和一線豪車品牌BBA相比，保時捷似乎要更有檔次。在國人心中，保時捷是純進口車，它要比一般的BBA更豪華，這應該是人們的普遍認知。得到認可之後，保時捷銷量出現了明顯增長。2018年保時捷在中國賣出約8萬輛，同比上漲幅度達到了12%。
受車市寒冬影響，保時捷銷量出現明顯下滑，網友：要不國產試試？原以為保時捷在今年還會繼續強勢下去，但根據最新的數據顯示，保時捷在今年1月-4月全球銷量為8.09萬臺，同比下降約為6%。銷量下降主要是因為中國市場的下降，今年1月-4月保時捷在中國銷量約為1.7萬輛，同比下降為10%。
保時捷在中國市場出現下降引起了保時捷官方的恐慌，根據多年的銷量數據來看，保時捷在中國一直是呈增長態勢。自2011年開始，保時捷在中國的年銷量增長幅度都保持在10%以上。雖然有考慮到車市寒冬的影響，但首次出現下滑10%的情況還是讓人擔心。
針對銷量下滑，保時捷中國採用了一些措施。主要措施是增加保時捷的銷售網點，並開拓中國三四線城市的市場。截止到目前，保時捷在中國的銷售網點一共是117個。保時捷官方認為117個銷售網點並不足夠，官方計劃在未來幾年會新增數十個銷售網點。
除了增加銷售網點之外，保時捷認為目前一線城市的豪車市場已經處於飽和，三四線城市才是自己的未來。在中國經濟不斷增長後，生活在三四線城市的人們購買力也將提高。在三四線城市佈局更多銷售網點，這是保時捷未來的發展方針。
針對銷量下滑，有些人給保時捷提出了國產化的建議。國產之後保時捷價格會下來，那麼銷量很有可能出現暴漲。當然也有人覺得保時捷一旦國產，那麼它的品牌檔次會下滑，進口車的優勢也沒有了。不過就目前來說，保時捷想要大幅提升銷量也只有國產這一條路可走。
值得一提的是，保時捷選配的費用就可能高達幾十萬。這麼一看，保時捷的銷量可真不算低。
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