【懂車之道 導購】隨著現在新能源汽車市場的持續走熱，加上國家在政策上對新能源汽車的補貼扶持，消費者在選擇購買汽車時就更願意多看一眼。然而SUV車型又是一個繞不開的話題，很多一部分人就會考慮買一款純電型SUV車型，由於其龐大的車身、較重的底盤，續航問題又是不得不考慮的問題。那麼問題來了，在10-20萬元左右如何選擇一臺續航里程長、口碑好的純電SUV車型呢？道哥今天就給整理了幾款車型參考一下。
推薦車型一：帝豪Gse
廠商指導價：11.98-14.58萬元
推薦指數：三顆半星
【懂車之道 導購】隨著現在新能源汽車市場的持續走熱，加上國家在政策上對新能源汽車的補貼扶持，消費者在選擇購買汽車時就更願意多看一眼。然而SUV車型又是一個繞不開的話題，很多一部分人就會考慮買一款純電型SUV車型，由於其龐大的車身、較重的底盤，續航問題又是不得不考慮的問題。那麼問題來了，在10-20萬元左右如何選擇一臺續航里程長、口碑好的純電SUV車型呢？道哥今天就給整理了幾款車型參考一下。
推薦車型一：帝豪Gse
廠商指導價：11.98-14.58萬元
推薦指數：三顆半星
推薦理由：帝豪GSe搭載EV450相同的動力系統，性價比較高，續航能力、配置水平、整體設計同級別車型比較具有競爭力。不足之處：隔音效果不是很好，底盤懸架偏硬，快充模式虛電嚴重。
外觀方面，帝豪GSe屬於一款純電跨界SUV車型，與帝豪GS同平臺打造，前臉採用了EV專屬家族回紋封閉一體式前格柵，前格柵與前臉的高度融合，讓整體協調性都有了大幅度提高。中、高配車型都配備LED遠近一體式前大燈，視覺效果相當不錯。尾部方面取消了排氣管，整體更符合一臺純電型SUV該有的樣子，造型更加統一。車身長寬高分別是4440/1833/1560mm，軸距2700mm，同競爭對手榮威ERX5、威馬EX5相差不是很大，符合自身定位。
【懂車之道 導購】隨著現在新能源汽車市場的持續走熱，加上國家在政策上對新能源汽車的補貼扶持，消費者在選擇購買汽車時就更願意多看一眼。然而SUV車型又是一個繞不開的話題，很多一部分人就會考慮買一款純電型SUV車型，由於其龐大的車身、較重的底盤，續航問題又是不得不考慮的問題。那麼問題來了，在10-20萬元左右如何選擇一臺續航里程長、口碑好的純電SUV車型呢？道哥今天就給整理了幾款車型參考一下。
推薦車型一：帝豪Gse
廠商指導價：11.98-14.58萬元
推薦指數：三顆半星
推薦理由：帝豪GSe搭載EV450相同的動力系統，性價比較高，續航能力、配置水平、整體設計同級別車型比較具有競爭力。不足之處：隔音效果不是很好，底盤懸架偏硬，快充模式虛電嚴重。
外觀方面，帝豪GSe屬於一款純電跨界SUV車型，與帝豪GS同平臺打造，前臉採用了EV專屬家族回紋封閉一體式前格柵，前格柵與前臉的高度融合，讓整體協調性都有了大幅度提高。中、高配車型都配備LED遠近一體式前大燈，視覺效果相當不錯。尾部方面取消了排氣管，整體更符合一臺純電型SUV該有的樣子，造型更加統一。車身長寬高分別是4440/1833/1560mm，軸距2700mm，同競爭對手榮威ERX5、威馬EX5相差不是很大，符合自身定位。
