準，最大功率分別為177馬力和184馬力，峰值扭矩分別為255牛·米和300牛·米。傳動方面，1.5T發動機匹配6擋手動或是愛信6擋手自一體變速箱；1.8T車型則匹配的是7擋雙離合變速箱。
小智點評：自上市以來至今年7月，博越的累計銷量已經突破了78萬臺，而博越PRO的此次升級進一步提升了產品力。即便緊湊型SUV市場競爭激烈，但憑藉著吉利在自主品牌中較強的影響力以及博越所積攢下的優良車主口碑，新車未來的市場表現值得期待。此外，在10月31日前購買博越PRO可享受廠家購置稅補貼5000元，這也將有助於促進新車銷量快速增長。
捷達VS5
● 廠商指導價：8.48萬-11.28萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：基於MQB A1平臺打造
捷達VS5基於大眾MQB A1平臺打造，外觀原創度較高，六邊形鱗片式進氣格柵的設計頗具新意，八字形的LED日間行車燈也具備一定的辨識度，整體造型設計符合大多數國內消費者的審美。捷達VS5定位於緊湊型SUV，新車的車身尺寸長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距是2630mm，空間表現在同級別中只能算是中規中矩。略顯遺憾的是新車僅頂配車型配備電動天窗，因此中低配車型的後排乘客長時間乘坐可能產生一定的壓抑感。
捷達VS5的內飾整體還是隱隱透露出了大眾風格，中控佈局以及三幅式方向盤與多款大眾車型十分相像。受限於成本問題，捷達VS5的內飾用料以硬塑料居多，一定程度上影響了車內質感。
動力方面，新車搭載了大眾EA211 1.4T高功率發動機並匹配愛信6速手自一體變速箱，最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米。
小智點評：捷達雖說品牌成立時間並不久，但國內消費者對其關注度一直居高不下。此次捷達旗下首款車型VS5正式上市，8.48萬-11.28萬元的廠商指導價（10月31日前購買還可減3000元）與許多自主品牌緊湊型SUV產生了價格重疊。雖然捷達VS5的車身尺寸、內飾用料以及配置方面不佔優勢，但憑藉著大眾品牌的技術背書以及可靠的動力組合，小智認為它還是具備“爆款潛質”的。
新款雷克薩斯RX/RX-L
● 廠商指導價：39.80萬-79.90萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：推加長版車型，增加6/7座佈局
新款雷克薩斯RX延續了家族式紡錘型進氣格柵並且內部採用了點陣式設計，兩側導流口的開口造型也更為犀利，前臉極具攻擊性。車身側面及尾部造型則與老款車型保持不變。值得一提的是，新款雷克薩斯RX此次還引入了加長版車型，其車長增加110mm達到了5000mm，並且提供了“2+2+2”或“2+3+2”兩種座椅佈局。
新車內飾佈局延續了老款車型的設計風格，高配車型的中控屏幕尺寸達到了12.3英寸，百度CarLife手機互聯、自然語音識別等功能具備較高實用性。新款雷克薩斯RX還搭載了包括遠光燈自適應控制系統、低光行人檢測、車道追蹤輔助、預碰撞警告等功能在內的雷克薩斯LSS+主動安全套裝，行車安全性有所保障。
動力方面，新款雷克薩斯RX 300車型搭載了2.0T發動機，最大功率231馬力，最大扭矩350牛·米；而RX 450h/RX 450hL則由3.5L自然吸氣發動機和電動機組成混動系統，綜合最大功率為312馬力。
小智點評：新款雷克薩斯RX的變化並不算多，但加長版車型的推出是一大亮點，這也更有利於其與奧迪Q7/奔馳GLE等豪華中大型7座SUV展開競爭。此外，混動車型6年/15萬公里免費保養和保修政策以及較高的燃油經濟性都是其優勢所在。雷克薩斯今年銷量表現不俗，7月份銷量甚至還反超了凱迪拉克，如今新款RX的上市有望進一步提升品牌整體銷量。
大眾途觀L 7座版
● 廠商指導價：28.28萬-31.18萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：增加7座佈局
途觀L在成都車展上新增了基於現有的兩款380TSI 5座車型打造的7座版車型，售價保持不變。新車型的外觀與五座版車型保持完全一致，車身尺寸也並沒有經歷加長。
動力方面，7座版途觀L搭載了2.0T高功率發動機並匹配7速雙離合變速箱，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米。另外，4MOTION四驅系統在新車上也沒有缺席。
空間方面，新車型採用的是2+3+2的座椅佈局，第二排座椅可進行較大幅度的前後移動，為第三排座椅騰出一定空間。第三排座椅則支持比例放倒，座椅翻折後能與後備廂地臺形成齊平，後備廂容積可擴展至1780L。
小智點評：途觀L向來是合資中型SUV市場的暢銷車型，本次新增7座佈局迎合了不少消費者的切身需求，並且它的售價與原先的5座版車型保持一致，性價比較高。未來，途觀L在與豐田漢蘭達等競品競爭時也更具信心。
長安CS75 PLUS
● 廠商指導價：10.69萬-15.49萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：提供兩種外觀風格
長安CS75 PLUS提供了兩種外觀風格可選，滿足了不同消費者的個性化需求。其中運動版車型的外觀設計相當搶眼，點陣式的亮黑色進氣格柵搭配兩側開口巨大的側導流口令前臉極具攻擊性，貫穿式LED日間行車燈也具備很高的辨識度。此外，雙邊共四出排氣佈局、後保險槓底部擴散器再加上環繞全車的紅色元素進一步凸顯了整車運動氣質。
長安CS75 PLUS的內飾同樣採用了紅黑搭配，64色氛圍燈以及遊艇式電子擋杆增添了車內檔次感。新車採用了12.3英寸全液晶儀表與12.3英寸中控顯示屏組成的一體式大屏，與騰訊合作的梧桐車聯繫統則是加分項。新車還可實現包含APA5.0代客泊車系統在內的L2級別自動駕駛。
動力方面，長安CS75 PLUS搭載了藍鯨2.0TGDI發動機+愛信第三代8AT變速箱以及藍鯨1.5TGDI發動機+愛信6AT變速箱兩種動力總成，最大功率分別為171kW和131kW，峰值扭矩分別為360N·m和265N·m。值得一提的是，新車的後懸架採用了多連桿式獨立懸架，這一點在同級別中顯得頗為厚道。
小智點評：長安CS75 PLUS上市後會與CS75同堂銷售，CS75進一步拉低准入門檻，而CS75 PLUS則有望憑藉著全面提升的綜合產品力收穫更多自主品牌緊湊型SUV的市場份額，二者將共同為提升品牌整體銷量做出貢獻。
寶駿RC-6
● 廠商指導價：8.48萬-12.38萬元
● 推薦指數：★★★★
● 新車亮點：溜背式造型
寶駿RC-6的前臉採用了點陣式的大尺寸盾形進氣格柵，並且通過鍍鉻飾條與兩側大燈相連，拉伸橫向視覺寬度的同時也體現了不錯的精緻感。新車外觀最大的亮點便是採用了溜背式車頂的設計，平緩下滑的車頂線條搭配平直的腰線勾勒了動感的車身姿態。值得一提的是，新車的離地間距達到了198mm，大大提升了通過性。
新車的內飾中大面積的軟質材料以及鋼琴烤漆飾板等令車內質感可圈可點。12.3英寸全液晶儀表以及12.3英寸中控屏的組合營造了很強的科技感，並且中控屏幕內還集成了車聯網功能，可實現手機遠程解鎖等豐富的功能，可玩性較高。
RC-6的長寬高分別為4925/1880/1580mm，軸距則為2800mm，空間表現較為寬裕，而且後排中間地臺接近純平，對中間乘客較為友好。
動力方面，新車將搭載寶駿RS-5同款的1.5T發動機並匹配6速手動或CVT變速箱，最大功率為147馬力，峰值扭矩則為250牛·米。
小智點評：自RS-5開始，寶駿就表明了品牌向高端化轉型的發展方向。RC-6定位於中型車，未來很有可能會與同樣採用轎跑造型且售價相近的長安睿騁CC展開競爭。睿騁CC以及RC-6的外觀以及內飾設計都頗具時尚氣息，動力也基本處於同一水準，而RC-6在車身尺寸上有一定優勢，配置豐富度也更加出彩，性價比更高。不過自主品牌中型車市場一向不溫不火，因此RC-6未來的市場表現如何還得打個問號。
寶駿RM-5
● 廠商指導價：8.68萬-12.08萬元
● 推薦指數：★★★★
● 新車亮點：5/6/7座佈局
寶駿RM-5的造型很大程度上還原了RM-C Concept概念車設計，整體外觀十分大膽前衛，前後燈組都採用了分體式設計，夜晚點亮後的辨識度很高，懸浮式車頂的設計也極具未來感。
寶駿RM-5兼容了SUV以及MPV的概念，長寬高分別為4705/1806/1645（1625）mm，軸距達到了2750mm。新車提供了5/6/7座佈局，為不同需求的消費者提供了多樣的選項，空間組合較為靈活。
新車內飾同樣採用了雙大屏設計，用料以及做工都保持了與RC-6一樣的較高水準，貫穿式出風口以及鋼琴按鍵等細節處的設計也能令人眼前一亮。
動力方面，新車同樣搭載了一臺1.5T發動機，最大功率為147馬力，峰值扭矩250牛·米，並匹配6速手動或CVT變速箱。
小智點評：RM-5的出現進一步完善了寶駿品牌的產品矩陣，充滿未來感的設計語言十分吸睛，5/6/7座佈局提升了實用性。總的來說，小智認為RM-5的出現會給消費者帶來一定的新鮮感，它的綜合產品力也有著可圈可點之處。但跨界的概念以及個性化的造型設計對於寶駿品牌而言是一個比較冒險的嘗試。
全新奔馳B級
● 廠商指導價：25.98萬-27.68萬
● 推薦指數：★★★☆
● 新車亮點：採用最新的家族式設計風格
全新一代奔馳B級採用了最新的家族式設計語言，車身輪廓較前代車型更顯圓潤，大量鍍鉻飾條的應用體現了較高的檔次感；前後燈組的造型則與A級三廂版存在著異曲同工之妙，點亮後的視覺效果較為矚目。
新車的內飾也與A級三廂版保持高度一致，2塊10.25英寸的聯屏設計頗為時尚，三幅式方向盤以及渦輪式出風口造型則營造了一定的運動氛圍。此外，全新一代奔馳B級還搭載了最新的MBUX人機交互系統，操作更容易上手，多色氛圍燈還提升了車內質感。
新車僅推出了B200車型，其搭載了1.3T四缸發動機並匹配7速雙離合變速箱，最大功率163馬力，峰值扭矩250牛·米。
小智點評：奔馳B級運動旅行車的定位在國內一直沒有收穫大多數消費者的認可。雖說全新一代B級的顏值有所提升，內飾也有很大進步，但其仍採用進口形式銷售，售價並沒有給我們帶來驚喜。尤其與定位相似且終端市場優惠力度較大的寶馬2系旅行車相比，全新一代奔馳B級的性價比明顯處於劣勢。
WEY VV7 GT
● 廠商指導價：19.18萬-20.58萬元
● 推薦指數：★★★☆
● 新車亮點：搭載彈射起步模式、面部識別系統
9月5日，第二十二屆成都車展已經正式開幕，各大車企也早已提前做好了準備，意在這片秀場爭奇鬥豔。今天小智便在成都車展的現場為大家帶來第一手資訊，盤點一下今日上市的10款重磅新車。
吉利博越PRO
● 廠商指導價：9.88萬-15.68萬元
● 推薦指數：★★★★★
● 新車亮點：搭載GKUI 19智能系統
博越PRO即博越的中期改款車型，新車外觀在部分的細節之處有所優化，漣漪式進氣格柵的立體感較強並鑲嵌了最新的黑色品牌LOGO，配合扁平化處理的LED前燈組令車頭更具視覺衝擊力。新車尾部則換裝了“GEELY”的英文標識，車頂擾流板的造型也體現了很強的運動氣息。
新車的內飾中則將中控屏尺寸升級至12.3英寸，並集成了GKUI 19智能系統，支持百度、微信以及支付寶等賬戶用車全場景，導航系統也提供了百度、高德以及騰訊地圖三種選擇，操作流暢度以及語音識別控制的準確率都令人滿意。
動力方面，新車搭載了1.5T和1.8T兩種不同排量的渦輪增壓發動機，均符合國六排放標準，最大功率分別為177馬力和184馬力，峰值扭矩分別為255牛·米和300牛·米。傳動方面，1.5T發動機匹配6擋手動或是愛信6擋手自一體變速箱；1.8T車型則匹配的是7擋雙離合變速箱。
小智點評：自上市以來至今年7月，博越的累計銷量已經突破了78萬臺，而博越PRO的此次升級進一步提升了產品力。即便緊湊型SUV市場競爭激烈，但憑藉著吉利在自主品牌中較強的影響力以及博越所積攢下的優良車主口碑，新車未來的市場表現值得期待。此外，在10月31日前購買博越PRO可享受廠家購置稅補貼5000元，這也將有助於促進新車銷量快速增長。
捷達VS5
● 廠商指導價：8.48萬-11.28萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：基於MQB A1平臺打造
捷達VS5基於大眾MQB A1平臺打造，外觀原創度較高，六邊形鱗片式進氣格柵的設計頗具新意，八字形的LED日間行車燈也具備一定的辨識度，整體造型設計符合大多數國內消費者的審美。捷達VS5定位於緊湊型SUV，新車的車身尺寸長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距是2630mm，空間表現在同級別中只能算是中規中矩。略顯遺憾的是新車僅頂配車型配備電動天窗，因此中低配車型的後排乘客長時間乘坐可能產生一定的壓抑感。
捷達VS5的內飾整體還是隱隱透露出了大眾風格，中控佈局以及三幅式方向盤與多款大眾車型十分相像。受限於成本問題，捷達VS5的內飾用料以硬塑料居多，一定程度上影響了車內質感。
動力方面，新車搭載了大眾EA211 1.4T高功率發動機並匹配愛信6速手自一體變速箱，最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米。
小智點評：捷達雖說品牌成立時間並不久，但國內消費者對其關注度一直居高不下。此次捷達旗下首款車型VS5正式上市，8.48萬-11.28萬元的廠商指導價（10月31日前購買還可減3000元）與許多自主品牌緊湊型SUV產生了價格重疊。雖然捷達VS5的車身尺寸、內飾用料以及配置方面不佔優勢，但憑藉著大眾品牌的技術背書以及可靠的動力組合，小智認為它還是具備“爆款潛質”的。
新款雷克薩斯RX/RX-L
● 廠商指導價：39.80萬-79.90萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：推加長版車型，增加6/7座佈局
新款雷克薩斯RX延續了家族式紡錘型進氣格柵並且內部採用了點陣式設計，兩側導流口的開口造型也更為犀利，前臉極具攻擊性。車身側面及尾部造型則與老款車型保持不變。值得一提的是，新款雷克薩斯RX此次還引入了加長版車型，其車長增加110mm達到了5000mm，並且提供了“2+2+2”或“2+3+2”兩種座椅佈局。
新車內飾佈局延續了老款車型的設計風格，高配車型的中控屏幕尺寸達到了12.3英寸，百度CarLife手機互聯、自然語音識別等功能具備較高實用性。新款雷克薩斯RX還搭載了包括遠光燈自適應控制系統、低光行人檢測、車道追蹤輔助、預碰撞警告等功能在內的雷克薩斯LSS+主動安全套裝，行車安全性有所保障。
動力方面，新款雷克薩斯RX 300車型搭載了2.0T發動機，最大功率231馬力，最大扭矩350牛·米；而RX 450h/RX 450hL則由3.5L自然吸氣發動機和電動機組成混動系統，綜合最大功率為312馬力。
小智點評：新款雷克薩斯RX的變化並不算多，但加長版車型的推出是一大亮點，這也更有利於其與奧迪Q7/奔馳GLE等豪華中大型7座SUV展開競爭。此外，混動車型6年/15萬公里免費保養和保修政策以及較高的燃油經濟性都是其優勢所在。雷克薩斯今年銷量表現不俗，7月份銷量甚至還反超了凱迪拉克，如今新款RX的上市有望進一步提升品牌整體銷量。
大眾途觀L 7座版
● 廠商指導價：28.28萬-31.18萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：增加7座佈局
途觀L在成都車展上新增了基於現有的兩款380TSI 5座車型打造的7座版車型，售價保持不變。新車型的外觀與五座版車型保持完全一致，車身尺寸也並沒有經歷加長。
