新首鋼大橋跨越永定河,是連接石景山和門頭溝的樞紐.根據設計方案，新首鋼大橋為全鋼結構倒U形雙斜鋼塔斜拉橋,大橋全長1354米.其中,主橋長639米,主跨跨徑280米,橋面最寬處54.9米,是目前我國橋樑中最寬的一座鋼橋樑,約為南京長江大橋寬度的2.7倍.這是全球首例雙塔斜拉鋼構組合體系橋,將是北京地區跨徑最大、高度最高、難度最大的跨河大橋.
新首鋼大橋採用全焊接鋼結構,鋼結構總量達4.5萬噸,一舉超越國家體育場鳥巢4.2萬噸的鋼結構用量.預計9月底實現全橋通車,屆時,十里長街將延長至百里,北京西部將新增一條進出中心城區的快速通道.
新首鋼大橋跨越永定河,是連接石景山和門頭溝的樞紐.根據設計方案，新首鋼大橋為全鋼結構倒U形雙斜鋼塔斜拉橋,大橋全長1354米.其中,主橋長639米,主跨跨徑280米,橋面最寬處54.9米,是目前我國橋樑中最寬的一座鋼橋樑,約為南京長江大橋寬度的2.7倍.這是全球首例雙塔斜拉鋼構組合體系橋,將是北京地區跨徑最大、高度最高、難度最大的跨河大橋.
新首鋼大橋採用全焊接鋼結構,鋼結構總量達4.5萬噸,一舉超越國家體育場鳥巢4.2萬噸的鋼結構用量.預計9月底實現全橋通車,屆時,十里長街將延長至百里,北京西部將新增一條進出中心城區的快速通道.
新首鋼大橋跨越永定河,是連接石景山和門頭溝的樞紐.根據設計方案，新首鋼大橋為全鋼結構倒U形雙斜鋼塔斜拉橋,大橋全長1354米.其中,主橋長639米,主跨跨徑280米,橋面最寬處54.9米,是目前我國橋樑中最寬的一座鋼橋樑,約為南京長江大橋寬度的2.7倍.這是全球首例雙塔斜拉鋼構組合體系橋,將是北京地區跨徑最大、高度最高、難度最大的跨河大橋.
新首鋼大橋採用全焊接鋼結構,鋼結構總量達4.5萬噸,一舉超越國家體育場鳥巢4.2萬噸的鋼結構用量.預計9月底實現全橋通車,屆時,十里長街將延長至百里,北京西部將新增一條進出中心城區的快速通道.
新首鋼大橋跨越永定河,是連接石景山和門頭溝的樞紐.根據設計方案，新首鋼大橋為全鋼結構倒U形雙斜鋼塔斜拉橋,大橋全長1354米.其中,主橋長639米,主跨跨徑280米,橋面最寬處54.9米,是目前我國橋樑中最寬的一座鋼橋樑,約為南京長江大橋寬度的2.7倍.這是全球首例雙塔斜拉鋼構組合體系橋,將是北京地區跨徑最大、高度最高、難度最大的跨河大橋.
新首鋼大橋採用全焊接鋼結構,鋼結構總量達4.5萬噸,一舉超越國家體育場鳥巢4.2萬噸的鋼結構用量.預計9月底實現全橋通車,屆時,十里長街將延長至百里,北京西部將新增一條進出中心城區的快速通道.
新首鋼大橋跨越永定河,是連接石景山和門頭溝的樞紐.根據設計方案，新首鋼大橋為全鋼結構倒U形雙斜鋼塔斜拉橋,大橋全長1354米.其中,主橋長639米,主跨跨徑280米,橋面最寬處54.9米,是目前我國橋樑中最寬的一座鋼橋樑,約為南京長江大橋寬度的2.7倍.這是全球首例雙塔斜拉鋼構組合體系橋,將是北京地區跨徑最大、高度最高、難度最大的跨河大橋.
新首鋼大橋採用全焊接鋼結構,鋼結構總量達4.5萬噸,一舉超越國家體育場鳥巢4.2萬噸的鋼結構用量.預計9月底實現全橋通車,屆時,十里長街將延長至百里,北京西部將新增一條進出中心城區的快速通道.
新首鋼大橋跨越永定河,是連接石景山和門頭溝的樞紐.根據設計方案，新首鋼大橋為全鋼結構倒U形雙斜鋼塔斜拉橋,大橋全長1354米.其中,主橋長639米,主跨跨徑280米,橋面最寬處54.9米,是目前我國橋樑中最寬的一座鋼橋樑,約為南京長江大橋寬度的2.7倍.這是全球首例雙塔斜拉鋼構組合體系橋,將是北京地區跨徑最大、高度最高、難度最大的跨河大橋.
新首鋼大橋採用全焊接鋼結構,鋼結構總量達4.5萬噸,一舉超越國家體育場鳥巢4.2萬噸的鋼結構用量.預計9月底實現全橋通車,屆時,十里長街將延長至百里,北京西部將新增一條進出中心城區的快速通道.
