'“牧羊犬”技術加持核心科技全出動 WEY高管預測VV6銷量將翻一番|經觀汽車'

""“牧羊犬”技術加持核心科技全出動 WEY高管預測VV6銷量將翻一番|經觀汽車

摘要:長城汽車股份有限公司總裁王鳳英表示,要讓Collie智能安全的技術品牌成為全球領先的技術品牌,而這是長城第一次發佈技術品牌。

"“牧羊犬”技術加持核心科技全出動 WEY高管預測VV6銷量將翻一番|經觀汽車

摘要:長城汽車股份有限公司總裁王鳳英表示,要讓Collie智能安全的技術品牌成為全球領先的技術品牌,而這是長城第一次發佈技術品牌。

“牧羊犬”技術加持核心科技全出動 WEY高管預測VV6銷量將翻一番|經觀汽車

來源 | 經濟觀察網

文 | 幹群芳 實習生原莎莎

在傳統燃油車領域積累薄弱的本土車企,正試圖借道汽車新四化產業趨勢實現品牌突圍。日前,長城旗下豪華品牌WEY正式發佈“Collie牧羊犬全維智能安全系統”技術品牌,並在同日上市的2020款VV6上率先搭載。根據WEY品牌智能安全副總工程師賓洋介紹,Collie技術品牌以智能安全為核心,涵蓋生命安全、財產安全、信息安全與環境安全四大領域。

這是長城汽車全新品牌戰略的重要落地。在7月15日的“GTO全域智慧生態戰略”發佈會上,其推出了由智能網聯、智能安全與智能駕駛構成的長城科技戰略。長城汽車股份有限公司總裁王鳳英表示,要讓Collie智能安全的技術品牌成為全球領先的技術品牌。這是長城第一次發佈技術品牌。

根據預測,2025年全國車聯網市場規模將達到2000億美元,中國汽車市場已經全面進入智能網聯時代。但由於網絡攻擊導致的安全事件卻層出不窮,例如特斯拉、斯巴魯、大眾等品牌的遠程控制事件等。同濟大學汽車學院朱西產教授認為,進入工業4.0時代,智能安全將成為檢驗品牌成色的試金石。而以智能安全為品牌核心,WEY能否突破品牌建設的壁壘?

2020款VV6的重任

在首款搭載Collie智能安全系統的車型上,WEY選擇了2020款VV6。這款車上市於2018年8月份,是WEY品牌旗下的第三款車型,其定位低於旗艦車型VV7,但從銷量來看確是WEY品牌的走量車型。今年1-7月份,VV6累計銷量達到32884輛,佔WEY品牌總銷量的60.8%。

“最好的技術放到最頂配的車型,這是一種觀念或者是習慣性的做法,但這個是可以變的。” 談到首款搭載Collie車型的選擇時,長城汽車股份有限公司副總裁兼WEY品牌營銷總經理柳燕認為,選擇走量車型而不是旗艦車型,是WEY根據市場洞察和產品規劃做出的一項改變。

如果從提升品牌銷量以及最大化傳遞Collie的品牌理念來看,2020款VV6看起來是最佳的選擇。儘管WEY品牌在2017年和2018年實現了銷量的大幅增長,但其在今年上半年面臨挑戰。數據顯示,2017年WEY品牌累計銷量達8.64萬輛,2018年總銷量達到13.95萬輛,同比增長61.39%。而今年1-7月,WEY品牌銷量為54130輛,同比下滑36.11%,VV6成為今年1-7月唯一為品牌銷量帶來增量的車型。

2020款VV6的上市有望進一步助推銷量的增長。據瞭解,2020款VV6共提供了五款車型,官方售價區間為14.8-17.5萬元,其包括3項全球領先、15項國內領先、25項同級領先的共43項智能安全配置。其中,Collie智行+版本售價16.8萬元,所覆蓋的智能安全配置最為全面。“我們的預期銷量還是很高的,最起碼是要翻番的,短期內是這樣的目的。”對於有Collie加持的2020款VV6的銷量預期,柳燕向經濟觀察網記者表示。

