'將推2.0T車型，或28萬起售，紅旗這款對標BBA的豪華SUV會有戲嗎？'
要說最近這段時間最火的豪華SUV車型，當然是非紅旗HS7莫屬了，它採用了3.0T V6機械增壓發動機，搭配了愛信8速手自一體變速箱，百公里加速不足8秒，並且還配備了全時四驅系統，真是讓人對國產車的振興充滿了希望。但是車迷朋友看好紅旗HS7的同時，卻不禁為自己的腰包捏了一把汗。
要說最近這段時間最火的豪華SUV車型，當然是非紅旗HS7莫屬了，它採用了3.0T V6機械增壓發動機，搭配了愛信8速手自一體變速箱，百公里加速不足8秒，並且還配備了全時四驅系統，真是讓人對國產車的振興充滿了希望。但是車迷朋友看好紅旗HS7的同時，卻不禁為自己的腰包捏了一把汗。
畢竟作為一款豪華級中大型SUV車型，紅旗HS7也把價格定在34.98-45.98萬元，這樣的售價讓不少消費者望而卻步。而對於真正買得起這款車的人，卻很可能選擇了寶馬X5、奧迪Q7或是奔馳GLE。不得不說，紅旗HS7的這個定價真是有些難為消費者了。
要說最近這段時間最火的豪華SUV車型，當然是非紅旗HS7莫屬了，它採用了3.0T V6機械增壓發動機，搭配了愛信8速手自一體變速箱，百公里加速不足8秒，並且還配備了全時四驅系統，真是讓人對國產車的振興充滿了希望。但是車迷朋友看好紅旗HS7的同時，卻不禁為自己的腰包捏了一把汗。
畢竟作為一款豪華級中大型SUV車型，紅旗HS7也把價格定在34.98-45.98萬元，這樣的售價讓不少消費者望而卻步。而對於真正買得起這款車的人，卻很可能選擇了寶馬X5、奧迪Q7或是奔馳GLE。不得不說，紅旗HS7的這個定價真是有些難為消費者了。
不過沒關係，最近有消息傳出，紅旗HS7將要推出2.0T入門車型，搭載一汽最新研發的2.0T發動機，其售價也會自然而然地降了下來，入門版HS7的起售價將低於30萬元，甚至不少媒體猜測2.0T車型的起售價格將會定在28萬元左右，聽到這，你是不是為紅旗HS7鬆了一口氣呢？
要說最近這段時間最火的豪華SUV車型，當然是非紅旗HS7莫屬了，它採用了3.0T V6機械增壓發動機，搭配了愛信8速手自一體變速箱，百公里加速不足8秒，並且還配備了全時四驅系統，真是讓人對國產車的振興充滿了希望。但是車迷朋友看好紅旗HS7的同時，卻不禁為自己的腰包捏了一把汗。
畢竟作為一款豪華級中大型SUV車型，紅旗HS7也把價格定在34.98-45.98萬元，這樣的售價讓不少消費者望而卻步。而對於真正買得起這款車的人，卻很可能選擇了寶馬X5、奧迪Q7或是奔馳GLE。不得不說，紅旗HS7的這個定價真是有些難為消費者了。
不過沒關係，最近有消息傳出，紅旗HS7將要推出2.0T入門車型，搭載一汽最新研發的2.0T發動機，其售價也會自然而然地降了下來，入門版HS7的起售價將低於30萬元，甚至不少媒體猜測2.0T車型的起售價格將會定在28萬元左右，聽到這，你是不是為紅旗HS7鬆了一口氣呢？
之前文章的介紹中也有提到紅旗HS7這款車型。其大氣的外觀凸顯著霸氣與莊重，紅色飾條的出現更是點燃了人們心中的那份紅旗情懷，而作為豪華車型，紅旗HS7的做工、配置等方面都是毋庸置疑的，但是此次欲推出2.0T入門款車型，動力真的夠用嗎？
