中國已成為全球最大的新能源汽車市場，新能源領域中純電動汽車出現明顯增長形勢，各大車企也繼續加大自身的研發力度。目前，長城汽車進行同步推動三個目標的研發：插電式混合動力汽車(PHEV)、純電動汽車(BEV)、和燃料電池汽車(FCEV)。但要拋開成本因素，說到最理想的能源，無疑是氫能源燃料電池技術。
氫能源汽車有何魅力，讓長城汽車加碼氫能源領域佈局?八月份收購併控股上海燃料電池汽車動力系統有限公司以後，長城在氫燃料電池汽車領域搞出了又一重要舉措。從目前的新能源市場來看，氫能源和氫燃料電池汽車發展明顯落後於純電動汽車，在國家大力支持氫能源汽車行業的當下，長城在氫能源燃料電池汽車領域的研發及發展謀略早已起步並獲得了豐碩的功效。按照目前的發展形勢來看，中國品牌車企中，長城汽車已率先建成了氫能技術中心，其具有燃料電池汽車核心部件的測試、試製，和整車集成與測試能力，並打算於2025年正式推出成熟的氫燃料電池乘用車。
2018年3月13日長城汽車成為首家加入到國際氫能委員會的中國車企，長城汽車還積極參加國際氫能及燃料電池協會和中國氫能源及燃料電池產業創新戰略聯盟。8月收購上海燃料電池汽車動力系統有限公司51%股權，使長城汽車具有為各類應用開發和部署具有成本競爭力的燃料電池驅動技術。近期，長城汽車又宣佈入股德國加氫站運營商H2M，成為繼法國液化空氣集團、戴姆勒、林德、OMV、道達爾以外的第七個股東，參與投資德國加氫站基礎設施建設。長城繼續擴大自己在氫燃料車發展上的國際朋友圈。在加大人工智能技術研發力度的同時，長城汽車還圍繞人工智能積極在國內外市場展開專利佈局。
這種前提下，長城汽車董事長魏建軍曾公開表示：氫能源將在未來中國乃至全世界的能源領域和交通運輸領域扮演至關重要的角色。涉及共享汽車、重型汽車被曾公視為未來燃料電池會扮演重要角色的應用場景，為此魏建軍計劃擴大在包括大巴、鐵路等中長距離出行領域的佈局。