內飾方面，T字形中控佈局配合蜂巢拉絲面板，整體設計時尚大方。觸摸式中控屏、大面積軟性搪塑材質的覆蓋，也讓整車檔次提高不少。全系標配：無鑰匙進入、一鍵啟動、esp、自動駐車、ECO跟Sport駕駛模式、旋鈕換擋等整體配置比較豐富。尤其是AutoHold自動駐車功能在等紅綠燈以及短暫停車時非常實用方便。
【懂車之道 導購】隨著現在新能源汽車市場的持續走熱，加上國家在政策上對新能源汽車的補貼扶持，消費者在選擇購買汽車時就更願意多看一眼。然而SUV車型又是一個繞不開的話題，很多一部分人就會考慮買一款純電型SUV車型，由於其龐大的車身、較重的底盤，續航問題又是不得不考慮的問題。那麼問題來了，在10-20萬元左右如何選擇一臺續航里程長、口碑好的純電SUV車型呢？道哥今天就給整理了幾款車型參考一下。
推薦車型一：帝豪Gse
廠商指導價：11.98-14.58萬元
推薦指數：三顆半星
推薦理由：帝豪GSe搭載EV450相同的動力系統，性價比較高，續航能力、配置水平、整體設計同級別車型比較具有競爭力。不足之處：隔音效果不是很好，底盤懸架偏硬，快充模式虛電嚴重。
外觀方面，帝豪GSe屬於一款純電跨界SUV車型，與帝豪GS同平臺打造，前臉採用了EV專屬家族回紋封閉一體式前格柵，前格柵與前臉的高度融合，讓整體協調性都有了大幅度提高。中、高配車型都配備LED遠近一體式前大燈，視覺效果相當不錯。尾部方面取消了排氣管，整體更符合一臺純電型SUV該有的樣子，造型更加統一。車身長寬高分別是4440/1833/1560mm，軸距2700mm，同競爭對手榮威ERX5、威馬EX5相差不是很大，符合自身定位。
內飾方面，T字形中控佈局配合蜂巢拉絲面板，整體設計時尚大方。觸摸式中控屏、大面積軟性搪塑材質的覆蓋，也讓整車檔次提高不少。全系標配：無鑰匙進入、一鍵啟動、esp、自動駐車、ECO跟Sport駕駛模式、旋鈕換擋等整體配置比較豐富。尤其是AutoHold自動駐車功能在等紅綠燈以及短暫停車時非常實用方便。
動力方面，帝豪GSe搭載全新第二代永磁同步電機，最大功率120KW，最大扭矩250牛·米，百公里加速9.9秒，算不上太優秀。採用寧德時代的三元鋰電池，儲電總容量為52KWh，其中綜合工況續航為353Km，最大續航里程為460Km。同時帝豪Gse還配備了ITCS2.0電池智能溫控管理系統，確保低溫下的充電和續航性能，降低整車電耗保證電池使用壽命。
推薦車型二：榮威ERX5 EV400
廠商指導價：17.59-29.68萬元
推薦指數：四顆星
【懂車之道 導購】隨著現在新能源汽車市場的持續走熱，加上國家在政策上對新能源汽車的補貼扶持，消費者在選擇購買汽車時就更願意多看一眼。然而SUV車型又是一個繞不開的話題，很多一部分人就會考慮買一款純電型SUV車型，由於其龐大的車身、較重的底盤，續航問題又是不得不考慮的問題。那麼問題來了，在10-20萬元左右如何選擇一臺續航里程長、口碑好的純電SUV車型呢？道哥今天就給整理了幾款車型參考一下。
推薦車型一：帝豪Gse
廠商指導價：11.98-14.58萬元
推薦指數：三顆半星
推薦理由：帝豪GSe搭載EV450相同的動力系統，性價比較高，續航能力、配置水平、整體設計同級別車型比較具有競爭力。不足之處：隔音效果不是很好，底盤懸架偏硬，快充模式虛電嚴重。
