作為全新一代宋EV500的首批提車用戶，自我提車至今已經過去了近三個多月的時間。在北京這樣的國際化大都市中，小宋哥給我和全家人的感覺更像一個精靈，特立獨行，靈動自我。不僅低碳環保，而且性能十足。
經過九十多天的朝夕相處，我已經基本瞭解了車子的性能和脾氣，雖然只有日常代步，但是也可以說是親密無間，接下來給大家分享一下我提車後的感受和心得。
第一章：北京人的車必須有裡兒有面兒
起初在選車的時候，小宋哥最吸引我的就是外觀了，全新的DragonFace設計語言讓我一見傾心，所謂“一見傾心”、“一見鍾情”也不過如此了吧。作為講究要面兒的北京人兒，咱開車上街必須得講究有裡有面兒，廢話不多說，上圖。
冬日豔陽下的小宋哥
來個特寫！
迷人的側身線條，緊湊中透出動感
能夠秒殺一切的眼神
日常行車狀態，炯炯有神
R19的大腳丫子，透著霸氣十足，倍兒有面兒
還時時刻刻不忘告訴身邊人，我是EV，我和他們不一樣
真真是我見過最大尺寸的全景天窗了，和家人一同出遊爽翻
來一張尾部特寫
車門打開凸顯出細節，這只是精良做工的一點點體現
內飾設計給我的感覺，非常有品質感，趕超合資品牌不在話下
小結：買車三個多月以來，開著小宋哥在路上行駛，回頭率可以說是非常高了。對於要面子的北京人來說，沒有什麼比在朋友面前介紹自己的愛車能獲得更多滿足了，身邊的人也對我家的新成員讚不絕口。
第二章：家用車必須有的舒適和實用
作為一個已經三十多的人來說，選車時候家用取向更多與面子取向，而全新一代宋EV500在內在方面比顏值更出色。無論是乘坐舒適行、空間、實用性或是貼心的科技配置，都讓第一次購買新能源汽車的我家十分滿意。
小宋哥的座椅不僅超大而且柔軟舒適，還貼心的配有“宋”的字樣
後排也是非常的舒適，中央扶手和三個頭枕缺一不可
巨巨巨巨巨巨巨巨大的後備箱，後排座椅放倒之後更精彩！
設計精妙的後排座椅放倒方式說明，比其他車型的精緻許多
放倒後形成一個整體的純平空間，秒變小貨車，拉大件行李物品毫無壓力
12.8英寸的超級中控大屏，出行娛樂神器
車內自帶的PM2.5綠淨系統，在霾都北京是非常必要的裝備，保證家人健康安全
高度集成的中控控制器，還有VTOL移動電站功能
後備箱裡裝備齊備，補胎液、胎壓監測儀、反光背心、安全提示牌、VTOL線材應有盡有
小結：小宋哥的空間給我的感覺就是大！太大了！完全超越同級別汽油車的空間表現，乘坐感受偏向舒適性調校，雖然是緊湊級純電SUV，但是坐上去完全是行政級轎車的感受。裝配有12.8英寸大屏的DiLink智能網聯繫統非常實用，不僅完美適配導航、音樂等日常行車功能，更能完美安裝市場上幾乎所有安卓APP，搭配橫豎屏轉換，簡直棒呆。另外例如360°全景影像、VTOL移動電站、PM2.5綠淨系統等等也是非常貼心實用的配置，使用率非常高。
第三章：讓人滿意的續航表現和用車成本：
和之前的汽油車相比，全新一代宋EV500的駕駛感受不僅絲毫沒有讓我失望，反而讓我有一種更加輕盈的感覺，就連我老婆都說開起來一點不費勁兒。另外，買車之前最讓全家人擔心的續航里程問題，也在一段時間的瞭解和熟悉之後無聲化解，稍後給大家做具體解讀。
手感適中的方向盤，大小尺寸剛剛好
節能模式和運動模式切換鈕，基本全程ECO模式，佛系腳法必須的
因為我的駕駛習慣比較佛系，又善用能量回收，所以50公里平均電耗基本在13-15之間
滿電情況下，表顯400公里，其實真正日常續航里程在420-470公里左右
現代城SOHO後身的立體停車樓，頂層是一整層的充電樁，我日常就在這充電
充電中，界面十分靚麗，而且速度非常之快
我日常用的是暢的APP，一度電2元錢，低峰用電更便宜
從我的駕駛習慣出發，小宋哥的百公里耗電在13-15度之間，按照官方披露的61.9kWh電池電量來計算，準確的續航里程應該在420-470公里之間。再按照每度電2元錢的費用來計算，0-100%充滿的費用應該是123.8元，每公里費用在0.26-0.29元左右。傳統汽油車百公里就算7個油，每升油6塊錢，42塊錢一百公里，每公里0.42元。這日常用車費用，高下立判啊！
能說的基本都說完了，宋EV500的表現是全方位超出我的預期的，而且用自己的實力擊碎了諸如“純電乘坐不舒服”、“續航恐懼症”等謠言，完全能夠滿足日常代步和中長距離出行的需求。最後給大家上幾張充電後取車隨手拍的美圖。
聲明：本文轉載自易車網論壇網友。
