在奇瑞汽車造型副總裁兼全球首席設計師Kevin Rice看來：“年輕消費者對設計的喜好正悄然生變，他們不再熱衷於傳統設計那種肌肉感的、大面積渲染的表達方式，更青睞簡約時尚又兼具智能化社交功能的設計主張，希望汽車能真正意義上融入自己的生活。”
在奇瑞汽車造型副總裁兼全球首席設計師Kevin Rice看來：“年輕消費者對設計的喜好正悄然生變，他們不再熱衷於傳統設計那種肌肉感的、大面積渲染的表達方式，更青睞簡約時尚又兼具智能化社交功能的設計主張，希望汽車能真正意義上融入自己的生活。”
（奇瑞汽車造型副總裁兼全球首席設計師 Kevin Rice）
作為奇瑞高端品牌，星途在上海車展前亮相的E-IUV概念車，就是在對這種設計趨勢的轉變進行思考。這次由Kevin Rice操刀的星途第二款量產車LX，已經開始從E-IUV概念車汲取設計靈感，並確立出“智·感美學”這一全新設計理念。
外觀採用最新設計理念，定位緊湊型SUV
在奇瑞汽車造型副總裁兼全球首席設計師Kevin Rice看來：“年輕消費者對設計的喜好正悄然生變，他們不再熱衷於傳統設計那種肌肉感的、大面積渲染的表達方式，更青睞簡約時尚又兼具智能化社交功能的設計主張，希望汽車能真正意義上融入自己的生活。”
（奇瑞汽車造型副總裁兼全球首席設計師 Kevin Rice）
作為奇瑞高端品牌，星途在上海車展前亮相的E-IUV概念車，就是在對這種設計趨勢的轉變進行思考。這次由Kevin Rice操刀的星途第二款量產車LX，已經開始從E-IUV概念車汲取設計靈感，並確立出“智·感美學”這一全新設計理念。
外觀採用最新設計理念，定位緊湊型SUV
星途LX外觀上以簡約、純粹的設計風格為主，同時在部分細節上，融入更多創新性元素，增強視覺效果和辨識度。星途LX的定位是緊湊型SUV，長寬高分別為4533/1848/1699毫米，軸距為2670毫米。
在奇瑞汽車造型副總裁兼全球首席設計師Kevin Rice看來：“年輕消費者對設計的喜好正悄然生變，他們不再熱衷於傳統設計那種肌肉感的、大面積渲染的表達方式，更青睞簡約時尚又兼具智能化社交功能的設計主張，希望汽車能真正意義上融入自己的生活。”
（奇瑞汽車造型副總裁兼全球首席設計師 Kevin Rice）
作為奇瑞高端品牌，星途在上海車展前亮相的E-IUV概念車，就是在對這種設計趨勢的轉變進行思考。這次由Kevin Rice操刀的星途第二款量產車LX，已經開始從E-IUV概念車汲取設計靈感，並確立出“智·感美學”這一全新設計理念。
外觀採用最新設計理念，定位緊湊型SUV
星途LX外觀上以簡約、純粹的設計風格為主，同時在部分細節上，融入更多創新性元素，增強視覺效果和辨識度。星途LX的定位是緊湊型SUV，長寬高分別為4533/1848/1699毫米，軸距為2670毫米。
前臉部分，星途LX沒有采用傳統的大嘴進氣格柵，而是將其與保險槓造型融入起來。這種設計可以在向新能源車型轉化時，不顯突兀，有更強的兼容性。
在奇瑞汽車造型副總裁兼全球首席設計師Kevin Rice看來：“年輕消費者對設計的喜好正悄然生變，他們不再熱衷於傳統設計那種肌肉感的、大面積渲染的表達方式，更青睞簡約時尚又兼具智能化社交功能的設計主張，希望汽車能真正意義上融入自己的生活。”
（奇瑞汽車造型副總裁兼全球首席設計師 Kevin Rice）
作為奇瑞高端品牌，星途在上海車展前亮相的E-IUV概念車，就是在對這種設計趨勢的轉變進行思考。這次由Kevin Rice操刀的星途第二款量產車LX，已經開始從E-IUV概念車汲取設計靈感，並確立出“智·感美學”這一全新設計理念。
外觀採用最新設計理念，定位緊湊型SUV
星途LX外觀上以簡約、純粹的設計風格為主，同時在部分細節上，融入更多創新性元素，增強視覺效果和辨識度。星途LX的定位是緊湊型SUV，長寬高分別為4533/1848/1699毫米，軸距為2670毫米。
前臉部分，星途LX沒有采用傳統的大嘴進氣格柵，而是將其與保險槓造型融入起來。這種設計可以在向新能源車型轉化時，不顯突兀，有更強的兼容性。
星途LX將全系標配的星際矩陣式LED前燈組與上格柵組成貫穿設計，看起來與E-IUV概念車非常接近，上方還有一條印有EXEED字母標識的鍍鉻條修飾，進一步加強了這處設計的整體效果。
在奇瑞汽車造型副總裁兼全球首席設計師Kevin Rice看來：“年輕消費者對設計的喜好正悄然生變，他們不再熱衷於傳統設計那種肌肉感的、大面積渲染的表達方式，更青睞簡約時尚又兼具智能化社交功能的設計主張，希望汽車能真正意義上融入自己的生活。”
（奇瑞汽車造型副總裁兼全球首席設計師 Kevin Rice）
作為奇瑞高端品牌，星途在上海車展前亮相的E-IUV概念車，就是在對這種設計趨勢的轉變進行思考。這次由Kevin Rice操刀的星途第二款量產車LX，已經開始從E-IUV概念車汲取設計靈感，並確立出“智·感美學”這一全新設計理念。
外觀採用最新設計理念，定位緊湊型SUV
星途LX外觀上以簡約、純粹的設計風格為主，同時在部分細節上，融入更多創新性元素，增強視覺效果和辨識度。星途LX的定位是緊湊型SUV，長寬高分別為4533/1848/1699毫米，軸距為2670毫米。
前臉部分，星途LX沒有采用傳統的大嘴進氣格柵，而是將其與保險槓造型融入起來。這種設計可以在向新能源車型轉化時，不顯突兀，有更強的兼容性。
星途LX將全系標配的星際矩陣式LED前燈組與上格柵組成貫穿設計，看起來與E-IUV概念車非常接近，上方還有一條印有EXEED字母標識的鍍鉻條修飾，進一步加強了這處設計的整體效果。
車身側面，星途LX將簡約、純粹的風格發揮得更加徹底，不見任何多餘的裝飾配件，僅通過兩條腰線帶來的光影變化，就完成了整個車側的造型佈局。星途LX為高低配車型設計了不同的輪圈樣式，現場實拍車型搭配的是225/55 R19尺寸的馬牌UltraContact UC6輪胎。
在奇瑞汽車造型副總裁兼全球首席設計師Kevin Rice看來：“年輕消費者對設計的喜好正悄然生變，他們不再熱衷於傳統設計那種肌肉感的、大面積渲染的表達方式，更青睞簡約時尚又兼具智能化社交功能的設計主張，希望汽車能真正意義上融入自己的生活。”
（奇瑞汽車造型副總裁兼全球首席設計師 Kevin Rice）
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星途LX外觀上以簡約、純粹的設計風格為主，同時在部分細節上，融入更多創新性元素，增強視覺效果和辨識度。星途LX的定位是緊湊型SUV，長寬高分別為4533/1848/1699毫米，軸距為2670毫米。