動力方面，7座版途觀L搭載了2.0T高功率發動機並匹配7速雙離合變速箱，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米。另外，4MOTION四驅系統在新車上也沒有缺席。
空間方面，新車型採用的是2+3+2的座椅佈局，第二排座椅可進行較大幅度的前後移動，為第三排座椅騰出一定空間。第三排座椅則支持比例放倒，座椅翻折後能與後備廂地臺形成齊平，後備廂容積可擴展至1780L。
小智點評：途觀L向來是合資中型SUV市場的暢銷車型，本次新增7座佈局迎合了不少消費者的切身需求，並且它的售價與原先的5座版車型保持一致，性價比較高。未來，途觀L在與豐田漢蘭達等競品競爭時也更具信心。
長安CS75 PLUS
● 廠商指導價：10.69萬-15.49萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：提供兩種外觀風格
長安CS75 PLUS提供了兩種外觀風格可選，滿足了不同消費者的個性化需求。其中運動版車型的外觀設計相當搶眼，點陣式的亮黑色進氣格柵搭配兩側開口巨大的側導流口令前臉極具攻擊性，貫穿式LED日間行車燈也具備很高的辨識度。此外，雙邊共四出排氣佈局、後保險槓底部擴散器再加上環繞全車的紅色元素進一步凸顯了整車運動氣質。
長安CS75 PLUS的內飾同樣採用了紅黑搭配，64色氛圍燈以及遊艇式電子擋杆增添了車內檔次感。新車採用了12.3英寸全液晶儀表與12.3英寸中控顯示屏組成的一體式大屏，與騰訊合作的梧桐車聯繫統則是加分項。新車還可實現包含APA5.0代客泊車系統在內的L2級別自動駕駛。
動力方面，長安CS75 PLUS搭載了藍鯨2.0TGDI發動機+愛信第三代8AT變速箱以及藍鯨1.5TGDI發動機+愛信6AT變速箱兩種動力總成，最大功率分別為171kW和131kW，峰值扭矩分別為360N·m和265N·m。值得一提的是，新車的後懸架採用了多連桿式獨立懸架，這一點在同級別中顯得頗為厚道。
小智點評：長安CS75 PLUS上市後會與CS75同堂銷售，CS75進一步拉低准入門檻，而CS75 PLUS則有望憑藉著全面提升的綜合產品力收穫更多自主品牌緊湊型SUV的市場份額，二者將共同為提升品牌整體銷量做出貢獻。
寶駿RC-6
● 廠商指導價：8.48萬-12.38萬元
● 推薦指數：★★★★
● 新車亮點：溜背式造型
寶駿RC-6的前臉採用了點陣式的大尺寸盾形進氣格柵，並且通過鍍鉻飾條與兩側大燈相連，拉伸橫向視覺寬度的同時也體現了不錯的精緻感。新車外觀最大的亮點便是採用了溜背式車頂的設計，平緩下滑的車頂線條搭配平直的腰線勾勒了動感的車身姿態。值得一提的是，新車的離地間距達到了198mm，大大提升了通過性。
新車的內飾中大面積的軟質材料以及鋼琴烤漆飾板等令車內質感可圈可點。12.3英寸全液晶儀表以及12.3英寸中控屏的組合營造了很強的科技感，並且中控屏幕內還集成了車聯網功能，可實現手機遠程解鎖等豐富的功能，可玩性較高。
RC-6的長寬高分別為4925/1880/1580mm，軸距則為2800mm，空間表現較為寬裕，而且後排中間地臺接近純平，對中間乘客較為友好。
動力方面，新車將搭載寶駿RS-5同款的1.5T發動機並匹配6速手動或CVT變速箱，最大功率為147馬力，峰值扭矩則為250牛·米。
小智點評：自RS-5開始，寶駿就表明了品牌向高端化轉型的發展方向。RC-6定位於中型車，未來很有可能會與同樣採用轎跑造型且售價相近的長安睿騁CC展開競爭。睿騁CC以及RC-6的外觀以及內飾設計都頗具時尚氣息，動力也基本處於同一水準，而RC-6在車身尺寸上有一定優勢，配置豐富度也更加出彩，性價比更高。不過自主品牌中型車市場一向不溫不火，因此RC-6未來的市場表現如何還得打個問號。
寶駿RM-5
● 廠商指導價：8.68萬-12.08萬元
● 推薦指數：★★★★
● 新車亮點：5/6/7座佈局
寶駿RM-5的造型很大程度上還原了RM-C Concept概念車設計，整體外觀十分大膽前衛，前後燈組都採用了分體式設計，夜晚點亮後的辨識度很高，懸浮式車頂的設計也極具未來感。
寶駿RM-5兼容了SUV以及MPV的概念，長寬高分別為4705/1806/1645（1625）mm，軸距達到了2750mm。新車提供了5/6/7座佈局，為不同需求的消費者提供了多樣的選項，空間組合較為靈活。
新車內飾同樣採用了雙大屏設計，用料以及做工都保持了與RC-6一樣的較高水準，貫穿式出風口以及鋼琴按鍵等細節處的設計也能令人眼前一亮。
動力方面，新車同樣搭載了一臺1.5T發動機，最大功率為147馬力，峰值扭矩250牛·米，並匹配6速手動或CVT變速箱。
小智點評：RM-5的出現進一步完善了寶駿品牌的產品矩陣，充滿未來感的設計語言十分吸睛，5/6/7座佈局提升了實用性。總的來說，小智認為RM-5的出現會給消費者帶來一定的新鮮感，它的綜合產品力也有著可圈可點之處。但跨界的概念以及個性化的造型設計對於寶駿品牌而言是一個比較冒險的嘗試。
全新奔馳B級
● 廠商指導價：25.98萬-27.68萬
● 推薦指數：★★★☆
● 新車亮點：採用最新的家族式設計風格
全新一代奔馳B級採用了最新的家族式設計語言，車身輪廓較前代車型更顯圓潤，大量鍍鉻飾條的應用體現了較高的檔次感；前後燈組的造型則與A級三廂版存在著異曲同工之妙，點亮後的視覺效果較為矚目。
新車的內飾也與A級三廂版保持高度一致，2塊10.25英寸的聯屏設計頗為時尚，三幅式方向盤以及渦輪式出風口造型則營造了一定的運動氛圍。此外，全新一代奔馳B級還搭載了最新的MBUX人機交互系統，操作更容易上手，多色氛圍燈還提升了車內質感。
新車僅推出了B200車型，其搭載了1.3T四缸發動機並匹配7速雙離合變速箱，最大功率163馬力，峰值扭矩250牛·米。
小智點評：奔馳B級運動旅行車的定位在國內一直沒有收穫大多數消費者的認可。雖說全新一代B級的顏值有所提升，內飾也有很大進步，但其仍採用進口形式銷售，售價並沒有給我們帶來驚喜。尤其與定位相似且終端市場優惠力度較大的寶馬2系旅行車相比，全新一代奔馳B級的性價比明顯處於劣勢。
WEY VV7 GT
● 廠商指導價：19.18萬-20.58萬元
● 推薦指數：★★★☆
● 新車亮點：搭載彈射起步模式、面部識別系統
WEY在成都車展推出了2020款VV7，同時上市的還有VV7 GT。VV7 GT前臉設計與VV7並無明顯差異，黑豹式的仿生學設計令前臉充滿了攻擊性，而溜背式車頂的設計令其尾部看上去頗為敦厚，雙邊共四出排氣佈局以及底部擴散器體現了十足的戰鬥範。
9月5日，第二十二屆成都車展已經正式開幕，各大車企也早已提前做好了準備，意在這片秀場爭奇鬥豔。今天小智便在成都車展的現場為大家帶來第一手資訊，盤點一下今日上市的10款重磅新車。
吉利博越PRO
● 廠商指導價：9.88萬-15.68萬元
● 推薦指數：★★★★★
● 新車亮點：搭載GKUI 19智能系統
博越PRO即博越的中期改款車型，新車外觀在部分的細節之處有所優化，漣漪式進氣格柵的立體感較強並鑲嵌了最新的黑色品牌LOGO，配合扁平化處理的LED前燈組令車頭更具視覺衝擊力。新車尾部則換裝了“GEELY”的英文標識，車頂擾流板的造型也體現了很強的運動氣息。
新車的內飾中則將中控屏尺寸升級至12.3英寸，並集成了GKUI 19智能系統，支持百度、微信以及支付寶等賬戶用車全場景，導航系統也提供了百度、高德以及騰訊地圖三種選擇，操作流暢度以及語音識別控制的準確率都令人滿意。
動力方面，新車搭載了1.5T和1.8T兩種不同排量的渦輪增壓發動機，均符合國六排放標準，最大功率分別為177馬力和184馬力，峰值扭矩分別為255牛·米和300牛·米。傳動方面，1.5T發動機匹配6擋手動或是愛信6擋手自一體變速箱；1.8T車型則匹配的是7擋雙離合變速箱。
小智點評：自上市以來至今年7月，博越的累計銷量已經突破了78萬臺，而博越PRO的此次升級進一步提升了產品力。即便緊湊型SUV市場競爭激烈，但憑藉著吉利在自主品牌中較強的影響力以及博越所積攢下的優良車主口碑，新車未來的市場表現值得期待。此外，在10月31日前購買博越PRO可享受廠家購置稅補貼5000元，這也將有助於促進新車銷量快速增長。
捷達VS5
● 廠商指導價：8.48萬-11.28萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：基於MQB A1平臺打造
捷達VS5基於大眾MQB A1平臺打造，外觀原創度較高，六邊形鱗片式進氣格柵的設計頗具新意，八字形的LED日間行車燈也具備一定的辨識度，整體造型設計符合大多數國內消費者的審美。捷達VS5定位於緊湊型SUV，新車的車身尺寸長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距是2630mm，空間表現在同級別中只能算是中規中矩。略顯遺憾的是新車僅頂配車型配備電動天窗，因此中低配車型的後排乘客長時間乘坐可能產生一定的壓抑感。
捷達VS5的內飾整體還是隱隱透露出了大眾風格，中控佈局以及三幅式方向盤與多款大眾車型十分相像。受限於成本問題，捷達VS5的內飾用料以硬塑料居多，一定程度上影響了車內質感。
動力方面，新車搭載了大眾EA211 1.4T高功率發動機並匹配愛信6速手自一體變速箱，最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米。
小智點評：捷達雖說品牌成立時間並不久，但國內消費者對其關注度一直居高不下。此次捷達旗下首款車型VS5正式上市，8.48萬-11.28萬元的廠商指導價（10月31日前購買還可減3000元）與許多自主品牌緊湊型SUV產生了價格重疊。雖然捷達VS5的車身尺寸、內飾用料以及配置方面不佔優勢，但憑藉著大眾品牌的技術背書以及可靠的動力組合，小智認為它還是具備“爆款潛質”的。
新款雷克薩斯RX/RX-L
● 廠商指導價：39.80萬-79.90萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：推加長版車型，增加6/7座佈局
新款雷克薩斯RX延續了家族式紡錘型進氣格柵並且內部採用了點陣式設計，兩側導流口的開口造型也更為犀利，前臉極具攻擊性。車身側面及尾部造型則與老款車型保持不變。值得一提的是，新款雷克薩斯RX此次還引入了加長版車型，其車長增加110mm達到了5000mm，並且提供了“2+2+2”或“2+3+2”兩種座椅佈局。
新車內飾佈局延續了老款車型的設計風格，高配車型的中控屏幕尺寸達到了12.3英寸，百度CarLife手機互聯、自然語音識別等功能具備較高實用性。新款雷克薩斯RX還搭載了包括遠光燈自適應控制系統、低光行人檢測、車道追蹤輔助、預碰撞警告等功能在內的雷克薩斯LSS+主動安全套裝，行車安全性有所保障。
動力方面，新款雷克薩斯RX 300車型搭載了2.0T發動機，最大功率231馬力，最大扭矩350牛·米；而RX 450h/RX 450hL則由3.5L自然吸氣發動機和電動機組成混動系統，綜合最大功率為312馬力。
小智點評：新款雷克薩斯RX的變化並不算多，但加長版車型的推出是一大亮點，這也更有利於其與奧迪Q7/奔馳GLE等豪華中大型7座SUV展開競爭。此外，混動車型6年/15萬公里免費保養和保修政策以及較高的燃油經濟性都是其優勢所在。雷克薩斯今年銷量表現不俗，7月份銷量甚至還反超了凱迪拉克，如今新款RX的上市有望進一步提升品牌整體銷量。
大眾途觀L 7座版
● 廠商指導價：28.28萬-31.18萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：增加7座佈局
途觀L在成都車展上新增了基於現有的兩款380TSI 5座車型打造的7座版車型，售價保持不變。新車型的外觀與五座版車型保持完全一致，車身尺寸也並沒有經歷加長。
動力方面，7座版途觀L搭載了2.0T高功率發動機並匹配7速雙離合變速箱，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米。另外，4MOTION四驅系統在新車上也沒有缺席。
空間方面，新車型採用的是2+3+2的座椅佈局，第二排座椅可進行較大幅度的前後移動，為第三排座椅騰出一定空間。第三排座椅則支持比例放倒，座椅翻折後能與後備廂地臺形成齊平，後備廂容積可擴展至1780L。
小智點評：途觀L向來是合資中型SUV市場的暢銷車型，本次新增7座佈局迎合了不少消費者的切身需求，並且它的售價與原先的5座版車型保持一致，性價比較高。未來，途觀L在與豐田漢蘭達等競品競爭時也更具信心。
長安CS75 PLUS
● 廠商指導價：10.69萬-15.49萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：提供兩種外觀風格
長安CS75 PLUS提供了兩種外觀風格可選，滿足了不同消費者的個性化需求。其中運動版車型的外觀設計相當搶眼，點陣式的亮黑色進氣格柵搭配兩側開口巨大的側導流口令前臉極具攻擊性，貫穿式LED日間行車燈也具備很高的辨識度。此外，雙邊共四出排氣佈局、後保險槓底部擴散器再加上環繞全車的紅色元素進一步凸顯了整車運動氣質。
長安CS75 PLUS的內飾同樣採用了紅黑搭配，64色氛圍燈以及遊艇式電子擋杆增添了車內檔次感。新車採用了12.3英寸全液晶儀表與12.3英寸中控顯示屏組成的一體式大屏，與騰訊合作的梧桐車聯繫統則是加分項。新車還可實現包含APA5.0代客泊車系統在內的L2級別自動駕駛。
動力方面，長安CS75 PLUS搭載了藍鯨2.0TGDI發動機+愛信第三代8AT變速箱以及藍鯨1.5TGDI發動機+愛信6AT變速箱兩種動力總成，最大功率分別為171kW和131kW，峰值扭矩分別為360N·m和265N·m。值得一提的是，新車的後懸架採用了多連桿式獨立懸架，這一點在同級別中顯得頗為厚道。
小智點評：長安CS75 PLUS上市後會與CS75同堂銷售，CS75進一步拉低准入門檻，而CS75 PLUS則有望憑藉著全面提升的綜合產品力收穫更多自主品牌緊湊型SUV的市場份額，二者將共同為提升品牌整體銷量做出貢獻。
寶駿RC-6
● 廠商指導價：8.48萬-12.38萬元
● 推薦指數：★★★★
● 新車亮點：溜背式造型
寶駿RC-6的前臉採用了點陣式的大尺寸盾形進氣格柵，並且通過鍍鉻飾條與兩側大燈相連，拉伸橫向視覺寬度的同時也體現了不錯的精緻感。新車外觀最大的亮點便是採用了溜背式車頂的設計，平緩下滑的車頂線條搭配平直的腰線勾勒了動感的車身姿態。值得一提的是，新車的離地間距達到了198mm，大大提升了通過性。
新車的內飾中大面積的軟質材料以及鋼琴烤漆飾板等令車內質感可圈可點。12.3英寸全液晶儀表以及12.3英寸中控屏的組合營造了很強的科技感，並且中控屏幕內還集成了車聯網功能，可實現手機遠程解鎖等豐富的功能，可玩性較高。
RC-6的長寬高分別為4925/1880/1580mm，軸距則為2800mm，空間表現較為寬裕，而且後排中間地臺接近純平，對中間乘客較為友好。
動力方面，新車將搭載寶駿RS-5同款的1.5T發動機並匹配6速手動或CVT變速箱，最大功率為147馬力，峰值扭矩則為250牛·米。
小智點評：自RS-5開始，寶駿就表明了品牌向高端化轉型的發展方向。RC-6定位於中型車，未來很有可能會與同樣採用轎跑造型且售價相近的長安睿騁CC展開競爭。睿騁CC以及RC-6的外觀以及內飾設計都頗具時尚氣息，動力也基本處於同一水準，而RC-6在車身尺寸上有一定優勢，配置豐富度也更加出彩，性價比更高。不過自主品牌中型車市場一向不溫不火，因此RC-6未來的市場表現如何還得打個問號。
寶駿RM-5
● 廠商指導價：8.68萬-12.08萬元
● 推薦指數：★★★★
● 新車亮點：5/6/7座佈局
