歷經多年賽場淬鍊的YAMAHA YZR-M1超跑，而他最年輕繼承者YZF-R3全新改款登場。完美傳承競技血統，與一系列提升性能的嶄新配備而亮相於車迷面前。
2019年全新R3更趨近YAMAHA MotoGP廠車YZR-M1的賽車精髓，融入新的運動風格提升騎乘性能：
1. 追求空氣動力學的新外觀。
2. 倒立式前叉於轉彎時提供更好的操控。
3. LCD全液晶儀表板具有良好可視性。
歷經多年賽場淬鍊的YAMAHA YZR-M1超跑，而他最年輕繼承者YZF-R3全新改款登場。完美傳承競技血統，與一系列提升性能的嶄新配備而亮相於車迷面前。
2019年全新R3更趨近YAMAHA MotoGP廠車YZR-M1的賽車精髓，融入新的運動風格提升騎乘性能：
1. 追求空氣動力學的新外觀。
2. 倒立式前叉於轉彎時提供更好的操控。
3. LCD全液晶儀表板具有良好可視性。
歷經多年賽場淬鍊的YAMAHA YZR-M1超跑，而他最年輕繼承者YZF-R3全新改款登場。完美傳承競技血統，與一系列提升性能的嶄新配備而亮相於車迷面前。
2019年全新R3更趨近YAMAHA MotoGP廠車YZR-M1的賽車精髓，融入新的運動風格提升騎乘性能：
1. 追求空氣動力學的新外觀。
2. 倒立式前叉於轉彎時提供更好的操控。
3. LCD全液晶儀表板具有良好可視性。
M型導風口與LED頭燈
完美傳承雅馬哈R系列的競速血統，以YZF-R1為原型設計。新款M型進氣口、低風阻整流罩與頭燈造型，展現猛禽進擊般的銳利眼神；而反射式LED頭燈與定位燈配備，更能以最小功耗大幅提升照明與視野亮度。
歷經多年賽場淬鍊的YAMAHA YZR-M1超跑，而他最年輕繼承者YZF-R3全新改款登場。完美傳承競技血統，與一系列提升性能的嶄新配備而亮相於車迷面前。
2019年全新R3更趨近YAMAHA MotoGP廠車YZR-M1的賽車精髓，融入新的運動風格提升騎乘性能：
1. 追求空氣動力學的新外觀。
2. 倒立式前叉於轉彎時提供更好的操控。
3. LCD全液晶儀表板具有良好可視性。
M型導風口與LED頭燈
完美傳承雅馬哈R系列的競速血統，以YZF-R1為原型設計。新款M型進氣口、低風阻整流罩與頭燈造型，展現猛禽進擊般的銳利眼神；而反射式LED頭燈與定位燈配備，更能以最小功耗大幅提升照明與視野亮度。
321cc並列雙缸水冷引擎
專為高轉速效率與快速性能設計。以11.2：1的引擎壓縮比搭配雙凸輪軸和四氣門引擎，在10,750轉的時候，能發揮41ps的最大馬力，在令人驚豔且激情的加速中，能夠感受澎湃動力帶來的振奮和駕駛快感。
歷經多年賽場淬鍊的YAMAHA YZR-M1超跑，而他最年輕繼承者YZF-R3全新改款登場。完美傳承競技血統，與一系列提升性能的嶄新配備而亮相於車迷面前。
2019年全新R3更趨近YAMAHA MotoGP廠車YZR-M1的賽車精髓，融入新的運動風格提升騎乘性能：
1. 追求空氣動力學的新外觀。
2. 倒立式前叉於轉彎時提供更好的操控。
3. LCD全液晶儀表板具有良好可視性。
M型導風口與LED頭燈
完美傳承雅馬哈R系列的競速血統，以YZF-R1為原型設計。新款M型進氣口、低風阻整流罩與頭燈造型，展現猛禽進擊般的銳利眼神；而反射式LED頭燈與定位燈配備，更能以最小功耗大幅提升照明與視野亮度。