前臉部分，星途LX沒有采用傳統的大嘴進氣格柵，而是將其與保險槓造型融入起來。這種設計可以在向新能源車型轉化時，不顯突兀，有更強的兼容性。
星途LX將全系標配的星際矩陣式LED前燈組與上格柵組成貫穿設計，看起來與E-IUV概念車非常接近，上方還有一條印有EXEED字母標識的鍍鉻條修飾，進一步加強了這處設計的整體效果。
車身側面，星途LX將簡約、純粹的風格發揮得更加徹底，不見任何多餘的裝飾配件，僅通過兩條腰線帶來的光影變化，就完成了整個車側的造型佈局。星途LX為高低配車型設計了不同的輪圈樣式，現場實拍車型搭配的是225/55 R19尺寸的馬牌UltraContact UC6輪胎。
星途LX車尾採用了時下流行的貫穿式LED尾燈，做工和內部的LED光帶設計，都很有高級感。保險槓兩側為雙邊共兩出的真實排氣佈局，這在如今也是越來越難以見到了。
內飾質感出色，搭載雄獅智雲3.0系統
在奇瑞汽車造型副總裁兼全球首席設計師Kevin Rice看來：“年輕消費者對設計的喜好正悄然生變，他們不再熱衷於傳統設計那種肌肉感的、大面積渲染的表達方式，更青睞簡約時尚又兼具智能化社交功能的設計主張，希望汽車能真正意義上融入自己的生活。”
（奇瑞汽車造型副總裁兼全球首席設計師 Kevin Rice）
作為奇瑞高端品牌，星途在上海車展前亮相的E-IUV概念車，就是在對這種設計趨勢的轉變進行思考。這次由Kevin Rice操刀的星途第二款量產車LX，已經開始從E-IUV概念車汲取設計靈感，並確立出“智·感美學”這一全新設計理念。
外觀採用最新設計理念，定位緊湊型SUV
星途LX外觀上以簡約、純粹的設計風格為主，同時在部分細節上，融入更多創新性元素，增強視覺效果和辨識度。星途LX的定位是緊湊型SUV，長寬高分別為4533/1848/1699毫米，軸距為2670毫米。
前臉部分，星途LX沒有采用傳統的大嘴進氣格柵，而是將其與保險槓造型融入起來。這種設計可以在向新能源車型轉化時，不顯突兀，有更強的兼容性。
星途LX將全系標配的星際矩陣式LED前燈組與上格柵組成貫穿設計，看起來與E-IUV概念車非常接近，上方還有一條印有EXEED字母標識的鍍鉻條修飾，進一步加強了這處設計的整體效果。
車身側面，星途LX將簡約、純粹的風格發揮得更加徹底，不見任何多餘的裝飾配件，僅通過兩條腰線帶來的光影變化，就完成了整個車側的造型佈局。星途LX為高低配車型設計了不同的輪圈樣式，現場實拍車型搭配的是225/55 R19尺寸的馬牌UltraContact UC6輪胎。
星途LX車尾採用了時下流行的貫穿式LED尾燈，做工和內部的LED光帶設計，都很有高級感。保險槓兩側為雙邊共兩出的真實排氣佈局，這在如今也是越來越難以見到了。
內飾質感出色，搭載雄獅智雲3.0系統
在奇瑞汽車造型副總裁兼全球首席設計師Kevin Rice看來：“年輕消費者對設計的喜好正悄然生變，他們不再熱衷於傳統設計那種肌肉感的、大面積渲染的表達方式，更青睞簡約時尚又兼具智能化社交功能的設計主張，希望汽車能真正意義上融入自己的生活。”
（奇瑞汽車造型副總裁兼全球首席設計師 Kevin Rice）
作為奇瑞高端品牌，星途在上海車展前亮相的E-IUV概念車，就是在對這種設計趨勢的轉變進行思考。這次由Kevin Rice操刀的星途第二款量產車LX，已經開始從E-IUV概念車汲取設計靈感，並確立出“智·感美學”這一全新設計理念。
外觀採用最新設計理念，定位緊湊型SUV
星途LX外觀上以簡約、純粹的設計風格為主，同時在部分細節上，融入更多創新性元素，增強視覺效果和辨識度。星途LX的定位是緊湊型SUV，長寬高分別為4533/1848/1699毫米，軸距為2670毫米。
前臉部分，星途LX沒有采用傳統的大嘴進氣格柵，而是將其與保險槓造型融入起來。這種設計可以在向新能源車型轉化時，不顯突兀，有更強的兼容性。
星途LX將全系標配的星際矩陣式LED前燈組與上格柵組成貫穿設計，看起來與E-IUV概念車非常接近，上方還有一條印有EXEED字母標識的鍍鉻條修飾，進一步加強了這處設計的整體效果。
車身側面，星途LX將簡約、純粹的風格發揮得更加徹底，不見任何多餘的裝飾配件，僅通過兩條腰線帶來的光影變化，就完成了整個車側的造型佈局。星途LX為高低配車型設計了不同的輪圈樣式，現場實拍車型搭配的是225/55 R19尺寸的馬牌UltraContact UC6輪胎。
星途LX車尾採用了時下流行的貫穿式LED尾燈，做工和內部的LED光帶設計，都很有高級感。保險槓兩側為雙邊共兩出的真實排氣佈局，這在如今也是越來越難以見到了。
內飾質感出色，搭載雄獅智雲3.0系統
在奇瑞汽車造型副總裁兼全球首席設計師Kevin Rice看來：“年輕消費者對設計的喜好正悄然生變，他們不再熱衷於傳統設計那種肌肉感的、大面積渲染的表達方式，更青睞簡約時尚又兼具智能化社交功能的設計主張，希望汽車能真正意義上融入自己的生活。”
（奇瑞汽車造型副總裁兼全球首席設計師 Kevin Rice）
作為奇瑞高端品牌，星途在上海車展前亮相的E-IUV概念車，就是在對這種設計趨勢的轉變進行思考。這次由Kevin Rice操刀的星途第二款量產車LX，已經開始從E-IUV概念車汲取設計靈感，並確立出“智·感美學”這一全新設計理念。
外觀採用最新設計理念，定位緊湊型SUV
星途LX外觀上以簡約、純粹的設計風格為主，同時在部分細節上，融入更多創新性元素，增強視覺效果和辨識度。星途LX的定位是緊湊型SUV，長寬高分別為4533/1848/1699毫米，軸距為2670毫米。
前臉部分，星途LX沒有采用傳統的大嘴進氣格柵，而是將其與保險槓造型融入起來。這種設計可以在向新能源車型轉化時，不顯突兀，有更強的兼容性。
星途LX將全系標配的星際矩陣式LED前燈組與上格柵組成貫穿設計，看起來與E-IUV概念車非常接近，上方還有一條印有EXEED字母標識的鍍鉻條修飾，進一步加強了這處設計的整體效果。
車身側面，星途LX將簡約、純粹的風格發揮得更加徹底，不見任何多餘的裝飾配件，僅通過兩條腰線帶來的光影變化，就完成了整個車側的造型佈局。星途LX為高低配車型設計了不同的輪圈樣式，現場實拍車型搭配的是225/55 R19尺寸的馬牌UltraContact UC6輪胎。
星途LX車尾採用了時下流行的貫穿式LED尾燈，做工和內部的LED光帶設計，都很有高級感。保險槓兩側為雙邊共兩出的真實排氣佈局，這在如今也是越來越難以見到了。
內飾質感出色，搭載雄獅智雲3.0系統
