中國車市在經歷了持續一年的銷量下滑之後，市場競爭早已進入了白熱化的階段。當奔馳、寶馬、奧迪領銜的豪華品牌，不斷降維打擊；當長城、吉利等中國品牌，不斷衝擊高端市場。主流合資品牌受到的壓力，在中國車市中最為強烈。
中國車市在經歷了持續一年的銷量下滑之後，市場競爭早已進入了白熱化的階段。當奔馳、寶馬、奧迪領銜的豪華品牌，不斷降維打擊；當長城、吉利等中國品牌，不斷衝擊高端市場。主流合資品牌受到的壓力，在中國車市中最為強烈。
而在激烈的競爭中，美系品牌雪佛蘭的表現可圈可點。新一代創酷、科魯澤、沃蘭多等新車型的接連上市，為雪佛蘭品牌賦能。據瞭解，下一階段雪佛蘭還將在9月推出一款全新的SUV車型-創界，並在2020年推出雪佛蘭旗下的第四款SUV車型。
在全新產品矩陣持續推出之餘，雪佛蘭品牌又在激流湧躍的中國車市裡，做了哪些新佈局呢？我們不妨一起來看一看。
品牌上：更具個性，更聚焦
作為擁有109年曆史的雪佛蘭，其品牌一直蘊含著很強的運動基因。在雪佛蘭以往的車型中，科魯茲與邁銳寶的組合，為中國消費者帶來了不少運動化的體驗，同時，雪佛蘭科邁羅與科爾維特的賽車基因，也不斷向我們傳遞著雪佛蘭的運動精神。而當時代的步伐已經超越了“運動“的定義，消費者對於”運動“的訴求日益精細，這就需要雪佛蘭在運動元素上，更進一步。
中國車市在經歷了持續一年的銷量下滑之後，市場競爭早已進入了白熱化的階段。當奔馳、寶馬、奧迪領銜的豪華品牌，不斷降維打擊；當長城、吉利等中國品牌，不斷衝擊高端市場。主流合資品牌受到的壓力，在中國車市中最為強烈。
而在激烈的競爭中，美系品牌雪佛蘭的表現可圈可點。新一代創酷、科魯澤、沃蘭多等新車型的接連上市，為雪佛蘭品牌賦能。據瞭解，下一階段雪佛蘭還將在9月推出一款全新的SUV車型-創界，並在2020年推出雪佛蘭旗下的第四款SUV車型。
在全新產品矩陣持續推出之餘，雪佛蘭品牌又在激流湧躍的中國車市裡，做了哪些新佈局呢？我們不妨一起來看一看。
品牌上：更具個性，更聚焦
作為擁有109年曆史的雪佛蘭，其品牌一直蘊含著很強的運動基因。在雪佛蘭以往的車型中，科魯茲與邁銳寶的組合，為中國消費者帶來了不少運動化的體驗，同時，雪佛蘭科邁羅與科爾維特的賽車基因，也不斷向我們傳遞著雪佛蘭的運動精神。而當時代的步伐已經超越了“運動“的定義，消費者對於”運動“的訴求日益精細，這就需要雪佛蘭在運動元素上，更進一步。
從雪佛蘭品牌近幾年的步伐來看，從邁銳寶XL上提出的”生命力美學“到RS運動子品牌與Redline系列的推出，再到"雪佛蘭SUV陸上飛行秀"和"DC (Discovery & Chevrolet) 24 Hours 駕訓體驗營"兩大體驗平臺的建立。雪佛蘭在不斷傳遞品牌運動基因和賽車精神的同時，也在不斷為品牌注入時尚感、個性化和運動感。
產品上：更具競爭力
同時，在產品力方面，當運動化的品牌基因不斷傳遞，雪佛蘭也需要在產品上更具運動的特性。因此，在動力系統方面，跟隨邁銳寶XL而來的2.0T可變渦缸輪增壓發動機，通過可變缸技術，在保證動力的同時，採用單缸最優的方式有效的降低了油耗。