要說最近這段時間最火的豪華SUV車型，當然是非紅旗HS7莫屬了，它採用了3.0T V6機械增壓發動機，搭配了愛信8速手自一體變速箱，百公里加速不足8秒，並且還配備了全時四驅系統，真是讓人對國產車的振興充滿了希望。但是車迷朋友看好紅旗HS7的同時，卻不禁為自己的腰包捏了一把汗。
畢竟作為一款豪華級中大型SUV車型，紅旗HS7也把價格定在34.98-45.98萬元，這樣的售價讓不少消費者望而卻步。而對於真正買得起這款車的人，卻很可能選擇了寶馬X5、奧迪Q7或是奔馳GLE。不得不說，紅旗HS7的這個定價真是有些難為消費者了。
不過沒關係，最近有消息傳出，紅旗HS7將要推出2.0T入門車型，搭載一汽最新研發的2.0T發動機，其售價也會自然而然地降了下來，入門版HS7的起售價將低於30萬元，甚至不少媒體猜測2.0T車型的起售價格將會定在28萬元左右，聽到這，你是不是為紅旗HS7鬆了一口氣呢？
之前文章的介紹中也有提到紅旗HS7這款車型。其大氣的外觀凸顯著霸氣與莊重，紅色飾條的出現更是點燃了人們心中的那份紅旗情懷，而作為豪華車型，紅旗HS7的做工、配置等方面都是毋庸置疑的，但是此次欲推出2.0T入門款車型，動力真的夠用嗎？
此次出現的2.0T發動機，代號為CA4GC20TD，其糅合了超高壓縮比、米勒循環、350bar燃油噴射、全MAP精確智能熱管理技術等等多項核心技術，熱效率達到了驚人的39%，這在自主品牌發動機中絕對稱得上是優秀級別，並滿足國六排放標準。預計這款發動機將會成為紅旗汽車的主打動力，而現在紅旗HS5上所搭載的2.0T發動機，正是這款發動機的低功率版本。
要說最近這段時間最火的豪華SUV車型，當然是非紅旗HS7莫屬了，它採用了3.0T V6機械增壓發動機，搭配了愛信8速手自一體變速箱，百公里加速不足8秒，並且還配備了全時四驅系統，真是讓人對國產車的振興充滿了希望。但是車迷朋友看好紅旗HS7的同時，卻不禁為自己的腰包捏了一把汗。
畢竟作為一款豪華級中大型SUV車型，紅旗HS7也把價格定在34.98-45.98萬元，這樣的售價讓不少消費者望而卻步。而對於真正買得起這款車的人，卻很可能選擇了寶馬X5、奧迪Q7或是奔馳GLE。不得不說，紅旗HS7的這個定價真是有些難為消費者了。
不過沒關係，最近有消息傳出，紅旗HS7將要推出2.0T入門車型，搭載一汽最新研發的2.0T發動機，其售價也會自然而然地降了下來，入門版HS7的起售價將低於30萬元，甚至不少媒體猜測2.0T車型的起售價格將會定在28萬元左右，聽到這，你是不是為紅旗HS7鬆了一口氣呢？
之前文章的介紹中也有提到紅旗HS7這款車型。其大氣的外觀凸顯著霸氣與莊重，紅色飾條的出現更是點燃了人們心中的那份紅旗情懷，而作為豪華車型，紅旗HS7的做工、配置等方面都是毋庸置疑的，但是此次欲推出2.0T入門款車型，動力真的夠用嗎？
此次出現的2.0T發動機，代號為CA4GC20TD，其糅合了超高壓縮比、米勒循環、350bar燃油噴射、全MAP精確智能熱管理技術等等多項核心技術，熱效率達到了驚人的39%，這在自主品牌發動機中絕對稱得上是優秀級別，並滿足國六排放標準。預計這款發動機將會成為紅旗汽車的主打動力，而現在紅旗HS5上所搭載的2.0T發動機，正是這款發動機的低功率版本。
