今年關於汽車的新規有很多，比如從5月1號開始實施的年檢新規，還有從7月1號開始實施的車輛購置稅新規，另外還有不少省份將在7月1號開始提前實施國六的排放標準，這麼多新規都擠在一起發佈了，搞得不少本身就對於車輛就不熟悉的消費者更加迷茫了？現在到底該不該買車？那麼多新規對於買車有什麼影響？購置稅新規出臺之後，有人說購置稅會漲，有人說購置稅會降，那麼在7月1號之後，購置稅到底是貴了還是便宜了？

先來看一下最新的購置稅法案，公告中不僅明確了應該徵收購置稅的車輛，還明確了購置稅的具體計算方式，其中關於電動摩托車不需要徵收購置稅的規定對於電動摩托車的發展還是有很大幫助的，那麼對於汽車來說，法案中規定了車輛的購置稅應該按照實際的成交價來計算，稅率全部都為10%，並且不包括增值稅。

其實車輛的購置稅稅率一直都是10%，除了曾經為了鼓勵購買小排量車型而出現的小排量車型購置稅減免的規定之外，並且購置稅一直都是不包括增值稅的，所以新規其實並沒有什麼大的變化，只是明確了計稅價格應該是實際成交價，因為以前在計算購置稅的時候，可能是按照車輛指導價計算，也可能是按照發票價格來計算的。

關於增值稅

其實對購置稅產生影響的還有一個方面的因素，那就是增值稅，我國的增值稅最早是17%，隨後改成16%，如今製造業又變成了13%，而計算購置稅的時候，是不包括增值稅的，隨著增值稅的稅率下降，要繳納的購置稅反而增加了。

舉個例子，同樣是購買一輛售價為10萬元的車輛，增值稅為17%的時候，需要繳納的購置稅為8547元，現在增值改成了13%，需要繳納的購置稅為8849元，貴了幾百元，不過由於增值稅下降，車輛的價格也是有所下調的。

購置稅貴了還是便宜了？

理論上來說，購置稅是便宜了，如果買一輛10萬元的車，增值稅是不變的，也就是車輛價格的13%，是11500元，在新規之前，應稅金額是88490，需要繳納的購置稅為8849元，而目前大部分汽車都是有優惠的，如果該車優惠2萬，實際成交價是8萬，除去增值稅部分，應稅金額為68500元，需要繳納的購置稅為6850元，便宜了2000元左右。

雖然理論上來說是便宜了，但實際來說，購置稅還是貴了，在新的購置稅法案正式實施之前，大部分的4S店都會採取低開發票的方式來減少增值稅，發票價格普遍低於實際成交價，對於消費者來說，這樣也減少了需要繳納的購置稅，但是在購置稅法案正式實施之後，這樣的做法就成了違法行為，違規操作的風險加大，所以低開發票的情況應該不會再有，那麼相對來說，購置稅的價格其實是增加了。

另外購置稅新規當中還取消了新車價外費用的購置稅，也就是在原車基礎上加裝的配置是不用額外收取購置稅的。

關於新能源汽車

2017年12月27日，財政部、稅務總局、工業和信息化部、科技部聯合發佈公告稱，自2018年1月1日至2020年12月31日，對購置的新能源汽車免徵車輛購置稅，但是在新的購置稅法案當中，並沒有明確規定新能源汽車免徵購置稅，因此關於新能源汽車在7月1日之後，究竟是按照原先的公告免徵購置稅還是按照新的法案需要徵收購置稅？這一點還有待明確。