中國車市在經歷了持續一年的銷量下滑之後，市場競爭早已進入了白熱化的階段。當奔馳、寶馬、奧迪領銜的豪華品牌，不斷降維打擊；當長城、吉利等中國品牌，不斷衝擊高端市場。主流合資品牌受到的壓力，在中國車市中最為強烈。
而在激烈的競爭中，美系品牌雪佛蘭的表現可圈可點。新一代創酷、科魯澤、沃蘭多等新車型的接連上市，為雪佛蘭品牌賦能。據瞭解，下一階段雪佛蘭還將在9月推出一款全新的SUV車型-創界，並在2020年推出雪佛蘭旗下的第四款SUV車型。
在全新產品矩陣持續推出之餘，雪佛蘭品牌又在激流湧躍的中國車市裡，做了哪些新佈局呢？我們不妨一起來看一看。
品牌上：更具個性，更聚焦
作為擁有109年曆史的雪佛蘭，其品牌一直蘊含著很強的運動基因。在雪佛蘭以往的車型中，科魯茲與邁銳寶的組合，為中國消費者帶來了不少運動化的體驗，同時，雪佛蘭科邁羅與科爾維特的賽車基因，也不斷向我們傳遞著雪佛蘭的運動精神。而當時代的步伐已經超越了“運動“的定義，消費者對於”運動“的訴求日益精細，這就需要雪佛蘭在運動元素上，更進一步。
從雪佛蘭品牌近幾年的步伐來看，從邁銳寶XL上提出的”生命力美學“到RS運動子品牌與Redline系列的推出，再到"雪佛蘭SUV陸上飛行秀"和"DC (Discovery & Chevrolet) 24 Hours 駕訓體驗營"兩大體驗平臺的建立。雪佛蘭在不斷傳遞品牌運動基因和賽車精神的同時，也在不斷為品牌注入時尚感、個性化和運動感。
產品上：更具競爭力
同時，在產品力方面，當運動化的品牌基因不斷傳遞，雪佛蘭也需要在產品上更具運動的特性。因此，在動力系統方面，跟隨邁銳寶XL而來的2.0T可變渦缸輪增壓發動機，通過可變缸技術，在保證動力的同時，採用單缸最優的方式有效的降低了油耗。
而2.0T可變缸發動機的出現，也標誌著全新驅動系統的正式上線，該系統包括擁有2.0T、1.3T及1.0T多款衍生排量的第八代Ecotec發動機系列，以及全新CVT無級變速箱和新一代多級智能變速箱。
中國車市在經歷了持續一年的銷量下滑之後，市場競爭早已進入了白熱化的階段。當奔馳、寶馬、奧迪領銜的豪華品牌，不斷降維打擊；當長城、吉利等中國品牌，不斷衝擊高端市場。主流合資品牌受到的壓力，在中國車市中最為強烈。
而在激烈的競爭中，美系品牌雪佛蘭的表現可圈可點。新一代創酷、科魯澤、沃蘭多等新車型的接連上市，為雪佛蘭品牌賦能。據瞭解，下一階段雪佛蘭還將在9月推出一款全新的SUV車型-創界，並在2020年推出雪佛蘭旗下的第四款SUV車型。
在全新產品矩陣持續推出之餘，雪佛蘭品牌又在激流湧躍的中國車市裡，做了哪些新佈局呢？我們不妨一起來看一看。
品牌上：更具個性，更聚焦
作為擁有109年曆史的雪佛蘭，其品牌一直蘊含著很強的運動基因。在雪佛蘭以往的車型中，科魯茲與邁銳寶的組合，為中國消費者帶來了不少運動化的體驗，同時，雪佛蘭科邁羅與科爾維特的賽車基因，也不斷向我們傳遞著雪佛蘭的運動精神。而當時代的步伐已經超越了“運動“的定義，消費者對於”運動“的訴求日益精細，這就需要雪佛蘭在運動元素上，更進一步。
從雪佛蘭品牌近幾年的步伐來看，從邁銳寶XL上提出的”生命力美學“到RS運動子品牌與Redline系列的推出，再到"雪佛蘭SUV陸上飛行秀"和"DC (Discovery & Chevrolet) 24 Hours 駕訓體驗營"兩大體驗平臺的建立。雪佛蘭在不斷傳遞品牌運動基因和賽車精神的同時，也在不斷為品牌注入時尚感、個性化和運動感。