而且從動力參數上看，紅旗HS7的2.0T版本發動機並不弱於奧迪Q7所搭載的2.0T發動機，甚至在峰值扭矩一項數據中，紅旗HS7的2.0T發動機還超過了奧迪Q7，所以說，單單從動力角度上將，這款2.0T發動機並不需要我們操心。
要說最近這段時間最火的豪華SUV車型，當然是非紅旗HS7莫屬了，它採用了3.0T V6機械增壓發動機，搭配了愛信8速手自一體變速箱，百公里加速不足8秒，並且還配備了全時四驅系統，真是讓人對國產車的振興充滿了希望。但是車迷朋友看好紅旗HS7的同時，卻不禁為自己的腰包捏了一把汗。
畢竟作為一款豪華級中大型SUV車型，紅旗HS7也把價格定在34.98-45.98萬元，這樣的售價讓不少消費者望而卻步。而對於真正買得起這款車的人，卻很可能選擇了寶馬X5、奧迪Q7或是奔馳GLE。不得不說，紅旗HS7的這個定價真是有些難為消費者了。
不過沒關係，最近有消息傳出，紅旗HS7將要推出2.0T入門車型，搭載一汽最新研發的2.0T發動機，其售價也會自然而然地降了下來，入門版HS7的起售價將低於30萬元，甚至不少媒體猜測2.0T車型的起售價格將會定在28萬元左右，聽到這，你是不是為紅旗HS7鬆了一口氣呢？
之前文章的介紹中也有提到紅旗HS7這款車型。其大氣的外觀凸顯著霸氣與莊重，紅色飾條的出現更是點燃了人們心中的那份紅旗情懷，而作為豪華車型，紅旗HS7的做工、配置等方面都是毋庸置疑的，但是此次欲推出2.0T入門款車型，動力真的夠用嗎？
此次出現的2.0T發動機，代號為CA4GC20TD，其糅合了超高壓縮比、米勒循環、350bar燃油噴射、全MAP精確智能熱管理技術等等多項核心技術，熱效率達到了驚人的39%，這在自主品牌發動機中絕對稱得上是優秀級別，並滿足國六排放標準。預計這款發動機將會成為紅旗汽車的主打動力，而現在紅旗HS5上所搭載的2.0T發動機，正是這款發動機的低功率版本。
而且從動力參數上看，紅旗HS7的2.0T版本發動機並不弱於奧迪Q7所搭載的2.0T發動機，甚至在峰值扭矩一項數據中，紅旗HS7的2.0T發動機還超過了奧迪Q7，所以說，單單從動力角度上將，這款2.0T發動機並不需要我們操心。
而對於紅旗HS7將要推出2.0T車型的這件事，褒貶不一。畢竟紅旗好不容易打造了這麼一臺自主品牌豪華車型，還要推出廉價2.0T版本，是不是會對紅旗品牌產生負面影響。另外，紅旗HS7下面還有一款紅旗HS5呢，如果把紅旗HS7的定價降低是不是會影響到紅旗HS5的發展，就像當年奔騰汽車不計後果地推出新車型，導致品牌內部產生了惡性競爭，從而使得奔騰汽車輝煌不再。
要說最近這段時間最火的豪華SUV車型，當然是非紅旗HS7莫屬了，它採用了3.0T V6機械增壓發動機，搭配了愛信8速手自一體變速箱，百公里加速不足8秒，並且還配備了全時四驅系統，真是讓人對國產車的振興充滿了希望。但是車迷朋友看好紅旗HS7的同時，卻不禁為自己的腰包捏了一把汗。
畢竟作為一款豪華級中大型SUV車型，紅旗HS7也把價格定在34.98-45.98萬元，這樣的售價讓不少消費者望而卻步。而對於真正買得起這款車的人，卻很可能選擇了寶馬X5、奧迪Q7或是奔馳GLE。不得不說，紅旗HS7的這個定價真是有些難為消費者了。
