【創下諸多“第一”】
新能源汽車推廣應用完成率全國第一
新能源汽車
在機動車保有量的佔比位居全國第一
新能源公交車的佔比全國第一
全球第一條純電動公交線路
全國第一個實現電動轎車大批量外銷的城市
……
圖為江淮純電動SUV iEV7S汽車生產線。 蘇玲 攝
越來越多的“合肥造”新能源汽車正在駛向全國！作為全市重點培育的戰略性新興產業之一，合肥新能源汽車產業持續走強，從政策保障、市場培育、技術研發等多個方面著手，鼓勵一批龍頭企業發展壯大，不斷帶動上下游及配套企業聚集，逐步形成產業領先優勢。
合肥新能源汽車產業持續走強
宿松路9766號，從2016年10月打下工廠施工的第一根樁起，這片佔地超過800畝的土地便徹底告別荒蕪。
這一切，源自於2016年，江淮汽車與蔚來汽車簽署戰略合作框架協議，全面推進新能源汽車、智能網聯汽車產業鏈合作。
江淮汽車自動化生產線 張大崗 攝
從工廠落成到正式投產，緊接著ES8試製線的啟動、白車身下線，再到試製車的完成和最終的量產……這座代表合肥先進製造業標杆的蔚來工廠一片繁忙。有別於普通汽車生產車間的是，這裡機械手取代了傳統人工，少數的工人只承擔核對的工作。
其實，這僅僅是合肥新能源汽車產業持續走強的一個縮影。
在新能源汽車的研發上，合肥起步並不慢。2009年以來，合肥市先後入選國家首批“節能與新能源汽車試點城市”和“私人購買新能源汽車補貼試點城市”，並被列為國家首批新能源汽車推廣應用示範城市。一系列政策引導、環境營造、技術創新，助力新能源汽車產業由小變大、由弱變強，產業聚集效應凸顯。
在中科大先研院高新技術企業科技成果展廳拍攝的新能源汽車。 記者 張大崗 攝
目前，合肥市已經形成了包括整車、關鍵零部件、應用體系，以及充電站、電池回收、汽車售後服務等配套體系在內的完善的新能源汽車產業鏈。
技術創新成為產業發展強大引擎
新能源汽車推廣應用完成率全國第一、新能源汽車在機動車保有量的佔比位居全國第一、新能源公交車的佔比全國第一、全球第一條純電動公交線路、全國第一個實現電動轎車大批量外銷的城市……
一項又一項的“第一”接踵而至。新能源汽車產業已成為合肥重點培育的戰新產業之一。這其中，技術創新成為助推產業發展的強大引擎。
2010年1月23日，世界首條較大規模的純電動公交大巴示範運營線路—合肥18路公交線路30輛純電動大巴投入運營
2010年1月23日，全球第一條純電動車公交線路——合肥18路公交線正式運營，它的“心臟”就由國軒高科所造。鋰離子動力電池作為一種年輕的電池應用於電動汽車上，也成為新能源汽車產業的創新。
作為鋰電池行業標杆性企業之一，在合肥這片創新沃土的滋養下，國軒高科不斷髮展壯大。如今，該公司已在全球規劃建立了五大研發平臺，專利成果覆蓋了鋰離子電池製造的全過程。
眼下，國軒高科又致力於在產品單體能量密度、循環壽命、電池成本等方面實現新的突破，打造鋰離子電池“安徽製造”標杆。
如今，合肥組建了新能源汽車研究院和產業技術創新戰略聯盟，支持安凱“國家電動客車整車系統集成工程技術研究中心”、江淮和國軒高科“國家級企業技術中心”建設，電動汽車開發能力大幅提高。同時，還積極探索電池租賃、定向購買、整車租賃等全新運營模式，加快解決新能源汽車“推廣難”問題，產業競爭力不斷增強。
“十三五”期間將跑出產業發展“加速度”
今年的全國兩會上，政府工作報告提出，促進新興產業加快發展。深化大數據、人工智能等研發應用，培育新一代信息技術、高端裝備、生物醫藥、新能源汽車、新材料等新興產業集群，壯大數字經濟。
根據國務院印發的《推進運輸結構調整三年行動計劃(2018—2020年)》，到2020年城市建成區新增和更新輕型物流配送車輛中，新能源車輛和達到國六排放標準清潔能源車輛的比例超過50%，重點區域達到80%。這些，無疑將直接促進未來新能源汽車產業的積極發展。
隨著新能源汽車產業迎來重大利好，合肥也將在新能源汽車產業領域跑出“加速度”。我市力爭在“十三五”期間，全市新能源汽車、動力電池及關鍵零部件技術水平達到國際先進水平。同時，加快重大項目建設，做大做強新能源汽車產業，力爭建成具有國際影響力的智能網聯新能源汽車研發製造基地。
（來源：合肥日報）
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