外觀方面，帝豪GSe屬於一款純電跨界SUV車型，與帝豪GS同平臺打造，前臉採用了EV專屬家族回紋封閉一體式前格柵，前格柵與前臉的高度融合，讓整體協調性都有了大幅度提高。中、高配車型都配備LED遠近一體式前大燈，視覺效果相當不錯。尾部方面取消了排氣管，整體更符合一臺純電型SUV該有的樣子，造型更加統一。車身長寬高分別是4440/1833/1560mm，軸距2700mm，同競爭對手榮威ERX5、威馬EX5相差不是很大，符合自身定位。
內飾方面，T字形中控佈局配合蜂巢拉絲面板，整體設計時尚大方。觸摸式中控屏、大面積軟性搪塑材質的覆蓋，也讓整車檔次提高不少。全系標配：無鑰匙進入、一鍵啟動、esp、自動駐車、ECO跟Sport駕駛模式、旋鈕換擋等整體配置比較豐富。尤其是AutoHold自動駐車功能在等紅綠燈以及短暫停車時非常實用方便。
動力方面，帝豪GSe搭載全新第二代永磁同步電機，最大功率120KW，最大扭矩250牛·米，百公里加速9.9秒，算不上太優秀。採用寧德時代的三元鋰電池，儲電總容量為52KWh，其中綜合工況續航為353Km，最大續航里程為460Km。同時帝豪Gse還配備了ITCS2.0電池智能溫控管理系統，確保低溫下的充電和續航性能，降低整車電耗保證電池使用壽命。
推薦車型二：榮威ERX5 EV400
廠商指導價：17.59-29.68萬元
推薦指數：四顆星
推薦理由：顏值給力、行駛質感不錯、配置豐富、車身尺寸大、空間充足。不足之處：懸架偏硬，沒有備胎。
榮威ERX5是基於燃油版RX5打造的純電動版本，外觀造型基本保持一致。同樣採用家族式最新的“律動”設計語言，比較具有美感，符合絕大部分人的審美。要說不同之處就是相比普通版RX5，新車前進氣格柵尺寸變得格柵更大，並且採用了全封閉的設計，有利於降低風阻，同時也彰顯了其新能源汽車的身份。同樣為緊湊型SUV車型，車身尺寸方面為4554/1815/1716mm，軸距為2700mm，較帝豪Gse在車身長度方面佔有一定優勢。
【懂車之道 導購】隨著現在新能源汽車市場的持續走熱，加上國家在政策上對新能源汽車的補貼扶持，消費者在選擇購買汽車時就更願意多看一眼。然而SUV車型又是一個繞不開的話題，很多一部分人就會考慮買一款純電型SUV車型，由於其龐大的車身、較重的底盤，續航問題又是不得不考慮的問題。那麼問題來了，在10-20萬元左右如何選擇一臺續航里程長、口碑好的純電SUV車型呢？道哥今天就給整理了幾款車型參考一下。
推薦車型一：帝豪Gse
廠商指導價：11.98-14.58萬元
推薦指數：三顆半星
推薦理由：帝豪GSe搭載EV450相同的動力系統，性價比較高，續航能力、配置水平、整體設計同級別車型比較具有競爭力。不足之處：隔音效果不是很好，底盤懸架偏硬，快充模式虛電嚴重。
外觀方面，帝豪GSe屬於一款純電跨界SUV車型，與帝豪GS同平臺打造，前臉採用了EV專屬家族回紋封閉一體式前格柵，前格柵與前臉的高度融合，讓整體協調性都有了大幅度提高。中、高配車型都配備LED遠近一體式前大燈，視覺效果相當不錯。尾部方面取消了排氣管，整體更符合一臺純電型SUV該有的樣子，造型更加統一。車身長寬高分別是4440/1833/1560mm，軸距2700mm，同競爭對手榮威ERX5、威馬EX5相差不是很大，符合自身定位。
內飾方面，T字形中控佈局配合蜂巢拉絲面板，整體設計時尚大方。觸摸式中控屏、大面積軟性搪塑材質的覆蓋，也讓整車檔次提高不少。全系標配：無鑰匙進入、一鍵啟動、esp、自動駐車、ECO跟Sport駕駛模式、旋鈕換擋等整體配置比較豐富。尤其是AutoHold自動駐車功能在等紅綠燈以及短暫停車時非常實用方便。