不過沒關係，最近有消息傳出，紅旗HS7將要推出2.0T入門車型，搭載一汽最新研發的2.0T發動機，其售價也會自然而然地降了下來，入門版HS7的起售價將低於30萬元，甚至不少媒體猜測2.0T車型的起售價格將會定在28萬元左右，聽到這，你是不是為紅旗HS7鬆了一口氣呢？
之前文章的介紹中也有提到紅旗HS7這款車型。其大氣的外觀凸顯著霸氣與莊重，紅色飾條的出現更是點燃了人們心中的那份紅旗情懷，而作為豪華車型，紅旗HS7的做工、配置等方面都是毋庸置疑的，但是此次欲推出2.0T入門款車型，動力真的夠用嗎？
此次出現的2.0T發動機，代號為CA4GC20TD，其糅合了超高壓縮比、米勒循環、350bar燃油噴射、全MAP精確智能熱管理技術等等多項核心技術，熱效率達到了驚人的39%，這在自主品牌發動機中絕對稱得上是優秀級別，並滿足國六排放標準。預計這款發動機將會成為紅旗汽車的主打動力，而現在紅旗HS5上所搭載的2.0T發動機，正是這款發動機的低功率版本。
而且從動力參數上看，紅旗HS7的2.0T版本發動機並不弱於奧迪Q7所搭載的2.0T發動機，甚至在峰值扭矩一項數據中，紅旗HS7的2.0T發動機還超過了奧迪Q7，所以說，單單從動力角度上將，這款2.0T發動機並不需要我們操心。
而對於紅旗HS7將要推出2.0T車型的這件事，褒貶不一。畢竟紅旗好不容易打造了這麼一臺自主品牌豪華車型，還要推出廉價2.0T版本，是不是會對紅旗品牌產生負面影響。另外，紅旗HS7下面還有一款紅旗HS5呢，如果把紅旗HS7的定價降低是不是會影響到紅旗HS5的發展，就像當年奔騰汽車不計後果地推出新車型，導致品牌內部產生了惡性競爭，從而使得奔騰汽車輝煌不再。
但是考慮到3.0T的紅旗HS7那將近35萬的價格，疆哥對這款車型的銷量也著實沒有多少信心，推出一款2.0T車型對銷量來說確實是件好事，畢竟現在消費者買車更加註重的是品牌定位、車身空間以及價格，而對於2.0T或3.0T並沒有那麼高的關注，而且2.0T車型的出現，對於消費者來說也是個好消息，畢竟多了個選擇項。
要說最近這段時間最火的豪華SUV車型，當然是非紅旗HS7莫屬了，它採用了3.0T V6機械增壓發動機，搭配了愛信8速手自一體變速箱，百公里加速不足8秒，並且還配備了全時四驅系統，真是讓人對國產車的振興充滿了希望。但是車迷朋友看好紅旗HS7的同時，卻不禁為自己的腰包捏了一把汗。
畢竟作為一款豪華級中大型SUV車型，紅旗HS7也把價格定在34.98-45.98萬元，這樣的售價讓不少消費者望而卻步。而對於真正買得起這款車的人，卻很可能選擇了寶馬X5、奧迪Q7或是奔馳GLE。不得不說，紅旗HS7的這個定價真是有些難為消費者了。
不過沒關係，最近有消息傳出，紅旗HS7將要推出2.0T入門車型，搭載一汽最新研發的2.0T發動機，其售價也會自然而然地降了下來，入門版HS7的起售價將低於30萬元，甚至不少媒體猜測2.0T車型的起售價格將會定在28萬元左右，聽到這，你是不是為紅旗HS7鬆了一口氣呢？