產品上：更具競爭力
同時，在產品力方面，當運動化的品牌基因不斷傳遞，雪佛蘭也需要在產品上更具運動的特性。因此，在動力系統方面，跟隨邁銳寶XL而來的2.0T可變渦缸輪增壓發動機，通過可變缸技術，在保證動力的同時，採用單缸最優的方式有效的降低了油耗。
而2.0T可變缸發動機的出現，也標誌著全新驅動系統的正式上線，該系統包括擁有2.0T、1.3T及1.0T多款衍生排量的第八代Ecotec發動機系列，以及全新CVT無級變速箱和新一代多級智能變速箱。
值得注意的是，當中國開啟國六排放新時代之後，雪佛蘭第八代Ecotec發動機也是第一批滿足國六B排放標準的產品之一。同時在整車燃油經濟性上，第八代Ecotec發動機較上一代產品最多可改善16%以上。
以新一代創酷325T車型為例，其搭載的325T智能直噴渦輪發動機，在帶來領先同級動力體驗的同時，更是將百公里綜合油耗進一步降低至5.1L。
當然，在保證強勁且經濟的動力表現之餘，雪佛蘭在智能安全科技上也做了很多努力，如集成AEB碰撞緩解制動、ROM主動防側翻、PCM行人碰撞緩解、FCA前碰撞預警、LKA車道保持輔助、LDW車道偏離預警等主動安全配置的MySafety智能安全系統。該系統已全面搭載於雪佛蘭的每一款車型上，保證駕乘人員的安全出行。
佈局上：聚焦年輕化，發力SUV
今年3月，科魯澤MONZA正式上市，標誌著雪佛蘭全新轎車家族的進一步完善，並在5月實現銷量21439輛，成為轎車市場的一匹黑馬。而繼科魯澤之後雪佛蘭也在6月推出了新一代創酷，與探界者攜手，進一步提升了雪佛蘭品牌在SUV市場的競爭力。
中國車市在經歷了持續一年的銷量下滑之後，市場競爭早已進入了白熱化的階段。當奔馳、寶馬、奧迪領銜的豪華品牌，不斷降維打擊；當長城、吉利等中國品牌，不斷衝擊高端市場。主流合資品牌受到的壓力，在中國車市中最為強烈。
而在激烈的競爭中，美系品牌雪佛蘭的表現可圈可點。新一代創酷、科魯澤、沃蘭多等新車型的接連上市，為雪佛蘭品牌賦能。據瞭解，下一階段雪佛蘭還將在9月推出一款全新的SUV車型-創界，並在2020年推出雪佛蘭旗下的第四款SUV車型。
在全新產品矩陣持續推出之餘，雪佛蘭品牌又在激流湧躍的中國車市裡，做了哪些新佈局呢？我們不妨一起來看一看。
品牌上：更具個性，更聚焦
作為擁有109年曆史的雪佛蘭，其品牌一直蘊含著很強的運動基因。在雪佛蘭以往的車型中，科魯茲與邁銳寶的組合，為中國消費者帶來了不少運動化的體驗，同時，雪佛蘭科邁羅與科爾維特的賽車基因，也不斷向我們傳遞著雪佛蘭的運動精神。而當時代的步伐已經超越了“運動“的定義，消費者對於”運動“的訴求日益精細，這就需要雪佛蘭在運動元素上，更進一步。
從雪佛蘭品牌近幾年的步伐來看，從邁銳寶XL上提出的”生命力美學“到RS運動子品牌與Redline系列的推出，再到"雪佛蘭SUV陸上飛行秀"和"DC (Discovery & Chevrolet) 24 Hours 駕訓體驗營"兩大體驗平臺的建立。雪佛蘭在不斷傳遞品牌運動基因和賽車精神的同時，也在不斷為品牌注入時尚感、個性化和運動感。
