國六車為啥不好買？廠家不敢生產 經銷商不敢提車
距離部分地區國六標準實施的“大限”7月1日只有40天左右了，這也意味著過了這個時間段在深圳、上海、河北、陝西等地的國五新車將不能註冊。為了不被“卡脖子”，也為了能支持環保政策，越來越多的消費者選擇直接一步到位購買國六車。但是如今卻有一個奇怪的現象，那就是很多時候4S店的國六車沒有現車，只能預定等待，而國五車反而有大批的現車，而且很多還都是半年以上的庫存車。
這是為什麼呢？
經銷商國五車庫存積壓 不敢提國六車
消費者買不到國六現車的直接原因，就在於各地經銷商幾乎都是國五車，沒地存放也沒錢提取國六車，這才造成了如今的窘境。
根據汽車流通協會公佈的數據顯示，2019年4月份汽車經銷商綜合庫存係數為2.0，同比上升20.5%，環比上升11%，庫存水平位於警戒線以上；4月汽車經銷商庫存預警指數為61.0%，環比上升5.7百分點，同比上升6.47個百分點，庫存預警指數同樣位於警戒線之上。
具體到品牌來看，4月份庫存深度超過2個月的品牌有17個，其中長安、奇瑞、榮威、雪佛蘭、別克庫存深度最高的五個品牌，長安以超過3.4的庫存係數列首位。
而這些積壓的庫存，幾乎都是國五車。
廠家上市國六車 卻不敢生產
消費者為什麼買不到國六現車，只能預定呢？是因為廠家沒有國六車嗎？其實並不是這樣，恰恰相反，目前越來越多的車企都發布了國六版本新車，但是卻還是有很多消費者買不到國六現車。原因就在於國六車只是上市，車企根本不敢生產。
經銷商國五車積壓嚴重，無力從廠家進貨國六車。而失去了銷售渠道支持的車企就像是一個無牙的老虎，即便能夠生產國六車，也不敢生產，生怕新車也砸在自己手裡。而與此同時，即便是車企自己也有著不少國五車庫存積壓。只是沒有了各地經銷商幫其笑話，車企如何才能解決自己倉庫裡的這批庫存國五車呢？
別說還真有辦法，那就是車企自我消化。
上汽還用內部消化的方法解決國五車庫存問題，員工內部優惠的可購品牌更是基本涵蓋了上汽集團旗下的乘用車品牌，包括別克、大眾、雪佛蘭、凱迪拉克、斯柯達、榮威、五菱等，最低6.5折大甩賣，不過指明只針對國五車，銷庫存目的明顯。此後一汽集團也跟進，推出了自己的內購優惠，據說12萬買紅旗、25萬買奧迪。此外長安汽車、比亞迪等也公佈了具體員工內部購車優惠，而針對的也幾乎都是國五車。
看來除非經銷商與廠家的國五車庫存都消化乾淨，否則即便到7月1號那一天，消費者很可能也買不到國六新車。
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