321cc並列雙缸水冷引擎
專為高轉速效率與快速性能設計。以11.2：1的引擎壓縮比搭配雙凸輪軸和四氣門引擎，在10,750轉的時候，能發揮41ps的最大馬力，在令人驚豔且激情的加速中，能夠感受澎湃動力帶來的振奮和駕駛快感。
輕量鑽石型鋼管車架
最新結構車架技術，緊湊車架以高強度鋼管制成，兼具輕巧與優異剛性。YZF-R3短軸距的設計，提供靈活的運動操控性；前後接近各50%的重量分配與可輕易觸地的駕駛高度，讓騎乘駕駛感受更加平滑圓順。
歷經多年賽場淬鍊的YAMAHA YZR-M1超跑，而他最年輕繼承者YZF-R3全新改款登場。完美傳承競技血統，與一系列提升性能的嶄新配備而亮相於車迷面前。
2019年全新R3更趨近YAMAHA MotoGP廠車YZR-M1的賽車精髓，融入新的運動風格提升騎乘性能：
1. 追求空氣動力學的新外觀。
2. 倒立式前叉於轉彎時提供更好的操控。
3. LCD全液晶儀表板具有良好可視性。
M型導風口與LED頭燈
完美傳承雅馬哈R系列的競速血統，以YZF-R1為原型設計。新款M型進氣口、低風阻整流罩與頭燈造型，展現猛禽進擊般的銳利眼神；而反射式LED頭燈與定位燈配備，更能以最小功耗大幅提升照明與視野亮度。
321cc並列雙缸水冷引擎
專為高轉速效率與快速性能設計。以11.2：1的引擎壓縮比搭配雙凸輪軸和四氣門引擎，在10,750轉的時候，能發揮41ps的最大馬力，在令人驚豔且激情的加速中，能夠感受澎湃動力帶來的振奮和駕駛快感。
輕量鑽石型鋼管車架
最新結構車架技術，緊湊車架以高強度鋼管制成，兼具輕巧與優異剛性。YZF-R3短軸距的設計，提供靈活的運動操控性；前後接近各50%的重量分配與可輕易觸地的駕駛高度，讓騎乘駕駛感受更加平滑圓順。
多功能液晶儀表板
全新YZF-R3 2019年式不僅擁有振奮人心的整體外觀，也配有新款的多功能液晶儀表板，提供檔位、油箱容量、水溫、時間等各項信息。醒目的液晶儀表，以簡約現代感的設計讓所有信息一目瞭然。
歷經多年賽場淬鍊的YAMAHA YZR-M1超跑，而他最年輕繼承者YZF-R3全新改款登場。完美傳承競技血統，與一系列提升性能的嶄新配備而亮相於車迷面前。
2019年全新R3更趨近YAMAHA MotoGP廠車YZR-M1的賽車精髓，融入新的運動風格提升騎乘性能：
1. 追求空氣動力學的新外觀。
2. 倒立式前叉於轉彎時提供更好的操控。
3. LCD全液晶儀表板具有良好可視性。
M型導風口與LED頭燈
完美傳承雅馬哈R系列的競速血統，以YZF-R1為原型設計。新款M型進氣口、低風阻整流罩與頭燈造型，展現猛禽進擊般的銳利眼神；而反射式LED頭燈與定位燈配備，更能以最小功耗大幅提升照明與視野亮度。
321cc並列雙缸水冷引擎
專為高轉速效率與快速性能設計。以11.2：1的引擎壓縮比搭配雙凸輪軸和四氣門引擎，在10,750轉的時候，能發揮41ps的最大馬力，在令人驚豔且激情的加速中，能夠感受澎湃動力帶來的振奮和駕駛快感。
輕量鑽石型鋼管車架
最新結構車架技術，緊湊車架以高強度鋼管制成，兼具輕巧與優異剛性。YZF-R3短軸距的設計，提供靈活的運動操控性；前後接近各50%的重量分配與可輕易觸地的駕駛高度，讓騎乘駕駛感受更加平滑圓順。
