【懂車之道 新車】按照燃油車的分類，雷凌雙擎並不是一臺真正的燃油車，同時它也不是一臺新能源車，不能上綠牌，所以雷凌雙擎的地位是十分尷尬，它搭載的是混合動力，售價要比燃油車貴出3萬，但是越是這樣，雷凌雙擎的銷量也越高，大家也是期待它能夠推出綠牌的車型，如今雷凌雙擎果然沒有讓大家失望，將要推出雷凌雙擎E+，就能夠上綠牌。
近日，從廣汽豐田官方獲悉，雷凌雙擎E+正式開啟預定。新車在雷凌雙擎的基礎上增加了充電功能，成為一款插電混動車型。綜合續航里程將為純電動續航55公里+HEV續航930公里，綜合續航可達985公里。
據悉，新車或將於2019年3月正式上市。同時雷凌雙擎E+也是可以一臺享受政策紅利的車型，即能獲得政府補貼、購置稅減免，同時還不限牌、不限行。
雷凌雙擎E+有6種顏色可以先選擇，分別是珊瑚紅、珍珠白、星雲紫、水晶銀、炫晶黑及琉璃藍，用戶對車身顏色喜好不同，進行選擇。
雷凌雙擎E+的造型延續家族化設計，新車的造型設計顯得很前衛，新車的LOGO採用的是藍色塗裝，以此來彰顯新能源車身份，新車的大燈設計起來也是十分的銳利，下進氣格柵採用梯形設計，內部則是採用網狀結構。新車兩側配備的是鹵素霧燈，相比於國內採用LED日間行車燈，雷凌雙擎E+顯得有點廉價感。
車身側面造型與雷凌雙擎的車身側面是一樣，並沒有做出太大的變化、車身側面的腰線從車身尾燈向下俯衝，直接延伸到前輪眉處。
由於是插電混動車，新車對插電口和加油口的設計是比較講究，左邊為加油口，右邊是插電口，同時插電口處有個充電小燈，考慮得比較周到。前翼子板上也裝飾有LEVIN PLUG-IN HYBRID字樣的銘牌，並採用16英寸輪圈。
車身尾部造型並沒有帶來太多的變化，車身尾燈造型設計起來相對普通，尾燈採用的是LED光源。
新車在車身尾部標識做了小小的變化，由原來的雷凌雙擎的“HYBRID”的標識變成“PLUG-IN HYBRID”的標識，以此來顯示它插電混動身份，後包圍採用鍍鉻與黑色護板結合。
雷凌雙擎E+的內飾與雷凌雙擎的內飾大部分是一致的，只是在局部部分做出了適當的調整，在儀表盤處增加了氛圍燈，在中央4.2英寸的行車電腦加入了插電混合動力系統的設定和信息顯示。
新車的中控臺造型設起來較為簡潔，搭載了大尺寸中控屏，支持百度Carlife、藍牙電話、導航等多種功能，此外在多媒體系統還加入了能量監視器，以便於隨時瞭解續航里程、動力系統等各種信息。雷凌雙擎E+還提供棕色以及純黑兩種內飾顏色供用戶選擇。
動力方面，雷凌雙擎E+採用了1.8L發動機以及電機的混動系統，並對系統進行升級，採用進口松下三元鋰電池，容量為10.3kW·h，享受豐田汽車的電池無憂政策，終身保障。純電動完全充電僅需3小時，新車還提供三種駕駛模式。
小編有話說：目前是19年 ，國家對新能源車的補貼在2020年停止，雷凌雙擎E+的上市時間為3月份，那麼離新能源補貼停止時間還是很短，意味著能夠享受補貼只是部分人，如果雷凌雙擎E+售價太高，勢必會影響雷凌雙擎E+的銷量。（圖：來源網絡；文：懂車之道 劉威 編輯）