內飾方面，星途LX採用了環抱式座艙設計，設計師希望通過優雅而舒展的線條，帶來更強的未來感。同時，交互也是內飾設計上的一大核心思維，星途LX車內加入雙12.3英寸液晶儀表和中控屏集成，並採用了觸控式空調控制面板和觸摸板式多媒體操控模塊，交互方式和氛圍營造的都十分出色。
在奇瑞汽車造型副總裁兼全球首席設計師Kevin Rice看來：“年輕消費者對設計的喜好正悄然生變，他們不再熱衷於傳統設計那種肌肉感的、大面積渲染的表達方式，更青睞簡約時尚又兼具智能化社交功能的設計主張，希望汽車能真正意義上融入自己的生活。”
（奇瑞汽車造型副總裁兼全球首席設計師 Kevin Rice）
作為奇瑞高端品牌，星途在上海車展前亮相的E-IUV概念車，就是在對這種設計趨勢的轉變進行思考。這次由Kevin Rice操刀的星途第二款量產車LX，已經開始從E-IUV概念車汲取設計靈感，並確立出“智·感美學”這一全新設計理念。
外觀採用最新設計理念，定位緊湊型SUV
星途LX外觀上以簡約、純粹的設計風格為主，同時在部分細節上，融入更多創新性元素，增強視覺效果和辨識度。星途LX的定位是緊湊型SUV，長寬高分別為4533/1848/1699毫米，軸距為2670毫米。
前臉部分，星途LX沒有采用傳統的大嘴進氣格柵，而是將其與保險槓造型融入起來。這種設計可以在向新能源車型轉化時，不顯突兀，有更強的兼容性。
星途LX將全系標配的星際矩陣式LED前燈組與上格柵組成貫穿設計，看起來與E-IUV概念車非常接近，上方還有一條印有EXEED字母標識的鍍鉻條修飾，進一步加強了這處設計的整體效果。
車身側面，星途LX將簡約、純粹的風格發揮得更加徹底，不見任何多餘的裝飾配件，僅通過兩條腰線帶來的光影變化，就完成了整個車側的造型佈局。星途LX為高低配車型設計了不同的輪圈樣式，現場實拍車型搭配的是225/55 R19尺寸的馬牌UltraContact UC6輪胎。
星途LX車尾採用了時下流行的貫穿式LED尾燈，做工和內部的LED光帶設計，都很有高級感。保險槓兩側為雙邊共兩出的真實排氣佈局，這在如今也是越來越難以見到了。
內飾質感出色，搭載雄獅智雲3.0系統
內飾方面，星途LX採用了環抱式座艙設計，設計師希望通過優雅而舒展的線條，帶來更強的未來感。同時，交互也是內飾設計上的一大核心思維，星途LX車內加入雙12.3英寸液晶儀表和中控屏集成，並採用了觸控式空調控制面板和觸摸板式多媒體操控模塊，交互方式和氛圍營造的都十分出色。
最新的雄獅智雲3.0系統集成了百度Apollo 小度車載OS，通過面部識別技術可以將人臉信息與賬號綁定，實現Face ID、人臉支付等功能。AR增強實景導航3.0可以在儀表盤中央顯示，將導航信息投放在前置攝像頭拍下來的道路實景中，可以幫助駕駛員更好的指引道路。
在奇瑞汽車造型副總裁兼全球首席設計師Kevin Rice看來：“年輕消費者對設計的喜好正悄然生變，他們不再熱衷於傳統設計那種肌肉感的、大面積渲染的表達方式，更青睞簡約時尚又兼具智能化社交功能的設計主張，希望汽車能真正意義上融入自己的生活。”
（奇瑞汽車造型副總裁兼全球首席設計師 Kevin Rice）
作為奇瑞高端品牌，星途在上海車展前亮相的E-IUV概念車，就是在對這種設計趨勢的轉變進行思考。這次由Kevin Rice操刀的星途第二款量產車LX，已經開始從E-IUV概念車汲取設計靈感，並確立出“智·感美學”這一全新設計理念。
外觀採用最新設計理念，定位緊湊型SUV
星途LX外觀上以簡約、純粹的設計風格為主，同時在部分細節上，融入更多創新性元素，增強視覺效果和辨識度。星途LX的定位是緊湊型SUV，長寬高分別為4533/1848/1699毫米，軸距為2670毫米。
前臉部分，星途LX沒有采用傳統的大嘴進氣格柵，而是將其與保險槓造型融入起來。這種設計可以在向新能源車型轉化時，不顯突兀，有更強的兼容性。
星途LX將全系標配的星際矩陣式LED前燈組與上格柵組成貫穿設計，看起來與E-IUV概念車非常接近，上方還有一條印有EXEED字母標識的鍍鉻條修飾，進一步加強了這處設計的整體效果。
車身側面，星途LX將簡約、純粹的風格發揮得更加徹底，不見任何多餘的裝飾配件，僅通過兩條腰線帶來的光影變化，就完成了整個車側的造型佈局。星途LX為高低配車型設計了不同的輪圈樣式，現場實拍車型搭配的是225/55 R19尺寸的馬牌UltraContact UC6輪胎。
星途LX車尾採用了時下流行的貫穿式LED尾燈，做工和內部的LED光帶設計，都很有高級感。保險槓兩側為雙邊共兩出的真實排氣佈局，這在如今也是越來越難以見到了。
內飾質感出色，搭載雄獅智雲3.0系統
內飾方面，星途LX採用了環抱式座艙設計，設計師希望通過優雅而舒展的線條，帶來更強的未來感。同時，交互也是內飾設計上的一大核心思維，星途LX車內加入雙12.3英寸液晶儀表和中控屏集成，並採用了觸控式空調控制面板和觸摸板式多媒體操控模塊，交互方式和氛圍營造的都十分出色。
最新的雄獅智雲3.0系統集成了百度Apollo 小度車載OS，通過面部識別技術可以將人臉信息與賬號綁定，實現Face ID、人臉支付等功能。AR增強實景導航3.0可以在儀表盤中央顯示，將導航信息投放在前置攝像頭拍下來的道路實景中，可以幫助駕駛員更好的指引道路。
星途LX雖然在擋把後方設計了操控模塊，但多媒體系統仍以屏幕觸控操作為主。星途LX將導航、音樂、返回、息屏快捷按鍵放在觸控板左側，而在觸控面板上可以通過手勢完成部分快捷操作：單指左右滑動可以切換歌曲或調節電臺；雙指左右滑可以調節音量；雙視擴張或收縮可以調節導航和圖片的畫面比例。
在奇瑞汽車造型副總裁兼全球首席設計師Kevin Rice看來：“年輕消費者對設計的喜好正悄然生變，他們不再熱衷於傳統設計那種肌肉感的、大面積渲染的表達方式，更青睞簡約時尚又兼具智能化社交功能的設計主張，希望汽車能真正意義上融入自己的生活。”
（奇瑞汽車造型副總裁兼全球首席設計師 Kevin Rice）
作為奇瑞高端品牌，星途在上海車展前亮相的E-IUV概念車，就是在對這種設計趨勢的轉變進行思考。這次由Kevin Rice操刀的星途第二款量產車LX，已經開始從E-IUV概念車汲取設計靈感，並確立出“智·感美學”這一全新設計理念。
外觀採用最新設計理念，定位緊湊型SUV
星途LX外觀上以簡約、純粹的設計風格為主，同時在部分細節上，融入更多創新性元素，增強視覺效果和辨識度。星途LX的定位是緊湊型SUV，長寬高分別為4533/1848/1699毫米，軸距為2670毫米。
