8月13日一家汽車業機構向媒體透露，印度汽車銷量正以自2000年12月以來最快的速度暴跌。印度汽車製造商協會表示，7月份國內乘用車銷量暴跌30.9%，至200790輛。這是連續第九個月下降，也是18年來最大幅度的下降。
在2017年之前，印度一直是汽車製造商的重要製造中心，過去五年乘用車年銷量增長了33%。汽車業的低迷是印度莫迪政府面臨的一個重大障礙，因為汽車佔印度製造業產出的50%。汽車公司直接和間接僱用了超過3500萬人。
8月13日一家汽車業機構向媒體透露，印度汽車銷量正以自2000年12月以來最快的速度暴跌。印度汽車製造商協會表示，7月份國內乘用車銷量暴跌30.9%，至200790輛。這是連續第九個月下降，也是18年來最大幅度的下降。
在2017年之前，印度一直是汽車製造商的重要製造中心，過去五年乘用車年銷量增長了33%。汽車業的低迷是印度莫迪政府面臨的一個重大障礙，因為汽車佔印度製造業產出的50%。汽車公司直接和間接僱用了超過3500萬人。
印度汽車製造商協會總幹事馬舒爾表示：“如果這個行業走下坡路，那麼一切都會受到傷害。製造業、就業機會和政府收入。”他補充說，汽車和摩托車製造商已經裁員約15，000人。汽車經銷商協會聯合會警告說，汽車行業的低迷將持續整個2019年，導致經銷商和整個行業更多的失業。大部分裁員發生在過去三個月：從5月左右開始，一直持續到6月和7月。
8月13日一家汽車業機構向媒體透露，印度汽車銷量正以自2000年12月以來最快的速度暴跌。印度汽車製造商協會表示，7月份國內乘用車銷量暴跌30.9%，至200790輛。這是連續第九個月下降，也是18年來最大幅度的下降。
在2017年之前，印度一直是汽車製造商的重要製造中心，過去五年乘用車年銷量增長了33%。汽車業的低迷是印度莫迪政府面臨的一個重大障礙，因為汽車佔印度製造業產出的50%。汽車公司直接和間接僱用了超過3500萬人。
印度汽車製造商協會總幹事馬舒爾表示：“如果這個行業走下坡路，那麼一切都會受到傷害。製造業、就業機會和政府收入。”他補充說，汽車和摩托車製造商已經裁員約15，000人。汽車經銷商協會聯合會警告說，汽車行業的低迷將持續整個2019年，導致經銷商和整個行業更多的失業。大部分裁員發生在過去三個月：從5月左右開始，一直持續到6月和7月。
目前發生的大部分裁員都是在前端銷售崗位上，但如果這種(放緩)繼續下去，那麼即使是技術崗位也會受到影響，因為如果我們減少銷售，那麼也會製造崗位，所以這是一個週期。汽車行業已經削減了多達35萬個工作崗位，其中包括汽車製造，汽車零部件製造和經銷商崗位。
8月13日一家汽車業機構向媒體透露，印度汽車銷量正以自2000年12月以來最快的速度暴跌。印度汽車製造商協會表示，7月份國內乘用車銷量暴跌30.9%，至200790輛。這是連續第九個月下降，也是18年來最大幅度的下降。
在2017年之前，印度一直是汽車製造商的重要製造中心，過去五年乘用車年銷量增長了33%。汽車業的低迷是印度莫迪政府面臨的一個重大障礙，因為汽車佔印度製造業產出的50%。汽車公司直接和間接僱用了超過3500萬人。
印度汽車製造商協會總幹事馬舒爾表示：“如果這個行業走下坡路，那麼一切都會受到傷害。製造業、就業機會和政府收入。”他補充說，汽車和摩托車製造商已經裁員約15，000人。汽車經銷商協會聯合會警告說，汽車行業的低迷將持續整個2019年，導致經銷商和整個行業更多的失業。大部分裁員發生在過去三個月：從5月左右開始，一直持續到6月和7月。
目前發生的大部分裁員都是在前端銷售崗位上，但如果這種(放緩)繼續下去，那麼即使是技術崗位也會受到影響，因為如果我們減少銷售，那麼也會製造崗位，所以這是一個週期。汽車行業已經削減了多達35萬個工作崗位，其中包括汽車製造，汽車零部件製造和經銷商崗位。
上個月，印度最大的零部件製造商博世有限公司發佈了一份備忘錄，稱該公司7月下旬將其位於泰米爾納德邦的工廠暫停運營一週，以“避免不必要的庫存積累”。印度汽車零部件製造商協會主席表示，汽車生產削減15%至20%在印度引發了汽車危機，可能導致至少100萬人下崗。印度汽車危機，被行業高管視為災難性的低迷，可能是印度歷史上最嚴重的衰退之一。
8月13日一家汽車業機構向媒體透露，印度汽車銷量正以自2000年12月以來最快的速度暴跌。印度汽車製造商協會表示，7月份國內乘用車銷量暴跌30.9%，至200790輛。這是連續第九個月下降，也是18年來最大幅度的下降。
在2017年之前，印度一直是汽車製造商的重要製造中心，過去五年乘用車年銷量增長了33%。汽車業的低迷是印度莫迪政府面臨的一個重大障礙，因為汽車佔印度製造業產出的50%。汽車公司直接和間接僱用了超過3500萬人。
印度汽車製造商協會總幹事馬舒爾表示：“如果這個行業走下坡路，那麼一切都會受到傷害。製造業、就業機會和政府收入。”他補充說，汽車和摩托車製造商已經裁員約15，000人。汽車經銷商協會聯合會警告說，汽車行業的低迷將持續整個2019年，導致經銷商和整個行業更多的失業。大部分裁員發生在過去三個月：從5月左右開始，一直持續到6月和7月。
目前發生的大部分裁員都是在前端銷售崗位上，但如果這種(放緩)繼續下去，那麼即使是技術崗位也會受到影響，因為如果我們減少銷售，那麼也會製造崗位，所以這是一個週期。汽車行業已經削減了多達35萬個工作崗位，其中包括汽車製造，汽車零部件製造和經銷商崗位。
上個月，印度最大的零部件製造商博世有限公司發佈了一份備忘錄，稱該公司7月下旬將其位於泰米爾納德邦的工廠暫停運營一週，以“避免不必要的庫存積累”。印度汽車零部件製造商協會主席表示，汽車生產削減15%至20%在印度引發了汽車危機，可能導致至少100萬人下崗。印度汽車危機，被行業高管視為災難性的低迷，可能是印度歷史上最嚴重的衰退之一。
汽車公司已經要求莫迪政府減稅，以抵消經濟下滑的影響。數據顯示，政府迫切需要一項振興方案。該行業正在盡一切可能增加銷售，但它需要政府支持，以防止危機惡化。”印度目前的製造業放緩是週期性的，預計未來幾年不會觸底。汽車是第一個倒下的多米諾骨牌，接下來可能是印度消費者。經濟蕭條期已經開始。(作者：三體星環城主)