動力方面，帝豪GSe搭載全新第二代永磁同步電機，最大功率120KW，最大扭矩250牛·米，百公里加速9.9秒，算不上太優秀。採用寧德時代的三元鋰電池，儲電總容量為52KWh，其中綜合工況續航為353Km，最大續航里程為460Km。同時帝豪Gse還配備了ITCS2.0電池智能溫控管理系統，確保低溫下的充電和續航性能，降低整車電耗保證電池使用壽命。
推薦車型二：榮威ERX5 EV400
廠商指導價：17.59-29.68萬元
推薦指數：四顆星
推薦理由：顏值給力、行駛質感不錯、配置豐富、車身尺寸大、空間充足。不足之處：懸架偏硬，沒有備胎。
榮威ERX5是基於燃油版RX5打造的純電動版本，外觀造型基本保持一致。同樣採用家族式最新的“律動”設計語言，比較具有美感，符合絕大部分人的審美。要說不同之處就是相比普通版RX5，新車前進氣格柵尺寸變得格柵更大，並且採用了全封閉的設計，有利於降低風阻，同時也彰顯了其新能源汽車的身份。同樣為緊湊型SUV車型，車身尺寸方面為4554/1815/1716mm，軸距為2700mm，較帝豪Gse在車身長度方面佔有一定優勢。
內飾方面：中控佈局簡潔合理，整體風格偏商務範。做工用料除了軟性材質外，它還加入了部分皮質材料，整體顯得更具有檔次感。儀表盤採用12.3英寸交互式虛擬儀表，更加凸顯科技感。最大的亮點是那塊10.4英寸液晶屏幕，搭載基於AliOS的斑馬智行系統，支持全時4G高速通信，更能實現車輛遠程控制，超實用的語音控制、充電樁智能推送、支付寶的接入、智能外設接入等多項互聯網功能，讓駕駛變得更加智能化。
動力方面：榮威ERX5同樣搭載的是一臺永磁同步電機，最大功率為85千瓦，最大扭矩為255牛·米，電池容量為48.3KWh，其綜合工況續航里程可達320km，等速最大續航里程則能達到425km，快充只需要40分鐘就能充到80%的電量。
推薦車型三：威馬EX5 400
廠商指導價：13.98-23.98萬元
推薦指數：三顆星
【懂車之道 導購】隨著現在新能源汽車市場的持續走熱，加上國家在政策上對新能源汽車的補貼扶持，消費者在選擇購買汽車時就更願意多看一眼。然而SUV車型又是一個繞不開的話題，很多一部分人就會考慮買一款純電型SUV車型，由於其龐大的車身、較重的底盤，續航問題又是不得不考慮的問題。那麼問題來了，在10-20萬元左右如何選擇一臺續航里程長、口碑好的純電SUV車型呢？道哥今天就給整理了幾款車型參考一下。
推薦車型一：帝豪Gse
廠商指導價：11.98-14.58萬元
推薦指數：三顆半星
推薦理由：帝豪GSe搭載EV450相同的動力系統，性價比較高，續航能力、配置水平、整體設計同級別車型比較具有競爭力。不足之處：隔音效果不是很好，底盤懸架偏硬，快充模式虛電嚴重。
外觀方面，帝豪GSe屬於一款純電跨界SUV車型，與帝豪GS同平臺打造，前臉採用了EV專屬家族回紋封閉一體式前格柵，前格柵與前臉的高度融合，讓整體協調性都有了大幅度提高。中、高配車型都配備LED遠近一體式前大燈，視覺效果相當不錯。尾部方面取消了排氣管，整體更符合一臺純電型SUV該有的樣子，造型更加統一。車身長寬高分別是4440/1833/1560mm，軸距2700mm，同競爭對手榮威ERX5、威馬EX5相差不是很大，符合自身定位。