今年1-7月份,長城汽車累計銷量為55.39萬輛,同比增長5.33%。雖然銷量跑贏了大市,但長城汽車預計上半年歸屬於上市公司股東的淨利潤為15.3億元,同比減少58.6%。長城汽車表示,這是因為報告期內公司提高產品優惠額度讓利消費者,並繼續加大品牌推廣力度及研發投入。由於汽車市場整體下行趨勢未改,長城汽車目前已將2019年的銷量目標從120萬輛下調至107萬輛。

而作為長城提升盈利的關鍵,豪華品牌WEY的表現十分關鍵。在下半年的“彈藥”準備上,除了2020款VV6之外,長城汽車股份有限公司WEY品牌執行副總裁劉豔釗表示,VV7、VV5的年款車型以及去年在廣州車展上亮相的GT車型也將陸續發佈。Collie技術也將陸續在新車上搭載。多款新車型的推出將助力整個WEY品牌銷量和盈利水平的提升。

WEY能否借道突圍

WEY是長城汽車在品牌高端化上的重要戰略舉措。成立近三年以來,WEY品牌已經實現了累計27萬輛的銷量,品牌價值大幅提升,並對合資品牌形成了一定了衝擊。但長城汽車董事長魏建軍表示,WEY依然是一個初創企業,要將其打造成一個有價值的品牌,至少還需要十年的時間。“WEY在豪華配置、智能安全、智能網聯科技方面,產品力已經有所超越,但認知小於現實。”王鳳英在Collie技術品牌發佈會上稱。

在提升品牌價值上,WEY今年以來有著多項舉措。在Collie技術品牌發佈的第二天,2019世界機器人大賽總決賽在長城汽車徐水工廠舉辦,通過協辦此次賽事,長城汽車對外展示了智慧生產、智能網聯的企業技術形象。此外,WEY與中國航天聯名命名長征十一號運載火箭CZ-11,並將與中國航天在技術上達成合作。

而隨著Collie技術品牌的推出,長城汽車以及WEY品牌正式確立了智能安全的品牌核心。在Collie技術品牌涵蓋的生命安全、財產安全、信息安全與環境安全四大領域中,生命安全針對司乘和行人進行了智能安全預警和監測;財產安全針對車輛進行防盜竊和防碰撞安全預警;信息安全主要針對個人隱私及車載數據進行保護;環境安全則針對車載環境、材料標準以及基於5G的車與萬物互聯進行檢測和安全使用等。

王鳳英在Collie技術品牌發佈會上表示,WEY品牌將堅持智能安全的核心定位不變,堅持走出去的戰略不變,要將Collie智能安全的技術品牌成為全球領先的技術品牌。事實上,在打造安全這一品牌形象上,WEY一直以來做了很多工作,包括VV5挑戰最嚴美標車頂靜壓測試,VV7挑戰最嚴美標小重疊碰撞測試等,而在智能網聯安全領域,WEY也成立了諸多團隊進行研究,並與國家互聯網應急中心實驗室達成了合作。長城汽車技術中心副總工程師兼智能駕駛系統開發部總經理張凱表示,計劃到2020年在智能安全領域繼續投入大概300億,從而建立一個全球一體化的研發體系。

由於在傳統燃油車時代未能形成技術優勢,不少自主品牌試圖借道新四化實現品牌超車。除了長城汽車發佈的Collie技術品牌外,另一家民營車企吉利也在2017年5月份發佈“iNTEC人性化智駕科技”技術品牌,涵蓋了高效動力、人本安全、智能駕駛、健康生態、智能互聯等五大技術模塊。不過,合資品牌也在打造相關的技術品牌形象,例如包括智能動力、智能駕駛、智能互聯的日產智行科技。

專家認為,由於中國具備較好的互聯網環境和通訊技術,結合智能網聯汽車的本土化要求,中國具備搶跑的優勢。但目前國內汽車聯網水平雖然較高,但是在安全水平、汽車信息安全標準研究、測試的基礎工具上,國內相比國際依然比較滯後。WEY品牌能否主打智能安全在全球建立起品牌價值仍有待市場檢驗。

根據WEY品牌的傳播戰略,其也將從此前以產品營銷為主,向品牌營銷、品牌運營進化。柳燕表示,長城汽車接下來在品牌傳播上將實現硬實力和軟實力並舉,智能安全是硬實力裡面最硬核的部分,接下來還包括智能網聯和智能駕駛。“今後我們還會在品牌形象、技術、服務、文化四個維度和消費者進行全面溝通,來打造豪華品牌區別於非豪華品牌溢價的東西。”柳燕稱。