之前文章的介紹中也有提到紅旗HS7這款車型。其大氣的外觀凸顯著霸氣與莊重，紅色飾條的出現更是點燃了人們心中的那份紅旗情懷，而作為豪華車型，紅旗HS7的做工、配置等方面都是毋庸置疑的，但是此次欲推出2.0T入門款車型，動力真的夠用嗎？
此次出現的2.0T發動機，代號為CA4GC20TD，其糅合了超高壓縮比、米勒循環、350bar燃油噴射、全MAP精確智能熱管理技術等等多項核心技術，熱效率達到了驚人的39%，這在自主品牌發動機中絕對稱得上是優秀級別，並滿足國六排放標準。預計這款發動機將會成為紅旗汽車的主打動力，而現在紅旗HS5上所搭載的2.0T發動機，正是這款發動機的低功率版本。
而且從動力參數上看，紅旗HS7的2.0T版本發動機並不弱於奧迪Q7所搭載的2.0T發動機，甚至在峰值扭矩一項數據中，紅旗HS7的2.0T發動機還超過了奧迪Q7，所以說，單單從動力角度上將，這款2.0T發動機並不需要我們操心。
而對於紅旗HS7將要推出2.0T車型的這件事，褒貶不一。畢竟紅旗好不容易打造了這麼一臺自主品牌豪華車型，還要推出廉價2.0T版本，是不是會對紅旗品牌產生負面影響。另外，紅旗HS7下面還有一款紅旗HS5呢，如果把紅旗HS7的定價降低是不是會影響到紅旗HS5的發展，就像當年奔騰汽車不計後果地推出新車型，導致品牌內部產生了惡性競爭，從而使得奔騰汽車輝煌不再。
但是考慮到3.0T的紅旗HS7那將近35萬的價格，疆哥對這款車型的銷量也著實沒有多少信心，推出一款2.0T車型對銷量來說確實是件好事，畢竟現在消費者買車更加註重的是品牌定位、車身空間以及價格，而對於2.0T或3.0T並沒有那麼高的關注，而且2.0T車型的出現，對於消費者來說也是個好消息，畢竟多了個選擇項。
疆哥認為，紅旗HS7推出2.0T版本極有可能是戰略選擇。之前花那麼大力氣設計、生產、宣傳紅旗HS7，也許就是為了提升紅旗品牌的品牌效應和定位，用3.0T版本車型打開市場口碑，然後推出2.0T版本進行走量生產銷售，這樣一來品牌力也上去了，銷量也不會太差，一舉兩得。另外，不到30萬的定價也可以讓紅旗HS7的起售價格與紅旗HS5的頂配價格無縫連接，豐富產品佈局。
要說最近這段時間最火的豪華SUV車型，當然是非紅旗HS7莫屬了，它採用了3.0T V6機械增壓發動機，搭配了愛信8速手自一體變速箱，百公里加速不足8秒，並且還配備了全時四驅系統，真是讓人對國產車的振興充滿了希望。但是車迷朋友看好紅旗HS7的同時，卻不禁為自己的腰包捏了一把汗。
畢竟作為一款豪華級中大型SUV車型，紅旗HS7也把價格定在34.98-45.98萬元，這樣的售價讓不少消費者望而卻步。而對於真正買得起這款車的人，卻很可能選擇了寶馬X5、奧迪Q7或是奔馳GLE。不得不說，紅旗HS7的這個定價真是有些難為消費者了。
不過沒關係，最近有消息傳出，紅旗HS7將要推出2.0T入門車型，搭載一汽最新研發的2.0T發動機，其售價也會自然而然地降了下來，入門版HS7的起售價將低於30萬元，甚至不少媒體猜測2.0T車型的起售價格將會定在28萬元左右，聽到這，你是不是為紅旗HS7鬆了一口氣呢？
之前文章的介紹中也有提到紅旗HS7這款車型。其大氣的外觀凸顯著霸氣與莊重，紅色飾條的出現更是點燃了人們心中的那份紅旗情懷，而作為豪華車型，紅旗HS7的做工、配置等方面都是毋庸置疑的，但是此次欲推出2.0T入門款車型，動力真的夠用嗎？