內飾方面，T字形中控佈局配合蜂巢拉絲面板，整體設計時尚大方。觸摸式中控屏、大面積軟性搪塑材質的覆蓋，也讓整車檔次提高不少。全系標配：無鑰匙進入、一鍵啟動、esp、自動駐車、ECO跟Sport駕駛模式、旋鈕換擋等整體配置比較豐富。尤其是AutoHold自動駐車功能在等紅綠燈以及短暫停車時非常實用方便。
動力方面，帝豪GSe搭載全新第二代永磁同步電機，最大功率120KW，最大扭矩250牛·米，百公里加速9.9秒，算不上太優秀。採用寧德時代的三元鋰電池，儲電總容量為52KWh，其中綜合工況續航為353Km，最大續航里程為460Km。同時帝豪Gse還配備了ITCS2.0電池智能溫控管理系統，確保低溫下的充電和續航性能，降低整車電耗保證電池使用壽命。
推薦車型二：榮威ERX5 EV400
廠商指導價：17.59-29.68萬元
推薦指數：四顆星
推薦理由：顏值給力、行駛質感不錯、配置豐富、車身尺寸大、空間充足。不足之處：懸架偏硬，沒有備胎。
榮威ERX5是基於燃油版RX5打造的純電動版本，外觀造型基本保持一致。同樣採用家族式最新的“律動”設計語言，比較具有美感，符合絕大部分人的審美。要說不同之處就是相比普通版RX5，新車前進氣格柵尺寸變得格柵更大，並且採用了全封閉的設計，有利於降低風阻，同時也彰顯了其新能源汽車的身份。同樣為緊湊型SUV車型，車身尺寸方面為4554/1815/1716mm，軸距為2700mm，較帝豪Gse在車身長度方面佔有一定優勢。
內飾方面：中控佈局簡潔合理，整體風格偏商務範。做工用料除了軟性材質外，它還加入了部分皮質材料，整體顯得更具有檔次感。儀表盤採用12.3英寸交互式虛擬儀表，更加凸顯科技感。最大的亮點是那塊10.4英寸液晶屏幕，搭載基於AliOS的斑馬智行系統，支持全時4G高速通信，更能實現車輛遠程控制，超實用的語音控制、充電樁智能推送、支付寶的接入、智能外設接入等多項互聯網功能，讓駕駛變得更加智能化。
動力方面：榮威ERX5同樣搭載的是一臺永磁同步電機，最大功率為85千瓦，最大扭矩為255牛·米，電池容量為48.3KWh，其綜合工況續航里程可達320km，等速最大續航里程則能達到425km，快充只需要40分鐘就能充到80%的電量。
推薦車型三：威馬EX5 400
廠商指導價：13.98-23.98萬元
推薦指數：三顆星
推薦理由：首款全車交互純電SUV、科技感十足、多種續航版本選擇。不足之處：風噪大、行駛質感欠缺、剎車偏軟。
威馬汽車也算是半路殺出的一個汽車品牌，作為造車新勢力其旗下車型EX5也是受到消費者關注。威馬EX5在整體設計上走的是簡約路線，類似全封閉進氣格柵，搭配“五道槓”的LOGO讓整車看起來並不是那麼的激進張揚，更能符合各個層次消費人群的審美。值得一提的是車身採用高端跑車才有的隱藏式門把手設計，逼格十足。車身尺寸長寬高為4585/1835/1672mm，軸距為2703mm，在同級別緊湊型SUV車型中尺寸還算不錯的。
【懂車之道 導購】隨著現在新能源汽車市場的持續走熱，加上國家在政策上對新能源汽車的補貼扶持，消費者在選擇購買汽車時就更願意多看一眼。然而SUV車型又是一個繞不開的話題，很多一部分人就會考慮買一款純電型SUV車型，由於其龐大的車身、較重的底盤，續航問題又是不得不考慮的問題。那麼問題來了，在10-20萬元左右如何選擇一臺續航里程長、口碑好的純電SUV車型呢？道哥今天就給整理了幾款車型參考一下。