前臉部分，星途LX沒有采用傳統的大嘴進氣格柵，而是將其與保險槓造型融入起來。這種設計可以在向新能源車型轉化時，不顯突兀，有更強的兼容性。
星途LX將全系標配的星際矩陣式LED前燈組與上格柵組成貫穿設計，看起來與E-IUV概念車非常接近，上方還有一條印有EXEED字母標識的鍍鉻條修飾，進一步加強了這處設計的整體效果。
車身側面，星途LX將簡約、純粹的風格發揮得更加徹底，不見任何多餘的裝飾配件，僅通過兩條腰線帶來的光影變化，就完成了整個車側的造型佈局。星途LX為高低配車型設計了不同的輪圈樣式，現場實拍車型搭配的是225/55 R19尺寸的馬牌UltraContact UC6輪胎。
星途LX車尾採用了時下流行的貫穿式LED尾燈，做工和內部的LED光帶設計，都很有高級感。保險槓兩側為雙邊共兩出的真實排氣佈局，這在如今也是越來越難以見到了。
內飾質感出色，搭載雄獅智雲3.0系統
內飾方面，星途LX採用了環抱式座艙設計，設計師希望通過優雅而舒展的線條，帶來更強的未來感。同時，交互也是內飾設計上的一大核心思維，星途LX車內加入雙12.3英寸液晶儀表和中控屏集成，並採用了觸控式空調控制面板和觸摸板式多媒體操控模塊，交互方式和氛圍營造的都十分出色。
最新的雄獅智雲3.0系統集成了百度Apollo 小度車載OS，通過面部識別技術可以將人臉信息與賬號綁定，實現Face ID、人臉支付等功能。AR增強實景導航3.0可以在儀表盤中央顯示，將導航信息投放在前置攝像頭拍下來的道路實景中，可以幫助駕駛員更好的指引道路。
星途LX雖然在擋把後方設計了操控模塊，但多媒體系統仍以屏幕觸控操作為主。星途LX將導航、音樂、返回、息屏快捷按鍵放在觸控板左側，而在觸控面板上可以通過手勢完成部分快捷操作：單指左右滑動可以切換歌曲或調節電臺；雙指左右滑可以調節音量；雙視擴張或收縮可以調節導航和圖片的畫面比例。
星途LX採用了觸控空調面板，視覺效果非常出色。不過，空調系統在觸控操作時缺少振動反饋，僅能通過聲音來進行提示，操作的信心可能會相對弱一些。
在奇瑞汽車造型副總裁兼全球首席設計師Kevin Rice看來：“年輕消費者對設計的喜好正悄然生變，他們不再熱衷於傳統設計那種肌肉感的、大面積渲染的表達方式，更青睞簡約時尚又兼具智能化社交功能的設計主張，希望汽車能真正意義上融入自己的生活。”
（奇瑞汽車造型副總裁兼全球首席設計師 Kevin Rice）
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外觀採用最新設計理念，定位緊湊型SUV
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前臉部分，星途LX沒有采用傳統的大嘴進氣格柵，而是將其與保險槓造型融入起來。這種設計可以在向新能源車型轉化時，不顯突兀，有更強的兼容性。
星途LX將全系標配的星際矩陣式LED前燈組與上格柵組成貫穿設計，看起來與E-IUV概念車非常接近，上方還有一條印有EXEED字母標識的鍍鉻條修飾，進一步加強了這處設計的整體效果。
車身側面，星途LX將簡約、純粹的風格發揮得更加徹底，不見任何多餘的裝飾配件，僅通過兩條腰線帶來的光影變化，就完成了整個車側的造型佈局。星途LX為高低配車型設計了不同的輪圈樣式，現場實拍車型搭配的是225/55 R19尺寸的馬牌UltraContact UC6輪胎。
星途LX車尾採用了時下流行的貫穿式LED尾燈，做工和內部的LED光帶設計，都很有高級感。保險槓兩側為雙邊共兩出的真實排氣佈局，這在如今也是越來越難以見到了。
內飾質感出色，搭載雄獅智雲3.0系統
內飾方面，星途LX採用了環抱式座艙設計，設計師希望通過優雅而舒展的線條，帶來更強的未來感。同時，交互也是內飾設計上的一大核心思維，星途LX車內加入雙12.3英寸液晶儀表和中控屏集成，並採用了觸控式空調控制面板和觸摸板式多媒體操控模塊，交互方式和氛圍營造的都十分出色。
最新的雄獅智雲3.0系統集成了百度Apollo 小度車載OS，通過面部識別技術可以將人臉信息與賬號綁定，實現Face ID、人臉支付等功能。AR增強實景導航3.0可以在儀表盤中央顯示，將導航信息投放在前置攝像頭拍下來的道路實景中，可以幫助駕駛員更好的指引道路。
星途LX雖然在擋把後方設計了操控模塊，但多媒體系統仍以屏幕觸控操作為主。星途LX將導航、音樂、返回、息屏快捷按鍵放在觸控板左側，而在觸控面板上可以通過手勢完成部分快捷操作：單指左右滑動可以切換歌曲或調節電臺；雙指左右滑可以調節音量；雙視擴張或收縮可以調節導航和圖片的畫面比例。
星途LX採用了觸控空調面板，視覺效果非常出色。不過，空調系統在觸控操作時缺少振動反饋，僅能通過聲音來進行提示，操作的信心可能會相對弱一些。
撥片樣式的電子擋把設計得很新奇，P擋使用最前面的按鈕控制，避免誤操作的可能。另外，在這次展示的星途LX上面，還配備了電子手剎和AUTO HOLD自動駐車功能。
在奇瑞汽車造型副總裁兼全球首席設計師Kevin Rice看來：“年輕消費者對設計的喜好正悄然生變，他們不再熱衷於傳統設計那種肌肉感的、大面積渲染的表達方式，更青睞簡約時尚又兼具智能化社交功能的設計主張，希望汽車能真正意義上融入自己的生活。”
（奇瑞汽車造型副總裁兼全球首席設計師 Kevin Rice）
作為奇瑞高端品牌，星途在上海車展前亮相的E-IUV概念車，就是在對這種設計趨勢的轉變進行思考。這次由Kevin Rice操刀的星途第二款量產車LX，已經開始從E-IUV概念車汲取設計靈感，並確立出“智·感美學”這一全新設計理念。
外觀採用最新設計理念，定位緊湊型SUV
星途LX外觀上以簡約、純粹的設計風格為主，同時在部分細節上，融入更多創新性元素，增強視覺效果和辨識度。星途LX的定位是緊湊型SUV，長寬高分別為4533/1848/1699毫米，軸距為2670毫米。
前臉部分，星途LX沒有采用傳統的大嘴進氣格柵，而是將其與保險槓造型融入起來。這種設計可以在向新能源車型轉化時，不顯突兀，有更強的兼容性。
星途LX將全系標配的星際矩陣式LED前燈組與上格柵組成貫穿設計，看起來與E-IUV概念車非常接近，上方還有一條印有EXEED字母標識的鍍鉻條修飾，進一步加強了這處設計的整體效果。
車身側面，星途LX將簡約、純粹的風格發揮得更加徹底，不見任何多餘的裝飾配件，僅通過兩條腰線帶來的光影變化，就完成了整個車側的造型佈局。星途LX為高低配車型設計了不同的輪圈樣式，現場實拍車型搭配的是225/55 R19尺寸的馬牌UltraContact UC6輪胎。
