'大號“充電寶？充電機器人？看看老外搞出的電動汽車花式充電技術'

“和千奇百怪的充電模式相比，加油簡直太老土了。”

文/宋雙輝

對於電動車技術人們抱怨最多的，大概就是充電不方便，和跑一趟加油站幾分鐘搞定一箱油相比，充電的過程太漫長了。

對於家裡沒條件安裝私人充電樁的車主來說，只能寄希望于越來越多的公共充電設施和不斷進步的快充技術。

在國內，我們知道的充電方面創新技術，大概就是北汽新能源和蔚來推崇的換電模式了。拿蔚來的換電服務來說，一次收費180元，幾分鐘搞定，和加油時間差不多。

而在國外，如今也出現了五花八門的充電創新技術，雖然都還處於試驗階段，不過也為我們提供了各種可能性。

無線充電如今已經在智能手機上普及了，很多新車裡也加入了這個功能，沒帶數據線也能為手機充電。不過我個人體驗的感覺是，充電速度太慢，而且總是突然中斷。

電動車的無線充電技術也已經是許多車企和科技公司在探索的領域了，之前寶馬在德國推出了無線充電試點項目，最近他們把這項服務帶到了加州。

如果你家距離寶馬經銷商店不遠，又有獨立車庫，而且家裡供電條件支持的話，就有機會申請免費參與為期3年的體驗項目，包括一輛寶馬530e插混車的3年使用權。

這項技術只需在地庫安裝一個充電墊，寶馬車底有一個接收裝置，把車開到指定位置就能充電了。

這種無線充電的好處就是節省了時間（雖然我認為插個充電頭也沒費多少時間），沒有了電纜線讓車庫更整潔了（強迫症可能喜歡），再有就是避免了充電接口發生損害的可能性。

但是你們也注意到了，用於試點的是一輛插混車型，意味著這種無線充電技術能提供的功率並不高，額定功率3.2kW，一輛插混車要3.5小時才能充滿電，如果是純電動車那時間更長了。

大眾當時為了在美國還“柴油門”的債，成立了一家名為Electrify America的充電公司，最近他們與麻省理工的一群科學家創立的Stable Auto合作，嘗試一種充電機器人服務。

這個機器人實際上是一隻機械臂，連接到150kW直流快充樁上，可以自動找到電動汽車，並且完成充電過程。

你可能覺得這個技術很多餘，因為充電動作本身並不費事啊，不過人家是針對自動駕駛汽車推出的，到時候就能實現電動車自己開到充電站完成充電的過程了。

不過畢竟目前能達到L4級自動駕駛的量產電動車路上還見不到，所以這個技術啥時候能投入商用化，也不好說。

找一個大號充電寶為電動車充電也不是新想法了，之前蔚來推出的柴油加電車還被網友吐槽過“偽環保”。

一家名為SparkCharge的初創公司研發出了一款這樣的“充電寶”，體積小重量輕，大小和隨機行李箱一樣，可以輕鬆放進後備箱裡。

這種充電寶類似樂高積木，可以往上疊加，每一塊兒電池模塊能提供3.2度電，每分鐘能充電1.6公里。

雖然總電量並不多，不過人家也不是為了給你充滿電提供的，而是“應急充”，能讓你充夠了回家的電量就行了。使用方式和訂外賣一樣，下個單就有人給你送過去。

我們印象中老外都住獨棟house，家裡安個充電樁很easy，實際上並非如此，比如在英國，50%的居民沒有自己的停車位，平時車都是停在路邊的。

沒有獨立固定車位，意味著無法安裝充電樁，這也導致了43%的英國家庭沒辦法使用電動汽車，在倫敦某些地區這個比例更是高達85%。

但是隨便在路邊安裝大量的公共充電樁也不現實，而且會讓本就擁擠不堪的城市道路更雜亂。所以一家名為Urban Electric的公司推出了可升降充電樁，不佔用地面資源。

這種充電樁的功率7kW，施工也不復雜，目前他們打算拿到更多的資金支持然後挑兩個城市進行試點，看看是否有商業化前景。