寶駿RM-5的造型很大程度上還原了RM-C Concept概念車設計，整體外觀十分大膽前衛，前後燈組都採用了分體式設計，夜晚點亮後的辨識度很高，懸浮式車頂的設計也極具未來感。
寶駿RM-5兼容了SUV以及MPV的概念，長寬高分別為4705/1806/1645（1625）mm，軸距達到了2750mm。新車提供了5/6/7座佈局，為不同需求的消費者提供了多樣的選項，空間組合較為靈活。
新車內飾同樣採用了雙大屏設計，用料以及做工都保持了與RC-6一樣的較高水準，貫穿式出風口以及鋼琴按鍵等細節處的設計也能令人眼前一亮。
動力方面，新車同樣搭載了一臺1.5T發動機，最大功率為147馬力，峰值扭矩250牛·米，並匹配6速手動或CVT變速箱。
小智點評：RM-5的出現進一步完善了寶駿品牌的產品矩陣，充滿未來感的設計語言十分吸睛，5/6/7座佈局提升了實用性。總的來說，小智認為RM-5的出現會給消費者帶來一定的新鮮感，它的綜合產品力也有著可圈可點之處。但跨界的概念以及個性化的造型設計對於寶駿品牌而言是一個比較冒險的嘗試。
全新奔馳B級
● 廠商指導價：25.98萬-27.68萬
● 推薦指數：★★★☆
● 新車亮點：採用最新的家族式設計風格
全新一代奔馳B級採用了最新的家族式設計語言，車身輪廓較前代車型更顯圓潤，大量鍍鉻飾條的應用體現了較高的檔次感；前後燈組的造型則與A級三廂版存在著異曲同工之妙，點亮後的視覺效果較為矚目。
新車的內飾也與A級三廂版保持高度一致，2塊10.25英寸的聯屏設計頗為時尚，三幅式方向盤以及渦輪式出風口造型則營造了一定的運動氛圍。此外，全新一代奔馳B級還搭載了最新的MBUX人機交互系統，操作更容易上手，多色氛圍燈還提升了車內質感。
新車僅推出了B200車型，其搭載了1.3T四缸發動機並匹配7速雙離合變速箱，最大功率163馬力，峰值扭矩250牛·米。
小智點評：奔馳B級運動旅行車的定位在國內一直沒有收穫大多數消費者的認可。雖說全新一代B級的顏值有所提升，內飾也有很大進步，但其仍採用進口形式銷售，售價並沒有給我們帶來驚喜。尤其與定位相似且終端市場優惠力度較大的寶馬2系旅行車相比，全新一代奔馳B級的性價比明顯處於劣勢。
WEY VV7 GT
● 廠商指導價：19.18萬-20.58萬元
● 推薦指數：★★★☆
● 新車亮點：搭載彈射起步模式、面部識別系統
WEY在成都車展推出了2020款VV7，同時上市的還有VV7 GT。VV7 GT前臉設計與VV7並無明顯差異，黑豹式的仿生學設計令前臉充滿了攻擊性，而溜背式車頂的設計令其尾部看上去頗為敦厚，雙邊共四出排氣佈局以及底部擴散器體現了十足的戰鬥範。
新車內飾也與VV7相似，大面積的皮革、木紋飾板令豪華感油然而生，另外AI面部識別系統可實現疲勞監測等多種功能，十分智能。
動力方面，VV7 GT搭載了一臺2.0T發動機並匹配7速雙離合變速箱，最大功率227馬力，峰值扭矩387牛·米。此外，VV7 GT提供了彈射模式，在彈射模式下7.3秒即可破百。
9月5日，第二十二屆成都車展已經正式開幕，各大車企也早已提前做好了準備，意在這片秀場爭奇鬥豔。今天小智便在成都車展的現場為大家帶來第一手資訊，盤點一下今日上市的10款重磅新車。
吉利博越PRO
● 廠商指導價：9.88萬-15.68萬元
● 推薦指數：★★★★★
● 新車亮點：搭載GKUI 19智能系統
博越PRO即博越的中期改款車型，新車外觀在部分的細節之處有所優化，漣漪式進氣格柵的立體感較強並鑲嵌了最新的黑色品牌LOGO，配合扁平化處理的LED前燈組令車頭更具視覺衝擊力。新車尾部則換裝了“GEELY”的英文標識，車頂擾流板的造型也體現了很強的運動氣息。
新車的內飾中則將中控屏尺寸升級至12.3英寸，並集成了GKUI 19智能系統，支持百度、微信以及支付寶等賬戶用車全場景，導航系統也提供了百度、高德以及騰訊地圖三種選擇，操作流暢度以及語音識別控制的準確率都令人滿意。
動力方面，新車搭載了1.5T和1.8T兩種不同排量的渦輪增壓發動機，均符合國六排放標準，最大功率分別為177馬力和184馬力，峰值扭矩分別為255牛·米和300牛·米。傳動方面，1.5T發動機匹配6擋手動或是愛信6擋手自一體變速箱；1.8T車型則匹配的是7擋雙離合變速箱。
小智點評：自上市以來至今年7月，博越的累計銷量已經突破了78萬臺，而博越PRO的此次升級進一步提升了產品力。即便緊湊型SUV市場競爭激烈，但憑藉著吉利在自主品牌中較強的影響力以及博越所積攢下的優良車主口碑，新車未來的市場表現值得期待。此外，在10月31日前購買博越PRO可享受廠家購置稅補貼5000元，這也將有助於促進新車銷量快速增長。
捷達VS5
● 廠商指導價：8.48萬-11.28萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：基於MQB A1平臺打造
捷達VS5基於大眾MQB A1平臺打造，外觀原創度較高，六邊形鱗片式進氣格柵的設計頗具新意，八字形的LED日間行車燈也具備一定的辨識度，整體造型設計符合大多數國內消費者的審美。捷達VS5定位於緊湊型SUV，新車的車身尺寸長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距是2630mm，空間表現在同級別中只能算是中規中矩。略顯遺憾的是新車僅頂配車型配備電動天窗，因此中低配車型的後排乘客長時間乘坐可能產生一定的壓抑感。
捷達VS5的內飾整體還是隱隱透露出了大眾風格，中控佈局以及三幅式方向盤與多款大眾車型十分相像。受限於成本問題，捷達VS5的內飾用料以硬塑料居多，一定程度上影響了車內質感。
動力方面，新車搭載了大眾EA211 1.4T高功率發動機並匹配愛信6速手自一體變速箱，最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米。
小智點評：捷達雖說品牌成立時間並不久，但國內消費者對其關注度一直居高不下。此次捷達旗下首款車型VS5正式上市，8.48萬-11.28萬元的廠商指導價（10月31日前購買還可減3000元）與許多自主品牌緊湊型SUV產生了價格重疊。雖然捷達VS5的車身尺寸、內飾用料以及配置方面不佔優勢，但憑藉著大眾品牌的技術背書以及可靠的動力組合，小智認為它還是具備“爆款潛質”的。
新款雷克薩斯RX/RX-L
● 廠商指導價：39.80萬-79.90萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：推加長版車型，增加6/7座佈局
新款雷克薩斯RX延續了家族式紡錘型進氣格柵並且內部採用了點陣式設計，兩側導流口的開口造型也更為犀利，前臉極具攻擊性。車身側面及尾部造型則與老款車型保持不變。值得一提的是，新款雷克薩斯RX此次還引入了加長版車型，其車長增加110mm達到了5000mm，並且提供了“2+2+2”或“2+3+2”兩種座椅佈局。
新車內飾佈局延續了老款車型的設計風格，高配車型的中控屏幕尺寸達到了12.3英寸，百度CarLife手機互聯、自然語音識別等功能具備較高實用性。新款雷克薩斯RX還搭載了包括遠光燈自適應控制系統、低光行人檢測、車道追蹤輔助、預碰撞警告等功能在內的雷克薩斯LSS+主動安全套裝，行車安全性有所保障。
動力方面，新款雷克薩斯RX 300車型搭載了2.0T發動機，最大功率231馬力，最大扭矩350牛·米；而RX 450h/RX 450hL則由3.5L自然吸氣發動機和電動機組成混動系統，綜合最大功率為312馬力。
小智點評：新款雷克薩斯RX的變化並不算多，但加長版車型的推出是一大亮點，這也更有利於其與奧迪Q7/奔馳GLE等豪華中大型7座SUV展開競爭。此外，混動車型6年/15萬公里免費保養和保修政策以及較高的燃油經濟性都是其優勢所在。雷克薩斯今年銷量表現不俗，7月份銷量甚至還反超了凱迪拉克，如今新款RX的上市有望進一步提升品牌整體銷量。
大眾途觀L 7座版
● 廠商指導價：28.28萬-31.18萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：增加7座佈局
途觀L在成都車展上新增了基於現有的兩款380TSI 5座車型打造的7座版車型，售價保持不變。新車型的外觀與五座版車型保持完全一致，車身尺寸也並沒有經歷加長。
動力方面，7座版途觀L搭載了2.0T高功率發動機並匹配7速雙離合變速箱，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米。另外，4MOTION四驅系統在新車上也沒有缺席。
空間方面，新車型採用的是2+3+2的座椅佈局，第二排座椅可進行較大幅度的前後移動，為第三排座椅騰出一定空間。第三排座椅則支持比例放倒，座椅翻折後能與後備廂地臺形成齊平，後備廂容積可擴展至1780L。
小智點評：途觀L向來是合資中型SUV市場的暢銷車型，本次新增7座佈局迎合了不少消費者的切身需求，並且它的售價與原先的5座版車型保持一致，性價比較高。未來，途觀L在與豐田漢蘭達等競品競爭時也更具信心。
長安CS75 PLUS
● 廠商指導價：10.69萬-15.49萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：提供兩種外觀風格
長安CS75 PLUS提供了兩種外觀風格可選，滿足了不同消費者的個性化需求。其中運動版車型的外觀設計相當搶眼，點陣式的亮黑色進氣格柵搭配兩側開口巨大的側導流口令前臉極具攻擊性，貫穿式LED日間行車燈也具備很高的辨識度。此外，雙邊共四出排氣佈局、後保險槓底部擴散器再加上環繞全車的紅色元素進一步凸顯了整車運動氣質。
長安CS75 PLUS的內飾同樣採用了紅黑搭配，64色氛圍燈以及遊艇式電子擋杆增添了車內檔次感。新車採用了12.3英寸全液晶儀表與12.3英寸中控顯示屏組成的一體式大屏，與騰訊合作的梧桐車聯繫統則是加分項。新車還可實現包含APA5.0代客泊車系統在內的L2級別自動駕駛。
動力方面，長安CS75 PLUS搭載了藍鯨2.0TGDI發動機+愛信第三代8AT變速箱以及藍鯨1.5TGDI發動機+愛信6AT變速箱兩種動力總成，最大功率分別為171kW和131kW，峰值扭矩分別為360N·m和265N·m。值得一提的是，新車的後懸架採用了多連桿式獨立懸架，這一點在同級別中顯得頗為厚道。
小智點評：長安CS75 PLUS上市後會與CS75同堂銷售，CS75進一步拉低准入門檻，而CS75 PLUS則有望憑藉著全面提升的綜合產品力收穫更多自主品牌緊湊型SUV的市場份額，二者將共同為提升品牌整體銷量做出貢獻。
寶駿RC-6
● 廠商指導價：8.48萬-12.38萬元
● 推薦指數：★★★★
● 新車亮點：溜背式造型
寶駿RC-6的前臉採用了點陣式的大尺寸盾形進氣格柵，並且通過鍍鉻飾條與兩側大燈相連，拉伸橫向視覺寬度的同時也體現了不錯的精緻感。新車外觀最大的亮點便是採用了溜背式車頂的設計，平緩下滑的車頂線條搭配平直的腰線勾勒了動感的車身姿態。值得一提的是，新車的離地間距達到了198mm，大大提升了通過性。
新車的內飾中大面積的軟質材料以及鋼琴烤漆飾板等令車內質感可圈可點。12.3英寸全液晶儀表以及12.3英寸中控屏的組合營造了很強的科技感，並且中控屏幕內還集成了車聯網功能，可實現手機遠程解鎖等豐富的功能，可玩性較高。
RC-6的長寬高分別為4925/1880/1580mm，軸距則為2800mm，空間表現較為寬裕，而且後排中間地臺接近純平，對中間乘客較為友好。
動力方面，新車將搭載寶駿RS-5同款的1.5T發動機並匹配6速手動或CVT變速箱，最大功率為147馬力，峰值扭矩則為250牛·米。
小智點評：自RS-5開始，寶駿就表明了品牌向高端化轉型的發展方向。RC-6定位於中型車，未來很有可能會與同樣採用轎跑造型且售價相近的長安睿騁CC展開競爭。睿騁CC以及RC-6的外觀以及內飾設計都頗具時尚氣息，動力也基本處於同一水準，而RC-6在車身尺寸上有一定優勢，配置豐富度也更加出彩，性價比更高。不過自主品牌中型車市場一向不溫不火，因此RC-6未來的市場表現如何還得打個問號。
寶駿RM-5
● 廠商指導價：8.68萬-12.08萬元
● 推薦指數：★★★★
● 新車亮點：5/6/7座佈局
寶駿RM-5的造型很大程度上還原了RM-C Concept概念車設計，整體外觀十分大膽前衛，前後燈組都採用了分體式設計，夜晚點亮後的辨識度很高，懸浮式車頂的設計也極具未來感。
寶駿RM-5兼容了SUV以及MPV的概念，長寬高分別為4705/1806/1645（1625）mm，軸距達到了2750mm。新車提供了5/6/7座佈局，為不同需求的消費者提供了多樣的選項，空間組合較為靈活。
新車內飾同樣採用了雙大屏設計，用料以及做工都保持了與RC-6一樣的較高水準，貫穿式出風口以及鋼琴按鍵等細節處的設計也能令人眼前一亮。
動力方面，新車同樣搭載了一臺1.5T發動機，最大功率為147馬力，峰值扭矩250牛·米，並匹配6速手動或CVT變速箱。
小智點評：RM-5的出現進一步完善了寶駿品牌的產品矩陣，充滿未來感的設計語言十分吸睛，5/6/7座佈局提升了實用性。總的來說，小智認為RM-5的出現會給消費者帶來一定的新鮮感，它的綜合產品力也有著可圈可點之處。但跨界的概念以及個性化的造型設計對於寶駿品牌而言是一個比較冒險的嘗試。
全新奔馳B級
● 廠商指導價：25.98萬-27.68萬
● 推薦指數：★★★☆
● 新車亮點：採用最新的家族式設計風格
全新一代奔馳B級採用了最新的家族式設計語言，車身輪廓較前代車型更顯圓潤，大量鍍鉻飾條的應用體現了較高的檔次感；前後燈組的造型則與A級三廂版存在著異曲同工之妙，點亮後的視覺效果較為矚目。
新車的內飾也與A級三廂版保持高度一致，2塊10.25英寸的聯屏設計頗為時尚，三幅式方向盤以及渦輪式出風口造型則營造了一定的運動氛圍。此外，全新一代奔馳B級還搭載了最新的MBUX人機交互系統，操作更容易上手，多色氛圍燈還提升了車內質感。
新車僅推出了B200車型，其搭載了1.3T四缸發動機並匹配7速雙離合變速箱，最大功率163馬力，峰值扭矩250牛·米。
小智點評：奔馳B級運動旅行車的定位在國內一直沒有收穫大多數消費者的認可。雖說全新一代B級的顏值有所提升，內飾也有很大進步，但其仍採用進口形式銷售，售價並沒有給我們帶來驚喜。尤其與定位相似且終端市場優惠力度較大的寶馬2系旅行車相比，全新一代奔馳B級的性價比明顯處於劣勢。
WEY VV7 GT
● 廠商指導價：19.18萬-20.58萬元
● 推薦指數：★★★☆
● 新車亮點：搭載彈射起步模式、面部識別系統
WEY在成都車展推出了2020款VV7，同時上市的還有VV7 GT。VV7 GT前臉設計與VV7並無明顯差異，黑豹式的仿生學設計令前臉充滿了攻擊性，而溜背式車頂的設計令其尾部看上去頗為敦厚，雙邊共四出排氣佈局以及底部擴散器體現了十足的戰鬥範。
新車內飾也與VV7相似，大面積的皮革、木紋飾板令豪華感油然而生，另外AI面部識別系統可實現疲勞監測等多種功能，十分智能。
動力方面，VV7 GT搭載了一臺2.0T發動機並匹配7速雙離合變速箱，最大功率227馬力，峰值扭矩387牛·米。此外，VV7 GT提供了彈射模式，在彈射模式下7.3秒即可破百。
小智點評：VV7 GT的整體設計十分個性，其搭載的虛擬聲浪系統以及彈射起步模式頗具亮點。它的出現擴充了VV7家族陣營，但19.18萬-20.58萬元的售價很難說有吸引力，這款新車未來也必將面臨巨大的市場壓力。
長城炮乘用版
● 廠商指導價：12.68萬-15.98萬元
● 推薦指數：★★★☆
● 新車亮點：採用全新品牌LOGO
9月5日，第二十二屆成都車展已經正式開幕，各大車企也早已提前做好了準備，意在這片秀場爭奇鬥豔。今天小智便在成都車展的現場為大家帶來第一手資訊，盤點一下今日上市的10款重磅新車。
吉利博越PRO
● 廠商指導價：9.88萬-15.68萬元
