6月15日，為期兩天的二十國集團（G20）能源與環境部長級會議在日本長野縣輕井澤町正式開幕。G20各國在會上針對氫能源在全球能源模式的轉換進程中所起的作用及可能性，進行了認真地探討。作為氫能委員會聯合主席，現代汽車集團首席副會長鄭義宣進行了重要講話，呼籲大家為構建氫能源型經濟社會，展開積極行動。 由鄭義宣首席副會長出任聯合主席，內山田武、本諾特·博天董事長出任成員的氫能委員會，是2017年在瑞士達沃斯世界經濟論壇（WEF）中成立的關於氫能源經濟的全球CEO協作機構。目前，全球有能源、化學、整車及零配件領域等60個企業參與其中。
三大公司CEO合影留念，自左側起依次為：
現代汽車集團首席副會長鄭義宣、Air Liquide董事長本諾特·博天、豐田董事長內山田武 多方合作推動氫能社會據氫能委員會的預測，到2050年，氫能源將在全球能源需求量中約佔20%，如果使用範圍繼續擴大，全世界每年二氧化碳的排放量則有望減少約60億噸，全球變暖導致的氣溫上升幅度亦將限制於2℃以內。而在氫能源相關領域，每年亦將創造出2兆5千億美元規模的市場價值，並將提供3千萬個以上的就業機會。 鄭義宣首席副會長明確表示，氫能源經濟社會不只是在某國、某一特定產業、某一特定時期的暫時性議題，它需要世界各國、各個產業及所有企業的共同參與，是一項面向未來、勢在必行的共同目標，而氫能源經濟也是未來成功實現能源模式轉換的最切實可行的解決方案。他指出，“氫能委員會與眾多政府和國際機構聯手，致力於為全球能源模式的轉變做出貢獻。這項事業應該超越能源及運輸領域，所有領域的龍頭企業共同攜手，構建氫能經濟社會，以創造更加美好的未來。” 對於氫能源經濟社會來說，初期基礎設施的建設至關重要。在電力方面，針對送電網、配電網、發電站等眾多基礎設施的持續投資超過了100年；而將管道連接至千家萬戶的城市煤氣系統也同樣如此。為了未來的可持續發展，民間及政府機構應加強協作，更加精準有效的戰略投資迫在眉睫。
三大公司CEO在NEXO前合影留念
NEXO車型在日本的首次亮相併在當地行駛在本次系列活動中，現代汽車攜5輛NEXO氫燃料電池車進行了展示。這款具有世界最高技術實力的氫燃料電池車除水之外，不會排放任何汙染物質，還可對空氣進行淨化。可以說，NEXO這一終極環保汽車的出現，是向國際社會傳遞早日構建氫能源經濟社會的訊號。這5輛NEXO氫燃料電池車均獲得了日本境內臨時行駛及額外特殊充氫的兩項許可，其中一輛還在舉辦G20能源和環境部長會議及氫能委員會系列活動的酒店附近做了特別展示，這也是NEXO首次在日本亮相。 目前，全球在售的氫燃料電池車中，NEXO以卓越的充氫續航里程、最高速度、加速性能和空間利用性等優勢而著稱。全球銷量也在迅速激增，截至上個月，2019年銷量已突破千輛，一舉超越去年全年的銷量。 現代汽車相關負責人表示，“在從碳經濟主導的社會步入氫能源經濟社會的轉變過程中，氫燃料電池車將成為引領整體技術變革的核心支柱。未來，現代汽車在氫燃料電池車領域所積累的全球領先技術實力除應用於火車、船舶等產業外，還將不斷拓展至發電等各個領域。”依託現代技術 北京現代加速新能源佈局除了積極進軍氫能領域，現代汽車還是全球首個實現EV、HEV、PHEV及FCEV四種電動動力系統全面覆蓋的企業，擁有新能源的全球領先實力。 以現代汽車強大的技術實力為背書，北京現代在新能源領域的產品和技術佈局也在加速推進中。2016年，北京現代發佈了新能源戰略“NEW計劃”，提出了涵蓋EV、HEV、PHEV三大技術領域的新能源產品和技術規劃。目前已先後推出了第九代索納塔混合動力、新伊蘭特EV，以及全新索納塔 插電混動共三款新能源車型，成為率先在三大新能源領域都實現量產的合資車企。 2019年，北京現代還將亮相三款新能源產品，包括兩款純電動車型和一款插電混動車型。
其中，即將上市的昂希諾純電動，是北京現代首款純電SUV，其海外版車型KONA EV榮獲了2019“北美年度車型”大獎。昂希諾純電動綜合工況下最大設計續航能力超過500公里，將有效緩解消費者對電動汽車的使用焦慮。 領動插電混動也是一款十分值得期待的新能源汽車，純電續航里程則有望達到85公里，更有手機無線充電、豐富的ADAS智能駕駛輔助系統等諸多優勢。
根據規劃，到2020年北京現代將共將推出9款新能源產品，同時逐漸將油電混動普遍運用到各級產品之中，預計搭載率將在50%以上。很顯然，依託現代汽車深厚的技術儲備和在自主研發方面的硬實力，北京現代將不斷強化在新能源領域的領先地位。