此次出現的2.0T發動機，代號為CA4GC20TD，其糅合了超高壓縮比、米勒循環、350bar燃油噴射、全MAP精確智能熱管理技術等等多項核心技術，熱效率達到了驚人的39%，這在自主品牌發動機中絕對稱得上是優秀級別，並滿足國六排放標準。預計這款發動機將會成為紅旗汽車的主打動力，而現在紅旗HS5上所搭載的2.0T發動機，正是這款發動機的低功率版本。
而且從動力參數上看，紅旗HS7的2.0T版本發動機並不弱於奧迪Q7所搭載的2.0T發動機，甚至在峰值扭矩一項數據中，紅旗HS7的2.0T發動機還超過了奧迪Q7，所以說，單單從動力角度上將，這款2.0T發動機並不需要我們操心。
而對於紅旗HS7將要推出2.0T車型的這件事，褒貶不一。畢竟紅旗好不容易打造了這麼一臺自主品牌豪華車型，還要推出廉價2.0T版本，是不是會對紅旗品牌產生負面影響。另外，紅旗HS7下面還有一款紅旗HS5呢，如果把紅旗HS7的定價降低是不是會影響到紅旗HS5的發展，就像當年奔騰汽車不計後果地推出新車型，導致品牌內部產生了惡性競爭，從而使得奔騰汽車輝煌不再。
但是考慮到3.0T的紅旗HS7那將近35萬的價格，疆哥對這款車型的銷量也著實沒有多少信心，推出一款2.0T車型對銷量來說確實是件好事，畢竟現在消費者買車更加註重的是品牌定位、車身空間以及價格，而對於2.0T或3.0T並沒有那麼高的關注，而且2.0T車型的出現，對於消費者來說也是個好消息，畢竟多了個選擇項。
疆哥認為，紅旗HS7推出2.0T版本極有可能是戰略選擇。之前花那麼大力氣設計、生產、宣傳紅旗HS7，也許就是為了提升紅旗品牌的品牌效應和定位，用3.0T版本車型打開市場口碑，然後推出2.0T版本進行走量生產銷售，這樣一來品牌力也上去了，銷量也不會太差，一舉兩得。另外，不到30萬的定價也可以讓紅旗HS7的起售價格與紅旗HS5的頂配價格無縫連接，豐富產品佈局。
不管怎麼樣，紅旗HS7的出現，對自主品牌都有著很大意義。在市場不景氣的背景下，自主品牌舉步維艱，尤其是代表著自主品牌高端化的領克和魏派都遭遇了銷量下滑，而紅旗作為豪華品牌卻逆勢增長。
要說最近這段時間最火的豪華SUV車型，當然是非紅旗HS7莫屬了，它採用了3.0T V6機械增壓發動機，搭配了愛信8速手自一體變速箱，百公里加速不足8秒，並且還配備了全時四驅系統，真是讓人對國產車的振興充滿了希望。但是車迷朋友看好紅旗HS7的同時，卻不禁為自己的腰包捏了一把汗。
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不過沒關係，最近有消息傳出，紅旗HS7將要推出2.0T入門車型，搭載一汽最新研發的2.0T發動機，其售價也會自然而然地降了下來，入門版HS7的起售價將低於30萬元，甚至不少媒體猜測2.0T車型的起售價格將會定在28萬元左右，聽到這，你是不是為紅旗HS7鬆了一口氣呢？
之前文章的介紹中也有提到紅旗HS7這款車型。其大氣的外觀凸顯著霸氣與莊重，紅色飾條的出現更是點燃了人們心中的那份紅旗情懷，而作為豪華車型，紅旗HS7的做工、配置等方面都是毋庸置疑的，但是此次欲推出2.0T入門款車型，動力真的夠用嗎？