推薦車型一：帝豪Gse
廠商指導價：11.98-14.58萬元
推薦指數：三顆半星
推薦理由：帝豪GSe搭載EV450相同的動力系統，性價比較高，續航能力、配置水平、整體設計同級別車型比較具有競爭力。不足之處：隔音效果不是很好，底盤懸架偏硬，快充模式虛電嚴重。
外觀方面，帝豪GSe屬於一款純電跨界SUV車型，與帝豪GS同平臺打造，前臉採用了EV專屬家族回紋封閉一體式前格柵，前格柵與前臉的高度融合，讓整體協調性都有了大幅度提高。中、高配車型都配備LED遠近一體式前大燈，視覺效果相當不錯。尾部方面取消了排氣管，整體更符合一臺純電型SUV該有的樣子，造型更加統一。車身長寬高分別是4440/1833/1560mm，軸距2700mm，同競爭對手榮威ERX5、威馬EX5相差不是很大，符合自身定位。
內飾方面，T字形中控佈局配合蜂巢拉絲面板，整體設計時尚大方。觸摸式中控屏、大面積軟性搪塑材質的覆蓋，也讓整車檔次提高不少。全系標配：無鑰匙進入、一鍵啟動、esp、自動駐車、ECO跟Sport駕駛模式、旋鈕換擋等整體配置比較豐富。尤其是AutoHold自動駐車功能在等紅綠燈以及短暫停車時非常實用方便。
動力方面，帝豪GSe搭載全新第二代永磁同步電機，最大功率120KW，最大扭矩250牛·米，百公里加速9.9秒，算不上太優秀。採用寧德時代的三元鋰電池，儲電總容量為52KWh，其中綜合工況續航為353Km，最大續航里程為460Km。同時帝豪Gse還配備了ITCS2.0電池智能溫控管理系統，確保低溫下的充電和續航性能，降低整車電耗保證電池使用壽命。
推薦車型二：榮威ERX5 EV400
廠商指導價：17.59-29.68萬元
推薦指數：四顆星
推薦理由：顏值給力、行駛質感不錯、配置豐富、車身尺寸大、空間充足。不足之處：懸架偏硬，沒有備胎。
榮威ERX5是基於燃油版RX5打造的純電動版本，外觀造型基本保持一致。同樣採用家族式最新的“律動”設計語言，比較具有美感，符合絕大部分人的審美。要說不同之處就是相比普通版RX5，新車前進氣格柵尺寸變得格柵更大，並且採用了全封閉的設計，有利於降低風阻，同時也彰顯了其新能源汽車的身份。同樣為緊湊型SUV車型，車身尺寸方面為4554/1815/1716mm，軸距為2700mm，較帝豪Gse在車身長度方面佔有一定優勢。
內飾方面：中控佈局簡潔合理，整體風格偏商務範。做工用料除了軟性材質外，它還加入了部分皮質材料，整體顯得更具有檔次感。儀表盤採用12.3英寸交互式虛擬儀表，更加凸顯科技感。最大的亮點是那塊10.4英寸液晶屏幕，搭載基於AliOS的斑馬智行系統，支持全時4G高速通信，更能實現車輛遠程控制，超實用的語音控制、充電樁智能推送、支付寶的接入、智能外設接入等多項互聯網功能，讓駕駛變得更加智能化。
動力方面：榮威ERX5同樣搭載的是一臺永磁同步電機，最大功率為85千瓦，最大扭矩為255牛·米，電池容量為48.3KWh，其綜合工況續航里程可達320km，等速最大續航里程則能達到425km，快充只需要40分鐘就能充到80%的電量。
推薦車型三：威馬EX5 400
廠商指導價：13.98-23.98萬元