● 推薦指數：★★★★★
● 新車亮點：搭載GKUI 19智能系統
博越PRO即博越的中期改款車型，新車外觀在部分的細節之處有所優化，漣漪式進氣格柵的立體感較強並鑲嵌了最新的黑色品牌LOGO，配合扁平化處理的LED前燈組令車頭更具視覺衝擊力。新車尾部則換裝了“GEELY”的英文標識，車頂擾流板的造型也體現了很強的運動氣息。
新車的內飾中則將中控屏尺寸升級至12.3英寸，並集成了GKUI 19智能系統，支持百度、微信以及支付寶等賬戶用車全場景，導航系統也提供了百度、高德以及騰訊地圖三種選擇，操作流暢度以及語音識別控制的準確率都令人滿意。
動力方面，新車搭載了1.5T和1.8T兩種不同排量的渦輪增壓發動機，均符合國六排放標準，最大功率分別為177馬力和184馬力，峰值扭矩分別為255牛·米和300牛·米。傳動方面，1.5T發動機匹配6擋手動或是愛信6擋手自一體變速箱；1.8T車型則匹配的是7擋雙離合變速箱。
小智點評：自上市以來至今年7月，博越的累計銷量已經突破了78萬臺，而博越PRO的此次升級進一步提升了產品力。即便緊湊型SUV市場競爭激烈，但憑藉著吉利在自主品牌中較強的影響力以及博越所積攢下的優良車主口碑，新車未來的市場表現值得期待。此外，在10月31日前購買博越PRO可享受廠家購置稅補貼5000元，這也將有助於促進新車銷量快速增長。
捷達VS5
● 廠商指導價：8.48萬-11.28萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：基於MQB A1平臺打造
捷達VS5基於大眾MQB A1平臺打造，外觀原創度較高，六邊形鱗片式進氣格柵的設計頗具新意，八字形的LED日間行車燈也具備一定的辨識度，整體造型設計符合大多數國內消費者的審美。捷達VS5定位於緊湊型SUV，新車的車身尺寸長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距是2630mm，空間表現在同級別中只能算是中規中矩。略顯遺憾的是新車僅頂配車型配備電動天窗，因此中低配車型的後排乘客長時間乘坐可能產生一定的壓抑感。
捷達VS5的內飾整體還是隱隱透露出了大眾風格，中控佈局以及三幅式方向盤與多款大眾車型十分相像。受限於成本問題，捷達VS5的內飾用料以硬塑料居多，一定程度上影響了車內質感。
動力方面，新車搭載了大眾EA211 1.4T高功率發動機並匹配愛信6速手自一體變速箱，最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米。
小智點評：捷達雖說品牌成立時間並不久，但國內消費者對其關注度一直居高不下。此次捷達旗下首款車型VS5正式上市，8.48萬-11.28萬元的廠商指導價（10月31日前購買還可減3000元）與許多自主品牌緊湊型SUV產生了價格重疊。雖然捷達VS5的車身尺寸、內飾用料以及配置方面不佔優勢，但憑藉著大眾品牌的技術背書以及可靠的動力組合，小智認為它還是具備“爆款潛質”的。
新款雷克薩斯RX/RX-L
● 廠商指導價：39.80萬-79.90萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：推加長版車型，增加6/7座佈局
新款雷克薩斯RX延續了家族式紡錘型進氣格柵並且內部採用了點陣式設計，兩側導流口的開口造型也更為犀利，前臉極具攻擊性。車身側面及尾部造型則與老款車型保持不變。值得一提的是，新款雷克薩斯RX此次還引入了加長版車型，其車長增加110mm達到了5000mm，並且提供了“2+2+2”或“2+3+2”兩種座椅佈局。
新車內飾佈局延續了老款車型的設計風格，高配車型的中控屏幕尺寸達到了12.3英寸，百度CarLife手機互聯、自然語音識別等功能具備較高實用性。新款雷克薩斯RX還搭載了包括遠光燈自適應控制系統、低光行人檢測、車道追蹤輔助、預碰撞警告等功能在內的雷克薩斯LSS+主動安全套裝，行車安全性有所保障。
動力方面，新款雷克薩斯RX 300車型搭載了2.0T發動機，最大功率231馬力，最大扭矩350牛·米；而RX 450h/RX 450hL則由3.5L自然吸氣發動機和電動機組成混動系統，綜合最大功率為312馬力。
小智點評：新款雷克薩斯RX的變化並不算多，但加長版車型的推出是一大亮點，這也更有利於其與奧迪Q7/奔馳GLE等豪華中大型7座SUV展開競爭。此外，混動車型6年/15萬公里免費保養和保修政策以及較高的燃油經濟性都是其優勢所在。雷克薩斯今年銷量表現不俗，7月份銷量甚至還反超了凱迪拉克，如今新款RX的上市有望進一步提升品牌整體銷量。
大眾途觀L 7座版
● 廠商指導價：28.28萬-31.18萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：增加7座佈局
途觀L在成都車展上新增了基於現有的兩款380TSI 5座車型打造的7座版車型，售價保持不變。新車型的外觀與五座版車型保持完全一致，車身尺寸也並沒有經歷加長。
動力方面，7座版途觀L搭載了2.0T高功率發動機並匹配7速雙離合變速箱，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米。另外，4MOTION四驅系統在新車上也沒有缺席。
空間方面，新車型採用的是2+3+2的座椅佈局，第二排座椅可進行較大幅度的前後移動，為第三排座椅騰出一定空間。第三排座椅則支持比例放倒，座椅翻折後能與後備廂地臺形成齊平，後備廂容積可擴展至1780L。
小智點評：途觀L向來是合資中型SUV市場的暢銷車型，本次新增7座佈局迎合了不少消費者的切身需求，並且它的售價與原先的5座版車型保持一致，性價比較高。未來，途觀L在與豐田漢蘭達等競品競爭時也更具信心。
長安CS75 PLUS
● 廠商指導價：10.69萬-15.49萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：提供兩種外觀風格
長安CS75 PLUS提供了兩種外觀風格可選，滿足了不同消費者的個性化需求。其中運動版車型的外觀設計相當搶眼，點陣式的亮黑色進氣格柵搭配兩側開口巨大的側導流口令前臉極具攻擊性，貫穿式LED日間行車燈也具備很高的辨識度。此外，雙邊共四出排氣佈局、後保險槓底部擴散器再加上環繞全車的紅色元素進一步凸顯了整車運動氣質。
長安CS75 PLUS的內飾同樣採用了紅黑搭配，64色氛圍燈以及遊艇式電子擋杆增添了車內檔次感。新車採用了12.3英寸全液晶儀表與12.3英寸中控顯示屏組成的一體式大屏，與騰訊合作的梧桐車聯繫統則是加分項。新車還可實現包含APA5.0代客泊車系統在內的L2級別自動駕駛。
動力方面，長安CS75 PLUS搭載了藍鯨2.0TGDI發動機+愛信第三代8AT變速箱以及藍鯨1.5TGDI發動機+愛信6AT變速箱兩種動力總成，最大功率分別為171kW和131kW，峰值扭矩分別為360N·m和265N·m。值得一提的是，新車的後懸架採用了多連桿式獨立懸架，這一點在同級別中顯得頗為厚道。
小智點評：長安CS75 PLUS上市後會與CS75同堂銷售，CS75進一步拉低准入門檻，而CS75 PLUS則有望憑藉著全面提升的綜合產品力收穫更多自主品牌緊湊型SUV的市場份額，二者將共同為提升品牌整體銷量做出貢獻。
寶駿RC-6
● 廠商指導價：8.48萬-12.38萬元
● 推薦指數：★★★★
● 新車亮點：溜背式造型
寶駿RC-6的前臉採用了點陣式的大尺寸盾形進氣格柵，並且通過鍍鉻飾條與兩側大燈相連，拉伸橫向視覺寬度的同時也體現了不錯的精緻感。新車外觀最大的亮點便是採用了溜背式車頂的設計，平緩下滑的車頂線條搭配平直的腰線勾勒了動感的車身姿態。值得一提的是，新車的離地間距達到了198mm，大大提升了通過性。
新車的內飾中大面積的軟質材料以及鋼琴烤漆飾板等令車內質感可圈可點。12.3英寸全液晶儀表以及12.3英寸中控屏的組合營造了很強的科技感，並且中控屏幕內還集成了車聯網功能，可實現手機遠程解鎖等豐富的功能，可玩性較高。
RC-6的長寬高分別為4925/1880/1580mm，軸距則為2800mm，空間表現較為寬裕，而且後排中間地臺接近純平，對中間乘客較為友好。
動力方面，新車將搭載寶駿RS-5同款的1.5T發動機並匹配6速手動或CVT變速箱，最大功率為147馬力，峰值扭矩則為250牛·米。
小智點評：自RS-5開始，寶駿就表明了品牌向高端化轉型的發展方向。RC-6定位於中型車，未來很有可能會與同樣採用轎跑造型且售價相近的長安睿騁CC展開競爭。睿騁CC以及RC-6的外觀以及內飾設計都頗具時尚氣息，動力也基本處於同一水準，而RC-6在車身尺寸上有一定優勢，配置豐富度也更加出彩，性價比更高。不過自主品牌中型車市場一向不溫不火，因此RC-6未來的市場表現如何還得打個問號。
寶駿RM-5
● 廠商指導價：8.68萬-12.08萬元
● 推薦指數：★★★★
● 新車亮點：5/6/7座佈局
寶駿RM-5的造型很大程度上還原了RM-C Concept概念車設計，整體外觀十分大膽前衛，前後燈組都採用了分體式設計，夜晚點亮後的辨識度很高，懸浮式車頂的設計也極具未來感。
寶駿RM-5兼容了SUV以及MPV的概念，長寬高分別為4705/1806/1645（1625）mm，軸距達到了2750mm。新車提供了5/6/7座佈局，為不同需求的消費者提供了多樣的選項，空間組合較為靈活。
新車內飾同樣採用了雙大屏設計，用料以及做工都保持了與RC-6一樣的較高水準，貫穿式出風口以及鋼琴按鍵等細節處的設計也能令人眼前一亮。
動力方面，新車同樣搭載了一臺1.5T發動機，最大功率為147馬力，峰值扭矩250牛·米，並匹配6速手動或CVT變速箱。
小智點評：RM-5的出現進一步完善了寶駿品牌的產品矩陣，充滿未來感的設計語言十分吸睛，5/6/7座佈局提升了實用性。總的來說，小智認為RM-5的出現會給消費者帶來一定的新鮮感，它的綜合產品力也有著可圈可點之處。但跨界的概念以及個性化的造型設計對於寶駿品牌而言是一個比較冒險的嘗試。
全新奔馳B級
● 廠商指導價：25.98萬-27.68萬
● 推薦指數：★★★☆
● 新車亮點：採用最新的家族式設計風格
全新一代奔馳B級採用了最新的家族式設計語言，車身輪廓較前代車型更顯圓潤，大量鍍鉻飾條的應用體現了較高的檔次感；前後燈組的造型則與A級三廂版存在著異曲同工之妙，點亮後的視覺效果較為矚目。
新車的內飾也與A級三廂版保持高度一致，2塊10.25英寸的聯屏設計頗為時尚，三幅式方向盤以及渦輪式出風口造型則營造了一定的運動氛圍。此外，全新一代奔馳B級還搭載了最新的MBUX人機交互系統，操作更容易上手，多色氛圍燈還提升了車內質感。
新車僅推出了B200車型，其搭載了1.3T四缸發動機並匹配7速雙離合變速箱，最大功率163馬力，峰值扭矩250牛·米。
小智點評：奔馳B級運動旅行車的定位在國內一直沒有收穫大多數消費者的認可。雖說全新一代B級的顏值有所提升，內飾也有很大進步，但其仍採用進口形式銷售，售價並沒有給我們帶來驚喜。尤其與定位相似且終端市場優惠力度較大的寶馬2系旅行車相比，全新一代奔馳B級的性價比明顯處於劣勢。
WEY VV7 GT
● 廠商指導價：19.18萬-20.58萬元
● 推薦指數：★★★☆
● 新車亮點：搭載彈射起步模式、面部識別系統
WEY在成都車展推出了2020款VV7，同時上市的還有VV7 GT。VV7 GT前臉設計與VV7並無明顯差異，黑豹式的仿生學設計令前臉充滿了攻擊性，而溜背式車頂的設計令其尾部看上去頗為敦厚，雙邊共四出排氣佈局以及底部擴散器體現了十足的戰鬥範。
新車內飾也與VV7相似，大面積的皮革、木紋飾板令豪華感油然而生，另外AI面部識別系統可實現疲勞監測等多種功能，十分智能。
動力方面，VV7 GT搭載了一臺2.0T發動機並匹配7速雙離合變速箱，最大功率227馬力，峰值扭矩387牛·米。此外，VV7 GT提供了彈射模式，在彈射模式下7.3秒即可破百。
小智點評：VV7 GT的整體設計十分個性，其搭載的虛擬聲浪系統以及彈射起步模式頗具亮點。它的出現擴充了VV7家族陣營，但19.18萬-20.58萬元的售價很難說有吸引力，這款新車未來也必將面臨巨大的市場壓力。
長城炮乘用版
● 廠商指導價：12.68萬-15.98萬元
● 推薦指數：★★★☆
● 新車亮點：採用全新品牌LOGO
9月5日，第二十二屆成都車展已經正式開幕，各大車企也早已提前做好了準備，意在這片秀場爭奇鬥豔。今天小智便在成都車展的現場為大家帶來第一手資訊，盤點一下今日上市的10款重磅新車。
吉利博越PRO
● 廠商指導價：9.88萬-15.68萬元
● 推薦指數：★★★★★
● 新車亮點：搭載GKUI 19智能系統
博越PRO即博越的中期改款車型，新車外觀在部分的細節之處有所優化，漣漪式進氣格柵的立體感較強並鑲嵌了最新的黑色品牌LOGO，配合扁平化處理的LED前燈組令車頭更具視覺衝擊力。新車尾部則換裝了“GEELY”的英文標識，車頂擾流板的造型也體現了很強的運動氣息。
新車的內飾中則將中控屏尺寸升級至12.3英寸，並集成了GKUI 19智能系統，支持百度、微信以及支付寶等賬戶用車全場景，導航系統也提供了百度、高德以及騰訊地圖三種選擇，操作流暢度以及語音識別控制的準確率都令人滿意。
動力方面，新車搭載了1.5T和1.8T兩種不同排量的渦輪增壓發動機，均符合國六排放標準，最大功率分別為177馬力和184馬力，峰值扭矩分別為255牛·米和300牛·米。傳動方面，1.5T發動機匹配6擋手動或是愛信6擋手自一體變速箱；1.8T車型則匹配的是7擋雙離合變速箱。
小智點評：自上市以來至今年7月，博越的累計銷量已經突破了78萬臺，而博越PRO的此次升級進一步提升了產品力。即便緊湊型SUV市場競爭激烈，但憑藉著吉利在自主品牌中較強的影響力以及博越所積攢下的優良車主口碑，新車未來的市場表現值得期待。此外，在10月31日前購買博越PRO可享受廠家購置稅補貼5000元，這也將有助於促進新車銷量快速增長。
捷達VS5
● 廠商指導價：8.48萬-11.28萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：基於MQB A1平臺打造
捷達VS5基於大眾MQB A1平臺打造，外觀原創度較高，六邊形鱗片式進氣格柵的設計頗具新意，八字形的LED日間行車燈也具備一定的辨識度，整體造型設計符合大多數國內消費者的審美。捷達VS5定位於緊湊型SUV，新車的車身尺寸長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距是2630mm，空間表現在同級別中只能算是中規中矩。略顯遺憾的是新車僅頂配車型配備電動天窗，因此中低配車型的後排乘客長時間乘坐可能產生一定的壓抑感。
捷達VS5的內飾整體還是隱隱透露出了大眾風格，中控佈局以及三幅式方向盤與多款大眾車型十分相像。受限於成本問題，捷達VS5的內飾用料以硬塑料居多，一定程度上影響了車內質感。
動力方面，新車搭載了大眾EA211 1.4T高功率發動機並匹配愛信6速手自一體變速箱，最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米。
小智點評：捷達雖說品牌成立時間並不久，但國內消費者對其關注度一直居高不下。此次捷達旗下首款車型VS5正式上市，8.48萬-11.28萬元的廠商指導價（10月31日前購買還可減3000元）與許多自主品牌緊湊型SUV產生了價格重疊。雖然捷達VS5的車身尺寸、內飾用料以及配置方面不佔優勢，但憑藉著大眾品牌的技術背書以及可靠的動力組合，小智認為它還是具備“爆款潛質”的。
新款雷克薩斯RX/RX-L
● 廠商指導價：39.80萬-79.90萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：推加長版車型，增加6/7座佈局