產品上：更具競爭力
同時，在產品力方面，當運動化的品牌基因不斷傳遞，雪佛蘭也需要在產品上更具運動的特性。因此，在動力系統方面，跟隨邁銳寶XL而來的2.0T可變渦缸輪增壓發動機，通過可變缸技術，在保證動力的同時，採用單缸最優的方式有效的降低了油耗。
而2.0T可變缸發動機的出現，也標誌著全新驅動系統的正式上線，該系統包括擁有2.0T、1.3T及1.0T多款衍生排量的第八代Ecotec發動機系列，以及全新CVT無級變速箱和新一代多級智能變速箱。
值得注意的是，當中國開啟國六排放新時代之後，雪佛蘭第八代Ecotec發動機也是第一批滿足國六B排放標準的產品之一。同時在整車燃油經濟性上，第八代Ecotec發動機較上一代產品最多可改善16%以上。
以新一代創酷325T車型為例，其搭載的325T智能直噴渦輪發動機，在帶來領先同級動力體驗的同時，更是將百公里綜合油耗進一步降低至5.1L。
當然，在保證強勁且經濟的動力表現之餘，雪佛蘭在智能安全科技上也做了很多努力，如集成AEB碰撞緩解制動、ROM主動防側翻、PCM行人碰撞緩解、FCA前碰撞預警、LKA車道保持輔助、LDW車道偏離預警等主動安全配置的MySafety智能安全系統。該系統已全面搭載於雪佛蘭的每一款車型上，保證駕乘人員的安全出行。
佈局上：聚焦年輕化，發力SUV
今年3月，科魯澤MONZA正式上市，標誌著雪佛蘭全新轎車家族的進一步完善，並在5月實現銷量21439輛，成為轎車市場的一匹黑馬。而繼科魯澤之後雪佛蘭也在6月推出了新一代創酷，與探界者攜手，進一步提升了雪佛蘭品牌在SUV市場的競爭力。
值得注意的是，繼探界者、創酷之後，雪佛蘭還將在今年9月推出全新SUV車型，創界。這款定位於中型SUV的車型，在今年上海車展上亮相便受到了廣泛關注。這款車將於探界者組成雙子星，共同發力主流合資SUV市場。
中國車市在經歷了持續一年的銷量下滑之後，市場競爭早已進入了白熱化的階段。當奔馳、寶馬、奧迪領銜的豪華品牌，不斷降維打擊；當長城、吉利等中國品牌，不斷衝擊高端市場。主流合資品牌受到的壓力，在中國車市中最為強烈。
而在激烈的競爭中，美系品牌雪佛蘭的表現可圈可點。新一代創酷、科魯澤、沃蘭多等新車型的接連上市，為雪佛蘭品牌賦能。據瞭解，下一階段雪佛蘭還將在9月推出一款全新的SUV車型-創界，並在2020年推出雪佛蘭旗下的第四款SUV車型。
在全新產品矩陣持續推出之餘，雪佛蘭品牌又在激流湧躍的中國車市裡，做了哪些新佈局呢？我們不妨一起來看一看。
品牌上：更具個性，更聚焦
作為擁有109年曆史的雪佛蘭，其品牌一直蘊含著很強的運動基因。在雪佛蘭以往的車型中，科魯茲與邁銳寶的組合，為中國消費者帶來了不少運動化的體驗，同時，雪佛蘭科邁羅與科爾維特的賽車基因，也不斷向我們傳遞著雪佛蘭的運動精神。而當時代的步伐已經超越了“運動“的定義，消費者對於”運動“的訴求日益精細，這就需要雪佛蘭在運動元素上，更進一步。
