近期以來，隨著市場整合速度進一步加快，共享單車行業已進入決戰階段。在主要一線城市和部分二線城市，頭部兩家平臺ofo和摩拜已從對用戶的增量之爭轉為存量之爭，用戶體驗與用戶黏性成為競爭焦點。根據近期多家數據機構數據顯示，ofo已經穩居共享單車第一位，而隨著ofo於8月16日啟動1月卡限量放送活動，頭部兩強之間新一輪價格大戰隨即引爆，而ofo的1元月卡相比摩拜此前推出的2元月卡要更具吸引力，將加速摩拜用戶轉投ofo，ofo的虹吸效應越發明顯。
據中國知名移動互聯網大數據監測平臺Trustdata最新發布的《2017年Q2中國共享單車行業發展分析報告》顯示，ofo活躍用戶超1758萬，環比增長5.9%，居行業第一；摩拜活躍用戶為1582萬，環比下滑1.8%，位居第二，這是摩拜今年首次出行負增長；酷騎單車活躍用戶為171.5萬，位居第三。對比來看，ofo活躍用戶數超出摩拜176萬，領先摩拜達11%。
在共享單車用戶分佈的前十大城市中，ofo月活用戶規模在北京、上海、成都、天津、西安、南京、杭州7座城市均明顯領先於摩拜，且多座城市活躍用戶量超摩拜達50%以上。這意味著ofo在中國共享單車主流城市中佔據了更大的市場份額。
Trustdata數據還顯示，第二季度的全部共享單車用戶中ofo、摩拜重合用戶為12.9%，這部分重合用戶群體中，次月轉為ofo獨立用戶的佔比為17.4%，次月轉為摩拜獨立用戶的佔比為14.5%。重合用戶轉為ofo獨立用戶的意願明顯更強烈，這或許是造成摩拜整體用戶出現負增長的關鍵點之一。
從多項核心運營數據可以看出，2017年第二季度，ofo第一品牌效應凸顯，持續增長全面領先行業，而老對手摩拜下降已成定局。格局決定結局，作為共享單車的原創者和領騎者，ofo的格局一開始就很大。
ofo在創業的第一步就做好了面向全球的打算。它給自己定位的角色是市場塑造者——創造一個影響世界的共享出行平臺。“ofo”這三個字母組合就是一個象形文字，就像一個人騎自行車一樣，屬於全球通用的語言。為了在全世界推廣低碳環保的單車出行方式，在培育共享單車市場空間方面，ofo做了很多佈局，以領先者的角色主導行業和市場發展。
比如，ofo與聯合國開發計劃署(UNDP)共同發起“一公里計劃”，ofo小黃車將每月17日設為“一公里計劃”的“活動日”，捐贈當天的收入來支持旨在2030年之前消除貧困和不平等現象的17項可持續發展目標；ofo小黃車與北京市交管局合作，製作並免費粘貼數萬張反光貼標識，營造積極的非機動車交通安全輿論氛圍；ofo還與中信銀行達成戰略合作，雙方共同出資成立“溫暖每個角落”公益基金……ofo不僅要讓共享單車成為出行的利器，也要讓共享單車成為真正改變世界的力量。
除此之外，ofo聯合滴滴、支付寶推出“無門檻體驗日”，陸續推出免費送月卡、免費騎行等活動，近日還開啟“1元月卡”限量放送活動——自8月16日起，凡ofo小黃車認證用戶，正常繳納押金（包含免押金用戶）之後，只需1元即可搶購一張暢騎30天的月卡……這些動作不僅培養了用戶的單車使用習慣，還進一步拓展了行業發展空間。
市場反響也非常可觀。目前，ofo已在全球連接了超過800萬輛共享單車，日訂單超2500萬，為全球8個國家超170座城市上億用戶提供了超30億次高效便捷、綠色低碳的出行服務。ofo也已成為全球最大的、估值最高的共享單車平臺。
縱觀街頭，每10輛被騎行的共享單車中，有7輛是ofo小黃車。有個調查發現，在大街上隨機問用戶，提到共享單車最先想到哪個平臺，大部分用戶先想到還是小黃車，也就是所謂的“無提示市場第一提及率”，可以說 ofo的小黃車已經成了共享單車行業代名詞。
一個企業的崛起，只要在競爭中擊敗對手並獲得競爭優勢和市場地位就可以實現了。而一個國家的崛起，則必須用自己的元素，征服世界。前不久，ofo小黃車被外國青年和國內權威媒體評為中國“新四大發明”之一，其便捷、綠色、健康的騎行方式受到了全球用戶的認可。隨著ofo全球化步伐的加快，它所帶來的生活方式創新也必然會把中國元素、中國品牌推向世界。
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