新款雷克薩斯RX延續了家族式紡錘型進氣格柵並且內部採用了點陣式設計，兩側導流口的開口造型也更為犀利，前臉極具攻擊性。車身側面及尾部造型則與老款車型保持不變。值得一提的是，新款雷克薩斯RX此次還引入了加長版車型，其車長增加110mm達到了5000mm，並且提供了“2+2+2”或“2+3+2”兩種座椅佈局。
新車內飾佈局延續了老款車型的設計風格，高配車型的中控屏幕尺寸達到了12.3英寸，百度CarLife手機互聯、自然語音識別等功能具備較高實用性。新款雷克薩斯RX還搭載了包括遠光燈自適應控制系統、低光行人檢測、車道追蹤輔助、預碰撞警告等功能在內的雷克薩斯LSS+主動安全套裝，行車安全性有所保障。
動力方面，新款雷克薩斯RX 300車型搭載了2.0T發動機，最大功率231馬力，最大扭矩350牛·米；而RX 450h/RX 450hL則由3.5L自然吸氣發動機和電動機組成混動系統，綜合最大功率為312馬力。
小智點評：新款雷克薩斯RX的變化並不算多，但加長版車型的推出是一大亮點，這也更有利於其與奧迪Q7/奔馳GLE等豪華中大型7座SUV展開競爭。此外，混動車型6年/15萬公里免費保養和保修政策以及較高的燃油經濟性都是其優勢所在。雷克薩斯今年銷量表現不俗，7月份銷量甚至還反超了凱迪拉克，如今新款RX的上市有望進一步提升品牌整體銷量。
大眾途觀L 7座版
● 廠商指導價：28.28萬-31.18萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：增加7座佈局
途觀L在成都車展上新增了基於現有的兩款380TSI 5座車型打造的7座版車型，售價保持不變。新車型的外觀與五座版車型保持完全一致，車身尺寸也並沒有經歷加長。
動力方面，7座版途觀L搭載了2.0T高功率發動機並匹配7速雙離合變速箱，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米。另外，4MOTION四驅系統在新車上也沒有缺席。
空間方面，新車型採用的是2+3+2的座椅佈局，第二排座椅可進行較大幅度的前後移動，為第三排座椅騰出一定空間。第三排座椅則支持比例放倒，座椅翻折後能與後備廂地臺形成齊平，後備廂容積可擴展至1780L。
小智點評：途觀L向來是合資中型SUV市場的暢銷車型，本次新增7座佈局迎合了不少消費者的切身需求，並且它的售價與原先的5座版車型保持一致，性價比較高。未來，途觀L在與豐田漢蘭達等競品競爭時也更具信心。
長安CS75 PLUS
● 廠商指導價：10.69萬-15.49萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：提供兩種外觀風格
長安CS75 PLUS提供了兩種外觀風格可選，滿足了不同消費者的個性化需求。其中運動版車型的外觀設計相當搶眼，點陣式的亮黑色進氣格柵搭配兩側開口巨大的側導流口令前臉極具攻擊性，貫穿式LED日間行車燈也具備很高的辨識度。此外，雙邊共四出排氣佈局、後保險槓底部擴散器再加上環繞全車的紅色元素進一步凸顯了整車運動氣質。
長安CS75 PLUS的內飾同樣採用了紅黑搭配，64色氛圍燈以及遊艇式電子擋杆增添了車內檔次感。新車採用了12.3英寸全液晶儀表與12.3英寸中控顯示屏組成的一體式大屏，與騰訊合作的梧桐車聯繫統則是加分項。新車還可實現包含APA5.0代客泊車系統在內的L2級別自動駕駛。
動力方面，長安CS75 PLUS搭載了藍鯨2.0TGDI發動機+愛信第三代8AT變速箱以及藍鯨1.5TGDI發動機+愛信6AT變速箱兩種動力總成，最大功率分別為171kW和131kW，峰值扭矩分別為360N·m和265N·m。值得一提的是，新車的後懸架採用了多連桿式獨立懸架，這一點在同級別中顯得頗為厚道。
小智點評：長安CS75 PLUS上市後會與CS75同堂銷售，CS75進一步拉低准入門檻，而CS75 PLUS則有望憑藉著全面提升的綜合產品力收穫更多自主品牌緊湊型SUV的市場份額，二者將共同為提升品牌整體銷量做出貢獻。
寶駿RC-6
● 廠商指導價：8.48萬-12.38萬元
● 推薦指數：★★★★
● 新車亮點：溜背式造型
寶駿RC-6的前臉採用了點陣式的大尺寸盾形進氣格柵，並且通過鍍鉻飾條與兩側大燈相連，拉伸橫向視覺寬度的同時也體現了不錯的精緻感。新車外觀最大的亮點便是採用了溜背式車頂的設計，平緩下滑的車頂線條搭配平直的腰線勾勒了動感的車身姿態。值得一提的是，新車的離地間距達到了198mm，大大提升了通過性。
新車的內飾中大面積的軟質材料以及鋼琴烤漆飾板等令車內質感可圈可點。12.3英寸全液晶儀表以及12.3英寸中控屏的組合營造了很強的科技感，並且中控屏幕內還集成了車聯網功能，可實現手機遠程解鎖等豐富的功能，可玩性較高。
RC-6的長寬高分別為4925/1880/1580mm，軸距則為2800mm，空間表現較為寬裕，而且後排中間地臺接近純平，對中間乘客較為友好。
動力方面，新車將搭載寶駿RS-5同款的1.5T發動機並匹配6速手動或CVT變速箱，最大功率為147馬力，峰值扭矩則為250牛·米。
小智點評：自RS-5開始，寶駿就表明了品牌向高端化轉型的發展方向。RC-6定位於中型車，未來很有可能會與同樣採用轎跑造型且售價相近的長安睿騁CC展開競爭。睿騁CC以及RC-6的外觀以及內飾設計都頗具時尚氣息，動力也基本處於同一水準，而RC-6在車身尺寸上有一定優勢，配置豐富度也更加出彩，性價比更高。不過自主品牌中型車市場一向不溫不火，因此RC-6未來的市場表現如何還得打個問號。
寶駿RM-5
● 廠商指導價：8.68萬-12.08萬元
● 推薦指數：★★★★
● 新車亮點：5/6/7座佈局
寶駿RM-5的造型很大程度上還原了RM-C Concept概念車設計，整體外觀十分大膽前衛，前後燈組都採用了分體式設計，夜晚點亮後的辨識度很高，懸浮式車頂的設計也極具未來感。
寶駿RM-5兼容了SUV以及MPV的概念，長寬高分別為4705/1806/1645（1625）mm，軸距達到了2750mm。新車提供了5/6/7座佈局，為不同需求的消費者提供了多樣的選項，空間組合較為靈活。
新車內飾同樣採用了雙大屏設計，用料以及做工都保持了與RC-6一樣的較高水準，貫穿式出風口以及鋼琴按鍵等細節處的設計也能令人眼前一亮。
動力方面，新車同樣搭載了一臺1.5T發動機，最大功率為147馬力，峰值扭矩250牛·米，並匹配6速手動或CVT變速箱。
小智點評：RM-5的出現進一步完善了寶駿品牌的產品矩陣，充滿未來感的設計語言十分吸睛，5/6/7座佈局提升了實用性。總的來說，小智認為RM-5的出現會給消費者帶來一定的新鮮感，它的綜合產品力也有著可圈可點之處。但跨界的概念以及個性化的造型設計對於寶駿品牌而言是一個比較冒險的嘗試。
全新奔馳B級
● 廠商指導價：25.98萬-27.68萬
● 推薦指數：★★★☆
● 新車亮點：採用最新的家族式設計風格
全新一代奔馳B級採用了最新的家族式設計語言，車身輪廓較前代車型更顯圓潤，大量鍍鉻飾條的應用體現了較高的檔次感；前後燈組的造型則與A級三廂版存在著異曲同工之妙，點亮後的視覺效果較為矚目。
新車的內飾也與A級三廂版保持高度一致，2塊10.25英寸的聯屏設計頗為時尚，三幅式方向盤以及渦輪式出風口造型則營造了一定的運動氛圍。此外，全新一代奔馳B級還搭載了最新的MBUX人機交互系統，操作更容易上手，多色氛圍燈還提升了車內質感。
新車僅推出了B200車型，其搭載了1.3T四缸發動機並匹配7速雙離合變速箱，最大功率163馬力，峰值扭矩250牛·米。
小智點評：奔馳B級運動旅行車的定位在國內一直沒有收穫大多數消費者的認可。雖說全新一代B級的顏值有所提升，內飾也有很大進步，但其仍採用進口形式銷售，售價並沒有給我們帶來驚喜。尤其與定位相似且終端市場優惠力度較大的寶馬2系旅行車相比，全新一代奔馳B級的性價比明顯處於劣勢。
WEY VV7 GT
● 廠商指導價：19.18萬-20.58萬元
● 推薦指數：★★★☆
● 新車亮點：搭載彈射起步模式、面部識別系統
WEY在成都車展推出了2020款VV7，同時上市的還有VV7 GT。VV7 GT前臉設計與VV7並無明顯差異，黑豹式的仿生學設計令前臉充滿了攻擊性，而溜背式車頂的設計令其尾部看上去頗為敦厚，雙邊共四出排氣佈局以及底部擴散器體現了十足的戰鬥範。
新車內飾也與VV7相似，大面積的皮革、木紋飾板令豪華感油然而生，另外AI面部識別系統可實現疲勞監測等多種功能，十分智能。
動力方面，VV7 GT搭載了一臺2.0T發動機並匹配7速雙離合變速箱，最大功率227馬力，峰值扭矩387牛·米。此外，VV7 GT提供了彈射模式，在彈射模式下7.3秒即可破百。
小智點評：VV7 GT的整體設計十分個性，其搭載的虛擬聲浪系統以及彈射起步模式頗具亮點。它的出現擴充了VV7家族陣營，但19.18萬-20.58萬元的售價很難說有吸引力，這款新車未來也必將面臨巨大的市場壓力。
長城炮乘用版
● 廠商指導價：12.68萬-15.98萬元
● 推薦指數：★★★☆
● 新車亮點：採用全新品牌LOGO
長城炮的外觀採用了全新的設計語言，大尺寸鍍鉻進氣格柵令前臉氣場十分強大。同時，新車還換裝了全新的品牌LOGO。略微外凸的輪拱以及較高的離地間距體現了很強的力量感，花瓣式輪轂造型則為整車增添了一絲野性。
9月5日，第二十二屆成都車展已經正式開幕，各大車企也早已提前做好了準備，意在這片秀場爭奇鬥豔。今天小智便在成都車展的現場為大家帶來第一手資訊，盤點一下今日上市的10款重磅新車。
吉利博越PRO
● 廠商指導價：9.88萬-15.68萬元
● 推薦指數：★★★★★
● 新車亮點：搭載GKUI 19智能系統
博越PRO即博越的中期改款車型，新車外觀在部分的細節之處有所優化，漣漪式進氣格柵的立體感較強並鑲嵌了最新的黑色品牌LOGO，配合扁平化處理的LED前燈組令車頭更具視覺衝擊力。新車尾部則換裝了“GEELY”的英文標識，車頂擾流板的造型也體現了很強的運動氣息。
新車的內飾中則將中控屏尺寸升級至12.3英寸，並集成了GKUI 19智能系統，支持百度、微信以及支付寶等賬戶用車全場景，導航系統也提供了百度、高德以及騰訊地圖三種選擇，操作流暢度以及語音識別控制的準確率都令人滿意。
動力方面，新車搭載了1.5T和1.8T兩種不同排量的渦輪增壓發動機，均符合國六排放標準，最大功率分別為177馬力和184馬力，峰值扭矩分別為255牛·米和300牛·米。傳動方面，1.5T發動機匹配6擋手動或是愛信6擋手自一體變速箱；1.8T車型則匹配的是7擋雙離合變速箱。
小智點評：自上市以來至今年7月，博越的累計銷量已經突破了78萬臺，而博越PRO的此次升級進一步提升了產品力。即便緊湊型SUV市場競爭激烈，但憑藉著吉利在自主品牌中較強的影響力以及博越所積攢下的優良車主口碑，新車未來的市場表現值得期待。此外，在10月31日前購買博越PRO可享受廠家購置稅補貼5000元，這也將有助於促進新車銷量快速增長。
捷達VS5
● 廠商指導價：8.48萬-11.28萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：基於MQB A1平臺打造
捷達VS5基於大眾MQB A1平臺打造，外觀原創度較高，六邊形鱗片式進氣格柵的設計頗具新意，八字形的LED日間行車燈也具備一定的辨識度，整體造型設計符合大多數國內消費者的審美。捷達VS5定位於緊湊型SUV，新車的車身尺寸長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距是2630mm，空間表現在同級別中只能算是中規中矩。略顯遺憾的是新車僅頂配車型配備電動天窗，因此中低配車型的後排乘客長時間乘坐可能產生一定的壓抑感。
捷達VS5的內飾整體還是隱隱透露出了大眾風格，中控佈局以及三幅式方向盤與多款大眾車型十分相像。受限於成本問題，捷達VS5的內飾用料以硬塑料居多，一定程度上影響了車內質感。
動力方面，新車搭載了大眾EA211 1.4T高功率發動機並匹配愛信6速手自一體變速箱，最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米。
小智點評：捷達雖說品牌成立時間並不久，但國內消費者對其關注度一直居高不下。此次捷達旗下首款車型VS5正式上市，8.48萬-11.28萬元的廠商指導價（10月31日前購買還可減3000元）與許多自主品牌緊湊型SUV產生了價格重疊。雖然捷達VS5的車身尺寸、內飾用料以及配置方面不佔優勢，但憑藉著大眾品牌的技術背書以及可靠的動力組合，小智認為它還是具備“爆款潛質”的。
新款雷克薩斯RX/RX-L
● 廠商指導價：39.80萬-79.90萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：推加長版車型，增加6/7座佈局
新款雷克薩斯RX延續了家族式紡錘型進氣格柵並且內部採用了點陣式設計，兩側導流口的開口造型也更為犀利，前臉極具攻擊性。車身側面及尾部造型則與老款車型保持不變。值得一提的是，新款雷克薩斯RX此次還引入了加長版車型，其車長增加110mm達到了5000mm，並且提供了“2+2+2”或“2+3+2”兩種座椅佈局。
新車內飾佈局延續了老款車型的設計風格，高配車型的中控屏幕尺寸達到了12.3英寸，百度CarLife手機互聯、自然語音識別等功能具備較高實用性。新款雷克薩斯RX還搭載了包括遠光燈自適應控制系統、低光行人檢測、車道追蹤輔助、預碰撞警告等功能在內的雷克薩斯LSS+主動安全套裝，行車安全性有所保障。
動力方面，新款雷克薩斯RX 300車型搭載了2.0T發動機，最大功率231馬力，最大扭矩350牛·米；而RX 450h/RX 450hL則由3.5L自然吸氣發動機和電動機組成混動系統，綜合最大功率為312馬力。
小智點評：新款雷克薩斯RX的變化並不算多，但加長版車型的推出是一大亮點，這也更有利於其與奧迪Q7/奔馳GLE等豪華中大型7座SUV展開競爭。此外，混動車型6年/15萬公里免費保養和保修政策以及較高的燃油經濟性都是其優勢所在。雷克薩斯今年銷量表現不俗，7月份銷量甚至還反超了凱迪拉克，如今新款RX的上市有望進一步提升品牌整體銷量。
大眾途觀L 7座版
● 廠商指導價：28.28萬-31.18萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：增加7座佈局
途觀L在成都車展上新增了基於現有的兩款380TSI 5座車型打造的7座版車型，售價保持不變。新車型的外觀與五座版車型保持完全一致，車身尺寸也並沒有經歷加長。
動力方面，7座版途觀L搭載了2.0T高功率發動機並匹配7速雙離合變速箱，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米。另外，4MOTION四驅系統在新車上也沒有缺席。
空間方面，新車型採用的是2+3+2的座椅佈局，第二排座椅可進行較大幅度的前後移動，為第三排座椅騰出一定空間。第三排座椅則支持比例放倒，座椅翻折後能與後備廂地臺形成齊平，後備廂容積可擴展至1780L。
小智點評：途觀L向來是合資中型SUV市場的暢銷車型，本次新增7座佈局迎合了不少消費者的切身需求，並且它的售價與原先的5座版車型保持一致，性價比較高。未來，途觀L在與豐田漢蘭達等競品競爭時也更具信心。
長安CS75 PLUS
● 廠商指導價：10.69萬-15.49萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：提供兩種外觀風格
長安CS75 PLUS提供了兩種外觀風格可選，滿足了不同消費者的個性化需求。其中運動版車型的外觀設計相當搶眼，點陣式的亮黑色進氣格柵搭配兩側開口巨大的側導流口令前臉極具攻擊性，貫穿式LED日間行車燈也具備很高的辨識度。此外，雙邊共四出排氣佈局、後保險槓底部擴散器再加上環繞全車的紅色元素進一步凸顯了整車運動氣質。
