近日，中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟公佈了最新國內充電樁情況，截至2019年8月，聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁45.6萬臺，同比增長63.5%。其中交流充電樁26.5萬臺、直流充電樁19萬臺、交直流一體充電樁549臺。
近日，中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟公佈了最新國內充電樁情況，截至2019年8月，聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁45.6萬臺，同比增長63.5%。其中交流充電樁26.5萬臺、直流充電樁19萬臺、交直流一體充電樁549臺。
『圖片來源：中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟』
除了公共充電基礎設施，隨車配建充電樁數量已累計達到62.5萬臺，這也意味著，國內充電基礎設施（公共+私人）數量已經達到108萬臺。但對於促進整個電動汽車的普及而言，這樣的數量仍杯水車薪。
具體到各省分配情況來看，截止今年8月份，國內各省份公共充電基礎設施總量TOP10的分別為江蘇、北京、廣東、上海、山東、浙江、安徽、河北、湖北、天津，而這10個省市的公共充電基礎設施佔比達到了74.7%。電量流向主要以公交車為主，乘用車也有較大佔比，環衛物流車、出租車等其他類型車輛佔比較小。
除了集中度較高，國內公共充電基礎設施運營商的集中度也較高，目前國內充電運營企業所運營充電樁數量超過1萬臺的共有8家，而這8家運營商的充電樁數量佔總量的89.2%，其中前三名分別為特來電、星星充電、國家電網。
近日，中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟公佈了最新國內充電樁情況，截至2019年8月，聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁45.6萬臺，同比增長63.5%。其中交流充電樁26.5萬臺、直流充電樁19萬臺、交直流一體充電樁549臺。
『圖片來源：中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟』
除了公共充電基礎設施，隨車配建充電樁數量已累計達到62.5萬臺，這也意味著，國內充電基礎設施（公共+私人）數量已經達到108萬臺。但對於促進整個電動汽車的普及而言，這樣的數量仍杯水車薪。
具體到各省分配情況來看，截止今年8月份，國內各省份公共充電基礎設施總量TOP10的分別為江蘇、北京、廣東、上海、山東、浙江、安徽、河北、湖北、天津，而這10個省市的公共充電基礎設施佔比達到了74.7%。電量流向主要以公交車為主，乘用車也有較大佔比，環衛物流車、出租車等其他類型車輛佔比較小。
除了集中度較高，國內公共充電基礎設施運營商的集中度也較高，目前國內充電運營企業所運營充電樁數量超過1萬臺的共有8家，而這8家運營商的充電樁數量佔總量的89.2%，其中前三名分別為特來電、星星充電、國家電網。
不過根據聯盟內成員整車企業採樣約93.8萬輛車的車樁相隨信息，其中未隨車配建充電設施31.3萬臺，整體未配建率33.4%。集團用戶自行建樁、居住地物業不配合、居住地沒有固定停車位這三個因素是未隨車配建充電設施的主要原因，佔比達70.4%。
今年1-8月，國內新能源汽車銷量共計79.3萬輛，同比去年增長32.0%。其中純電動汽車銷量62.9萬輛，同比增長40.8%，插電式混合動力汽車銷量16.3萬輛，同比增長5.7%。隨著新能源汽車銷量的提升，充電樁的配建數量也需快速推進。
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