此次出現的2.0T發動機，代號為CA4GC20TD，其糅合了超高壓縮比、米勒循環、350bar燃油噴射、全MAP精確智能熱管理技術等等多項核心技術，熱效率達到了驚人的39%，這在自主品牌發動機中絕對稱得上是優秀級別，並滿足國六排放標準。預計這款發動機將會成為紅旗汽車的主打動力，而現在紅旗HS5上所搭載的2.0T發動機，正是這款發動機的低功率版本。
而且從動力參數上看，紅旗HS7的2.0T版本發動機並不弱於奧迪Q7所搭載的2.0T發動機，甚至在峰值扭矩一項數據中，紅旗HS7的2.0T發動機還超過了奧迪Q7，所以說，單單從動力角度上將，這款2.0T發動機並不需要我們操心。
而對於紅旗HS7將要推出2.0T車型的這件事，褒貶不一。畢竟紅旗好不容易打造了這麼一臺自主品牌豪華車型，還要推出廉價2.0T版本，是不是會對紅旗品牌產生負面影響。另外，紅旗HS7下面還有一款紅旗HS5呢，如果把紅旗HS7的定價降低是不是會影響到紅旗HS5的發展，就像當年奔騰汽車不計後果地推出新車型，導致品牌內部產生了惡性競爭，從而使得奔騰汽車輝煌不再。
但是考慮到3.0T的紅旗HS7那將近35萬的價格，疆哥對這款車型的銷量也著實沒有多少信心，推出一款2.0T車型對銷量來說確實是件好事，畢竟現在消費者買車更加註重的是品牌定位、車身空間以及價格，而對於2.0T或3.0T並沒有那麼高的關注，而且2.0T車型的出現，對於消費者來說也是個好消息，畢竟多了個選擇項。
疆哥認為，紅旗HS7推出2.0T版本極有可能是戰略選擇。之前花那麼大力氣設計、生產、宣傳紅旗HS7，也許就是為了提升紅旗品牌的品牌效應和定位，用3.0T版本車型打開市場口碑，然後推出2.0T版本進行走量生產銷售，這樣一來品牌力也上去了，銷量也不會太差，一舉兩得。另外，不到30萬的定價也可以讓紅旗HS7的起售價格與紅旗HS5的頂配價格無縫連接，豐富產品佈局。
不管怎麼樣，紅旗HS7的出現，對自主品牌都有著很大意義。在市場不景氣的背景下，自主品牌舉步維艱，尤其是代表著自主品牌高端化的領克和魏派都遭遇了銷量下滑，而紅旗作為豪華品牌卻逆勢增長。
數據顯示，紅旗品牌車型在7月份銷量突破了8800臺車，一舉實現連續17個月同比增長。我國汽車市場起步比較晚，這也導致了在國外品牌主打信仰、情懷等品牌號召力的時候，自主品牌有著先天性的缺失，而這個時候紅旗品牌在國內市場的群眾基礎優勢就表現出來了。
要說最近這段時間最火的豪華SUV車型，當然是非紅旗HS7莫屬了，它採用了3.0T V6機械增壓發動機，搭配了愛信8速手自一體變速箱，百公里加速不足8秒，並且還配備了全時四驅系統，真是讓人對國產車的振興充滿了希望。但是車迷朋友看好紅旗HS7的同時，卻不禁為自己的腰包捏了一把汗。
畢竟作為一款豪華級中大型SUV車型，紅旗HS7也把價格定在34.98-45.98萬元，這樣的售價讓不少消費者望而卻步。而對於真正買得起這款車的人，卻很可能選擇了寶馬X5、奧迪Q7或是奔馳GLE。不得不說，紅旗HS7的這個定價真是有些難為消費者了。