多功能液晶儀表板
全新YZF-R3 2019年式不僅擁有振奮人心的整體外觀，也配有新款的多功能液晶儀表板，提供檔位、油箱容量、水溫、時間等各項信息。醒目的液晶儀表，以簡約現代感的設計讓所有信息一目瞭然。
全新37mm倒立式前叉
YZF-R3 2019年式採用全新37mm倒立式前叉，優化彈簧與阻尼器設置，在提升前叉剛度與騎乘反饋感之外，也確保於一般道路駕駛所需的舒適感。同時具備的搶眼外觀設計，也展現出YZR-M1的典型風格。
歷經多年賽場淬鍊的YAMAHA YZR-M1超跑，而他最年輕繼承者YZF-R3全新改款登場。完美傳承競技血統，與一系列提升性能的嶄新配備而亮相於車迷面前。
2019年全新R3更趨近YAMAHA MotoGP廠車YZR-M1的賽車精髓，融入新的運動風格提升騎乘性能：
1. 追求空氣動力學的新外觀。
2. 倒立式前叉於轉彎時提供更好的操控。
3. LCD全液晶儀表板具有良好可視性。
M型導風口與LED頭燈
完美傳承雅馬哈R系列的競速血統，以YZF-R1為原型設計。新款M型進氣口、低風阻整流罩與頭燈造型，展現猛禽進擊般的銳利眼神；而反射式LED頭燈與定位燈配備，更能以最小功耗大幅提升照明與視野亮度。
321cc並列雙缸水冷引擎
專為高轉速效率與快速性能設計。以11.2：1的引擎壓縮比搭配雙凸輪軸和四氣門引擎，在10,750轉的時候，能發揮41ps的最大馬力，在令人驚豔且激情的加速中，能夠感受澎湃動力帶來的振奮和駕駛快感。
輕量鑽石型鋼管車架
最新結構車架技術，緊湊車架以高強度鋼管制成，兼具輕巧與優異剛性。YZF-R3短軸距的設計，提供靈活的運動操控性；前後接近各50%的重量分配與可輕易觸地的駕駛高度，讓騎乘駕駛感受更加平滑圓順。
多功能液晶儀表板
全新YZF-R3 2019年式不僅擁有振奮人心的整體外觀，也配有新款的多功能液晶儀表板，提供檔位、油箱容量、水溫、時間等各項信息。醒目的液晶儀表，以簡約現代感的設計讓所有信息一目瞭然。
全新37mm倒立式前叉
YZF-R3 2019年式採用全新37mm倒立式前叉，優化彈簧與阻尼器設置，在提升前叉剛度與騎乘反饋感之外，也確保於一般道路駕駛所需的舒適感。同時具備的搶眼外觀設計，也展現出YZR-M1的典型風格。
戰鬥騎行三角騎姿
根據人體工學研發，新款YZF-R3採用更低的油箱位置與車把設計。經過修改的騎乘空間，無論在油箱夾持或壓低身軀衝刺時，都能獲得更舒適的騎行體驗；搭配前方擋風，更易感受到破風而行的賽道快感。
歷經多年賽場淬鍊的YAMAHA YZR-M1超跑，而他最年輕繼承者YZF-R3全新改款登場。完美傳承競技血統，與一系列提升性能的嶄新配備而亮相於車迷面前。
2019年全新R3更趨近YAMAHA MotoGP廠車YZR-M1的賽車精髓，融入新的運動風格提升騎乘性能：
1. 追求空氣動力學的新外觀。
2. 倒立式前叉於轉彎時提供更好的操控。
3. LCD全液晶儀表板具有良好可視性。
M型導風口與LED頭燈
完美傳承雅馬哈R系列的競速血統，以YZF-R1為原型設計。新款M型進氣口、低風阻整流罩與頭燈造型，展現猛禽進擊般的銳利眼神；而反射式LED頭燈與定位燈配備，更能以最小功耗大幅提升照明與視野亮度。