長安CS75 PLUS的內飾同樣採用了紅黑搭配，64色氛圍燈以及遊艇式電子擋杆增添了車內檔次感。新車採用了12.3英寸全液晶儀表與12.3英寸中控顯示屏組成的一體式大屏，與騰訊合作的梧桐車聯繫統則是加分項。新車還可實現包含APA5.0代客泊車系統在內的L2級別自動駕駛。
動力方面，長安CS75 PLUS搭載了藍鯨2.0TGDI發動機+愛信第三代8AT變速箱以及藍鯨1.5TGDI發動機+愛信6AT變速箱兩種動力總成，最大功率分別為171kW和131kW，峰值扭矩分別為360N·m和265N·m。值得一提的是，新車的後懸架採用了多連桿式獨立懸架，這一點在同級別中顯得頗為厚道。
小智點評：長安CS75 PLUS上市後會與CS75同堂銷售，CS75進一步拉低准入門檻，而CS75 PLUS則有望憑藉著全面提升的綜合產品力收穫更多自主品牌緊湊型SUV的市場份額，二者將共同為提升品牌整體銷量做出貢獻。
寶駿RC-6
● 廠商指導價：8.48萬-12.38萬元
● 推薦指數：★★★★
● 新車亮點：溜背式造型
寶駿RC-6的前臉採用了點陣式的大尺寸盾形進氣格柵，並且通過鍍鉻飾條與兩側大燈相連，拉伸橫向視覺寬度的同時也體現了不錯的精緻感。新車外觀最大的亮點便是採用了溜背式車頂的設計，平緩下滑的車頂線條搭配平直的腰線勾勒了動感的車身姿態。值得一提的是，新車的離地間距達到了198mm，大大提升了通過性。
新車的內飾中大面積的軟質材料以及鋼琴烤漆飾板等令車內質感可圈可點。12.3英寸全液晶儀表以及12.3英寸中控屏的組合營造了很強的科技感，並且中控屏幕內還集成了車聯網功能，可實現手機遠程解鎖等豐富的功能，可玩性較高。
RC-6的長寬高分別為4925/1880/1580mm，軸距則為2800mm，空間表現較為寬裕，而且後排中間地臺接近純平，對中間乘客較為友好。
動力方面，新車將搭載寶駿RS-5同款的1.5T發動機並匹配6速手動或CVT變速箱，最大功率為147馬力，峰值扭矩則為250牛·米。
小智點評：自RS-5開始，寶駿就表明了品牌向高端化轉型的發展方向。RC-6定位於中型車，未來很有可能會與同樣採用轎跑造型且售價相近的長安睿騁CC展開競爭。睿騁CC以及RC-6的外觀以及內飾設計都頗具時尚氣息，動力也基本處於同一水準，而RC-6在車身尺寸上有一定優勢，配置豐富度也更加出彩，性價比更高。不過自主品牌中型車市場一向不溫不火，因此RC-6未來的市場表現如何還得打個問號。
寶駿RM-5
● 廠商指導價：8.68萬-12.08萬元
● 推薦指數：★★★★
● 新車亮點：5/6/7座佈局
寶駿RM-5的造型很大程度上還原了RM-C Concept概念車設計，整體外觀十分大膽前衛，前後燈組都採用了分體式設計，夜晚點亮後的辨識度很高，懸浮式車頂的設計也極具未來感。
寶駿RM-5兼容了SUV以及MPV的概念，長寬高分別為4705/1806/1645（1625）mm，軸距達到了2750mm。新車提供了5/6/7座佈局，為不同需求的消費者提供了多樣的選項，空間組合較為靈活。
新車內飾同樣採用了雙大屏設計，用料以及做工都保持了與RC-6一樣的較高水準，貫穿式出風口以及鋼琴按鍵等細節處的設計也能令人眼前一亮。
動力方面，新車同樣搭載了一臺1.5T發動機，最大功率為147馬力，峰值扭矩250牛·米，並匹配6速手動或CVT變速箱。
小智點評：RM-5的出現進一步完善了寶駿品牌的產品矩陣，充滿未來感的設計語言十分吸睛，5/6/7座佈局提升了實用性。總的來說，小智認為RM-5的出現會給消費者帶來一定的新鮮感，它的綜合產品力也有著可圈可點之處。但跨界的概念以及個性化的造型設計對於寶駿品牌而言是一個比較冒險的嘗試。
全新奔馳B級
● 廠商指導價：25.98萬-27.68萬
● 推薦指數：★★★☆
● 新車亮點：採用最新的家族式設計風格
全新一代奔馳B級採用了最新的家族式設計語言，車身輪廓較前代車型更顯圓潤，大量鍍鉻飾條的應用體現了較高的檔次感；前後燈組的造型則與A級三廂版存在著異曲同工之妙，點亮後的視覺效果較為矚目。
新車的內飾也與A級三廂版保持高度一致，2塊10.25英寸的聯屏設計頗為時尚，三幅式方向盤以及渦輪式出風口造型則營造了一定的運動氛圍。此外，全新一代奔馳B級還搭載了最新的MBUX人機交互系統，操作更容易上手，多色氛圍燈還提升了車內質感。
新車僅推出了B200車型，其搭載了1.3T四缸發動機並匹配7速雙離合變速箱，最大功率163馬力，峰值扭矩250牛·米。
小智點評：奔馳B級運動旅行車的定位在國內一直沒有收穫大多數消費者的認可。雖說全新一代B級的顏值有所提升，內飾也有很大進步，但其仍採用進口形式銷售，售價並沒有給我們帶來驚喜。尤其與定位相似且終端市場優惠力度較大的寶馬2系旅行車相比，全新一代奔馳B級的性價比明顯處於劣勢。
WEY VV7 GT
● 廠商指導價：19.18萬-20.58萬元
● 推薦指數：★★★☆
● 新車亮點：搭載彈射起步模式、面部識別系統
WEY在成都車展推出了2020款VV7，同時上市的還有VV7 GT。VV7 GT前臉設計與VV7並無明顯差異，黑豹式的仿生學設計令前臉充滿了攻擊性，而溜背式車頂的設計令其尾部看上去頗為敦厚，雙邊共四出排氣佈局以及底部擴散器體現了十足的戰鬥範。
新車內飾也與VV7相似，大面積的皮革、木紋飾板令豪華感油然而生，另外AI面部識別系統可實現疲勞監測等多種功能，十分智能。
動力方面，VV7 GT搭載了一臺2.0T發動機並匹配7速雙離合變速箱，最大功率227馬力，峰值扭矩387牛·米。此外，VV7 GT提供了彈射模式，在彈射模式下7.3秒即可破百。
小智點評：VV7 GT的整體設計十分個性，其搭載的虛擬聲浪系統以及彈射起步模式頗具亮點。它的出現擴充了VV7家族陣營，但19.18萬-20.58萬元的售價很難說有吸引力，這款新車未來也必將面臨巨大的市場壓力。
長城炮乘用版
● 廠商指導價：12.68萬-15.98萬元
● 推薦指數：★★★☆
● 新車亮點：採用全新品牌LOGO
長城炮的外觀採用了全新的設計語言，大尺寸鍍鉻進氣格柵令前臉氣場十分強大。同時，新車還換裝了全新的品牌LOGO。略微外凸的輪拱以及較高的離地間距體現了很強的力量感，花瓣式輪轂造型則為整車增添了一絲野性。
新車在內飾中通過木紋飾板、遊艇式擋把、液晶儀表以及精細的縫線設計等元素體現了不錯的豪華感。此外，新車還可實現L2級別自動駕駛。
9月5日，第二十二屆成都車展已經正式開幕，各大車企也早已提前做好了準備，意在這片秀場爭奇鬥豔。今天小智便在成都車展的現場為大家帶來第一手資訊，盤點一下今日上市的10款重磅新車。
吉利博越PRO
● 廠商指導價：9.88萬-15.68萬元
● 推薦指數：★★★★★
● 新車亮點：搭載GKUI 19智能系統
博越PRO即博越的中期改款車型，新車外觀在部分的細節之處有所優化，漣漪式進氣格柵的立體感較強並鑲嵌了最新的黑色品牌LOGO，配合扁平化處理的LED前燈組令車頭更具視覺衝擊力。新車尾部則換裝了“GEELY”的英文標識，車頂擾流板的造型也體現了很強的運動氣息。
新車的內飾中則將中控屏尺寸升級至12.3英寸，並集成了GKUI 19智能系統，支持百度、微信以及支付寶等賬戶用車全場景，導航系統也提供了百度、高德以及騰訊地圖三種選擇，操作流暢度以及語音識別控制的準確率都令人滿意。
動力方面，新車搭載了1.5T和1.8T兩種不同排量的渦輪增壓發動機，均符合國六排放標準，最大功率分別為177馬力和184馬力，峰值扭矩分別為255牛·米和300牛·米。傳動方面，1.5T發動機匹配6擋手動或是愛信6擋手自一體變速箱；1.8T車型則匹配的是7擋雙離合變速箱。
小智點評：自上市以來至今年7月，博越的累計銷量已經突破了78萬臺，而博越PRO的此次升級進一步提升了產品力。即便緊湊型SUV市場競爭激烈，但憑藉著吉利在自主品牌中較強的影響力以及博越所積攢下的優良車主口碑，新車未來的市場表現值得期待。此外，在10月31日前購買博越PRO可享受廠家購置稅補貼5000元，這也將有助於促進新車銷量快速增長。
捷達VS5
● 廠商指導價：8.48萬-11.28萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：基於MQB A1平臺打造
捷達VS5基於大眾MQB A1平臺打造，外觀原創度較高，六邊形鱗片式進氣格柵的設計頗具新意，八字形的LED日間行車燈也具備一定的辨識度，整體造型設計符合大多數國內消費者的審美。捷達VS5定位於緊湊型SUV，新車的車身尺寸長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距是2630mm，空間表現在同級別中只能算是中規中矩。略顯遺憾的是新車僅頂配車型配備電動天窗，因此中低配車型的後排乘客長時間乘坐可能產生一定的壓抑感。
捷達VS5的內飾整體還是隱隱透露出了大眾風格，中控佈局以及三幅式方向盤與多款大眾車型十分相像。受限於成本問題，捷達VS5的內飾用料以硬塑料居多，一定程度上影響了車內質感。
動力方面，新車搭載了大眾EA211 1.4T高功率發動機並匹配愛信6速手自一體變速箱，最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米。
小智點評：捷達雖說品牌成立時間並不久，但國內消費者對其關注度一直居高不下。此次捷達旗下首款車型VS5正式上市，8.48萬-11.28萬元的廠商指導價（10月31日前購買還可減3000元）與許多自主品牌緊湊型SUV產生了價格重疊。雖然捷達VS5的車身尺寸、內飾用料以及配置方面不佔優勢，但憑藉著大眾品牌的技術背書以及可靠的動力組合，小智認為它還是具備“爆款潛質”的。
新款雷克薩斯RX/RX-L
● 廠商指導價：39.80萬-79.90萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：推加長版車型，增加6/7座佈局
新款雷克薩斯RX延續了家族式紡錘型進氣格柵並且內部採用了點陣式設計，兩側導流口的開口造型也更為犀利，前臉極具攻擊性。車身側面及尾部造型則與老款車型保持不變。值得一提的是，新款雷克薩斯RX此次還引入了加長版車型，其車長增加110mm達到了5000mm，並且提供了“2+2+2”或“2+3+2”兩種座椅佈局。
新車內飾佈局延續了老款車型的設計風格，高配車型的中控屏幕尺寸達到了12.3英寸，百度CarLife手機互聯、自然語音識別等功能具備較高實用性。新款雷克薩斯RX還搭載了包括遠光燈自適應控制系統、低光行人檢測、車道追蹤輔助、預碰撞警告等功能在內的雷克薩斯LSS+主動安全套裝，行車安全性有所保障。
動力方面，新款雷克薩斯RX 300車型搭載了2.0T發動機，最大功率231馬力，最大扭矩350牛·米；而RX 450h/RX 450hL則由3.5L自然吸氣發動機和電動機組成混動系統，綜合最大功率為312馬力。
小智點評：新款雷克薩斯RX的變化並不算多，但加長版車型的推出是一大亮點，這也更有利於其與奧迪Q7/奔馳GLE等豪華中大型7座SUV展開競爭。此外，混動車型6年/15萬公里免費保養和保修政策以及較高的燃油經濟性都是其優勢所在。雷克薩斯今年銷量表現不俗，7月份銷量甚至還反超了凱迪拉克，如今新款RX的上市有望進一步提升品牌整體銷量。
大眾途觀L 7座版
● 廠商指導價：28.28萬-31.18萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：增加7座佈局
途觀L在成都車展上新增了基於現有的兩款380TSI 5座車型打造的7座版車型，售價保持不變。新車型的外觀與五座版車型保持完全一致，車身尺寸也並沒有經歷加長。
動力方面，7座版途觀L搭載了2.0T高功率發動機並匹配7速雙離合變速箱，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米。另外，4MOTION四驅系統在新車上也沒有缺席。
空間方面，新車型採用的是2+3+2的座椅佈局，第二排座椅可進行較大幅度的前後移動，為第三排座椅騰出一定空間。第三排座椅則支持比例放倒，座椅翻折後能與後備廂地臺形成齊平，後備廂容積可擴展至1780L。
小智點評：途觀L向來是合資中型SUV市場的暢銷車型，本次新增7座佈局迎合了不少消費者的切身需求，並且它的售價與原先的5座版車型保持一致，性價比較高。未來，途觀L在與豐田漢蘭達等競品競爭時也更具信心。
長安CS75 PLUS
● 廠商指導價：10.69萬-15.49萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：提供兩種外觀風格
長安CS75 PLUS提供了兩種外觀風格可選，滿足了不同消費者的個性化需求。其中運動版車型的外觀設計相當搶眼，點陣式的亮黑色進氣格柵搭配兩側開口巨大的側導流口令前臉極具攻擊性，貫穿式LED日間行車燈也具備很高的辨識度。此外，雙邊共四出排氣佈局、後保險槓底部擴散器再加上環繞全車的紅色元素進一步凸顯了整車運動氣質。
長安CS75 PLUS的內飾同樣採用了紅黑搭配，64色氛圍燈以及遊艇式電子擋杆增添了車內檔次感。新車採用了12.3英寸全液晶儀表與12.3英寸中控顯示屏組成的一體式大屏，與騰訊合作的梧桐車聯繫統則是加分項。新車還可實現包含APA5.0代客泊車系統在內的L2級別自動駕駛。
動力方面，長安CS75 PLUS搭載了藍鯨2.0TGDI發動機+愛信第三代8AT變速箱以及藍鯨1.5TGDI發動機+愛信6AT變速箱兩種動力總成，最大功率分別為171kW和131kW，峰值扭矩分別為360N·m和265N·m。值得一提的是，新車的後懸架採用了多連桿式獨立懸架，這一點在同級別中顯得頗為厚道。
小智點評：長安CS75 PLUS上市後會與CS75同堂銷售，CS75進一步拉低准入門檻，而CS75 PLUS則有望憑藉著全面提升的綜合產品力收穫更多自主品牌緊湊型SUV的市場份額，二者將共同為提升品牌整體銷量做出貢獻。
寶駿RC-6
● 廠商指導價：8.48萬-12.38萬元
● 推薦指數：★★★★
● 新車亮點：溜背式造型
寶駿RC-6的前臉採用了點陣式的大尺寸盾形進氣格柵，並且通過鍍鉻飾條與兩側大燈相連，拉伸橫向視覺寬度的同時也體現了不錯的精緻感。新車外觀最大的亮點便是採用了溜背式車頂的設計，平緩下滑的車頂線條搭配平直的腰線勾勒了動感的車身姿態。值得一提的是，新車的離地間距達到了198mm，大大提升了通過性。
新車的內飾中大面積的軟質材料以及鋼琴烤漆飾板等令車內質感可圈可點。12.3英寸全液晶儀表以及12.3英寸中控屏的組合營造了很強的科技感，並且中控屏幕內還集成了車聯網功能，可實現手機遠程解鎖等豐富的功能，可玩性較高。
RC-6的長寬高分別為4925/1880/1580mm，軸距則為2800mm，空間表現較為寬裕，而且後排中間地臺接近純平，對中間乘客較為友好。
動力方面，新車將搭載寶駿RS-5同款的1.5T發動機並匹配6速手動或CVT變速箱，最大功率為147馬力，峰值扭矩則為250牛·米。
小智點評：自RS-5開始，寶駿就表明了品牌向高端化轉型的發展方向。RC-6定位於中型車，未來很有可能會與同樣採用轎跑造型且售價相近的長安睿騁CC展開競爭。睿騁CC以及RC-6的外觀以及內飾設計都頗具時尚氣息，動力也基本處於同一水準，而RC-6在車身尺寸上有一定優勢，配置豐富度也更加出彩，性價比更高。不過自主品牌中型車市場一向不溫不火，因此RC-6未來的市場表現如何還得打個問號。
寶駿RM-5
● 廠商指導價：8.68萬-12.08萬元
● 推薦指數：★★★★
● 新車亮點：5/6/7座佈局
寶駿RM-5的造型很大程度上還原了RM-C Concept概念車設計，整體外觀十分大膽前衛，前後燈組都採用了分體式設計，夜晚點亮後的辨識度很高，懸浮式車頂的設計也極具未來感。