星途LX車尾採用了時下流行的貫穿式LED尾燈，做工和內部的LED光帶設計，都很有高級感。保險槓兩側為雙邊共兩出的真實排氣佈局，這在如今也是越來越難以見到了。
內飾質感出色，搭載雄獅智雲3.0系統
內飾方面，星途LX採用了環抱式座艙設計，設計師希望通過優雅而舒展的線條，帶來更強的未來感。同時，交互也是內飾設計上的一大核心思維，星途LX車內加入雙12.3英寸液晶儀表和中控屏集成，並採用了觸控式空調控制面板和觸摸板式多媒體操控模塊，交互方式和氛圍營造的都十分出色。
最新的雄獅智雲3.0系統集成了百度Apollo 小度車載OS，通過面部識別技術可以將人臉信息與賬號綁定，實現Face ID、人臉支付等功能。AR增強實景導航3.0可以在儀表盤中央顯示，將導航信息投放在前置攝像頭拍下來的道路實景中，可以幫助駕駛員更好的指引道路。
星途LX雖然在擋把後方設計了操控模塊，但多媒體系統仍以屏幕觸控操作為主。星途LX將導航、音樂、返回、息屏快捷按鍵放在觸控板左側，而在觸控面板上可以通過手勢完成部分快捷操作：單指左右滑動可以切換歌曲或調節電臺；雙指左右滑可以調節音量；雙視擴張或收縮可以調節導航和圖片的畫面比例。
星途LX採用了觸控空調面板，視覺效果非常出色。不過，空調系統在觸控操作時缺少振動反饋，僅能通過聲音來進行提示，操作的信心可能會相對弱一些。
撥片樣式的電子擋把設計得很新奇，P擋使用最前面的按鈕控制，避免誤操作的可能。另外，在這次展示的星途LX上面，還配備了電子手剎和AUTO HOLD自動駐車功能。
星途LX用料和做工刷新了自主緊湊型SUV留給我的固有印象，車內能夠接觸到的地方基本都被軟質材料覆蓋。中控臺蓋板和車門頂部飾板，採用的是搪塑材質，表面有仿皮質紋路的處理，柔軟順滑的手感和反光效果都很有檔次。同時，星途LX車內還應用了大量質感出色的真皮和木紋飾板，為車內的豪華氛圍帶來的巨大加成。
在奇瑞汽車造型副總裁兼全球首席設計師Kevin Rice看來：“年輕消費者對設計的喜好正悄然生變，他們不再熱衷於傳統設計那種肌肉感的、大面積渲染的表達方式，更青睞簡約時尚又兼具智能化社交功能的設計主張，希望汽車能真正意義上融入自己的生活。”
（奇瑞汽車造型副總裁兼全球首席設計師 Kevin Rice）
作為奇瑞高端品牌，星途在上海車展前亮相的E-IUV概念車，就是在對這種設計趨勢的轉變進行思考。這次由Kevin Rice操刀的星途第二款量產車LX，已經開始從E-IUV概念車汲取設計靈感，並確立出“智·感美學”這一全新設計理念。
外觀採用最新設計理念，定位緊湊型SUV
星途LX外觀上以簡約、純粹的設計風格為主，同時在部分細節上，融入更多創新性元素，增強視覺效果和辨識度。星途LX的定位是緊湊型SUV，長寬高分別為4533/1848/1699毫米，軸距為2670毫米。
前臉部分，星途LX沒有采用傳統的大嘴進氣格柵，而是將其與保險槓造型融入起來。這種設計可以在向新能源車型轉化時，不顯突兀，有更強的兼容性。
星途LX將全系標配的星際矩陣式LED前燈組與上格柵組成貫穿設計，看起來與E-IUV概念車非常接近，上方還有一條印有EXEED字母標識的鍍鉻條修飾，進一步加強了這處設計的整體效果。
車身側面，星途LX將簡約、純粹的風格發揮得更加徹底，不見任何多餘的裝飾配件，僅通過兩條腰線帶來的光影變化，就完成了整個車側的造型佈局。星途LX為高低配車型設計了不同的輪圈樣式，現場實拍車型搭配的是225/55 R19尺寸的馬牌UltraContact UC6輪胎。
星途LX車尾採用了時下流行的貫穿式LED尾燈，做工和內部的LED光帶設計，都很有高級感。保險槓兩側為雙邊共兩出的真實排氣佈局，這在如今也是越來越難以見到了。
內飾質感出色，搭載雄獅智雲3.0系統
內飾方面，星途LX採用了環抱式座艙設計，設計師希望通過優雅而舒展的線條，帶來更強的未來感。同時，交互也是內飾設計上的一大核心思維，星途LX車內加入雙12.3英寸液晶儀表和中控屏集成，並採用了觸控式空調控制面板和觸摸板式多媒體操控模塊，交互方式和氛圍營造的都十分出色。
最新的雄獅智雲3.0系統集成了百度Apollo 小度車載OS，通過面部識別技術可以將人臉信息與賬號綁定，實現Face ID、人臉支付等功能。AR增強實景導航3.0可以在儀表盤中央顯示，將導航信息投放在前置攝像頭拍下來的道路實景中，可以幫助駕駛員更好的指引道路。
星途LX雖然在擋把後方設計了操控模塊，但多媒體系統仍以屏幕觸控操作為主。星途LX將導航、音樂、返回、息屏快捷按鍵放在觸控板左側，而在觸控面板上可以通過手勢完成部分快捷操作：單指左右滑動可以切換歌曲或調節電臺；雙指左右滑可以調節音量；雙視擴張或收縮可以調節導航和圖片的畫面比例。
星途LX採用了觸控空調面板，視覺效果非常出色。不過，空調系統在觸控操作時缺少振動反饋，僅能通過聲音來進行提示，操作的信心可能會相對弱一些。
撥片樣式的電子擋把設計得很新奇，P擋使用最前面的按鈕控制，避免誤操作的可能。另外，在這次展示的星途LX上面，還配備了電子手剎和AUTO HOLD自動駐車功能。
星途LX用料和做工刷新了自主緊湊型SUV留給我的固有印象，車內能夠接觸到的地方基本都被軟質材料覆蓋。中控臺蓋板和車門頂部飾板，採用的是搪塑材質，表面有仿皮質紋路的處理，柔軟順滑的手感和反光效果都很有檔次。同時，星途LX車內還應用了大量質感出色的真皮和木紋飾板，為車內的豪華氛圍帶來的巨大加成。
在奇瑞汽車造型副總裁兼全球首席設計師Kevin Rice看來：“年輕消費者對設計的喜好正悄然生變，他們不再熱衷於傳統設計那種肌肉感的、大面積渲染的表達方式，更青睞簡約時尚又兼具智能化社交功能的設計主張，希望汽車能真正意義上融入自己的生活。”
（奇瑞汽車造型副總裁兼全球首席設計師 Kevin Rice）
作為奇瑞高端品牌，星途在上海車展前亮相的E-IUV概念車，就是在對這種設計趨勢的轉變進行思考。這次由Kevin Rice操刀的星途第二款量產車LX，已經開始從E-IUV概念車汲取設計靈感，並確立出“智·感美學”這一全新設計理念。
外觀採用最新設計理念，定位緊湊型SUV
星途LX外觀上以簡約、純粹的設計風格為主，同時在部分細節上，融入更多創新性元素，增強視覺效果和辨識度。星途LX的定位是緊湊型SUV，長寬高分別為4533/1848/1699毫米，軸距為2670毫米。
前臉部分，星途LX沒有采用傳統的大嘴進氣格柵，而是將其與保險槓造型融入起來。這種設計可以在向新能源車型轉化時，不顯突兀，有更強的兼容性。
