'賽麟邀大咖級智囊團為新經濟環境下汽車市場走向\'把脈\''

遭遇市場寒冬：車企需按部就班，還是要改弦更張？

賽麟邀大咖級智囊團為新經濟環境下汽車市場走向"把脈"

9月6日，由賽麟汽車主辦的"新經濟環境下全球汽車市場的走向與企業的應對策略"專題座談會在江蘇省如皋市舉行，來自政府、行業、企業和媒體界人士組成的"大咖級"智囊團，就目前中外貿易環境下的汽車產業合作及經銷模式現狀進行了深入的交流與探討。

國內外大咖就目前貿易環境下的汽車產業合作及汽車行業經銷模式進行交流

以積極心態 迎接市場大變革時代的到來

在座談中，中國汽車工業協會常務副會長兼祕書長付炳鋒率先介紹說，中國經濟目前已進入換擋期。中國汽車行業在經歷了20年快速發展後，開始調整也是必然。"隨著技術和能源革命的到來，汽車行業正在進入大變革時代。技術應用創新來源於市場，因此可以預見，中國的主機廠到海外尋求合作將是順應市場的一個趨勢。"

全國政協委員、中國交通科學研究院副院長王先進表示："從國際區域合作角度看，從技術供給和需求兩端的可能性看，中國汽車市場還是很有潛力的。在此過程中，多方需要加強合作共贏。這個過程是具有挑戰的，也有可能很曲折，但我們的前景還是美好的。" 中國乘用車聯席會祕書長崔東樹也認為中國汽車市場有巨大的成長空間，而且，他還強調今後市場一定是多維化的空間，促進汽車消費應該是未來政府和企業工作的重點。

全國工商聯汽車經銷商商會祕書長朱孔源認為，中國汽車市場從大的環境角度看"大勢"沒有問題，但小勢還是有問題，行業也會洗牌。他表示，作為汽車品牌來講，不管是大眾化還是差異化，根本還是要把產品質量做好。"如果產品有問題，那就很難再做起來。"

以全球視野 逆勢擴展彌補中國市場空缺

座談中，作為活躍在中國汽車市場上的"造車老行家、中國新面孔"，賽麟汽車董事長兼首席執行官王曉麟博士表示："面對全球汽車產業的挑戰與機遇，賽麟汽車通過深刻洞察中美兩國汽車產業的比較優勢，以開放的心態和互惠互利的原則將海外成熟的產品和超跑製造體系帶入中國。通過獨創的引進方式，賽麟不僅填補了中國超跑製造領域和超跑系產品品類的空白，還開創了汽車行業'美國研發、中國智造、行銷全球'的新模式。為國際超跑品牌如何'搶灘中國'、地方經濟如何抓住'國際機遇'，甚至獨特的合資模式提供有益的借鑑。" 他強調，"針對目前的新經濟環境，賽麟正在做積極的戰略調整。我們不僅不會收縮，還會繼續在全球範圍擴展，為未來蓄勢。"

賽麟汽車董事長兼首席執行官王曉麟博士介紹賽麟的未來發展戰略

美國國際汽車經銷商協會前主席Marianne McInerney女士在國際超跑本地化的話題上，對賽麟入華的行業價值表示了高度的認可。她說："現在中國市場上有很多國際奢侈品牌，而當它們真正落戶的時候，我認為這代表了一種國家榮譽。當一個國際品牌通過本地化而融入了這個國家的DNA和文化，這是非常好的經濟現象。賽麟作為這個現象背後的代表，不僅為中國打造了一個全新的細分市場，還將打造一種生活方式，這是大有可為的。"

中國品牌研究院院長解樹江也對賽麟的中國發展戰略表示認可。他說："賽麟落戶幫助中國補齊了超跑短板，成為首個在華進行生產佈局的國際超跑品牌，其地位是非常特殊的。此外，由於超跑在汽車技術和性能在行業金字塔的地位，賽麟也將拉動汽車及相關產業的轉型升級。賽麟品牌的四大基因——航天應用、賽道技術、持續創新、勇於挑戰清晰地詮釋了賽麟定義極致的品牌核心價值和鮮明的品牌個性，為成功提供了無限可能性。"

中國品牌研究院院長解樹江解讀國際超跑落戶中國的意義

睿至大數據公司北京總部總裁、新華網原常務副總裁魏紫川認為，"超跑作為汽車產業皇冠上的明珠，為中國填補了汽車產業鏈高端品牌的空白。相信賽麟會用產品實力贏得消費者，佔領細分市場，在激烈的市場競爭中贏得生存空間，獲得更好的發展機遇。"