寶駿RM-5兼容了SUV以及MPV的概念，長寬高分別為4705/1806/1645（1625）mm，軸距達到了2750mm。新車提供了5/6/7座佈局，為不同需求的消費者提供了多樣的選項，空間組合較為靈活。
新車內飾同樣採用了雙大屏設計，用料以及做工都保持了與RC-6一樣的較高水準，貫穿式出風口以及鋼琴按鍵等細節處的設計也能令人眼前一亮。
動力方面，新車同樣搭載了一臺1.5T發動機，最大功率為147馬力，峰值扭矩250牛·米，並匹配6速手動或CVT變速箱。
小智點評：RM-5的出現進一步完善了寶駿品牌的產品矩陣，充滿未來感的設計語言十分吸睛，5/6/7座佈局提升了實用性。總的來說，小智認為RM-5的出現會給消費者帶來一定的新鮮感，它的綜合產品力也有著可圈可點之處。但跨界的概念以及個性化的造型設計對於寶駿品牌而言是一個比較冒險的嘗試。
全新奔馳B級
● 廠商指導價：25.98萬-27.68萬
● 推薦指數：★★★☆
● 新車亮點：採用最新的家族式設計風格
全新一代奔馳B級採用了最新的家族式設計語言，車身輪廓較前代車型更顯圓潤，大量鍍鉻飾條的應用體現了較高的檔次感；前後燈組的造型則與A級三廂版存在著異曲同工之妙，點亮後的視覺效果較為矚目。
新車的內飾也與A級三廂版保持高度一致，2塊10.25英寸的聯屏設計頗為時尚，三幅式方向盤以及渦輪式出風口造型則營造了一定的運動氛圍。此外，全新一代奔馳B級還搭載了最新的MBUX人機交互系統，操作更容易上手，多色氛圍燈還提升了車內質感。
新車僅推出了B200車型，其搭載了1.3T四缸發動機並匹配7速雙離合變速箱，最大功率163馬力，峰值扭矩250牛·米。
小智點評：奔馳B級運動旅行車的定位在國內一直沒有收穫大多數消費者的認可。雖說全新一代B級的顏值有所提升，內飾也有很大進步，但其仍採用進口形式銷售，售價並沒有給我們帶來驚喜。尤其與定位相似且終端市場優惠力度較大的寶馬2系旅行車相比，全新一代奔馳B級的性價比明顯處於劣勢。
WEY VV7 GT
● 廠商指導價：19.18萬-20.58萬元
● 推薦指數：★★★☆
● 新車亮點：搭載彈射起步模式、面部識別系統
WEY在成都車展推出了2020款VV7，同時上市的還有VV7 GT。VV7 GT前臉設計與VV7並無明顯差異，黑豹式的仿生學設計令前臉充滿了攻擊性，而溜背式車頂的設計令其尾部看上去頗為敦厚，雙邊共四出排氣佈局以及底部擴散器體現了十足的戰鬥範。
新車內飾也與VV7相似，大面積的皮革、木紋飾板令豪華感油然而生，另外AI面部識別系統可實現疲勞監測等多種功能，十分智能。
動力方面，VV7 GT搭載了一臺2.0T發動機並匹配7速雙離合變速箱，最大功率227馬力，峰值扭矩387牛·米。此外，VV7 GT提供了彈射模式，在彈射模式下7.3秒即可破百。
小智點評：VV7 GT的整體設計十分個性，其搭載的虛擬聲浪系統以及彈射起步模式頗具亮點。它的出現擴充了VV7家族陣營，但19.18萬-20.58萬元的售價很難說有吸引力，這款新車未來也必將面臨巨大的市場壓力。
長城炮乘用版
● 廠商指導價：12.68萬-15.98萬元
● 推薦指數：★★★☆
● 新車亮點：採用全新品牌LOGO
長城炮的外觀採用了全新的設計語言，大尺寸鍍鉻進氣格柵令前臉氣場十分強大。同時，新車還換裝了全新的品牌LOGO。略微外凸的輪拱以及較高的離地間距體現了很強的力量感，花瓣式輪轂造型則為整車增添了一絲野性。
新車在內飾中通過木紋飾板、遊艇式擋把、液晶儀表以及精細的縫線設計等元素體現了不錯的豪華感。此外，新車還可實現L2級別自動駕駛。
長城炮乘用版的長寬高分別為5410/1934/1886mm，軸距為3230mm，貨廂內部尺寸達到了1520/1520/538mm，保證了強大的裝載能力。(9月30日前購車還會贈送後貨箱蓋)
動力方面，新車搭載了一臺2.0T汽油渦輪增壓發動機，最大功率為145kW，峰值扭矩為360N·m。傳動方面匹配的是來自採埃孚的8速手自一體變速箱，同時部分車型配備了四驅系統。
9月5日，第二十二屆成都車展已經正式開幕，各大車企也早已提前做好了準備，意在這片秀場爭奇鬥豔。今天小智便在成都車展的現場為大家帶來第一手資訊，盤點一下今日上市的10款重磅新車。
吉利博越PRO
● 廠商指導價：9.88萬-15.68萬元
● 推薦指數：★★★★★
● 新車亮點：搭載GKUI 19智能系統
博越PRO即博越的中期改款車型，新車外觀在部分的細節之處有所優化，漣漪式進氣格柵的立體感較強並鑲嵌了最新的黑色品牌LOGO，配合扁平化處理的LED前燈組令車頭更具視覺衝擊力。新車尾部則換裝了“GEELY”的英文標識，車頂擾流板的造型也體現了很強的運動氣息。
新車的內飾中則將中控屏尺寸升級至12.3英寸，並集成了GKUI 19智能系統，支持百度、微信以及支付寶等賬戶用車全場景，導航系統也提供了百度、高德以及騰訊地圖三種選擇，操作流暢度以及語音識別控制的準確率都令人滿意。
動力方面，新車搭載了1.5T和1.8T兩種不同排量的渦輪增壓發動機，均符合國六排放標準，最大功率分別為177馬力和184馬力，峰值扭矩分別為255牛·米和300牛·米。傳動方面，1.5T發動機匹配6擋手動或是愛信6擋手自一體變速箱；1.8T車型則匹配的是7擋雙離合變速箱。
小智點評：自上市以來至今年7月，博越的累計銷量已經突破了78萬臺，而博越PRO的此次升級進一步提升了產品力。即便緊湊型SUV市場競爭激烈，但憑藉著吉利在自主品牌中較強的影響力以及博越所積攢下的優良車主口碑，新車未來的市場表現值得期待。此外，在10月31日前購買博越PRO可享受廠家購置稅補貼5000元，這也將有助於促進新車銷量快速增長。
捷達VS5
● 廠商指導價：8.48萬-11.28萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：基於MQB A1平臺打造
捷達VS5基於大眾MQB A1平臺打造，外觀原創度較高，六邊形鱗片式進氣格柵的設計頗具新意，八字形的LED日間行車燈也具備一定的辨識度，整體造型設計符合大多數國內消費者的審美。捷達VS5定位於緊湊型SUV，新車的車身尺寸長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距是2630mm，空間表現在同級別中只能算是中規中矩。略顯遺憾的是新車僅頂配車型配備電動天窗，因此中低配車型的後排乘客長時間乘坐可能產生一定的壓抑感。
捷達VS5的內飾整體還是隱隱透露出了大眾風格，中控佈局以及三幅式方向盤與多款大眾車型十分相像。受限於成本問題，捷達VS5的內飾用料以硬塑料居多，一定程度上影響了車內質感。
動力方面，新車搭載了大眾EA211 1.4T高功率發動機並匹配愛信6速手自一體變速箱，最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米。
小智點評：捷達雖說品牌成立時間並不久，但國內消費者對其關注度一直居高不下。此次捷達旗下首款車型VS5正式上市，8.48萬-11.28萬元的廠商指導價（10月31日前購買還可減3000元）與許多自主品牌緊湊型SUV產生了價格重疊。雖然捷達VS5的車身尺寸、內飾用料以及配置方面不佔優勢，但憑藉著大眾品牌的技術背書以及可靠的動力組合，小智認為它還是具備“爆款潛質”的。
新款雷克薩斯RX/RX-L
● 廠商指導價：39.80萬-79.90萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：推加長版車型，增加6/7座佈局
新款雷克薩斯RX延續了家族式紡錘型進氣格柵並且內部採用了點陣式設計，兩側導流口的開口造型也更為犀利，前臉極具攻擊性。車身側面及尾部造型則與老款車型保持不變。值得一提的是，新款雷克薩斯RX此次還引入了加長版車型，其車長增加110mm達到了5000mm，並且提供了“2+2+2”或“2+3+2”兩種座椅佈局。
新車內飾佈局延續了老款車型的設計風格，高配車型的中控屏幕尺寸達到了12.3英寸，百度CarLife手機互聯、自然語音識別等功能具備較高實用性。新款雷克薩斯RX還搭載了包括遠光燈自適應控制系統、低光行人檢測、車道追蹤輔助、預碰撞警告等功能在內的雷克薩斯LSS+主動安全套裝，行車安全性有所保障。
動力方面，新款雷克薩斯RX 300車型搭載了2.0T發動機，最大功率231馬力，最大扭矩350牛·米；而RX 450h/RX 450hL則由3.5L自然吸氣發動機和電動機組成混動系統，綜合最大功率為312馬力。
小智點評：新款雷克薩斯RX的變化並不算多，但加長版車型的推出是一大亮點，這也更有利於其與奧迪Q7/奔馳GLE等豪華中大型7座SUV展開競爭。此外，混動車型6年/15萬公里免費保養和保修政策以及較高的燃油經濟性都是其優勢所在。雷克薩斯今年銷量表現不俗，7月份銷量甚至還反超了凱迪拉克，如今新款RX的上市有望進一步提升品牌整體銷量。
大眾途觀L 7座版
● 廠商指導價：28.28萬-31.18萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：增加7座佈局
途觀L在成都車展上新增了基於現有的兩款380TSI 5座車型打造的7座版車型，售價保持不變。新車型的外觀與五座版車型保持完全一致，車身尺寸也並沒有經歷加長。
動力方面，7座版途觀L搭載了2.0T高功率發動機並匹配7速雙離合變速箱，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米。另外，4MOTION四驅系統在新車上也沒有缺席。
空間方面，新車型採用的是2+3+2的座椅佈局，第二排座椅可進行較大幅度的前後移動，為第三排座椅騰出一定空間。第三排座椅則支持比例放倒，座椅翻折後能與後備廂地臺形成齊平，後備廂容積可擴展至1780L。
小智點評：途觀L向來是合資中型SUV市場的暢銷車型，本次新增7座佈局迎合了不少消費者的切身需求，並且它的售價與原先的5座版車型保持一致，性價比較高。未來，途觀L在與豐田漢蘭達等競品競爭時也更具信心。
長安CS75 PLUS
● 廠商指導價：10.69萬-15.49萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：提供兩種外觀風格
長安CS75 PLUS提供了兩種外觀風格可選，滿足了不同消費者的個性化需求。其中運動版車型的外觀設計相當搶眼，點陣式的亮黑色進氣格柵搭配兩側開口巨大的側導流口令前臉極具攻擊性，貫穿式LED日間行車燈也具備很高的辨識度。此外，雙邊共四出排氣佈局、後保險槓底部擴散器再加上環繞全車的紅色元素進一步凸顯了整車運動氣質。
長安CS75 PLUS的內飾同樣採用了紅黑搭配，64色氛圍燈以及遊艇式電子擋杆增添了車內檔次感。新車採用了12.3英寸全液晶儀表與12.3英寸中控顯示屏組成的一體式大屏，與騰訊合作的梧桐車聯繫統則是加分項。新車還可實現包含APA5.0代客泊車系統在內的L2級別自動駕駛。
動力方面，長安CS75 PLUS搭載了藍鯨2.0TGDI發動機+愛信第三代8AT變速箱以及藍鯨1.5TGDI發動機+愛信6AT變速箱兩種動力總成，最大功率分別為171kW和131kW，峰值扭矩分別為360N·m和265N·m。值得一提的是，新車的後懸架採用了多連桿式獨立懸架，這一點在同級別中顯得頗為厚道。
小智點評：長安CS75 PLUS上市後會與CS75同堂銷售，CS75進一步拉低准入門檻，而CS75 PLUS則有望憑藉著全面提升的綜合產品力收穫更多自主品牌緊湊型SUV的市場份額，二者將共同為提升品牌整體銷量做出貢獻。
寶駿RC-6
● 廠商指導價：8.48萬-12.38萬元
● 推薦指數：★★★★
● 新車亮點：溜背式造型
寶駿RC-6的前臉採用了點陣式的大尺寸盾形進氣格柵，並且通過鍍鉻飾條與兩側大燈相連，拉伸橫向視覺寬度的同時也體現了不錯的精緻感。新車外觀最大的亮點便是採用了溜背式車頂的設計，平緩下滑的車頂線條搭配平直的腰線勾勒了動感的車身姿態。值得一提的是，新車的離地間距達到了198mm，大大提升了通過性。
新車的內飾中大面積的軟質材料以及鋼琴烤漆飾板等令車內質感可圈可點。12.3英寸全液晶儀表以及12.3英寸中控屏的組合營造了很強的科技感，並且中控屏幕內還集成了車聯網功能，可實現手機遠程解鎖等豐富的功能，可玩性較高。
RC-6的長寬高分別為4925/1880/1580mm，軸距則為2800mm，空間表現較為寬裕，而且後排中間地臺接近純平，對中間乘客較為友好。
動力方面，新車將搭載寶駿RS-5同款的1.5T發動機並匹配6速手動或CVT變速箱，最大功率為147馬力，峰值扭矩則為250牛·米。
小智點評：自RS-5開始，寶駿就表明了品牌向高端化轉型的發展方向。RC-6定位於中型車，未來很有可能會與同樣採用轎跑造型且售價相近的長安睿騁CC展開競爭。睿騁CC以及RC-6的外觀以及內飾設計都頗具時尚氣息，動力也基本處於同一水準，而RC-6在車身尺寸上有一定優勢，配置豐富度也更加出彩，性價比更高。不過自主品牌中型車市場一向不溫不火，因此RC-6未來的市場表現如何還得打個問號。
寶駿RM-5
● 廠商指導價：8.68萬-12.08萬元
● 推薦指數：★★★★
● 新車亮點：5/6/7座佈局
寶駿RM-5的造型很大程度上還原了RM-C Concept概念車設計，整體外觀十分大膽前衛，前後燈組都採用了分體式設計，夜晚點亮後的辨識度很高，懸浮式車頂的設計也極具未來感。
寶駿RM-5兼容了SUV以及MPV的概念，長寬高分別為4705/1806/1645（1625）mm，軸距達到了2750mm。新車提供了5/6/7座佈局，為不同需求的消費者提供了多樣的選項，空間組合較為靈活。
新車內飾同樣採用了雙大屏設計，用料以及做工都保持了與RC-6一樣的較高水準，貫穿式出風口以及鋼琴按鍵等細節處的設計也能令人眼前一亮。
動力方面，新車同樣搭載了一臺1.5T發動機，最大功率為147馬力，峰值扭矩250牛·米，並匹配6速手動或CVT變速箱。
小智點評：RM-5的出現進一步完善了寶駿品牌的產品矩陣，充滿未來感的設計語言十分吸睛，5/6/7座佈局提升了實用性。總的來說，小智認為RM-5的出現會給消費者帶來一定的新鮮感，它的綜合產品力也有著可圈可點之處。但跨界的概念以及個性化的造型設計對於寶駿品牌而言是一個比較冒險的嘗試。
全新奔馳B級
● 廠商指導價：25.98萬-27.68萬
● 推薦指數：★★★☆
● 新車亮點：採用最新的家族式設計風格
全新一代奔馳B級採用了最新的家族式設計語言，車身輪廓較前代車型更顯圓潤，大量鍍鉻飾條的應用體現了較高的檔次感；前後燈組的造型則與A級三廂版存在著異曲同工之妙，點亮後的視覺效果較為矚目。
新車的內飾也與A級三廂版保持高度一致，2塊10.25英寸的聯屏設計頗為時尚，三幅式方向盤以及渦輪式出風口造型則營造了一定的運動氛圍。此外，全新一代奔馳B級還搭載了最新的MBUX人機交互系統，操作更容易上手，多色氛圍燈還提升了車內質感。
新車僅推出了B200車型，其搭載了1.3T四缸發動機並匹配7速雙離合變速箱，最大功率163馬力，峰值扭矩250牛·米。
小智點評：奔馳B級運動旅行車的定位在國內一直沒有收穫大多數消費者的認可。雖說全新一代B級的顏值有所提升，內飾也有很大進步，但其仍採用進口形式銷售，售價並沒有給我們帶來驚喜。尤其與定位相似且終端市場優惠力度較大的寶馬2系旅行車相比，全新一代奔馳B級的性價比明顯處於劣勢。
WEY VV7 GT
● 廠商指導價：19.18萬-20.58萬元
● 推薦指數：★★★☆
● 新車亮點：搭載彈射起步模式、面部識別系統
WEY在成都車展推出了2020款VV7，同時上市的還有VV7 GT。VV7 GT前臉設計與VV7並無明顯差異，黑豹式的仿生學設計令前臉充滿了攻擊性，而溜背式車頂的設計令其尾部看上去頗為敦厚，雙邊共四出排氣佈局以及底部擴散器體現了十足的戰鬥範。