"“牧羊犬”技術加持核心科技全出動 WEY高管預測VV6銷量將翻一番|經觀汽車

摘要:長城汽車股份有限公司總裁王鳳英表示,要讓Collie智能安全的技術品牌成為全球領先的技術品牌,而這是長城第一次發佈技術品牌。

“牧羊犬”技術加持核心科技全出動 WEY高管預測VV6銷量將翻一番|經觀汽車

來源 | 經濟觀察網

文 | 幹群芳 實習生原莎莎

在傳統燃油車領域積累薄弱的本土車企,正試圖借道汽車新四化產業趨勢實現品牌突圍。日前,長城旗下豪華品牌WEY正式發佈“Collie牧羊犬全維智能安全系統”技術品牌,並在同日上市的2020款VV6上率先搭載。根據WEY品牌智能安全副總工程師賓洋介紹,Collie技術品牌以智能安全為核心,涵蓋生命安全、財產安全、信息安全與環境安全四大領域。

這是長城汽車全新品牌戰略的重要落地。在7月15日的“GTO全域智慧生態戰略”發佈會上,其推出了由智能網聯、智能安全與智能駕駛構成的長城科技戰略。長城汽車股份有限公司總裁王鳳英表示,要讓Collie智能安全的技術品牌成為全球領先的技術品牌。這是長城第一次發佈技術品牌。

根據預測,2025年全國車聯網市場規模將達到2000億美元,中國汽車市場已經全面進入智能網聯時代。但由於網絡攻擊導致的安全事件卻層出不窮,例如特斯拉、斯巴魯、大眾等品牌的遠程控制事件等。同濟大學汽車學院朱西產教授認為,進入工業4.0時代,智能安全將成為檢驗品牌成色的試金石。而以智能安全為品牌核心,WEY能否突破品牌建設的壁壘?

2020款VV6的重任

在首款搭載Collie智能安全系統的車型上,WEY選擇了2020款VV6。這款車上市於2018年8月份,是WEY品牌旗下的第三款車型,其定位低於旗艦車型VV7,但從銷量來看確是WEY品牌的走量車型。今年1-7月份,VV6累計銷量達到32884輛,佔WEY品牌總銷量的60.8%。

“最好的技術放到最頂配的車型,這是一種觀念或者是習慣性的做法,但這個是可以變的。” 談到首款搭載Collie車型的選擇時,長城汽車股份有限公司副總裁兼WEY品牌營銷總經理柳燕認為,選擇走量車型而不是旗艦車型,是WEY根據市場洞察和產品規劃做出的一項改變。

如果從提升品牌銷量以及最大化傳遞Collie的品牌理念來看,2020款VV6看起來是最佳的選擇。儘管WEY品牌在2017年和2018年實現了銷量的大幅增長,但其在今年上半年面臨挑戰。數據顯示,2017年WEY品牌累計銷量達8.64萬輛,2018年總銷量達到13.95萬輛,同比增長61.39%。而今年1-7月,WEY品牌銷量為54130輛,同比下滑36.11%,VV6成為今年1-7月唯一為品牌銷量帶來增量的車型。

2020款VV6的上市有望進一步助推銷量的增長。據瞭解,2020款VV6共提供了五款車型,官方售價區間為14.8-17.5萬元,其包括3項全球領先、15項國內領先、25項同級領先的共43項智能安全配置。其中,Collie智行+版本售價16.8萬元,所覆蓋的智能安全配置最為全面。“我們的預期銷量還是很高的,最起碼是要翻番的,短期內是這樣的目的。”對於有Collie加持的2020款VV6的銷量預期,柳燕向經濟觀察網記者表示。

今年1-7月份,長城汽車累計銷量為55.39萬輛,同比增長5.33%。雖然銷量跑贏了大市,但長城汽車預計上半年歸屬於上市公司股東的淨利潤為15.3億元,同比減少58.6%。長城汽車表示,這是因為報告期內公司提高產品優惠額度讓利消費者,並繼續加大品牌推廣力度及研發投入。由於汽車市場整體下行趨勢未改,長城汽車目前已將2019年的銷量目標從120萬輛下調至107萬輛。

