厲害了!多項指標全國第一

【創下諸多“第一”】

新能源汽車推廣應用完成率全國第一

新能源汽車

在機動車保有量的佔比位居全國第一

新能源公交車的佔比全國第一

全球第一條純電動公交線路

全國第一個實現電動轎車大批量外銷的城市

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厲害了!多項指標全國第一

圖為江淮純電動SUV iEV7S汽車生產線。 蘇玲 攝

越來越多的“合肥造”新能源汽車正在駛向全國!作為全市重點培育的戰略性新興產業之一,合肥新能源汽車產業持續走強,從政策保障、市場培育、技術研發等多個方面著手,鼓勵一批龍頭企業發展壯大,不斷帶動上下游及配套企業聚集,逐步形成產業領先優勢。

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合肥新能源汽車產業持續走強

宿松路9766號,從2016年10月打下工廠施工的第一根樁起,這片佔地超過800畝的土地便徹底告別荒蕪。

這一切,源自於2016年,江淮汽車與蔚來汽車簽署戰略合作框架協議,全面推進新能源汽車、智能網聯汽車產業鏈合作。

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江淮汽車自動化生產線 張大崗 攝

從工廠落成到正式投產,緊接著ES8試製線的啟動、白車身下線,再到試製車的完成和最終的量產……這座代表合肥先進製造業標杆的蔚來工廠一片繁忙。有別於普通汽車生產車間的是,這裡機械手取代了傳統人工,少數的工人只承擔核對的工作。

其實,這僅僅是合肥新能源汽車產業持續走強的一個縮影。

在新能源汽車的研發上,合肥起步並不慢。2009年以來,合肥市先後入選國家首批“節能與新能源汽車試點城市”和“私人購買新能源汽車補貼試點城市”,並被列為國家首批新能源汽車推廣應用示範城市。一系列政策引導、環境營造、技術創新,助力新能源汽車產業由小變大、由弱變強,產業聚集效應凸顯。

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在中科大先研院高新技術企業科技成果展廳拍攝的新能源汽車。 記者 張大崗 攝

目前,合肥市已經形成了包括整車、關鍵零部件、應用體系,以及充電站、電池回收、汽車售後服務等配套體系在內的完善的新能源汽車產業鏈。

技術創新成為產業發展強大引擎

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新能源汽車推廣應用完成率全國第一、新能源汽車在機動車保有量的佔比位居全國第一、新能源公交車的佔比全國第一、全球第一條純電動公交線路、全國第一個實現電動轎車大批量外銷的城市……

一項又一項的“第一”接踵而至。新能源汽車產業已成為合肥重點培育的戰新產業之一。這其中,技術創新成為助推產業發展的強大引擎。

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2010年1月23日,世界首條較大規模的純電動公交大巴示範運營線路—合肥18路公交線路30輛純電動大巴投入運營

2010年1月23日,全球第一條純電動車公交線路——合肥18路公交線正式運營,它的“心臟”就由國軒高科所造。鋰離子動力電池作為一種年輕的電池應用於電動汽車上,也成為新能源汽車產業的創新。

作為鋰電池行業標杆性企業之一,在合肥這片創新沃土的滋養下,國軒高科不斷髮展壯大。如今,該公司已在全球規劃建立了五大研發平臺,專利成果覆蓋了鋰離子電池製造的全過程。

眼下,國軒高科又致力於在產品單體能量密度、循環壽命、電池成本等方面實現新的突破,打造鋰離子電池“安徽製造”標杆。

如今,合肥組建了新能源汽車研究院和產業技術創新戰略聯盟,支持安凱“國家電動客車整車系統集成工程技術研究中心”、江淮和國軒高科“國家級企業技術中心”建設,電動汽車開發能力大幅提高。同時,還積極探索電池租賃、定向購買、整車租賃等全新運營模式,加快解決新能源汽車“推廣難”問題,產業競爭力不斷增強。

“十三五”期間將跑出產業發展“加速度”

今年的全國兩會上,政府工作報告提出,促進新興產業加快發展。深化大數據、人工智能等研發應用,培育新一代信息技術、高端裝備、生物醫藥、新能源汽車、新材料等新興產業集群,壯大數字經濟。

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根據國務院印發的《推進運輸結構調整三年行動計劃(2018—2020年)》,到2020年城市建成區新增和更新輕型物流配送車輛中,新能源車輛和達到國六排放標準清潔能源車輛的比例超過50%,重點區域達到80%。這些,無疑將直接促進未來新能源汽車產業的積極發展。

隨著新能源汽車產業迎來重大利好,合肥也將在新能源汽車產業領域跑出“加速度”。我市力爭在“十三五”期間,全市新能源汽車、動力電池及關鍵零部件技術水平達到國際先進水平。同時,加快重大項目建設,做大做強新能源汽車產業,力爭建成具有國際影響力的智能網聯新能源汽車研發製造基地。

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(來源:合肥日報)

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