新車內飾也與VV7相似，大面積的皮革、木紋飾板令豪華感油然而生，另外AI面部識別系統可實現疲勞監測等多種功能，十分智能。
動力方面，VV7 GT搭載了一臺2.0T發動機並匹配7速雙離合變速箱，最大功率227馬力，峰值扭矩387牛·米。此外，VV7 GT提供了彈射模式，在彈射模式下7.3秒即可破百。
小智點評：VV7 GT的整體設計十分個性，其搭載的虛擬聲浪系統以及彈射起步模式頗具亮點。它的出現擴充了VV7家族陣營，但19.18萬-20.58萬元的售價很難說有吸引力，這款新車未來也必將面臨巨大的市場壓力。
長城炮乘用版
● 廠商指導價：12.68萬-15.98萬元
● 推薦指數：★★★☆
● 新車亮點：採用全新品牌LOGO
長城炮的外觀採用了全新的設計語言，大尺寸鍍鉻進氣格柵令前臉氣場十分強大。同時，新車還換裝了全新的品牌LOGO。略微外凸的輪拱以及較高的離地間距體現了很強的力量感，花瓣式輪轂造型則為整車增添了一絲野性。
新車在內飾中通過木紋飾板、遊艇式擋把、液晶儀表以及精細的縫線設計等元素體現了不錯的豪華感。此外，新車還可實現L2級別自動駕駛。
長城炮乘用版的長寬高分別為5410/1934/1886mm，軸距為3230mm，貨廂內部尺寸達到了1520/1520/538mm，保證了強大的裝載能力。(9月30日前購車還會贈送後貨箱蓋)
動力方面，新車搭載了一臺2.0T汽油渦輪增壓發動機，最大功率為145kW，峰值扭矩為360N·m。傳動方面匹配的是來自採埃孚的8速手自一體變速箱，同時部分車型配備了四驅系統。
小智點評：提起長城，或許大多數消費者首先會想到的是有著傲人銷量的哈弗品牌。其實長城在皮卡領域一直有著一席之地。這次長城炮主打高端皮卡市場，它或許也會開闢一片新的沃土。
9月5日，第二十二屆成都車展已經正式開幕，各大車企也早已提前做好了準備，意在這片秀場爭奇鬥豔。今天小智便在成都車展的現場為大家帶來第一手資訊，盤點一下今日上市的10款重磅新車。
吉利博越PRO
● 廠商指導價：9.88萬-15.68萬元
● 推薦指數：★★★★★
● 新車亮點：搭載GKUI 19智能系統
博越PRO即博越的中期改款車型，新車外觀在部分的細節之處有所優化，漣漪式進氣格柵的立體感較強並鑲嵌了最新的黑色品牌LOGO，配合扁平化處理的LED前燈組令車頭更具視覺衝擊力。新車尾部則換裝了“GEELY”的英文標識，車頂擾流板的造型也體現了很強的運動氣息。
新車的內飾中則將中控屏尺寸升級至12.3英寸，並集成了GKUI 19智能系統，支持百度、微信以及支付寶等賬戶用車全場景，導航系統也提供了百度、高德以及騰訊地圖三種選擇，操作流暢度以及語音識別控制的準確率都令人滿意。
動力方面，新車搭載了1.5T和1.8T兩種不同排量的渦輪增壓發動機，均符合國六排放標準，最大功率分別為177馬力和184馬力，峰值扭矩分別為255牛·米和300牛·米。傳動方面，1.5T發動機匹配6擋手動或是愛信6擋手自一體變速箱；1.8T車型則匹配的是7擋雙離合變速箱。
小智點評：自上市以來至今年7月，博越的累計銷量已經突破了78萬臺，而博越PRO的此次升級進一步提升了產品力。即便緊湊型SUV市場競爭激烈，但憑藉著吉利在自主品牌中較強的影響力以及博越所積攢下的優良車主口碑，新車未來的市場表現值得期待。此外，在10月31日前購買博越PRO可享受廠家購置稅補貼5000元，這也將有助於促進新車銷量快速增長。
捷達VS5
● 廠商指導價：8.48萬-11.28萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：基於MQB A1平臺打造
捷達VS5基於大眾MQB A1平臺打造，外觀原創度較高，六邊形鱗片式進氣格柵的設計頗具新意，八字形的LED日間行車燈也具備一定的辨識度，整體造型設計符合大多數國內消費者的審美。捷達VS5定位於緊湊型SUV，新車的車身尺寸長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距是2630mm，空間表現在同級別中只能算是中規中矩。略顯遺憾的是新車僅頂配車型配備電動天窗，因此中低配車型的後排乘客長時間乘坐可能產生一定的壓抑感。
捷達VS5的內飾整體還是隱隱透露出了大眾風格，中控佈局以及三幅式方向盤與多款大眾車型十分相像。受限於成本問題，捷達VS5的內飾用料以硬塑料居多，一定程度上影響了車內質感。
動力方面，新車搭載了大眾EA211 1.4T高功率發動機並匹配愛信6速手自一體變速箱，最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米。
小智點評：捷達雖說品牌成立時間並不久，但國內消費者對其關注度一直居高不下。此次捷達旗下首款車型VS5正式上市，8.48萬-11.28萬元的廠商指導價（10月31日前購買還可減3000元）與許多自主品牌緊湊型SUV產生了價格重疊。雖然捷達VS5的車身尺寸、內飾用料以及配置方面不佔優勢，但憑藉著大眾品牌的技術背書以及可靠的動力組合，小智認為它還是具備“爆款潛質”的。
新款雷克薩斯RX/RX-L
● 廠商指導價：39.80萬-79.90萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：推加長版車型，增加6/7座佈局
新款雷克薩斯RX延續了家族式紡錘型進氣格柵並且內部採用了點陣式設計，兩側導流口的開口造型也更為犀利，前臉極具攻擊性。車身側面及尾部造型則與老款車型保持不變。值得一提的是，新款雷克薩斯RX此次還引入了加長版車型，其車長增加110mm達到了5000mm，並且提供了“2+2+2”或“2+3+2”兩種座椅佈局。
新車內飾佈局延續了老款車型的設計風格，高配車型的中控屏幕尺寸達到了12.3英寸，百度CarLife手機互聯、自然語音識別等功能具備較高實用性。新款雷克薩斯RX還搭載了包括遠光燈自適應控制系統、低光行人檢測、車道追蹤輔助、預碰撞警告等功能在內的雷克薩斯LSS+主動安全套裝，行車安全性有所保障。
動力方面，新款雷克薩斯RX 300車型搭載了2.0T發動機，最大功率231馬力，最大扭矩350牛·米；而RX 450h/RX 450hL則由3.5L自然吸氣發動機和電動機組成混動系統，綜合最大功率為312馬力。
小智點評：新款雷克薩斯RX的變化並不算多，但加長版車型的推出是一大亮點，這也更有利於其與奧迪Q7/奔馳GLE等豪華中大型7座SUV展開競爭。此外，混動車型6年/15萬公里免費保養和保修政策以及較高的燃油經濟性都是其優勢所在。雷克薩斯今年銷量表現不俗，7月份銷量甚至還反超了凱迪拉克，如今新款RX的上市有望進一步提升品牌整體銷量。
大眾途觀L 7座版
● 廠商指導價：28.28萬-31.18萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：增加7座佈局
途觀L在成都車展上新增了基於現有的兩款380TSI 5座車型打造的7座版車型，售價保持不變。新車型的外觀與五座版車型保持完全一致，車身尺寸也並沒有經歷加長。
動力方面，7座版途觀L搭載了2.0T高功率發動機並匹配7速雙離合變速箱，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米。另外，4MOTION四驅系統在新車上也沒有缺席。
空間方面，新車型採用的是2+3+2的座椅佈局，第二排座椅可進行較大幅度的前後移動，為第三排座椅騰出一定空間。第三排座椅則支持比例放倒，座椅翻折後能與後備廂地臺形成齊平，後備廂容積可擴展至1780L。
小智點評：途觀L向來是合資中型SUV市場的暢銷車型，本次新增7座佈局迎合了不少消費者的切身需求，並且它的售價與原先的5座版車型保持一致，性價比較高。未來，途觀L在與豐田漢蘭達等競品競爭時也更具信心。
長安CS75 PLUS
● 廠商指導價：10.69萬-15.49萬元
● 推薦指數：★★★★☆
● 新車亮點：提供兩種外觀風格
長安CS75 PLUS提供了兩種外觀風格可選，滿足了不同消費者的個性化需求。其中運動版車型的外觀設計相當搶眼，點陣式的亮黑色進氣格柵搭配兩側開口巨大的側導流口令前臉極具攻擊性，貫穿式LED日間行車燈也具備很高的辨識度。此外，雙邊共四出排氣佈局、後保險槓底部擴散器再加上環繞全車的紅色元素進一步凸顯了整車運動氣質。
長安CS75 PLUS的內飾同樣採用了紅黑搭配，64色氛圍燈以及遊艇式電子擋杆增添了車內檔次感。新車採用了12.3英寸全液晶儀表與12.3英寸中控顯示屏組成的一體式大屏，與騰訊合作的梧桐車聯繫統則是加分項。新車還可實現包含APA5.0代客泊車系統在內的L2級別自動駕駛。
動力方面，長安CS75 PLUS搭載了藍鯨2.0TGDI發動機+愛信第三代8AT變速箱以及藍鯨1.5TGDI發動機+愛信6AT變速箱兩種動力總成，最大功率分別為171kW和131kW，峰值扭矩分別為360N·m和265N·m。值得一提的是，新車的後懸架採用了多連桿式獨立懸架，這一點在同級別中顯得頗為厚道。
小智點評：長安CS75 PLUS上市後會與CS75同堂銷售，CS75進一步拉低准入門檻，而CS75 PLUS則有望憑藉著全面提升的綜合產品力收穫更多自主品牌緊湊型SUV的市場份額，二者將共同為提升品牌整體銷量做出貢獻。
寶駿RC-6
● 廠商指導價：8.48萬-12.38萬元
● 推薦指數：★★★★
● 新車亮點：溜背式造型
寶駿RC-6的前臉採用了點陣式的大尺寸盾形進氣格柵，並且通過鍍鉻飾條與兩側大燈相連，拉伸橫向視覺寬度的同時也體現了不錯的精緻感。新車外觀最大的亮點便是採用了溜背式車頂的設計，平緩下滑的車頂線條搭配平直的腰線勾勒了動感的車身姿態。值得一提的是，新車的離地間距達到了198mm，大大提升了通過性。
新車的內飾中大面積的軟質材料以及鋼琴烤漆飾板等令車內質感可圈可點。12.3英寸全液晶儀表以及12.3英寸中控屏的組合營造了很強的科技感，並且中控屏幕內還集成了車聯網功能，可實現手機遠程解鎖等豐富的功能，可玩性較高。
RC-6的長寬高分別為4925/1880/1580mm，軸距則為2800mm，空間表現較為寬裕，而且後排中間地臺接近純平，對中間乘客較為友好。
動力方面，新車將搭載寶駿RS-5同款的1.5T發動機並匹配6速手動或CVT變速箱，最大功率為147馬力，峰值扭矩則為250牛·米。
小智點評：自RS-5開始，寶駿就表明了品牌向高端化轉型的發展方向。RC-6定位於中型車，未來很有可能會與同樣採用轎跑造型且售價相近的長安睿騁CC展開競爭。睿騁CC以及RC-6的外觀以及內飾設計都頗具時尚氣息，動力也基本處於同一水準，而RC-6在車身尺寸上有一定優勢，配置豐富度也更加出彩，性價比更高。不過自主品牌中型車市場一向不溫不火，因此RC-6未來的市場表現如何還得打個問號。
寶駿RM-5
● 廠商指導價：8.68萬-12.08萬元
● 推薦指數：★★★★
● 新車亮點：5/6/7座佈局
寶駿RM-5的造型很大程度上還原了RM-C Concept概念車設計，整體外觀十分大膽前衛，前後燈組都採用了分體式設計，夜晚點亮後的辨識度很高，懸浮式車頂的設計也極具未來感。
寶駿RM-5兼容了SUV以及MPV的概念，長寬高分別為4705/1806/1645（1625）mm，軸距達到了2750mm。新車提供了5/6/7座佈局，為不同需求的消費者提供了多樣的選項，空間組合較為靈活。
新車內飾同樣採用了雙大屏設計，用料以及做工都保持了與RC-6一樣的較高水準，貫穿式出風口以及鋼琴按鍵等細節處的設計也能令人眼前一亮。
動力方面，新車同樣搭載了一臺1.5T發動機，最大功率為147馬力，峰值扭矩250牛·米，並匹配6速手動或CVT變速箱。
小智點評：RM-5的出現進一步完善了寶駿品牌的產品矩陣，充滿未來感的設計語言十分吸睛，5/6/7座佈局提升了實用性。總的來說，小智認為RM-5的出現會給消費者帶來一定的新鮮感，它的綜合產品力也有著可圈可點之處。但跨界的概念以及個性化的造型設計對於寶駿品牌而言是一個比較冒險的嘗試。
全新奔馳B級
● 廠商指導價：25.98萬-27.68萬
● 推薦指數：★★★☆
● 新車亮點：採用最新的家族式設計風格
全新一代奔馳B級採用了最新的家族式設計語言，車身輪廓較前代車型更顯圓潤，大量鍍鉻飾條的應用體現了較高的檔次感；前後燈組的造型則與A級三廂版存在著異曲同工之妙，點亮後的視覺效果較為矚目。
新車的內飾也與A級三廂版保持高度一致，2塊10.25英寸的聯屏設計頗為時尚，三幅式方向盤以及渦輪式出風口造型則營造了一定的運動氛圍。此外，全新一代奔馳B級還搭載了最新的MBUX人機交互系統，操作更容易上手，多色氛圍燈還提升了車內質感。
新車僅推出了B200車型，其搭載了1.3T四缸發動機並匹配7速雙離合變速箱，最大功率163馬力，峰值扭矩250牛·米。
小智點評：奔馳B級運動旅行車的定位在國內一直沒有收穫大多數消費者的認可。雖說全新一代B級的顏值有所提升，內飾也有很大進步，但其仍採用進口形式銷售，售價並沒有給我們帶來驚喜。尤其與定位相似且終端市場優惠力度較大的寶馬2系旅行車相比，全新一代奔馳B級的性價比明顯處於劣勢。
WEY VV7 GT
● 廠商指導價：19.18萬-20.58萬元
● 推薦指數：★★★☆
● 新車亮點：搭載彈射起步模式、面部識別系統
WEY在成都車展推出了2020款VV7，同時上市的還有VV7 GT。VV7 GT前臉設計與VV7並無明顯差異，黑豹式的仿生學設計令前臉充滿了攻擊性，而溜背式車頂的設計令其尾部看上去頗為敦厚，雙邊共四出排氣佈局以及底部擴散器體現了十足的戰鬥範。
新車內飾也與VV7相似，大面積的皮革、木紋飾板令豪華感油然而生，另外AI面部識別系統可實現疲勞監測等多種功能，十分智能。
動力方面，VV7 GT搭載了一臺2.0T發動機並匹配7速雙離合變速箱，最大功率227馬力，峰值扭矩387牛·米。此外，VV7 GT提供了彈射模式，在彈射模式下7.3秒即可破百。
小智點評：VV7 GT的整體設計十分個性，其搭載的虛擬聲浪系統以及彈射起步模式頗具亮點。它的出現擴充了VV7家族陣營，但19.18萬-20.58萬元的售價很難說有吸引力，這款新車未來也必將面臨巨大的市場壓力。
長城炮乘用版
● 廠商指導價：12.68萬-15.98萬元
● 推薦指數：★★★☆
● 新車亮點：採用全新品牌LOGO
長城炮的外觀採用了全新的設計語言，大尺寸鍍鉻進氣格柵令前臉氣場十分強大。同時，新車還換裝了全新的品牌LOGO。略微外凸的輪拱以及較高的離地間距體現了很強的力量感，花瓣式輪轂造型則為整車增添了一絲野性。
新車在內飾中通過木紋飾板、遊艇式擋把、液晶儀表以及精細的縫線設計等元素體現了不錯的豪華感。此外，新車還可實現L2級別自動駕駛。
長城炮乘用版的長寬高分別為5410/1934/1886mm，軸距為3230mm，貨廂內部尺寸達到了1520/1520/538mm，保證了強大的裝載能力。(9月30日前購車還會贈送後貨箱蓋)
動力方面，新車搭載了一臺2.0T汽油渦輪增壓發動機，最大功率為145kW，峰值扭矩為360N·m。傳動方面匹配的是來自採埃孚的8速手自一體變速箱，同時部分車型配備了四驅系統。
小智點評：提起長城，或許大多數消費者首先會想到的是有著傲人銷量的哈弗品牌。其實長城在皮卡領域一直有著一席之地。這次長城炮主打高端皮卡市場，它或許也會開闢一片新的沃土。
以上便是小智為大家彙總的本次成都車展上市的10款重磅新車，其中吉利、長安以及寶駿等自主品牌各自發力，博越PRO、CS75 PLUS還有RM-5、RC-6這幾款重磅新車都頗具看點。合資車型中，捷達VS5的價格給人驚喜；途觀L 7座版也進一步增加自身實力。小智希望這些新車的上市能給國內車市注入活力，讓車市能夠在今年再度迎來“金九銀十”的銷售旺季。