全面電動化的未來不能就這樣被否定
7月2日，2019世界新能源汽車大會，王傳福呼籲“燃油車全面禁售，汽車全面電動化”，結果瞬間引發群嘲模式。
有人直言不諱，“這種商人，要是殺人能賺錢，他也會這麼幹”；後面的各種評論簡直是狗血淋頭一樣淋漓盡致，從王傳福的卑鄙用心到比亞迪商標的各種解讀；一直追溯到10年前比亞迪F3的山寨外形和低劣質量，還有很多群眾建議比亞迪自己先停產燃油車。總之，王傳福和比亞迪的革命家史全被網友翻得底朝天，恨不得打翻在地，再踏上千萬只腳。
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不能否定全面電動化的積極意義
其實完全不必如此激動，如果過濾掉那些完全情緒化的謾罵和赤裸裸的人身攻擊，網友的理性聲音大致有這麼幾條：
1.目前電動車技術不夠成熟，續航里程、充電時間都是障礙；
2.當前基礎設施不夠完善，充電設施短缺，使用並不方便；
3.新能源電池的汙染問題並未解決，所謂的清潔能源或許並不清潔。
事實也是如此，至少從目前來看，網友所列的每一條都是新能源汽車的硬傷，想要解決絕非易事。況且如今中國大約每年3,000萬汽車銷量，絕大多數都是燃油車，目前中國乘用車保有量2.4億輛，絕大多數也是燃油車，想要短期內一刀切完全不現實。
但是因此就能否定王傳福言論的積極意義嗎？因此就能否定全面電動化的未來嗎？答案當然是否定的。
我們認為，王傳福的提議固然有其侷限的一面，但是積極的意義同樣存在，如果真得可以實現全面電動化，那麼我們在經歷短期陣痛之後，或許可以真的擁有一片遼闊天空和全新世界。
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續航里程在迅速提升
目前電動車的技術問題正在逐步解決之中，雖然它還有種種不足，但是這些都是發展中的問題，一些痛點正在快速緩解。典型比如續航里程，僅僅5年前，主流電動車續航里程還不到200km，3年前已經達到了300km，一年前已經達到400km，現在很多車型的續航已經達到500km。
按照目前的技術發展速度，最多再有三四年時間，電動車就可以獲得與燃油車類似的續航，這將大幅度緩解電動車的里程焦慮。同時在充電時間，在基礎設施方面，這些痛點也在緩解，逐漸降低人們的使用痛感，所以以上技術問題，目前來看並非全面電動化的障礙。
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降低對空氣的汙染
關於環境汙染問題。對於當前我國來說，最大的汙染是空氣汙染，最典型的就是北方霧霾，而燃油車的最大汙染就是尾氣，直接影響我們的空氣。如果全面電動化之後，汽車尾氣汙染基本可以消除，天肯定可以更藍一些，風肯定可以更清澈一些。當然有人說電動車同樣汙染環境，這是事實。但是固然發電汙染環境，煉油也汙染環境；動力電池汙染環境，汽車的鉛酸電池更汙染環境。這些問題只能在發展之中慢慢解決，不過集中解決總比分散解決更高，高度重視總比無意忽視解決得更好。
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電動車比燃油車成本更低
很多消費者對於電動車提出激烈批評，其實卻不知道，如果真的全面電動化之後，消費者才是最大得益者。雖然目前電動車確實比同級別燃油車更貴，但是這只是特定時期的現象。
其實相比燃油車，電動車的結構簡單得多，沒有變速箱，沒有發動機，沒有一系列渦輪增壓、正時鏈條、火花塞、機油泵一大堆又貴又容易壞的東西，且無須保養，維修簡單，開起來省心省力。同時隨著電池能量密度的提升和成本大幅度下降，電動車的價格低於燃油車將是大概率事件，只要人們忍受幾年陣痛之後，得到的都是便利。
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自主品牌實現彎道超車
自主品牌將成為獲益者。眾所周知，目前豐田、大眾、奔馳、通用和福特們都有著幾十年甚至百年曆史，在內燃機領域有著深厚積澱，ZF、愛立信和捷特科等掌握著變速箱的技術和專利。在層層障礙之前，自主品牌要想趕超困難太多，難度太大，畢竟在別人畫好的跑道上比賽，必然受到別人的制約，況且在這個跑道上，別人已經跑了幾十年，我們只能跟在後面吃灰吃土。
如果全面電動化就不一樣，以我國的市場規模和影響力，豐田、大眾、通用們以及英國、法國、德國和日本無論是否願意，都會或者主動、或者被動地被我們拖著走。而在新能源領域，自主品牌的處境比燃油車好得太多，目前全球最大的電池公司在中國，最大的10家電池公司有一半在中國；全球最大的新能源車企在中國，最大的10家新能源車企有一半在中國。目前無論在新能源整車，還是新能源電池，或者電池正極材料等核心技術方面，中國都已經掌握。而且在更前沿的無鈷電池、固態電池領域，中國也已經走在了前面。如果全球汽車行業從內燃機升級到電動化，自主品牌很快就從跟隨者晉身為領導者。
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中國手握煤電+電池權杖
更重要的是，目前的燃油車的權利體系掌握在歐美手中，歐洲掌握著內燃機和變速箱的核心技術，美國掌握著石油，在內燃機+石油體系中，中國作為後發的汽車國家和石油進口大國，天然處於一個不利從屬地位。
如果汽車進入電動時代，中國權力會出現巨大提升，汽車權力體系將從內燃機+石油提升至電池+煤電。而在電池和煤電領域，中國都佔據巨大優勢，中國的電池可以源源不斷供應全球，中國先進的煤電技術可以輸出全世界，同時廢黜了豐田、大眾、ZF們在內燃機和變速箱的技術積澱和專利壁壘，也擺脫了對於石油的依賴，對於國家有著巨大利益。
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寫在最後：
除了上述幾點之外，其實電動車還代表著未來。因為汽車的進化方向不僅僅發生在動力系統的改變，同時也發生在自動駕駛領域。現在迅猛發展的自動駕駛技術，天然需要建立在電動機之上，因為和扭矩輸出大起大落的內燃機相比，電機特有的平行扭矩輸出，簡直是為未來的自動駕駛量身定做。
所以當你看到這裡的時候，還會給王傳福潑水嗎？