作為公認的清潔能源，氫能的開發與利用技術已成為新能源科技革命的重要方向。昨日從市發展改革委舉行的專家評審會上獲悉，天津市編制出臺《天津市氫能產業發展行動方案（2019-2022）年》，到2022年，本市將在全市範圍內建設3個氫能推廣應用試點示範區，建成國內領先、具有國際影響力的氫能產業高地，助力全市能源結構和產業結構優化升級。根據此前在天津市出臺的《天津市新能源產業發展三年行動計劃（2018—2020年）》的要求，到2020年，氫能及氫燃料電池等新興領域工業總產值達80億元。天津市此次即將發佈的《天津市氫能產業發展行動方案（2019-2022）年》，也正是天津市新能源產業發展計劃政策的相關延伸。
作為公認的清潔能源，氫能的開發與利用技術已成為新能源科技革命的重要方向。昨日從市發展改革委舉行的專家評審會上獲悉，天津市編制出臺《天津市氫能產業發展行動方案（2019-2022）年》，到2022年，本市將在全市範圍內建設3個氫能推廣應用試點示範區，建成國內領先、具有國際影響力的氫能產業高地，助力全市能源結構和產業結構優化升級。根據此前在天津市出臺的《天津市新能源產業發展三年行動計劃（2018—2020年）》的要求，到2020年，氫能及氫燃料電池等新興領域工業總產值達80億元。天津市此次即將發佈的《天津市氫能產業發展行動方案（2019-2022）年》，也正是天津市新能源產業發展計劃政策的相關延伸。
根據規劃，天津市將重點推動氫燃料電池及關鍵零部件產業化，引進整車生產企業開展氫燃料電池汽車的樣車開發和批量生產。先行在全市範圍內具有產業基礎和推廣積極性高的重點區域，建設3個氫能推廣應用試點示範區，重點在交通領域推廣應用氫燃料電池物流車、叉車等，並配套建設商業加氫站，保障氣源安全穩定供應。同時，試點選擇公交線路推廣氫燃料公交車。各區也將推動加氫站建設，鼓勵加氫站與加油（氣）站、充電站合建，提升資源集約利用。
相關人員介紹道，從今年起，天津市發揮黨政機關和國有企事業單位示範引領作用，更新購置公務用車時優先選用氫燃料電池車輛，帶頭使用並逐步擴大氫燃料電池車輛配備比例。利用天津市舉辦國內外重大會議的契機，優先安排氫燃料電池接待用車，規劃臨時性氫燃料電池汽車示範運營公交專線。同時，推動小規模氫燃料電池乘用車示範運營，試點引進乘用車開展示範運行。搭建車隊運營管理平臺和數據採集平臺，逐步推廣開展規模化應用。
根據規劃，到2022年，天津市市將培育一批氫氣製備和儲運、核心技術裝備研製、氫燃料電池研發生產、示範應用和配套服務等企業，在關鍵零部件、動力系統集成、檢驗檢測領域形成若干具有國際競爭力的優勢龍頭企業，初步形成氫能全產業鏈發展格局。
延伸閱讀——天津市氫能政策情況
除了產業規模之外，在2018年10月發佈的《天津市新能源產業發展三年行動計劃（2018—2020年）》還針對性地提出了3點要求：
1．加快燃料電池發展
推動國氫新能源科技有限公司引進吸收加拿大巴拉德動力系統公司30千瓦電堆技術；
引導北京藍吉新能源科技有限公司與力神電池深入合作，開展高性能氫能燃料電池及其關鍵材料、燃料電池發動機等核心部件技術研發和產品開發；
依託銀隆燃料電池研究院，加快推進高功率密度鈦氫動力系統產品開發。
2．加強關鍵零部件研究
依託南開大學等高校開展質子交換膜、膜電級、新型催化劑的研究，促進關鍵材料技術國產化，降低成本；
著力推動關聯企業開發燃料電池堆、空壓機組件、氫氣再循環泵等關鍵輔助系統零部件，提升電堆組件集成性能，開展長壽命燃料電池發動機研發和測試評價技術。
3．完善配套產業
引導和支持渤化集團等大型化工、能源企業開展技術改造，提升工業副產品安全制氫能力；
加快天津市大陸制氫設備有限公司鹼性水電解制氫設備的研發，降低制氫耗電量；
積極對接北京科泰克科技責任有限公司等企業，加快引入35兆帕和70兆帕車載儲氫瓶；
加大加氫站核心裝備（氫氣壓縮機、高壓儲氫罐、氫氣加註機）生產企業的引進力度，鼓勵上海氫楓能源技術有限公司等企業在本市探索加氫站與加油站、充電站合建的技術可行性。