推薦指數：三顆星
推薦理由：首款全車交互純電SUV、科技感十足、多種續航版本選擇。不足之處：風噪大、行駛質感欠缺、剎車偏軟。
威馬汽車也算是半路殺出的一個汽車品牌，作為造車新勢力其旗下車型EX5也是受到消費者關注。威馬EX5在整體設計上走的是簡約路線，類似全封閉進氣格柵，搭配“五道槓”的LOGO讓整車看起來並不是那麼的激進張揚，更能符合各個層次消費人群的審美。值得一提的是車身採用高端跑車才有的隱藏式門把手設計，逼格十足。車身尺寸長寬高為4585/1835/1672mm，軸距為2703mm，在同級別緊湊型SUV車型中尺寸還算不錯的。
內飾方面：延續了外觀的極簡風格，用料方面，皮質+縫線的設計，一定程度上體現出整車檔次感。同時搭載的那塊12.3英寸中控屏幕，可實現類似於比亞迪唐橫豎旋轉的功能，並集成了車內幾乎所有功能操作，整體科技感還是比較足的。配置方面，主打智能與科技絕對是未來造車理念。並能實現與百度賬號以及騰訊賬號實現數據共通、實時同步外，還配備了多達上百種的配置組合。相比這樣的配置道哥認為更安全的駕駛環境才是首要考慮的。
【懂車之道 導購】隨著現在新能源汽車市場的持續走熱，加上國家在政策上對新能源汽車的補貼扶持，消費者在選擇購買汽車時就更願意多看一眼。然而SUV車型又是一個繞不開的話題，很多一部分人就會考慮買一款純電型SUV車型，由於其龐大的車身、較重的底盤，續航問題又是不得不考慮的問題。那麼問題來了，在10-20萬元左右如何選擇一臺續航里程長、口碑好的純電SUV車型呢？道哥今天就給整理了幾款車型參考一下。
推薦車型一：帝豪Gse
廠商指導價：11.98-14.58萬元
推薦指數：三顆半星
推薦理由：帝豪GSe搭載EV450相同的動力系統，性價比較高，續航能力、配置水平、整體設計同級別車型比較具有競爭力。不足之處：隔音效果不是很好，底盤懸架偏硬，快充模式虛電嚴重。
外觀方面，帝豪GSe屬於一款純電跨界SUV車型，與帝豪GS同平臺打造，前臉採用了EV專屬家族回紋封閉一體式前格柵，前格柵與前臉的高度融合，讓整體協調性都有了大幅度提高。中、高配車型都配備LED遠近一體式前大燈，視覺效果相當不錯。尾部方面取消了排氣管，整體更符合一臺純電型SUV該有的樣子，造型更加統一。車身長寬高分別是4440/1833/1560mm，軸距2700mm，同競爭對手榮威ERX5、威馬EX5相差不是很大，符合自身定位。
內飾方面，T字形中控佈局配合蜂巢拉絲面板，整體設計時尚大方。觸摸式中控屏、大面積軟性搪塑材質的覆蓋，也讓整車檔次提高不少。全系標配：無鑰匙進入、一鍵啟動、esp、自動駐車、ECO跟Sport駕駛模式、旋鈕換擋等整體配置比較豐富。尤其是AutoHold自動駐車功能在等紅綠燈以及短暫停車時非常實用方便。
動力方面，帝豪GSe搭載全新第二代永磁同步電機，最大功率120KW，最大扭矩250牛·米，百公里加速9.9秒，算不上太優秀。採用寧德時代的三元鋰電池，儲電總容量為52KWh，其中綜合工況續航為353Km，最大續航里程為460Km。同時帝豪Gse還配備了ITCS2.0電池智能溫控管理系統，確保低溫下的充電和續航性能，降低整車電耗保證電池使用壽命。
推薦車型二：榮威ERX5 EV400
廠商指導價：17.59-29.68萬元
推薦指數：四顆星