從雪佛蘭品牌近幾年的步伐來看，從邁銳寶XL上提出的”生命力美學“到RS運動子品牌與Redline系列的推出，再到"雪佛蘭SUV陸上飛行秀"和"DC (Discovery & Chevrolet) 24 Hours 駕訓體驗營"兩大體驗平臺的建立。雪佛蘭在不斷傳遞品牌運動基因和賽車精神的同時，也在不斷為品牌注入時尚感、個性化和運動感。
產品上：更具競爭力
同時，在產品力方面，當運動化的品牌基因不斷傳遞，雪佛蘭也需要在產品上更具運動的特性。因此，在動力系統方面，跟隨邁銳寶XL而來的2.0T可變渦缸輪增壓發動機，通過可變缸技術，在保證動力的同時，採用單缸最優的方式有效的降低了油耗。
而2.0T可變缸發動機的出現，也標誌著全新驅動系統的正式上線，該系統包括擁有2.0T、1.3T及1.0T多款衍生排量的第八代Ecotec發動機系列，以及全新CVT無級變速箱和新一代多級智能變速箱。
值得注意的是，當中國開啟國六排放新時代之後，雪佛蘭第八代Ecotec發動機也是第一批滿足國六B排放標準的產品之一。同時在整車燃油經濟性上，第八代Ecotec發動機較上一代產品最多可改善16%以上。
以新一代創酷325T車型為例，其搭載的325T智能直噴渦輪發動機，在帶來領先同級動力體驗的同時，更是將百公里綜合油耗進一步降低至5.1L。
當然，在保證強勁且經濟的動力表現之餘，雪佛蘭在智能安全科技上也做了很多努力，如集成AEB碰撞緩解制動、ROM主動防側翻、PCM行人碰撞緩解、FCA前碰撞預警、LKA車道保持輔助、LDW車道偏離預警等主動安全配置的MySafety智能安全系統。該系統已全面搭載於雪佛蘭的每一款車型上，保證駕乘人員的安全出行。
佈局上：聚焦年輕化，發力SUV
今年3月，科魯澤MONZA正式上市，標誌著雪佛蘭全新轎車家族的進一步完善，並在5月實現銷量21439輛，成為轎車市場的一匹黑馬。而繼科魯澤之後雪佛蘭也在6月推出了新一代創酷，與探界者攜手，進一步提升了雪佛蘭品牌在SUV市場的競爭力。
值得注意的是，繼探界者、創酷之後，雪佛蘭還將在今年9月推出全新SUV車型，創界。這款定位於中型SUV的車型，在今年上海車展上亮相便受到了廣泛關注。這款車將於探界者組成雙子星，共同發力主流合資SUV市場。
據瞭解，2019年底雪佛蘭將推出一款純電動轎車，2020年雪佛蘭還將推出一款全新的SUV車型。從產品矩陣的不斷擴張，我們可以看到雪佛蘭在面對激烈競爭時的闖勁，這是品牌向上的必要條件，也是雪佛蘭能夠脫穎而出的關鍵。
中國車市在經歷了持續一年的銷量下滑之後，市場競爭早已進入了白熱化的階段。當奔馳、寶馬、奧迪領銜的豪華品牌，不斷降維打擊；當長城、吉利等中國品牌，不斷衝擊高端市場。主流合資品牌受到的壓力，在中國車市中最為強烈。
而在激烈的競爭中，美系品牌雪佛蘭的表現可圈可點。新一代創酷、科魯澤、沃蘭多等新車型的接連上市，為雪佛蘭品牌賦能。據瞭解，下一階段雪佛蘭還將在9月推出一款全新的SUV車型-創界，並在2020年推出雪佛蘭旗下的第四款SUV車型。
在全新產品矩陣持續推出之餘，雪佛蘭品牌又在激流湧躍的中國車市裡，做了哪些新佈局呢？我們不妨一起來看一看。
品牌上：更具個性，更聚焦