新首鋼大橋跨越永定河,是連接石景山和門頭溝的樞紐.根據設計方案，新首鋼大橋為全鋼結構倒U形雙斜鋼塔斜拉橋,大橋全長1354米.其中,主橋長639米,主跨跨徑280米,橋面最寬處54.9米,是目前我國橋樑中最寬的一座鋼橋樑,約為南京長江大橋寬度的2.7倍.這是全球首例雙塔斜拉鋼構組合體系橋,將是北京地區跨徑最大、高度最高、難度最大的跨河大橋.
新首鋼大橋採用全焊接鋼結構,鋼結構總量達4.5萬噸,一舉超越國家體育場鳥巢4.2萬噸的鋼結構用量.預計9月底實現全橋通車,屆時,十里長街將延長至百里,北京西部將新增一條進出中心城區的快速通道.
新首鋼大橋跨越永定河,是連接石景山和門頭溝的樞紐.根據設計方案，新首鋼大橋為全鋼結構倒U形雙斜鋼塔斜拉橋,大橋全長1354米.其中,主橋長639米,主跨跨徑280米,橋面最寬處54.9米,是目前我國橋樑中最寬的一座鋼橋樑,約為南京長江大橋寬度的2.7倍.這是全球首例雙塔斜拉鋼構組合體系橋,將是北京地區跨徑最大、高度最高、難度最大的跨河大橋.
新首鋼大橋採用全焊接鋼結構,鋼結構總量達4.5萬噸,一舉超越國家體育場鳥巢4.2萬噸的鋼結構用量.預計9月底實現全橋通車,屆時,十里長街將延長至百里,北京西部將新增一條進出中心城區的快速通道.
新首鋼大橋跨越永定河,是連接石景山和門頭溝的樞紐.根據設計方案，新首鋼大橋為全鋼結構倒U形雙斜鋼塔斜拉橋,大橋全長1354米.其中,主橋長639米,主跨跨徑280米,橋面最寬處54.9米,是目前我國橋樑中最寬的一座鋼橋樑,約為南京長江大橋寬度的2.7倍.這是全球首例雙塔斜拉鋼構組合體系橋,將是北京地區跨徑最大、高度最高、難度最大的跨河大橋.
新首鋼大橋採用全焊接鋼結構,鋼結構總量達4.5萬噸,一舉超越國家體育場鳥巢4.2萬噸的鋼結構用量.預計9月底實現全橋通車,屆時,十里長街將延長至百里,北京西部將新增一條進出中心城區的快速通道.
新首鋼大橋跨越永定河,是連接石景山和門頭溝的樞紐.根據設計方案，新首鋼大橋為全鋼結構倒U形雙斜鋼塔斜拉橋,大橋全長1354米.其中,主橋長639米,主跨跨徑280米,橋面最寬處54.9米,是目前我國橋樑中最寬的一座鋼橋樑,約為南京長江大橋寬度的2.7倍.這是全球首例雙塔斜拉鋼構組合體系橋,將是北京地區跨徑最大、高度最高、難度最大的跨河大橋.
新首鋼大橋採用全焊接鋼結構,鋼結構總量達4.5萬噸,一舉超越國家體育場鳥巢4.2萬噸的鋼結構用量.預計9月底實現全橋通車,屆時,十里長街將延長至百里,北京西部將新增一條進出中心城區的快速通道.
新首鋼大橋跨越永定河,是連接石景山和門頭溝的樞紐.根據設計方案，新首鋼大橋為全鋼結構倒U形雙斜鋼塔斜拉橋,大橋全長1354米.其中,主橋長639米,主跨跨徑280米,橋面最寬處54.9米,是目前我國橋樑中最寬的一座鋼橋樑,約為南京長江大橋寬度的2.7倍.這是全球首例雙塔斜拉鋼構組合體系橋,將是北京地區跨徑最大、高度最高、難度最大的跨河大橋.
新首鋼大橋採用全焊接鋼結構,鋼結構總量達4.5萬噸,一舉超越國家體育場鳥巢4.2萬噸的鋼結構用量.預計9月底實現全橋通車,屆時,十里長街將延長至百里,北京西部將新增一條進出中心城區的快速通道.
新首鋼大橋跨越永定河,是連接石景山和門頭溝的樞紐.根據設計方案，新首鋼大橋為全鋼結構倒U形雙斜鋼塔斜拉橋,大橋全長1354米.其中,主橋長639米,主跨跨徑280米,橋面最寬處54.9米,是目前我國橋樑中最寬的一座鋼橋樑,約為南京長江大橋寬度的2.7倍.這是全球首例雙塔斜拉鋼構組合體系橋,將是北京地區跨徑最大、高度最高、難度最大的跨河大橋.
新首鋼大橋採用全焊接鋼結構,鋼結構總量達4.5萬噸,一舉超越國家體育場鳥巢4.2萬噸的鋼結構用量.預計9月底實現全橋通車,屆時,十里長街將延長至百里,北京西部將新增一條進出中心城區的快速通道.