推薦理由：顏值給力、行駛質感不錯、配置豐富、車身尺寸大、空間充足。不足之處：懸架偏硬，沒有備胎。
榮威ERX5是基於燃油版RX5打造的純電動版本，外觀造型基本保持一致。同樣採用家族式最新的“律動”設計語言，比較具有美感，符合絕大部分人的審美。要說不同之處就是相比普通版RX5，新車前進氣格柵尺寸變得格柵更大，並且採用了全封閉的設計，有利於降低風阻，同時也彰顯了其新能源汽車的身份。同樣為緊湊型SUV車型，車身尺寸方面為4554/1815/1716mm，軸距為2700mm，較帝豪Gse在車身長度方面佔有一定優勢。
內飾方面：中控佈局簡潔合理，整體風格偏商務範。做工用料除了軟性材質外，它還加入了部分皮質材料，整體顯得更具有檔次感。儀表盤採用12.3英寸交互式虛擬儀表，更加凸顯科技感。最大的亮點是那塊10.4英寸液晶屏幕，搭載基於AliOS的斑馬智行系統，支持全時4G高速通信，更能實現車輛遠程控制，超實用的語音控制、充電樁智能推送、支付寶的接入、智能外設接入等多項互聯網功能，讓駕駛變得更加智能化。
動力方面：榮威ERX5同樣搭載的是一臺永磁同步電機，最大功率為85千瓦，最大扭矩為255牛·米，電池容量為48.3KWh，其綜合工況續航里程可達320km，等速最大續航里程則能達到425km，快充只需要40分鐘就能充到80%的電量。
推薦車型三：威馬EX5 400
廠商指導價：13.98-23.98萬元
推薦指數：三顆星
推薦理由：首款全車交互純電SUV、科技感十足、多種續航版本選擇。不足之處：風噪大、行駛質感欠缺、剎車偏軟。
威馬汽車也算是半路殺出的一個汽車品牌，作為造車新勢力其旗下車型EX5也是受到消費者關注。威馬EX5在整體設計上走的是簡約路線，類似全封閉進氣格柵，搭配“五道槓”的LOGO讓整車看起來並不是那麼的激進張揚，更能符合各個層次消費人群的審美。值得一提的是車身採用高端跑車才有的隱藏式門把手設計，逼格十足。車身尺寸長寬高為4585/1835/1672mm，軸距為2703mm，在同級別緊湊型SUV車型中尺寸還算不錯的。
內飾方面：延續了外觀的極簡風格，用料方面，皮質+縫線的設計，一定程度上體現出整車檔次感。同時搭載的那塊12.3英寸中控屏幕，可實現類似於比亞迪唐橫豎旋轉的功能，並集成了車內幾乎所有功能操作，整體科技感還是比較足的。配置方面，主打智能與科技絕對是未來造車理念。並能實現與百度賬號以及騰訊賬號實現數據共通、實時同步外，還配備了多達上百種的配置組合。相比這樣的配置道哥認為更安全的駕駛環境才是首要考慮的。
威馬EX5提供了300km、400km以及460km三種不同的續航里程，在快充模式下，只需42分鐘即可將電量從30%充至80%，續航表現還是十分不錯的，基本可以滿足跨市區域通行的需求，消費者可以根據自己的實際需要進行自由選擇。作為造車新勢力威馬汽車，所面對的問題就是後續的服務，4S店的不足導致的售後問題等，車輛整體質量品質也有待市場的驗證。
小編有話說：在大力推行純電汽車的形勢下，所面臨的就是續航問題、電池使用壽命問題，所以說解決這方面的問題才是根本，不論是合資品牌還是自主品牌這也是一項很大的挑戰。面對高昂的合資品牌純電汽車，國產品牌將是不錯的選擇，畢竟純電汽車也就那幾年的好時光，也沒有必要投入過多的資金購買（當然土豪除外）。(圖：來源網絡；文：懂車之道 陳風媚 編輯）