作為擁有109年曆史的雪佛蘭，其品牌一直蘊含著很強的運動基因。在雪佛蘭以往的車型中，科魯茲與邁銳寶的組合，為中國消費者帶來了不少運動化的體驗，同時，雪佛蘭科邁羅與科爾維特的賽車基因，也不斷向我們傳遞著雪佛蘭的運動精神。而當時代的步伐已經超越了“運動“的定義，消費者對於”運動“的訴求日益精細，這就需要雪佛蘭在運動元素上，更進一步。
從雪佛蘭品牌近幾年的步伐來看，從邁銳寶XL上提出的”生命力美學“到RS運動子品牌與Redline系列的推出，再到"雪佛蘭SUV陸上飛行秀"和"DC (Discovery & Chevrolet) 24 Hours 駕訓體驗營"兩大體驗平臺的建立。雪佛蘭在不斷傳遞品牌運動基因和賽車精神的同時，也在不斷為品牌注入時尚感、個性化和運動感。
產品上：更具競爭力
同時，在產品力方面，當運動化的品牌基因不斷傳遞，雪佛蘭也需要在產品上更具運動的特性。因此，在動力系統方面，跟隨邁銳寶XL而來的2.0T可變渦缸輪增壓發動機，通過可變缸技術，在保證動力的同時，採用單缸最優的方式有效的降低了油耗。
而2.0T可變缸發動機的出現，也標誌著全新驅動系統的正式上線，該系統包括擁有2.0T、1.3T及1.0T多款衍生排量的第八代Ecotec發動機系列，以及全新CVT無級變速箱和新一代多級智能變速箱。
值得注意的是，當中國開啟國六排放新時代之後，雪佛蘭第八代Ecotec發動機也是第一批滿足國六B排放標準的產品之一。同時在整車燃油經濟性上，第八代Ecotec發動機較上一代產品最多可改善16%以上。
以新一代創酷325T車型為例，其搭載的325T智能直噴渦輪發動機，在帶來領先同級動力體驗的同時，更是將百公里綜合油耗進一步降低至5.1L。
當然，在保證強勁且經濟的動力表現之餘，雪佛蘭在智能安全科技上也做了很多努力，如集成AEB碰撞緩解制動、ROM主動防側翻、PCM行人碰撞緩解、FCA前碰撞預警、LKA車道保持輔助、LDW車道偏離預警等主動安全配置的MySafety智能安全系統。該系統已全面搭載於雪佛蘭的每一款車型上，保證駕乘人員的安全出行。
佈局上：聚焦年輕化，發力SUV
今年3月，科魯澤MONZA正式上市，標誌著雪佛蘭全新轎車家族的進一步完善，並在5月實現銷量21439輛，成為轎車市場的一匹黑馬。而繼科魯澤之後雪佛蘭也在6月推出了新一代創酷，與探界者攜手，進一步提升了雪佛蘭品牌在SUV市場的競爭力。
值得注意的是，繼探界者、創酷之後，雪佛蘭還將在今年9月推出全新SUV車型，創界。這款定位於中型SUV的車型，在今年上海車展上亮相便受到了廣泛關注。這款車將於探界者組成雙子星，共同發力主流合資SUV市場。
據瞭解，2019年底雪佛蘭將推出一款純電動轎車，2020年雪佛蘭還將推出一款全新的SUV車型。從產品矩陣的不斷擴張，我們可以看到雪佛蘭在面對激烈競爭時的闖勁，這是品牌向上的必要條件，也是雪佛蘭能夠脫穎而出的關鍵。
正如雪佛蘭所言，如今的汽車不該是面向“年輕人和年輕家庭”，而應該更聚焦的面向“具有創造力和分享精神的主流中堅人群”。從3+2體驗平臺的建立，到體育平臺曼聯、娛樂平臺迪士尼、賽車體驗平臺直通NASCAR、公益平臺紅粉筆、探索體驗平臺Discovery。
在完善產品矩陣的同時，雪佛蘭持續向用戶傳遞運動、時尚、個性的品牌精神，這將為雪佛蘭吸納更多的新鮮血液，也將直接推動雪佛蘭品牌向上。