星途LX將全系標配的星際矩陣式LED前燈組與上格柵組成貫穿設計，看起來與E-IUV概念車非常接近，上方還有一條印有EXEED字母標識的鍍鉻條修飾，進一步加強了這處設計的整體效果。
車身側面，星途LX將簡約、純粹的風格發揮得更加徹底，不見任何多餘的裝飾配件，僅通過兩條腰線帶來的光影變化，就完成了整個車側的造型佈局。星途LX為高低配車型設計了不同的輪圈樣式，現場實拍車型搭配的是225/55 R19尺寸的馬牌UltraContact UC6輪胎。
星途LX車尾採用了時下流行的貫穿式LED尾燈，做工和內部的LED光帶設計，都很有高級感。保險槓兩側為雙邊共兩出的真實排氣佈局，這在如今也是越來越難以見到了。
內飾質感出色，搭載雄獅智雲3.0系統
內飾方面，星途LX採用了環抱式座艙設計，設計師希望通過優雅而舒展的線條，帶來更強的未來感。同時，交互也是內飾設計上的一大核心思維，星途LX車內加入雙12.3英寸液晶儀表和中控屏集成，並採用了觸控式空調控制面板和觸摸板式多媒體操控模塊，交互方式和氛圍營造的都十分出色。
最新的雄獅智雲3.0系統集成了百度Apollo 小度車載OS，通過面部識別技術可以將人臉信息與賬號綁定，實現Face ID、人臉支付等功能。AR增強實景導航3.0可以在儀表盤中央顯示，將導航信息投放在前置攝像頭拍下來的道路實景中，可以幫助駕駛員更好的指引道路。
星途LX雖然在擋把後方設計了操控模塊，但多媒體系統仍以屏幕觸控操作為主。星途LX將導航、音樂、返回、息屏快捷按鍵放在觸控板左側，而在觸控面板上可以通過手勢完成部分快捷操作：單指左右滑動可以切換歌曲或調節電臺；雙指左右滑可以調節音量；雙視擴張或收縮可以調節導航和圖片的畫面比例。
星途LX採用了觸控空調面板，視覺效果非常出色。不過，空調系統在觸控操作時缺少振動反饋，僅能通過聲音來進行提示，操作的信心可能會相對弱一些。
撥片樣式的電子擋把設計得很新奇，P擋使用最前面的按鈕控制，避免誤操作的可能。另外，在這次展示的星途LX上面，還配備了電子手剎和AUTO HOLD自動駐車功能。
星途LX用料和做工刷新了自主緊湊型SUV留給我的固有印象，車內能夠接觸到的地方基本都被軟質材料覆蓋。中控臺蓋板和車門頂部飾板，採用的是搪塑材質，表面有仿皮質紋路的處理，柔軟順滑的手感和反光效果都很有檔次。同時，星途LX車內還應用了大量質感出色的真皮和木紋飾板，為車內的豪華氛圍帶來的巨大加成。
星途LX前後排空間都不需要擔心，後排配備了獨立空調出風口和USB電源，中央地臺僅有小幅凸起，不影響乘坐舒適性。座椅填充物屬於軟硬適中的表現，可以為身體提供有效支撐。
在奇瑞汽車造型副總裁兼全球首席設計師Kevin Rice看來：“年輕消費者對設計的喜好正悄然生變，他們不再熱衷於傳統設計那種肌肉感的、大面積渲染的表達方式，更青睞簡約時尚又兼具智能化社交功能的設計主張，希望汽車能真正意義上融入自己的生活。”
（奇瑞汽車造型副總裁兼全球首席設計師 Kevin Rice）
作為奇瑞高端品牌，星途在上海車展前亮相的E-IUV概念車，就是在對這種設計趨勢的轉變進行思考。這次由Kevin Rice操刀的星途第二款量產車LX，已經開始從E-IUV概念車汲取設計靈感，並確立出“智·感美學”這一全新設計理念。
外觀採用最新設計理念，定位緊湊型SUV
星途LX外觀上以簡約、純粹的設計風格為主，同時在部分細節上，融入更多創新性元素，增強視覺效果和辨識度。星途LX的定位是緊湊型SUV，長寬高分別為4533/1848/1699毫米，軸距為2670毫米。
前臉部分，星途LX沒有采用傳統的大嘴進氣格柵，而是將其與保險槓造型融入起來。這種設計可以在向新能源車型轉化時，不顯突兀，有更強的兼容性。
星途LX將全系標配的星際矩陣式LED前燈組與上格柵組成貫穿設計，看起來與E-IUV概念車非常接近，上方還有一條印有EXEED字母標識的鍍鉻條修飾，進一步加強了這處設計的整體效果。
車身側面，星途LX將簡約、純粹的風格發揮得更加徹底，不見任何多餘的裝飾配件，僅通過兩條腰線帶來的光影變化，就完成了整個車側的造型佈局。星途LX為高低配車型設計了不同的輪圈樣式，現場實拍車型搭配的是225/55 R19尺寸的馬牌UltraContact UC6輪胎。
星途LX車尾採用了時下流行的貫穿式LED尾燈，做工和內部的LED光帶設計，都很有高級感。保險槓兩側為雙邊共兩出的真實排氣佈局，這在如今也是越來越難以見到了。
內飾質感出色，搭載雄獅智雲3.0系統
內飾方面，星途LX採用了環抱式座艙設計，設計師希望通過優雅而舒展的線條，帶來更強的未來感。同時，交互也是內飾設計上的一大核心思維，星途LX車內加入雙12.3英寸液晶儀表和中控屏集成，並採用了觸控式空調控制面板和觸摸板式多媒體操控模塊，交互方式和氛圍營造的都十分出色。
最新的雄獅智雲3.0系統集成了百度Apollo 小度車載OS，通過面部識別技術可以將人臉信息與賬號綁定，實現Face ID、人臉支付等功能。AR增強實景導航3.0可以在儀表盤中央顯示，將導航信息投放在前置攝像頭拍下來的道路實景中，可以幫助駕駛員更好的指引道路。
星途LX雖然在擋把後方設計了操控模塊，但多媒體系統仍以屏幕觸控操作為主。星途LX將導航、音樂、返回、息屏快捷按鍵放在觸控板左側，而在觸控面板上可以通過手勢完成部分快捷操作：單指左右滑動可以切換歌曲或調節電臺；雙指左右滑可以調節音量；雙視擴張或收縮可以調節導航和圖片的畫面比例。
星途LX採用了觸控空調面板，視覺效果非常出色。不過，空調系統在觸控操作時缺少振動反饋，僅能通過聲音來進行提示，操作的信心可能會相對弱一些。
撥片樣式的電子擋把設計得很新奇，P擋使用最前面的按鈕控制，避免誤操作的可能。另外，在這次展示的星途LX上面，還配備了電子手剎和AUTO HOLD自動駐車功能。
星途LX用料和做工刷新了自主緊湊型SUV留給我的固有印象，車內能夠接觸到的地方基本都被軟質材料覆蓋。中控臺蓋板和車門頂部飾板，採用的是搪塑材質，表面有仿皮質紋路的處理，柔軟順滑的手感和反光效果都很有檔次。同時，星途LX車內還應用了大量質感出色的真皮和木紋飾板，為車內的豪華氛圍帶來的巨大加成。
星途LX前後排空間都不需要擔心，後排配備了獨立空調出風口和USB電源，中央地臺僅有小幅凸起，不影響乘坐舒適性。座椅填充物屬於軟硬適中的表現，可以為身體提供有效支撐。
在奇瑞汽車造型副總裁兼全球首席設計師Kevin Rice看來：“年輕消費者對設計的喜好正悄然生變，他們不再熱衷於傳統設計那種肌肉感的、大面積渲染的表達方式，更青睞簡約時尚又兼具智能化社交功能的設計主張，希望汽車能真正意義上融入自己的生活。”