而作為長城提升盈利的關鍵,豪華品牌WEY的表現十分關鍵。在下半年的“彈藥”準備上,除了2020款VV6之外,長城汽車股份有限公司WEY品牌執行副總裁劉豔釗表示,VV7、VV5的年款車型以及去年在廣州車展上亮相的GT車型也將陸續發佈。Collie技術也將陸續在新車上搭載。多款新車型的推出將助力整個WEY品牌銷量和盈利水平的提升。

WEY能否借道突圍

WEY是長城汽車在品牌高端化上的重要戰略舉措。成立近三年以來,WEY品牌已經實現了累計27萬輛的銷量,品牌價值大幅提升,並對合資品牌形成了一定了衝擊。但長城汽車董事長魏建軍表示,WEY依然是一個初創企業,要將其打造成一個有價值的品牌,至少還需要十年的時間。“WEY在豪華配置、智能安全、智能網聯科技方面,產品力已經有所超越,但認知小於現實。”王鳳英在Collie技術品牌發佈會上稱。

在提升品牌價值上,WEY今年以來有著多項舉措。在Collie技術品牌發佈的第二天,2019世界機器人大賽總決賽在長城汽車徐水工廠舉辦,通過協辦此次賽事,長城汽車對外展示了智慧生產、智能網聯的企業技術形象。此外,WEY與中國航天聯名命名長征十一號運載火箭CZ-11,並將與中國航天在技術上達成合作。

而隨著Collie技術品牌的推出,長城汽車以及WEY品牌正式確立了智能安全的品牌核心。在Collie技術品牌涵蓋的生命安全、財產安全、信息安全與環境安全四大領域中,生命安全針對司乘和行人進行了智能安全預警和監測;財產安全針對車輛進行防盜竊和防碰撞安全預警;信息安全主要針對個人隱私及車載數據進行保護;環境安全則針對車載環境、材料標準以及基於5G的車與萬物互聯進行檢測和安全使用等。

王鳳英在Collie技術品牌發佈會上表示,WEY品牌將堅持智能安全的核心定位不變,堅持走出去的戰略不變,要將Collie智能安全的技術品牌成為全球領先的技術品牌。事實上,在打造安全這一品牌形象上,WEY一直以來做了很多工作,包括VV5挑戰最嚴美標車頂靜壓測試,VV7挑戰最嚴美標小重疊碰撞測試等,而在智能網聯安全領域,WEY也成立了諸多團隊進行研究,並與國家互聯網應急中心實驗室達成了合作。長城汽車技術中心副總工程師兼智能駕駛系統開發部總經理張凱表示,計劃到2020年在智能安全領域繼續投入大概300億,從而建立一個全球一體化的研發體系。

由於在傳統燃油車時代未能形成技術優勢,不少自主品牌試圖借道新四化實現品牌超車。除了長城汽車發佈的Collie技術品牌外,另一家民營車企吉利也在2017年5月份發佈“iNTEC人性化智駕科技”技術品牌,涵蓋了高效動力、人本安全、智能駕駛、健康生態、智能互聯等五大技術模塊。不過,合資品牌也在打造相關的技術品牌形象,例如包括智能動力、智能駕駛、智能互聯的日產智行科技。

專家認為,由於中國具備較好的互聯網環境和通訊技術,結合智能網聯汽車的本土化要求,中國具備搶跑的優勢。但目前國內汽車聯網水平雖然較高,但是在安全水平、汽車信息安全標準研究、測試的基礎工具上,國內相比國際依然比較滯後。WEY品牌能否主打智能安全在全球建立起品牌價值仍有待市場檢驗。

根據WEY品牌的傳播戰略,其也將從此前以產品營銷為主,向品牌營銷、品牌運營進化。柳燕表示,長城汽車接下來在品牌傳播上將實現硬實力和軟實力並舉,智能安全是硬實力裡面最硬核的部分,接下來還包括智能網聯和智能駕駛。“今後我們還會在品牌形象、技術、服務、文化四個維度和消費者進行全面溝通,來打造豪華品牌區別於非豪華品牌溢價的東西。”柳燕稱。