321cc並列雙缸水冷引擎
專為高轉速效率與快速性能設計。以11.2：1的引擎壓縮比搭配雙凸輪軸和四氣門引擎，在10,750轉的時候，能發揮41ps的最大馬力，在令人驚豔且激情的加速中，能夠感受澎湃動力帶來的振奮和駕駛快感。
輕量鑽石型鋼管車架
最新結構車架技術，緊湊車架以高強度鋼管制成，兼具輕巧與優異剛性。YZF-R3短軸距的設計，提供靈活的運動操控性；前後接近各50%的重量分配與可輕易觸地的駕駛高度，讓騎乘駕駛感受更加平滑圓順。
多功能液晶儀表板
全新YZF-R3 2019年式不僅擁有振奮人心的整體外觀，也配有新款的多功能液晶儀表板，提供檔位、油箱容量、水溫、時間等各項信息。醒目的液晶儀表，以簡約現代感的設計讓所有信息一目瞭然。
全新37mm倒立式前叉
YZF-R3 2019年式採用全新37mm倒立式前叉，優化彈簧與阻尼器設置，在提升前叉剛度與騎乘反饋感之外，也確保於一般道路駕駛所需的舒適感。同時具備的搶眼外觀設計，也展現出YZR-M1的典型風格。
戰鬥騎行三角騎姿
根據人體工學研發，新款YZF-R3採用更低的油箱位置與車把設計。經過修改的騎乘空間，無論在油箱夾持或壓低身軀衝刺時，都能獲得更舒適的騎行體驗；搭配前方擋風，更易感受到破風而行的賽道快感。
ABS制動系統
配載298mm浮動式前碟與220mm後碟。前碟除了提供出色制動力外，也能還原騎乘時重視的真實路感，較小後碟則能有效確保後部制動性能，即使在因溼滑而欠缺抓地力的路面，也能盡享駕駛自信。
歷經多年賽場淬鍊的YAMAHA YZR-M1超跑，而他最年輕繼承者YZF-R3全新改款登場。完美傳承競技血統，與一系列提升性能的嶄新配備而亮相於車迷面前。
2019年全新R3更趨近YAMAHA MotoGP廠車YZR-M1的賽車精髓，融入新的運動風格提升騎乘性能：
1. 追求空氣動力學的新外觀。
2. 倒立式前叉於轉彎時提供更好的操控。
3. LCD全液晶儀表板具有良好可視性。
M型導風口與LED頭燈
完美傳承雅馬哈R系列的競速血統，以YZF-R1為原型設計。新款M型進氣口、低風阻整流罩與頭燈造型，展現猛禽進擊般的銳利眼神；而反射式LED頭燈與定位燈配備，更能以最小功耗大幅提升照明與視野亮度。
321cc並列雙缸水冷引擎
專為高轉速效率與快速性能設計。以11.2：1的引擎壓縮比搭配雙凸輪軸和四氣門引擎，在10,750轉的時候，能發揮41ps的最大馬力，在令人驚豔且激情的加速中，能夠感受澎湃動力帶來的振奮和駕駛快感。
輕量鑽石型鋼管車架
最新結構車架技術，緊湊車架以高強度鋼管制成，兼具輕巧與優異剛性。YZF-R3短軸距的設計，提供靈活的運動操控性；前後接近各50%的重量分配與可輕易觸地的駕駛高度，讓騎乘駕駛感受更加平滑圓順。
多功能液晶儀表板
全新YZF-R3 2019年式不僅擁有振奮人心的整體外觀，也配有新款的多功能液晶儀表板，提供檔位、油箱容量、水溫、時間等各項信息。醒目的液晶儀表，以簡約現代感的設計讓所有信息一目瞭然。
全新37mm倒立式前叉
YZF-R3 2019年式採用全新37mm倒立式前叉，優化彈簧與阻尼器設置，在提升前叉剛度與騎乘反饋感之外，也確保於一般道路駕駛所需的舒適感。同時具備的搶眼外觀設計，也展現出YZR-M1的典型風格。
