對於出租車、網約車司機而言，每天多拉幾趟活兒，多賺些錢，是司機師傅們最開心的事兒。在廣大司機隊伍之中，看似你來我往忙忙碌碌，到月底卻發現，收入差距有時候會很大。平日裡，並不比其他人輕鬆，但是別人的收入卻比自己高，也讓很多司機師傅很苦惱。那麼，對於司機這個職業來說，到底應該如何提升工作效率呢？
以往，司機們通常會口口相傳一些“拉活經驗”，如那些時間、地點容易出大活兒；哪些地方下班高峰期打車的人多等等。現如今，在大數據、人工智能等高科技的飛速發展和運用下，司機師傅們終於有了可以參考的數據分析，上述問題也迎刃而解。
其實早在去年10月，滴滴就在專車、快車兩條事業線上應用了一款名為“穀雨”的數據分析系統。經過一年的運行，越來越多的司機師傅從“穀雨”系統上受益。利用這個系統，他們不僅可以查看每日流水、自身排名、小組排名、服務分、投訴數、差評數等信息，就連司機們到達的目的地、用時都可一目瞭然，這使得跑車拉活兒的司機師傅隨時可以掌握自己的真實情況，及時進行調整，提高自身效率。
其實，“穀雨”系統，是一個面向網約車租賃公司的實時運營管理平臺，具備了實時管理、數據運營、報表分析等能力。現階段，“穀雨”只為租賃公司和部分全職司機使用，它還不為大眾所知，但這個系統正在通過精細化的管理手段改變著出行行業。
在當前，一切都以數據為準則的網絡時代，衡量一個司機，可以客觀的迴避人情，這對於租賃公司的管理無疑價值巨大。同時，這些數據、分析也可以為司機帶來更為專業的指導，讓他們的工作不止停留在傳統的經驗方面，更具有實際意義。並且由於“穀雨”這一系統是建立在滴滴的大數據以及人工智能、精準算法等基礎之上，所以也可以綜合運用多維度的數據考核，來判斷司機的工作狀況，並且系統每月司機診斷功能會給每個司機出具一個診斷報告，由此針對司機的問題提供建議，通過系統發送給司機，使雙方無縫對接。
現如今，已經有超過3000家租賃公司、400家出租車公司接入了“穀雨”系統。作為剛剛誕生僅有五年的網約車，正在用新興的科技手段“反哺”傳統出租車行業。從現階段來看，雖然還有很多出租車司機還沒有“線上化”，但是長期來講，“穀雨”系統的出現為出行行業精準化運營提供了全新的思路，為網絡化管理建立了“樣板”，助力傳統行業轉型。未來，伴隨出租車行業改革的不斷深入，完全線上管理的模式也將徹底取代傳統粗放式的管理體系，城市出行也將變得更加高效、便捷。