“牧羊犬”技術加持核心科技全出動 WEY高管預測VV6銷量將翻一番|經觀汽車"“牧羊犬”技術加持核心科技全出動 WEY高管預測VV6銷量將翻一番|經觀汽車

摘要:長城汽車股份有限公司總裁王鳳英表示,要讓Collie智能安全的技術品牌成為全球領先的技術品牌,而這是長城第一次發佈技術品牌。

“牧羊犬”技術加持核心科技全出動 WEY高管預測VV6銷量將翻一番|經觀汽車

來源 | 經濟觀察網

文 | 幹群芳 實習生原莎莎

在傳統燃油車領域積累薄弱的本土車企,正試圖借道汽車新四化產業趨勢實現品牌突圍。日前,長城旗下豪華品牌WEY正式發佈“Collie牧羊犬全維智能安全系統”技術品牌,並在同日上市的2020款VV6上率先搭載。根據WEY品牌智能安全副總工程師賓洋介紹,Collie技術品牌以智能安全為核心,涵蓋生命安全、財產安全、信息安全與環境安全四大領域。

這是長城汽車全新品牌戰略的重要落地。在7月15日的“GTO全域智慧生態戰略”發佈會上,其推出了由智能網聯、智能安全與智能駕駛構成的長城科技戰略。長城汽車股份有限公司總裁王鳳英表示,要讓Collie智能安全的技術品牌成為全球領先的技術品牌。這是長城第一次發佈技術品牌。

根據預測,2025年全國車聯網市場規模將達到2000億美元,中國汽車市場已經全面進入智能網聯時代。但由於網絡攻擊導致的安全事件卻層出不窮,例如特斯拉、斯巴魯、大眾等品牌的遠程控制事件等。同濟大學汽車學院朱西產教授認為,進入工業4.0時代,智能安全將成為檢驗品牌成色的試金石。而以智能安全為品牌核心,WEY能否突破品牌建設的壁壘?

2020款VV6的重任

在首款搭載Collie智能安全系統的車型上,WEY選擇了2020款VV6。這款車上市於2018年8月份,是WEY品牌旗下的第三款車型,其定位低於旗艦車型VV7,但從銷量來看確是WEY品牌的走量車型。今年1-7月份,VV6累計銷量達到32884輛,佔WEY品牌總銷量的60.8%。

“最好的技術放到最頂配的車型,這是一種觀念或者是習慣性的做法,但這個是可以變的。” 談到首款搭載Collie車型的選擇時,長城汽車股份有限公司副總裁兼WEY品牌營銷總經理柳燕認為,選擇走量車型而不是旗艦車型,是WEY根據市場洞察和產品規劃做出的一項改變。

如果從提升品牌銷量以及最大化傳遞Collie的品牌理念來看,2020款VV6看起來是最佳的選擇。儘管WEY品牌在2017年和2018年實現了銷量的大幅增長,但其在今年上半年面臨挑戰。數據顯示,2017年WEY品牌累計銷量達8.64萬輛,2018年總銷量達到13.95萬輛,同比增長61.39%。而今年1-7月,WEY品牌銷量為54130輛,同比下滑36.11%,VV6成為今年1-7月唯一為品牌銷量帶來增量的車型。

2020款VV6的上市有望進一步助推銷量的增長。據瞭解,2020款VV6共提供了五款車型,官方售價區間為14.8-17.5萬元,其包括3項全球領先、15項國內領先、25項同級領先的共43項智能安全配置。其中,Collie智行+版本售價16.8萬元,所覆蓋的智能安全配置最為全面。“我們的預期銷量還是很高的,最起碼是要翻番的,短期內是這樣的目的。”對於有Collie加持的2020款VV6的銷量預期,柳燕向經濟觀察網記者表示。

今年1-7月份,長城汽車累計銷量為55.39萬輛,同比增長5.33%。雖然銷量跑贏了大市,但長城汽車預計上半年歸屬於上市公司股東的淨利潤為15.3億元,同比減少58.6%。長城汽車表示,這是因為報告期內公司提高產品優惠額度讓利消費者,並繼續加大品牌推廣力度及研發投入。由於汽車市場整體下行趨勢未改,長城汽車目前已將2019年的銷量目標從120萬輛下調至107萬輛。