戰鬥騎行三角騎姿
根據人體工學研發，新款YZF-R3採用更低的油箱位置與車把設計。經過修改的騎乘空間，無論在油箱夾持或壓低身軀衝刺時，都能獲得更舒適的騎行體驗；搭配前方擋風，更易感受到破風而行的賽道快感。
ABS制動系統
配載298mm浮動式前碟與220mm後碟。前碟除了提供出色制動力外，也能還原騎乘時重視的真實路感，較小後碟則能有效確保後部制動性能，即使在因溼滑而欠缺抓地力的路面，也能盡享駕駛自信。
輕量輪轂和超級跑胎
17英寸新型輪胎，110/70-17前胎與140/70-17後胎，搭配五對薄鑄輪輻構成的鋁製輪框，同時確保強度與R系列的時尚造型感，並大幅減少簧下重量，以精緻高效的操控性帶來更多騎乘樂趣。
歷經多年賽場淬鍊的YAMAHA YZR-M1超跑，而他最年輕繼承者YZF-R3全新改款登場。完美傳承競技血統，與一系列提升性能的嶄新配備而亮相於車迷面前。
2019年全新R3更趨近YAMAHA MotoGP廠車YZR-M1的賽車精髓，融入新的運動風格提升騎乘性能：
1. 追求空氣動力學的新外觀。
2. 倒立式前叉於轉彎時提供更好的操控。
3. LCD全液晶儀表板具有良好可視性。
M型導風口與LED頭燈
完美傳承雅馬哈R系列的競速血統，以YZF-R1為原型設計。新款M型進氣口、低風阻整流罩與頭燈造型，展現猛禽進擊般的銳利眼神；而反射式LED頭燈與定位燈配備，更能以最小功耗大幅提升照明與視野亮度。
321cc並列雙缸水冷引擎
專為高轉速效率與快速性能設計。以11.2：1的引擎壓縮比搭配雙凸輪軸和四氣門引擎，在10,750轉的時候，能發揮41ps的最大馬力，在令人驚豔且激情的加速中，能夠感受澎湃動力帶來的振奮和駕駛快感。
輕量鑽石型鋼管車架
最新結構車架技術，緊湊車架以高強度鋼管制成，兼具輕巧與優異剛性。YZF-R3短軸距的設計，提供靈活的運動操控性；前後接近各50%的重量分配與可輕易觸地的駕駛高度，讓騎乘駕駛感受更加平滑圓順。
多功能液晶儀表板
全新YZF-R3 2019年式不僅擁有振奮人心的整體外觀，也配有新款的多功能液晶儀表板，提供檔位、油箱容量、水溫、時間等各項信息。醒目的液晶儀表，以簡約現代感的設計讓所有信息一目瞭然。
全新37mm倒立式前叉
YZF-R3 2019年式採用全新37mm倒立式前叉，優化彈簧與阻尼器設置，在提升前叉剛度與騎乘反饋感之外，也確保於一般道路駕駛所需的舒適感。同時具備的搶眼外觀設計，也展現出YZR-M1的典型風格。
戰鬥騎行三角騎姿
根據人體工學研發，新款YZF-R3採用更低的油箱位置與車把設計。經過修改的騎乘空間，無論在油箱夾持或壓低身軀衝刺時，都能獲得更舒適的騎行體驗；搭配前方擋風，更易感受到破風而行的賽道快感。
ABS制動系統
配載298mm浮動式前碟與220mm後碟。前碟除了提供出色制動力外，也能還原騎乘時重視的真實路感，較小後碟則能有效確保後部制動性能，即使在因溼滑而欠缺抓地力的路面，也能盡享駕駛自信。
輕量輪轂和超級跑胎
17英寸新型輪胎，110/70-17前胎與140/70-17後胎，搭配五對薄鑄輪輻構成的鋁製輪框，同時確保強度與R系列的時尚造型感，並大幅減少簧下重量，以精緻高效的操控性帶來更多騎乘樂趣。