即將國產的豪華巨無霸，外形比X5霸氣，內飾勝過GLE，或50萬起售

在國內豪華品牌中，林肯一直沒有什麼存在感。首先是這個品牌略顯孤傲，一直都沒有國產，其次，林肯車型貴的太貴，便宜的太便宜，產品分佈不夠合理，沒有一款中流砥柱車型。比如領航員逼格太高，MKZ這種車又根本不是寶馬3系、奧迪A4L這種車的對手。隨著福特宣佈將復興林肯品牌的高端定位，林肯品牌開始應該了一輪密集的新車換代。在新一輪的林肯品牌復興中，一些傳統的林肯車名又被重新啟用，而林肯飛行家也正式迎來了迴歸。在本屆上海車展上，作為最重磅的林肯車型，飛行家就和國人見面了。

林肯飛行家的外觀造型給人一種小號領航員的感覺，整體設計有著很強的家族化氣息，顯得十分大氣、時尚。它和寶馬的大鼻孔有些相似，也像是大鼻孔一樣，但是和寶馬的大鼻孔相比，林肯的鼻孔就小多了，而且採用了星點的鍍鉻，十分秀氣。

全新一代的林肯飛行家在整體形象上依舊採用的是一種大體量感的設計方式，這在很大程度上要得益於其不菲的車身尺寸。一種典型的美式豪華SUV的形象通過流暢的型面過渡被表達了出來，實事求是的講，這種美式車的風格構成真的是久違了。即將國產的豪華巨無霸，外形比X5霸氣，內飾勝過GLE，或50萬起售。

從側面來看，給人的感覺也是非常優雅，舒展的車頂做了懸浮式的效果。車尾通過標誌性的貫穿式尾燈設計、粗壯的鍍鉻飾條以及懸浮式車頂設計，使車尾有著比較明顯的視覺分層，再配以雙邊共四出的排氣管點綴，讓飛行家的尾部有著很強的辨識度。雖然飛行家的外形不是過於年輕的設計，但是將美系車的豪華和優雅詮釋的非常到位。

內飾設計上，飛行家達到了相當高的水平，科技感、豪華感營造的都不錯。中控臺造型風格與領航員的非常類似，整體依舊是注重橫向線條的運用，使之在給人的視覺效果上顯得很寬大。中控臺上方懸浮式的大屏幕、按鍵式的換擋機構等都傳承著領航員的經典設計。而且真皮、實木之類的一點都不惜料，很有美系豪華的感覺。

動力方面，供給飛行家的是3.0T（雙增壓）和3.0T PHEV插電式混動兩種動力，這也使全新飛行家成為林肯品牌首款供給插電式混合動力的車型。傳動方面，匹配的是福特當家的10AT變速箱。此外，林肯飛行家還配備了Air Glide空氣懸掛、林肯自家的高級智能助駕系統，座椅方面佈局也當然是大七座了。

誠然，林肯需要更為強大的產品陣容，而且林肯飛行家會是第一款引入國產的豪華大型SUV，它的競爭對手很明顯就是寶馬X5、奔馳GLE、奧迪Q7等等。相比於品牌更高而且進口的BBA，國產之後的飛行家亮出更實惠的價格，才是存在之本。我猜測長安與林肯合資後，會降低飛行家的售價，只是希望合資後的裝配工藝與進口車型不要差太多。最後，國產的林肯飛行家預計將於2020年3月正式上市。