而作為長城提升盈利的關鍵,豪華品牌WEY的表現十分關鍵。在下半年的“彈藥”準備上,除了2020款VV6之外,長城汽車股份有限公司WEY品牌執行副總裁劉豔釗表示,VV7、VV5的年款車型以及去年在廣州車展上亮相的GT車型也將陸續發佈。Collie技術也將陸續在新車上搭載。多款新車型的推出將助力整個WEY品牌銷量和盈利水平的提升。

WEY能否借道突圍

WEY是長城汽車在品牌高端化上的重要戰略舉措。成立近三年以來,WEY品牌已經實現了累計27萬輛的銷量,品牌價值大幅提升,並對合資品牌形成了一定了衝擊。但長城汽車董事長魏建軍表示,WEY依然是一個初創企業,要將其打造成一個有價值的品牌,至少還需要十年的時間。“WEY在豪華配置、智能安全、智能網聯科技方面,產品力已經有所超越,但認知小於現實。”王鳳英在Collie技術品牌發佈會上稱。

在提升品牌價值上,WEY今年以來有著多項舉措。在Collie技術品牌發佈的第二天,2019世界機器人大賽總決賽在長城汽車徐水工廠舉辦,通過協辦此次賽事,長城汽車對外展示了智慧生產、智能網聯的企業技術形象。此外,WEY與中國航天聯名命名長征十一號運載火箭CZ-11,並將與中國航天在技術上達成合作。

而隨著Collie技術品牌的推出,長城汽車以及WEY品牌正式確立了智能安全的品牌核心。在Collie技術品牌涵蓋的生命安全、財產安全、信息安全與環境安全四大領域中,生命安全針對司乘和行人進行了智能安全預警和監測;財產安全針對車輛進行防盜竊和防碰撞安全預警;信息安全主要針對個人隱私及車載數據進行保護;環境安全則針對車載環境、材料標準以及基於5G的車與萬物互聯進行檢測和安全使用等。

王鳳英在Collie技術品牌發佈會上表示,WEY品牌將堅持智能安全的核心定位不變,堅持走出去的戰略不變,要將Collie智能安全的技術品牌成為全球領先的技術品牌。事實上,在打造安全這一品牌形象上,WEY一直以來做了很多工作,包括VV5挑戰最嚴美標車頂靜壓測試,VV7挑戰最嚴美標小重疊碰撞測試等,而在智能網聯安全領域,WEY也成立了諸多團隊進行研究,並與國家互聯網應急中心實驗室達成了合作。長城汽車技術中心副總工程師兼智能駕駛系統開發部總經理張凱表示,計劃到2020年在智能安全領域繼續投入大概300億,從而建立一個全球一體化的研發體系。

由於在傳統燃油車時代未能形成技術優勢,不少自主品牌試圖借道新四化實現品牌超車。除了長城汽車發佈的Collie技術品牌外,另一家民營車企吉利也在2017年5月份發佈“iNTEC人性化智駕科技”技術品牌,涵蓋了高效動力、人本安全、智能駕駛、健康生態、智能互聯等五大技術模塊。不過,合資品牌也在打造相關的技術品牌形象,例如包括智能動力、智能駕駛、智能互聯的日產智行科技。

專家認為,由於中國具備較好的互聯網環境和通訊技術,結合智能網聯汽車的本土化要求,中國具備搶跑的優勢。但目前國內汽車聯網水平雖然較高,但是在安全水平、汽車信息安全標準研究、測試的基礎工具上,國內相比國際依然比較滯後。WEY品牌能否主打智能安全在全球建立起品牌價值仍有待市場檢驗。

根據WEY品牌的傳播戰略,其也將從此前以產品營銷為主,向品牌營銷、品牌運營進化。柳燕表示,長城汽車接下來在品牌傳播上將實現硬實力和軟實力並舉,智能安全是硬實力裡面最硬核的部分,接下來還包括智能網聯和智能駕駛。“今後我們還會在品牌形象、技術、服務、文化四個維度和消費者進行全面溝通,來打造豪華品牌區別於非豪華品牌溢價的東西。”柳燕稱。

“牧羊犬”技術加持核心科技全出動 WEY高管預測VV6銷量將翻一番|經觀汽車“牧羊犬”技術加持核心科技全出動 WEY高管預測VV6銷量將翻一番|經觀汽車"

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