（奇瑞汽車造型副總裁兼全球首席設計師 Kevin Rice）
作為奇瑞高端品牌，星途在上海車展前亮相的E-IUV概念車，就是在對這種設計趨勢的轉變進行思考。這次由Kevin Rice操刀的星途第二款量產車LX，已經開始從E-IUV概念車汲取設計靈感，並確立出“智·感美學”這一全新設計理念。
外觀採用最新設計理念，定位緊湊型SUV
星途LX外觀上以簡約、純粹的設計風格為主，同時在部分細節上，融入更多創新性元素，增強視覺效果和辨識度。星途LX的定位是緊湊型SUV，長寬高分別為4533/1848/1699毫米，軸距為2670毫米。
前臉部分，星途LX沒有采用傳統的大嘴進氣格柵，而是將其與保險槓造型融入起來。這種設計可以在向新能源車型轉化時，不顯突兀，有更強的兼容性。
星途LX將全系標配的星際矩陣式LED前燈組與上格柵組成貫穿設計，看起來與E-IUV概念車非常接近，上方還有一條印有EXEED字母標識的鍍鉻條修飾，進一步加強了這處設計的整體效果。
車身側面，星途LX將簡約、純粹的風格發揮得更加徹底，不見任何多餘的裝飾配件，僅通過兩條腰線帶來的光影變化，就完成了整個車側的造型佈局。星途LX為高低配車型設計了不同的輪圈樣式，現場實拍車型搭配的是225/55 R19尺寸的馬牌UltraContact UC6輪胎。
星途LX車尾採用了時下流行的貫穿式LED尾燈，做工和內部的LED光帶設計，都很有高級感。保險槓兩側為雙邊共兩出的真實排氣佈局，這在如今也是越來越難以見到了。
內飾質感出色，搭載雄獅智雲3.0系統
內飾方面，星途LX採用了環抱式座艙設計，設計師希望通過優雅而舒展的線條，帶來更強的未來感。同時，交互也是內飾設計上的一大核心思維，星途LX車內加入雙12.3英寸液晶儀表和中控屏集成，並採用了觸控式空調控制面板和觸摸板式多媒體操控模塊，交互方式和氛圍營造的都十分出色。
最新的雄獅智雲3.0系統集成了百度Apollo 小度車載OS，通過面部識別技術可以將人臉信息與賬號綁定，實現Face ID、人臉支付等功能。AR增強實景導航3.0可以在儀表盤中央顯示，將導航信息投放在前置攝像頭拍下來的道路實景中，可以幫助駕駛員更好的指引道路。
星途LX雖然在擋把後方設計了操控模塊，但多媒體系統仍以屏幕觸控操作為主。星途LX將導航、音樂、返回、息屏快捷按鍵放在觸控板左側，而在觸控面板上可以通過手勢完成部分快捷操作：單指左右滑動可以切換歌曲或調節電臺；雙指左右滑可以調節音量；雙視擴張或收縮可以調節導航和圖片的畫面比例。
星途LX採用了觸控空調面板，視覺效果非常出色。不過，空調系統在觸控操作時缺少振動反饋，僅能通過聲音來進行提示，操作的信心可能會相對弱一些。
撥片樣式的電子擋把設計得很新奇，P擋使用最前面的按鈕控制，避免誤操作的可能。另外，在這次展示的星途LX上面，還配備了電子手剎和AUTO HOLD自動駐車功能。
星途LX用料和做工刷新了自主緊湊型SUV留給我的固有印象，車內能夠接觸到的地方基本都被軟質材料覆蓋。中控臺蓋板和車門頂部飾板，採用的是搪塑材質，表面有仿皮質紋路的處理，柔軟順滑的手感和反光效果都很有檔次。同時，星途LX車內還應用了大量質感出色的真皮和木紋飾板，為車內的豪華氛圍帶來的巨大加成。
星途LX前後排空間都不需要擔心，後排配備了獨立空調出風口和USB電源，中央地臺僅有小幅凸起，不影響乘坐舒適性。座椅填充物屬於軟硬適中的表現，可以為身體提供有效支撐。
受制於造型設計，星途LX後備箱地臺距離地面高度不算低，電動尾門在識別到周邊有鑰匙停留4秒以上，可自動開啟，部分場景下使用會很便利。後備箱地臺下設計有多個儲物格，可以用來放置一些零散或隱私性較強的物品。後排座椅支持4/6比例分割放倒，能夠進一步擴展儲物空間。
1.6T+7DCT，配備主流ADAS系統
在奇瑞汽車造型副總裁兼全球首席設計師Kevin Rice看來：“年輕消費者對設計的喜好正悄然生變，他們不再熱衷於傳統設計那種肌肉感的、大面積渲染的表達方式，更青睞簡約時尚又兼具智能化社交功能的設計主張，希望汽車能真正意義上融入自己的生活。”
（奇瑞汽車造型副總裁兼全球首席設計師 Kevin Rice）
作為奇瑞高端品牌，星途在上海車展前亮相的E-IUV概念車，就是在對這種設計趨勢的轉變進行思考。這次由Kevin Rice操刀的星途第二款量產車LX，已經開始從E-IUV概念車汲取設計靈感，並確立出“智·感美學”這一全新設計理念。
外觀採用最新設計理念，定位緊湊型SUV
星途LX外觀上以簡約、純粹的設計風格為主，同時在部分細節上，融入更多創新性元素，增強視覺效果和辨識度。星途LX的定位是緊湊型SUV，長寬高分別為4533/1848/1699毫米，軸距為2670毫米。
前臉部分，星途LX沒有采用傳統的大嘴進氣格柵，而是將其與保險槓造型融入起來。這種設計可以在向新能源車型轉化時，不顯突兀，有更強的兼容性。
星途LX將全系標配的星際矩陣式LED前燈組與上格柵組成貫穿設計，看起來與E-IUV概念車非常接近，上方還有一條印有EXEED字母標識的鍍鉻條修飾，進一步加強了這處設計的整體效果。
車身側面，星途LX將簡約、純粹的風格發揮得更加徹底，不見任何多餘的裝飾配件，僅通過兩條腰線帶來的光影變化，就完成了整個車側的造型佈局。星途LX為高低配車型設計了不同的輪圈樣式，現場實拍車型搭配的是225/55 R19尺寸的馬牌UltraContact UC6輪胎。
星途LX車尾採用了時下流行的貫穿式LED尾燈，做工和內部的LED光帶設計，都很有高級感。保險槓兩側為雙邊共兩出的真實排氣佈局，這在如今也是越來越難以見到了。
內飾質感出色，搭載雄獅智雲3.0系統
內飾方面，星途LX採用了環抱式座艙設計，設計師希望通過優雅而舒展的線條，帶來更強的未來感。同時，交互也是內飾設計上的一大核心思維，星途LX車內加入雙12.3英寸液晶儀表和中控屏集成，並採用了觸控式空調控制面板和觸摸板式多媒體操控模塊，交互方式和氛圍營造的都十分出色。
最新的雄獅智雲3.0系統集成了百度Apollo 小度車載OS，通過面部識別技術可以將人臉信息與賬號綁定，實現Face ID、人臉支付等功能。AR增強實景導航3.0可以在儀表盤中央顯示，將導航信息投放在前置攝像頭拍下來的道路實景中，可以幫助駕駛員更好的指引道路。
星途LX雖然在擋把後方設計了操控模塊，但多媒體系統仍以屏幕觸控操作為主。星途LX將導航、音樂、返回、息屏快捷按鍵放在觸控板左側，而在觸控面板上可以通過手勢完成部分快捷操作：單指左右滑動可以切換歌曲或調節電臺；雙指左右滑可以調節音量；雙視擴張或收縮可以調節導航和圖片的畫面比例。