不過沒關係，最近有消息傳出，紅旗HS7將要推出2.0T入門車型，搭載一汽最新研發的2.0T發動機，其售價也會自然而然地降了下來，入門版HS7的起售價將低於30萬元，甚至不少媒體猜測2.0T車型的起售價格將會定在28萬元左右，聽到這，你是不是為紅旗HS7鬆了一口氣呢？
之前文章的介紹中也有提到紅旗HS7這款車型。其大氣的外觀凸顯著霸氣與莊重，紅色飾條的出現更是點燃了人們心中的那份紅旗情懷，而作為豪華車型，紅旗HS7的做工、配置等方面都是毋庸置疑的，但是此次欲推出2.0T入門款車型，動力真的夠用嗎？
此次出現的2.0T發動機，代號為CA4GC20TD，其糅合了超高壓縮比、米勒循環、350bar燃油噴射、全MAP精確智能熱管理技術等等多項核心技術，熱效率達到了驚人的39%，這在自主品牌發動機中絕對稱得上是優秀級別，並滿足國六排放標準。預計這款發動機將會成為紅旗汽車的主打動力，而現在紅旗HS5上所搭載的2.0T發動機，正是這款發動機的低功率版本。
而且從動力參數上看，紅旗HS7的2.0T版本發動機並不弱於奧迪Q7所搭載的2.0T發動機，甚至在峰值扭矩一項數據中，紅旗HS7的2.0T發動機還超過了奧迪Q7，所以說，單單從動力角度上將，這款2.0T發動機並不需要我們操心。
而對於紅旗HS7將要推出2.0T車型的這件事，褒貶不一。畢竟紅旗好不容易打造了這麼一臺自主品牌豪華車型，還要推出廉價2.0T版本，是不是會對紅旗品牌產生負面影響。另外，紅旗HS7下面還有一款紅旗HS5呢，如果把紅旗HS7的定價降低是不是會影響到紅旗HS5的發展，就像當年奔騰汽車不計後果地推出新車型，導致品牌內部產生了惡性競爭，從而使得奔騰汽車輝煌不再。
但是考慮到3.0T的紅旗HS7那將近35萬的價格，疆哥對這款車型的銷量也著實沒有多少信心，推出一款2.0T車型對銷量來說確實是件好事，畢竟現在消費者買車更加註重的是品牌定位、車身空間以及價格，而對於2.0T或3.0T並沒有那麼高的關注，而且2.0T車型的出現，對於消費者來說也是個好消息，畢竟多了個選擇項。
疆哥認為，紅旗HS7推出2.0T版本極有可能是戰略選擇。之前花那麼大力氣設計、生產、宣傳紅旗HS7，也許就是為了提升紅旗品牌的品牌效應和定位，用3.0T版本車型打開市場口碑，然後推出2.0T版本進行走量生產銷售，這樣一來品牌力也上去了，銷量也不會太差，一舉兩得。另外，不到30萬的定價也可以讓紅旗HS7的起售價格與紅旗HS5的頂配價格無縫連接，豐富產品佈局。
不管怎麼樣，紅旗HS7的出現，對自主品牌都有著很大意義。在市場不景氣的背景下，自主品牌舉步維艱，尤其是代表著自主品牌高端化的領克和魏派都遭遇了銷量下滑，而紅旗作為豪華品牌卻逆勢增長。
數據顯示，紅旗品牌車型在7月份銷量突破了8800臺車，一舉實現連續17個月同比增長。我國汽車市場起步比較晚，這也導致了在國外品牌主打信仰、情懷等品牌號召力的時候，自主品牌有著先天性的缺失，而這個時候紅旗品牌在國內市場的群眾基礎優勢就表現出來了。
中國有句話叫，愛之深恨之切。不管以前國人對於一汽多麼恨其不爭，當紅旗品牌能站住來的時候，想必不少人都會為之喝彩。而此次出現的紅旗HS7也正是紅旗品牌繼續上升的旗幟，3.0T車型奠定口碑基礎，2.0T車型走量，相信紅旗HS7能為自主品牌的發展添磚加瓦！