6月13日，南寧至崇左城際鐵路（以下簡稱南崇鐵路）環境影響報告書在自治區發展改革委網站上公示。環評報告顯示，南崇鐵路將新建4個車站。其中，吳圩機場將設地下高鐵車站，實現與機場無縫對接。
1.吳圩機場或建地下高鐵站
據瞭解，南崇鐵路項目為南憑鐵路通道的重要一段，同時也是廣西第一條城際鐵路，自治區政府已將該項目作為2017年廣西鐵路建設的頭號工程。
項目建設長度將近120公里，總投資214億多元，工期48個月，建設時速標準為250公里/小時。
該條線路自既有南寧站引出，利用雲桂線（新南寧邕江四線橋）跨邕江，向南經吳圩機場設站，出站後轉西，在扶綏縣城南側設扶綏南站，沿南友高速公路北側走，在崇左市快速環道南側設崇左南站。
全線共設客運站4個（其中渠舊南站遠期預留），新建橋樑64座，新建隧道22座，橋隧佔比57%。
橋樑景觀設計示意圖。
隧道洞口景觀設計示意圖。
南崇鐵路將在吳圩機場設高鐵站。在多個方案中，設計單位推薦採用地下隧道方案通過機場，在新航站樓下設地下高鐵站，實現與機場無縫銜接。
吳圩機場站位置示意圖。
2.將在崇左新建崇左南站
據知情人士介紹，崇左是南崇鐵路的終點，經多方討論，最終決定新建崇左南站。
既有崇左站。
崇左站位方案示意圖。
環評報告顯示，崇左南站設於崇左市城區南側，規劃新城區邊緣，南友高速公路內側，交通便利。
車站按盡頭式佈置，遠期預留貫通式條件，並預留防城港經崇左至百色鐵路引入條件。站房設於線路右側，近期設盡頭式到發線6條（含正線2條），島式中間站臺2座，設寬12米旅客地道（兼行包）2座。
南崇城際鐵路與崇左市城市總體規劃位置關係示意圖。
3.或於2021年建成通車
此前，有關部門表示，南崇鐵路有望在今年上半年開工。照此計算，該條線路或於2021年6月建成通車。
根據規劃，南崇鐵路建成後，南寧至吳圩機場初期（2025年）每天將運行動車60對，吳圩機場至崇左每天運行動車20對；遠期（2035年）分別運行動車98對和48對。
業內人士認為，南崇鐵路的建設意義重大，崇左市接入廣西高鐵網，讓廣西“市市通高鐵”的目標基本實現。更重要的是，這條鐵路未來還會延伸到憑祥，與越南連接，成為南寧至新加坡鐵路通道的一部分。此外，旅客從南寧站、南寧東站將可與南寧機場實現動車直通，飛機無縫換乘高鐵的“空鐵聯運”方式將成為現實。
來源丨南國早報記者趙勁鬆
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