星途LX採用了觸控空調面板，視覺效果非常出色。不過，空調系統在觸控操作時缺少振動反饋，僅能通過聲音來進行提示，操作的信心可能會相對弱一些。
撥片樣式的電子擋把設計得很新奇，P擋使用最前面的按鈕控制，避免誤操作的可能。另外，在這次展示的星途LX上面，還配備了電子手剎和AUTO HOLD自動駐車功能。
星途LX用料和做工刷新了自主緊湊型SUV留給我的固有印象，車內能夠接觸到的地方基本都被軟質材料覆蓋。中控臺蓋板和車門頂部飾板，採用的是搪塑材質，表面有仿皮質紋路的處理，柔軟順滑的手感和反光效果都很有檔次。同時，星途LX車內還應用了大量質感出色的真皮和木紋飾板，為車內的豪華氛圍帶來的巨大加成。
星途LX前後排空間都不需要擔心，後排配備了獨立空調出風口和USB電源，中央地臺僅有小幅凸起，不影響乘坐舒適性。座椅填充物屬於軟硬適中的表現，可以為身體提供有效支撐。
受制於造型設計，星途LX後備箱地臺距離地面高度不算低，電動尾門在識別到周邊有鑰匙停留4秒以上，可自動開啟，部分場景下使用會很便利。後備箱地臺下設計有多個儲物格，可以用來放置一些零散或隱私性較強的物品。後排座椅支持4/6比例分割放倒，能夠進一步擴展儲物空間。
1.6T+7DCT，配備主流ADAS系統
動力方面，星途LX繼續搭載奇瑞最新的1.6TGDI發動機，採用iHEC（智效）燃燒系統、集成式缸蓋水套、壓鑄式鋁合金缸體等一系列先進技術，最大功率197馬力（145千瓦），峰值扭矩290牛·米，匹配格特拉克7擋溼式雙離合變速箱。
在奇瑞汽車造型副總裁兼全球首席設計師Kevin Rice看來：“年輕消費者對設計的喜好正悄然生變，他們不再熱衷於傳統設計那種肌肉感的、大面積渲染的表達方式，更青睞簡約時尚又兼具智能化社交功能的設計主張，希望汽車能真正意義上融入自己的生活。”
（奇瑞汽車造型副總裁兼全球首席設計師 Kevin Rice）
作為奇瑞高端品牌，星途在上海車展前亮相的E-IUV概念車，就是在對這種設計趨勢的轉變進行思考。這次由Kevin Rice操刀的星途第二款量產車LX，已經開始從E-IUV概念車汲取設計靈感，並確立出“智·感美學”這一全新設計理念。
外觀採用最新設計理念，定位緊湊型SUV
星途LX外觀上以簡約、純粹的設計風格為主，同時在部分細節上，融入更多創新性元素，增強視覺效果和辨識度。星途LX的定位是緊湊型SUV，長寬高分別為4533/1848/1699毫米，軸距為2670毫米。
前臉部分，星途LX沒有采用傳統的大嘴進氣格柵，而是將其與保險槓造型融入起來。這種設計可以在向新能源車型轉化時，不顯突兀，有更強的兼容性。
星途LX將全系標配的星際矩陣式LED前燈組與上格柵組成貫穿設計，看起來與E-IUV概念車非常接近，上方還有一條印有EXEED字母標識的鍍鉻條修飾，進一步加強了這處設計的整體效果。
車身側面，星途LX將簡約、純粹的風格發揮得更加徹底，不見任何多餘的裝飾配件，僅通過兩條腰線帶來的光影變化，就完成了整個車側的造型佈局。星途LX為高低配車型設計了不同的輪圈樣式，現場實拍車型搭配的是225/55 R19尺寸的馬牌UltraContact UC6輪胎。
星途LX車尾採用了時下流行的貫穿式LED尾燈，做工和內部的LED光帶設計，都很有高級感。保險槓兩側為雙邊共兩出的真實排氣佈局，這在如今也是越來越難以見到了。
內飾質感出色，搭載雄獅智雲3.0系統
內飾方面，星途LX採用了環抱式座艙設計，設計師希望通過優雅而舒展的線條，帶來更強的未來感。同時，交互也是內飾設計上的一大核心思維，星途LX車內加入雙12.3英寸液晶儀表和中控屏集成，並採用了觸控式空調控制面板和觸摸板式多媒體操控模塊，交互方式和氛圍營造的都十分出色。
最新的雄獅智雲3.0系統集成了百度Apollo 小度車載OS，通過面部識別技術可以將人臉信息與賬號綁定，實現Face ID、人臉支付等功能。AR增強實景導航3.0可以在儀表盤中央顯示，將導航信息投放在前置攝像頭拍下來的道路實景中，可以幫助駕駛員更好的指引道路。
星途LX雖然在擋把後方設計了操控模塊，但多媒體系統仍以屏幕觸控操作為主。星途LX將導航、音樂、返回、息屏快捷按鍵放在觸控板左側，而在觸控面板上可以通過手勢完成部分快捷操作：單指左右滑動可以切換歌曲或調節電臺；雙指左右滑可以調節音量；雙視擴張或收縮可以調節導航和圖片的畫面比例。
星途LX採用了觸控空調面板，視覺效果非常出色。不過，空調系統在觸控操作時缺少振動反饋，僅能通過聲音來進行提示，操作的信心可能會相對弱一些。
撥片樣式的電子擋把設計得很新奇，P擋使用最前面的按鈕控制，避免誤操作的可能。另外，在這次展示的星途LX上面，還配備了電子手剎和AUTO HOLD自動駐車功能。
星途LX用料和做工刷新了自主緊湊型SUV留給我的固有印象，車內能夠接觸到的地方基本都被軟質材料覆蓋。中控臺蓋板和車門頂部飾板，採用的是搪塑材質，表面有仿皮質紋路的處理，柔軟順滑的手感和反光效果都很有檔次。同時，星途LX車內還應用了大量質感出色的真皮和木紋飾板，為車內的豪華氛圍帶來的巨大加成。
星途LX前後排空間都不需要擔心，後排配備了獨立空調出風口和USB電源，中央地臺僅有小幅凸起，不影響乘坐舒適性。座椅填充物屬於軟硬適中的表現，可以為身體提供有效支撐。
受制於造型設計，星途LX後備箱地臺距離地面高度不算低，電動尾門在識別到周邊有鑰匙停留4秒以上，可自動開啟，部分場景下使用會很便利。後備箱地臺下設計有多個儲物格，可以用來放置一些零散或隱私性較強的物品。後排座椅支持4/6比例分割放倒，能夠進一步擴展儲物空間。
1.6T+7DCT，配備主流ADAS系統
動力方面，星途LX繼續搭載奇瑞最新的1.6TGDI發動機，採用iHEC（智效）燃燒系統、集成式缸蓋水套、壓鑄式鋁合金缸體等一系列先進技術，最大功率197馬力（145千瓦），峰值扭矩290牛·米，匹配格特拉克7擋溼式雙離合變速箱。
此外，星途LX還將配備當前主流的ADAS高級駕駛輔助系統，包括ACC全速域自適應巡航、交通擁堵輔助、集成式巡航輔助、前方碰撞預警、自動剎車、車道保持、後方交叉交通預警、盲區監測系統、全自動泊車、360度全景影像等功能。
結語
作為星途第二款量產車型，LX因為汲取了大量E-IUV概念車的設計元素，更能體現星途品牌的設計理念。雖然這次與LX的接觸相對有限，但仍能感受到新車跨級的做工和配置表現，以及在交互方面做出的嘗試與追求。據星途介紹，LX將在成都車展開啟預售，同時還將公佈更多的產品信息。