EV網獲悉，豐田卡羅拉在洛杉磯車展展示了其混動版，它的百公里綜合油耗只有5.6L，或許能夠為新能源行業帶來新的改變。
豐田公司長期以來一直致力於發展混合動力系統，並積極的將混動系統應用於旗下陣容的每一款車型。隨著時間的推移，豐田也在逐步實現自己的計劃，豐田公司最新的混動系列車型設計巧妙，性價比高，在燃油效率方面與普銳斯驚人地相似。
普銳斯的百公里綜合油耗不過5.65L，而且還擁有四驅版，卡羅拉混動的綜合油耗相當，但是它更加時尚優雅，更具有運動特色，讓人難以抉擇。可以說豐田打造了一系列優秀的混合動力車型，以供更多的用戶選擇。
動力方面，豐田卡羅拉 混動版能實現更遠的行駛距離，搭載阿特金森1.8L直列四缸循環發動機，該發動機與豐田技術成熟的雙電機引擎完美配合，再匹配最新E-CVT變速箱，使該組合系統輸出功率達到121馬力。
EV網瞭解到，卡羅拉混動版對鎳氫電池組進行了強化，較低的成本換來更高的可靠性，其採用豐田公司全新的Hyper-Prime鎳技術。與以往相比，鎳氫電池組體型更小，可以將其安放在後排座椅的下方，以此最大限度地增加後備箱和內部空間。
卡羅拉混動版採用全新的多連桿式後懸架，而不是過去的扭力樑懸架，這大大提升車輛駕駛和操控性能。它還搭配一款巧妙的預加載差速器，有助於將扭矩從左向右分配 ，以獲得更好的轉彎平穩性。
另外，傳統液壓制動助力器是混合再生制動系統的一部分，有助於給用戶提供更好的踏板感覺
混動版卡羅拉與標準版相差並不多，混動版配備11.4寸大小的合金輪轂和低滾動阻力輪胎，獨特的輪轂和輪胎設計也有助於提高燃油效率。
中控臺配備約17.8釐米尺寸的懸浮式液晶屏，這是混動版的獨有特色。它還提供了一系列可用的多媒體產品，包括兼容蘋果CarPlay和亞馬遜Alexa系統的203mm的觸摸屏顯示器，以及天氣和交通信息等。
隨著新能源車型越來越多，混動版車型的燃油經濟性也再不斷降低，卡羅拉混動是否能夠延續豐田在混動領域的優勢呢？讓我們拭目以待。