2019款英菲尼迪QX80
在豪華品牌大型SUV當中，英菲尼迪QX80 的售價一降再降，並且英菲尼迪QX80是日本本土工程生產製造，所以他的關稅稅率從25%下降到了15%，僅僅是起步價格低，還不能夠成為豪華SUV性價比之王，他是100萬內唯一的八缸豪華SUV，而其他對手的八缸型號售價都在130萬以上。比如：卡迪拉克凱雷德：130萬，奔馳GLS450:140萬，雷克薩斯LX570:150萬，路虎攬勝5.0:220萬。
就算是在小一個級別的中大型豪華SUV裡面，也找不到售價比QX80 還低的八缸型號。
2018年英菲尼迪QX80進行了真正意義的中期改款，推出了2018款新款，也就是下方照片。
新款QX80，目前只有平行進口的中東版。而4S店裡銷售的中規QX80 ，則仍然是老款。實際上在中國“咖啡法”的油耗壓力之下，中規官方引進新款QX80的可能性已經很低，因為會產生油耗負積分。除非想吐了4.0那樣，以官方平行進口的方式，從中國地區採購，吧友好積分的壓力專家各合作的平行進口商，但至今並沒有相關的消息。
平行進口的中東版新款QX80，有兩個型號在銷售【標準配置 88萬】【頂配98萬】
新款QX80與老款有何差別？
新款QX80與老款的最大差別，就是外觀，而外觀上最大的變化，來自大燈。老款QX80外觀設計之所以備受爭議，就是因為大燈位置過於靠下，導致整個前臉看上去很怪異，而且有點無精打采。所以，新款重新設計了大燈造型，變成了匕首形狀，並且，大燈的位置也往上提了十公分左右。這麼簡單一調整之後，新款QX80立馬英氣了不少，整車的視覺重心也隨之變高了。
除了大燈之外，新款的中網和下保險槓的造型，也進行了微調。不過作用遠不及大燈的調整來的那麼立竿見影。可見，老款QX80的造型底子其實不差，過去完全是被大燈拖了後腿。
新款輪圈的尺寸沒有變，仍然是22吋。但樣式有所改變，變成了18幅，而老款則是雙7幅輪圈。
除此之外，新老款在側面並沒有差別，畢竟只是中期改款。車尾部分，最大的變化是尾燈。為了跟頭燈呼應，新款尾燈的LED光帶，也變成了匕首造型。而尾門中間的新款鍍鉻條，則向兩側延長，直接貫穿了左右尾燈。與此同時，老款車牌框下方那根有點畫蛇添足的鍍鉻條，在新款上面也被取消了。此外，新款QX80還把後霧燈挪到了保險槓的兩側，跟左右反光板整合在一起，而老款的後霧燈，是在保險槓的正中央。
進入車內，感覺會有點失望，因為新款QX80的內飾整體設計，跟老款幾乎完全一樣。真正被重新設計的，只有擋把，新款造型更加精緻，材質也更顯高檔，終於不再是“途樂同款擋把”。
除此之外，新老款設計上並沒有差別，只是新款在材質和配色上做了一點微調，比如中控臺的控制面板由灰色變成了銀色，以此來增加金屬質感。功能上的改變也只有一點，就是新款增設了4個USB接口，分別位於中控臺下部，以及第二排空調控制檯的左右兩側，這點跟2018款途樂4.0的中高配型號是一致的。但是，出現在途樂4.0中高配型號上的流媒體後視鏡，在新款QX80上面並沒有變成全系標配，而只是作為選裝包的一部分。即便如此，QX80的配置仍然是足夠豪華的，標配了前排座椅加熱、記憶組件、三區空調、13揚聲器BOSE音響，雙7吋後排娛樂系統以及400米遙控啟動。
都提供兩種座位佈局，分別是2+2+3的7座車源，以及2+3+3的8座車源並且，中東版的8座車源，也同樣是7座手續，能按7座車上牌，不需要按二類車交過路費。為了強調7座手續的優勢，平行進口車商們往往會把8座版的QX80稱為“7座版”。而為了區分，他們往往又把2+2+3的7座版稱為“6座版”。
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