以戰略定力 推動全球汽車產業合作大局

原新華社副社長馬勝榮在探討中外汽車行業趨勢時表示："全球區域經濟合作是長久以來形成的趨勢，從宏觀的角度看，這個根本的格局並沒有發生變化。企業只有擁有足夠有韌性的品牌和領先的核心科技，才有可能適應行業的寒冬。對於像賽麟這樣的企業，儘管新經濟環境會是一些挑戰，但憑著多年的發展經驗，他們一定可以在新的環境中憑藉幾十年的經驗和戰略定力不斷壯大自己，取得新的發展。"

原新華社副社長馬勝榮在座談會上發言

寰球汽車集團董事長兼CEO吳迎秋也表示，賽麟的基本特點——以中國為生產基地，美國為研發中心，面向中國和世界各地銷售，這本身就顯示出經濟全球化的魅力。他希望賽麟汽車要沿著既定的路線，做中外汽車產業在現實環境下合作的典範。

資深媒體人吳迎秋在座談中與各界代表交流

對於賽麟在如皋的發展，如皋市副市長顧留忠表示："在推動產業發展過程中，如皋有幸與賽麟結緣。賽麟項目是江蘇省"十三五"規劃的重大項目，我們將繼續全心全意做好服務。" 如皋市委常委、如皋經濟技術開發區黨工委副書記馬金華補充道："面對當下的貿易和經濟環境，如皋不會動搖發展汽車產業的根基和目標。我們對汽車行業和賽麟汽車的政策和支持會繼續按照既定的方向，堅定不移地推進。"

如皋市委常委、如皋經濟技術開發區黨工委副書記馬金華同與會嘉賓探討行業發展前景

就賽麟的落戶為地方經濟注入了何種動力，江蘇省政協常委、南京海關原關長李多寬認為，賽麟與如皋的牽手是"合作共贏"。他說："多年來，江蘇一直在發展外向型經濟，賽麟落戶到如皋是非常好的選擇。與此同時，如皋為江蘇的營商環境和服務型政府做出了表率，雙方在理念和精神上的高度一致讓企業和地方的發展如虎添翼。"

江蘇省商務廳市場體系建設處副處長孫壽中則建議賽麟在江蘇、全國乃至全球做好供應鏈的建設。他認為，只有把下游搞清楚，然後反推上游，企業就更清楚應該研發和生產什麼樣的產品。那樣，賽麟的前景會更廣闊。

以創新思維 開拓中國汽車經銷新模式

儘管是全球最大的汽車市場，中國仍在汽車營銷、銷售和服務領域面臨著銷售模式單一、相關方需求和利益複雜、營銷新模式有待驗證等挑戰。面對這種現狀，行業專家李宏鵬表示："在中國汽車市場發生結構性調整的歷史關口，汽車企業必須打破傳統的營銷模式。作為一家以創新為驅動的汽車公司，賽麟將通過充分的放權來打通市場營銷與銷售環節之間的壁壘和矛盾，用差異化和個性化的解決方案開闢全新的細分市場，塑造與眾不同、高效運營的營銷體系，開闢中國汽車營銷的新模式，為各類合作伙伴和客戶創造更大的價值。"

目前，中國汽車產業正處於由"汽車大國"向"汽車強國"轉型的重要時期。作為產業發展的重要一環，國際汽車產業合作和營銷銷售模式的創新正發揮著愈加重要的戰略價值。然而，越是在不確定的今天，我們越需要"不畏浮雲遮望眼"的智慧與遠見，以積極的溝通和嘗試推動跨國、跨界的汽車產業協作和模式創新。為此，賽麟正在邁出重要的一步。

（完）

關於賽麟：

賽麟汽車（中國）由美國賽麟國際汽車公司聯合國內多家企業和機構共同投資設立，註冊資本100億元，註冊地為江蘇省如皋市。總投資178億元的賽麟汽車項目是南通市迄今為止單體總投資最大的裝備製造業項目，已被列為江蘇省"十三五規劃"重大項目。全部建成後，賽麟將實現超過40萬輛高性能整車的年產能，年產值超過2000億人民幣。

賽麟是擁有36年曆史的世界超跑領導者，擁有世界領先的動力總成、熱管理系統、輕量化材料應用及底盤和整車安全等核心技術。

賽麟汽車以"中國智造，行銷全球"為戰略目標，憑藉"高端化、差異化、網聯化、智能化"的產品特色和"卓越的產品力+極致的用戶體驗+創新型商業模式"開展市場競爭，產品覆蓋超跑、超跑型SUV和城市電動小跑車等。